【スズキ】新型ジムニーシエラ Part.32
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>>788
オートカー見た？
テッチンだよ、テッチン
国内じゃ見られない素のランクルでした JB43からJB74 に乗り換えてからの４駆切替についての感想だが、
正直、実用性を考えると、４駆切替はJB43のボタン式の方が
場所を取らないし、使いやすいし、切替もシンプルでメーター画面に
表示されるからいいと思う。
4駆をほとんど使わない人だと、
レバー式でもいいが、いざ４Lにしたい場合は
操作方法にてこずるかもしれない。 >>795
自分は11から23初期型>７型乗り換えで74シエラ納車待ちだが、レバーの方が圧倒的に使いやすかった
降雪地域ということあるのか！初冬や春先はこまめに切り替えすることがあるのでボタン式はきりかえにイライラしてた 以前にランクル44vと77vに乗ってて
ボタンで4Hレバーで4L切り替えだったから違和感は無いなぁ
つい癖で4Hにする時に停止してしまうがw >>797
ちょっと正確性に欠けるので訂正
四駆に入れるのにボタン式
H↔??L切り替えにレバー式
でした
ID変わってるけど本人です >>796
確かに カーブの多い道で 所々
残雪があるような道で ２H⇔４Lを
頻繁にチェンジするようなシチュエーション
では手元で操作できるレバー式の方が使い勝手が
良いのかもしれない。 5ドア厨はなぜ再販70を買わなかったの
結局口だけ >>800
再販70を買えなかったじゃなく5ドア厨はAT限定免許だからランクルは選択肢から外れていたんだろうw シエラで５ドアって騒いでるのは
デザインが気に入っていて
あと３０〜５０センチ長くして５ドア
ビーゴ・ラッシュのサイズが理想
初期のランクル、テラノ、パジェロの見た目は好きだけど
あの巨体はジャマ
といったワガママな意見だ どっちにしろ思いの外に大きくなって文句を言うだけでござるよ 5ドア厨はクロスビーをリフトアップしてスペアタイヤ背負ったクロスビーギアを作って貰ったら良いと思うの
此方の方が現実的じゃね
見た目FJみたいになりそうだし >>794
500万でてっちんホイールで狭くて使い勝手が悪いのに全幅は1900mm弱も有る
しかも記事でも触れられているがボンネットが長すぎてブサイク
日本だともっと安くはなるけどこれを本当に買うの？ 80ってただの中途半端に古臭いポンコツだろ、バブル期に溢れてたカンガルーバンパー付けて
オフを走るんじゃなくてオラつくのが目的の車
40とかすごくかっこいいと思うけど >>802
ビーゴラッシュは今年10月発売
複数の雑誌がカレンダー予想に掲載しているときはほぼ間違いない >>774
良いこと言うなあ。自分もジープとか好きだけど日本の林道やオフロード走ろうと思えば大き過ぎてほしいとは思わない。自分で運転して自分だけで楽しむならシエラで充分やね >>802
テラノもパジェロも面白かったぞ。
パジェロは連れのだが。
そんな俺も5ドアは待望してる。
今更デカすぎるのは面倒だけどな。
お前がなんで必死なのか分からんが
色んな意見はあっても良いだろう。
少し落ち着けよ
坊や。 5ドアと言ってるのは矛盾してないか？
色んな意見が有っても良いと言っていながら
スズキが出せない理由は頑なに否定してるし
此所で5ドアが欲しいと言っててもスズキには伝わらないと思うぞ >>809
スレチですまぬが新型ラッシュ検索した
イグニスみたいなダルマ顔が流行ってるのか？
私の様なオッサンには
理解に時間の必要なデザインに感じた >>812
2ストガー、250の4発ガーと同じで買えないのを無い物ねだりで誤魔化してるんだよ
で、実際に出ても難癖つけて買わない 黄色と白のクロスビーの車高上げてスペアタイヤ着けたら本当にFJクルーザーみたいな見た目になりそうだな 5ドアにするなら今より重くなって動力性能や燃費も確実に落ちる上に値段だって上がる
5ドアにする代わりにそれらを我慢できるのかと言ったら我慢できるわけもない
エンジン載せ替えてラダーフレームやめてなんて言い出しかねん
なら他の車の見た目をジムニー似にすることでも考えてりゃいいのに >>816
シエラの5ドアよりも
ラダーフレームのもっと大きい新規開発車を出せっていう方がまだ説得力が有る >>812
誰が頑なに否定してるんだ？ お前はいったい誰と戦ってるんだ。
俺は仕事で23を使ってるが、サイズや能力を気に入ってる。ただモノの乗せおろしには横が4枚の方が楽なんだわ。シートの隙間にいれたやつとかな。そういう使い勝手の問題から5枚が良いねって言ってるわけ。
スズキがどうとか知らんし、お前に否定される謂れもない。
74はプライベートで納車待ちだ。だから気に入ってないわけじゃない。5枚が出りゃそっちの方が良いだろなってだけの話。分かるか？
上の話が理解できたら布団かぶって寝ろ。明日また素面で話そうぜ、坊や。 >>818
仕事で23使ってるって外回り化か肉体労働の底辺職か？
通りで頭の悪そうな書き込みするわけだな
お前みたいな低学歴がいるおかけで俺らはらくできるわけだから頑張って外回りに23転がせよww 納車待ちスレで相手してもらえないからこっち来たのかw 文章からにじみ出る低知能ぶり
ほんと品がないね
こう低品格なヤツがいるから煽りがおおさまらないんだよね
そういうオレも74待ち
5ドアとかＡＴとか毎日毎日やってるけど、正直どうでも良い
早く納車してほしいのと、たまにある有益情報待ち >>821
それも相手してるのが分からないのかな
有益情報を待つのは勝手だが荒らさないでくれ >>818
そんなに不満ならランクル70の中古でも買えやあんたが欲しい条件が揃ってるぞ >>824
そもそもプライベートでシエラ発注したのに5ドア出たら買い替えるのかね？
出して欲しいって要求して買わないなんてまさかね >>825
推して知るべし
そもそも注文してないだろね
煽り方から推測するに伝説のガチムチアームさんみたいだから 再販ランクルデカすぎてコースしか走れないよね
山の中は入れない四駆 >>825
普段使いにハイブリッド車乗ってるけど、そっちを買い替えてジムニー2台になるかもｗ 今日デューラーホワイトレターの赤フラップの黒見た
かっこよかったです >>821
まだ納車もされてない情弱が、低品質なアオリが収まらないとか言っちゃって特大ブーメラン刺さってるな
お前が一番低能だわw
何故なら他の奴らは既にさっさと予約してもう乗り回してるw
10連休まだ古臭い車乗ってたんだろ？w
俺らはニューシエラで林道やがれ場で楽しくドライブしてきたんだわwwww
立ち寄った道の駅とかでは、20くらいの女子にジムニー可愛いー！写真撮っていいですか？って聞かれたわww
いいよ！シエラって言うんだよこれって説明してやって一緒に写真撮ってきたわww
載せてやったら喜んでたぞw
あぁ、しえらたのすぃw
お前？まだ乗ってないの？雑魚wwwwwww
未納車のアホを高みの見物させてもらってサーセン
すみませんね未納者の雑魚を下に見ててwwwww >>831
連休明けるから病院行ってこい
最近、糖質っぽいんです！
とちゃんと症状伝えろよ >>828
70ランクルってガチ黒感専用車やぞ？
軟弱になった74シエラと違ってMTオンリーだしボディもかなり小型 >>832
ワイもヒットした 割れなかったが
バグガードほしいけど、今売ってるのはゴミだしなあ と思ったら、オーストラリア販売の純正ボンネットガードとか言うのもあるんだな
どうなんだこれ >>805
>日本だともっと安くはなるけどこれを本当に買うの？
もっち、250万なら即買い！ >>832
俺二カ月
無理矢理入ってきたレンタカーに飛び石されたんでムカついたけど
これもシエラの宿命 >>842
だからお前らみたいなクレクレ厨をメーカーは相手にしないんだよ
馬鹿じゃねーの >>834
ランクル70はMTのみなのはさすが。
ジムニーもATは不要だったというより害悪。 >>845
軽四はオネーサンも客層だからな
AT無いと売れない ランクル70再販はMTのみだったが販売休止までは普通にATも売ってたぞ ドライブしながら
コーヒー飲めへんやん
助手席の女子にお触りでけへんやん >>848
MT運転してみればそんな事は簡単に出来ることがわかるよ >>848
普通に考えろよ
お尻触りながらお姉ちゃんにシフト変えて貰えばいいじゃんか？
「そっちのシフトじゃない！ジムニーのシフトだ！」って >>846
埼玉の近所の寺ではMTのほうが少し注文多いと言っていたけど特殊？
俺は運転下手だからAT買ったんだけどねw >>849
MTの運転方法ってこれで合ってる？
・発進
1 ブレーキから右足離す
2 クラッチからゆっくり左足離す
3 エンスト寸前で一気にアクセルオンでエンスト回避
・シフトアップ
1 3500回転くらいでエンジンが悲鳴を上げ始めたのを合図にアクセルオフ
２上と同時にエンスト回避のためにクラッチ一気に踏む
３落ち着いてシフトアップ（Nに一回するのを意識する） >>852
発進時は坂道なくてもサイドブレーキを引いとく派
エンスト寸前とか悲鳴とかギリギリを攻める派の作法？ >>852
一気にアクセルオン→急加速→ダイナミック入店 >>852
全部違うから一生ガイジ用ミッションでどうぞ >>852
クラッチを離しながらアクセルを同時に踏むんだよ。そこでエンジンと相談しながらクラッチを完全に >>857
離すかどうか決める。回転数が足りない場合は
ノッキング気味になるからもう少しアクセルを
吹かす。
タコメーターのない
MTもオートバイなんかではあるくらいだから、
いちいち回転数など見ていない。感覚で掴むしかないな。レッドゾーンまで回してクラッチを離せば、壊れるか急発進するんで絶対やらないこと。 うちの初代ラパンはジムニーと同じようなフロントガラスだが13年間飛び石はないよ。
運かな。 >>808
乗れなかったんだねw
君はオラつかれる車に乗ってたの？w >>847
昔の70ＡＴは日本だけのガラパゴス仕様。
70史上最大の汚点と言われて、
完全にバカにされている。 >>854
>>855
>>856
>>857
わかりやすく教えて下さい
シエラ気に入りすぎて妹にATをプレゼントして自分用はMTにしてみようかと思ってるんです >>865
そういう事を丁寧に教えてくれる所があるとの噂
「きょうしゅうじょ」って言うらしい >>865
いやお前はATで良いよ。
そして、プレゼントで買えるほどの金なんてないんだから、もう来なくて良いよ。 仕事で海／山の調査、趣味はキャンプ、家族もだいたい一緒っていうノリじゃないんだな。
まあ使い方は人それぞれか。 >>867
社会人５年目なので収入はあります
２００万くらいの車ならプレゼント余裕ですよね
学生さんだったらちゃんと勉強したほうがいいですよ
妹にプレゼントもできない低層国民に成り下がると這い上がるのが難しいです
それと、ちゃんと任意保険入ってますか？ >>863
>>864
だが困ったことに中古の77や76のディーゼルはATの方が玉数がある
クロカンやらない層が買ってたと推測される
JB74もこれと同じ現象になってるよね >>870
もう来なくて良いと言ったはずだが？！
まぁ、もし本当ならATを妹にプレゼントして、MT買えば良いだろ？！
嘘じゃないならなw
というか、そんなつまらない嘘ついて、人生楽しいか？！
哀れで仕方がないわ >>852
発進
＞2 クラッチからゆっくり左足離す
「離す」というより戻ろうとするクラッチを「抑制するように左足を引き寄せる」かな？
＞3 エンスト寸前で一気にアクセルオンでエンスト回避
アクセルを踏み始める方がほんの一瞬早くて半クラミートの瞬間の回転数は1200ぐらいか
そのまま回転が上がりすぎるのを「クラッチの抵抗で抑えつつアクセルを踏んでいく」・・・かなぁ？？？
シフトアップ
＞1 3500回転くらいでエンジンが悲鳴を上げ始め
街中ならシフトアップ開始は2300ぐらいで2000でつなぐ感じかな
3500でも悲鳴はあげないよ停止するときのノッキングの間違いかな？
＞２上と同時にエンスト回避のために
エンスト回避じゃなくてシフトアップのアクセルオフでエンジンの回転数が下がらないようにするため
＞Nに一回するのを意識する
意識するのはシフトレバーを押し込む際にシンクロを押し付けるところかな、あくまでも感覚的な話
うまく言えないがこんな感じだろうか？状況によっては回転を軽く煽ったりもするし・・・間違えてたら適当に修正して
慣れればほとんど意識しないで運転できるようになる、シエラが納車されたら感想を聞かせておくれ 高収入で200万の車両をプレゼントできる奴が
スズキなんて買うか？w
あ、ゴメンサードカーかな？w >>863
シエラもそうだけどね！
74のエーティは非常に恥ずかしい サイのハードカバー注文したけど楽しみだ
タイヤサイズ違うけど64ジムニーと共通なんだね
マレーグマを付けてるジムニーかシエラ見てみたい >>874
ネタだって
マニュアルの運転なんて１日乗ってりゃなれる
しかもヒルホールドコントロールついてりゃ迷惑かけないだろ >>819
>>831
その作文は親に見せても恥ずかしくないか？
子供の頃は優しい子だったのに
どこで育て方を間違えたんだろうって
泣いてる姿が目に浮かぶ
ウッチャンとか松ちゃんのコントっぽい感じで >>862
うん貧乏臭く脱税の為に88ナンバーにしてるのが最高に嫌らしくて見るのも嫌だったわ >>878
一応ネタじゃないかもってことで返してみた
もしかしたら本当にシエラ購入を考えてるかもしれないしな
自分が好きな車を好きになってくれる人が一度に二人増えるかも、だとしたら嬉しい シエラって、あえて古い技術を使って燃費や性能を妥協して
途上国・新興国でもメンテや修理できるようにして
無事に帰ってこれる事を優先したって感じの公式の記事があったよね
性能に妥協してるんだから、便利とかどちらが優れてるか？
なんて些細な事
AT・MT・JC・JL・３ドア・５ドア・検査問題・リコールなんて物は
どこかで妥協してねって事だよ
ブレーキやエンジンが壊れて帰らぬ人になった場合は
スズキが責任を持って供養してると思うから
安心して成仏すれば良いと思う >>883
検査リコールは妥協したらダメな奴だろｗ >>883
スズキのバイクで友達が一人天国
三名が身体障害なんだが。
自分もジムニーで一回転した時は覚悟する途中
で終わった。 ぶっちゃけジムニー転倒ってそう言う運転しないとならないよね
コースだったらそう言うの覚悟して行くもんじゃね？ それよりリアシートのシートベルト警告音ウザくね？
ペットボトル6個入りの箱を落ちただけでなり続けてうざかった
センサーオフにする方法ある？ >>886
水平方向に回転。ごめんねわかりづらくて。
ガードレールの向こうは崖だったんで、ダイブかよ！って思ったが助かった。 >>887
早く成仏して下さい
偉大なるスズキは自己責任な事故も
供養してくれるかもね
ただし賠償に応じるとは言っていない
>>887
誰もいない席のシートベルトのバックルを
ガチャってセットするヨロシ
透明人間の為にシートベルトしてあげるイメージ
とんち足りない人は
アシートに通常の人間乗せる予定ないアルよ やっぱ屋根を黒くするのをやめよう。熱くなる感じがするｗ >>889
何を言ってるのかわからん
日本人スカ？君 >>880
その後88ナンバーは排気量での税金になったの知らんの？w
まあスピーカー乗っけただけの88のせいで変更された
真面目にキャンピング登録してた俺は被害者w >>890
なんかの実験でやってたけど、黒い車もそれほど熱くならなかったぞ >>892
だから当時の話だっての
殺人カンガルーバンパー付けて駐車場ではみだしてて邪魔なうえに
インチキキャンピングカーで脱税
真っ黒な毒ガス吐く糞車
イメージ最悪だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
