【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 31【FORESTER】
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次スレを立てる方は上記を先頭に2行追加して下さい。
5代目フォレスター SK9 2.5L NAの話題はこちらでどうぞ。
【スバル公式】
ttps://www.subaru.jp/forester/forester/
【スバル用品】
ttps://www.e-saa.co.jp/car/forester/
【STI】
ttps://www.sti.jp/parts/forester_sk/
前スレ
【SUBARU】5代目(SK9)フォレスター 30【FORESTER】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556762811/
e-BOXER SKEの話題は以下のスレへ（いずれ統合？）
【SUBARU】5代目(SKE)フォレスターAdv 3【e-BOXER】
ttp://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1556092556/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured IPアドレスからあなたの個人情報や性癖を知られてしまう事があります。
もし、あなたのIPアドレスが固定で単独の場合は、
あなたのIPアドレスとあなたが以前に掲示板等に書き込みした情報が結び付けられる事によって、
IPアドレスから個人情報や性癖を知られてしまう事があります。
念の為、"あなたのIPアドレス" をgoogleで検索して、
https://www.google.co.jp/
あなたの個人情報が見付からないか確認して下さい。
もし、あなたの個人情報が見付かった場合は、
プロバイダに相談してIPアドレスを変更してもらうか、
プロバイダを別の会社に変更する事をお薦めします。
「御自身のIPアドレス情報調べに確認くん等」
http://www.ugtop.com/spill.shtml
http://cgi.b4iine.net/lab/env/
「IPアドレスから住所検索等が出来るよ」
http://keiromichi.com
http://www.iphiroba.jp/
https://www.cman.jp/network/support/ip.html ドライブレコーダー純正じゃないやつつけてる人います？
アイサイト大丈夫？ 余裕だったど、一応、セールスさんに
付けて良い場所は聞くべし。
自分はカメラの右横に付けた フォレスターだからといって特別なことは何もない
取説に載ってるアイサイト干渉範囲外に設置すればいい 普通、ドラレコがアイサイトに干渉するような場所につけないから大丈夫
ただ何も言わないと、アイサイトに干渉するようなとんでもない場所につけるバカがいないとも言えない
それでアイサイト誤作動で事故した、とクレーム入れられたらスバルは困る
だから、純正以外は保証できない、という話 助手席側のカメラのくっつくぐらいすぐ横に付けたけど問題なし
コムテックの前後カメラの売れているやつ サウンドナビを既に使ってる方に質問なんですが
ユーザー登録する時に聞かれるリアルタイムプローブの
サービスというのは通常は申し込むものなのですかね？
利用するかどうかはまだ決めてないのですが みんなMOPナビなの？パナの9インチ考えてるんだけど、MOPのメリットはMFDに案内表示されるのと一体感ぐらい？ 俺が3月に契約した時はMOPだとドラレコ無料だったけどね
たぶんキャンペーンだったかな 現行フォレスターにMOPナビは設定されてないけど。 私はB型で新開発1.8L ダウンサイジングターボが搭載された特別仕様車が発売されると聞きました。
これは期待できそうですね?? フォレスター購入の際にGLA220やGLA250検討した方いますか？ >>11ですが自己解決しました
リアルタイムプローブを利用しなくても
新規開通道路情報の更新をするにはリアルタイムプローブの
サービスに申し込まないと更新できないそうなので申し込みました
>>12
ナビとドラレコとETC付けて貰ったら安くできますと
(実際はナビパックの割引を見積もり上の値引に含めただけだろうけど)
言われたのと保証のこともあってナビは純正です ディーラーでB型の変更点聞いてきたけど既出の大差なしの回答と同じだった。 >>24
なんかさぁ、足回りの微調整とかないの？
やる気無くなっちゃうよ >>25
足回りなんか自分でいじれよ
好みに仕上げるなら一番の近道だろ >>25
ないない。ほんとどうでもいいような変更でやる気なくなるわ。6/10に発表、7/18から発売とのこと。 まあ
本当の改良点に金掛かったから
公に出来るのそんなもんじゃない
Aよりは見えない部分でいいと思えよ オーストラリア仕様の
あまりの充実っぷりに絶句
・2.5にドライバーズモニタリング
・アイサイトアシストモニター
(レヴォーグでお馴染み)
・タイヤ空気圧モニター
・車線逸脱防止(無制限?)
https://youtu.be/FFsNr9XOFh8 プレミアムにドラモニやアドバンスのエアロ取り付け可能OP設定しろ
Xブレイクにドラモニとサンルーフ取り付け可能OP設定しろ B型で1.5と1.8のダウンサイジングターボが載る話はどうなった？
あとアイサイトver4も。
来年以降に持ち越しか。
でもいいやB型でコネクテッドと大型ナビは出るだろ。
今はそれで我慢だ。 載る載る言わせておけばいいじゃん
現実を見て自分がいかに愚かだったか思い知るのも人生だ 【スクープ】日産が世界最高効率エンジンを開発、20年量産 驚異の45％でトヨタ・マツダ超え
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1559702161/
マツダはCX5にスカイアクティブX
日産は新型エクストレイルに新開発エンジンかぁ ターボが売れなかったって言うけどSJになって急に売れなくなったの？ >>38
訳のわからない何の根拠もない話を書きまくって
買い控えという妨害をしたいだけだろうから
信じる、信じたい人には信じさせとけばいいんじゃないかな？ >>42
いや、SJの初期受注は結構なターボ比率だったよ
SJGの完成度が高かったから新し物好きは早めに飛び付いて需要が満たされた
今はSKでターボが無くなってSJGからの乗り換え難民がけっこういる 今後フォレスターに載る物
C型以降
・10インチコネクテッドナビ
・新型DST（1.5、1.8）
・プラグインハイブリッド
D型以降
・アイサイトver4 ぼく？Ｘブレ10年は乗るお
今の自動運転で十分だお
大事なのは決断力
みんな日和ちゃって結局決断できずに
買わないんだろうﾌﾟｷﾞｬｰ 先日、キャンプ場内の道で傾斜がきつい砂利道で登れない状況に遭遇したけどXモードに切り替えたらゆっくり進んで行ったのは感心したなー
飾りではなくてちゃんと効果があるんだね
因みに朱鞠内湖キャンプ場 >>44
アドバンスも今後比率が下がってくるのかね
ターボ以上に新し物好き狙いって感じだし STIはいつ出るんやろ
スバルでコネクティッドナビって出来るんか
オペレーターはディーラーのお姉さんがやりそう トヨタのシステムをスバルが買うんだろう。
マツダはそうするしな。
新型レガシィに10インチコネクテッドが載ったから、それがフォレスターに降りて来るのは時間の問題。
時間もそう掛からずに出来そうだから来年のアップデートで載るよ。 アドバンス今注文すると納期はどれだけでしょうか？
知ってる方教えて下さい。 >>52
7月過ぎてから納期がわかると言われたかな？
多分8月と見てる 今年２０１９年１０月にお披露目される次期レヴォーグに新型ダウンサイジングターボが載る。
スバル車の８割はターボになる計画から、
フォレスターにもそのターボが載る。
早ければC型、本命はD型。
B型は何も載せる物がなく、ショボい年次改良で終わる。
一番買ってはいけないのがB型。
マジで後悔必至。 わかった…見送るわ
12万キロのフィットが持ってくれればいいんだが 便所の落書きで決めるとかすげーな
アホ過ぎて絶対に真似できないわ 聞いたことないんだったら検索してみろ。
過去にいくらでも記事が出てるし、スバルの決算のプレゼンテーション資料にも新型ダウンサイジングターボは開発中と記載がある。
無知で他者に難癖つけちゃダメだよ。 >>52
私は４月契約で納車日は６月半ばですので２ヶ月半かかりました てか今のスバルの燃費性能で8割もターボ車にしたら
規制なんて到底クリアできないと思うけど？
仮にクリアできるとしても相当ロースペのターボ車になっちゃいそう トヨタとEV専用プラットフォームとSUV型EVの共同開発だってよ JNCAPの予防安全で、フォレスターとインプレッサのアイサイトが、スズキ・ソリオに敗れてる やっとスズキでも5年前に登場したアイサイト3を超えだしたか(一部車種なのが残念だが)
今度のトヨタの新型セーフティセンスの性能もいいな >>64
なので今、1.5＆1.8ターボの開発が遅れているんでね？ ダウンサイジングターボはレヴォーグ用に意地でも1個はつくると思うけど
やっぱりやーめたって感じで横展開しない気がする さすがにスバルのNAエンジンとイーボクサーじゃ生き残っていけないだろ。 SKフォレスターが欧米で売れまくってるの
知ってる？
つまりターボを積極的に採用する
旨味は薄いっ事。
せめてIRは目を通しましょうね。 週末ディーラーに商談行く予定なんだけど値引き50万いけるかな？
ふっかけて値引きしない感じなら買わないつもり。 >>74
オプション全部盛ったら行けるんじゃねーの（鼻ホジ >>68
ソリオは止まりきれずに歩行者にぶつかってるよ 【メーカーは隠したい？？】最小回転半径が意外に大きい車の事情、小さい車の理由
https://bestcarweb.jp/feature/column/73527
ちなみに
エクストレイル【5.6】
フォレスター【5.4】
RAV4【5.7】
CX-5【5.5】 ミネオ大好きマツダの劣化ぶりが凄いw
最新JNCAP
フォレスター122.3 対歩行者61.3
インプレッサ118.8 対歩行者61.8
CX-5 115.4 対歩行者54.8
アテンザ 113.3 対歩行者52.7
ソリオ 111.1 対歩行者62.1
CX-3 99.8 対歩行者47.2 ロードバイク荷室に乗せてる人いますか？
公式だとX-BREAKだけサイクルキャリアがオプションで選べないんですが床パネルがフェルトじゃないと駄目なんですかね。 >>81
プレミアムやアドバンスのオプションに出てくるのでイケるのでは無いかと... こんなところで聞くより自転車をディーラーに持っていって実際積めるか確認した方がよっぽど有意義だわ
何でそれをしないのか不思議でならない >>82
よっぽどサドル高低くないとサドルが天井に当たるぞ。
シートポスト抜けばいいが、結構面倒。 >>85
了解。舐めた値引き額提示してきやがっから無言で店出るわ。 新型のB型に大型アップデートしたばかりだから値引き引き締めで5万くらい >>86
気分が悪くなる奴だな
客という立場を利用して凄く嫌な商談をやりそうだな
俺が客なら、お前は避けたいな >>88
気分が悪くなろうが安く買ったもん勝ち。
いい人ぶって足元見られて高値買いなんて勘弁してくれ。 >>89
ここは値引いてもらうと妬む老害おるからなｗ
報告はせん方がいいぞｗ 見ている方は報告してもらった方が面白いけどｗ >>90
妬みだったのか。。面倒くさいから結果報告するの辞めておくわ。 >>91
スバルはオプションの設定金額が高いから、オプションを付ければ付けるほど、
値引き額は膨らむようになってる。
特にベースキットやナビなんかを付けると値引きは大きく見える（利幅がある）。
いろいろ調べて頑張れ、検討を祈る。 JNCAP大賞受賞記念仕様車出るかな？
DSターボ投入を。 割と早い段階でトヨタのPHV使用車でそうじゃん
ターボ追加しないままPHV出した方が目立つ気がするけど マツダのSUVに比べると他社は無個性でデザインセンス無し
【MAZDA】マツダ総合スレvol.134【Zoom-Zoom】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1558154297/l50 >>84
ありがとうございます。営業が試乗車で試してくれることになったんでトルクス持って行ってみます。 ホンダは1.5ターボのレギュラー仕様で
190馬力以上出してるのに、スバルは
1.6で170馬力しか出せず、ノッキングも
出まくりでキャパも無し。
チューニングショップもパワーが出せず
お手上げなダウンサイジング化技術で、
新しくエンジンを作るって言われても・・・ フォレスターのセンター出しのSTI出る予定ありますかね DIATONEサウンド ビルトインナビを選ばれた方に聞きたいのですが、車種別音響チューン
はどうですか？
ディーラーの担当の人が、スピーカーをオプションのGS100に変更しても少し
イマイチとおっしゃっており、同じくらいの値段でほかの社外のスピーカーのほうがもっと良くなる
かもと言っていました。
だったらサブウーファーとかつけたいのですが・・・ ダイアトーンでフロント300+リア100の納車待ちのわい
動揺 >>99
で、でもスバルは2.5L並みのトルクが出るんだから！
次の1.5ターボ、ホンダ並みの性能(燃費含めて)出ないよねぇ。。 >>101
純正で十分良い音してます。低音もシッカリ出てます。
デッドニング十分されてるからかな。
もしスピーカー変えるなら、G300以上が良いです。
ただ、リアは音すごく小さいです。(後ろにボリューム振っても) >>104
ありがとうございます。
サブウーファーつけたら音響チューンは
使用できないんでしょうかね？
そもそも取り付けれるかわからないですが >>99
諸元表を見てきたけど、サバ読み過ぎだろ
ハッチバックがハイオク仕様で182馬力
セダンがレギュラー仕様の173馬力でしょ フォレスターにロードバイクなら、
リアマウント式キャリアがかっこいいでしょ。 >>108
ありがとうございます！参考になります。 俺はフロントリヤともGS100にしたけど、
前だけでも300にしとけば良かったと後悔。
100でもオォッてなるのに、300の評価が
やたら高いからコレよりずっといいのか…
とか思ってしまう。 >>107
ありがとうございます！まさにこういうやつです。
X-BREAKなのにサイクルキャリア付けてますね。オプションの違いについても営業に聞いてみます。 時代は電動化だしダウンサイジングターボの比率は見直されるんじゃないかな >>113
本当だ、知らなかったよ
教えてくれてありがとう
ホンダのエンジンはすごいね 水平対抗はなんか好きだわ。
とても味のあるエンジン
現行ＦＢ型はスムーズさも秀逸 >>114
そんなこと言うなら、ターボ８割止めてアドバンス８割になるぞ。
地獄だろ。 >>102
運転席だけを考えた場合、リアスピーカー交換の意味はあるのかな。俺、フロントのみ３００にして来週交換
なんだけど。 >>114
WRX S4とレヴォーグぐらいしかダウンサイジングターボは
当分の間は搭載されないと思う
どっちにしても現行型の間はフォレスターには関係ない話じゃないかと予想
(個人的に現行型でやるなら今ある2.0ターボを台数限定で販売した方が
よっぽどメリットあると思ってるので)
次期型が出る頃までに燃費問題を一気に解決する技術革新が
万に一つでもあればターボ搭載もあるだろうけど次期S4やレヴォーグが
実際にどんな燃費環境性能で発表発売されるかすべてそれ次第 オプション66万付けてトータル423万なんだけど値引きどれくらい狙える？ 次期XVがC-HRと兄弟車となると言う事は
次期フォレスターはRAV4と兄弟車になる？ >>120
車体5%、オプション20%と適当に予想。 >>81
>>84
>>107
今日ディーラーで確認してきました。
結果から言うと見積もりシミュレーションの不備でした。
カーゴレール＆フックと組み合わせて使うサイクルアタッチメントはX-BREAK不可ですが、単体で使用するカーゴサイクルキャリアはグレード制限無しです。
前輪を外しての最高部位までの制限が700mmとマニュアルにあるのでシート抜かないとダメそうですね。
まあなんとかなりそうので契約して来ました。ありがとうございました。 >>132
ここじゃなくて直接言えば？
お前のその行為は人として最低 >>132
肝心の煽ってる映像が全然ない。本当に煽ったのか不明。
ドラレコついてるんなら撮れるやろ。
嘘くさいなあ。 サイテーな野郎だな
アドバンス乗りは煽り運転しません笑 LEDライナー暗すぎるわ
アフターパーツで明るいの出ないかな？ >>127
シートポスト抜くよりリアタイヤ外して輪行用のアダプタつけた方がよくね？
シートポストの締め付けトルク管理がめんどくさい 本人じゃないよ
ツイッターでバズってたのが
ＴＬに流れてきただけ。
>>136
30分以上、煽り、幅寄せ行為をされ
恐怖を感じてライダーが通報
↓
煽り映像は警察へ提出
↓
悪質と判断され連行されたと。
レンタカーかもしれないし
盗難車かもしれんが、
行為そのものは看過できない。 まぁでも、フォレスターで荒い運転してる人はあまり見かけないな
フォレスター選ぶような人は控えめな性格の人が多いような気がする フォレスターに限らずパワーのある車に乗ると
自分が強くなったと錯覚する馬鹿が時たまいる。
返り討ちに遭うと途端にひよる奴がほとんど。 >>136
少なくとも、パトカーのサイレンで停車した瞬間、バイクに対してクラクション鳴らしまくりだから、まともな運転手ではないな。 もうフォレスターはじめ日本車は総崩れだよ
これからはWAY VV6だな
かなりのいい線いってる
ドンドン高くなる日本車は駆逐されるだろう 2020年春にはC型出るかなぁ
買い替え悩み中だわ きっちり1年ごとに出るもんじゃないの
A、B、C型って 商談初回値引き交渉15万でした。
B型カタログもらったけどナンバープレート灯がLED化とかしょーもない変更でした。 ドアバイザーは必要ないと個人的に思ってますが、泥よけって付けられてますか？ >>140
それもありですね。
ただ、うちのはアルミフレームなので手ルクレンチで大丈夫かなと...
>>151
X-BREAKはダークグレーからマグネタイトグレーに変更でした b型なんてそんなもんだよ
年回改程度に何期待してんだよ
逆にツダくらい一年もしないうちにコロコロ変わる方が嫌だわ 明日B型発表とのこと(・Д・)ノ
時期的に今は値引き渋い感じだったので決算期、消費税増税目前の9月が狙い目かもですね。 しょぼい年改なら、そもそも年改自体要らないんじゃ… せめて全車種、ドラモニとサンルーフ選択出来る様にしろよ >>152
トータル15万？
何も言わずに提示されたのがナビセット割りで10万本体3万とかだった >>163
トータルで15万って言ってましたよ(・Д・)ノ >>164
ありがとう
まあ時期的にこんなもんかあ ツーリングに乗ってるんだけど、旧車に比べて道を譲られることがやたらと多くなった。威圧感あるみたい。
煽りと思われないように車間距離に気を遣うようになった。 >>159
増税前では見積りは安くなるかも知れませんが支払いは増税で高くなりませんか？
増税前に納車してもらわないといけませんね。 >>159
9末登録だと来月くらいに契約しないと。
(今の納期わからないけど、盆休みもはさむし) B型は改良点ほぼなしで、値引きだけ抑制される、
ユーザーにはデメリットしかないので買わないで下さい。
買う人はアホと思います。 >>160
そもそも年改なんて不具合改善とかちょっとした調整が元から主だぞ
MCと勘違いしてないか？ >>169
A型を買わずにB型にありもしない機能並べて期待膨らませてるお前らが最高にアホだったよ つかFMCから一年の年改で大きく変わるメーカーなんてほとんど無い
ツダくらいだわいじりまくって買って一年もしないうちに型遅れにするのは フォレスターのキャラ的にレザーは不釣り合いかなと思ってファブリックシートにしたけど
今更レザーの方が良かったかもしれないと思い始めた
もう後の祭りだけど
レザーシート車2台乗り継いで今回ファブリックにしたけど
皆はレザー派？ファブリック派？ マグネタイトグレーのＸブレに
オレンジデカールをカーボンに変更で
良い感じだと思う >>173
人生初のレザーシート
思ったより高級感低し
ファブリックで良かったかなって思ってる
暑いし。 >>173
ブラウンレザーいいなと思いながらベンチレーションが
装備されてなかったから散々悩んだ末に最終的に選ばなかったので
納車されるまでネットや試乗車に触れる度に自分も随分と悶々としてたけど
実際に納車されたらシートなんて本当にどうでも良くなったのと
これ以上暑くなったらレザーだったらどうなんだろ？と所有してみて
思ったのでたぶん大丈夫じゃないですかね？ レザーじゃないのはファブリックって言うんだ…
ひとつ勉強になった 俺はB型からのマグネタイトグレーが欲しくて今日プレミアム契約してきましたー。
ちなみに今乗ってるのはH24年式エックスブレイク、ダークグレーメタリックです。 >>181
え、ほんとですか？
値引きどれくらい出ました？ >>183
スバルショップで契約したんですが
ナビパック値引き込みで30万くらいです。 そういえば今日行ったディーラーの営業（女）が無口というかこちらから質問投げかけたりしないと話さないんですけど、そんなもんですかね？
例えば試乗してもずーと無言でこっちが気を使って話題作らないと向こうから話さないんですよ。
ほんと売る気あんのかな？と思いましたよ。 超絶好みで照れてるんだろ察しろよ
週2ペースで会いに行けば８月頭にはどっちにも乗れる >>186
ないない。おかずクラブのゆいPのような女だったから。
この人業種間違えてるんじゃないの？っていうくらい会話盛り上がらなくて本当ビックリしたわ。 失言するなら黙っとこうってやつだろうな。営業には向いてないわな。
店長に担当変えてもらうか、ディーラー変えればいいじゃん。
営業経験どのくらいか聞いたか？ｗ >>189
なんかその場を早く立ち去りたくて営業経験は聞かなかった。デリヘル呼んで地雷踏んだ時と同じ感覚と言えばわかりやすいだろうか。。
明らかに経験は浅いんだろうと思うよ。ハズレクジ引いたと思って別のディーラーに行くわ。 しかしブラウンレザーはカッコいい惚れ惚れしちゃっうよ
選んで良かった >>174
それだよー！
アウトバックのx-breakみたいなカラーリングね！
オレンジをどうにかする術はなかろうか…
いい方法があったら教えてほしい！ >>194
3年の車検なしオイル交換のやつに入りました！ やる気のないカニ型テール以外は押し出し強くていいデザインだと思う だから年改でそんな変わらないっての
むしろなんで大きく変わると思えるんだ？アホなのか？ >>201
この新色ならオレンジじゃなく赤のほうが良い気が… B型はクソ。
C型から本気出す。（ターボ、新型アイサイト） レガシィのアイサイトをこんな周回遅れにしといてフォレスターを更新するわけない >>205
レヴォーグはB型でASP付いて、ちょっとだけ便利に
なったのなぁ。 B型も半年もすれば値引き50マン。
納期も短くなってるから、納車も半分くらいしか変わらない。
しかも慌てて飛びつく内容でもない。
C型待ちでいい。
C型も駄目だったらD型か、その時はCX5がフルモデルチェンジしてるからそっち買ってもいいし。 増税あるかもだし車検も近いしで半年後まで待つ意味もなかったり >>216
そんなに待てるならそんなに欲しくないって事だろ リアシートの荷物の置き忘れって……何？
後席に荷物置きっぱなしにしてたら毎回鳴るの？
任意でオンオフできるにしてもリマインドしてもらって助かる場面って…？
シートベルト外して後席の人が座って待ってたら忘れ物があります！って鳴んの？
俺ごときの価値観では全く利点がわからない 教えてくれ >>220
子供放置で無くなる事故を防ぐためとか？ 居眠り防止やら荷物置き忘れ防止やら、爺さん大歓喜の機能で草 ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
（V) ∧∧(V)
ヽ(･ω･)ﾉ
/ /
ノ￣ゝ
ﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯﾌｫｯ
(V) ∧∧(V)
ヽ( )ﾉ
/ /
.....ノ￣ゝ カニバサミはいいんだけどXVや次期アウトバックみたいなもっとシャープなカニバサミにブラッシュアップして欲しいな >>201
stiアンチグレア選べなくなったのが残念。
シーケンシャルだし良いモノだよ。 なんでもいいけどSTIのドアノブのプロテクター
サイズ合ってなくない？ 昨日、2.5で遠出したけど
数値以上に実用性能高いわ
合流とか料金所ダッシュで
まぁ今時のミニバン、ハイブリッド
ベル、アルにはストレスを
感じる事は無くなった。
まぁターボ必要論もあるけど
実際乗ると2.5でもパワー
持て余し気味(笑) >>231
圧倒的なパワーは無いけど、必要にして十分だと思う。
この前新東名120km区間を走ったけど、早い流れの中でもストレス無かった。 2.5で120km巡航で何rpmくらい？
煩くない？ ごめん見てない
エンジン音より風切り音の方が気になるわ。 >>234
ドアバイザーは付けてますか？
ウチはベースキットの一番高いのを発注して
ドアバイザーは付けずに納車して貰ったのですが
納車以来高速道路は未体験なので 高速の風切り音はドアバイザーの有無はほとんど影響しない
なくても煩いよ 少なからず影響があるのがドアバイザーとルーフレール >>237
>>238
自分の体感だと慣れないせいもあるのか車内が静かすぎて
少し不安になることがあるぐらいなんですが
ルーフレールも音に影響があるとは全く知りませんでした
使う予定は全然ないのですが見た目の為だけに付けたので
慣れてくると気になってくるかもですね
あと普段から高速は滅多に走らないので問題なさそうなんですが
風切り音あまり変わらないなら倉庫で眠らせてるの
勿体ないのでドアバイザー取り付け検討しようかな
まだ納車されて2週間なので少し考えてみます
ありがとう youtubeの複数の高速試乗の動画で「高速の風切り音がスゴイ」というのは指摘されてる。
あれだけ立ったAピラーや、機能上何の意味のないボンネットのキャラクターラインつけるからだと思うわ。
あと窓もデカいのも風切り音が入ってくる大きい要因。 動画云々なんてどうでもいいから実際乗って主観で判断しろよ
レンタカーでもいいしそもそもオーナーじゃないのか？
それとも買えもしないのにここにいるのか？ ドアバイザーもルーフレールも付いてるけど、高速道路で風切り音気になったことないわ
耳が慣れたのか、TAで100km/h巡行までだからか？ >>233
2000回転くらい。
風切り音は多少増すけど
会話も十分できるよ。
で、風切り音について物申すけど
人の基準はあくまで参考程度に
私個人の意見では非常に静かだと
思います。
風切り音も気になりません。 リバース連動ドアミラーに不具合ある人いない？バックに入れてもミラーが上を向くようになってしまった
メモリーひとつはちゃんと動くけど片方が異常でてるんだけど >>243
タバコ吸わないのに雨の日に開ける理由がない
タバコ吸わないのに付けた人なんているの？ ちょろっと窓開けたまま忘れてた時に雨降られても安心 >>249
雨降って窓曇った時に窓ちょい開けしたりしないの？ 挙げられらケースが全部どうでも良くて笑う
やっぱバイザー要らないわ フォレスターの高速の風切り音は、台風時の高速のCX5よりウルサイんでビックリした。
昔のボロい車と比べればマシなんだろうがな。 >>255
-ZhHw
ゴミネオ虚言バレバレやんw 夏場に換気のため少しだけ窓開けてたらアブが侵入してたらしく運転中に大変な目にあった。洗車もしにくいしドアバイザーは二度と付けない >>251
炎天下ならバイザーいらないじゃん
>>253
普通にエアコンでよくね？ >>246
リバース連動ドアミラーはデフォで助手席側だけ 運転席も連動させる場合は販売店でパラメーター変更してもらう必要あり 取説嫁 外国ではデザインのために日頃見慣れないバイザーを付けたりしないが
日本では見た目に慣れているのと機能を重視するので付ける。らしいｗ
まぁ、乗る人間の好みだから、他人がとやかく言うもんではないわな。
雨の日に匂いの強い食べ物なんかを積んだときに対角上に僅かに窓を
開けると効率的に換気できて非常に便利だぞ。
海外だと換気のために僅かでも窓を開けて駐車とか危険でできないのもあるんだろ。 まあそれぞれだって
俺なんか洗車で邪魔なのと「外車にはついてないぜ日本車だけだぞw」ってマウント取るためだけに付けてない >>262
日本語が解らない人？
>>246
シフトレバーをリバースに入れた時に見えやすいように調整して、その後パーキングにシフトレバーを入れるとサイドミラーが前進時の位置に戻ると思うけど、その時にもう一度自分で調整したシートポジションメモリーに登録したらどうなる？ みんな燃費どう?
Ｘブレ、今回給油後の燃費
12.5キロ、高速と市内半々だけど。
オイルは0-30のプレイアード使用
めちゃスムーズで静かになる。 マフラー錆びてませんか。
まだ1500キロしか走ってないのに錆びてる。 >>265
やってると思う
今日もう一回やってみてダメならディーラーに行くよ B型でドライバーモニタリング全車標準化しないのか、、、
最低でもx-break にサンルーフ設定はあると思ってたわ 無理矢理にでもバイザーを付けた理由をひねり出してる感満載だな
どうでもいい理由を挙げて他人に薦めないでくれ >>270
kfcのクリスピーとかかなり匂いが残る(笑) バイザーは寺がフツーに買う客に付ける様に仕向けるから何も考えなくても皆んな付いてる。付けない人は意思があるけどなんか必死。 >>271
そんなに人に相手にして欲しい孤独老人か？
みんなの答えは人それぞれと言ってるのに頭大丈夫か？ バイザー必要派は必死すぎて怖いわ
新興宗教の勧誘みたいで気持ち悪い 元々ジジイ向けのダサい車なんだからつけてもつけなくても変わらんだろ 別に付けない派を否定してなくて自分が付けて便利な所を後付で言ってるんじゃ？それをふーんと言えない人は...w 人の言葉が耳に入らない老人とか、近所の人は迷惑だろうな(笑)
影でどう言われてるか大体想像がつくな(笑) 雪振るとこ行くならバイザーあった方がいいけどな
雪降ってる時に曇り取りに少し開けるし >>279
寒くて無理。デフォッガー使います。
小雨の郊外は少し窓開けて快適。
ドアバイザー付いてるけど...振り返るとスバル乗るまでドアバイザーは付けた事無かった。勧めない寺が多かったのかな？ 子供が車酔いしやすいから、酔いそうになったら少しだけ窓開けて外の空気入れてやる。
バイザーないと雨の日にそれができない。 少し開けるだけだから大して寒くないよ
それより雪が車内に入ったときの湿気の方がキツい B型発表されたけど全然大したことなかったね。
STI仕様なんていらないけど、e-boxerが賢くなるとか、停車中もエアコンが効くとか、実用的なものを期待したのに。
リヤシートリマインダーって。。。 でも細かい調整が入ってたりするけどな
後にならなきゃ分からなかったりするけど カタログに載らない部分の細かな仕様変更(≒コストの見直し)は、年改のタイミングでなくても常にやってるぞ。
年改で変わるのはグレードやボディ色や装備の追加・廃止など、カタログに関わる部分って感じ。 新色のなんとかグレーって実車が見れるのいつ頃かな。 年次改良で期待してた人って、期待ハズレだったらまた一年待つの？ 田舎の高速とか走った時の小虫の死骸の張り付きがすごい気がする。他車と比較して。 >>291
車を買い替えたい訳では無いけど、たまたま自分の望み通りの車に出会ったら買おうかなって感じ？ >>291
自分の場合は去年仕事の関係で車手放して
自分専用車欲しかったのと
増税前のタイミングかな
田舎なんで自宅には住んでる人数より車が多いくらいで
余ってるんだけどね
SUV欲しかったの いつ買うかは正直勝手にすればいいという話でしかない >>266
約一万キロ走って、燃費計の値で14.2。
近所の買い物と旅行メインで使ってる。
平均速度が46位だったので高速やバイパスの比率は多めかな。 B型待つか迷った末に、大きい変更点は無いと踏んでA型にした自分にとってはある意味安心の結果だった AでもBでもどっちでもいいけどアドバンスの内外装でNAが何で無いのか。 逆に自分はx-breakの外装でアドバンスが出れば、なんて思ってた。
欲を言えばオレンジ加飾を艶有のブラックならもっといい。
今に始まった事じゃないけど高級感＝シルバー加飾とメッキ、アウトドア＝オレンジっていう
あとスポーツ＝赤っていうステレオタイプのセンスはいつになったら変わるんだろう。
スバルに限った事じゃないけども。 >>300
自分のセンスにこだわるなら自分でなんとかすればいいじゃない
ほぼ望みのないメーカーの対応を期待するよりよっぽど建設的だよ ウチの担当の人はA型で契約するかB型を待つか迷ってるって人には
メーカーから変更点の詳細情報が知らされた時点で全部説明したらしい
というかどこでもそうだったんじゃないかな？
それで契約するか保留するかはお客様次第なのでと当然の話をしてた
ただしリヤシートリマインダーに関しては後部座席に忘れ物をした時の
警報としか説明が出来なかったらしいけどｗ リヤシートリマインダーって後席シートベルト警告の器具利用して
エンジン切った後に物載ってたら警告する感じ？
正直ありがた迷惑な機能だと思う リアシートリマインダーは近々義務化される国出てくるからついでに付けたんだろう >>304
子供置き去り防止の意味合いが大きいと思うけどね
これから炎天下の季節だし >>307
チャイルドシート置いといたら常に警告出るんじゃないの？子供置き去りに対応するならチャイルドシートにその機能付けないと意味無いような。 >>302
5月中旬には教えてくれたよ
どうします？待ちます？って感じで
代わり映えしませんって言われて、値引き期待できるAでって二言返事 >>308
自身の年齢想定がチャイルドシート要らない年だった
確かにチャイルドシートのみで鳴ってたら邪魔だわｗ リアシートに荷物を積んだまま車を離れることって
多々あるよね…コンビニ寄りたいだけでも警告される
のか(キャンセルはできるんだろうけど) A型でも買物品をリアリートに置くとシートベルト警告音が五月蝿いんですが...さらに？ >>303
Xブレイクです。
ほとんど二人乗車で常時10〜20キロの荷物を積んでます。
あくまで燃費計の値だから、実燃費はもっと悪いんだろうけど、スバルは燃費が悪いイメージが有ったので、これだけ走れば不満はないかな。 シートベルト装着しないと発進出来ないの解除できたりしますか？
駐車しなおす時とかいちいちめんどいんだよなぁ >>312
荷物やバッグは大抵後部座席に載せてるけど
警告音が鳴ったことは一度もないですね
もしかして荷物の高さとか重さを監視してるんでしょうかね？
昨日後部座席に乗ったウチの嫁を駅に送りに行った時に
到着直前にシートベルト外すと即警告音が鳴ったのには
自分も嫁もイラっとしました
直後に停車したからイラっとしたのは一瞬でしたが >>313
Ｘブレの燃費以外と良いよね。
ポイントは17インチでバネ下が
軽い事や車体自体が軽い事も
幸いしてるかも。
満タン法で最高15リッターも出ました。
郊外と高速がメインでしたが(笑) プレミアムで高速乗らない俺はリッター10〜11だけどね
燃費が良い人は高速で稼いでるだけだよね
2.5NAは高速オンリーだと15以上いくからね >>318
なんでこんな物必要なんだ？
タクシーとかなら分かるが >>267
マフラー錆びるよね。まあ俺は冬に白馬に何度も行ってるからそんなもんかなと思ったけど カーセが趣味の原田だが、Xブレイクのシートなら汚しても拭くだけで綺麗になる？ エックスブレイクのオールシーズンタイヤってどうなん、結局は冬はスタッドレスにするし
やっぱり普通の夏タイヤより劣る？ 俺もプレミアムだけど平均で12〜13キロ
高速はまだ未走行。
北海道なんで渋滞とかはないけど、思って
たより燃費良くて助かってる >>319
2年ほど前にホンダの社員と思われる父親が、2歳の子供を保育園に送り届けるのを忘れて、会社の駐車場で子供を車内放置した結果、子供が熱中症で死ぬという痛ましい事故がありました。
正直アホな事故とは思いますが、案外置き去り事故は多いのかもしれません。子供の安全のための対策なんでしょうねえ。 2019年5月アメリカ自動車販売台数TOP20 フォレスター大健闘
Toyota RAV4 43,499台
Honda CR-V 30,893台
Nissan Rogue 28,600台
Subaru Forester 16,028台
Mazda CX-5 ランキング外 >>332
アメリカだとフォレスターは生産追いつかないから、実際には生産追いついてればもっと売れていたはず。
大健闘じゃん。 ダイヤトーンナビの地図更新ディスクの到着随分早いんですね
公式に発送に約1ヵ月ぐらいかかるとか書いてたけど実際は申し込んでから
10日もしないうちに届いた 今日A型中古契約した者だけど、
新点検パック オイル2年って何？
見積もりに勝手に入れられてて2万円なんだけど。 社外ナビやETCを持ち込みで付けて貰った人はいますか？
工賃どのくらいか教えて下さい。 >>334
供給量のディーラーの数が他社並みならいい勝負してたはず。
アメリカ行ったことないから知らんけどスバルディーラーの数なんか少ないだろ
車の評価は高い、そう考えると大健闘じゃん 会社規模からすればバカ売れだわな
相変わらずの北米一本足打法で危険だけど >>336
6ヶ月＆12ヶ月点検代＆オイル交換代の先払い。
「12ヶ月点検時にオイルエレメント交換もします、
普通に単体メニューで頼むよりは安くなりますよ。
あ、あと同時にコンピュータでアイサイト点検も
やりますので、必ずディーラーで定期点検受けて
下さいね。」なやつ… >>336
ちなみに中古の5年延長保証入りました？
一応、延長保証もディーラーで定期点検＆車検整備して
ないと、保証適用できない場合ありという建前。 >>342
336だけどありがとうこざいます。
保証内容確認したら2年間 走行距離無制限 部分保証ってやつでしたわ。 >>332
国内ではラブホの足元にも及ばないのにな
大健闘だ >>312
リアシートに誰も乗らない間はシートベルトキャンセラーハメとけば解決するのでは 次期レヴォーグでアイサイトの
アップデートが来ると思うけど
SKのＤ型で同様に更新あるかな？
車線変更、カーブの制御も対応は
確実だと思うけど、モニタリングと
緊急停止も実現望むわ。 >>347
緊急停止って必要かね？確かに人や自転車等との接触を緊急停止で止まるのはいいんだけど、自車が緊急停止しても後ろから追突される可能性は増すからね。名神の事故じゃないけど後ろから大型トラックや重機に追突されたら自分の命は無くなる可能性もあるからね。 >>348
成るようにしかならない(笑)
しかし、よくよく考えると
居眠りor意識喪失で危険な状態になった場合
自動ブレーキは生きてるから、運が良ければ
停止できるかな？
まぁ眠気に最強の対策は、食後にすぐ
乗らないことと、SAで仮眠(笑) 中古でA型契約した者です。
ドアガーニッシュ付いてたんですが無くてもいいかなと思って。取り外しって可能でしょうか？ >>352
半年もしたら気にならなくなるから、放置。 今日契約してきた！
黒-break楽しみすぎるぜ！
でも今日見た白も格好よかったな！ 白のX -breakもうじき納車されるんだが、
現物見たことないわ。
カタログの表紙のモデルなのにな、普通に走ってる⁇ >>358
白x-brakeを4月末から乗ってるけど、すれ違うのは殆どアドバンスばかりだね >>358
自分は白breakだし他車も2回ほど見たなぁ
ぶっちゃけスバルの意図ほどはx-break率は高くないんだろうね ＨＶ需要の影に隠れてしまっているけど
Ｘブレは良い選択だよ。 あのルーフレールまで入った差し色とかクソだせぇのにな touring民低みの見物のわいもxbreakにしとけばよかった感ある 362
あのルーフレールまで入った差し色とかクソだせぇのにな
そうか？あのラインが好きで一番映える白にしたんだけどなw >>366
そいつにとってダサいかどうかなんてこの世で一番どうでもいい事だろう
触れないで捨てておけ >>366
自分は黒でしたけど単一色にオレンジがドンピシャでした
でも今日白見たら白も格好いいですね！ 俺は白だけど、近所のマンションに黒がいる。
白に比べて色使いがシンプルだから、タイヤにオレンジデカール貼ったらはまりそう。 >>366
まぁ、あれは好みが分かれるな。
ダサいとまでは思わないけど。
女受けはあまり良くない気がする。
嫁はあれでスバル嫌いになった。
自分は運転したくないって トヨカスとかに色々言われてるけどなんだかんだでフォレスターってグッドデザイン賞受賞してるからな。
デザイン系の仕事してるけどグッドデザイン賞ってカッコ良さだけじゃなくて機能面や実用面だったり色んな角度から厳しく審査されてるから、まぁそう簡単には受賞できない。
そういう意味ではフォレスターは凄いと思うけど。 >>372
結局、カッコよくないけど実用的ってことな
グッドデザイン賞受賞してカッコいいものなんてないからな。
モンドセレクションみたいなもんか デカールってそのうち剥がれないの？
旅先で剥がれてるのに気付いたらら超恥ずかしそう >>374
グッドデザイン賞で検索すればどんなのが受賞してるのかわかるし >>376
それでいいんじゃない。俺には関係ない。 ダークグレーのXですが他の色に会ったこと梨...アドばかり... 俺もアドバンスばかりだなぁすれ違うの
受注の4割ってマジかよって思うくらいアドバンスばかり 俺は誰も選ばないだろうと思ってアイスシルバーのXブレにしたんだけど今まで遭遇したXブレの割合が白1シルバー2黒0だわ
まぁアイスシルバーめっちゃカッコいいから良いけど 岐阜県の俺はx-break結構見るけどな
ディーラーの人も都会ではアドバンスが売れて、田舎ではx-breakか売れてるって言ってた マグネタイトグレーにイエローグリーンの加飾が欲しい >>383
石川県の俺もX-brakeばかりよくみる x-breakはオレンジ入りすぎ
昔くらい控えめのがセンス感じられたのに >>380
うちも灰色のX。全体的な色の統一感が良いから気に入ってます。
灰色フォレスターのカスタムカー見たときに、テールランプにスモーク加工したのを見たときは惚れ惚れしました 映画なんて美男美女ばかりなんだからゲームも別にいいじゃないとは思うよね >>389
そう。営業はセンサーの絡みでボンネットダンパーNGになったし基本グリル周りもエンブレムとか追加したら駄目って言ってた。インプレッサもそうだっけ？
まあコストをもっとかけたら外車みたいにダンパーも行けるんでしょうけど。 >>395
点検パックに入って、半年に一回ディーラーで見てもらってるから、全く自分では開ける必要性が感じられないので、ダンパー不要。アルミボンネットは軽量化のため、必要だけど。
ディーラーの仕事信用しないなら見るだろうけど。 >>395
ウチの販社のような一部の販社でX-BREAKのグリルに
全面変えられないのもこれが理由の一因なんでしょうかね？ >>396
別にロッド立てる手間も大したことないですしね。長距離移動前は必ずブレーキ、ウォッシャー、クーラントの確認するので。本来は距離関係無く運行前点検必須なんでしょうけど。
>>399
可能性ありますね。少なくともうちのディーラーでは無理だそうです。 フロントカメラを社外製で取り付け検討or取り付けてる人っていませんか？家の近くに見通しの悪いT字路があるので取り付けたくなって。近所探してもカー用品店にはあんまり置いてなくて… >>401
https://www.datasystem.co.jp/products/mvc811/
昔乗ってたクルマにつけてた
画質も悪くないし便利だったけど、まぁ目立つよね。フロントにつけるのは。 >>387
オレンジ微妙だよな。オモチャのロボットみたいな子供っぽい感じがな。
オレンジの有無をオプション選択できたらいいのに。 ガラス面って先代は紫外線カットだけだったけど今のは赤外線もカットしてくれるの？ オレンジにマジカルカーボンを張るって可能なのかな？ 【即時】金券五百円分とすかいらーく券を即ゲット
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Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01) ターボを渇望してる人達って
ターボのメリットばかり
目が行くんでしょうね。
思い付くだけでこんなに
デメリットがあるんですよ。
・燃費悪化
・オイルサイクルがシビア
・オイル選びもシビア
・ターボラグ
・車両価格高騰
・メカニカルトラブルのリスク増
・無意味に飛ばしたくなり検挙される
・罰金という名の高額納税が発生する
・嫁にバレる
・嫁にしばかれる
・小遣いが減らされる
・お前が悪いんだと車に責任転嫁する
・性格が歪む
・卑屈になり対人関係に影響が出る
・仕事にも影響が発生
・仕事をクビになる
ヤバい逃げて 現行フォレスター買いたいけど、ホイールのデザインがダサい。唯一許容範囲なのがPREMIUMのホイールなんだよな。あと蟹のテールランプもイヤ。デザインした奴は左遷されてほしいと思う位残念。 >>413
わかる。
ＳＴＩのオプションも同様に
デザインがイマイチ
BMW位のセンスが欲しいわ。
いま、TE37の装着を検討中
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&;wheel=TE37 >>409
全部貧乏人の言い訳でワロタ
・燃費悪化→別に困らない
・オイルサイクルがシビア→別に困るほどサイクル早くない
・オイル選びもシビア →SN 5w-30でOK。
・ターボラグ →アクセル踏み込んでも唸るだけのエンジンより遥かにマシ。というか昔のターボみたいなラグはない。
・車両価格高騰 →別に困ることじゃない
・メカニカルトラブルのリスク増 →SJフォレで実際にトラブルがあったのはNAのバルブスプリング。リスクは比較にならない証拠。
・無意味に飛ばしたくなり検挙される →お前に自制心が無いサルだからか？
・罰金という名の高額納税が発生する →違反した事ないから分からん
・嫁にバレる →黙って買うとか頭が悪いだけ
・嫁にしばかれる →お前の自業自得
・小遣いが減らされる →お前の自業自得
・お前が悪いんだと車に責任転嫁する →お前の性格
・性格が歪む →お前の性格
・卑屈になり対人関係に影響が出る →お前の性格が原因
・仕事にも影響が発生 →お前の人生大変だな
・仕事をクビになる →お前ニートだったのか！なんかすまんかった！ >>413
なんでそこまで嫌なのに買いたいのか意味がわからないわ
他の車買えばいいじゃん
何なの？家訓でフォレスター縛りでもされてるの？ >>411
スバルはモデル末期でユーザーの声を車に反映させる傾向があるからDくらいでターボ出してくると思うけど。 >>419
出ても1.8ターボで220馬力くらいかな ・白線消えかかっている田舎道でもアシスト維持してほしい。
・運転手からの入力が感知できなくなったらハザードして減速→停車してほしい。
・赤信号を感知して、急停車ではなく減速してからなめらかな停車してほしい。
以上3点お願いします。 ・白線消えかかっている田舎道でもアシスト維持してほしい。
分かるw
でも、無理だべ >>428
日産が高速限定で先陣を切ったから各社追従は時間の問題だな みんカラに2.5LのCPU書き換えチューンが出てきたな 購入検討中です。プレミアム試乗しました。こんな感じでしょうか。
見通し、見切りが良い=日差しが暑い。腕や足が焼ける。運転はし易い。
天井がさわると暖かい=断熱材、遮音材が少ないのか。
エアコンの効きが弱い-ガラス面積大だからか。
静音性が低い。ガラス面接大だからか？比較対象はCRV、ハリアー。16インチのツーリングにすれば少しは静かになるのでしょうか？
アイサイトはレンタカーでXVによく乗ってるので便利さ有難さは良く分かっています。
値引きは本体から20万は頑張って貰えそうでした。 >>431
辞めた方がいい。君にはフォレスターは向いてない。 >>431
足は焼けるか？
ツーリングに16インチの設定はないから >>431
こんな頭の悪い奴に運転させてはいけない
今すぐ免許を返納すべきだ >>430
そもそも2.5に求めるのって何か？
速さか？
燃費か？
どっちも中途半端なんだし現状を直視しろってことだ
SJからECUカスタムは言われていたがすべからくディーラー出禁だし、その気概があればやればよかろう 窓が大きいと自分の目で歩道の子供達を確認できるから、背の低い人や高齢者には特にお薦め！ >>437
これは特に大事だよね
フェンス越しの人や車を発見しやすいって、事故防止には1番大事だからね
前は背の低い車に乗っていたから、住宅街とかヒヤッとする事多かったが、フォレスターに乗ってからは周りが見やすくてヒヤッとする場面が減ったかな フォレスターこそ歩行者エアバッグや視認性からお年寄り向け。デザインも年配向けの落ちついた紳士なかんじだし SKフォレスター
道路で側道から合流する時に、ミラーのみだと右側後方に死角が出来るよね
ミラーには車がおらず、車がいたらミラーの警告灯も点灯すると思っているので、点灯もしないのでそのまま合流
実は死角に車いました！ってパターンでヒヤッとしたこと数回あり
目視確認は大事って話 後部窓はあるだろ、たいてい。
その窓の少しの大きさの違いで、何かが見えたり見えなかったりほどの違いがないというのが結論。
むしろ車外の音や太陽光が入って来やすいのに、
遮音ガラスでもIRカットガラスでもないからデメリットが大きい。
混み合う駐車場なんかではガラス越しの目視では死角が大きいから３６０度モニターの方が優位。 >>441
警告灯故障？斜めに合流するのに見ないのは変かと アドバンスのタンク60にするのって無理なのかな？出来てたら最初からやってるよな STI アンチグレアミラーってもう買えないのかな？ >>431
抜群の視界の良さが最大のメリットなのに、そこを不満点で言われるとね・・・
それならRAV4がマジで良いと思うよ。
フォレスターほどじゃないけど視界も悪くないし、将来の下取り考えたら煽り抜きでそう思う。
ガラス全方位を透明断熱フィルムでごまかせるけど、車検対応品でも車検に通らない可能性はあるから自己責任だよね。 >>391
そうなんだよね。
オレずっと白黒灰色ばかり乗ってたきたから、今度はブルーにしよって思ってた。
林道よく走るし走行距離もメチャクチャ多いのでタイヤは17インチ必須。
おし！x-breakだ！と思ったら無彩色しか選べない。
仕方ないので便利オプションいっぱい付けたtouringのホライゾンブルーにした。 社外のインテークチャンバーとかマフラー交換したらデーラーで修理とかしてもらえなくなる？ 車検適応ならいいんじゃね？
バイクだと車検適応品ならヨシ！通らないとお断り 新しいCMも白X−breakなんだな。
曲もサザンのTokyoV。
でも未だ実車は見たことねえw 故障じゃないよ〜
合流は並走と判断するのかミラー光らないよ
後方からの接近は光るのにね
光ると思ってるから結構危ないんだよね >>454
車線変更で後方死角を確認する時は、目視とミラー確認、これは教習所で覚えたことで何も変わらない
先進機能は二重三重の安全確認、あくまで、うっかり視認できなかった時の補助であって、そんなに頼るものじゃない >>454
合流というか、並走でも光らない？
3ヶ月乗っているけれどその類でヒヤリとしたことはないから場面が思い浮かばない 同時に並ぶので光らないということかな？
視野には入っているけど無視してる？一度認知機能の確認をお願いする >>454
ウインカー出したら必ず光らない？
合流時にウインカー出しっぱなしにすれば良いかと。 走行距離３万２０００超えて、来月一年点検なんで、燃費確認してみた。納車直後に高速といっても８０キロ制限の
所をＡＣＣだけで往復150ｋｍほど走って18.1km/l.。同じコースを今日は、19.2km/l。燃費悪化してると思ったのに。
何だろこれは？エンジンが成長したか？ >>461
いやいや、ウインカーが光るんじゃなくて、ウウインカー出した方向の死角に車両がいた場合ミラー内の警告表示が点灯するって意味ですわ リヤビークルディテクションって自車速度がある程度出てないと点灯しなくない？ >>464
なるほど
それはウインカー出さないと光らないの？
そう考えると俺は普段はあんまり意識していないのかもしれない
車線変更の時くらいかな >>441
あれってリアからのセンサーだから側道からの合流じゃあ反応しないんじゃ… >>464
光るのはウインカー関係なく車を感知したら光るだろ
その時、車検知方向にウインカー操作したら警告音が出る >>470
警告音まじ？
鳴ったことないけれどそれはいいね >>448
ありがとうございます。
一番運転し易い車です。
ガラス面積大だから視界の良さはいいですが、
せっかくなのでガラスにお金をかけて欲しいと感じました。熱線反射と厚さ増しで熱く感じるのを和らげるのと静音性アップとなれば即購入していました。
女性は日焼けがイヤなので。
あと天井に静音材、吸音材を増やせば静粛性が増して箱の中で反響する音がマシになるのと断熱性も高まるのに。安全性は高いが快適性が劣るのが悲しいです。
RAV4は小回りがダメです。 色や燃費もそうだけど、将来の下取りとか考えるのって、貧乏性だよ。
スバル車を愛して買っている人には関係ない。 >>454
そろそろ一年になるけど並走は必ず光るよ。光らないなら故障を疑った方がいい。 >>474
俺は愛よりリセールバリューだわ
すまんな https://youtu.be/XPAzx4jObO8
パワーリヤゲートが開かない原因
三秒押し→手動モード(あれ開かない!？)
もっかい三秒押し→(自動モード復帰)
だそうだ。 >>473
質問したいんだが、お前さんの不満点を解決できる車はどれになるの？
俺の個人的な意見だが、お前さんの不満点を解決できる車って、SUVだとカイエン、GLE、GLS、X5あたりだと思うんだが。 >>473
煽り抜きで、モデルXがおすすめ。
ガラスも熱反射ガラスだし、自動運転絡みの機能も含めて、快適性って点じゃずば抜けてると思うよ
個人的にも予算があれば、あともう少し都会に住んでたら欲しい。
あと、左ハンでもOKならXT5もいいクルマだけど。
どうしてもフォレスターなら諦めて、全面フィルム貼りと静音化するしかない。
業者に頼んで吸音材とか発泡ウレタンが入れまくって貰えば静かになるんじゃない？ >>473
いい加減ウザいからガラスの厚さを永遠に追い求めて他の車買えよ
お前にはフォレスターは無理だから消えろ >>478
点検から戻ってきた車のパワーリアゲートがマニュアルモードになってて焦ったw SHから乗り換え検討してるけど見積もりしてもらったらこりゃ買えねーわと唖然とした
軽が値上がりしてん知ってたけど普通車もこんな値上がりしてんだな 家電やパソコンは普及すれば値下がりしてくのに、車とiPhoneだけは値上がりしてるよね >>483
現行の同系統のクルマ比較で言えばこれでも買い得な部類だから。。
>>484
家電だって値下がりさせまいと新機能いっぱいつけてくるじゃない。
それにほんとに安いのは中華製品とかで、国産白物家電はやっぱりそれなりにするよ。
あとクルマは法律面で昔よりコストをかけざるを得ないんじゃない？
2030年燃費規制も始まるし、そこに向けて開発にかかるコストも回収しなきゃいけないし。
でもiphoneは知らんｗ 価格コムのRAV4のレビュー評価どんどん
上がってるけど、そんないい車か？
試乗したけど俺的には全然ダメダメだった。
レビュー読んでも傷舐め合ってるようにしか思えないんだが。 BSアウトバックの前期乗りだけど 2.5試乗したら欲しくなってしまった、、
次期アウトバックのデザインが
イマイチだからなー >>486
最初がかわいそうなくらいと、不自然なくらい下すぎたから上振れしてきているんじゃないかな
たぶん1年後くらいじゃないと本当の評価値は安定しないと思う >>487
うちは逆にアウトバック2.4ターボ待てずにX-BREAK契約しちゃった。
まあ国内はターボ出なさそうだけど。 >>486
クルマに何を求めるかだけど、0次安全と運転支援目的の自分にはRAV4は受け付けなかった。
試乗しても言うほど視界が良いとも思えなかったし、フォレスターと比較して特別走りやすいとも感じなかった。
なにより合皮シートが蒸れに蒸れて気持ち悪かった。
発売直後の春先に試乗したけどアレは酷いな。 でも助手席前のスマホ置きはとても便利そう。
フォレスターのカップホルダー手前の物置はスマホ置きとしては全然使えないから羨ましいかも。 CX5のＬpkgは、フロントとフロントドアガラスがIRカットだな。
IRがカット出来るなら当然UVはカットしてるし。
近年は近赤外線がUVより肌の奥まで届きコラーゲンやエラスチンを破壊すると分かって来てるから、
女性や子供を乗せる車はIRカットガラスが相応しい。
フォレスターのは普通のガラスだからIR（赤外線）は全くカットしてない。 >>486
むしろトヨタアンチが星1付けてるだけだろあれ やべえおなのこがいるな
おかしなことにならないのかな？ https://sp.subaru.jp/forester/forester/spec/index.php
外装
全車標準装備］
●アルミ製フロントフード&フェンダー ●UV&IR（赤外線）カット機能付フロントガラス
●UVカット機能付フロントドアガラス
●UVカット機能付濃色ガラス（リヤドア、リヤクォーター、リヤゲート）
●マフラーカッター（シングル）
●フロア下アンダーカバー
風説の流布ってことか？ フロントガラスはいいんだがフロントドアガラスからの熱線がきつい。
IRカットフィルムを施工してもらえばいいんかな？ >>498
なぜそう思うのだろう？
A型からだよ。 フォレスターだけ調べもせずいちゃもんつけたかったのね。 >>490
まぁ君にはRAV4ハイブリッドGは金額的に無理だよね >>499
来月で納車後1年のプレミアム乗りです
買うときカタログで確認してなかったのと
けっこう日差しでダッシュボードが熱くなるからIRカットなのか
疑問だったもので >>490
皮は基本蒸れるからな。
走りならフォレスターでかっといて間違いない。 SGPのインプレッサがプリウス以下なのに、SGPのフォレスターがRAV4やCX5に勝てるとは考えられないが。 >>488
昨日は朝11時から夕方までウロウロしてたけどRAV4あちこちで7台見た
(一昨日までもちらほらとは見かけてたけど車に乗ってた時間が今日は長かったので)
なので現行ハリアー同様に街中RAV4だらけになるの
時間の問題だと思うんで後1〜2ヵ月もしたら評価も落ち着くはず
ちなみに現行フォレスターはというとウチのを除いても
タイムズに停まってたのを1台見ただけ
3月にフォレスター契約した時はRAV4と競合検討もしたけど
自分の性格を考えてみると止めておいて良かったかなと
街中であまりに頻繁に被るとちょっと萎えてくると思うので RAV4はAdventureの見た目好きだな
シートベンチレーションがあるのにはびっくりした、オプションだけど
パノラマムーンルーフも魅力的、オプションだけど
ブラインドスポットモニター・・・さすがにこれくらいは全グレード標準で付けておけと思った >>489新しい2.5は確かに少しパワーが上がったけどターボと比べたら少し物足りなさは感じる。
でも普通に使うなら十分だよね。
俺も欲しい、、 ちょ、たぶんお前ら気づいてないと思うけど、
俺、スゲー事発見した。
フォレスター運転してて
かなり楽しいわwww
内緒だからな！ 今のSK型にフリップダウン付けたいんだが、SJに付くやつは基本的に無加工で付くのかな？
純正は高すぎるので悩む。 スプラッシュボードって引っ掛かって邪魔になる時ありますか？ >>513
ある。自宅の機械式駐車場のパレットに何回かあたった。入れ方が悪いだけなので慣れれば引っ掻けることなくなったけどね フォレスターに乗ること自体が俺は恥ずかしい。
プライベートで軽トラに乗ってる人もいるが、他人がのるのを否定はしないが流石に自分は嫌だわ。
俺の中ではフォレスターも軽トラや商用車と同じくくり。
周りがCXやRAV4やボルボ乗る中で、フォレスターに乗った時に見下されることが怖い。
皆は怖くないのか？？
それともプライドとか恥の感情がないのか、、羨ましい。 515がそれほど恥ずかしくなるフォレスタースレに書き込むほど暇なのはわかった 減速して停車する時に20キロくらいからエンブレが切れて滑走するような感覚があるんだけどこれが普通かな？ >>517
多分アイドル制御に入って駆動途切れるんだと思う。IとSで動き違ったりします？ >>517
クラッチ繋がったままだとエンストするからそれが普通
MTとやってることは同じ >>518
Iモードでしか運転しないのでSモードがどうなるかはわかりません。CVT特有の現象なのか個体差なのかどうなんでしょう >>515
そこまでディスるくらいなのにフォレスタースレは見るんだな。
俺だったら興味ない車のスレは絶対見ないんだがそういう感情がないのか。。 アドバンスとプレミアムで最後まで悩んだけどプレミアムに決めた。
決めては郊外住みなんで動力性能だったけど正直外装はアドバンスのアンダーカバーが欲しい。 フォレスター購入予定だったんだが…
合見積用にとったエクストレイルの安さに心がぐらついてる…
たのむ！
なんでもいいから、俺を引き止めるネタをくれ！ >>526
エクストレイル eパワーまで待ったら？ >>526
車両が安いってことは手放す時も安いんだ 初めてスバルディーラーで契約するんだけどスバルって結構いい加減な感じなの？
土曜日に申込書送りますとか言ってまだ届かないんだけど。あとメールの返信なかったり。
トヨタディーラーではそんなこと皆無だったので地味に驚いてます。 不正のリコールも金払って先延ばしにしてもらう企業だからなぁ。 >>526
エクストレイルは言わなくても40万引。フォレスターは20万程度。フォレスターは暑いのと日焼けがダメね。ガラスケチるから。あとはいいのに。女性乗せるならフォレスターは無いわ。あと粘着してるスバル教信者がキモい。 >>532
こちらは関西だけど、適当だなぁと思うのは多々あるよ。
初期不良で来週修理時期を連絡しますと言われて既に１ヶ月
ディーラーに人が足りてないのは見てて感じるけど、仕事してくれと思うわ >>535
やっぱどこも適当なのか。。
こんなのでまかり通ってるのが凄いわ >>537
なんだフロントドアガラスはIRカットじゃないじゃないか。
CX5はフロントドアガラスもIRカットガラスなのに。
窓がデカい分、熱線が入ってくるから暑いし、近赤外線はUVより肌の奥まで届いて光老化の原因になるんだよ。
やっぱり問題になってたフォレスターのガラスの熱問題
https://s.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22043669/ CX5は一部グレードを除きフロントガラスすらIRカットではないので要注意😊 もうスバルだけはいらんわ(ほんとは乗りたいが)
ディーラーと品質にはうんざり >>492
CX-5てか松田車は
視界がカットされてるから駄目だ >>542
フォレスター乗りだが
ディーラーの接遇は本当微妙だな。
あと自分もスバル信者嫌い、スバルすげーとか他車をこき下ろすオタク気質
車はいい、今日いい感じにカスタムしたカッコいいブルーのフォレスター見た。 スバルディーラーの常套文句は、
「今後のお付き合いが〜」と値切りを断り
「スバルはこだわるお客さんが買うんで〜」と自画自賛
車に魅力があるのはお前らじゃなくてもわかる。
問題は下手にでるしか能力のないお前らなんだよなと・・・
スバルの営業には他メーカーの営業から転職してきた奴が多い。
もうわかるよな・・・ どういうのが集まってるか・・・ >>518
Sだと回転数が上がりやすくなる。
加速感は多少良くなる。 自分が満足するものを選べば良いだけ。色々比較して俺はフォレスター買ったけど気に入らない人には無理には勧めない。
フォレスターユーザーの多いこのスレにきてわざわざ文句を言う奴の気が知れない。貶めることが気持ちいいなら病気かな。 >>526
エクストレイルは安くても、もしもの場面で事故る車だよ。
RAV4もだけど。
https://youtu.be/cs7PSpIMJYk >>539
問題になってる割にずいぶんしょぼいスレッドだな >>544
スバルとマツダ信者は他社に勝手に喧嘩売って勝利宣言するけど売れてないみたいなのばっかだからな・・・ >>548
なにこのRAV4
セーフティセンスたしか新型ついてなかったっけ？ マツダはねぇ…CX-5もだけどもっと高いCX-8でも「IRカットガラス」と言いつつIRカット率56%だからね…
ホンダのIRカットじゃ無いグレードよりカット率低いから。 今月の28日に1ヵ月点検だけど納車から3週間も
経ってるのにまだ270Kmしか走ってない… RAV4にしなくてよかった
さすがトヨタクオリティ >>552
その動画のコメントにも書いてあるがRAV4なぜか旧型。
それでスバル最高とかRAV4クソと間に受けるスバル信者はもっとクソ。
スバル最高動画ってスバルから金もらってるのか？
この手の動画ってタイヤとかの情報も出さないと無意味だな。 フォレスター乗りだけど他車種を卑下するのはみっともないから辞めた方がいい。
誰に迷惑かけるでもないし好きな車乗ってりゃいいじゃん。 ウチの近くのスバルDは営業マンの力が弱すぎる。
なんでもサービスを怒らせたら点検も整備も手を付けて貰えないとかなんとか。
自分は親の世代から付き合いがあるクルマ屋で買ったけど
クレーム仕事は全部そこがDと話してくれるし、何よりDより値引きも大きかったし助かるよ。 >>526
さすがに発売時期に差がありすぎるのと、プロパイロットとアイサイトTAとじゃ
自動ブレーキ性能はもちろん、プロパ自慢の運転支援だって天地の差があるよ。
あと個人的にだけどエクストレイルとかRAV4の合皮シートはやたら蒸れる。春先でも気持ち悪いくらい。 ツダオタやマツダの営業じゃあるまいし他車種を貶して自分の車を持ち上げるのはかっこ悪いよ 俺もラブホと悩んだくちだけど、合皮シートが
どうしていいダメでフォレにした。
サイスが丁度よくて本当に楽。
ラブホはラブホでカッコイイけど、総合的に
フォレスター大正解だった。
ハイブリッド買うならラブホになるけどね。 スタッドレス何つこうてる？
アルミセットで18万円って安いかな
17インチのスバル純正アルミとタイヤのセット
銘柄はブリザックVRX2 豪雪地帯に住んでる訳でもないからヨコハマでいいわ
海外のは怖くて使えない フロントアンダーカバーってアドバンスとその他では黒かシルバーの配色の違いだけですか？ Premiumでダイヤトーンのナビを装着しています
このナビの地デジ感度すごく悪くないですか？
すぐにワンセグになるし、止まる（受信中の表示になる）ので感度が悪いように思います
なにか改善する良い方法などないでしょうか？ >>571
前の車のパナソニックと比べて、違う地域に入った時の切り替えが遅いなとは思うが、感度自体は悪くないと思うけどな >>571
社外のドラレコが干渉するとか聞きましたが付いてないですか？ 電話もよこさずに自宅に突撃してくる営業マン怖い・・・ >>566
量販店いけばも少し安いんじゃない？
あとVRXからDMV2にしたらもっと下がる
16インチ履けるなら16インチが良いんだけど >>566
ホイールは何でもいいなら、通販で17インチホイール込み10万円程度で買える。 >>571
納車10ヶ月だけど最近感度悪くなった気がする
ちょっとした陸橋やトンネルですぐワンセグになる >>566
WINTERMAXX01
ホイール付きで10マンちょい
南関東だからドライ耐久重視 >>571
同様に感じます。
通勤路で地デジ開始以来5機種位使ってフルセグ一定に受信出来たところがワンセグで途切れる。
モード切り替えと受信断絶が頻繁で鬱陶しい。 SJから乗り継いだ人いますか？やっぱかなり良くなってますか？ 新しくなったんだから当たり前だろ
何勝手に競ってんの？ばかだろ >>589
比較してるだけだろ。何顔真っ赤にして怒ってんだよ（笑） >>587
SJG-D型にSTIのフレキシブル3点、ダンパーセット交換、シムスのボディダンパー取り付けでロール、ピッチも抑えられて機敏な走りになり、更にアイドリング時等の微振動も軽減されてかなり満足に乗ってた。
それでも新型アドバンス、Xブレイク試乗したら乗り心地の良さに驚いた。
パワー、トルクが過不足ないくらいのグレード展開に変わって車の性格も変わったけど上質な乗り心地を求める人には良い選択だと思う。ガッツリ加速感を味わいたい人には満足出来ないのは間違いない。 プレミアムA型元ディーラー社用車 走行3000km ダイヤトーンナビ ETC リアバンパーパネル付いて乗り出し285万だったから契約したんだけど、高いかな？ 他オプションとか付けたら結局315万くらいになったけどね。 >>593
その中でオナニーして射精したりしてなきゃ良いけど え？
フォレスターってSKになっても
IRカットガラスじゃないの？ >>603
平均だからアストンマーチンがCAFE対策にトヨタのIQ借りて出したみたいに
トヨタのPHV出してどうにかするんでね？ >>602
お前字が読めないの？ スペック表見ろよｗ >>605
多分わざと言ってるよ
フェイクニュースと一緒で無知な人が見ればそれを信じちゃうみたいな
フォレスターを貶めるためにやってるんだろ SK1週間前に納車したんだけど警報音を大にしても小さいと思うのは年のせい？ 納車翌日に飛び石でガラスに傷が…。
アイサイトは普通に動き続けてるけど、ガラス交換になるんかなあ…。 >>612
一ヶ月点検でディーラーに相談ですね。
アイサイト付きディーラー中古車でも、鑑定で
フロントガラス傷ありで売られているものあるから
場所と程度次第ですかね。
交換代は20万らしいので、トラックの後ろはできるだけ
走らないようにしたり、車間距離空け気味にしています。 飛び石は並走してる隣の車線からも飛んでくるので車間を開けようが運でしかない タイヤハウス周りの樹脂をこすっちまった。いつどこでやったか分からんが、柔らかいものでこすって白くなってて
洗っても乾くと目立つ。油性マジックで塗るくらいしか対策思いつかないが、いい方法ある？ >>615
自己負担三万だっけか。三年契約で一回権利あり。
保険切り替えるかなあ。 >>566
DMV2純正アルミで16ﾏｿだった。
DMV2固めだけど寿命長くてよい。 >>614
俺は片側一車線の道路で２回飛び石でフロントガラスが割れたことあるけどな 飛び石で社用車と所有車で3ヶ月でそれぞれ1回割れた
運だな
>>616
意外と靴墨がいいよ ネットでx-break用のグリル売ってるから買ってみたんだけど、ピアノブラックまじで傷つきやすいんどな
B型から色が変わったのにも納得 >>615
セールスさんから、お約束？のスバル保険勧誘も
あったけど、団体保険30%引きで加入していることを
話したら、あっさり引き下がったわ。 >>622
グラシアスっていう簡易ガラスコートを
塗ったらかなりマシになったよ >>622
俺もつけてるけど、何にキズつくの？
洗車とかでですか？ >>622
コストダウンって言われてたけど
そんなに傷がつくんか スマホ、某外車の内装
指紋、傷、ピアノブラックで良かったことがなかった 両側歩道付きの狭い道で対向車もデカイのが来るとホント大変だな
今日は縁石でタイヤが擦れたのがハッキリ分かった
というかフォレスターより全幅のある車だったら
どうなってたんだろこれ？って本当に思ったよ
運転の上手い人には全く関係ない話なんだろうけど >>602
嘘も100回言えば真実になるということを本気で信じてる種族がいるという 職場にハイブリッド買ったやつおるけどインパネの表示上でモーター動かんくなる症状出て入院しとるわ。 https://youtu.be/GA9XkaDPz0w
最初にでてくるx−breakはマグネタイトグレーなんだろか？ 内装の樹脂のこすり傷はドライヤーで消すことができるが、タイヤハウスのとこの樹脂も試してみては？温めるだけだし。 価格コムのレビューでTAが1キロ単位の設定できないみたいに書いてあるけど
速度設定ボタン上下長押しで1キロ単位設定できるからな
無知のくせに不満と虚偽を書かれても正直面白くないわ >>635
価格は取説を読まない奴で溢れかえってるからな
あそこの内容に価値はない >>635
速度設定すら出来ないのによくレビューする気になるな。 1km単位で設定ってどんな用途？
5km単位しか使わなくない？
元トヨタ乗りとか？ 普通に運転していて設定したい速度になったら、ハンドルスイッチをSETに倒せば良いだけなのにね Xブレもうすぐ半年だけど
不満どころか最高過ぎてツラい ツーリングアシストはたまによくわからない外れ方をするのでやっぱあくまでアシストだな
でも割と見え辛い雨や霧でも動作するから優秀だわ
唯一不満はディーラーオプションで付けたetc車載器が正常でも警告のような音を鳴らす事 >>638
5km刻みで充分
頭おかしい奴の感覚なんて想像出来ない 新色のマグネタイトグレー、アウトバックで見たけどただのガンメタに見えてちょっと残念だった。
晴天なら違う印象なのかもだけど。 >>644
先々週発注して7月20日くらいって言われたんですけどいつ契約です？
ちなみにメーカーオプション全部のX-breakです
車買うの初めてで納期が本当か疑ってしまう >>648
私は、
アドバンス６月１５日契約
７月３０日製造予定
多分、納車は盆休み明けかな 同士が多いと喜ぶべきか、競争相手が多いとヤキモキするべきかw
>>648
うちも同じくX-BREAK全部入りで6/16契約、7/20か7/30製造、ディーラーオプション架装を見て8月第一週納車予定ですね。 >>649
>>650
大体8月ってとこなんですね
自分も7月20日製造って事なのか…
今はライバルだけど納車されたら仲間！ 見た目はアウトバックの方が好き。でも他の面ではフォレスターの方が実用的。凄く悩んでる ベストカーでcx-5と比較されてボロクソに書かれてた
評価10項目中勝ってるのは1項目だけ
エンジンなんかcx-5が9でフォレは5だった 正直言って「乗る」ならCX-5の方がいいとおもう。
でも「所有」するなら断然、フォレスターだと感じる。
0次安全とか高度な運転支援とか広大で積みやすい荷室とか程々に使いやすいナビとか、
本当に地味だけど、満足できる部分がたくさんあるよ。
伝統のBOXER！ターボ！みたいな人には「こんなのがスバルなんて」って思われそうな魅力だけどｗ マツダは選択肢にない。なんでかわからないけど避けてて買う気はない。でも理由を聞かれるとわからない。なんでだろう？ >>660
マツダは乗りたくないし所有したくもないわ フォレスター ske乗りですが、ワイパーの音がうるさい気がします。ギュッギュッみたいな音で、ワイパーの開始位置と終了位置で大きくなります。みなさんのフォレは如何ですか？ >>659
正直、以前あったアイサイト性能とか四駆性能はアドバンテージ無くなりつつあるのは確か。
特に四駆性能はマツダ、トヨタもなかなか良くなりつつある。
でもボロクソされるほどでは無い。 >>659
立ち読みしてきたけど該当記事見つからなかった >>666
社外のドラレコだったら付けてもらえるか
わからないけど、うちが行っているディーラーだと
部品持ち込み時の工賃は、通常の4割増し。
ディーラーOP品だと設定工賃より2倍かかることも。 >>664
普段が静かだからワイパーを動かすと煩く感じるのは自分も同意
なのでオートを間欠に設定を変えようか悩んでるぐらい
満足出来るというか気に入ってる部分が多いから
欠点らしい箇所が出てくると気になる部分もあるのも確か >>669
ありがとうございます。たしかに良いところが多いので、欠点が相対的に目立っちゃっているのかも。私も間欠ワイパーの設定にしてもらおうかな >>666
うちは社外ドラレコも社外ナビもアクセサリカタログに載っている工賃で付けてくれた。後付の場合は分からない。 >>669
>>670
自分は間欠にしてるけど、良かったよ
オートは雨量と車速が関係すっから、雨で例えばトンネル入った時、もう雨滴ないのにワイピングされて鬱陶しいってのが無くなったから >>672
そうなんですか！それは知らなかったです。絶対そうしよう。 工賃は作業点数というのが品目ごとに決められてるから、寺だとDOPと同料金で対応するのが普通だろうね。
ただし寺によっては独自のレバーレートを設定しているケースはあるかもしれない。 >>659
フォレスターの方が利益率で勝ってる。
CX5は金かけ過ぎて凝った作りなのが災いして利益率がクッソ低い。
フォレスターは最廉価パーツの寄せ集めで出来てるから、
メーカーの利益を生む力はフォレスターが上。 フォレスターは飛び抜けてないが全てが高次元でバランスした車 >>676
ガンダムとジェガンだと世代が全然違うと思うんだけど、CX5はそんな古い設計だよってこと？ >>680
そう考えるとやっぱりハイパワーグレードを残すべきだったね エクシーガにターボがついて復活するっていう夢を見た 時期CX-5はFRに直6らしいからスバルもテコ入れしないと置いけぼりになる ベストカー立ち読みしてきたけどマジでCX5が圧倒勝ちなんだな、、 今のスバルは過去の資産で食い繋いでる状態だからな
4駆システムもアイサイトも全然更新しない
デザインも古い
SUV人気で他が力を入れたら追い付かれ抜かれつつあるし抜かれてる部分も多い またマツダが金握らせて記事書かせたのか
マツダはしょっちゅうやるよな
汚い企業だわ それでもハイパワーターボがあれば唯一無二になれたが自ら捨てた ベストカーの記事がこんなに信用されてたなんて驚きだわ マツダは今年10月マツダ3にスカイアクティブX搭載するみたいだけど
フォレスターと同月にMCするCX5にも載せて来るだろうか？ >>685
SKのインパネは共有じゃないけど。インプレッサとはエアコン吹き出し口の縦横比も違う。デザインイメージが共通なだけ。 >>689
マニアック路線も先細りでどちらにしろ斜陽だったからな。
だから高出力ターボを無くし安全性能を打ち出してイメージを浸透させたり車種を絞って共通化したりコスト下げて、安全性能に特化した。
株価も販売台数もあがったけど、検査不正とか他メーカーとの開発競争とか厳しいね。
特にアイサイトのアドバンテージ無くなったし、発展性もないからな >>692
同意
個人的にマツダは検討すらしたことないから
書かれている内容が真実かガセかすらどうでもいいけど アドバンス乗ってます。
最近、梅雨時でもあり、雨天時に高速道路で走ると、ボンネットの凹みに溜まった雨水が一定量になるとフロントガラスに勢いよくブシャっ！とかかります。
※ボンネット凹みは写真の赤丸箇所
しかも結構な勢いと水量（全くの感覚ですが中ジョッキいっぱい分くらいの水量か？）でストレスです。
皆さんもこんなことありますか？
先代のXT乗ってた時はこんなこと無かったので残念です。
デザイン、意匠上の問題なので対策しようがないのですかね？
https://s.kakaku.com/bbs/K0001054805/SortID=22760855/
視界をやたら強調するが、これで台無しだな >>696
確かに記事なってたな。
採点がフォレスターボロクソ
あとWRXのところに群馬の田舎味スポーカーとか書かれてたな笑 >>674
昔レヴォーグのフロントグリル交換を持ち込みで依頼したら、バンパー脱着工賃もそのままかかって、オプション設定工賃よりかなり高くなった(それでも感謝デーより安く済んだからいいんだけど)。
LEDアクセサリーライナーは、実際の工数よりかなり安く設定されている印象。レヴォーグの話ですみません。 他人の評価、雑誌の評価なんぞ
どうでもいい(笑)
リアルに所有して半年乗って
めちゃくちゃ気に入ってるわ。
Xブレ最高(°∀°) >>692
自分に都合のいい記事を信じるだけだからな
媒体が何なのかは関係がない そりゃ技術は日進月歩だからね。
日和見で車選びしてたらドツボにハマる。
しかもジャーナリストは
せいぜい数時間、数日乗って
主観で記事を書くからな。
流しとけ(笑) 今エクシーガの黒乗っててめんどくさくなったから他の色で検討してるんだけど
ダークブルーじゃ似たようなもんかな？洗車して気持ち良くなっても2、3日経てば豹柄もたいな
ホライゾンブルーとどっちがいいかな やっぱマツダには勝てないのか？
カロスポインプもマツダ3に負けちゃったし ここで、フォレスターアンチなやつって、中古車しか買えない奴らだからなｗ スバルに、車のデキでマツダに勝つ気は無いだろ。
最低限の品質で力を抜けるところは抜いて、利益で勝てばいい。
マツダは車のデキしか頭にない。
スバルは利益しか頭にない。
両者は思想が違う。 >>707
利益が頭になくて
車のデキしか頭にないのか？ ただのバカだな、それ スバリスト（笑）にしたら、ベストカーの記事は耳が痛い。
スバル車は圧倒的に他車よりも優れてるという自負がありそれが誇りでもあるから、他車よりもスペックが劣ってるという指摘は耐えられない。
水平対向エンジン、シンメトリカルAWDは絶対
よって記事は見るに値しないものである。 メーカーに特段のこだわりないが、
今乗ってるSHから乗り換えるなら、
SKは取り回しの良さ、室内の広さと視界の良さ、徹底的に死角をカバーできるカメラ類、＋アイサイトと実用車として一番良く出来てると感じたわ
アウトランダーも取り回しと室内の広さでかなり良い線言ってると思うが、運転支援系が見劣りする
CX-5はディーゼルMTは魅力あるけど車幅と狭さで減点
RAV4は車幅で大幅減点
エクリプスクロスは狭さで減点
エクストレイルやCR-Vはそもそも魅力を感じない
って感じ >>705
マツダ３ってあの糞トーションビームのゴミ車ですか
恥ずかしくて死にたくなるような車だよな ヅダヲタって煤の塊に金出してるキチガイ集団でしょ
煤臭ぇからここ来るなよ（笑） >>697
高速じゃなくて一般道だけど雨量がちょっと多めだとウチもそうなるよ
ただ全然気にならないしコーティングのおかげか？ぐらいにしか思ってなかった
高速だったら怖いのかもだけど納車以来自分は
高速に乗ったことないから不満とまでは思ってないかな
>>704
濃色のダークブルーよりはホライゾンブルーの方が維持は楽だと思う >>711
大昔ファミリアハッチバック乗っていた俺は複雑な気持ちだよｗ >>697
高速はわからないけど、一般道で減速時にそこに溜まった水が跳ね上がるね
だいたい30キロくらいに減速した時によくなるかな
>>704
シルバーが圧倒的によごれが目立たない 6MTを捨てないマツダは素晴らしい
https://youtu.be/n_dSHPXN6ek
スコスコ入るシフト気持ち良さそう
マツコネも大きくなってるんだな わざわざ他社の車のスレに来て、自己主張だけするやつは単なる発達障害野郎。 >>718
マツコネとかゴミが粗大ゴミになっただけだな マツコネなぁ・・・
出始めだけは「アウディみたいだけど凄いな」って思ったけど
あんな、アップデートの度にテレビキット買いなおさなきゃならんのは嫌だ。
しかも今回からオンラインで自動更新らしいじゃん。 >>697
納車直後はこの現象発生したけど、数か月で発生しなくなった。
なお、洗車は数か月に1回、水洗い後、セーム革で拭くだけ。 アドバンス乗りなんですが、ETC通る前後でピーっという音鳴りますか？
最初はならなかった気がするんですが >>723
アドバンス関係ない。
ETC車載器の説明嫁 本日甲州街道走行中に新型RAV4に煽られました。ドラレコでバッチリ撮ってあるので警察に提出します。 フォレスターのデザインはワーストワンレベルにダサい上に、機能性に悪影響すらある。
ボンネットに無駄なキャラクターラインを入れたせいでそこに水が溜まってフロントガラスに飛んでくる。
押し出し感を出すために角張ったフロントとピラーのせいで高速での風切り音が凄い。
風切り音が凄いから高速じゃスピード出せないから、
他の空力にすぐれた流線型の他社のSUVに高速で煽られる。 >>707
キチガイの相手をするとキチガイが移るから無視するなりNGぶちこむのが最善 キチガイの相手をするとキチガイが移るから無視するなりNGぶちこむのが最善 ベストカーの記事読んできた。馬力上＝優れた車みたいに書いてあったけど、考えが偏りすぎててワロタ。
個人の好みで記事載せちゃうのがベストカーなんだけどね。 >>731
ベストカーに限らず自動車メディアの評価なんて偏りまくりだからな
一時期の猛烈な欧州車アゲ日本車バッシングでこいつらは信用できないと確信した コンビニ寄ったんで立ち読みしたら
書いたの雉沢じゃん >>733
そうなの？
でも国沢って人はマツダ嫌いでスバル贔屓だから、
そんな人がフォレスターの負けと評価したってことはガチなんだろうな。 >>727
デザインはマジでイケてないね。
衝突軽減とか視界の良さとか安全重視だから、デザインは犠牲になっても仕方ない。
ダサいのは承知の上 つか俺たちはダサいのを承知で買ってるわけで
今更とやかくデザインの事を煽られたってなんも思わん
正直デザインがかっこいいと思って買ってる奴なんか1人もいないし、俺たちは安全性能や走行性能やコスパの良さでフォレスターを買ってるんだわ お前らのダサいダサくないは心底どうでもいい
何故ならお前らなんぞ全く信用していないからだ 今までフォレスターなんて眼中に無かったけどSKだけ好きになったけどな >>738
冬スキー場に通うんで四駆用意して最低地上高220mm以上確保してくれたら考えてもいいよ
高速も使うんでACCとレーンキープは必須ね >>727
マツダ3の5月グローバル販売台数がでた。
3月 29770台（-23.0）
4月 24695台（-19.6）
5月 27307台（-20.8）
全車種の販売台数では-12.9。1〜5月通算は-12.1。
これがそんなに問題なのか
売れてないんだから仕方ないだろ
スバルスレで腹いせで絡むなよ
＋67万のスカイアクティブxでたら売れるって >>736
マニアックなスバルをダサいといってもね。
かつてキモオタブルーとか言われてた頃から伝統だから。 >>736
＞正直デザインがかっこいいと思って買ってる奴なんか1人もいないし、俺たちは安全性能や走行性能やコスパの良さでフォレスターを買ってるんだわ
えー…
先代より全然カッコいい！と思って購入。
納車一週間前でワクワクしてカタログと動画見返してる俺の存在を否定するなw 運転してる時はデザインなんか全く関係ないもんな
車買って外側から眺めながら「はあ・・かっこいい」なんて恥ずかしいこと考えたことないし
でもマツダのヌルヌル感だけはキモくて受け付けない わかる
やっぱスバルってかフォレスターはダサくなきゃダメ
タイヤもSUVなのになんかちっこくてダサいし、窓もデカくてダサいし、フロントオーバーハングも長くて頭でっかちな感じもダサいし•••
だけどそれがフォレスターの魅力なんだよなぁ ダサい車がグッドデザイン賞受賞できるわけなかろうに。
カッコいいつーか、良く出来たデザインかな。
一般的なセンスの持ち主のやつは大体ダサいと言う。CHRとかカッコいいとか言っちゃうのが良い例。
デザインかじったことある奴なら違いがわかる。 アドバンスの非力さって結構ストレス感じるレベル？
ブラウンシートが気になるからアドバンスにしたいんだけど運転しててしんどい感じならプレミアムにする
試乗だと街中しか走らなかったから長距離運転でどうなのかと思って
山道や高速は結構乗る >>746
ほんとそれ
デザインかじった事ない一般の方にはわからない良さがあるんだよなフォレスターは いいかげんその議論うぜーわ
カッコいい悪いなんて主観
他人にはどーでもいい
好きな車のれや >>746
グッドデザイン賞って、キッコーマンの醤油容器を表彰したりとかだから嬉しくない笑
フォレスターはキッコーマンの容器と同じかい。
デザインかじった人には違いがわかるんか？
フォレスターがデザイン優れてると思って買う人は少数派で機能や性能重視で無骨なイメージ グッドデザイン賞って目にするけど、よくわからんから調べてみたら、他薦では無く、自薦のみで30%くらい受賞できるんだな。
それでどんなもん受賞してるかって、トラクターやタイヤなど…、グッドデザイン賞受賞しとるんやとかドヤ顔するとか、ギャグとしか思えない テリー伊藤もスバルはフォレスターを、わざとカッコ悪くデザインしてるって指摘してたしな笑 モンドセレクションみたいなもんだしな、グッドデザイン賞
フォレスターってなんかダサいんだよな
特に信号待ちで向かい合った時そう思う
ボンネットが下がり気味だからなのかな
ボディの縦横比もなんかモヤモヤする感じ
サイズ的にはライバル車とそんな変わらないのに
小さく見えるのも不思議、窓がでかいから？
その窓もデカくて運転手も前から見ると丸見えで
バスみたいな感じもする
ケツから見るとなんかタイヤちっさく見えるし
ボディの鉄板も薄そうな感じ
横から見るのが一番カッコよく見えるし
ディーラーの店内展示車だと更によく見える >>754
キミみたいな極一般レベルのわかりやすい価値観提示してくれて感謝。 ch-rってあの土屋圭市にボロクソに評価された糞車か
こんなの有難がってるから頭おかしくなるんだな >>758
まぁデザインを売りにしていないスバル車のデザインが優れてるとか違和感しかないし根拠がグッドデザイン賞とかギャグレベルでウケるね。
そもそもスバルってバイクでいうカワサキやスズキみたいな硬派なイメージであり、ヤマハみたいな一般受け気狙わない変態好みだと思うんだが何故、一般受け気にするのか。
YouTubeのレボーグファンみたいにスバルはマニアック変態を突き進んでほしい。 雨水ブシャとか気にした事もねぇ(笑)
フォレスター最高やん♪
Xブレ最高やん♪
https://i.imgur.com/Isr1Xew.jpg インスタとかでフォレスター検索したらかっこいい言ってる人多いけどな
細かい情報収集は悪くないけど基本的に人間こじらせた5chの書き込みなんか気にしない方がいいと思う そりゃ世辞もあるだろう
インスタとかSNSは好き者同士集まるし
ここみたいにカッコわりーだの、ブサイクだの言い争いはない 確実にカッコよくはない。
これは言い切れる。
俺が知る限り、現行の同クラスで一番かっこ悪い。
CX5やRAV4、エクリプスクロスと比べれば明らか。
そもそもフォレスターはデザインに力入れてない。 >>761
グッドデザイン賞とはどういうものなのか、まずはそこからだな。頑張ってな。 これだけは言い切れる
俺のフォレスターだけはかっこいい！ まあ、有名人で例えると小林旭かな
チョット田舎臭い格好良さが有って、逞しくて信頼出来る、男が惚れるタイプの男だね
ところでワイパー連動ヘッドライトって、なに？
今マニュアル見ていて疑問に思った >>769
自分のセンスは馬糞未満ですっていう自己紹介か
自分をそんなに卑下するなんて珍しい奴だな >>770
そんなに俺のフォレスターがカッコいいのか？ >>767
頑張るって何が？
グッドデザイン賞とかどうでもいいわ グッドデザイン賞をdisるくせにステマやCOTYをアイデンティティとするマツダ教徒のダブルスタンダードアピールはもう飽きたよ ラブホ＝カメムシ
CX-5＝フンコロガシ
フォレスター＝カブトムシのメス
フォレスターが一番マシ >>769
昨日の夕方、雨降ってる時にヘッドランプ点灯したけど、ナビもメーターも反転しなかった、その事かな？ ベストカー読んだ。
ターボのないSKフォレスターは
面白味がない、CX-5はディーゼルが凄い
沸き上がるパワー!これだよ！
→ローンチ使えば速いし十分パワフル
https://youtu.be/zGJNo9D8yN8
アイサイトはステレオカメラがもう古い
CX-5はミリ波レーダーで夜も安心
→JNCAP最高ランクですが何か
https://youtu.be/Xx_UALlzUlw
マツダの4WD性能だけでは実は凄いんだ！
→CX-5の抜群の走破性をご覧下さい。
https://youtu.be/QDEKrkgfs8Y
自らの目で見極める、調べる事の大切さよ。 >>773
カーオブザイヤーとグッドデザイン賞は流石に違うだろ
自薦で30パーセントも受賞できるかよ笑
スバリスト笑必死だな ベストカー読んだが隣のページでCXXV比較で片岡氏は全く逆の評価書いてるし点数も高得点。
AWD対決もスバル推しで終わってる。
クニサワ氏のテキストは箸休めのようで企画全体のバランスとった感じかな。
一番驚いたのは最後にさらっとマツダの営業利益率が2％そこそこだと書いてあって衝撃だった。全然改善されてないんだな。 >>776
フォレスター買う前にCXも検討したけど煤問題で却下。余計なストレス感じそうだったから。。CXガソリンは大して魅力ないしフォレスターの方が全然いい。 >>779
そそ、隠されたデメリットを
見抜く事って大事ですよね。
自分も煤は事前に察知して
クリーンディーゼルは避けました。 近所にアテンザの人とCX-3（M/T）の人とCX-8、アクセラの人がいるけど
アテンザの人は旅行先でエンジン停止・再始動不能で現地Dへレッカー、後日Dが引取・修理するも再発する為代替え
CX-3の人は高速でギヤが入らなくなり現地Dへレッカー、後日Dが引取ほか、トラブル多数、現在も運行中
CX-8の人はACC中、Fカメラ異常でADASが一切使用不能になり入庫するも、
Dから「多少のエラーは製品仕様なので新品に変えても一緒」と言われた。現在も運行中。
この辺の話聞いてるからちょっとマツダは怖いなぁ。
新しい事を次々始めるのはいいけど、バグ取りをユーザーにやらしてるのかって気になる。 >>747
試乗してみ
AdvanceはSモードでの確認をわすれずに >>768
違う
お前のだけじゃなく、俺のも格好いいからな じゃあ、少なくともここに3人はフォレスターカッコいいと思って買った同志がいるってことでw CX-5ガソリンそんなにダメかな
自分は初めからガソリン狙いだったけど
CX-5の2.5NA、Tは悩んだなぁ
結局フォレにサインしたけど
CX5のターボはホイホイ盛り込んだら
乗り出し480万で退散
決定打は正式発表前にディーラーでマツダ3のマツコネ見せてもらったこと
あれ見たらCX-5は選べなかった うん、CX-5は悪くない
自分の基準で決めれば良いこと。 モンドセレクションは実際にいいもの多い印象だから問題ないと思うわ。
グッドデザイン賞は何の意味もないし、参考にもしない。
まあ、マツダがいつも取るのは、世界カーデザインオブ・ザ・イヤーとか、
レッドドットデザイン賞とか世界の名だたる賞で、
そんなものとは縁のないスバルとは比較にもならない。 全くどいつもこいつも車雑誌なんかで一喜一憂しやがって、、数百万払って買ったんだから、叩き合ってないで、自分の車を愛しなさいよ。ナントカ賞なんかどうでもいいわ。
自分はSTIマフラー待ち切れず、ガナドールマフラーにしちゃったわ。これいいわ 単純にCX-5はカッコいいし燃費も走りもいいけど
運転視界が低いボンネットで窓が大きく立ったスバルの方が良かったこと
荷室もリヤゲートが垂直気味で開口幅も大きく使いやすかったこと
アクティブレーンキープがアイサイトの方が遥かに高性能なこと
マツコネにHDMIがなく走行中にテレビの類が見えないこと
Lパケにしたらインテリアが革シートになってしまうこと（革苦手）
この辺の理由でフォレスターだなぁ >>747
嫁、営業マン、自分の3人で乗って坂道で踏み込んでもエンジン唸るだけで大した加速しないよ >>747
前車が2.0L(NA)のミニバンだったせいか、３人乗車でもアドバンスを非力に感じたことはない
高速の追い越しや合流でも特にストレス感じないです
登り坂は確かにエンジン唸ります、Sモードだとなおさら
だから普段はほとんどiモードのまま
今どんなクルマ乗ってるかで感じ方は変わると思います
私の場合、前車よりもよっぽど走ってくれるので運転が楽しいし、動力性能に不満ないです >>797
何に乗ってて「大した加速」かは知らないけど2.0Lで必要十分でしょ。クルマの性格的に。
過去、3.7Lとか6.2Lのクルマ乗ってたけど実際慣れるよ。今じゃ2.5Lでも「こんなにいらない」って思う。
個人的にはパワーの有無よりもっと、目立って問題にされていない、
アドバンスはHV名乗りながらアイスト中にエアコン効かないのに、アイストOFFスイッチが無いのがずっと問題。
軽自動車でも蓄冷エバポレータ付いてるというのに、そこケチる！？って思う。 >>795
本当そうなんですよね。
シンメトリカルAWDで素性が格上だとか安全0次がどうとか天下取ったような自負は自己完結、自己満足でいいと思う。 >>795
本当にそう、乗っていて満足して愛するのが1番
HKSマフラーを待ってるんだけど、アドバイスしか出てないから、柿本に行ってしまいそう。 スバルからパワーアップパーツ
出して欲しいわ。
ハイオク仕様で20馬力アップのECUとか
エアクリ＋エキマニ＋リヤのＳＴＩマフラーと
セットで出してくれれば
もうちょい盛り上がりそうなのに。 >>799
いや実際パワー無いっていう輩は一定数いるってさ
ディーラーの話じゃターボ待望論者が殆どだと ターボ云々よりも走って楽しけりゃいいんだがね
試乗じゃ軽快さくらいしか分からんかった
長距離乗って初めて分かることもあるだろうし
SUVらしからぬ走りって奴には期待しとる >>806
そりゃ分かるけどここで騒いでるのは単なるアンチでしょ。S4からの乗り換えだけどパワー差し引いても良かったから買うんだし。
2.4ターボでも載ったらまた買い換えるかもしれんがw フォレスターの唯一の弱点は自分的には車中泊に向かないこと
なにせ後席倒した時の奥行が160cmくらいしかなく前席との間に大きな溝ができてしまう
せめて175cmあればよかったのだが
前席との間に荷物置いて埋めればという発想もあるが、そうしなくても普通に寝れなければ意味なし
その他装備はｃｘ-5やRAV4に比べて優れていると思う
残念！ >>811
ラゲッジスペースサイズのクッションボードを１枚作って、
フラットにしたときに運転席側にスライドさせれば、
良い感じでフルフラットになるんじゃね？（やってみてないけどｗ）
SKフォレスターで残念なのは後部座席を倒しても、
ラゲッジスペース側に傾斜が生まれるところだな。
これのせいで荷物が積みづらい。 ガナドールマフラーが謳い文句通り、トルクと馬力アップして、運転の楽しさ、爽快さが上がるようならフォレスターを考えてもいいな。 >>811
俺はアウトバックだけど、前席との間の空間にはテーブルを置いて空間を埋めてるよ。助手席側だけだが。
その上にアルミマット敷いてカーペット敷いて布団敷けば無問題。全長2ｍになるし空間フル活用したいしね。 >>805
ホシノインパルがもっと元気ならスバルも考えるんじゃない？？
自分も昔、インパルのECUとかメーターとかアレコレ付けてたけど
割高な分、半分純正みたいな扱いなのか安心してDで保証とか車検受けられたり、結構良かった。
まぁカスタムでアレコレって時代じゃないか。。。 cmの砂利道でXモード使う意味あるか？
なくても余裕だろあれ xモードなんてヒルディセントの為にある
スタックするような砂浜とか深い雪くらいでしょ使うの xモード無くても余裕で走破できる。
立体駐車場の下り坂ではエンブレ目的でxモードは使ってる。
本来の使い方はそんなもんだ。 >>820
ビックリするくらいある。VAGが明らかに超えられないシャシー性能を感じたから最終的に乗り換えに踏み切った。 >>822
ターンインの始まりで前荷重と左右荷重が同時に違和感無く始まる。直進で段差を超えたときに前輪が受けた衝撃と後輪で受けた衝撃を前と後ろで別々に受けていなす。
あらゆる部分でボディ自体の動きが違和感ない。箱自体が強固なので足まわりを柔らかくしても不安感が無い。 >>811
174cmの自分が縦にマット敷いて余裕で車中泊してるんだがエアプかな ワインディングを走るわけじゃないから気にならない・・・といえば嘘になるけど
考えてみたら殆どアイサイト任せで走ってる時点で、そもそも運転自体してないんだなぁ、と気が付いた。 >>811
1800x600x15の木板を150程短くして、寝るときに前にずらす。これで178cmの俺でもゆったり寝れる。
今日も4泊五日の車中泊から帰ってきたところ。 >>827
無いね。
緩い砂浜、泥地、深雪に持ち込むにはタイヤ変えないとこんな制御じゃ無理だし。
オンロードでは過剰性能だし、本格オフロードでは使えないし中途半端 >>833
当たり前の事をドヤ顔で言うアホ
モノコックSUVなんて全部同じだぞ >>834
でもYouTubeでフォレスターのオフ性能の比較動画見て悦に浸ってるでしょ。 >>835
苦虫を噛み潰したような思いでそんな動画見てこんな書き込みしてるのか
病気だなお前(笑)
精神科行ってこいよ お前らアホか、評論家の意見に右往左往
しやがって、自分が乗って不満が無いなら
それが正解。
ボディ剛性がー
サスのセッティングガーって
記事を見るまで考えた事あった？
それが答え
Xブレ最高やで♪ だいたいの燃費でた。
およそ3000kmのAVG12.5車速22km
ボクサーは燃費最悪だけど、2500AWDで普段使いとしては我慢できる。 >>837
評論家とか雑誌を持ち出すのは大抵買えないだけの奴ら。
もしくは買えないひがみだけじゃなく他社上げのふりして対立煽りしてるだけ。
可哀想だけど関わると時間の無駄だからNGだな。
8月初週に納車できるかも！盆前には受け取りたいなあ。 カーナビ音声操作が可能に出来る設定に
納車からひと月が経った今日初めて辿り着いて嬉しくなった
ナビに向かって声で操作って他人を乗せて言えるかな俺… >>839
オメ色
Ｂ型羨ましいっす(笑)
良いフォレスターライフを♪ なんだかんだオプションつけると高いなー
素直にこの車に乗れてる人を羨ましいと思うわ
オレはもうすぐミニバンかな…(号泣) >>841
ありがとう！
B型何も違い無さそうですけどね。
X-BREAKのマグネタイトグレーを現物見ずに選んだんで試乗したダークメタルグレーとどの位違うかちょっと心配w ワイのＡ型もゴールデンウィーク中に契約したけど未だにこないw >>845
自分がA型契約した3月中旬ぐらいだとHVとNAで納期が1ヵ月程
違ってたけど今だと一緒ぐらい？
いずれにせよ遅くても2ヵ月ぐらいで納車されるんじゃないかなぁ？ >>840
純正かな、どっちのナビ？
俺は3ヶ月経つけれど設定するﾓﾁﾍﾞが沸かない
けれど音声操作したい 音声認識は意外にも使える機能で嬉しい誤算
割り込みでしゃべれるのは楽。
Volvoのは認識しないし、用語覚えるの面倒くさくて使わなかったけどね。 >>813
xブレでガナドールつけたけど、何もスペック変わらないッスw
0-100試しても同じタイム。
でも、マフラーの低音がいい音なんで走ってて楽しさがグッと上がったので交換して正解でした。
燃費はついついマフラー音を楽しんでしまうので、逆に燃費落ちます(笑)
あと、冬場はエンジン冷えてるときの暖気中めちゃくちゃうるさいです。 先週B型プレのマグネタイトグレーを契約しました。
納期未定で多分8月としか言われてないw
北米のバックオーダーが残ってるんで生産ラインのB型切り替えは7月中旬らしいです。 >>850
ガナドール燃費変わらないのか
良さそうだから検討してたんだけど
暖機のうるささって公式動画の音とは全く別物なの？ >>850
変わるのは音だけの印象？
音量上がってもパワー出るのなら買いたかったけどなぁ >>852
公式とは違いますね！マフラーに疎い人でもマフラーウルサッ！って突っ込まれます。二倍ぐらい音鳴る感覚かな。そん時はとっととDに入れて移動します。
燃費は人によっては恩恵受けるかもしれません。1km伸びたとかはないかと >>853
パワーは体感では分からないですねー。数値で出したら変わるのかも >>854
やっぱ実際に付けないと分からないものだね
情報ありがとう >>855
そっか、情報ありがとう
実物見る機会無いから、手を出すか悩ましいなぁ >>857
パワー求めるならDRiViSiON PowerECUが良さそうですよ。うちも検討中だけど、これは明らかに体感良くなったという口コミみんからで見ます SK型の後席モニターの純正取り付けキットだけ注文してアルパインのPXH10S-R-Bつけた人いる？
純正モニターは古いし高いし、↑のやつならプラズマクラスターついてるからナビをダイヤトーンにしても良さげなんだが。 多分に忖度が横行する自動車評論家の世界で
実像とはかけ離れた評価を受けている車が
有ることも事実
その中でフォレスターというかスバルは
最良ではないが、確かな性能がある。
安心してオーナーになるべし。 >>860
最良ではないが確かな性能？
シンメトリカルAWDだとか水平対向エンジンで素性がいいとか言うが、具体的にそれの何が確かな性能なんだろうか？
自動車評論家が忖度してフォレスターへ正当な評価がなされてないというが過剰な四駆性能アピール動画も気持ち悪い。 単なるアンチの戯言に見るべき確かな根拠などない
正当に評価することでなく、貶すことに執心している数々の書き込みは場所を間違えている >>862
性能を誇示したり自負があるなら、その根拠は？と聞いてるだけです。 水平対向だから他と比べて高出力とか高燃費とかじゃない
数字に表れないから評価されないよね 水平対向のBRZより、ロードスターやスープラの方が低重心。
水平対向が平べったいから低重心、なんて考えるのは無知な証拠。
スバルの設計はマウント位置が直列より高いから、エンジンやミッションが高くなり重心は低くならない。
むしろ最新の直列の方が低重心。
振動も、最新のバランサー付直列の方が静かで低振動。 >>867
静止状態しか考慮してない意見。ピストンが毎分何回動いてる？車の運動性に逆らう上下方向への動作と、結果的に低位置で左右打ち消しあう横方向の動作。
走行時の観点が抜けてるでしょう。 ロードスターやスープラが低重心なのは、オープンボディだったり
スモールキャビンだったりで素のボディがそもそも低重心だからであり
水平対向が低重心ではないという主張の反論材料にはならんよ。 正直低重心の水平対向って情報が無ければ全く他の車と違いなんかわからん
所詮俺たちスバリストって情報を食ってるだけな気がする、、でも昔の不等長エキマニの時は音が違うから、音は違うなぁって思ってたな
あとシンメトリカルAWDの恩恵なんかもよくわからんし、なんかそう言われてるからすごい気がするだけ
でもスバルが好きや〜 いや、それあんた鈍すぎやで。
一緒にせんといてや(笑) >>867
フォレスタースレなんだから、せめて価格帯やサイズの近いCX-5やRAV4の重心との比較でお願いします。 >>867
低重心の定理方法によって違うからね。
最低地上高を０として考えないとダメだよ。 フォレスターにオープンカントリーR/T履かせて砂利道走りたい パンクするかもしれんけど >>803
始動時は回転あがるから思ってた以上に音でかい。暖気終われば車検対応だし、そんな気にならない。
音は低音が伸びる感じが柿本より良いと感じました。昔のドロドロボクサーをすっごいしっとりさせた感じかな。ダークグレーＸブレだけど、青焼きもいい感じ。どう音が変化するかも楽しみ >>875
地上高の高いフォレスターで低重心論じるとか馬鹿の極み。
他のsuvより低重心だとか言いたいだけだろうが。
そもそも構造上スバルの水平対向エンジンはボディを低重心に作れないんだから、結局低重心では無いのに変わりないのに。
まぁ、スペックオタクのスバリストらしいが。 スバヲタはスペック気にしてないよ。
だってフォレスターはスペック一番低いんだから。 さぁイキった理論派気取りの
大マウント合戦が始まりました!w >>882
そういうのは、新車が買えるようになってから言ってくれｗ 買えない貧民が妬みで粘着してるだけだからな
車買えるなら自分の車のスレで語り合ってるはずだからなぁ
虚しい連中だ XブレMOPフルDOP60万で値引き20万なんだけどこんなもん？あと10万無理？ >>877
ありがとう
俺はパナナビだったから関係なかった… 社外品のボンネットにしたら事故った時運転席に突き刺さってきそう >>888
くぅ〜…
予算内に収まったらなあ〜
あと10万なんだけどなぁ〜
あと10万下がったらハンコ押せるんだけどなぁ
この場でなぁ…この場で押せるのになぁ…（ﾊﾝｺﾁﾗﾁﾗ）
これで行ける
上の決済いるだろうけど
B型なったばかりだとキツイのか >>888
俺は交渉無しで30だったから行けんじゃね？ >>888
なんやかんやで下取り車も20近く上乗せされてがっつり引いてもらった。
ガンバレ >>882
ずっと粘着してるようだけど
なに乗ってるの軽自動車？ >>895
自分もフォレスターに乗ってるが、スペックを過剰に誇る根拠がよくわからんし、そういったスバリストとかいう人種が理解できないから聞いてるだけだが。 >>888
先日B型契約して本体フルオプで15万、Dオプは15万なら5万、持ち込みの工賃3万の23万引きだったから行けるんじゃないかな
ちな北関東です >>892
そうらしい。
耐久性弱いからボンネット閉めるにも気を使うらしい >>879
いいね。
黒Xブレだけど、ステンレスタイプにするかな。
チタンのだとさすがに嫁にバレそうだしな。。 フォレスター買う層は見た目や悪路に対する走りのイメージで購入を決めてそうだからカタログスペック云々で絡むのは違う気がする >>899
カディスのは確か雨対策も自分でやらんといけないんだっけか
かっこいいけど面倒くさくてパスだなぁ >>906
5月15日契約
7月20日頃納車
車両は6月下旬に来上がって既に登録済みとなったみたい
これからOP類の取り付け >>907
登録から納車が長いね
俺のは登録から納車までが10日くらいだったけど
月を跨いだから６カ月とか12カ月点検の案内が来るのが
1カ月早く感じる >>908-909
遅いのか
人生4台目にして初の新車だから勝手がわからんちん ウチの場合は契約→登録までがジャスト2ヵ月だった
途中GWを挟んだことを考慮すると早い方だったと思うけど
登録から納車まで更に2週間掛かった クソ古い設備で低賃金で外国人連れてきて群馬の山の中で作ってるから時間がかかる。
まして度重なる検査不正で、最後通告受けてるから、生産のペースを前より落としている。
もしペース上げてまた不正したら日本で商売出来なくなる。 >>914
>>867の反論できないまままた適当な話してる。
B型の生産は7月からだからライン停止期間だっただけ。 6月下旬にナンバー取ってるのに7月20納車とかキレるレベルだろ。 自分は2月契約、平成登録、GW明け納車だったからね 今のスバルで契約から納車まで2ヶ月なら普通だろう。
一時は注文が殺到し過ぎて5ヶ月近く掛かっていたんだからずいぶん改善されたわ。 今は登録してからじゃないとディーラーオプションが取り付けれないよ
だから登録終わって即納車ってわけにはいかないんだよ 実車が届いてなくても車体番号がわかったら、すぐ登録するということじゃないの？
で、オプションがあると納整センターでオプションの取り付け。だから登録日と納車日に結構日数がある。 ナビが走行中も操作できるようにするにはハーネスみたいなパーツの追加でオッケーですか？
オート○ックス行ったら3万かかると言われてびびってます
SH新車の時はディーラーにそんなに払った覚えがないのですが >>926
ディーラーでアース落としで0円でやってくれた。 >>926
何も言ってないのに見れるようなって納車された。
「テレビみれない」と苦情あるらしく、スバルのディーラーでは標準なんだと思うよ？ >>926
電装専門店で3000円でやってもらえた
別途機器は不要で、配線処理のみで >>926
うちが行っているディーラーだと、キャンセラー2万で
買わされる。販社の方針次第なんだろうけど。 >>931
うちも
まぁでも三菱ナビで自車位置狂わないから良いかな >>929
オーナーに無断で新車の配線いじるとかやべぇディーラーじゃん >>931
うちもそれだったなぁ
まぁ見積もり時にサービスで無料にしてくれたけど 俺も断られた
ＡＢでやってもらおうかと迷ってもうすぐ1年になる 販社によって方針が違いすぎるのも今のネットやSNSの
全盛時代に如何なものか？と本気で思う
ユーザー側がある程度認識を同じにしてても
販社側それぞれでバラバラの対応されてたら折角の
有意義な情報も場合に寄っては全く無意味になるからなぁ
というか逆にフラストレーションになるだけで気持ちの整理をするのがキツイ そうだよなあ
統制がとれているのは値引きの渋さだけだもんなあ >>937
今年の４月から当局の縛りが厳しくなって一律ダメだってさ。 基本ディーラーオプションナビはサイドブレーキにつなぐ配線をアースすればいいだけだから、それほど難しくないけどな。自分でやれば無料です。 これオートバックスに持ってけば余裕。
そんな悩むほどのことでもナッシングトゥーマッチ 直噴のカーボン対策って何かしてますか？
エンジン回すことぐらいしか自分はしてないです >>943
ガソリン満タンでフューエルワン１本入れる
エンジンオイル交換直前の投入→ガソリン使い切ってエンジンオイル交換 フォレスター初オーナーになれるまであと2ヶ月
迷いに迷ってスバル車を選んだ
100パー満足なんて有り得ないけど、総合的に良い車だなと思った
値引き等、妥協もしたけど自分なりに頑張った
営業マンの筋の通ったプレゼンも腑に落ちて納得
あとは保険選びが残ってるけど 八ヶ月目のオーナーやけど
俺の満足度120%やで♪
Xブレ最高! >最近塗装のクオリティが上がっているメーカーを挙げてもらうと、
>「現行フォレスター以降のスバル、ここ3年くらいのマツダとボルボですね」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190703-00010003-bestcar-bus_all
ほんとぉ？
あたし、クリスタルブラックマイカ最弱説と聞いて
納車待ち戦々恐々なんだけど >>926
amazonで3000円くらいのTVキット買って納車時にディーラーに取り付けしてもらった。
全く問題なし 何でフォレスター以降？
塗装ラインナップは新型インプレッサから追加あるくらいで変更はないだろ 早くX-BRAKEにサンルーフ追加しろよ
需要あるでしょうが 今日、１２か月点検でインプレッサが代車だったんだけど、もう俺はインプレッサ程度では満足できない体になったのだと
しみじみ思った。 現行のインプ？確かに少し車格上感はあるけどそんなに違う？
個人的にはインテリアのデザインはともかく、コンソールの樹脂とハンドルの革はもう少し良いものにして欲しい >>956
現行のインプ。内装の見た目は同じだが手触りが全然違う。ドア、リヤゲートの開閉音が違う。ペラペラ？。
シフトレバーの操作感がおもちゃみたい。シートが・・・うまく言えない。メーターが安っぽい。見難い。
路面からの突き上げが鋭角的。操舵感がふわふわで車線変更が決まらない。
そして、とにかくうるさい。 国沢とかいうおっさん言ってることコロコロ変わってるけど痴呆なん？
メーカーもこんなゴミに記事書かせんなや。 >>958
モータージャーナリスト自体が何枚舌レベルの奴ばかりだから信用に値しない 国沢はエビカニの量によって意見変えるから辛口になったらメーカーがエビカニ送らなきゃ みなさんアベレージスピードと燃費はどんなもんですか？ 私は13kmでリッター7キロ走りません･･･ >>957
次のレヴォーグの内装は、更に素材をいろいろ換えてくるのかな。 初めてマイカー購入する事になった
フォレスターに憧れてるんだけどガソリンや駐車場の費用を入れずに年間でいくら位の維持費が掛かりますか？
アドバンスが良いなと思ってます。 >>962
スピードはわかんないけど
通勤の燃費は13.5くらい
毎日往復50キロ アベレージ25越えんとリッター10はいかねーだろな。 ほぼ高速だと900kmは余裕で走れるんだけどなぁ
街乗りじゃ600kmも怪しい >>945
パドルでシフトダウンしたり、発進時の踏み込みでブーンって鳴ることある。
ステアリングでいう13時〜14時くらいのボンネット上部らへんから。
来月1年点検だから聞いてみるつもり >>382
ダークグレーのX-Breakの私が通りますよ。 SK系はダイアグモードに入ることできますか？
従来の方法では入れません 昨日純正ナビの地図更新を実行してみた
更新に1時間かかるとか表示されてたが
実際は30〜40分ぐらいで終わって拍子抜け
それにしても面倒な事前作業や手続きを経て
緩衝材等ある程度丁寧に送付されてきたDVDによる
地図更新は面倒なコード入力さえすれば凄く簡単で
個人的には有り難かったけど即ゴミになった ダイヤトーンはなぜCarPlayのみなのか
泥対応アプデでねーかな
でねーだろうな ナビスレってどっかにあるのかな
パナナビだけれど取り込んだアルバムの順序替えれないのと曲が全部通し番号なのが
地味につらい カロのサイバーを自分で付けたけど
後付け感半端ないw
オンライン更新とマップファンアシストの
スマホ予約と自車位置検索は便利 >>975
それなメモリースティックオーディオ、結局使わなくなる。 結局今時はスマホで全て事足りる
スマホとの接続をいかにシームレスにできるかに注力してくれれば、もうメディアなんかいらないよな 販売店かオートバックスとかでプレミアムをアドバンスそっくりのエクステリアにするの可能でしょうか？ ナビコンが使いやすくてcarplay使わないですんでる。 >>967
通勤片道1.2キロで平均燃費は8.5位ですw
本当に通勤だけだったら3〜4位()笑 >>978
いつまでdvd付けてるんだっていうレベルではあるな
もうbluerayも大して有り難い訳でもないのにメーカーの意識が古すぎる >>983
ナビコンそんなに使えるん？
ドライブパスとかナビの説明書に沿ってスマホに入れたけれど使い方もわからんくて
とまっている
ナビコンもいれてみるか…
もう、この認識があっているかもわからんｗ ナビコンの地図で直接指定するか
yahoo地図やgoogleマップからナビコン経由でカーナビに目的地送れるのは便利
でも自動送信ってどうやるんだ結局手動送信みたいになっちまう
スマホが繋がってれば勝手に送信してくれるもんだと思ってたがうまく行かない スバルの性能を過剰に誇るスバルオタクやスバリストとかいう違いがわかる人みたいな人種も気持ち悪い
YouTubeのスバルの四駆はすごい動画が気持ち悪い
四駆制御で坂道登坂が出来てるだけなのにスバルは他車を圧倒してるみたいな優越感に浸るスバリスト気持ち悪い
そもそも車のコンセプトが気持ち悪い。 結局、そもそもダサいから化粧しようがダサいフォレスター このスレッドは１０００を超えました。
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