https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541751467
探検
【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 2
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541751467
久し振りに車を買ったので保険に新たに入る予定で
現在スバルの保険を薦められて見積もり待ちてとこです
スバルはマツダより圧倒的に売れてないよ
下手したら三菱に逆転されるんじゃないか？
ついこないだまでスバル好調！っていってたのに
なにがあったのかな？
代わり映えしない古臭いデザイン
新型になるたびにがっかりするデザイン
燃費やアシストのしょぼいハイブリッド
ここらへん？
どんぐりの何たら
フォレスター以外が不調との事だね。
まぁ燃費、価格で勝負では明らかに
不利なラインナップだから。
特に日本人は燃費燃費煩いし
e-ぼぇr
e-BOXERのラインナップ拡大が
必要かもね。
インプレッサ1.6のFFに
積めば良い感じなのでは？
スバルは好調。国内で売れてない分も海外ではキープしてる。
フォレスターは全体ではFB25が1万6千台e-boxerが2000台毎月売れてる。
CX-5乗りには飲酒運転で高速逆走した挙げ句、盛大に事故ったジジイとかいるもんなぁ、すごい！
しきりに脚モジモジしてるってことは、本能的にフォレスターで興奮しちゃうんだね！
国内で出ない分、欠品が続いていた北米を始め輸出分に回せているらしいよ。
しかも海外の方が利益率が高く販売利益としては好調な模様。
リコールなどの対策費が嵩んで収益としては昨年より大幅ダウンみたいだけど、
数年前のスバルよりは遥かに儲かってそう。
会社の団体保険で東京日動海上30%OFF。
スバルの保険はフロントガラス割れ時はいいんだろうけど
普段の保険料がね。
昔と違って、今はフロントガラスなんてめったに晴れないからね。
まぁ若者にはわからないだろうけど。
誤 晴れない
正 割れない
理由は見やすいように角度が立ってるから
なんで高速走行時は車間距離多めにあけとけよ
実体験からです
イタズラキズ、バンパーこすりも等級下がらないで受けられるし。
20等級で新車特約つけて6万以下はコスパ悪くない。
なるほどね。俺はSJG乗りだがもう2回もやってるよ。
全部高速での飛び石だよ。20万以上するから保険で助かった。
それにしてもホントにアイサイトの調整なんかやってるのかね？
んでもっていつの間にか保険の等級下がるようになってた。
ほんと？
特典とか言ってるのはディーラーの嘘だったの？
大変だね
責任持って裁判でも頑張ってな
見てるよ
お前ウザイよ。NGだわ
http://imepic.jp/20190323/721730
ホルホル燃費ってこういうのだよ
x-breakだけど
おー
999以上表示されるんだな！
現行フォレスターは
昔ほど立ってない
そういうジジイにはスバルに行って欲しいね
あ、でも老人にすらカッコ悪いと思われてるのかもw
薄いから割れやすいと、大きいと割れやすいとかならわかるんだけど、角度は関係なくない？
ごめん、よく考えると少しわかるかも。
エンジンの洗浄効果と排気ガスの匂いくらいじゃない？
アドバンスとSJの2リットルとどちらがパワフルなのでしょうか？
教えて下さい。
SJ乗りに聞くべきだと思うけど想像半分（アドバンス乗り）で言うと、
モーターvs車重の戦いで、モーターが結構有効な「ちょっとした加速」ではアドバンス頑張る。
Sモード投入すればモーター全開なのでたぶん結構上を行くのかな？
高速巡航とか（特に、エコクルーズコントロールあまり効かない90キロ超）では車重に引っ張られてパワー負けする。以上。
追伸。
冬は燃費悪化覚悟でSモード投入しないとダメ。ただ、通勤距離長いとか、フロント溶かすために暖気長いとかなら、影響少ないけどね。寒い地方だと電池あったまらないのでモーターが短距離だと助力できない。燃費だけでなく、ぱわーでも。
思うんだけど、普通に乗るには、軽い車ほどパワーを感じるな。重い車に感じるのは安定感、安心感。俺はじじいだから、アドバンス気に入ってる。
ということは冬以外なら常時Sモードと
常時Iモードとでは燃費にそこまで差が出ないということ？
エンジンの回転数高くするから、アクセルワークでエコランしても燃費はiモードより悪いよ。evに移行しなくなるし。
重たいクルマだし2000ccでまわす訳だから音ほ煩い。
昔のボクサーみたく心地よい感じの音でないのが一番ダメな部分。
冬の短距離だとバッテリが温まらず(放電能力が低いため)モーターのパワーがない。
すると
•力が無い。
•力がない分エンジンの補助もあまりしない。
・エンジンだけが頑張るから燃費が悪い。
ゆえに冬はSもIも燃費はそうそう変わらない。
と言う意味だと思う。
SJ -NAから乗り換えると、高級感のある走りをすると思う。
重たいボディを大きなトルクでぐいっと押し出す感じがいい。
高速道路でも踏めばモーターのアシストはもらえる。ただ2500回転位まで上がるから音がうるさいと言う意見があって、それは否定できない。そういう音がするのは加速時の一瞬だけだけどね。
2500燃費良いな。ライバル車種より軽いしね。
オールシーズンでも燃費良いのは意外。
サマータイヤだったら選んでたわ。
見慣れてくるとx-breakかっこいいし、ちょっとadvanceすでに先代と同化してしまっ新しさなくて
マイナーチェンジだからなww
http://imepic.jp/20190324/234070
何をいまさら
そんなのショールームや試乗段階でわかったろうに
クリーム色とか
カラフルな色がないんだ？
白黒灰色濃紺みたいな陰気臭い色ばっかり
デザインも先代と変わらず
燃費も対して向上せず
せめてカラーだけでも明るい色投入してくれ！XVと同じ色でいいからさー
https://www.youtube.com/watch?v=ylzCaUuQ3RM
キャラクターの違いなんだろうね。
XVは女性率3割くらいあるみたいだけど、フォレスターは女性はほとんど居ない、私のお客さんでは一人もいないって営業が言ってたな。
事実は覆らんのやで？
ツダ乗りは運転が荒いイメージが定着するやろなぁ
負けるとそんな事でしか言い返せないかw
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/106280/blog/40274844/
そーゆーところだと思うんよ
勝手にキャラクターを決めちゃってる
フォレスターはオジサンが乗る車だから、陰気なカラーで十分！
こんな感じだから女やカジュアルな若い男の子からウケない
せっかくSUVがブームになってるんだから、そーゆーカジュアル層を掴まないと
CX5やラブ4に完敗するのは当然よ
女にウケないからキャラクター分けてるんじゃなくて
オジサンにしかウケないようなセンスで作ってるから女にウケない
デザインも保守保守で先代のまんま。オジサンたちには尖った変化なんか受け付けないもんね
先代フォレがデザートカーキ色を採用したら全く売れんかったとD営業が言ってたな、マッド系なら似合いそうだが自衛隊車輌になるからね
アウデーQ2のイエローみたいな感じでさ
もちろんわかってるから買ってないよ。
初期不慮の多いA型は人柱だし、実際出てるし去年まで値引きも渋かったし、ここにきてがっつり安くするからディーラーで営業とお互い苦笑いしたわ
付き合いある営業が推すB型まちながら、4月にRAV4HVG乗って決めるわ。RAV4見積もりはとってあるしXTとの別れも近いわ。
此処の書込と世間の趣味は違うからね
世間一般的にやはり日本人はモノトーンが好きだし
確かに(笑)
でもフォレは働く車が似合うからな、、マツのCX系は似合わんだろ
どうしたら臭い取れるだろうか？
https://i.imgur.com/7yzZsTJ.jpg
https://www.amazon.co.jp/dp/B008DBRFBK/
フォレスターにベンチレーション付いてなくてほんとに良かったね。
冷風の度に臭うようになる。
フォレスターかどういう使われ方をいているか分かるほのぼのエピソードでしたね
お前が義父のクルマを納車したんだろ？
どうでもいいじゃないか
無数にあいてる穴に汗やジュースなどが染み込むと臭いが取れません。
ベンチレーションの欠点
数年でカビ臭い風がシートから出てくるようになる。
皮シートはなおさら。
レス番間違えた
試乗してみて書き込みの後半部分で仰ってることが凄く実感できたので
今日の閉店前か明日の夕方に再度Dに出向いて契約の運びとなりそうです
906だけど、たしかにパワー面での好き嫌いがとてもはっきりした車だから、納得できたのなら「良い伴侶と出会えておめでとう」といいたい。
高速では可能な限り追い越し車線で走りたい、とかの人には絶対勧められない。
2リットルターボを、なくす代わりに2.5にパワーアップしたんだからね
燃費？上品なフィーリング？を
求めてるならアドバンスがオススメ。
ここでいろんな意見はあるけど、実際のところはね、普通に街中を走って普通に高速を移動する限り全くパワーの問題はないよ。
これベタ踏みでパワーが足りないって言う人は危険運転の領域だと思う。
決して速い車ではないけど普通に街中を走る限り遅さなんて感じない。
というか遅さを感じさせるほど周囲の車の流れが速くない。
信号からのスタートで毎回アクセルベタ踏みで加速させるような人には向かない車。
でもよく考えた方が良い。
本当にそんな運転をするのかどうか。
高速巡航時のゆとり
速さだけじゃない。
その余裕とゆとりを何に使うの?
具体的に。
お金の使い道なんかいくらでもあって、出してもいい限界が350万くらいだったのと、豪雪地帯に住んでる必然性でフォレスター。
最近1万キロ走らなくなっていて、何十万も上乗せした、もっと確実に燃費のいい車にしたとしても所詮、雪国では限界があって、せいぜい数キロの燃費改善。それで取り戻すには１０年以上もかかるんだよ。
2.5より実質買い得な値段なのに燃費、燃費ってさかんに言ってるのが不思議でしょうがないんだが。10万高けりゃ、多分買ってない。今は10万高くても、いいかも…と思ってるけど。
結局、コスパに大差なんかないんだよ。だったら、好きな車で文句ない。
かっ飛ぶ趣味はないんだか、雪道でも不安なく走れる楽しさは代え難い。
もちろんマツダでも三菱でもその点いい車はあると思うんだけど、フォレスター、自信を持って十分（だった）ので、大きな不満はないです。
安心で、楽しい車ですよ。改良してほしい点はもちろん多々あるんだけどね。
これがクソダサい気がする
スバルの中古車みても、なんかフロントのあのラインがふるくさくかんじる
あとはボンネットにあいたターボ用の穴
古いしダサい
オプションでブラックにすると全然印象変わるからそれにする
しかし、リアの黒いオプションは付けるとダサい
なんかこう惜しいんだよなぁ〜。こらは自分の趣味の問題かな？
お金の使い道なんかいくらでもあって、出してもいい限界が350万くらいだったのと、豪雪地帯に住んでる必然性でフォレスター。
2.5より実質買い得な値段なのに燃費、燃費ってさかんに言ってるのが不思議でしょうがないんだが。10万高けりゃ、多分買ってない。今は10万高くても、いいかも…と思ってるけど。
結局、コスパに大差なんかないんだよ。だったら、好きな車で文句ない。
かっ飛ぶ趣味はないんだか、雪道でも不安なく走れる楽しさは代え難い。
もちろんマツダでも三菱でもその点いい車はあると思うんだけど、フォレスター、自信を持って十分（だった）ので、大きな不満はないです。
安心で、楽しい車ですよ。改良してほしい点はもちろん多々あるんだけどね。
このタイミングで自分語り俺が読んでやろうか？
こいついったい何が言いたいのかサッパリ
長文ダラダラうぜー
同感。フロントのシルバーラインよりX-
breakのブラックラインの方が好み。
要するに貧乏だからcx-5買えずにフォレスターで我慢したって話だろ？
黒いグリルはオプションじゃ買えないでしょ、エンブレムから下の部分だけ変えれるんじゃない？
リアガーニッシュもオプションじゃ買えないよ
ディーラーで交換用部品（ASSYパーツ）を買って自分でやったりやってもらったりしてるだろ
皆当たり前のようにやってる
>>954や>>955の言う通り交換用の純正部品はある
ただ販社によって交換に応じてくれるとこと応じてくれないとこがある
というか理由まで聞かなかったが少なくともウチの販社では応じてもらえなかった
【SUBARU】5代目フォレスター(SKE) e-BOXER 3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1553443321/l50
誤解されたら申し訳ないので追記
ピアノブラックのリアガーニッシュの純正部品は
貴方の言う通り自分が調べた限り無いと思う
なければ塗装してもらうかリアスポイラーの両端と合わせてX-BREAKタイプに交換するか
どっちも見積もりとったけどフォレスターの方が高かったよ？
老害さん
ご愁傷様
インプレッサも今までありがとう。
故障も事故も無く乗ってこれたので名残惜しい。
イイ車でした。
もちろんだよ。やっと変えてくれたなって感じ
補修部品としてとることはもちろん可能。
車検証必要だなうちの行ってる寺だと。
おそらく2.0ターボ
多分その判断は間違ってる
売れないと思う
中途半端で客の判断を迷わすだけ
先代もターボ比率は低かったのに
2.0e-BOXER、2.5リットルNA、2.0リットルターボだと
価格も含めてキャラが曖昧で購入動機に対しネガティブな作用を与える
やるなら2.4リッターターボエンジン
ここまで差別化して高価格でもいいから出してみろ
そうすれば存在感も立つ
フォレスターは走りと安心とパワーだと強烈にイメージがつく
ターボが欲しいやつパワーが欲しい奴は飛びつくし
高ければ、やっぱターボは無理！と納得して、2.5リットルNAを買える
NAやe-BOXERを買うための動機にもなる
アセント用のターボエンジンを積もう！！！
売れなくてもイメージリーダーとして必要
雑誌やCMで目を引く
今のカラーとデザインでは従来のスバルファンしか興味もたない
せっかくSUVブームなんだから、新しいパイから客を取り込もう
日産だってなり振り構わず誇大広告でユーザーのハートをキャッチしてる
完成車問題とかで自粛してねーで、強気強気で攻めていこうよ
先代の2Lターボの時点でトルクが今のCVTの許容量なんだよ
北米の2.4ターボのトルクはそれ以下
SJG以上のパワーを求めるならミッションも開発が必要になる
ついでにボディもアセントで3列目シートを外して
荷室タップリな5人乗りアセントでいいと思う
外見もフォレスターよりアセントのほうがスッキリして好きだ
アセントの方がまとまってるかもな。
フォレスターはリア周りとフロントグリルとパンパーとパンネットがダサいし。あとサイドビューも。
コの字ならコの字にすればいいのに、変にひしゃげた、じゃがいもダブルピースって感じ。
X-BREAKのユーザーだという確認が必要ということ？
それともグレード関係なくフォレスターのユーザーだという確認が必要ということ？
アセントを逆輸入したら?
アセントの日本名を予想してみよう
あくまでフォレスター派生扱いにてフォレスターを名前に含む事
メガフォレスター
ビッグフォレスター
フォレスターマックス
フォレスターワイド
フォレスターアドバンスド←これは紛らわしいかw
時間に余裕のある方緩い気持ちでどうぞ！
ヨーロッパの方がちょこっと馬力アップなんだー
燃費はまだ出て無い
12月クリスマス前に発注してほぼ3ヶ月かかった
車を取りに行くのが待ち遠しい
週末までおあずけは精神力が試されますね（＾ω＾）
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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