【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.32
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>867
社会人5年目なので収入はあります
200万くらいの車ならプレゼント余裕ですよね
学生さんだったらちゃんと勉強したほうがいいですよ
妹にプレゼントもできない低層国民に成り下がると這い上がるのが難しいです
それと、ちゃんと任意保険入ってますか? >>863
>>864
だが困ったことに中古の77や76のディーゼルはATの方が玉数がある
クロカンやらない層が買ってたと推測される
JB74もこれと同じ現象になってるよね >>870
もう来なくて良いと言ったはずだが?!
まぁ、もし本当ならATを妹にプレゼントして、MT買えば良いだろ?!
嘘じゃないならなw
というか、そんなつまらない嘘ついて、人生楽しいか?!
哀れで仕方がないわ >>852
発進
>2 クラッチからゆっくり左足離す
「離す」というより戻ろうとするクラッチを「抑制するように左足を引き寄せる」かな?
>3 エンスト寸前で一気にアクセルオンでエンスト回避
アクセルを踏み始める方がほんの一瞬早くて半クラミートの瞬間の回転数は1200ぐらいか
そのまま回転が上がりすぎるのを「クラッチの抵抗で抑えつつアクセルを踏んでいく」・・・かなぁ???
シフトアップ
>1 3500回転くらいでエンジンが悲鳴を上げ始め
街中ならシフトアップ開始は2300ぐらいで2000でつなぐ感じかな
3500でも悲鳴はあげないよ停止するときのノッキングの間違いかな?
>2上と同時にエンスト回避のために
エンスト回避じゃなくてシフトアップのアクセルオフでエンジンの回転数が下がらないようにするため
>Nに一回するのを意識する
意識するのはシフトレバーを押し込む際にシンクロを押し付けるところかな、あくまでも感覚的な話
うまく言えないがこんな感じだろうか?状況によっては回転を軽く煽ったりもするし・・・間違えてたら適当に修正して
慣れればほとんど意識しないで運転できるようになる、シエラが納車されたら感想を聞かせておくれ 高収入で200万の車両をプレゼントできる奴が
スズキなんて買うか?w
あ、ゴメンサードカーかな?w >>863
シエラもそうだけどね!
74のエーティは非常に恥ずかしい サイのハードカバー注文したけど楽しみだ
タイヤサイズ違うけど64ジムニーと共通なんだね
マレーグマを付けてるジムニーかシエラ見てみたい >>874
ネタだって
マニュアルの運転なんて1日乗ってりゃなれる
しかもヒルホールドコントロールついてりゃ迷惑かけないだろ >>819
>>831
その作文は親に見せても恥ずかしくないか?
子供の頃は優しい子だったのに
どこで育て方を間違えたんだろうって
泣いてる姿が目に浮かぶ
ウッチャンとか松ちゃんのコントっぽい感じで >>862
うん貧乏臭く脱税の為に88ナンバーにしてるのが最高に嫌らしくて見るのも嫌だったわ >>878
一応ネタじゃないかもってことで返してみた
もしかしたら本当にシエラ購入を考えてるかもしれないしな
自分が好きな車を好きになってくれる人が一度に二人増えるかも、だとしたら嬉しい シエラって、あえて古い技術を使って燃費や性能を妥協して
途上国・新興国でもメンテや修理できるようにして
無事に帰ってこれる事を優先したって感じの公式の記事があったよね
性能に妥協してるんだから、便利とかどちらが優れてるか?
なんて些細な事
AT・MT・JC・JL・3ドア・5ドア・検査問題・リコールなんて物は
どこかで妥協してねって事だよ
ブレーキやエンジンが壊れて帰らぬ人になった場合は
スズキが責任を持って供養してると思うから
安心して成仏すれば良いと思う >>883
検査リコールは妥協したらダメな奴だろw >>883
スズキのバイクで友達が一人天国
三名が身体障害なんだが。
自分もジムニーで一回転した時は覚悟する途中
で終わった。 ぶっちゃけジムニー転倒ってそう言う運転しないとならないよね
コースだったらそう言うの覚悟して行くもんじゃね? それよりリアシートのシートベルト警告音ウザくね?
ペットボトル6個入りの箱を落ちただけでなり続けてうざかった
センサーオフにする方法ある? >>886
水平方向に回転。ごめんねわかりづらくて。
ガードレールの向こうは崖だったんで、ダイブかよ!って思ったが助かった。 >>887
早く成仏して下さい
偉大なるスズキは自己責任な事故も
供養してくれるかもね
ただし賠償に応じるとは言っていない
>>887
誰もいない席のシートベルトのバックルを
ガチャってセットするヨロシ
透明人間の為にシートベルトしてあげるイメージ
とんち足りない人は
アシートに通常の人間乗せる予定ないアルよ やっぱ屋根を黒くするのをやめよう。熱くなる感じがするw >>889
何を言ってるのかわからん
日本人スカ?君 >>880
その後88ナンバーは排気量での税金になったの知らんの?w
まあスピーカー乗っけただけの88のせいで変更された
真面目にキャンピング登録してた俺は被害者w >>890
なんかの実験でやってたけど、黒い車もそれほど熱くならなかったぞ >>892
だから当時の話だっての
殺人カンガルーバンパー付けて駐車場ではみだしてて邪魔なうえに
インチキキャンピングカーで脱税
真っ黒な毒ガス吐く糞車
イメージ最悪だわ カンガルーバンパー付けてたけど無事故無違反です
自分は公認改造だったので全ての80が悪いみたいに言わないで欲しいです >>887
まだクルマが無いんでハッキリしたことは言えんけど、そういう場合は大抵
カプラー外すがショートするかのどっちかでいける >>887
リアシート前側を強めに引き上げるとパコッと外れる
それからベルトキャッチに繋がっているハーネスを抜くだけ!簡単だよ >>892
なんちゃってキャンピングカーも同じことだろうに >>894
思い出したわ、サファリにパジェロ、ランクル
でかくて黒煙あげて戦車のように走ってた80年代。俺は高校生でチャリ通学、いつあのはみ出
したタイヤに巻き込まれるかとヒヤヒヤして
黒煙で汚れた顔を洗ってたわ。
未だにカンガルーバンパーは嫌悪の対象。 >>897
そうか!
リアはヒーターもエアバックもないから警告専用のハーネスだもんね >>899
そんな年寄りの個人的な執着なんてどうでもよくない? >>901
ランクルとかスレ違いの車の事のが糞どうでもいいよ
シエラ買う人が欲しがるとは思えないし >>898
なんちゃってじゃないけどw
まあ君には分からないよ >>902
80再版ならシエラキャンセル
仕方なくシエラ >>893
了解です。あまり考えすぎないようにします。 納期を理由に今持ってる車の車検通した。1年半後ぐらいにすっと買えればいいなぁ。 >>904
うん、お前みたいな奴は少ないと思うから黴の生えたランクルの話は他所でしてくれ
真っ黒い毒ガスを吐くウンコ車を街から駆逐してくれた石原閣下は神 販売上のライバルはまもなく発売のラッシュとビーゴだろ?
ランクル関係ないよな >>908
直接的なライバルはレネゲードとラーダニーヴァだな >>909
レネゲードが競合と思えるのならそっちを買った方が公開しないよ 昔の車だとエスクードとかロッキー、ブリザードとか
デザインも含めて最近小型の本格オフローダーって無かったからね >>909
UAZハンター、少し大きいけど5ドア。
ロシアネーチャンも付いてくれば、なおさらいいのう。
https://youtu.be/86sEmON01lQ 今日、ディーラーに行ってきたけど、まだ納期が1年かかるのか〜、いつまでこんな状況が続くの??増産してるんだよね?? >>913
自分も先週見積りを貰いに行ったら同じく1年って言われたわ(関東南部)
>>872に出てる船積み前の動画はシエラだらけだし、増産はしてるけど海外用と国内用で時間が掛かるんかな? 一年って言われたら一年はかからないって意味だね
先人たちのレスを見る限り 先程、サブDより連絡あり!
5月末納車予定なので、印鑑証明書の用意下さい。とのこと…
9月中旬発注し、約8ヶ月…長かった(笑)
JC銀MT 兵庫県でした! >>907
え?
ガソリンで黒煙出るの?
石原ねーw
あいつも真っ黒けだけどその辺は平気なんだね >>916
おめでとう
良い色買ったな
久々の報告ですねようこそ納車済みの仲間へ >>918
ありがとうございます!
林道走るので、JCですがJLの鉄ホイールに入替、アルミはスタッドレス用に使用します(笑)
これからボチボチ部品交換していこうかと…
まずは、フォグを極黄にして、間欠ワイパーユニット交換ですかね! シエラ乗ってると視線を感じるから
早く沢山の人に納車されて見慣れた車になってほしい
気負わずに乗れるのがジムニーのいいところなんだけどな 俺のシエラ2月に頼んだから早くて秋ぐらいだろうな
トヨタあたりが微妙に上位互換の車発表して牽制しない所を見ると、あんまりこういう車
儲からないんだろうな >>922
現行で流用できるプラットホームないからね >>923
やっぱりそうだろうな
軽ジムニーの流用でも安くて洒落てて汎用性の高いシエラってお得だわ >>922
似たようなデザインで出すにしても
これからだと2年位開発に時間が掛かるし
そこまでするか疑問が有りますね >>925
本気で需要を食う気があれば予想CGとかでっちあげてリークすると思う
出て来ないって事はその気が無いかと 虫が寄り付くと言われているキネテックイエローを避けて
ジャングルグリーン色を買ったのだが、川近くの駐車場を利用した時、
たくさんのユスリカが集まってきて、車の回りに蚊柱を作ったり、ボンネットやガラスに止まったりして
えらいことになった。
コーティングした緑塗装面に光が反射すると虫は水面と勘違いすることってあるのだろうか?
ちなみに隣に駐車していたシルバーの車には殆ど虫が寄り付いていなかった。 シエラのアルミホイールって
ブラシ使っても洗いにくい
良い方法ないですか? >>920
まったく同じ
ハスラー初期も視線感じたわ >>919
ワイ 納車までフォグとワイパー入れ替えるぞと思ってたが
実際乗ってたら 変えなくても全く気にならないよ >>930
そうなんですね!
となると…あとはホームセンター行って、塩ビパイプとネット使った収納関係ですかね?
若しくはスロコンかなぁ
まぁ15年は乗ると思うので、マッタリ計画します(笑) >>927
車種は違うが白でコーティングしたら最初のうちは虫ついたよ スロコンって通常モードに切り替えられるのでないとオフで地面掘って埋まりそうだな >>914
俺含めてだいたい8ヶ月くらいなのが多い@中部
でも1年見てくれと皆言われてる。 キャリア付けてる人どこの使ってます?
夏は釣りとキャンプ、冬はボードだから脱着楽で軽いのが良いんだけど。
アフリカラックみたいな屋根全面より後ろ半分くらいの探してます もうさすがに、先行予約とか7月組で未納車はいないよな? ハイオク入れてる方はいますか。
燃費が少し伸びる気がするので、
価格差は吸収できる気がするんだけど。 >>936
なに?シエラまで出るのか?
どっちにしろホビーショーで詳細分かるでしょ
あとはヤフショとかのガチャショップの予約待てば良いし >>938
シエラは圧縮比10.0のレギュラー指定なので
ハイオク入れても燃費・パワー向上には繋がらないのでは。
ハイオクは洗浄成分が入っているが、
これもたまにフューエル1を入れてあげるだけで解決するし。 >>942
それのジムニー版どこ行っても品切れでヤフオク相場高騰してるな >>942
こういうのってどこに設置してるの?
ガチャガチャやったことないからわからない
近所のドラッグストアにちょっとあるけど、車のは見たことない >>940
良いサイズ感ですね
ありがとうございます。 >>943
大きなショッピングモールのゲーセンコーナーとかモール内映画館の周辺にあったりする
俺が見つけた所では比較的良心的な入れ方してくれてて2000円位でコンプできた
シエラ出るならまたやりに行くわ
あと模型店で3000円位のシエラのミニカー(トミカサイズ)売ってた。色はJG ああ、もう予約受け付けてるね
ヤフショなら「シエラ コレクション」で検索した方が多く引っ掛かる
本当は青島の方がライトにクリアパーツ使ったりデキが良いけど、まだ予定は無さそう
プラモの方もジムニーだけ発表されてるし
ガシャは一個300円で、今のとこ4種セット1,100円のとこが多いね
+送料で選択だけど、最安ほ郵便系使って400円
参考までに >>942
キネイエローが無いなんて、あり得ないわ。 納車されて1か月、800キロほど走ったけどこのクルマに乗ってるとセカセカしないとういかできないというかまったり走るようになったわ
高速も80キロくらいで走るのがちょうどいいです
買ってよかったです >>950
作りどっちがいいの?
各メーカーの比較よろしく EuroNCAPで安全性がワーストという記事があるんだけど、これってそもそも最高評価の車とか他の車種はいわゆる普通車のガッチリ外車の車だから、その中でのこの結果は寧ろ健闘してる、て考えでいいよね?? >>952
シエラ★3でラングラーは★1で最低じゃないのか? >>952
もともと人命軽視の軽自動車規格だしな。仕方ないわ。 >>950
香港の新興ブランドミニカー買ったけど普通。
てかなんで1/43じゃないんだろ?
64でディティール求めるのは厳しいでしょ。
スパークとかでもチープなのに >>949
ほんとシエラはのんびり走れるエンジン特性だよね。
ま、スタイルからも似合う >>949
普通に走るなら80キロぐらいが神経使わない
高速の状況や作りによるけど
100キロ巡行も問題ない
通常のトラックの流れを目安にしてる
短時間なら120キロでも問題ないが
120キロで巡行は疲れる
(東名の120キロ区間の話) >>957
>>949です
ギア比も低速側に振っていますからね
街中での走行も楽です
だから高速走行が苦手なのも理解してますので不満には思いません >>952
ワースト言うのはミスリードを誘うための悪意のある表現 草刈り道具
釣り道具でキャリア買わなきゃ
まだしっくりくるやつないなぁ サイクルキャリア取り付けのためのブラケットなんですが
シエラのスペアタイヤブラケットに付くかどうかわかりますか?
https://i.imgur.com/3TJIrjn.jpg
この取り付けブラケットというものです >>941
お返事、ありがとうございます。
実際に燃費が1割弱伸びたように思われたんですが、
プラシーボかもしれません。 >>964
一般的には効果が無いと言われているが、
効果が絶対に無いとは言い切れない
プラシーボでも効果があるなら良し
フューエル1の値段、入れるタイミングと
ハイオクのコストを考慮して
メリットがあると感じられれば
ハイオク入れるのもアリ
気温、走行条件、登り下り、給油の期間、
ガソリンを入れる時の水位?油位?
f燃費を計測する時に普段の使い方で
条件を同じにするのは結構難しい >>966
この時のプラセボって運転手が伸びたって感じること?
内蔵の数値と違って機械の客観的な数値だからプラセボとは違うんじゃない? まえ石油元売各社に問い合わせした事があるが、判で押したように同じような回答だったよ
いまどきのクルマは、レギュラー車にハイオク入れたから悪くなるような事は、ほぼ無い
かといって価格差を考えて元を取るほど性能が上がることも、まず無い
ハイオク、いわゆるプレミアムガソリンは、純粋にレギュラーの上位互換と考えて差し支えない
ただしその性能を出し切るにはエンジン側の対応も必要
燃料が内包する熱量はハイオクの方が大きいから、レギュラーEgでもパワーも出るし燃費も良くなる
ただし、レギュラーとの値段差を考慮してトントンまで行くことはない
ハイオクの値段が8%高いとして、燃費は2〜3%良くなるようなイメージ(乗り方により大きく異なる)
圧縮や点火時期をハイオク仕様にしたEgだと、もうちょっと効率よくハイオクの性能を出せる
…みたいな
個人的感想としては、レギュラー仕様車にハイオクを入れても、違いが体感出来ることは殆ど無いが、
一番分かりやすいのは低回転からの立ち上がりトルク
交差点を減速して左折した後の再加速、みたいな状況(発進はクラッチの匙加減なので分かりにくい)
山遊びとかでは、わずかながら有利に働くのでは? 普段からカタログ燃費を上回る運転をしてればハイオク入れて伸びるのはよく分かるよ
特にNAだからロスが少なく分かりやすい
ただ坂や信号が多かったり短距離が多かったりすると目に見えて燃費が悪くなるから分かり難くなる レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。