【ZZI車だが】マジェスタ 1台目【そこがいい】
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乗って初めて分かる魅力
マジェスタはそんな車
ZZI専用のイメージがあるがそこがまたいい
マジェスタに乗ってまだ2年も経たないが全てに満足
こんな車ちょっと無い そらレクサスなんぞ内装/外装にコスト掛けた車だからな。
車体の構成はマジェスタの方が良い
まぁマジェスタの内装/外装が微妙なのは認める >>428
FFかFRかって、そんなに重要なのかな?
日常でそんなこと考えて乗ってるの? >>430
雪国なもので、駆動方式が時として生死に関わるんですよ 4躯か2躯だけじゃん違いなんて
FFもFRも雪国じゃうんこ、4躯を前に何の差もない 冬道で4WD乗ったら、もうFRには乗れない体になった(;^ω^) SH-AWDのレジェンドに乗ってたけど、アイスバーンでの走行性能は凄かった
マジェスタは冬道走行した事ないからシラネ
まぁ雨の日での発進加速やら高速の合流加速で制御入るからお察しだが 今朝は寒かった。
マジェのシートヒーターはなかなかによい。お尻と背中がジワァーッと温かくなる。 >>437
( ^ω^)のマジェにはシートヒーターが付いていない(´・ω・`)
本当は付けたかったけど(;^ω^)
暑い時のシートクーラーもいいぉね( ^ω^)
付いてないけど(;^ω^) ガソリンが高いぉ(´・ω・`)
165円ぉ(´・ω・`)
これでも安い方なんだろうな(´・ω・`)
ガソリンの適正価格は2〜30円だと思うがなあ(´・ω・`)
油量メーターが半分切ったけどまだ我慢するかな(´・ω・`)
本当ならタンクが半分以下にならないうちに入れたいんだけどね( ^ω^) 上がる一方で当分下がらないだろうから諦めて満タンにした方が精神衛生上いいと思うよ >>439
確かに高いね。
昔200円越えたときがあって、その時は、道路が空いてたね。
この状況はまあ、あまり長くは続かないと信じて、アクセルワークに気を付けよう。エアコンオフにするだけでかなり違う、燃費。 俺が免許取りたての時はハイオク80円台だったんだがなぁ… >>440
そうだね( ^ω^)
明日満タンにしてくるわ( ^ω^)
>>441
いつもはスポーツモードで運転してるけど
当分、エコモードで乗ろうかな( ^ω^)
>>442
今はハイオク、177円だから
2倍以上に値上がりしたって事だぉね( ^ω^) 明日タイヤ交換に行ってくる( ^ω^)
あ〜あ、もうすぐで路面が雪や氷になって
運転し辛くなるな(´・ω・`)
早く春にならないかな( ^ω^) 木目パネルがやばくなってきた(;^ω^)
カップホルダーの周りがひび割れてきた(;^ω^)
直したいけれど8万円は無理(;^ω^)
ロト6が一発当たれば…(;^ω^) たかだか8万も出せない貧乏人が安く高級感を味わえて見栄を張れる車、マジェスタ だが、そこがいい
俺は二代目マジェのシュッとしたデザインが好き
CMもとても上品で良かった
https://www.youtube.com/watch?v=aQSUHhuWIPM >>448
2代目もかっこいいぉね( ^ω^)
今のマジェよりもずっと重厚感がある( ^ω^) >>449
Cピラーからリアにかけての造形美は日本車屈指だね
アイロンテールとトランクエンドの美しさも相まって素晴らしい >>447
8万円を、「たかが」と言えるあなたの愛車を見てみたい! >>451
>>452
>>453
>>454
まあまあもちつけぉ( ^ω^)
爺車のマジェに乗ってる者同士、いがみ合うのは止めようぉ( ^ω^) そういやこのスレって歴代マジェのオーナーが集まってるのか?
それとも200系がメインなのか? >>458
200系がメインではないぉ( ^ω^)
マジェならどのマジェでも構わないぉ( ^ω^)
>>459
初代のマジェだね( ^ω^)
このマジェも重厚感があってかっこよかったぉ( ^ω^) たまに遊びに来るF50シーマの俺もいるヽ(´ー`)ノ >>461
おおシーマかぉ?( ^ω^)
シーマもいい車だぉね( ^ω^)
シーマ乗りも大歓迎だぉ( ^ω^)
で、エンジンはVQ30DET?、VK45DD?( ^ω^) >>462
前期なのでVK45DDです、前にここでゴムパーツの話が出た時「エアサスのブーツ」だったかな?
その頃から時々見てます、ちなみに>>448も私ですヽ(´ー`)ノ >>463
おお、VK45DDなら燃費はどれくらい?( ^ω^)
( ^ω^)は4wdで4300なので、街中じゃ5.5kmくらいで、
高速や遠乗りで10kmくらいだぉ( ^ω^)
このところガスも高くなって参ってるぉ(;^ω^)
しかし、モードはスポーツにしているぉ(;^ω^)
何かあって加速して避難する必要があるかもしれないから( ^ω^) >>464
街中だと普段は同じような感じですが、省燃費運転を心がけると7.8km/lぐらいになります
前に高速を600kmほどの距離を80km/h巡行で試したら16.5km/lまで伸びました(;´Д`)
でも110km/h巡行だと11km/l切りますね、でも直噴はふけ上りが鈍いですし高圧インジェクターのせいで
アイドリング少しうるさいし、振動もあります(;´Д`)あとはカーボンの問題も >>464
エコモードだと6kmくらいにはなるけど
7kmはいかないぉ(;^ω^)
ま、暖機運転を心掛けている所為もあると思うけど( ^ω^)
長距離でも11kmくらいにはなるけど、
それ以上はなかなかならないぉ( ^ω^)
オイル交換はまめにしているけど、
エンジン内のクリーニングは全然していない(;^ω^)
その辺もあるのかな( ^ω^) 私も暖気運転は気を付けてやってます、添加剤とか色々試しましたが一番燃費に対して効果があったのは
かなり古いGR-8000っていうレグノから、前の型のレグノGR-XIに変更したら
転がり抵抗が低いみたいで同じ指定空気圧にしてても、0.3km/lは伸びましたw
もっと転がり抵抗の低いタイヤならもう少し伸びるかもしれませんね
カーボン落とすならFCR-062ってガソリン添加剤が効果高くて安くてお勧めです
300ml入りのボトルが3本で3000円ほどでアマゾンで売ってます
あとは日産純正のオイル添加剤の「エンジンスムーサー」も
お手頃価格で効果も高いですよヽ(´ー`)ノトヨタ車にも問題なく使用できます >>468
色々と御指導ありがとうございますm(_ _)m
添加剤ですが、以前あまり意味は無いというような事を
ようつべで見た事が有ったので、
試した事は有りませんでした( ^ω^)
タイヤはずっとヨコハマですぉ(;^ω^) ヨコハマのdb履いてるんたが、ロードノイズ煩い
やはりGR-XUの方が静かなのか? >>470
う〜ん、( ^ω^)もdb履いてるけどそこまで五月蠅くないぉ( ^ω^)
マジェになってからBSのタイヤは履いた事ないから分からないぉ(;^ω^) まだ根雪にならない( ^ω^)
ラッキーぉ( ^ω^) 明日から雪が降りそう(´・ω・`)
もう根雪だな(´・ω・`)
早く4月にならないかな( ^ω^) ねゆきって「寝雪」だと思ってたわ(元道民)
しかし雨の首都高を良いペースで走るだけでVDIM介入するって、どんだけだよ
dbよりも鬼グリップタイヤ履けという事か
静粛性を犠牲にしたくないんだがなぁ >>474
VDIMってそんなにタイトなの?( ^ω^)
雨の首都高ってどのくらいのスピードがデフォなの?( ^ω^) 仕事の都合で首都高(C1)走るのが明け方だが、大体60〜80km位で流れてるかね >>476
その位のスピードでVDIMが働いたらちょっといらっとするかも(;^ω^) (´・ω・`)………
コンビニから出る時、段差でバンパーを強く打っちゃったぉ(´・ω・`)
バンパーが少し取れたぉ(´・ω・`)
何やってんだ、俺…(´・ω・`) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています