【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】21
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未だ、レヴォーグにしか載っていない1.6DITエンジンに関することなど
レヴォーグ1.6固有の情報を交換するためのスレッドです。
※前スレ
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】19
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543986410/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUBARU】レヴォーグオーナースレ【1.6専用】20
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547806595/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 渋滞大嫌いで裏道カッ飛んでばかりいたが、ACC使うようになってから混んでる表通りしか通らなくなった。
楽だし安全だしね。運転スタイルまで変えてしまう全車速対応ACC恐るべし。 高速では追い越し車線をかっ飛ばすタイプであったが、LEVORGを買ってからはACCでまったりと運転するタイプに。あと多少の渋滞ならそのまま突っ込むようになったわ。今まで裏道を駆使して下道で行っていたのに。
アクセル操作がないのは非常に楽ね。水筒に入れた熱いお茶をゆっくり飲むことができる。
が、この間お茶の湯気でアイサイトのカメラが曇ったようでアイサイトが使えなくなったことがあった（笑） >>5
>>6
ほんとこれ。右折後の急加速と、前車の左折時に減速しすぎることに気をつければ一般道でもかなり活用できるね。俺も表通りばかり通るようになった。 >>7
また変なのが集まって来ちゃうから、そんな撒き餌書き込みしてはダメだろ。 >>6
冬場はエンジン始動直後に内側が曇りやすくてよく停止したw 前スレではアイスト使ってない意見が多かったかな
使ってもバッテリーは大丈夫みたいだが
セルモーターの負担や音は気になりますね アイスト時間が短いとガソリン余計食うとか
アイストのために大容量バッテリー積み交換する費用考えると
アイスト機能つけない方が燃費悪いけど経済的？ 動かない渋滞にはまる、信号が多いんなら、燃費4％は稼げる。けど燃費じゃなくて、地球環境のためと考えるんだ。
なお、もはやネットで買えばアイスト専用バッテリーもそれほど高くはない。 https://www.webcartop.jp/2017/07/132206
エコ技術によって上昇した価格を、低燃費による燃料費低減で補えないようであれば、それは結局エネルギーを過大に消費していると言っていいのかもしれません。 ターボ車にアイストはエンジンにとっては
絶対に良い事はないよ 高速を降りて最初の信号でアイドリングストップした時にはさすがに解除した
夏場はエアコンも弱くなるし アイストはトヨタのハイブリッドと相性が良いと思った
モーターで発進するしスムーズだわ そういや、2.0GTなんてな貧乏臭いグレードもあったなぁ。
何型から無くなったんだろ？ >>16
高速道路を走った後でそんなに気にしなくていいよ、SA,PAに入る時は減速して駐車スペースへ行く時点で
高速を降りるときは減速してランプを走行してる時にタービンは冷えてる
むしろ、一般道の急坂を上ってる時の方がタービンが熱々になってるから危ない >>22
まあタービンはそれなりに熱対策してあるだろうからまだしも
急にエンジンを切ってしまうとエンジンルーム内の油脂類、樹脂パーツなんかには過酷だろうなと
本当に地球環境のためになるのか アイストの記録計で見ると満タン給油で4リットルくらい節約になるけど、みんなそれくらい？ つーか、切っちゃヤバイ状態の時には切れない様になっとるやろ。 a型中古乗りだが、インチダウンでハンドルの重さとか突き上げとか変わる？
ちなみにgts
トヨタから乗り換えたのもあるが、硬さが未だ慣れず… この車はサイズ感が良い
時期レヴォが大きくなるならむしろ買いではないか？ >>10
バッテリー、普通に使っていたのに2年で突然死って話
よく聞くけどなぁ。
アイストなし車だと、そうそうないのに。 信号待ちしてたレヴォＳＴＩが青になったら「キュルキュル」ってエンジン掛かってた
なんか違和感あるのはオレだけか？ >>33
今時BMWもポルシェもアイドリングストップが付いてるよ
違和感しかないが >>35
ま、、まじか、、ブーエム、ポル屁までもが、、 >>34
ネットにちょこちょこ事例出てますよ。
アイストなし車だと、ルームランプ付けっ放し等
しなければ、普通は4年くらいもつのにね。
初回車検までもってくれるか、ちょっと心配。
アイスト1時間でやっとガソリン1L節約できる
程度なのにバカらしいです。。 >>29
スタッドレスは17インチだけどハンドルは多少軽くなったかも
でも個人的には逆にフワフワするから18インチが丁度いい 前スレにも書いたけどA型買ってまだバッテリー元気だけど
アイストはきってるけどね A型で5年、アイスト使いまくりで、バッテリーもまだ元気。
アイストなしの他車に比べても長持ちだわ。 >>41
ほんこれ。
今までのアイスト無し車なら、既にバッテリーが弱り始めて、はよ交換してねと迫られてた時期だわ。 レヴォーグを買って車で遠出する事が増えた
何しろ高速が快適。荷物もたくさん載るし
後期型のスマートリヤビューミラーが羨ましい >>44
スマートリヤビューミラーは前期は無かったの？
ナビのバック時は見れるでしょ？ A型乗りの皆さんは買い替え時期は7年目車検前の再来年、新型B型？ 遠近感なくなるから基本的には使わんなあ
後方視界遮られるほど荷物積むこともないし >>47
違うよ。
ミラーがモニターになってて、普段は普通のミラーで使えて、荷物が多かったり後席に人が乗ってて後方が見えない時はスイッチを押すとモニターに切り替わってカメラで後方が見えるようになる。
カメラはリアウインドーの上の方に別についてるよ。
バックカメラとは別にね。
視点は合いずらいけど、慣れれば便利だよ。 上に追記。
俺は子供の塾や学校などの送迎をするのに、よく後方が見えなくなるから便利だと思うよ。
あとはほぼ使わないから使う頻度は2〜3日に一回ぐらいだから無くても不便ではないかな。 焦点が目の前３０センチになるのでチラチラ見てらんない
カメラの質が低劣で夜間はほぼ役に立たない
なので、ちょっともったいないけど社外品のワイドミラーを引っかけてしまった
なんであんな性能の低いカメラにしたんだろう
中華製の後付け品の方が圧倒的に綺麗 >>52
子供が乗るとなぜ後方が見えなくなるのかよくわからないんだが
大人が乗っても見えるのに 後ろで運動会始まるんじゃねえの
もしもそうならしつけと安全の面でとても良くないと思うが・・・
後ろから見てるとミニバンとかすごいよな 3人乗って旅行したら大体荷物満載で後ろが見えないけどな >>54
51です。
勘違いしてるようだから詳しく書くと、子供といっても中学生でいつも２〜３人乗る。
そうすると、子供のスキマから後ろは見えなくもないけど見えにくい。
そういう時に使ってるんだよ。 レヴォーグも天井に髪がつくよね？髪型によるけどwスバルもトヨタのシエンタみたいな車つくらないかな？走りとファミリーカーの融合！w >>59
そうなるわなww雪国の福祉車両というジャンルを妄想してみた エンケイのアルミ買ったよ。
早く雪解けないかな〜
ｂｙ雪国 荷物満載にはならないが、後席からトランクの荷物にすぐ届くのが何気に便利だと思った アルミキャップ用STIパチモノシール150円買ったわ。 後ろに人が乗るから後方見えづらいとか天井に髪がつくとか…
俺は後席畳んで荷物積むことはあっても人を乗せたことは一度もない… >>61
俺もエンケイのホイールを去年買ったけど、すぐにスタッドレスシーズンになって外したから、春が楽しみ！ 嫁が子供産まれてくるのに備えて車内広い方がいいってフォレスターに買い替えするかもなんだけど、レヴォーグからフォレスターって運転楽しくなくなるのではないかと不安 >>71
たいして変わらんだろ
セレナとかステップワゴンにした方が幸せになれるぞ >>71
フォレスターは車高が高くなって子供をチャイルドシートに載せるのが大変だと思う
レヴォーグのままでええよ >>71
子供の小さいうちは、乗降性や利便性でスライドドアに勝るものはないよ。あと、おむつ替えやらチャイルドシート絡みでもしかり。サイドシルも高くないから家族に優しい。
うちは子供が少し大きくなったから、ベルからレヴォーグに乗り換えたけど、家族から不満噴出。
スライドドアの軽があるからまだいいけど。 >>71
1週間フォレスター乗ったけど、車高が高いから子供の乗せ降ろしがしづらいかもね。
あとレヴォーグほどはハンドリング良くないから、そこを我慢できるかだね。
室内はミニバンほどではないけど、レヴォーグに比べたらかなり広く感じた。
試乗も出来たら3〜4日はした方がいいよ。
運転に慣れてくるとわかる事もあるだろうから。
ミニバンじゃなくフォレスター買うぐらいならレヴォーグでいいと思うけどな。
アウトバックなら広そうだしどうなんだろう。 広さと利便性でミニバンは最強だよ
子供が小さかったり子沢山なら尚更
さすが売れてるだけの理由は有る
アウトバックは燃費悪いし車自体が古すぎる
あのデザインとコンセプトが好きなら良いが。 レヴォーグの広大なカーゴルームでオムツ替え余裕
ベビーカーも余裕
おまけにカッコイイ
ミニバン嫌いには最高の子育てワゴン こんなに反応もらえると思わなかった、皆さんありがとう
フォレスターに買い換えるってのは的外れな選択のようですね、恥ずかしい限り
ミニバンが便利なのは承知してるけど２人ともミニバンに抵抗があるので、
レヴォーグ乗り続けるか現行レヴォーグに乗り換えるか（笑）で説得してみようと思います vスポ、ナビセット、ドラレコ、ベースキット付けて
376万やった。総額22万しか値引きされんかった。
私の出来ることは全て出し切りました！店長にも動いてもらいました！…こんなもんなんですか。 >>74
ナカーマ
もうこの会社に金落とそうとは思わん
行政指導入ってからも会社の体質変わらずリコール連発とか従業員の過労死とかどうにかしろ >>80
その内容でも乗り出し350万は無理なんか… >>80
地域差もあるけど、
最低でも総額値引き30万はしないと。 >>83
その地域差が大きいんだよね。
俺の住む地域は雪国だから凄い強気で30はほぼ無理。
平均15〜20ぐらいで、良くて25ぐらい。
値引きほぼ無しで買う人もいるし。 >>80
Vスポはわからないが、1.6STiだったら値引き60万くらいだった。
オプションはかなりつけたが、乗りだし410万くらい。 2.0GT-Sと1.6STiならSTiの方が個人的にはいいと思ったよ。 >>88
それは例えばどのあたり？
ダンプマチックIIと専用バンパーは良いなと思うけど 俺は逆だな
オプションはなんなら後からでもなんとでもなるが、エンジンはなんともならん >>89
エクステリアとインテリア、そしてSTiバージョンというブランド
調度良いパワーとレギュラーガソリンかな。
今は納車前なのでBE5乗ってるけど、速い車は色々ストレス感じる。
バイクの様にスパッと抜けるならパワー求めるけど、クルマだとそうもいかずパワー使えなくて元気に走れないからね…
ほどほどが調度良いと感じたよ。 1.6だと税金や保険も安いのかな？
燃費は良さそう >>90
プレミアムタイヤの中では一本15000円は安いね
住友ゴム系か 510ならちょっと前までフジで13000くらいだったよ >>93
なるほど、スポーツグリルも買わなくて良いし
普段乗りでほどほど踏める気持ちよさは1.6ターボのトルクぐらいで丁度良い気がする >>94
税金、保険変わらないよ。
燃費？それも誤差レベル。 エンジンもそうだが、AWDの違いが大きいぞ
ハンドリングが別物 >>96
古い在庫かな？
>>98
変わるのは買値か〜笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
