【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.56【SKYACTIV】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:on:vvvvvv:1000:512
2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。
※NGワード指定推奨(反論するとかえって暴れるキチガイなのでこちらも無視推奨)・・・ダイキョーニシカワ、ジェイウェイブ
公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-5/
◆前スレ
【MAZDA】マツダ2代目(KF)CX-5 Vol.55【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1549631796/
◆関連スレ
【MAZDA】2代目(KF)CX-5納車待ちVol.11【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1541130440/
【MAZDA】マツダ初代(KE)CX-5Vol.156【SKYACTIV】
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
テンプレ → >>2
※スレ立て時は1行目に
!extend:on:vvvvvv:1000:512
を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
※次行以下は次スレを立てる時に消去して下さい。
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」
https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html
オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1546668665/
「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
それでもディーゼルに抵抗があるなら2.0と2.5ガソリンNAエンジンと言う選択肢があります(北米では日本の3倍以上も2.5ガソリンが売れてます)。
更に自然でパワフルな加速フィーリングが特徴のガソリン2.5ターボも出ました。検討してみては？
ではマターリどうぞ。 投資とかやってるといくら金持ってても車なんか買う気にならないよ
株と違ってなんせ車は負債だからな
配当や利益を生み出すどころかどんどん金食い虫になる不良資産
車を買うことで何らかの有形無形の利益を生みだすとしたら
①我先に注目車や限定車を買ってYouTubeで公開してPPVで稼ぐ
②高級車で女を釣る
③仕事用の作業車
これくらいだろ マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立）
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
（塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み）
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり
ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ！ 価格はディーラー情報
◆ガソリン
X（FF） 2,608,200円
X（4WD） 2,835,000円
Adventure（4WD） 3,137,400円
G（4WD） 3,202,200円
G"Z package”（4WD） 3,348,000円
◆ハイブリッド
X（FF） 3,222,000円
X（E-Four） 3,450,600円
G（E-Four） 3,817,800円
RAV4はこんな車
標準
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/jp_exin_img2.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/jp_exin_img1.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/jp_exin_img4.jpg
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/jp_customize_img3.jpg
TRD
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/jp_customize_img1.jpg
モデリスタ
https://toyota.jp/pages/contents/rav4/cp/new-rav4/images/jp_customize_img2.jpg
トヨタ New RAV4 Debut | トヨタ自動車WEBサイト
https://toyota.jp/rav4/new-rav4/ 毎日、都心まで車通勤で往復60km。
週末はカミさんと郊外へ遠出で往復100km。
車の使い方が、こんな感じなので、
ディーゼル2wdか25ガソリン4wdかで迷ってる。
XDプロアクティブと、25Lパケ4wdがほぼ同じ価格なので。
アドバイスください。 その条件でディーゼル選ばないなら、誰がディーゼル買うんだってレベル。 毎日、勤務地まで車通勤で往復26km。
週末は一人でドライブ。
車の使い方が、こんな感じなので、
ディーゼル2wdかガソリン2.0で迷っています。
アドバイスください。 平日全く動かさず休日ドライバーで往復約200kmの俺でもディーゼル選んだぜ なぞのディーゼル推しワラワラでワロタ。
そんな距離数ならガソリンでいいだろうに。
年間何キロ走りますか？
山道駆け上がるようなトルクほしいですか？
ガソリンとディーゼルのイニシャルコストの差は何年で埋まりますか？
マツダだから何となくディーゼルとか思ってませんか？ 液晶メーターって、exclusive modeだけ？？ >>15
イニシャルコストがぁとかいのは気にしていない >>15
なぞのディーゼル下げわらわらでワロタ。
ディーゼル嫌いならスレ覗くな
走行距離関係なく自分の好きなエンジンでよくね？
山道を駆け上がるトルク欲しくないなら軽でよくね？
イニシャルコスト？そんなもん10年で埋まりますよ
マツダはクリーンディーゼルを売りにしてるでしょ、まさか30万の差が出せなくてガソリン買ったんですか？笑 ターボは失敗だよね。
Dとの差別化が出来なかった。2.5ターボで230馬力という謎。
発生トルクもDとほぼ同じ。
パワーも4000rpmちょいでピークだから引っ張る楽しさもない。
引っ張って楽しいのはむしろ25Sの方。
それでいて燃費はDに遠く及ばず。
何がしたかったんだと言わざるを得ない。 >>13
>>10
>>9
それぞれアドバイスありがとう。
私の場合、距離を考えると間違いなくディーゼルなんだけど
通勤の時、都心はストップ＆ゴーの繰り返しで平均車速画20km/hも行かないから
ディーゼルだと煤が溜まるかなーと恐れていました。
あと、一昨年の都内大雪の時、FF✕スタッドレスでも怖い思いをしたので
4wdなら安心かな、と迷っていました。 ボディカラーが決められなくて契約できない
黒が候補なんだけどこの車の黒って車全体が真っ黒になり過ぎてデザインが潰されてる気がする >>24
好きな色買えば良いと思う
黒実車はカッコ良いよ
売却時に査定高いのは黒、白
他の色より10万以上差が付く マツコネナビって普通につかえるじゃん。
サイバーナビから乗り換えての感想 >>24
俺も優柔不断だから気持ち分かるわ
俺の場合は一番最初に気になった色を買うようにしてる
それと前の車と違う色
>>25
シルバーと青がないかなーと思ってただけど、走ってるの見ると良いんだよね
てか、こまめに洗車してる車は奇抜な色じゃなければカッコイイ
逆に汚い新車でも洗車してないとダメだわ >>23
月平均ほぼ1000km足らず専らストップ＆ゴーばっかの市街地走行＋約2カ月に1回700km高速往復と言う使い方を約2年経過したKF乗りだけど、ガソリン車の絶対的静粛性を求めないのであれば心置きなくディーゼルを勧められる(リコール対策前だけど障害全く無し)。
煤溜まり防止はテンプレ>>2を参考に。あと寒冷時(氷点下になる環境下)は軽油が凍結しない様にJIS3号軽油を直前に入れるか凍結防止剤を入れる等の対策をすれば完璧。
良き選択を。 追記だけど・・・
>一昨年の都内大雪の時、FF✕スタッドレスでも怖い思いをしたので
>4wdなら安心かな、と迷っていました。
そう思うならAWDが安心かと。同じ大都市でも坂道がほとんどない大阪・名古屋ならFFスタッドレスで充分(山間地を走る機会が少なければ)と思うけど、
東京って結構坂道だらけ(特に港区や渋谷区、目黒区、品川区、大田区などいわゆる城南地区は関東ローム層の丘陵地が市街地化した様なものだから・・汗)。
但し雪氷路の走破性は「スタッドレスFF＞＞＞夏タイヤAWD」だから間違いない様に(笑) >>22
25Tはハイオクレギュラー両対応のエンジンなのに日本仕様だけハイオクのマップを封印してある糞仕様だからな >>28
到着時刻の計算がクソで渋滞考慮リルートが出来ないってだけで
ぜんぜん使えるよね 黒に懸念があるならディープブルーにしたら？
暗いとこは黒みたいだけど明るいとこでヌルヌルツヤツヤにしてたらカッコイイぞー
ちな俺は黒 ガソリンターボ歓迎なんだけど少数なのか
そこそこパワー欲しいけどそんなに乗らないから
ディーゼルだと故障のリスクが上がるし、故障とか考えながら走るの嫌
ガソリンならそこまで酷い故障はないと予想
フォレスターターボ考えてたくらいだから燃費は10Km/L走ればOK
って俺には25Tってピッタリ
しいていえばLパケじゃなくてプロアクティブ欲しかったな…
今後のマイチェンで追加されるかも知れんが >>24
黒光りが好きなら選べば良いけど、ボディの凹凸や黒樹脂パーツとのコントラストも全部不明瞭になるから、私は絶対選ばない アンダースカート付けようか悩む。
あれカッコ良いような、良くないような・・・・微妙だよな～。
ちなみにマシングレー。 >>31
ありがとう。
XDプロアクティブの4wdで決めようと思う。
色は薄い水色か茶色。（笑）迷っているが
なんというマイナーな選択だろうか、と
我ながら思うわけですが、外国っぽい色というか。
プロアクティブなのはレザーシートが苦手なのと
予算の都合を考えて、それで行こうと思います。
ありがとうございました。 ディーゼルはうるさい
壊れかけのガソリン車みたいで格好悪い >>37
俺も去年それでめっちゃ悩んでた
同じマシグレでね
まずは付けずに純正を楽しもうと付けなかった
あともうちょいで1年点検だからその時につけようと思ってる >>37
同じくマシグレで悩んだけど結局やめた。
たぶんケツが寂しいからってので悩んでるだとおもうけど、見慣れてくる？と、むしろないほうがよく思えてきた。筋肉ムキムキの馬のケツみたいでカッコいい。
やっぱ引き算でつくったデザインだけあってなにもつけないでも十分かっこいいよ。 >>36
そうなんですよね、真っ黒の塊になってしまう
1番綺麗だと思う色は赤なんだけど今の車がソウルレッドだから変わりばえしなくてつまんないなーって思って黒にしようかなと考えてました >>40
マツダの売りであるクリーンディーゼルがそんな音するはずない。
つまらない煽りはやめて >>44
そいつ定期的にマツダスレを荒らしにくる基地外アンチだから無視推奨 黒なら、スカート入れると引き締まるよ
そして皆ピカピカの時の感想だけど、俺も通勤用だしそんな頻繁に洗わんから、うっすら汚れてるの前提だと濃紺はイマイチかも
ちなみに黒で一月位放置しても本人以外はいつも綺麗だねーと思ってるらしい。背面は酷く汚れてるけどね >>44
マツダCX-5 エンジン異音 クリーンディーゼルやっぱダメかな？ダメだよ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=km-i2oH1IiU 40=47←今日もIDコロコロ円光マニア変態キチガイ無職マツダアンチの軽乗りスバヲタが粘着中(嘲笑) ディーゼル試乗して、別に大して早くないじゃんって思った俺は感覚がおかしいのか(゜.゜) 運転席にいたらなかなか聞こえにくいように遮音されてるが
歩行者目線で近くで加速されたらうるささは一目瞭然 >>49
試乗して高速も走らず
加速力を評価できる？
100km巡行してみた？ まあ燃費の悪さが気にならなくて金があるなら25Tでしょ。 じゅんこう
「じゅんこう」の辞書の結果
【巡行】
《名・ス自》方々をめぐり歩くこと。 巡航
じゅんこう
cruising
船舶や航空機が普通の速度で継続して航海したり飛行したりすること。
燃料消費が最も少ない状態での航海または飛行をいう場合もある。
このような定常的な状態での飛行速度を巡航速度といい，
この速度で飛行できる距離を巡航距離という。 >>57
お前もいつまでも子供部屋でオナニーしてんなよ マツコネキャンセラーをポチッとしそうになったが、これナビと２画面表示できないのな。断念！ >>60
短気な爺さん、当たりっ！www
効いたようだ。
ψ(｀∇´)ψ ｹｹｹ 【マツダ CX-5 2.5ターボ 新型試乗】
https://response.jp/article/2019/03/02/319671.html
ディーゼルから乗り換えてすぐに感じるのは、静かなディーゼルとはいえやはりガソリンとは比ぶベくも無く、
その圧倒的静粛性とスムーズネスを実感させられる。 昨日納車になって、早速、父親に見せたら、最初の感想が、ナビ小さいね、だった… >>49
実際は加速感凄いよ
加速感だけで速くはないけど 「032b-W5e4」でレス抽出してみろただのレス乞食だぞ
お恵み与えて喜ばせてるだけ
黙ってNGしとけばよい 少しでもディーゼルにケチつけると、擁護隊がすぐに駆けつけるのなwマツダは傭兵でも雇ってるの？ >>31
大阪名古屋は地形的に坂道なくても、国道への入り口や橋はそこらじゅうにある。
坂道が無いなんて走ったこと無いやつが言うだけ。 AWDが必須の人は趣味、生活等で雪がある時にも山間部へ行く人だけだぞ
東北でも北海道でもアクア、プリウスだらけだから日常生活はFFで困らないから >>70
都心でも数年前に27cm積もったりしたじゃないですか
あんな状況でもFFスタッドレスでいけますかね？ >>73
新雪なら普通に行ける
四駆ならなぁって気分になるのは凍結した上り坂からの発進ぐらい >>73
行けるだろうし、都心は半日で溶けてやん
そもそも判断できない程不慣れなら数年に一度の日位乗らんとけば良くね？ >>73
現在FFのFitに乗っているけど、スタッドレスの性能は素晴らしいです。
アイスバーンは勿論、ミラーバーンでも問題なく走行可能です。
東北に住んでいれば嫌でも悪路に慣れますよｗ
今回はXDL-AWDを契約（納車待ち）しましたけどね。早く雪道を走ってみたいです。 >>80
放射能汚染もまだタップリ残っているので、降雪する東北なんか住みたくない。 >>81
心無い発言が被災者の心を傷つける事に何の抵抗もない人間にはなりたくないですね。
実際に東北各6県の放射線量を調べた上での発言ですか？ >>82
一昨日？阿武隈川の汚染状況の番組見てなかったの？
基準値遥かに越えてたよ。 >>82
かまってちゃん触るのはやめてほしいんだけど >>83
福島県の一部地域の方々には気の毒としか言いようがありませんね。
他の東北5県では放射能汚染は有りませんよ。
まるで東北全体が放射能汚染されているかのような書込みに悲しくなったもので反論させて頂きました。
>>84
ああ・・・
かまってちゃんでしたか。失礼しました。 >>86
あらら、汚染した福島だけディスちゃっていいの？(笑) 宮城県の魚の放射能汚染について＞
厚生労働省が発表している情報によると、2016年上半期の測定結果において、宮城県の魚の放射能汚染で特に放射線量が多かったのは、
海水魚ではクロダイ、淡水魚ではイワナで、ともに放射性セシウム134と放射性セシウム137の合計が50ベクレル/kgを超えて検出されています。
海産物の検出限界値が12.1ベクレル/kgと高いことを考えると、かなり宮城県の魚からも高い数値の放射線量が検出される結果となっています。 最近納車されたんだけどさ
フロントガラスが鱗状？に歪んで見える箇所があるんだが
不良だったりするんかなあ
前車や代車の時は気にならなかったから余計に気になる
ざっと検索してみたらke型ではフロントガラスの歪み報告はあるがkf型では無いようなのでね CX-5の話でもりあがろう！
オッペケ爺さん、荒らしはだめよ。wwww >>91
自己紹介しなくていいよ。
エロぼけ爺さん ψ(｀∇´)ψ >>73
山の上でも行かない限り、FFスタッドレスで駄目な事はまずない。
都心だと駄目になる遥か手前で交通麻痺する。 雪道の90%はFFスタッドレスで行けるよ。
これがAWDになると95%まで行ける。
最後の5%は車じゃ無理 AWDにしたけど、今思えば、大阪に住んでるし年1.2回行くスキーなら別にそのときだけレンタカーでもよかったんじゃねとか思ったけど、もう納車直前やから諦めた 板宿郵便局長三木の心臓滅多刺小宇根放火殺人犯
[1/3]板宿郵便局長三木の心臓滅多刺小宇根放火殺人犯 板宿郵便局長三木の心臓滅多刺小宇根放火殺人犯
板宿郵便局長三木の心臓滅多刺小宇根放火殺人犯神戸板宿郵便三木局長の心臓刺小宇根放火魔
神戸板宿郵便局長三木局長のグリグリ目玉を出刃包丁で滅多刺死亡させる
三木局長のおめこ顔とm三木郵便局長の心臓を出刃包丁で滅多刺し小宇根、オメコ顔入江美智子殺人鬼顔入江痴漢顔職員窓口のちんぽ顔
板宿郵便局 atm板宿郵便局 営業時間で検索 おまんこグループかたおか
かたおかネットワークスケベ爺い片岡小宇根殺人ネットワーク
神戸板宿郵便局 (兵庫県) - 日本郵政グループ
map.japanpost.jp/p/search/dtl/300143311000/ - キャッシュ
こちらは神戸板宿郵便局のページです。住所 兵庫県神戸市須磨区大黒町２－１－１。電話番号 078-734-1004 板宿駅周辺の郵便局に関する情報 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) FFスタッドレスでいけないとこないだろ、って思ってたら
見事に動けなくなって、助けてもらったトラウマあるからそれからはAWD
山の北斜面で前日雨、翌日にかけて晴れてぱっかぱっかに凍ってた上りね、携帯も通じなくて地元の人に助けられて下山 拾い物ですが勾配の目安(自転車目線)
結構坂きついなぁ→5%
すごい激坂、ママチャリで登るのは無理だ→10%
何これカベかな？→20%
大半のプロは登坂角度が20％を超えると蛇行し、押して上がる選手もいる様です。
１０％超えると激坂の部類です。
だそうです 関東平野のど真ん中の埼玉県で普段は一般道の平たん路しか使用しないので20sPro選択
2000の非力エンジンだけど軽い感じで街乗りするならこれで十分
ほぼ唯一エンジンが唸るのが鉄道の跨線橋の登りの時(トルクは明らかにない！)
ちなみに4000ｷﾛ走っての燃費は13ｷﾛ
高速道路を多用する人あるいはトルク要の人にはディーゼルか2.5をお薦めする
坂道の多い地域の人にはゼッタイに薦めませんw 最大斜度41%!? まさに必死！関西屈指の激坂「暗峠（くらがりとうげ）」へロードバイクで | FRAME : フレイム
https://jitensha-hoken.jp/blog/2018/03/kuragaritouge/ 現行モデルの購入考えているのですがチョイ乗りすると故障するとか聞いて躊躇してるのですが本当ですか？ >>107
ディーゼルは煤が溜まりやすい
ガソリンでいけ >>107
最低5年又は10万キロまでは1メートルづつちょこちょこ乗ろうがエンジン保証あるよ >>98
逆に俺は九州で雪もそんなに降らないしFFにしたけどせっかくSUV買うならAWDにしとけばよかったかなって思ったな この車って純正が完成されすぎてて社外パーツつければつけるほど品がなくなるなw >>102
ロードの実業団レース出てるけど
10%は大したことない
20％超えるときついけど20％なら俺でも蛇行しない
プロなら信じられないスピードで登ってくぞ >>42
後ろ格好良いよね
馬のプリっとしたお尻って表現は良いですね
買った直後より格好良く見えてますます気にいって来ました ドア閉める時相当強く閉めないと半ドアになるんだけどこの車はこんなもん？ >>116
相当強くかどうかはわからんが、
確かに半ドアになってることおおいね。
ドアミラー閉じなくて半ドアに気づく。 >>69
>大阪名古屋は地形的に坂道なくても、国道への入り口や橋はそこらじゅうにある。
>坂道が無いなんて走ったこと無いやつ
坂道が全く無いとは言ってないだろ。
例えば名古屋でも東山動植物公園あたりから東部丘陵になって坂道が多くなる事くらい知っとるわい(バリバリのトヨタ県民だからね)。
要するに坂道を通る機会の多い少ないの確率でFF選ぶか用心してAWD選ぶかの問題。
名古屋市内より東京城南地区の方が都会と思いきや坂道多くて時折積もる雪でスタックするトラブルが多いって事。
＿＿＿
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~~~~Y { (::９} {(::９ } Y~~~~
（cっﾆﾂ ﾄ--ャ ゛ﾆcっ） ＜ 揚げ足マウント取ってんじゃねぇよ！
｀ー ..＿｀二´＿..一´
/､|:.:｀：´:.:|,ヽ 名古屋民はマツダなんか買わずにトヨタ買ってりゃいいんだよ >>116
トヨタとかホンダからの乗り換えならそれなりに力要るよ
俺もそう思う
多分気密性が高くて逃がしが無いんだと思う >>120
まさか！気密性は影響しないと思えるけど。
ドアが軽いんじゃない？ >>121
ええんか？
しかし今コスパ質感ともに最強がマツダだったとは1年くらいこの俺でも気付かなかった
マツダがいいのか他がクソなのかしらんが >>123
まあ、トヨタ、ホンダは格が違うからね。
三菱日産が、自滅。スバルも不祥事やリコール続きで低迷。
その間隙をマツダが攻めてるからじゃない。 >>126
アコードハイブリッド
オデッセーハイブリッド
フォレスター
との比較ては軽いよ。 >>122
cx5乗る前は自分の車がフィットで営業車プリウスとハイエースだからそう思った
昔ステージア乗ってた時も半ドア連発したんだよねー
ゴムのモールにアイスピックで穴開けしてから無茶苦茶改善されたけど
ても1月もしないで慣れるよ ソースは俺 >>125
全国一渋いよ。
広島での渋さが関東で関西での値引き原資
広島人はほっといても買うけど、東京人はマツダなんて知らなかっただろ？
ｽﾝｽﾝｽｰﾝ >>107
KEを四年半片道1.8kmのチョイ乗り通勤に使っていたけど、
エンジンを含めた動力系の不具合は無かったよ。 >>130
KEというのは何年式のエンジンですか？ リアは特に半ドアしやすいね。ドイ車クソ重ドアに慣れすぎた。 >>111
片道10分程の買い物で乗車することが多いのですがCX-5は諦めた方がいいでしょうか？煤の不具合が発生した場合も無償で修理してくれるのでしょうか？ >>133
当たり前
保証期間中、普通に使って煤によるトラブル出たら保証される 来週20S PRO納車。地味なシルバーメタリックw
楽しみだけど幅のデカさがやっぱ少し気がかりだわ。 >>136
おめでとうございます。契約日はいつですか？ FFで、2速フル加速するとかなりフロントが浮きます。4WDだと少しましなような気がします。(4WD乗車は試乗車での一回のみですが)
FF,4WD悩む方、6MT車なら4WDの方がいいかも。
せっかくの試乗車なので、色々な走行ジーンズを試されたらと思います。 >>135
ありがとうございます。
ディーゼルとガソリンではどれくらい燃費の差がありますか？ディーゼルの方がランニングコストが安そうだと思っているのですが、大差がなければガソリンで良いと思っています。
ご教示の程お願いいたします。 >>139
カタログに載ってるよ
少しは自分で調べようね >>123
トヨタ車も悪くないよ。壊れないしw
出身が広島ってのもあります。あとデザインが好きなのもあるけれど。
会社的には自由なので。 先週納車されたけど、この前のマイチェンから変わった標準スピーカーの音中々良いよね >>137
ありがとう。契約は1月下旬でした。
ちなみに九州では本体からの値引きはマジ厳しい！
下取り車が無いならそれなりにオプション付けないと話にならない。 いるいる。ネットで得た情報だけ鵜呑みにして、カタログ請求もしないで教えてくださいだとか試乗すらしてねえのにディーゼルはうるさいだとか言うやつおるよな。
煤が溜まる、ディーゼルはすぐ故障するとか言ってる奴は点検とか保証とか度外視して言ってくるような奴は滅んでくれ >>144
同じく九州。
競合でトヨタで見積もり取った後にマツダ行ったら1桁しか値引きしないって言われて驚愕だった。
値引きするよりグレートさげたりディーゼルからガソリンに変えること勧められたりして、トヨタの後のせいか、かなり印象悪かったわ。 幅が気になるのは分かるなぁ
うちももうすぐ納車やけど、レンタカーでマンションの車庫入れてみたら、めちゃくちゃ左側に寄せても乗り降りしにくいけど、出入りはできるって感じ。
両サイドがコンクリートやから傷付けんように気を付けなあかんわ
まぁ慣れやな >>144
>>146
それ直系ディーラーでは？
もし非直系ディーラー(俗称オートザム系)もあるならそこでの見積と比べてみては？ ちょい乗りメインでガソリンMT出るまで待つつもりだったのに、
気がついたらディーゼルMT契約してたぜ
イヤッホオオオオウウ！！
まあ週末に回してやればなんとかなるな
連休に間に合えば嬉しいが、さすがに難しいかな～？？ >>148
俺は結局、隣の県で別の法人のマツダに行ってそこまで大きくはないけど値引きもしてもらったし何より営業さんが丁寧にしてくれたからそこで決めたよ。 >>149
>>150
オメ色！オメ色！
あとは納車スレよろｗ >>150
九州マツダから佐賀マツダに行ったか
もしくは逆かも知れないけど何故か九州は佐賀だけマツダが独立してるんだよな >>150
最終決定するとき営業の人柄は重要だよな
俺は値引き刻んできた直資店営業としょっぱなから値引きオープンだった地場店とで競合してもらったが最初から正直だった地場店でかったよ
選べる地区ならやっぱ信頼出来る方が良いわ >>148
確かに本体値引きにこだわって、オプションは社外品で揃えるならザム。そこそこ本体から引いてくれる。
でもオプション値引きとアフターの利便性をとってディーラーで買ったよ。 九州マツダはね下取り車がないとほんとシブい
ザムザム言ってるけどオートザムなんかほぼないしね 値引き渋い地区にお住まいなら、お気の毒としか言い様が無い話しだな 確かにな
じゃあ俺は今からハンコ押しに行ってくるわ
値引き額言うとどうせ荒れるのわかってるからやめとくが Lパケ標準の窓のピアノブラックピラーってマツダで注文できますか？あれってシールですよね？ proactive買ってLパケ相当の装備に変えようとするのが理解できない。Lパケを特別仕様車相当の装備に変えるのも意味不明だが。
見栄えを気にしてるなら最初からそのグレード買えよって思う 別にあなたに理解してもらうつもりで質問してるわけではないですし、個人の勝手ですよね。
Lパケ以外を煽りたいのか知りませんが。
注文できるかを聞いてるのにこんな的外れな回答する人っていますよね。
窓枠の縁が不恰好なので個人的に変えたいと思うだけでその他の機能はプロアクティブで満足してますね。元が素晴らしい車ですから。 >>162
それはあなたの感想じゃないですか？
何かそういう基準があるんですか？
私の質問に答えてくださいよ 分からないならスルーかスレチのレスで良いんじゃないんですか？スレチならこのスレは何を話し合うスレなんですかね一体。 内装はレザー調がいいけどシートはファブリックがいい
夏のレザーは熱いのが苦手でどうにも慣れない 言うまでもないが世の中にはレザーシート要らないって人もいるんだな
そんな俺もLパケからリアシートヒーターとレザーシートを引いた様なプロアク乗り
パワーテールゲートやらBOSEやらサンルーフやらMOP全載せAWDだから下手なLパケより高いｗ >>167
自分でも反論の余地がないからそんなつまらないレスしか出来てないじゃないですか。
私の質問を読みましたか？
私の質問ってあなたの超どうでも良い感想を聞きたいって書いてありましたっけ？ >>168
あ、君159？
気になるならディーラーに聞きなよこんなところで聞いても意味ないでしょw
なに熱くなってんの？ 俺は特別仕様はシートと天井の色が好みじゃない
ま、人それぞれやろ >>170
そこがもんだいではないよ。
ディーラーに尋ねるべき内容をこんなところで聞くから、違和感が出て来るんだよ。 >>171
買ったばっかりでまだ夏経験してないけど座ったときの熱さはどうしようもないでしょ
プロアクにLパケのドアアームレストやセンターコンソールやニーパッドを取り寄せて
自分で交換しようと思ってたんだけど…。
営業に「今はまだ台数出てないから単品では品番出ないけど、台数出て年数経てば交換できる
シートのカバーだけ出るので運転席だけとか前だけファブリックにできるようになりますよ」
と言われてExclusiveMode買っちゃったけど正しい判断だったのかわかるのは多分数年後。 基本車カスはイライラ棒だからな
自分に自信がないか他人が気になってしょーがないかどっちか >>172
この手スレでディーラーに聞けば良いレスなんて他にも山ほどある
>>1のテンプレに追加しとけよパーツに関する質問はスレチですとね
スレがcx-5の何を語るスレなんか明確な定義がないじゃない >>173
少なくとも蒸れは空気が動くから解消されるはず
暑く感じる大事なパラメータは湿度
イライラせずに考えれば分かるよね！ >>166
レザーシートは機能的にはデメリットしか無いからね >>165
分かる
けど、内装レザーでシートがファブリックだと
ちょっと合わないんじゃないかなって思ってるんだけど、どうなんだろうね
そういう車があれば参考に見てみたい 上の方でプロアクティブのをLパケのピラーに変えたいって人居たけどやめた方がいいよ。
あのピラー傷だらけになるから。
俺むしろ艶消しのピラーに変えたいわ。
Lパケの唯一嫌な所だわ。外のピラー。 そんなに傷になるか？自分ではそう思うかもしれんが周りは全く気づかないケースがほとんどじゃない？
俺も黒乗りだけど、傷汚れ洗車の時に気付いて少し凹むけど家族含めてそんなの気付くやついないしな
性格によるのかね レザーシートだと細かい傷とか気にし出すとキリが無いからな。でも掃除が楽なのも事実 CX-5と新型RAV4で迷っています。
どっちがいいでしょうか？ >>178
別にイライラしてないけど真夏に座った瞬間からしばらくの熱さは軽減するものなのかね？
俺のレス見てもらえばわかるけど気にしているのは「暑さ」じゃなくて「熱さ」なの
>>181
まぁレカロに換えたりするよりは違和感ないんじゃないかなぁと思っている。
運転席と助手席だけでもファブリックにしたいんだが現時点ではシートごと交換で
片側だけでも20万と言われて撃沈した。 >>185
好きなの選べば宜し
俺はCX-5を推す >>185
トヨタは予想外に値段寄せてきたね
中身は乗ってみないと判断できないっしょ ラゲッジスカッフを買おうか悩んでるんだけど、買って良かったって人いる？
6kぐらいするから悩ましい値段設定w スカッフプレートなんて要らないぞ！
おれのはニチバンの養生テープ張ってある！
汚くなったら張り替えろ！ エンジンスターターつけてエアコン効かせれば熱くないのでは >>194
貧乏なのは否定しないが文句多いか？いくつ書いてある？ まあ、人それぞれね、レザーもメリットあるよ
匂いがつきにくい、汚れがつきにくい、汚れ落としやすいから白シートが存在する
屋根あり車庫ならそう何回も熱い思いしないし、一方的にディスるのはどうかと思うよ 特別仕様車かどれか以上で赤外線カットのフロントグラスにもなるはずで、どの程度か期待している 現行モデルのエンジンってマイナーチェンジ前から煤問題って改善されてるんですか？ >>166
うちもペット乗せるんでLパケは無かったな
割高でもLパケのファブリック出せば良いのにと思うけど
助手席パワーシートうらやま ペットや子供乗せるならレザーのほうがよくない？
子供後ろに乗せるとシートバックに靴が当たってすぐドロドロになるけど拭くだけでいいし、布は染み込んでとれなくなる 小さい子供はお菓子こぼしまくるから、革シート一択だぞ なぜ輸入車の多くがレザーシートを採用するのか？
http://car-me.jp/articles/2569
「レザーシートが高級」はメーカーが儲けるための洗脳 いやいや、実際どう思うよ？
レザーシートとその他の見た目の差とか
どう考えたってレザーの方がいいだろ >>209
ナッパレザーに座って同じことが言えるか レザー滑るってどんなポジションで座ってんだろ？踏ん反り返ってんのかな？
きっちりしたポジションで座ってたら全く問題ない。どうせ背もたれ倒し込んでハンドル12時の位置握りしめて顎出して乗ってるんだろうな。 俺は単純に見た目が良いからレザーシート選んだけどな いい加減次期型は2DINに戻せよ。
マツコネのせいでどれだけ客逃したことか。 2DINはダサイからいらね
マツコネをパナソニックに作らせればいいだけだ >>213
客逃そうがどうでも良くね？
そもそもナビで車選びする奴ってナビで何してるの？
方向音痴なの？ ハイレゾflacをタイムアライメント調整して10万の外部アンプ4枚使って再生
スピーカーも1つ10万円 >>210
俺買った時はまだExの試乗車無かったからナッパは分からん。
ただ、Lパケだと微妙な滑り感が好みじゃなかった。 >>212
それはそれで正解だと思うよ。
俺はファブリックシートの方が好みってだけで。 >>213
ってかナビごときに20万、30万ってバカじゃね？
最新のiPadだって余裕で買える金額だぞ。
マツコネは必要最低限の機能が、5万円だぞ。 >>219
ナビは車の頭脳だぞ。20万30万かける価値がある。 >>219
俺はSD買う金でiPad買うわ。映画もエンタメも思いのまま。 Apple CarplayでGoogle Map最強だけど。
ナビ代浮いた。 mazda3のAWDはCX-5より高いみたいだからあぶれた客がこっちに流れてきそう
1.8Dが320万で2.0Xが360万っぽい >>219
RAV4の値段出ててCX-5と価格帯被るなぁって思ったけど
あちらはその金額にナビが20万足されるんだと思うとやっぱりCX-5は安いよなぁ おいひれ伏せ
新SUVはCX-30
お前等の6倍凄い マツコネのおかげでいろんな設定項目のUIを吸収できていて、そのおかげでダッシュボード周りがスッキリするんだけどな
あと、オートワイパー切って間欠にできて、間欠の間隔を設定できるの感動したわ。しょうもないところではあるけど、好みの分かれるところだからね。 マツダは５日、新型ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）「ＣＸ―３０（サーティー）」をジュネーブ国際自動車ショーで初披露した。世界的にＳＵＶ人気が続いており、品ぞろえを充実させる。夏に欧州市場で売り始め、日本など他の地域にも広げる。
【写真】マツダの新型ＳＵＶ「ＣＸ―３０」＝同社提供
同社の今のＳＵＶとしては６車種目。最も売れている中型ＳＵＶ「ＣＸ―５」よりやや小型で、夫婦から小さい子どもがいる家族がメインターゲット。
価格や日本での発売時期は明らかにしていない。同社の広報担当者は「ＣＸ―５などと並ぶ基幹車種として育てていきたい」と話している。（近藤郷平）
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190305-00000130-asahi-bus_all
https://i.imgur.com/VfFHJqq.jpg
https://i.imgur.com/HKSYzew.jpg >>238
さすがに...ないわcx5でいいじゃん ごめん、樹脂部分多過ぎてダサい…
5買っといてよかったわ。 担当者はアテンザ後期の人かな？
mazda3ベースなら現行CX-5より高いだろうし、それならCX-5買うわ まあ樹脂パーツいらんよなｗぶっちゃけ
樹脂パーツなくてエアロとか色々出来たらいい
それハリアーなんだけこ これじゃあ廉価版CX-5じゃんか。
どうせなら多少狭くても嫉妬するデザインにして欲しかった。
新しいと言えど、CX-5とCX-30並べられて、どっち買う？
となって、30選ぶ人いるの？ >>246
ナビの大きさで車選ぶ人の気持ちは分からない。
そういう人もいるんだね。 >>248
いる
マツコネ2だから
大きすぎないから
新しいから
ニーズは多種多様 >>248
エンジンも車体も設計もぜーんぶ新しくなったのよ
あなたのはもうお古時代遅れ >>240
稼ぎ悪いから安さに負けてお古買ったんだね（笑） >>252
やだ、怖いくらいめっちゃ必死やん。
30スレたててそっちいけばいいのに。 CX-30、ここまで無塗装樹脂部分多いと、ホイール小さい高扁平タイヤの方が似合いそう。 昨日、エクスクルーシブのD買った俺が通りますよ。
Mazda3の積載じゃ足りない感じだったから、特段不満はない。
1.8Dは物足りないだろうし、Xはほぼ来年だろうから、時期も合わないし。
でも、マツコね２はいいなぁ。タッチパネルボタン有償アップグレードしないかしら？ >>254
あ、そんな心配しなくても大丈夫だから、早く専用スレ立ててね♪ cx-30は幅が1800以内に収まってるところはいいなと思ったけど
CX-5,CX-8のほうがかっこいい いくらなんでも樹脂部分がダサすぎる。
今年度内くらいにはCX-5のマツコネもバージョンアップするだろうからその後買い替えたいな。 CX-3の次世代版か、日本ではあまり売れないような cx5はデカ過ぎると考える人には、需要はあるでしょ
今のcx3は何もかも中途半端すぎだけど、走行性能次第では
月間1500台くらいは売れそう cx5街乗りにはデカいしXVと迷ってたわ。
cx3は家族持ちには小さいし。
良いサイズ感でないの。 >>212
そんな単細胞なオーナーを鼻で笑ってしまいます >>263
見た目で革シート選ぶのはそれなりの理由じゃない？
見た目でファブリックの方が優れてるの？
ここまで読んでて、逆にファブリックの方が見た目優れてるって意見は無さそうだけど？
それでも単細胞なの？ それなりというか、見た目でCX-5に決めた奴多数だろ、俺もだけど
それを全否定とは笑えるアホだな なんだよCX-30ってよ
だったらCX-5の後部座席もう少しなんとかしてくれよ >>265
そうだよね。俺も外の見た目でCX-5に決めた。
内装も有無を言わさず見た目で決めた。Lパケ選ばないと内装のシートやアームレストやセンターコンソールも、その他ピラーもあれじゃあ耐えられない。 >>225
グーグルは裏道通らせるから嫌いなんだよなぁ 前後録画できて、駐車監視機能もあるおすすめのドラレコってある？
毎日往復5-10kmしかのらないのだけど駐車監視はやめといたほうがいいかな？ >>271
ドラレコスレで聞いてこいカス つ PDR800FR CX-30樹脂部分多過ぎなのもダメだしホイールもダサいな
CX-5のピザでさえ嫌やのに30のはその内をいく >>272
ありがとう
デザインもかっこいいなこれ それでなくてもCX-3上位とCX-5下位で価格差少ないのに間に突っ込むのか
https://clicccar.com/2019/03/06/714265/
>コンパクトクロスオーバーSUVだし、背も高くないプロポーションだし、「新型CX-3じゃないの？」
>と思うのはボクだけじゃないと思いますが、マツダは「CX-3の次期型ではありません」と頑なに否定します。
>何よりの証拠?といるのが、販売計画。なんと、CX-3と併売するのだそうで。
>車名が違ううえに併売するのなら別の車種ですよね……たしかに。 MAZDA3
CX30
(MAZDA5)
CX50←CX5
Mazda6
CX60←
Mazda2
CX20←CX3
こんな感じになるのかしら？ >>275
だよね。月に１００台しか売れなくなってもほんとに3作るのかしらん。 CX-30のリアシートの画像どこかに落ちてない？
かなり広くなったって聞いたけど 自販連2019年2月CX-5登録台数4,087台 前年比562.9
http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking.html
去年は年改前で在庫がなく3桁に減っていたにしても今月4,000台超って売れ過ぎｗ 売上台数が減ってるだの何だの言い続けてたバカがいたのってどこのスレだったっけ 3とCX-30が高くなりそうなので、CX-5売れるんじゃね？ >>285
その馬鹿は、スバルとか本田じゃないの？ >>193
俺もだw
いるんだな同じこと考える奴w マツコネで走行中にテレビ見たいけど面倒だから、別にテレビ付けている方います？ >>292
その代わりに他のマツダ車がどんどん減ってくマツダはCX-5一本足打法になりつつあるな >>292
いいじゃん。
豊田と違い、実力でジワジワと認知されていくんだから。 >>293
そんなことはないだろ？
おれ、ホンダからの乗換だし。 ラインナップ増やしすぎな気がするんだけど。大丈夫なのかなあ >>298
おまえ、どういう目線で心配してるの？
経営者ではあるまいし。 世界販売トップ3
CX5 44万5050台
Mazda3 44万2173
CX3 15万9716台
>CX-3は、日本販売でも4位にランクイン。日本ではベース車のデミオがより上位なのに対し、世界的には、そのデミオをSUV化したCX-3のほうが「売れている」
https://bestcarweb.jp/feature/column/2888
Mazda3とCX3のギャップを埋めに来たと思えば、このラインナップの意図も見えてくるのかな。 >>304
5ちゃんで「有用な書き込み(ｷﾘｯ)」とか、大草原 >>306
いやー、ホントありがたい
有用な情報でした
感謝感激雨霰 >>312
老人は、ヘイトスピーチで終わる。(笑) >>282
これリアウインドウあるよね？
このリアシート背もたれはちょっと攻めすぎじゃない？ なんでマツダって中途半端なサイズの車無駄に出すんだろ。
cx-30買うような層は５買うよね。
鼓動デザインのバンとか出したらいいのに >>316
人馬一体でも馬(デザイン)優先だから。
うちCX-5とフィットがあるけど大人４人なら
全長４ｍないフィットのほうが全然広い。 >>316
CX-3だと狭すぎて、CX-5だと大袈裟って人が選ぶんじゃない？ まぁ、樹脂だと塗装いらないから安くで…
というか、もともと未塗装の樹脂パーツ自体は欧州の、バンパーは消耗品なので塗装無しで良い。から来てる。
SUVなら尚更多くても不思議ではないけど、ここまで多いと、カラーがホワイトなら体操服ブルマだわ。 >>320
これわざわざCX-5と分けて発売する必要あるのか？
ぱっとみ見分け付かないぞ >>322
サイズが全然違うな
世界3位のCX3と世界一位のCX5の売り上げが3倍と違いすぎ、二位はアクセラでCX5とほぼ同じなので、間のマーケットがあるとの判断だろ 次期CX-5を買えなくなる層のための受け皿でしょ
mazda3なんてアテンザの価格帯になってるから こんなん作るヒマあったらデミオとアテンザに開発資源回しとけよ >>320
こうして見るとcx-5 が古い車に見えるのが不思議だ >>320
凄いわ
こう見たらCX-5よりCX-30のほうが正解に見える でも駐車場にCX-8停まっていたけど、cx-5とあまり変わらず分からなかったなｗ 11月に一度見積もり取ってたけど、MAZDA3 スカイX詳細発表まで保留にしてた
もしかして、CX-5を選んだ方が良いのか？
22XD MT欲しいけど、週末しか運転しないんだよなあ 30はサイドとケツのデザインが駄目すぎる。
フロントも他のモデルと似すぎて芸がないし、
マツダデザインがおかしくなり始める予兆でないかと心配。
もっと危機感を持ってほしい。
>>327
KE Lパケ XD 白に3年乗ったけど、
リアのカッコ悪さ以外は何も不満なかった。
KFでキッチリ改善されたし、
CX-30の変な流れがCX-5に波及しなきゃいいけど。 マツダ縛りがある訳じゃないから乗換え時にマツダがダサかったら当然他行けば良いねん >>331
こういう人ってなんなの？
マツダ評論家なの？ c-hrもサイドの樹脂多めだったよね
しかし30のはのっぺりし過ぎでなんか変だな cx-5の赤をやっと手に入れたところだけど、cx-30見て「そろそろこのデザインと赤ってもうええわ」って思った。 >>327
高速で横風強い時、アテンザにしときゃ良かったかな～って思う。
普段の直進安定性はすごい良いんだけどね。 特別仕様車って、車内真っ黒な上にレザーで夏とかめっちゃ車内気温暑くなりそう
背中を冷やしてくれるとは言え。。。 >>339
革だろうがファブリックだろうが、車の中はダーク調統一のほうが大半の車種だと思うけど。 やっぱベージュの内装にテカテカの茶色い木目調パネルじゃないと >>340
しかもエアコンつけたりしたらそんなに気にならんよね、正直 高級感は
同一車種ならば
価格の高低で識別される。 広島住みで街中で結構な頻度でKF見るけど乗ってる奴を見ると大概おじさんかおじいさんが多い たまに主婦か
このスレの流れを見てると意地の悪いレスやカッカしてる奴らの大半はそんなおっさんなんだろうな
顔が見えないからまぁ仕方がないが小さい奴らが多いわ
他スレでマツダ乗りの印象が悪いのはこいつらのせいもあるな >>344
街中で顔の見える昼間に車乗ってるのは、たいていおじさんがおじいさんか主婦。 >>344
きみ、こんなとこ書き込んでないで、数学と国語今からでも勉強しようよ >>320
正直、全部カッコイイわ
マツダは好きじゃなかったんだけどなあ
最近のマツダは洒落てんだよね スルーできず反応しちゃうあたりがおっさんらしいなw
5チャンネル初心者かなw アクセラからcx5にして満足してるけど、次はトのミニバンにするかもなぁ
マツダはもうミニバン作んないだろうし 営業はミニバン欲しいだろうね
まぁそれだけ国内需要なんかどうでも良いって話なんでしょ
車高いわ… どんどん巨大化して装備も増えるから値段も凄いことになってきてるよねー
消費税も10％になるし
もう新車買うのシンドイわ >>354
8をちょっといじれば立派なミニバン、、そーでもないか。 マツダ車は安いとマツダ車は高い
が定期的に沸くのが面白いな >>357
マツダ高いとはいってないよ
どのメーカーも高くなってるだけ。 テンパータイヤとそれ用のトレイっていくらする？
雨のなか知人のタイヤ交換して「こりゃ持ってたほうがいいわ」って思った インプレッサのWRXが200万台だったじだいもあったっけかな。 特別仕様車のi-DMステージ5開放ってどうやるの？ うーん。D型のインプレッサスポーツを購入検討しているけど、何年かマツダの CX-5 に乗ってみるかぁ（涙）。
マツダがやってる多品種のパワートレインと、無理した高級感・価格帯に何一つ納得ができないのだが、
近所のディーラーの営業さんがとっても誠実なんだよなぁ。スバルではありえない親身さ。
クルマ購入に営業さんの人柄も大切だと思うわ。。。 >>364
無理しないでインプレッサ買えよ
営業はメンタル弱い人はすぐ辞めるし寺は給料安いから良い人でも長く続ける人は少ない
その時その時で好きな車買った方が良いぞ >>364
文からして納得してない車を買って恩を売る感がひしひし伝わるから相手に失礼じゃない？ CX-5そのものは満足でした。
コミコミで450万円は、正直「ええー、あのマツダだよ、あのマツダ！！！」とは思うけどね。
平日5キロ、休日500キロの運転なんだけど、ガソリンターボとディーゼルのどっちを
選ぶべきなんでしょう？ 真冬に月一は猛吹雪の中を運転するから目立つカラーのほうがいいのかな？ >>367
燃費を気にしないならガソリンターボは本当に気持ちがいいのでオススメ。 >>367
以下の文、どこをどう取ったらCX5に満足してると他人が分かるの？
何年かマツダの CX-5 に乗ってみるかぁ（涙）。
マツダがやってる多品種のパワートレインと、無理した高級感・価格帯に何一つ納得ができないのだが、 >>367
その価格ってことはエクスクルージブモードかいw
休日考えるならディーゼルだが、通勤距離がディーゼルにゃ短すぎるかなぁ >>367
ガソリンでいいのでは？
俺もチョイノリだからガソリンで充分 >>369
申し訳ないけど、うまく説明できません（笑い）。
パワートレインの多品種展開に「この会社、この規模で大丈夫なの？」と思ったり、
ちょっと割高だよなぁと思ったりするものの、CX-5を試乗してみたら、キビキビ走って
いいなぁと思いました。あとはしつこいようだけど、マツダの営業さんが商売抜きで親身。 あのマツダだよって昔のイメージでしょ。
試乗して良いと感じたなら買えばいいじゃない。 連続書き込みスイマセン。
営業さんも、自分の利益を考えたらディーゼルを売り込みたくなるけれど、お客様の環境だと
ガソリン車をよりオススメします、とのことでした。
カラーはどうなんでしょうかね。猛吹雪のときって少し目立つレッドのほうがいいでしょうかね？
ホワイトアウトになるともう関係ないか？ >>374
白はやめとけ。それだけかな。
リアフォグの方が有効だろうね、細かなボディ色の違いより。
リアフォグ通らないくらいの視界不良なら、ボディ色関係ないと思われ。シルエットが出ればいい、程度じゃね？ MT欲しいけど、通勤使用無し、年間4000キロ程度だと流石にディーゼルは厳しいか…
25Sとか25TにMTあればなぁ。 >>359
1000cc100万円の時代だね
一台長く乗るから買い替えの度に驚くよ
スタグフレーションめ！ >>377
うーん、悩ましい。
猛吹雪のときに目立ちそうな色で「ソウルレッドクリスタルメタリック」がいいかなとは
思うものの、真南の青空駐車場に停めるので色あせが心配。あとは週末に片道500キロ帰省を
考えると、飛び石の傷も普通の人よりも多い……。となると、いつも吹雪ではないから無難に
ホワイトなんですかねぇ。 >>374
ディーゼルだろうがガソリンだろうがどっちも営業マンの利益は一緒だよ >>379
君、頭大丈夫？
マツダの事もそうだけど、散々ホワイトアウト云々で意見集めて無難にホワイトとか
誰も意見したくなくなるぞ >>381
結局購入しないタイプだから相手にするだけ無駄 >>382
だよな
まず価格もカテゴリーも違うインプレッサスポーツを検討
マツダは何一つ納得出来ない→何故かCX5は満足
吹雪時の安全性気にしてカラーの相談→無難にホワイト リコールの嵐でうんざりしています。次は何が良い？マツダ以外でお願いします。 どのメーカーもリコールあるから諦めなよ
あえて言うなら検査が厳しいレクサスじゃない？ >>383
横だが、4人大人がちゃんと座れて、荷物がこれ以上積めて、走りが嫌な感じでない、ほしい安全装備があって…
な感じに要求仕様を決め、それを満たす車から選ぶ俺って少数派なんかね？
（CX-5もインプも候補に入ってて、CX-5 2.0G買った） リコールは仕方ないと思います。でも、ＣＸー５はバックカメラのレンズ白濁、ハッチのダンパー交換、ステアリングのバリ、DPF、オイル関連の不具合でうんざりしています。マツダは市場で実証実験をしているんですかね。 >>387
お前の信奉しているスバル買い支えてやれやｗ
16ヵ月連続減とか時間の問題でトヨタに吸収合併ブランド消滅しかねんぞｗｗ
自販連2019年2月乗用車登録概況より
マツダ 15,251台(前年比112.2)
SUBARU 9,688台(前年比91.4)
http://www.jada.or.jp/contents/data/hanbai/brand01.html スバル行けよ、うんざり通り越して逆に気持ちよくなるかもよ >>389
20なら分かるよ
しかし彼がインプと比較してるグレードの見積もりが450万だから分かるよね >>378
何を言ってるの!
軽自動車が200万する時代だぞ 年収400万なら愛車は125ccのバイク
これが現実だ… >>388
主要部品は、トヨタと一緒だから変わらんよ リコールはどのメーカーも多かれ少なかれあるだろ
特に最近はスバルも多いイメージ
つい最近もスバル史上最多台数のリコールとかニュースで聞いたぞ
トヨタも販売台数が多い分リコールも多いはず 自分の書き込みがボッコボコにされていますね。
カラーの選定に関しては、冬場の猛吹雪の心配をしつつも、実際のところ、猛吹雪に遭う
ことは年に数回だし、本格的なホワイトアウトになれば、クルマのカラーなど関係ない事態になるので、
自宅前の青空駐車場のことや、雪がない時期の飛び石問題のほうが大きいのかな、と思った次第でした。
ということで、無難にホワイトを中心に検討したいと思います。
なぜインプレッサスポーツからCX-5なのかといえば、たまたま近所のマツダで試乗したのがCX-5で、
「おお、いいじゃんこれ」と思ったからです。ホントそれだけ。そこにナイスな営業さんがいて、
グラっときた感じです。ちなみにインプレッサスポーツがコミコミ340万円でした。100万円ちょっとちがいますね。 >>399
販売台数に対するリコール件数とリコール率はトヨタよりマツダの方が遥かに高いよ そんな事より、25Tの0-100が7.6ってマジ？
2.2Dと0.3しか変わらないの？
まぁ某サイトだから分からんが、そんなに差がないとは思わなかった。
う～ん… >>401
猛吹雪じゃなくても、年配者は前ほとんど見ないで出てくるから、晴れててもぶつけられたりするよ。
全く自分に非がなくても交差点だったら自分も過失あったりで最悪感なるので、ほんとホワイトはやめろ。 >>404
25T 6秒台と思ってたんだけどね。
どうせ全車より0-100タイム悪いんなら2.2Dにしようと思ってたから。 好きな色買ったらええがな
妥協すると自分の見るたび後悔するで >>401
吹雪を気にするならAWDでリアフォグが付くからそれで良いのでは
あと、日中の年寄り対策としてデイライトは付けよう。 連続でソウルレッドに乗り換えた人いますか？
cx-3の赤から乗り換え検討中なんですけどまた赤にすると飽きそうで悩んでいます。かといって他に好みの色がありません CX-5でレッド以外ならグレー、ホワイトあたりカッコイイよね
街中見てて目を惹かれるよ >>401
インプレッサスポーツって今そんな高いのか
オプションがわからないけど
その値段って俺が昔インプレッサSTI買った値段だ マシングレーってブラックと同等くらい汚れや傷がめだちますかね？ >>415
銀灰、銀茶、紺は黒と同じような感じ。
雨、ホコリ、黄砂、線傷は目立つ。
白は水垢が目立つようになるね。
そう考えると銀や水色が良いことになる。
意外と魂赤は汚れが目立ちにくい気がする。
マツダの魂赤は退色もしにくいみたいだし。 3コートのカラーは修理倍で更に修理跡が2コートに比べて残り易いよ >>401
傷や汚れが最も目立たないのはシルバーだけどね。ソースは俺。 ソウルレッドプレミアムとソウルレッドクリスタル微妙に違う色だからまた赤にしようかな >>420
ソニックシルバー俺も好き。嫁の反対で買えなかったけと。 >>425
エターナルブルーいいよな
曇りの日は少し微妙だが、日光の下だと素晴らしい
なぜ不人気なのか理解できん >>428
なかなか良いね
cx30だっけ、あれだともっと明るい原色とか似合うだろうね >>426
初代のイメージカラーなのにね。
俺も青だけど他の車含めてもなかなかない色だから駐車場でみつけやすい 逆に有料になるほどの色とも思えないが。特にマシングレー。 リセールには人気色が得だけど、それを意識しないなら好きな色買えば良いよね 最近のマツダ車、晴れると綺麗だけど曇ると……って色が多くね？
だから赤・白・黒が売れるんかな～と。 >>436
選択比率
レッド25%
ホワイト24%
ブラック19%
シルバー13%
マシグレ8%
ディープブルー4%
エターナルブルー3%
チタフラ1%
との事です >>437
自分の色は下から3番目か…
まぁ、他の人と被らないから良いかなｗ >>435
それ全く同意見。
赤もグレーも室内灯の下では凄く綺麗だけど、外で曇りだと凄く微妙。
だから見え方変わらん白にしたよー。 >>437
CX-5/8のシルバーほとんど見ないんだが、地域性かね… 人の好みって色々あるからな
俺は晴天とか明るい室内のソウルレッドは大嫌い
青みを帯びてほぼオレンジみたいな変な色になっちゃうから
あれは若干暗いとこで本領を発揮する色 青系は下取りで十万単位で違うからなあ
色聞かれたときも、何色？。青です。ああ…。みたいな反応だしｗ シルバーよりマシグレが少ないってまじか
結構見るんだがなあ >>437
ソースどこ？よく見かけるマシグレが殆ど見ないソニシルより多いとかウチの地域ではあり得ん
あと黒も先代に比べると今は少ない(印象的に黒とマシグレが逆)
ちなトヨタ県 >>448
>> https://www.amazon.co.jp/人生は壮大なひまつぶし-ゆる-くテキトーでも豊かに生きられるヒント-一明-源/dp/4434240854
無知って怖いわー。知ったかしてマウントとって、恥までかくんだからねぇ >>449
アマゾンのURLは長すぎますよね。
短縮URLを使った方がスッキリしますよ。
www.amazon.co.jp/dp/4434240854 今日見た色
黒 赤 そに汁 俺白
正直全部よかった ホイール変えてる人全然見ない
ピザだの言われてるけど社外品で似合うのが少ないのかな 改良型の後部シートベルトリマインダーは音もなるの？ >>457
FMCまでない。小出しにしないとね。8インチ化はあるかも。EXモードとか ソフトウェアアップデートじゃなくて、ハードのアーキテクチャーの変更だから、はい載せ替え、というわけにはいかない気がするけど。
まあ、コストかければ何でもできるけどね。 >>454
ここを見てるような人は変えてる人も多いかも知れないけど
趣味車ってわけじゃないし、大多数はノーマルのままじゃないかなぁ
みんカラとかインスタとか見てると弄ってる人多いって錯覚するけど
そんなの全体からみれば一部の人だけな気がする >>459
8インチって結局アテンザだけだから、数さばけてないよね >>455
後席のはバックル付けて外すと鳴るっぽい。（トリセツ見ると） >>467
光るだけの筈、でもたまに鳴って煩い…
後席の子供が付け損なってるのだろうか？ >>468
一旦外さないと音が鳴らない仕様なんてなんとも… >>458-460
ありがとう。やっぱり可能性は低いのかな。
CX-5はMAZDAで売上トップみたいだから多少コストかかっても
載せ替えあるかなと考えたんです。
車検近いので秋頃の年次改良まで様子見るか、すぐ買い換えるか悩ましい。 今年は次改良あるのかな？
昨年はエンジンバルブスプリングなどリコールあったからマイチェンサイクル早まったと思われる。
なので今ディーゼルは一つの節目と思われる、熟成買い時。ガソリンターボはについては熟成でこのグレード限定のマイチェンしそうと予測。 >>467
後席に搭乗者が居なければ、エンジンをかけてしばらく警告灯は点灯するけど音は鳴らない。納車されて三週間だけど点灯してるのも気にならないのでどれくらいの時間で警告灯が消えてるか分からない。(大雑把なA型なので…) スペアキーを同乗者に渡して2人で乗り降りしてるんだけど、一方がわざと車内に置いてロックした場合、キー閉じこめ？の警告音を鳴らないようにできないかな？
忘れ対策として有難いことは有難いんだけど、同じようなこと思ってる人いない？笑 春になり少し車内も暑くなってきたと思います
ベンチレーションの効果はどうですか？ >>475
車内に鍵を置いたまま閉じ込めができることになってしまうので、自分だけで使ってるときにやっちまった場合の代償が大きいぞ >>475
キー持った人を中に閉じ込めようとする行為だから、無理なので警告音でるのは当然だよね。 >>478
>>480
やっぱりそうだよねー
ありがと
前車のホンダは何も鳴らなくて慣れてたんだけど、そっちがザルだったってことだよなぁw 本日の関東は晴天
おかげで車は花粉だらけ
しばらくは洗車とのいたちごっこが続きそうだな カラーが決まらず悩んでます。
ソウルレッドに惹かれるんだけど予算的に厳しそうです。
追加金なしでは黒、茶？あたりが気になります。
おすすめカラーがあれば教えてください。
青空駐車です。 >>484
エターナルブルーでトゥギャザーしようぜ 変なこだわりでもない限り黒は絶対やめとけ
この車と絶望的に合わない色だわ
一度実物を見る事をお勧めする >>489
ただでさえCX-5は流線デザインなのに、黒は樹脂パーツの輪郭ぼやけて凹凸デザインも消えるし、ただの黒いかたまりになっちゃいそうですよね 黒、3番目に売れててリセールなら1位か2位なのに
全否定するなら自分のセンスを疑った方が良いわな >>476
これ考えた人すごいよな
夏が待ち遠しい マツコネのディスプレイの一番上の行、通名が表示されるのだが、邪魔。
消せないの？
バッテリー残量、電波強度が消されてしまう。
せめて表示エリアを狭くしてくれればいいんだが。 >>500
一応ナビ案内時以外は消せる設定あるよ
常時は無理だね >>501
>>504
割と真面目に、そうなのかなって思う。
汗のにおい立ち上っても不快だし、パンツの匂いもね。 >>500
ナビ設定
ナビ詳細設定
案内表示設定
ステータスバー表示
これじゃなくて？ 御堀、最近マツダ批判多いな。
スカイアクティブエンジン開発の本を人見と書いてたんだが。
……エビカニ切れたんだろな。 >>484
チタニウムとマシングレーがカッコイイな モーター走行を体験しても余裕しゃくしゃくでエンジンに戻ってきた人は俺も含めて沢山居ると思いますけどね
EVは1充電当たり最低で今のガソリン車レベルにならないと北海道じゃ使い物にならない >>509
最近、提灯記事でマシーングレーが目立つね
自分もこの色が2番目に好きだけど、でも汚れが目立つということについては
黒並だからなあ・・ 納車1カ月目。洗車して初めて気づいた。
ドアの下にフタみたいな板があるー >>495
売れ行きが好調で、リセールがいい事の理由をデザインの良さだけに還元するのは安直過ぎるかと…
世間一般では車は黒か白が無難って固定観念があるんだから、高い買い物で無難なものが上位に来るのは当たり前 >>495
（他スレのコピペです）
リセールなんて気にして選ぶのは、長期的に考えて損だよ。
ホワイト等を選び、売るときに数万円高額になったとしても、乗ってる期間に好きな色の優越感ワクワク感を失っているんだ。
愛着感も減ってしまいやすい。
好きな色の車を大事にピカピカに磨いて乗るのが、最も「愛車」と呼べるものになると思います。 白が好きで選んだ俺は良いとこ取りってことだな
テーシャツも白が良い >>517
他人の選んだ色にイチャモンつけてるのは黒絶対ダメおじさん。 白は花粉目立つな。この時期はすぐレモン色になっちまう
毎週洗車してるぜ 色で悩んでるならチタニウム良いと思う
ワイのがチタニウムだけどあまり見ない被らない汚れも目立たない
KEとKFと続けて同じ色乗ってきたけど満足
マシングレーもいいけどあれは常に綺麗にしておかないと映えない >>490
確かに黒い塊に見えるねwそんな俺はジェットブラックマイカ異論は認める オレもチタニウムだけど、ホントにかぶらないから、点検で寺に持っていくと検討中の人用に展示品扱いされるわw
シートも社外品つけてるから、写真撮られて恥ずかしい(*•ω•*///) 俺はソウルフルレッドだな。
マシグレならともかく、チタンはただの鼠色。自慢できない 色の話を読んでると、多数決という決定方法が、少数意見を無視したものであるということがわかるな草 マジで飛び石によるボンネットの塗装ハゲが他のメーカーより多くないか？ >>528
飛び石なんて偶発的な事故
塗装禿がおおいとすれば
塗装がお粗末というディスりか？ ブラック全否定してる奴を咎めただけなのに無理矢理救護すげーな 笑
そもそも趣味だから全否定されるカラーなど無いんだよ
>>515
何故、無難なのか考えた事ある？
>>517
論点すり替えるなよ マジで下地が見える程の塗装ハゲが多いんだよ
しかも気をつけて運転してるのに
だから他のメーカーだったら飛び石に当たっても塗装がハゲるまでいかないのかなと >>528
多いと思う
毎日交通量の多い高速道路走ってるけどボンネットとルーフの飛び石での塗装ハゲ酷い
ダサいけどラッピングしようか悩むレベル 泥はねが車体につくことはあるら、自車が砂利はねあけ >>532
マツダに限った話ではないと思いますよ。
愛車のFitは11年で20箇所以上の下地が見える塗装剥げがボンネットに有ります。（別に悪路を走っている訳では無い）
修理に出すが億劫で、錆び転換剤とタッチアップで応急処置してきましたが、おかげで水玉模様の素敵なボンネットになってしまいましたｗ
CX-5の納車まで1カ月を切ったのですが、一発目の飛び石を受けた時はショックで寝込みそう…
やはりディーラーに持って行ってキズの修理を依頼するのが普通なのでしょうね。 車体の色なんて自分が好きな色でいいだろ
ホント、この色は駄目だとか言っちゃう奴と車体に黒選ぶ奴が俺は一番嫌いなんだ >>528
マツダの塗装膜厚は、他メーカーの普通車と比べるとかなり薄い。しかし、ミクロン単位の薄さの違いだから、他メーカーレベルの厚みがあっても飛び石は防げない。
自分のCXｰ5も購入して1年未満6千キロ弱しか走っていないが、飛び石傷がすでに4箇所もある。いくら車間距離をとっても防ぎようが無い。 来週納車式なんやけど、どれぐらい時間
かかるもん？ >>539
そんなのあるの？あっても拒否するけど。 「幾久しくめでたくお受けいたします」というのが伝統だぞ。恥かくなよ。 >>539
見積にお祓い代入ってなかったら、自分で神主さん呼ぶんだぞ。
意外と忘れがちだからディーラーに確認しとけ >>539
保険が新車納車特約付きなら神主とお供物の費用一式出るよ >>538
飛び石傷なんて50000キロ乗ったKEシルバーで一カ所も無かったよ。ガラスコートが関係してるかは知らないが。 なんだったら大泉の母紹介しようか？
手の付け根と親指と中指つけてオッカーさまーってお祈り方法なんだけど、カミヌウリに関係してるらしいんだよね！ こんだけくさいヤツらが乗ってるかと思うと、5買う気も失せるわ 納車1ヶ月
石飛塗装はげボンネットに一ヶ所発見
みんなタッチペンで補修してる？ >>554
すると余計目立つ
ガリッといってからかんがえる >>554
地金が見えていなければ、そのままの方が良いですよ 今更ながらCX-7ってどんなだったか興味ある
乗ってた人いたら教えて
特に5と比べてどうだったか >>557
10年前に乗ってたな
デザインは秀逸だったと思う！ガススタでも珍しくてよく声かけられたから
内装は今の軽自動車以下だったけど笑
でも走りは凄く良かったな！
出足も軽くて踏めば150ぐらいすぐだったし
ただ乗り心地は硬すぎて同乗者は酔うし、燃費は悪いしで趣味のクルマだったよ >>555
>>556
2mmくらいの塗装はげで地が見えてる
錆が心配で... >>560
一度でも地金が空気に触れてしまうと目には見えませんが錆が発生します。
転換剤で錆の進行を止めないと周囲の塗装が剥がれてきますので、ディーラーで処置をして貰た方が良いですね。
私みたいに自分でやると水玉模様みたいになりますので・・・ >>559
へーけっこう尖った車だったんすね
あまり走ってないのは羨ましい
5はちょい多過ぎる >>563
フロントグリルの口が小さく見えるね。
バランス悪い感じ 夏までにXD購入予定です
減税の時期ですが、直近の登録月で金額は変わりますか？
3月登録
4月登録
5月登録
6月登録 >>563
変な腰高感があるな。
これだとローダウンしないとバランス悪い。 >>567
XD-AWDの場合ですが
3月登録→全額免税
4月登録→自動車取得税(\75,000) = \75,000 が発生
5月以降→自動車取得税(\75,000)+重量税(\30,000) = \105,000 が発生
私は3月登録が最良と判断し、3月登録に間に合うように契約しました。(XDL-AWD → \30,000 + \88,100 = \118,100 全額免税)
12万弱の免税は大きいですよ。おかげでブルーミラー、デイライトキット、エンスタ等のオプションを付ける事ができました。 車って金ばっかり飛んでいくなｗ
買ってからも税金ばっか ??538
マツダご自慢のアクアテック水性塗装は
中塗りを省いた塗装だから飛び石には弱いと思う。
マツダはそんなこと無いって言っているけど、俺の感覚的にはそんなことある。 もっと塗装の弱い車に乗ってたから何も気にならんな。 >>567
もう三月はムリぽ
おそらく登録が間に合わない。
3/4でギリだったよ。 >>561
遅くなりましたがありがとうございます
ディーラーに行く時間が中々取れないのでソフト99ブログみたいに頑張ってみます >>573
>>569
ありがとうございます
完全に好機を逃しました、、、ショックだ >>575
そんなことないって。
待てば海路の日和あり
改良された新しい車に出会えると思えばいい どなたか教えて下さい
先日Lパケが納車されました
サムライプロデュースのセンターコンソールトレイを買ったのですが
音楽が入っているUSBメモリと干渉します
L字の変換プラグかケーブルを買おうと思うのですが
USB端子がどっち向きか調べ忘れてしまいました
センターコンソール内のUSB端子の向き、
どなたか教えていただけませんか？
逆差し防止のやつが車の前側か後ろ側、どっちに着いてますでしょうか？ iBUFFALO カードリーダー/ライター microSD対応 超コンパクト ブラック 【PlayStation4,PS4 動作確認済】BSCRMSDCBK https://www.amazon.co.jp/dp/B001MQBRJE/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_jvEHCb0NZJMKG
こちらが安くて大容量 >>578
回答ありがとうございました
向きよくわかりました
こんな小さいUSBメモリがあるんですね
家に転がってたやつを使ってました
検討してみます
>>579
ありがとうございました
カードリーダーも家に余ってるのがあったんで考えたんですが
説明書にNGと書いてあったんでやめました >>581
3/31、4/30に現行の制度が終了して、新しい制度が導入されるんですね。
>>575
中途半端な知識を披露してしまいガッカリさせてしまいました。
本当にごめんなさい。 CX-5って大きめの年次更新するやんか
買った人はキツくないの？
安心できる期間が短すぎない？ >>583
欲しいときが買い時ですぞｗ
俺は増税前に買おうと決めてたので買いました
年次改良も増税後でしょうね >>583
そういうのが気になる君は死ぬ直前に買うべきだ。
新型が出て嘆くことが無いｗ
乗って楽しむ時間もないがね。 年改気になるのは初めだけだよ。
おれは発売と同時に買って、程なくしてエンジン改良あって悔しかったけど、不思議と今は何も思わなくなった。
別に飽きたとかじゃなくて車は気に入ってる。 Gracenoteメディアデータベースのバージョン最新バージョンは、" 00.09.000 "なんだな
今頃知った
http://infotainment.mazdahandsfree.com/howto-manageupdates?language=jp-JP
まあ大して変わり映えしないだろうし変な表記は相変わらずかなw 結構みんな音楽はUSBで聞いてる人が多いんだね。
iPhoneからBluetoothでいいかなって思ってたんだけどUSBにするメリットってあるの？？
納車に向けて買おうかなー 昨日プロアク納車したけど走り味最高やな
ケチって2WDにしたけど全然ええわ >>590
何万曲も入るから、未だに出会わない曲もあるし、ジャケット画像もマツコネに映るしいいことづくめや >>591
降雪地帯でなればFFでいいでしょ
ほとんど後輪に力は入ってないと思われる
アウディのquattroは50対50が基本らしいけど。 ランダム再生は最新マツコだとまともになった？
マツコネアプデしてない俺はエンジン切るたび同じ曲が繰り返されるぞ >>592
何万曲ってどういうコーデックしてんのよ？ >>567 xd pro awd 今日契約 3月登録です
いろいろがんばってもらった >>596
おー、ぎりまにあうのか。登録は駆け込みだねー トヨタ車からCX-5に乗り換えて１年、CX-5はすごくいい車で文句ないが
買ったディーラーがクソ、せっかくメーカーがいい車作っても、ディーラー
がこれではダメだわ。みなさんの通ってるディーラーだどうですか？ カメラの視界が悪いためシステムを一時停止しています、というメッセージとともに警告灯がついてビビった
単にフロントガラスが曇っただけだった >>598
うちは独立系ディーラーやけど、対応はいいなぁ。
トヨタ系みたいな全方位サービスではないけど、無礼だったり知識不足はないね >>598
担当者がポンコツ過ぎて使えない。
装備品の事聞いても分からず最終的にウソ付きやがる。 >>591
20sプロアクですら驚異の満足感だからな。
SUVのくせにワインディング走行や
ブリッピングが楽しい。 俺の場合、担当者が友達の紹介やから
フレンドリーで話しやすい
でも値引き交渉のときはあまりグイグイ言いづらかった 結局4WDにしたくて25にしたけど、試乗車の20と25で比較しても思ったより20でも十分だと思った。
そりゃ4WDの25は燃費12ぐらいだけど、20はどれぐらいの燃費なんだろう >>598
近所の黒マツダがダメすぎて、隣の市の白マツダで買った。 >>598
同じく、黒マツダの営業が気に入らなくて隣町の白マツダに行ったら雲泥の差だったからそこで契約した。
黒マツダは店舗の高級感より従業員どうにかした方がいい。 俺も直資の黒マツダじゃなく黒マツダだが地元店で買ったわ
値段もさる事ながら親切さが違ったよ
味噌県だが直資黒マツダだけでも12キロ圏内に15店もあるから地元の代理店が頑張ざるを得ない状況 朝通勤のすれ違いで、枯れたセイタカアワダチソウと左側面触れ合ったんだけど、一見傷とかついてないみたいで良かったわ。てかＳＵＶだから多少の傷は勲章だよな >>607
黒マツダと白マツダのちがいなんてないだろ。比較的小さい店から替えてるだけで全てかわる予定だし。 >>613
店舗イメージ統一決めてから日が経つのに未だ黒にしてない代理店は経営に不安を感じるけどな
メーカー資本で変えてない店は無いよね？ >>615
全店舗一括で出来るわけ無いだろ。
一定期間休業するし、担当者とユーザーの振り分けあるから、大店舗で有ればあるほど遅くなるに決まってるだろ。
東海マツダだってマツダ資本100％だが黒なんて半分も無い。不安とか頭おかしいだろ。そんなことで。 >>615
こういう人って、減価償却とか全くわかってなさそう 黒マツダて。
確かに最近の店舗、リニューアルしてるのはいいがディーラーマンの教育がビミョーだよな。
ディーゼル売りたいのは解るけど、ハイブリッドディスるディーラーマンとか、不快でしかない。 >>618
そりゃ、、車の品質と同じで
トヨタ ホンダ マツダ スバル
の順で販売会社の品性。
ヤナセ レクサスとかいってごらん。あの対応も価格なり。 >>618
ハイブリッドはもはや世界中でdisられてるけど？ >>616
一括も何も、もう5年だぞ
>>617
減価償却分かってないのはお前だわ 家の建て替えと店舗の建て替えを同列に考えてそうだなおい >>621
わかってるおまえから見て、看板掛け替えじゃなくて、場合によっては建て替えが必要な営業所リニューアル(築年バラバラ)が、5年ですべて終わる理屈を言ってみてよ。 なお、一店あたり2～3億かかり、本部支援の元、年間50店舗でリニューアル中。
ちなみに全国約600店舗ある。 >>623
変えて無くて不安なのは直資じゃない代理店の話しだろ？ 古くからマツダの代理店してる地元(味噌)の会社は看板と外装だけ変えてたから改装費2000万以内だと思うわ >>620
マツダはやっと今年売り出す算段なんだけど、どうすりゃええねん 企業のイメージとして、また完全電化への橋渡し役として、ハイブリッドを出さざる得ないだけ
本来ならもうハイブリッドなんかやってる段階ではない
もうそろそろ完全電化へ軸足を移し始めなきゃならない段階だ
マツダは致命的なほど遅れているから、いまになってやっとハイブリッドなんぞやり始めてる
ハイブリッドは世界的に見てると、完全電化へ移行するための邪魔になるだけの存在になりつつある >>630
世界中でdisられてるソースちょうだい >>630
マツダの将来を馬鹿が憂える
知ったかぶりっこ
浅薄無知 >>630
世界中でハイブリッド化進められてんのに何言ってんの？10年前で知識が止まってんのか
あれだけHVをdisってた信者達はとっくに手のひらを返してHVは必須とか言い出してるぞ
あと完全電動化とかバッテリーに革命でも起きない限り不可能だから >>633
バッテリーというより充電インフラだな。充電スタンドがガソリンなみにあること、充電時間が満タン給油時間なみになればね、
多分、充電時間短縮は難しいのでバッテリー交換方式になるかもな。 >>598
正直、マツダ販売店は村のモータース屋さんレベルだと思うよ、俺の買った
販売店も挨拶できない、初期不良は後回し、連絡もちゃんとしない・・・
数えたら、キリがない。いくら黒マツで外見を着飾っても、従業員のレベルが
低すぎる、最近は行くの嫌だから、ほとんど顔出してない。 銀行から一括入金しても直ぐに連絡寄越さないとかね、びっくりしたわ
２日後ってどういう事だよ
付き合い止めたいわ >>637
あるある
こっちから「入金確認できました？」と聞いて初めて返答されたわ ディーラーの代理と直営ってどうやって見分けるの？
教えてえろいひと マツダはハイブリッドよりレンジエクステンダーで行こうとしてるんでしょ、あのロータリーのやつ >>638
一括前払いしてるのに、残金は納車時でかまいませんと言われた。 わざわざマツダのディーラーに入る人間だからな
2012年モデル以降の販売員はマシであって欲しいものです 入金確認の電話なんていらねえよ。
振込んだら、入金されるんだよ。 >>620
そう思うんならそうなんだろ、お前の中ではな。 よーしらんけど、
欧州「日本のハイブリッドやべ、燃費勝てないからディスるぜ！ディーゼル偽装すれば勝てる！」
↓
欧州「偽装ばれた。電気自動車の時代や！」
↓
欧州「まだ無理やった。ハイブリッドか…」
マツダ「ススの短距離運転さえ対策できればディーゼルイケる！」
こんな感じ？教えてエロい人。。 デラ行った時に、ここは黒にしないの？って聞いたらいろいろ制約があって大変らしい。展示車は赤かマシーングレー以外置いちゃダメとか、中古車も第6世代以降のマツダ以外置いちゃダメとか、軽もオモテに出しちゃダメとかで。 軽は出しちゃダメって
じゃあ、違う店構えてスズキのディーラーやれよw >>646
マツダ「よその偽装の巻き添え食ってディーゼルやばい、sky-X、sky-X」
…がホントのとこ。 走行中にテレビ見れるようにキャンセラーつけようかと思ってるんですが、
皆さまDIYで取り付けるときバッテリーのマイナスってちゃんと外してます？
パネル外してマツコネ出してコネクタ差し替えるだけでOKですかね？ mazda3のXにしようと思ってたけど、ネットでのコメント見てたらがっかり
CX-5の年次改良を待った方が良いのかな… >>654
ありがとうございます。
こうゆうのって必ず取説にバッテリー外して作業って書いてあるけど、実際はそんなに気にしなくても良さそうですね。
バッテリー外した方が安全かもしれないけど、初期化された項目を復元する方が面倒くさいですもんね。 >>655
通電したまま電気系作業とかマジかよ
手間と失敗した時の後悔とどちらが良い一度考え直した方が良いよ この車にテレナビキットつける時の注意点とかあります？
ここのメーカーのがいいとか、スイッチ位置指定したほうがいいとか >>653
Ｘあかんのか？
まあエンジンは5年くらい熟成がいるからな >>658
x は何よりその価格ならハイブリッドで良いじゃんてのがなぁ
またTHSの2l版でももらってきた方が安くなるんじゃねってのが何とも >>660
燃費型のハイブリッドのたるい走りでいいならそれにすれば、という感じじゃね？ >>661
乗ったことないから知らんが、2l版のTHSは馬力もあるしそこそこ乗れるらしいよ。xとどっちがいいのか、同じ車体に載せて比べて欲しいわ。 漏れ聞くXの値段、CX-5 XD PAより上だしな… 350万前後の車買う人は似たようなもんだと思うけど
まず350貯めて車かうやん
その後も月4万、車用に貯金回すやん
そこから税金払って大体年44万位貯まるやん
3年で152万やん
車検通したら138万になるやん
また2年貯めて226万やん
またまた車検通すんだけどタイヤが交換時期で計25万だとして貯金201万やん
また2年貯めて289万、車検15で貯金274万
また2年貯めて貯金362万で9年落ちだから車検通さず買うかパターンでしょ
3年で152万程度の値落なら初回車検で毎回買い換えても一緒だよね >>666
でるんか。
でも、カローラ日本版とかに載らないんじゃ意味ない品。
燃費とフィーリングと重量どうなるんだろうね 25TとハリアーターボやNXターボ乗り比べた人いる？
実際どっちがいいの？ >>670
なんで人に聞くの？
君の感覚と他人の感覚ば違うかもよ？
試乗するとかレンタカー借りてみるとか自分でやればいいじゃん >>671
そのとおりだね。
NXターボ検討している人の質問とは思えない 却下！ >>673
馬鹿は批判されるようなことしか書かないからな cx-5リアスポイラーの隙間から水垂れてこない？ハイマウントストップランプとかリアウォッシャー液のとこ オーバーヘッドコンソールライトってどう？
やっぱ雰囲気良くなる？ 白だけは絶対に無いと思ってたけど最近白が上品でカッコよく思えてきた >>681
もっと褒めて。日中通して色の見え方に変化が少ないから気に入ってる。 >>682
白乗りの人に聞きたいんだけど洗車後に満足感ありますか？
なんか白だと洗車しても見栄えがあまり変わらないようなイメージがあって >>683
確かにダークな色だと洗車コートで満足感は上だな
でも白はえもいわれぬ上品さがいい２台持てるなら欲しい だから、ソウルフルレッド
その次は白
それ以外は残念カラー >>683
ほかの車だけど、白は汚れが目立たないけど、洗ったらこんなに汚れてたんだと反省する感じ。
少しずつくすんでくと、慣れちゃうんだよね。 >>683
白ノリだけど洗車前と後じゃ全然違うよ。特にタイヤと樹脂部分もキレイにすると、より白が映えるからね。
黒も周りの景色が映り込んでキレイだけど、それって洗車直後だけだからな。
白は雨降らなきゃ1週間はキレイなままでいられる。 CX-5ターボもハリアーターボも、最高出力や車重がほぼ同じだけど、CX-5は4250rpmで230ps、ハリアーターボは5100-5600rpmで231ps。
やはり最高出力の持続範囲が長いハリアーターボのが速いのか？ >>677
ほんそれ
赤や黄は基地外がよく好む色だからまあ仕方ないわな >>688
ギア比や空力なども関係するんじゃね？
最高出力のあとの特性もあるだろうし。 CX5とハリアーは自分で体感するから良いとして、CX5のターボって日本仕様だとレギュラー仕様で230PS/4250rpmだけど、北米や豪州仕様だと253PS/5000rpmだったよね？
これって、ECUの書き換えとかで北米仕様みたいに最高出力を上げる事ってできるのかな？ >>692
やっぱそうだよな。最大トルクはCX5のが太いんだけどね。 >>694
実際の走行シーンで長時間5000まで回すのかって話もあるし、そこまでも到達時間もあるから、「速い」の定義が大事だろうね。 >>695
4500rpm以下の実用域なら、タービンが小さい分レスポンスも良いでしょうから圧倒的にCX5のが速そうですが、全開加速となるとどうなるかな？と。
YouTubeの動画見ると、ほぼ同じ様ですね。だいたいメーター読みで7秒前半くらい。 高速周回では馬力が多い方が有利そうだけど、高速道路で全開走行を続けるのかって話でもあるんだよねぇ。5000の時のトルクの比較とかも大事なのかなぁ。
あと、馬力が同じなら、結局最高速度は似たようなものになるかもしんないね。回転数=速度じゃないから…。
教えて、詳しい人… 限界領域での速さ使う奴って、頭おかしいやつしかいないだろ
中間加速ならわかるけどな
これは一番速いよーっていう評判が欲しいのかな？ >>699
そういうバカは構うだけ無駄なのでほっとけばいい >>678
オーバーヘッドライト
オプションで付けたけど消せないのライトの光量調整できない。手元照らす雰囲気あるけど
消したり調光したいなと思う事も。
解決策として、文房具とかであるプラスチックぽい透明な付箋を光ところ貼ってつけてみた。そしたら明るさの量調整できて良し。
そのシールの色をいろいろ変えて雰囲気変えるのも良いかなと思えてきた。重ねて貼って濃くしたり。 >>704
そもそも、色変えてなどとみっともなさすぎ。 >>705
その照明調節を明るいにしても
暗いとかんじる俺は鳥目？ >>707
雰囲気灯でしかないので、本読むとかにつかうのは違うでしょ。明るかったら運転に危険だし。 いきなりだけど特別仕様のシート色が嫌いだからＬパケ選んだわ
装備を近づけた結果差額が10万切ったけど、どうしても赤茶のシートが受け入れられなんだ >>710
仲間居て嬉しいわ
素材は高いのかもしれないけど現物の表皮安っぽいよね
ホイールもベンチレーションも魅力だったけど何よりシート色が駄目だったわ
コスト的に使い回しで1色のみの設定しか出来んのかね >>709
パネルメーターだけでも特別仕様にする意味があるのに。
近づけてないよ。ホイールも。 >>712
メーターはアナログが好きだからデジタルに魅力感じないんだよね >>715
酸っぱい葡萄では無く俺は魅力感じないしアナログが好き
色はマシグレ >>717
個々の趣味嗜好にケチを付けるお前の性格が疑問だわ タイプAよりタイプBを選好するの？
アナログ、デジタルの差ではないだろ？ほんとにオーナー？ 俺はおまえのダッセー嗜好と狐の性格を見抜いているwww まったく、内装の薄皮一枚と革シートなんて自己満足でしかないモンに無駄金はたくなんてバカのやる事だよな。
と書いとけば釣れるかね？ 特別仕様車買ってシートをLパケにすれば良かったのに 個人の好みなんだしどっちでもいいやん。
自分が良いと思ったものを買えばええ。
小さいことで争わない シート見て運転しないし、触った感覚で特別仕様車にしたわ ピラーや天井が白 って方が嫌だけどな。Lパッケージの皆さんは、あれに耐えられんの？ それぞれ好きなの買ってるんだからそれぞれ良いんじゃない だよな
大した価格差じゃないしどっちでもいい
白レザー選びたいやつはLパケ選ぶしかないし うむ、ホイール入れると価格逆転するので、好きなのを選べばよし。
うちは、価格逆転するのと、メインメーター横の「今何選んでます」表示が見やすくて好印象だったのもあり、特別仕様ににした。 なんだかんだでみんなCX5が好きってことでいいじゃん 俺は内装白が良かったからＬパケ
車内LEDに変えたら凄く明るい
素晴らしい もう少しでLパケ納車なんだけど特別仕様車の見積もりも出して貰えば良かったな。Lパケでもだいぶ無理して買ったからさらに無理することにはなるけど検討ぐらいはしても良かったのかもと少し後悔。 「これだったら高い値段をつけても払う奴がいるだろう」というメーカーの目論見と、「こっちの方がいい気がする。余分に金を払ったとしても」と思うユーザーとの感覚が
見事合致した場合に、ハイグレード商品の取引が成立する。
メーカーが安くが値付けた方がたまたま好きというのは金銭的にラッキーなことだし、メーカーが高くても払ってくれるよねと思ったものにその価値を認めるのであれば、メーカーと意見があってよろしいね、ということである。
結論 : どちらもそれが好きならば幸せ >>735
ガソリンNAなら＋30万ほど
ガソリンターボだと＋10万くらい 全然手に入るでしょ
こんなとこで他人に尋ねてるような人にできるとは思わないけど >>739
手に入るか。そんならチャレンジしてみるわ、ありがとう。 cx-5買おうと思ってるんだが
一般的に見て 白黒≧赤＞他でいい？ >>741
良いよねー。
YoutubeでベトナムCX-5で調べたら漏れ無く付いてるから、向こうでは純正なんだろうね。
明日デラに連絡してみるよ。 マツダはやっぱ赤なんだな。
黒売れてないんだなかっこいいのに >>746
個人の満足度に世間の順位は付かないから好きな色買いなよ
リセール時に世間から資産順位つけられるけどね
その時は君の考える順位になるよ 黒はセンスのない馬鹿が好む。
赤、白が間違いない。
マシグレはただの鼠色で爺臭さ漂う。 車庫に停めるようにして、きれいなコーティングを維持しよう
色の話はそれからだ 赤が一番いい色だと思うし実際乗ってるけど、とにかくかぶる。
そこが気になる人は赤以外がいいと思う。 自分に似合う服、似合う髪型、似合う車、カラー
って事で結局中身の人次第 >>751
黒は本当にセンスないな、論外レベル
マシングレーもCX5には似合わない
CX3にならそこそこ似合ってるがCX5には合わない
CX5には白が一番しっくりくる >>755
それ違うでしょ？
服装は似合う似合わないあるけど
車は車単体として格好良さが存在するじゃん。
ユーは老人だろ？ >>756
マシグレ 黒は失敗カラー
CX5の白は確かに映える
でも、漆塗りのような奥深い光沢、高級質感はレッドには敵わない >>759
たしかにあの赤はイメージカラーなだけはある
けどしょせん赤なんだよ
CX5の立ち位置考えると赤じゃねえじゃん？と
サイズ感的にも微妙さが
でも色としてはいい色だと思う
マシングレーも色としては悪くない
が、CX5サイズになると造形の凹凸が間延びしてしまって
陰影が薄くなる、マシングレーの良さが飛んでただののっぺら灰色に
CX3やデミオなら悪くないと思う
黒はどうしょうもない
語る余地もない、ゴミ 2017/2/2発売以来、世界中で販売が好調なマツダ2代目CX-5(KF系)スレです。
※どの色パーツがダサいだのとのたまう主観押し付け厨は荒らしなので無視推奨。 >>761
主観良し悪しで何か問題か？
ナンセンス黒を買う奴に他の色の選択を強制できるわけでもなし。 マツダって宗教っぽいよね
他の車種のスレにやたら勧誘に来るしキモい！ >>764
と、他の車スレにわざわざ来てマツダを買わないように勧誘してる人がいます。 >>755
当然、所有物と所有者を対比して見るからね ここまでエターナルブルーの話でないとは不自然だな
お前ら嫉妬してるんだろ 自分の価値観と満足感で乗っているから、なんでもいいじゃん。
世の中には真っ赤や金キラのモビルスーツばかりに乗ってる人も居るんだし。
かく言う俺は、有休を取りつつ今からマシーングレーを洗車する。 >>769
その通りだ！だからお前は白が1番いいよ ソニックシルバー最高だぞ。
適度な反射でボディのうねりも綺麗に見え、のぺっとしない。
フロントはヘッドライトと馴染み、細目の威圧感が薄れて落ち着いた感じ。
リアビューもテールランプや無塗装樹脂とコントラスト付いて締まる。 ルーテシア ルノースポール ジョン プレミアムのようなイエローメタリックが追加されないかな 若い頃の自分ならマシーングレーの良さ分からなかったな >>780
それは以前からあるけど全く別物でしょ？ >>777
批判や蔑む書き込みばかりする奴って性格歪んでるよな 781←どの色ダサいと主観を押し付ける荒らし基地外のオマエに言ってねぇよ消えろゴミクズ GWにチタニウムで東京から北海道まで爆走するからよろしくな 黒とか白とかセンスのないやつが買う色だもんな
日本人特有の皆が買ってるから僕もそれにするとかwwww
チタニウムこそが至高だわ ベトナムデイライトの件、デラ確認したらやっぱり取れないみたい。
上で出てるやつが近いのは知ってるんだけど、ツブツブ光が嫌なんだよなぁ…
諦めてそれにするかな。 というか、シーケンシャルウインカー機能がいらないんだよね。気持ち悪い。 >>789
>シーケンシャルウインカー機能がいらないんだよね。
ウインカー配線を繋がなければ宜し >>788
ベトナムに遊びに行ってマツダディーラーで注文
届くまでベトナムに滞在かタイへ なんでディーラーになんか聞くんだよ
取れるわけねえだろ
担当営業がよほどの切れ者なら個人的に手配する可能性はゼロじゃないが、会社の会計通せないしまあまず絶対にないわ、そんなの
ああいうものを探す場合、(本当に純正パーツであるなら)まずどうにかしてパーツナンバーを探し出す
それさえ見つけ出せればあとはどうにでもできる、無能でなければな
日本語で探そうとかゆる臭いことを思ってたら見つかるものも見つからない
ディーラーに聞くとか論外だわ
そういう人は、こういうパーツを欲しがる資格すらない
どこぞの目ざといパーツ屋が輸入して3倍くらいの値段でふっかけてくれるまで待てばいい >>792
エラく口悪いけど、まとめると海外ページからパーツNo探し出して後は頑張れ！ってことね。
ありがとう。親切な人もいるんだ。 これから買う人は
ソウルレッド ホワイトに限る
間違っても黒はだめ
ﾏｼﾝｸﾞﾚはただの鼠色 >>796
ディープクリスタルブルーマイカは辛うじてセーフ？ ∧Ｍ∧ .≡）＼ ﾊﾞｯ
（ *^∀^） ＝） ＼ ∧荒∧
（ Ｏ== つ====） ＞━)Д´） ｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝｯ!!
人 Ｙ ＝） ／ （ つ つ
.し（＿_） ≡）／ ゝ ） ）
↑
. 760=763=786=796=荒らし >>797
ディープブルーは俺みたいな変態が選ぶ色 住み着いてる構ってちゃんは見分け簡単だからスルーしようよ デジタルインナーミラーってオプションにありますか？ 納車されて一カ月。スタートストップユニットの異常で早速入院だわ 今日見に行ったけど黒めちゃかっこいいじゃん。
ここは変わり者ばっかなの？ ここに何人人がいて何人が黒は駄目って言ってると思う？ 青って表現する奴いるがディープブルーのことなのかエターナルブルーのことなのかわかりにくい ディープブルーとチタニウムがもうちょい明るければな… おれは黒買う予定。
別にダサいとか思わないし好きな色でいいんじゃない？ >>779
赤ageの奴らは大体40過ぎてると思うわw
昭和生まれのおじさん達は気持ちだけは若いからね エターナルブルー納車待ちです。綺麗な色だとおもうんですが。。。洗車あまりしないので汚れも目立たないのがよいかなと。 どの色もそれぞれの良さがあると思うけどね
>>816
つい最近実車見たけどエターナルブルー綺麗だよね
エーゲ海とかサントリーニ島が頭に浮かんだ
行ったことはないけどw エターナルはデカイ車に似合わない
コンパクトカー用 車の色って自分が気に入ってればいいってもんじゃないと思う
他者から素敵って思われる色を選ぶべき >>817
ありがとう。実車見ずに契約しちゃたから。楽しみに待ってるわ。 >>816
職場近くの駐車場にアテンザのエターナルブルーが駐車してしますが、綺麗な色だと思って見ていました。
実際、私のCX-5の色選びの候補にはエターナルブルーが含まれていましたので気持ちは良くわかります。
納車楽しみですね。 >>821
>アテンザのエターナルブルー
アテンザはエターナルブルーじゃなくてブルーリフレックス(SHINARIコンセプトの近似色)じゃなかった？
エターナルブルーKF
https://i.imgur.com/r9I6Pkv.jpg >>823
ごめんなさい。
アクセラの間違いでした。 >>824
了解。確かにエターナルブルーのアクセラは良い。
https://i.imgur.com/emEAMNm.jpg
オレこれ見てエターナルブルーに決めた位。
マツダがトヨタについでシェアNo.2ブランドになっているオーストラリアでは定番色のひとつでデミオ(現地名MAZDA2)のWEBカタログ代表色のせいか実際ゴロゴロ走ってるｗ ここ見てると迷うことなく黒を契約した俺はおかしいのかと思っちゃうな。。 >>799
俺も白レザーとの相性の良さにうっとりしてる変態だわ。 これだけのお買い得感なのにエクスクルーシブモード選ばない奴頭おかしいだろ >>825
国によって代表色が違うのは意外でした。
画像見たけど、夜間の見栄えも良いですね。
現物を見ないでディープブルーを選択したけど吉と出るか凶と出るかドキドキですｗ ガソリンで満足してるけど、ディーゼル試乗したらディーゼルの方が良いってなるのかな
チョイ乗り多いしガソリンにしたけど走りはディーゼルの方が良さそう エターナルブルー最高だよな
ディープブルーにしなくてよかった
ディープはカタログの写真と実物の色味が違いすぎてダメだわ
実車見ないで契約したら後悔するヤツ
他車でも良いから実際の色みてから買え ガソリンもいいけど燃料代の高さと燃費の悪さで気が狂わないかい？
軽油がガソリンと値段変わらなかったら迷わずガソリン車選ぶけど >>813
その二色を買った俺
ジールレッドも乗った
他はmpvでブラック
レクサスのホワイトなんか良いと思うんだけどな CX-5買って一年、誰も訊いてないけどいいとこ悪いとこ上げてみる
ちなみにガソリン20Sプロアクティブ
オートクルーズは最初ウキウキしたが、距離やら速度やら設定するのめんどくて使わない
オートライトが感度最大でも点くの遅くて、結局手動で点けてる
360°モニタやセンサーはほんとあると便利
6速ATの運転楽しい。CVT車ばかりだったから尚更
デザインが飽きない
燃費は12kmくらい KFはディープブルーとかチタニウムフラッシュとかマシングレーとかジェットブラックとか暗色系もシブく似合うので見かけると「コレいいよなぁ」と思った次の瞬間「汚れ目立つからメンテ大変だぞ」と言い聞かせる様にしているｗ
非暗色系カラー乗りアルアル。 >>836
カタログ写真との比較だと実写は相当黒に近い
強烈日光のもとなら、かなりキレイだけどな >>837
親指ポチポチするだけじゃん
乗り始めて半月だけど毎日使ってる >>837
20sプロアクティブ納車待ち。試乗できてないので参考になります。足回りとかエンジンのパワー感などはどうでしょう？ >>839
なるほど
夏の晴れた日は綺麗に見えそうですね。
夜間は黒と見分けがつかないかもしれませんねｗ >>839
>>842
ディープブルーとチタニウムフラッシュとマシングレーは暗闇だと確かにジェットブラックと見間違えるねｗ
ヘッドライトとかが当たって「あ、黒じゃないや」と気付くｗ >>841
足回りは車詳しくないから素人目線だけど、嫁子供は乗ったらすぐ寝るくらいは快適ですね
Gベクタリングコントロールとかいうのは正直一ミリも分からないです^^;
エンジンは多分乗るとこれで必要十分と思うと思います 少しでも雪ふる地域なら白はやめとけ。
人生後半戦の人の目には、白い車は単なる雪山に見えてしまうようで、普通に突っ込んで来るよ。
自分に非が全く無くても、場所が交差点だと、過失割合０にならなく、泣きみます。 >>819
こういう人って恋人や配偶者も他者評価を気にしながら選んだのかな？素朴な疑問
(独りもんならごめんね)
＞他者から素敵って思われる色を選ぶべき
十人十色という四字熟語がありましてね >>826
極々一部のキチガイがディスってるだけだから気にすんな。
普通に黒もカッコいいと思うよ。
そんなおれはマシングレー。 はっきり言って色なんて自分の好きな色にすればいい
どれが良くてどれが悪いなんてないと思うけどな
ただソウルレッドとマシングレー、ホワイトは修理する時に
塗装の値段が高いのと色が合いにくい
黒は手入れが大変それくらいか。 >>847
ドブネズミ色選ぶ色彩感覚なら
●も美しく見ゆるなり オートワイパーにしてるけどなかなか動いてくれないｗ
結局手動でやってるがセンサー悪いのかな？ マツコネのテレビキャンセラー付けてないやつ、挙手せよ
俺、つけたぞ！
制限が無くなることは解放感がある パックDEメンテ入ってるんだが、キャンセラーつけてるとメンテしてくれなくなったりする？ >>852
一応最大にはしてる
ディーラーできくかな >>844
20sは試乗車がなくてパワーが気になってました。ありがとう。 パワーを気にしていたって、、こういう人に聴きたい。
何を心配しているのだろう？
メーカーが搭載して売ってる限り実用に困ることなどないのだから なんならハリアーもエクストレイルもフォレスターも2.0LNA積んでて売ってるからcx-5だけが非力ってわけでもないしな
軽やコンパクトカーからの乗り換えなら全然問題ないレベル
モアパワーの人には物足りんだろうけど >>857
そりゃそうだｗ
速いか遅いか言うなら軽よりマシ程度だな。 パワーを気に来てる人って、一気に100㌔まで加速して敵から逃げたい傷だらけのヒーローか、プロのレーサーだけだから、無視していいよ >>860
そりゃそうだ。
パワーを気に来てないｗ人が多いから新車売上の半数が軽なんだよな。 >>837
オートライトの点灯遅いね。俺もタイミングを最早にしてるけど自分の感覚よりずっと遅い。もっとわがまま言えば、オートワイパーが雨を感知したら連動でスモールライトかヘッドライトも点灯して欲しいのだが…。 >>862
それは標準にはできない
余計なお世話と言われるから 今までオートなんちゃら的装備はことごとく感覚に合わなくて使ったことがなかったが
CX5のオートクルーズ、オートライトは俺史上初の便利に使えているオート装備だわ
これに気を良くしてオートワイパーも使ってやろうと何度も挑戦してみたが作動タイミングも作動速度も話にならないほど感覚に合わない
オートワイパーだけはダメだな、どんなに調整しても話しにならない
なので諦めてオートワイパーは切った
手動操作にしてみたらあまりにも快適すぎて吹いた
もともと間欠ワイパーすらあまり使いたがらずミストワイパーを多様するから
オートワイパーに向かない質なんだろう ハイビームのオート使ってる？
他者に迷惑かけてないか気になってしまう。 迷惑かけてるよ、基本手動切り替え、戻し忘れの保険程度の認識 ハリアー、エクストレイルって多分2.0NAが一番売れ筋と思うけど
対して5はXDが過半数ってなかなか興味深いな >>865
オートハイビームも使いっぱだ
パッシング食らったことはないし、自分の目でも配光を常に見てるが問題になってる気配はない
うまく制御されていると思う
前走車のコンテナトレーラーがうまく認識できずハイビームになってしまったことは何度かあるが
ただパッシング使ったあとオートポジションに戻し忘れると
ハイビームに固定されてしまうのでそこだけは注意
あと住宅街などでは全く機能しない
ここは要改善 >>868
トルクが段違いで尚且つ燃費良くて減税で20万まで縮まるしね >>864
オートクルーズをクネクネした一般道（県道）で使うとヒヤッとしたことない？前走車がすっとカーブで消えたとき、登坂で前走車が登りきって視界から消えたとき、設定速度に戻そうと加速したときに慌てたことがある。
メーカーもお勧めしていないので文句はないが。 >>871
標準的な知能があればMRCCはクネクネした一般道で使う機能で無い事が理解出来るんだけど… オートハイビームいいんだけど、設定するとレバーが奥に行って手から離れてウインカーの操作が少しやりづらくなるから、普段あまり設定してない。ボタン式とかにしてくれるとずっと設定しとくんだけど。 >>871
最初はあったよ
でもすぐにCX5のオートクルーズはフルオートでは使えないとわかったし
レーンキープアシストが一般道では使い物にならないこともすぐ分かった
なので運転のしかたを機械に合わせるように変えた
要は前走車を意図的にセンサーに捉え続けるようにラインを調整する
どうしてもセンサーから外れるときは設定速度を下げて調整してる
その下げの頻度が多すぎる道はオートクルーズ使えない道なので素直に手動でやり過ごす データシステムのテレビキャンセラーつけたけど、取説にスイッチの赤いランプはエンジン停止後、しばらくしたら消えると書いてあるが、ちょっと気になりますね。 >>875
そこで最近またKF対応になったスマートタイプですよ >>876
迷ったんですよねー。どっちにするか。
最終的には値段の安さに負けたorz >>875
パーソナルカーパーツをつけた。
こっちはスイッチにランプついてないけど、ONのままにしておけば
エンジンOFFしても次からは自動でキャンセラーONになる。スイッチはグローブボックスの中。ナビの設定変更が走行中できるようになってグッド！ >>879
その前に次のリコールはなんだろな？ワクワクするぜ 夏頃このクルマに更新予定だったけど、う～んどうにもCX-30が気になる
ジュネーブショーの映像見る限りインテリアは更に上質になってる感じだし、自動運転関係のシステムも2年分進化してそうだし >>864
今日は雨の天気だからオートワイパーの調整を試してみた。
オートワイパーにしてからの調整は思惑通りに動かずストレスがたまるが、
一旦OFFにして調整してからオートワイパーONにすると、間欠加減が良さげだった。
しばらくはこれで使ってみます。 年次改良ではそこまでは改良ないだろう
次のFMCでエンジン追加くらい
アクティブＸとハイブリッドだろうね
アクティブＸは熟成させないとなんとも言えないし
ハイブリッドも他社よりも目新しい要素がないと目立たない
今より値段アップで買うかと問われると とりあえずメーター液晶化とマツコネ8インチ化はすぐ出来そう 旧エンジンのアイドリングってうるさいね。
新エンジンにしてホント良かった。
今日スーパーの駐車場でアイドリングしてたの旧エンジンだろうけど、カラカラ音半端なかった。ひと昔前まではKEでも静かだと思ってたのが信じられない。 >>885
そんなことで納得するならハイブリッドにすればよかったのに >>887
エンジン音静かな方がいいのならCR-Vとかガソリン車でしょ。
アクアは論外。 クルコンは高速でも嫌な挙動する時あるのに、県道で使うのはチャレンジャーすぎて、俺には真似できん。 >>891
そのとおり。チャレンジしただけ。
高速の渋滞の時だけ有り難いと思う(笑) >>889
近所の買い物用だから、始動時以外ほとんどエンジン音聞かないから問題ない。 >>890
まあゆーてもcx-3のバージョンアップだから知れてる
しかしこれでたら次期cx-5の値段やら装備もわかりそう 今日無事納車！
20s プロアクティブ。
助手席のマニュアルシートの高さ調整が出来ないんだが…
どうやるんすか？ 今年あたりフェイスリフトのBMCあるかな？
いずれ絶対顔は変えくると思うんだけど >>901
マツダが鼓動デザインになってからフェイスリフトって前例ある？
あってCX3みたくグリル程度じゃないの？ 同じく今日納車だった
XDの特別仕様車だ
高かったけど大事に乗るぜえええ >>902
アテンザは2回、アクセラは1回大きく顔と内装変えてる >>905
ええなあ！安全運転でドライブたのしんでくれー 25Tってドッカンとは言わないまでもXDに比べたらターボ独特の加速感を多少は感じられますか？ 初期型からの変更点
前期
センターコンソールの幅
カラーディスプレイのデザイン
エアコンパネルのデザイン
ホイール新デザイン追加
ライセンスランプLED化
後期※予想
フォグランプ廃止して横長のデイライト追加
フェイスリフト（Mazda3のように掘りがより深く）
ヘッドランプデザイン変更
テールランプデザイン変更（単眼から横長に）
LED室内灯標準化
LEDウインカー標準化&シーケンシャル対応（CX-30のような横長タイプに）
Lパケにシートベンチレーションの追加
ステアリングの意匠変更
メーターフル液晶化（CX-4には既にDオプションで設定あり）
ヘッドアップディスプレイ大型化&アニメーション表示
マツダコネクト新意匠に変更&ナビ画面8インチ化（Mazda3.CX-30と一緒.タッチパネル廃止）
CarPlay対応
ここまでやるけどエンジンはキャリーオーバーと予想してる。どのみちRAV4を叩くなら目新しさ欲しいところ 2020か21辺りでスカイアクティブＸがcx-5に載るといいんだけどな
車検時に買い換えたい >>911
余程暇なんだね
根拠無き予想は妄想に近い お前だって朝5時半から書き込みとかどんだけ暇なんだよ ヘッドライトのデザインってcx-5のデザインに他が追いついた形だし、次変わるのはFMCじゃないのかな？
シーケンシャルは何となくイメージに合わないしいらんわ >>882
そういう仕様です
ワイパー感度変えたら、ワイパーを一旦オフにしてからオートにする必要があります >>917
まじで？
初耳だわｗ
さっそくやってくる >>923
警告の意味ではありだと思う
ワイはつけてる >>920
しなくていいことを金払ってわざわざするようなもの好きじゃねえよ rav4対策しても1年したら今度は最大のライバルハリアーの新型が出そうなんだよな https://minkara.carview.co.jp/userid/338084/blog/40754255/
ベトナムで生産されてるCX-5に付いてる純正のライトバーデイライト欲しいんだが
メーカーにも問い合わせたけど日本からじゃ無理っぽいから悔しい >>920
値段なら大体10万円くらい
吸気系はきれいになるけどDPFはどうにもならん
http://dpf-dpd.com/dpf/cleaning
「DPF 洗浄」でググればたくさん出てくるけどトラックだとこんなだし
高価なパーツなので交換はちょっと…
>>927
品番がわかればebayなり個人輸入なり輸入代行なりできるけど品番わからんことにはなんとも
ベトナムツアー旅行に行くのも一考かとｗ 保証期間中はDPFなんて全く気にしなくて良いよ
そして保証が切れるまでに次へ乗り換えればノンストレス
その頃には車検も来てタイヤやバッテリーも交換だから乗り換えがベスト ベトナムて輸入車がバカ高くてCX-5でも5～600万するんじゃなかったか これとヴェゼルどっち買うか決まらんー、同様に悩んだ方いらっしゃいますかね
cx-5もかっこいいよね どっちもいい車だと思う
我が家族は母ヴェゼル、わいCX5 >>934
試乗は絶対するべし
あと車格がcx-5の方が2周りほどデカいので注意 値段は変わらないのにね
バーゲンセールだよCX5は
お買い得 >>927
ベトナムのマツダに問い合わせてみた。
返事きたらまたおしらせします。 >>934
悩むポイントがよくわからんな。
サイズは大きいのがいいのか、小さいのがいいのか。
ベゼルでいいなら、CX-3, 30が競合なのが普通だと思うから、悩むポイントを書かないとアドバイスしようがないな。 みなさんありがとうございます。詳しく書くと、実は初めての車なんですよね。
免許とって4年ほど全く運転してません。後席はあんまり使わないし街乗りの通勤目的で通勤は往復15分ほどです。 >>940
ならcx-5は難しいかもね
cx-3辺りのコンパクトサイズからでいいかも 小さいヴェゼルの方が当てにくいかもね
ただもうすぐfmcらしいからどうかね >>940
そうなのか
なら20万の中古車で2年乗っとけ >>940
スバルのインプレッサあるいは、XVも良いと思います >>940
その条件なら悩む余地なんか微塵もない、ヴェゼルにしとけ >>940
どこ住み？雪降らないなら原チャリとクロスバイクで良いだろ
余った金で親の車の頭金出してやれば喜ばれるぞ CHRを勧めた自分が言うのも何だけどみんな冷たすぎだろ！
1人くらいCX5を勧めろよ！ >>950
流麗なCX-5が傷つくの見たくないじゃないですか（笑） 人数乗らない、ディーゼル不適なら、cx-5の利点すくない。
CX30か、MAZDA3のスカイアクティブXだろ。 最初は5年落ちの中古の軽orコンパクトカーを2年程乗るのがいい
割とガチで >>917
え？そうだったんだ！
知らなかった・・・
取説に書いてある？ 俺は初めての車が初代CX-5だったが満足してるよ
通勤に使わないのにXDだったが長距離ドライブが楽しくて仕方なかった
そんなKEとも後数週間でおさらばでKFが変わりにやってくる 同じくヴェゼルとCH-Rで悩んだけど試乗してcx-5に決めた。
ただ、サイズで駐車場決めるのにかなり苦労したから月極で駐車場かりるならそこらへんも気にしてた方が良いよ >>961
内装の豪華さかな。あとはCH-Rに関しては後部座席が狭すぎて除外、ヴェゼルは特に気になるところはなかったけどそれ以上にCX-5のインテリアやエクステリアが気に入った。
独身だしほとんど1人で乗るけどね。欲しいと思ったものを買おう！と思ってCX-5にしたよ。 クルコン100キロまでやと思ってたら115までは行けた
マックス何キロなんこれ 設定はできるだろ
実際にその速度まで加速するのか？つーお話 新東名の速度が140まで解禁されたら160ぐらいまで使うんじゃないか
あれもともと曲率が140キロ前提で建築されてるしな >>927
汎用のシーケンシャルウィンカーとデイライトの製品で、ごまかすしかないかな。
何種類か出てるけど、どれが良いんだろ。 >>967
140まで解禁なんてあるわけないのに、、、 日本の高速道路の20km/hオーバーまで大丈夫という謎ルールだと120km/h制限が現実的だろーな 20キロオーバーまで大丈夫と世論を油断させといて、捕まえる時は10オーバーだろうが捕まえるのどういうこと？ >>971
ハリアーやカムリでも180まで設定可能になったみたいだし
CX5も最低でも140までは設定可能にしてほしいわな >>975
だから180まで設定できるって言っとるやんけ >>976
だから設定可能なのは分かったが実際にその速度まで加速すんのか？ >>979
お前CX-5乗ってないんだから関係ないやんw >>973
学生か？新聞くらい読んだほうがいいぞw >>985
日経英語版と読売と聖教を毎日読んでますが何か？www 遠くない時期にあるであろうBMCでナビ画面大型化、多少のデザイン変更はあると思うけど、25Tや22Dエンジンの大幅改良はさすがにないよね？ >>988
同じ車がMCで2回もエンジン仕様変わったって、あんまり聞かないけどなぁ。 エンジンも年次改良あるでしょ
数年に一度のマイナーチェンジで小変更もないとは逆に考えにくい 小変更じゃなくて明確な馬力や燃費アップみたいな大幅な改良です まだ納車されたばかりだけどビッグマイナーでco.pilot搭載されたら買換えるわ >>989
V40とか何回変わってると思ってるねん。 集合住宅の駐車場の出し入れが厳しくデタラメ位置に駐車を繰り返すCX-5を制裁。
https://i.imgur.com/l7idPg5.jpg 175と190馬力、体感ではパワーの違いわからんかった
静寂性は随分違ってたけどそれはエンジン関係無さそう このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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