【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】23

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/01(水) 15:00:13.94

未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。

※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】22
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553847434/

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 07:04:30.84

>>950
急に踏み込むとハイギヤのまま加速しようとして、トルクバンドから少し外れるのかな

https://blogs.yahoo.co.jp/wagonrjituyou/8763637.html
ＣＶＴは他のミッションと比べ、ゆっくり加速するのがとても得意。
加速可能なギリギリのハイギヤを使えるからです。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 07:49:12.44

>>951
>>952
やっぱり。
前々から妙に気持ちいい加速する時があるなと思ってたんです。
その条件がどういう時か気になってました。
それで気付いたのが、気持ちいい加速の時は一気に踏み込んでなくて、若干踏み込む速度が遅い時だったんですよね。
これでスッキリしました。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 08:44:19.21

>>950
日によって違う気もする。調子良い日と悪い日ある感じ。微妙にアクセルの踏み方がちがうのかなぁ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 08:53:06.40

>>954
それは吸入空温度だと思う。
Ａ型で散々言われてたけど、ボンネット内の温度が高いと設計より少ないO2濃度になって踏んでも加速しない時があんだよね。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 12:38:01.08

俺のS4は、ベタ踏みだとタイヤが泣いて
ぶっ飛びだか

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 12:42:54.81

イヤーンって加速するのか。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 13:11:35.42

ウエーンってだろ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 13:17:11.37

2.0でも電子スロットルのラグが嫌で手放した人いたなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 13:30:02.37

>>951,955
それはノック制御がしょぼいせいで
点火時期が異様に遅れるせいだと何度言ったら…
で、車体の帯電をなくせば直る。
さらにそのためにはアルミテープを貼る。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 13:32:51.01

>>960
わかったからお前はまず自分の頭にアルミホイル巻いとけって

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 15:06:12.37

ECU書き換えりゃいいんダヨ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/29(水) 17:54:29.18

今日の
冷却水

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 03:49:40.15

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190527-00010001-carv-ind

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 08:59:14.20

>>964
既出

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 10:45:52.54

パーワーだけが車
じゃないよバランスが大事
俺は2.0乗りだけと足がついて来ないわ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 10:49:08.54

アイガットパーワー

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 11:19:23.65

コンプレッサーにアルミテープ貼ったらパワー落ちてる感覚がなくなりました！
ほんとに？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 11:32:34.04

車高落とす以外の大抵の強化補強をやって
吸排気系換えてブースト上げて
そこまでいったら50扁平のタイヤが負けて捻れる
ポテンザにでもすればちょいとはマシになるだろうけどね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 12:02:17.03

>>969
順番が逆
まずタイヤを決めてからそれに合わせてサスペンションや補強
それでパワーに不満があればECUと排気

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 12:16:16.36

30ぐらいまでは安定してるんだけどそれ以上になると…
まあそりゃ日本じゃそこに合わせたセッティングはしないわな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/05/31(金) 14:53:43.68

1.6の俺は4速ホールドでずっと40-60で走ってるけどな
タイヤは純正
虎糞かけ足りてないんだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 10:19:01.89

https://youtu.be/at5AORKENxk

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 11:02:28.16

読めた、時期型は穴無しeボクと穴開きターボの二本立てだな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 13:11:08.63

ターボ冷却は空気抵抗の邪魔にならない場所から取り入れてほしい
今の形は抵抗大杉で高速道路の加速が伸びない

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 13:54:40.93

ターボ冷却…？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 15:13:21.34

純正の SPORT MAXX 050ってアウトサイド
インサイドも無いんだな有ると思ってたけど

早くこんなエコタイヤ履き替える
ポテンザにするかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 15:53:03.84

>>977
お金持ち羨ましい。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 16:59:40.62

>>977
4万キロくらいもつから覚悟しとこ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 18:38:55.94

>>979
同感。うちは4年、6万で代えたけどもうちょい持ちそうだった。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 18:41:17.25

車輌４００万円の寿命の１／３を意に沿わぬタイヤ６万円で過ごすのもｱﾎｸｻｲと思って、早々に取っ替えた。
もったいないといえばもったいないんだけどさ。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 20:50:55.61

>>981
その考え方は共感できるわ
スタッドレスタイヤはミシュランにした
Sport maxxもプレミアムタイヤなんだけど、うるさいね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 21:25:53.08

タイヤにこだわったことないんだけど良いタイヤってそんなにいいもの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 21:30:09.19

良いか悪いかではなく、どんな特徴をもったタイヤか。だ。
デフォルトでも普通の人が普通に乗る分には全く問題ない。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 23:26:02.35

ロードノイズは大きい方だけど、グリップや剛性は悪くないと思う。
寿命も長いみたいだし。
だから寿命まで使うけど、かといって次も同じタイヤにはしないかな。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/01(土) 23:29:49.47

>>983
これも上級タイヤではあるんだけどね
うちのはどうやら乗り換えまで交換せずに終わりそうだ
もっと色んなタイヤを試したかったな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 01:07:31.50

ホイールそのままで夏タイヤ交換したら１０万は超しちゃうのかしら？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 05:59:37.54

>>987
その文句つけてる純正タイヤを上回る性能と言われてるブランド物のを普通に買ったらそうなるだろうね。
でも今は手段も選択肢も多いから8万円でもいけると思う。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 08:41:07.77

スピーカーを交換するのと同じで、換えたいと思ったらすぐ交換したほうが長く楽しめる
タイヤは乗り味に直結する部分なので、そこに不満があるなら真っ先に変えたほうがレヴォーグをより楽しめると思うよ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 09:18:44.64

E型1.6stiとスマートエディション試乗したけど
町乗りだと大して変わらないような感じがした
どっちもしっかりした乗り心地だけどスマートエディションの方が少しハンドル軽い？
やっぱり高速道路やワインディングで結構違いがわかるかな
町乗りだとパワー出せないしなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 09:26:44.47

>>990
レヴォーグ関係の書き込みでSTIと他グレードとの走りの違いを気にしてる人を初めて見た。
褒め言葉です。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 10:42:55.74

先代のインプやXVだと社外パーツの恩恵感じるけど、
レヴォーグはある程度出来上がってるしなあ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 11:55:41.33

次スレが立ってたから書いとくね。自分が立てたんじゃないけど。

【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】24
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1559388321

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 12:55:35.72

>>991
さんざんGT(17＆18)とGT-SとSTIの違いについて
見た記憶が。

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 13:32:29.88

カヤバとビルシュタインの比較は昔よく見たけど、ダンプマチックIIの話はあんまり見ないかな

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 13:48:26.69

>>994
凸凹通過時の突き上げの話であって峠でとかの走りじゃないだろ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 14:09:00.54

カヤバ脚でSTIスポーツの内外装を付けたGT STIエディションがあってもいいかもね

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 14:23:25.78

>>997
それあったら買うとおもう

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 14:56:52.34

平均燃費17超えたら金のカップ出てきたｗ

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2019/06/02(日) 17:42:15.45

やるじゃん

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