■■■レクサス LEXUS UX Part20 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part19 ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1550354410 /
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured UXは高額車の代表かもね。
＞日本に高級車なんてものは存在しません
＞存在するの高額車です
＞
＞https://bestcarweb.jp/feature/column/2600
＞
＞なぜ日本車は「高額車」はあっても「高級車」はないのか？
＞本稿タイトルにある「日本車は、高額車はあっても高級車はない」という話、レクサスが日本に上陸してから13年たっても、日本車に関してはよく言われることです。
＞ それはなぜなのか？ 何が足りないのか？ 【見た目カバ】レクサス LEXUS UX Part21【出来の悪いコンパクトカー】
もうこれはテンプレ入りでいいかもって、高額車UXの次スレのスレタイを貼っておくね。 >>5
しつこいわ
それはお前だけやで
誰も協調してないでw
はよ気づけや ワイパー、ライトやエアコンも車任せで快適なんだけど
コーティングだけはレクサスでして失敗だったわ
定期的なメンテナンスを自分でやらないと駄目って辛い
自分で洗車したりメンテする時間が勿体無いし面倒だわ 「クルマでいこう」で先日UXが出てましたね
加古さんも出演してて上品で美しかった
Youtubeで後日アップされるでしょうね 放送観てたけど、荷室は「ほどよい」大きさとか結構忖度した言い方してたなw アルピーヌa110でも荷室を貶すことも無かったので当然でしょう 納車後、運転補助システムを使ってハッとして、危ないと感じた人はどの位いるんだろうか？ 重複スレ。先に向こうのスレを埋めてくださいね。
■■■レクサス LEXUS UX Part19 ■■■ ･
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1550361156/ うわあ、ほんとだ
UXで検索したら上から順にこのスレが出てたんでカキコしてしまったわ レクサスコレクションのキーケース 使っている人感想教えてください！ボタン押せますか？滑りやすいとかカバンの中から見つからないとかありますか？ 納車後、２，３ヵ月は経過しないとＵＸの良さが分からないと思うな。 >>17
日に日に粗が見えてくる
エアコン吹き出し口から奥の方まで見えてるクルマとか今迄乗ったコトない >>19
乗ってない荒らしならまだしも、乗ってる方の感想なんだからそういう言い方は無いのでは >>18
そんなとこに粗があったのか？ 本当に粗探しだね。
乗り心地とか、クルコンが良い悪いを語る人種とは違うようだね。 >>23
盲目的にならずに現実もちゃんと見ないと
チープ過ぎるわ >>27
普通に実車見ればいいじゃん
オーナーじゃないならディーラーへどぞ >>27
クスコを使わず奥まで覗けるからなんかエロい >>28
UXには乗ってない
エアコンなんで今まで覗いた事無いし、そういう発想も無かったからちょっと興味があっただけなんだけど
次の点検でDに行ったときに見てみるわ >>30
持ってるけど、俺も覗いたことないしどんなもんか気になるので気が向いたら撮ってあげるよ >>31
覗かなくても普通に見るだけで見えるから大丈夫w
助手席の人からも、指さされてコレってこんなんなん？って言われたしorz >>32
目線からだと見下ろすから置くまでは見えなくない？
ま、もうすぐ家だから見てみるよ 横ルーバーが一枚で空間あるからか
3枚とかなら見えんだろうけど >>34
サンクス
覗き込んで見えるならまだしも普通の状態で見えるからイヤなんだよな…
特に天気のいい昼間は悲惨 ちょっとワロタ
ま、気にすんな吹き出し口が広くていいってこった >>36
トライポフォビアみたいなものか
俺はそれよりも先日57の父を乗せたときに、内装が安っぽいって言われたのが残念だった笑
やっぱりそれくらいの世代の人はそう思うのね >>38
蓮画像も確かに苦手だけどw
それとは違ってボンネット開けて見える様な景色が車内それも目の前にあるって事がチープさを感じる ノブを光らす為に必要な構造とかじゃないの？
Fスポ乗りだから知らんけど >>39
どんな車種と比較してチープと言ってるの？ リッチマン君、マイカーは名に乗ってるの？ >>41
先月納車されたUXともう一台昨年買ったレクサス車もあるけど…
比較は今迄乗ってきた車と現車だな >>41
NXやISと比較して明らかにチープやろ
CTとどっこい、UXが正面から近づいて来たら一瞬CTかと思うほど車体も小さく見える >>41
まさか君はUX一台持ちで他人の事リッチマン君とか呼んで下に見てる訳じゃないよね？
馬鹿にすんなよ >>43
そりゃお値段通りだろ
安い車に求めすぎだよ >>45
最安グレードならまだしも、ハイブリッド Fスポーツ レザーシート その他オプション色々付けて600万円台後半行くのにチープ
ボンネットなんかダンパー付いてなくて突っ張り棒、後部座席も倒すの手動で電動が選べないし チープ、チープって、じゃ何でＵＸが売れるんだよ？ 妬みか。
メーカーの価格設定は正しい。価格相応である。 いやチープはチープ
流石にマンセーするのはどうかと思う
価格相応の質感ではない
他社比較するべき
UXが売れてる理由はレクサスの最新の先進装備があるのとレクサスが欲しい！って層がいるから
ブランド力は成長した
レクサスが胡座をかいて手を抜くのを覚えてしまったのが残念
そこが欧州ブランドと違うレクサスの思想
追いつきたくて必死な時はこんな目に見える手抜きはしなかったし魅せるのはもっと上手だった
実際触感等にこだわって細部の作り込みは凄かった
今は堂々と手抜きしてる
レクサスが欲しいんだろ?お前らwて感じ
まあ舐められてるわな
レクサスとして先が思いやられる >>47
売れるのはメルセデスベンツAクラスと同じで唯一買えるレクサスだからでしょ >>47
売れてる？
CTやNXと比較して発売後の数ヶ月間ずっとダメダメなんだけどな
リアドアハンドルタッチでロックアンロックが出来ないのは致命的、ただのトヨタ車 >>48
胡坐をかいたレクサスね、いい言葉だね。マツダ、スバル、レクサスも大して変わらないかも。
でもブランド力はまだ健在、周りの人はそう見てくれる。２００万円高くても良いんです。
それを賢愚どちらか？ 愚かものですね。 >>51
UXじゃそうは見てくれない 笑
無理して買ったからそう思いたいのも分かるけど、ボトムって事はみんな知っている
>>49の言う通り >>51
マツダとスバルはメーカー名で胡座かけるほどブランド力はないw 外車だと質実剛健って言ってくれるのになｗ
日本車は何をやっても文句を言われて大変だ いや単純に現状のレクサスは目に見える手抜き多いよ
かつての強みであった内装に関してすら圧倒的に劣ってるのは擁護しようがない
他社が力入れてきてるのにレクサスは手を抜いて質感落としてるんだもん
そりゃ差はつくよ
プレミアムカーとして恥じない質感出してれば擁護するけどね
トヨタ以下じゃね？と思える点がチラホラ見えるのはレクサスとしての方向性疑うわ
本当にただの金儲けの為のブランドに成り下がってる
年改やMCでの改良や最新装備の投入もトヨタより腰重たくて周回遅れの装備で平気な顔して出してるのはどうかと思う
RCやISなんて舐めてんのか？というMCだったしな レクサスを買うのであればFMC直後が一番
それ以降は他社に対して周回遅れの車を新車価格で買うハメになる レクサスについてはこういうことだ。
そしてその最たる例がUXである。
＞日本に高級車なんてものは存在しません
＞存在するの高額車です
＞
＞https://bestcarweb.jp/feature/column/2600
＞
＞なぜ日本車は「高額車」はあっても「高級車」はないのか？
＞本稿タイトルにある「日本車は、高額車はあっても高級車はない」という話、レクサスが日本に上陸してから13年たっても、日本車に関してはよく言われることです。
＞ それはなぜなのか？ 何が足りないのか？ >>55
そうだね
ヒンジを鋳造にしたり、ドアをアルミにしたり、オルガンペダルにしたりと目立たないところにコストをかけてるよね
メルセデスはトーションビームにしたり目立たないところはコストかけないで、見た目にコストをかけるよね
限りのある予算の中でどこにコストをかけるかは悩ましいね
消費者としては選択肢があるのはありがたいことだと思うけど >>58
買えなくて悔しいのか、
繰り返し繰り返しネガキャン必死だな(笑) ＵＸスレきてディスとは、面白いかね？ オレはそんなことしない。 >>47
UXの購入の決め手は値段以外ではLSS＋しかない
チープだけど今までLSにしか無かった機能が搭載されていることのみがUXの優位なポイントだったのにNXの年次改良で載せちゃったから普通の人はNXを買うよな
UXはNXのチープ版になってしまった >>59
まず見た目
そしてそれに見合う見えない部分 チープチープっていうけどアンチの乗ってる車の方が断然チープじゃんwww
チープなUXよりも数段ショボい車にしか乗れないって恥ずかしくないの？ >>64
それが好みなら見た目にお金使ってる車を買えばいいでしょ
いくらでもあるよ >>66
見た目も中身も十分満足できる車買ったわ
お前から言われなくても マガジンXの3人衆、レクサスにしてはわりと褒めてた。パワートレーン、とくに2.0CVTは酷評。 CVTに文句言っとけばとりあえずわかってる人みたいなところあるしなw CVT使わなきゃならん事情は察するが、
普通にトルコン多段AT使えということみたい。 ＣＶＴ批判してもいいけどだったら外車の出来の悪いatも酷評しないとね >>75
日本で煉瓦造りの言えを建てろって言ってるのと似た話よね >>50
それが致命的なんだ！
ホント、人それぞれだねー。 みんなRXスレ行ってみ
UXユーザーは「UXごとき」って言われてる 死んだら全部同じ。
墓場まで持っていけない「モノ」に拘るより
（しかも他人の評価軸で）
やっぱり人との思い出の方がなんぼ大事なことか。 >>76
UXのFスポーツにメーカーオプション全部付けた値段（Ver.Lより高額）でも買えないトヨタ車あるんだけどヨタ車呼ばわりか？
チミのUXはVer.C?
お疲れさん >>80
今までレクサス車に乗ってる立場からすると致命的だな、ありえない
トヨタ車からの乗り換え組は便利さを知らないから気にならんかもしれんが レクサスでリヤドアにもドアロックのセンサーが付いているのはGS以上よ。
ISにはついていない。 >>85
ほんとそう思う
キー持って近づいたら、全部のドアノブがほんのり光って、荷物の多い時には後部座席のドアノブを触ったら解錠されていきなり荷物を後部座席に積みこめる
UXなんでケチったのか、残念でならない
NXでできる事全部載せた上で、LSS＋その他先進装備、内装もNX並みにしたら需要はあったろうに
NXがフルモデルチェンジしたら確実にUXはいらない子になってしまう
後部座席の電動リクライニングと、ボンネットのダンパーはなくても困らない機能ではあるけどチープと言われる原因の一つである >>86
GS 今売ってねーだろ
NXはどのドアでもキーレスで開けられるわ >>87
自分の場合はいつも乗り込む前に後部座席の足元にトートバッグを置くんだけど…。
いつもの癖でリアドアハンドル握るがUXはロックが解除されない、なのでまたフロントドアに触りに行ってからリアドアを開けるだろ
そしてバッグ置こうとしたら狭くて置けなかったorz >>87
LSS+は現時点ではUXの方が最新フェイズ。
まもなくNXも追いつくけどね。 >>90
じゃあ俺は乗り込んだ後なw
シートベルトはグイグイ締めてくるし↑にあったエアコンダクトの奥見え
エンジン音も車内に入り過ぎだし、ドアの内張りも乗ったら気にならないとか誰か言ってたが、気になるわ
と、チープさの具体例を個人的見解で書いてみた やたらN X推してるやついるな。重さが200キロも重く、パワーも大して変わらん時点で、俺の選択肢からは外れるが。ドアノブなんて前さわればいいだけだろ。
あとはラゲッジに積むからどーでもいいわ。 UXの方が重心高が低いから、運動性能の素性もいいしな。
NXは無理やり乗り心地をよくしようとしているから、なんだか乗り心地そのもので感動できない。
（普段、セダン乗りということもあるが）
UXは乗った瞬間、乗り心地いいなと感じた。
見た目のコンパクトさとは裏腹に重厚だし。 >>81
メーカも車種も関係ない。車にかけた金額がその人の価値観なのだ。 また、持ち家か借家かにもよるしな。
持ち家でローン完済してるやつがやっすい車に乗っているのと、
借家やローンだらけの持ち家で高ーい車に乗っているの、
どっちが余裕があるかと言う問題だな。 >>99
すっげえ古い家のカーポートに高級車止まってる風景はよく見る。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
