マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.4
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安物車、大学生向け、子供っぽいデザインの
イメージが定着して安物ブランドになってるから、
普通の人はまず買わないのでは?
だから、いっそ社名を変えた方がいい。
1流 トヨタ、ホンダ、日産
2流 ダイハツ、スズキ、スバル
3流 マツダ、三菱
さんりゅう【三流】
程度・品質などが非常に劣っていること。
※前スレ
マツダはなぜ三流メーカーなのか Part.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550940309/ >>942
3Q決算見ろよ 発表されてるんだから
大幅減益だよ 400万以上にみえるマツダ3を200万前半から売るマツダは狂ってる コドーから見た目だけは高くみえるデザインに全振り
それ以前の車が100万均一的な安っぽいデザインだからその反動とは販売員の言葉
まぁ言われてみればそうかもな >>956
アメリカでは、すでに100万円引きでCX-5売ってるからな。
マツダのプレミアムプライシングはすでに破綻してるよ。 マツダ3は500万
先代アクセラ(18インチ仕様)は400万
そんなとこだろ 査定額0の車に乗ってる奴が200万の中古買えるわけないだろ
だから僻んでアンチやってると言うのに マツダオタの敵は古いマツダ乗りか
大切に乗るのも良いことだけど妬むのやめや マツダアンチの主役は餌に釣られて網にかかる汚物だよ
そー
お前の事だwww 下取り先がマツダしかない地獄
次世代スカイプラン地獄で万全の地獄 昔のマツダは残価率も低いし他社の下取りが二束三文
現行マツダは残価率も上がり他社で二束三文はあり得ない
寧ろマツダより他社が高いくらい
やるなマツダ スカイプラン地獄言う時点でますか乗りじゃねぇぞ
例の情弱汚物だろ 汚物は1個って数えるのか?
ひと山の間違いでは?w マツダの販売規模はフォード撤退で、今は800店で少ない
その方が都合が良い人かも知れないけど、昔のフォードも含めた数字で語るのはいい加減止めよう 読めば分かるだろ
不良店舗が200も有ったって話だ スバルディーラーに喰われて已む無く撤退ってのも有るからな(笑) スバルは店舗数が増える方向じゃないのか?
マツダは減らす方向
ブランド力と商品力の差がこれ以上広がらないといいな 商品力はHV、EVとリーンバーンで開いていくのは確実だわな マツダは吉野家スタイルで失敗して今は松屋スタイルのプレミアム牛丼で客単価がアップ(海外では吉野家スタイル且つクーポン配布)
スバルは長年に渡って積み重ねた旧態依然とした料理を提供する老舗旅館と言ったところ
(しかしながら大手ホテルチェーンに吸収された) 大手に拾われて生き残れる道が開けたスバル
独自の技術で電動化なんてまだまだ先と高を括っていたマツダは情勢一変にアタフタw
どの道独自の電動車両を発売した所で売値的にユーザー負担は免れない訳で遅かれ早かれ先は見えてるわな ブランド価値ゼロw
ゼロは無いだろうがマツダはイメージが古すぎる
だから先進技術の電気自動車はまだまだ売れる筈もない 一極集中型がマツダのコンセプト
他社のように幅広くグローバル展開出来ないからピンポイントで客のニーズを拾い上げる
周回遅れは否めないけどな トヨタ、ホンダ、・日産、・・・ 三菱、・・・・・・・で 三流なら褒め言葉だな。 「安くて走りが楽しい車」を求めるのがマツダの既存顧客
底辺客の吹き溜まり
周回遅れどころの話じゃない
まぁその底辺を切り捨てようって魂胆だろうが MXのデザインはいつの時代のモデル?
Xの売れ行きは? 新型車の空白、悩めるマツダ 新エンジン車浸透急務
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO55833240Z10C20A2LC0000
> マツダによると、現時点の累計販売に占める「Xエンジン」の構成比は「マツダ3」で約4%、「CX-30」で約2%。当初見込んでいた25〜30%には及ばない。 >>993
何年も新車だせない日産がぶっちぎりのドべたやろ
マツダはべべ2だからよかったネ >>996
こんな価格で売れるわけねーじゃん。
これ以外選びようがない価格帯で売れ。
スズキはそういうのよく分かってるぞ >>996
スカイXはディーゼルエンジンより高くならないとかいう嘘で自爆したアホ コストは低いと言ったけど高くならないとは言ってないよ
嘘で自爆したアホはお前だよw このスレッドは1000を超えました。
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