【3代目】NEW BMW MINI Part29
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＜公式サイト＞
http://www.mini.jp/
＜MINIの最新ニュースと購入ガイド＞
http://minicooper-sketch.com/
＜前スレ＞
【3代目】NEW BMW MINI Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545138539/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【ご参考】
新規スレッドを立てるとき、本文欄（内容）の1行目行頭に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
と記載してスレッドを立てると、そのスレッドは強制コテハンのスレッドになります。
この文字列は必ず行頭に記載してください。
それでは、まったりと。 スレ立て乙です。
【今後のスケジュール】
2019 F54&F60 JCW 320HP
2020 JCW GP、MINI SE
2023 第四世代へフルモデルチェンジ
こんな感じかな
あとどこかでF54とF60のLCI >2023 第四世代へフルモデルチェンジ
自分の予定って事ですよね？購入時期の >>4
いや次期型は本当にそんな感じだよ。
現行F系は9年ほど造られる予定 前のスレでコンバーチブルについてお尋ねしたものです。
コンバチについてお答えくださってありがとうございました。
ウィンドディフレクターの件も参考になりました。
私も後ろが狭い件や音などは気にならないのでそこは構いません。
やはりオープンはそれをも凌駕する楽しさなんですねぇ。いいなぁ。
とにかく価格がネックです。乗り出し500万円は私には厳しい。
新古車もまだマイナーチェンジ後のはなかなか市場にないですよね。
Sを諦めようかな… >>6
二代目R57って選択肢もあるよ
後期認定車でも手頃な値段になってるし
他の車に比べたら値落ちも緩やかなんでお試しで買ってみれば？ >>7
どうもありがとう！でも今から古いのをまた購入するのは躊躇します。
R56(後期）を手放そうとしている理由が古くなってきて次の車検で
山盛り消耗品が出そうだからなんです。 >>6
新古でクーパーなら350でないか？なんにも見てないけど Sでもあるじゃねぇか
決算期だし値引きしてもらえるだろ F57コンバーチブル乗ってるよ。どっちかていうと、オープンカーありきでMINIを選んだ。
タイミング的にはロードスターのRFに乗ってたかもしれないｗ
オープンカーを積極的に乗れるならこんな楽しいもん無いよｗ
オフ会も時々やるけど、コンバーチブルを選ぶ人は皆同意見。
コンバーチブルだけど、たいてい閉じて乗ってる、なんて人いないもん。 カブリオレ良いけど幌のメンテがなぁ
それと開閉する度に傷むし修理代金がハンパないってのが >>14
幌車は開閉の度に傷むだろw
白い痕とか付かない？
前車で幌乗ってたけど外だけ替えても結構な額掛かるし全て替えると相当額掛かるけどMINIの幌はシワも付かないし交換も安いの？ 年末納車の5ドアクーパーですが、メーター内のディスプレイに水温以外の情報を表示する方法はありませんか？
試乗した時は確かデジタルでスピードが表示されてたと思うし、取説にもできそうな項目はあるのですが、実車では階層に選択項目がありません。
先月の点検の時に聞き忘れたもんで、ご存知なら教えて下さい。 ところで
フルモデルチェンジはいつかな。
現行のビックリ錦鯉はいつまでたってもよく見えない、、受け付けない。
そろそろR56から乗り換えたいからなぁ >>10
Sでコンバーチブル新古車350以内ありますか？
マイナーチェンジ後でその価格、見つけられなかったのでサイト教えて欲しいです。
お願いします。Sじゃなければありますね。
>>12
すっごい羨ましいです。やっぱりオープンは楽しいんですね。
消耗品はクーパーハッチバックと変わりない頻度ですか？
故障などありませんでしたか？ >>19
お前どんだけレス、心待ちしてんだ?
この張り付きジジイはよw >>17
ありがとうございます
LCI後のモデルはコーディングしないと表示できなくなったんですね ビックリ錦鯉かわいいいじゃん
て言うかクーパーの人も大体LEDにしてるよね
高いオプションなのに F57 コンバーチブル幌はボルトの飛び出し原因でサービスキャンペーンで
幌交換になった。だから2年目にして幌新品になって嬉しかったけどね。
他は特に故障は無いかな。買う時にさすがに、幌のためを考えて
カーポートは造ったよ。
ハード面よりも精神面で「オープンカー？」「なにそれ」「こっぱずかしい」「指さされる」
「笑われる」「サンルーフで十分じゃない？」・・・なんてネガな事が思い浮かぶなら
普通の屋根の買った方がええと思うよ。とにかくプラス思考で考える人でないと
楽しめないと思います。 >>25
なるほど。私は恥ずかしいとかは今のところないので大丈夫です。
都会じゃないから休日に田舎道とか海とか見て走りたいです！
むしろ、上から大きい物が降ってきたときに死んじゃうな。
とかそっちが心配です。幌閉めてても大きいものならアウトなので。
カーポートはありません。そこも心配。
残クレで検討中なので5年は流石に持つかなと。
皆さん価格のことは言われないので、所持してる人はやはり余裕なのかな。
>>27
ありがとうございます！とてもいい状態で350ですね。
正直、ここの価格と状態のものを普通に買うか
新車、未登録車のお得なのを残クレで買うか迷います。
残クレの買い取り高いし、メンテも込みこみが新車は出来るので
計算するとそんなに経費変わらない気がするんです。
とても乗ってみたいけど、生活が苦しくなっちゃうのがネックです。 ほぼ買う気になってる所悪いけど、
苦しくなるならやめといた方がええで
保証入ってても保証外なところ壊れたら有料だし結構高かったり
初代、二代目ほど壊れないとはいえ、国産よりは壊れるしね
運が良ければランニングコストで収まるけど、
やっぱもしもの余裕はないとなって思うよ
個人的には乗って欲しいけどさ
今二代目乗ってるなら余計なお世話だと思うけど一応ね
気を悪くしたらすまん >>15
結局ミニコンバーチブル知らずに書いてるわけね。ただのデマじゃん
デマ流して楽しいの？ >>29
コンバチじゃないけど、今の所は故障なんか無いけどね
保証じゃ無い所の故障って何？
普通に乗ってて消耗品以外の故障は保証効くと思うけど違うの？ あ、コンバーチブルね。確かにそれなりの金額だけど、一生に一回しか買えないほどの
金額とも違うし。思ったよりネガな所が多くても人生終わるほどの事じゃないしさ。
一回チャレンジしてみれば良いのでは無いでしょうか。
たしかに仰る通りに「普通の屋根ならなんでもないこと」がマズイ事はあるなーと
思って乗ってますね。簡単な事なら高速の高架の下を走ってる時とか。雨水垂れてても
普通のクルマじゃ関係ないけど、こっちは屋根開けてるからw もちろん何か硬いものが
落ちてきてもヤバいし。それで命にかかわるリスクは万が一より小さいかもしれないけど
あるわね。
でも、それと引き換えにして手に入る楽しさは、これはタマらないのですよね。
思うけど、いろいろ心配性な日本人はやっぱオープンカーて選ばない人が多いんだと
思うなー。外人みたいに「楽しきゃええやん」みたいな人種が多い気がする。自分も
含めてね。コンバーチブル乗りの人とオフ会やっても細かい事は気にしない人が多い
気がするｗ クロスオーバーの限定車って、60周年モデルUKエディション仕様だよね
と言うことはF54-57もUKエディションが日本発売されるのかな コンバーチブルなー、オレも欲しかったんよね、免許取り立てで初めて買ったクルマがビートだったんよ、今の５ドアも十分楽しいけど次買い換える時はコンバーチブルしたいかな。 幌車は本当に楽しいこれは間違いない
大抵の人は手動で開け閉めしてると思ってるみたいで電動でやると皆んなびっくりして喜んでくれるw
乗ると分かると思うけど意外に冬のオープンが気持ち良い
後部座席は地獄だけどw
でも個人的に好きだったのは真夏の早朝かな
前の車の窓から手を出しての喫煙とウォッシャー攻撃とトラックの排気ガスには心底萎える
あと子供受けは良いが嫁受けは悪い
人生に一度は所有した方が良いと思う 最初のうちは楽しくてオープンにするんだけど、結局は開けることもなく三年が経ちました >>40
君はオープンカーってものが合わない人なんだよ、良い勉強になったね オープンのオフ会行くと、男女関係なく「常にオープンで走ってる」て人が多い。
「オープン」て性能のひとつなんだよね。ターボだとか 何馬力だとか 0-100が何秒とか
それと一緒「オープンで走れる」て性能。このクルマにしてから「天気もいいし走りに行こう」て
思うようになった。バイク乗りと同じような感覚かもね。子供が小さくてミニバンに乗ってた
時は「走りに行こうかな」なんて一回も思った事無かった。MINIはそういうクルマだよね。 マゾで家族の事を思いやれない人が買う車なんですね。都内で見るけど、大抵不細工なおっさんなんだよなね。 今MINIのトランクにモノ取りに行ったんだが
ハッチ開ける（キー持ってたらそのまま開く）
モノ取る
ハッチ閉める…あれ？これカギってどーやって閉めんの？キー取り出して真ん中のボタン押すも無反応…
そこでこれこの動作で閉めたらそのまま施錠状態になるでおk？
念の為今回はドア鍵一回開けてもっかい閉めてきた。 どんな人が乗ってるか気になるくらい、MINIが気になってしょうがないんだよ
許してあげて >>46
ハッチのみ開けてもドアはアンロックされない。
なのでそのやり方でOK
ちなみにハッチを閉めたときにハザード一回点滅する。
（車両設定によってはしないかも） あ、書き忘れたがキー側のリアゲートアンロックボタンは、車両設定によってドア連動かリアゲートのみか選択可能
（連動にする意味はあまり感じないが）
質問のケースでは関係のない話かな。 皆さんコンバーチブルの件に関して色々とアドバイスや
感想などありがとうございます！
私は独身女なので、助手席に文句を言われることも無く
他の人の乗り心地を気にしなくていいのであとは自分の胸三寸です。
苦しいなら買わない方がいい。仰るとおりだと思います。
だからそこでずっと悩んでいるんですよね。
でもオープンのあの爽快感はたまらないのですよね。
でも所有したことが無いから維持の大変さが分からない。
動物は可愛いけどペットにしたら責任と苦労がある感じ。
R56では考えられない、前の人の手を出しての喫煙、ウォッシャー攻撃など
絶対喰らいそうで、そういうデメリットあるなぁと思いました。
ああ、結局こんなの勢いじゃないと買えない気がしてきた。
ちなみに自分で買うこんな高い車はこの先もう無いだろうなって感じてます。 今考えているのは、グレードをSからクーパーに落として
なんとかもう少し安く仕上げるか、マイナーチェンジ前のSを買うか。
最後の手放すときの買い取り価格考えたらトータル金額は変わらない計算だと
自分ではふんでます。
悩む悩む…今Sに乗ってるから馬力落ちるのは違和感あるけど
マイナーチェンジ後の新しい顔に乗りたい～。
ちなみに走りはR56の方が好きです。
Fに一通り試乗しましたが乗り心地が大人しくなってて
そこは個人的に好きではありませんでした。
馬力にこだわる人、エクステリアにこだわる人、
みんなそれぞれですよね。
miniって楽しいですね。 >>50
その状況なら、2シーターのオープンカーでも良いんじゃない？
そうなると選択肢だいぶ広がるよ >>51
どうせならグレードも落とさず自分の好きなのを買った方が良いと思います
譲って前期のクーパーSなら楽しめるかと
あと真夏の昼間はキャップとサングラス着用でも死にますw
真冬はシートヒーターと暖房で露天風呂気分が味わえますよ >>48
ありがとう！
再度開閉しに行ったら閉めた時に
ハザード点灯したわ、んでカギ持たずに開けようとしたら開かないのも確認した、ひとつ勉強になりましたよ。 3代目のエンジンもアルミブロックだった？２代目乗ってるけど、そろそろ変えたい。 純正のアラームシステム付いてるF54だけど、BimmerCodeで少し弄ったらアラームシステムに不具合が！
ロック時、鍵のボタン2度押しでダミーモードに出来るはずだけど、ダメっぽい。
そもそもアラームシステムが問題なく動作してるのか微妙…。 戻すしかないかな。
同じ方いらっしゃいますか？ >>51
3ドアのクーパー乗ってるけど、全然余裕で走りますよ！ 3ドアJCWカッコいい。買い替えたい気持ちが渦巻いて困る。 >>51
改行が気持ち割りぃのはそういうことか
ブログじゃねぇぞ スマホのGoogleマップからmini connectedに位置情報って送れないの？共有から試したけど、認識できない形式って出てダメなんだが。 >>60
面倒だけどGoogle map上でコピーしてからMini Connected起動すると勝手に目的地に入る
iOSのマップアプリから共有でMini Connectedに転送できる 32を左に回転するとMN
英語でも通用しなくもない
MINIの当て字なら3121
一番やばいのは3298 >>55
World Engine Databook によると、アルミブロックですね。 >>66
そうなんですね。有難う。Ｒ52の鉄ブロックからＲ56でアルミになってエンジンチューンは出来ないけど何ら問題ないので。
Fで更に熟成されてる感があるし試乗してきます。 ディーラー行ってステッカーとマグネットとキーホルダーもらた 車買うまでに何回ぐらいディーラーに行くものなの？私は、2回目以降は家に来てもらって3回ぐらいで決めてるんだけど 車に興味あっても実際に購入予定ないとディーラー行くの気が引ける >>73
実際に行くのは大体二回か三回じゃない？
詳細詰めたりするのはメールや電話のやりとりでやってる。営業時間内に何度も行けるほど暇じゃないし 2回目で決めて3回目で納車。
空気圧は3ヶ月に1回してもらってる。
色々無料で見てくれて助かってる。 空気入れてーなんて恥ずかしくて言えないから羨ましいな 今後の乗り方の予定からハイプレッシャーとロープレッシャーを選択してくれるから
空気圧はディーラーのサービスが一番安心できるな 中古ですが念願のMINI(F55)をついにゲットして、MINI connectedの為にAndroidからアイポンに変えたというのに初期設定のPINコード登録の画面で2回目の入力後、読み込み中の表示が出続けたまま先に進みません(T-T)
アプリ再インスコしたり車とUSB接続した状態で試したりとしてみたのですがどーにもなりません
スレ違いとは思いますが何か原因わかる方はいませんか？
因みにiPhone XRです くだらん質問は、空気入れに行った時に聞けばいいのに >>73
10回以上
空気圧ってなんえんかかるの？ >>82
無料だよ
てか空気圧入れるのにお金取るとこある？ >>80
俺はコード入れてから認識するのに3時間くらいかかった。
ディーラーによると5分くらいで認証される人もいれば半日かかった人もいるらしい。
要はコード入力したらそのうち認証されるから放っておけばいい。
通信回線で認証されるから認証待ちの間はライトニングに繋いでなくてもいいし、車から離れてもおK クーパー純正の15インチを16にあげようかと思いますがいいホイールありますかね？
個人的にはクーパーS用に用意されていたアルファロメオもどきなホイールなんていいかなと
それとも総合的に考えたら標準15インチのままがベストですかねぇ 前スレかなんかでコーディングの設定でUSBからの動画再生がある程度以上のスピードだと有効にならないってのがあったと思うけど、あれって結局解決したの？ >>86
インチアップはやっぱ乗り心地損なうよ
見た目、走りを重視するか、乗り心地を重視するかやね
女ウケは悪いw >>86
17、18ではなく16なら60扁平だから多少は乗り心地が固くなる程度ですよ。ハンドリングも軽快になるので、クーパーの性格には合ってると思うよ。 >>86
ホイールはハブ系が特殊だから純正ならピッタリだが、pcd112の純正以外を選んでハブリング変換でもピッタリくるし軽いし安い。
ボルトの形状が標準的なので、社外ホイールが選びやすい車ですよ。 去年の暮れに買ったプジョーを売ってミニクーパーS 5Dr.を買いたいのだが
ミニディーラーは下取りも可能なのでしょうか？ ディーラーによるんじゃない？私の場合、国産4WDスポーツ車から乗り換えたけど結構高めで下取りしてくれたよ >>91
3年乗ったゴルフ持ち込んだら、VWより40万高くとってくれた。
LCI後の国内在庫車5ドアAT。要即決、値引きなしだったが。 >>92-93
ありがとう
350万くらい取ってくれればMINIが欲しい >>81
アンタがいらん事言うから、見てみ？
今日の質問からの、待ってたかのような回答w
これ、意地の自演じゃなきゃ、どんだけ張り付きニートなんやろな？、て話w 空気圧に金かかるわけないだろ
アホか
下手なガソスタより空気圧はディーラーがいいぞ
新型MINIの展示もコロコロ変わるから飽きないし、カー用品買えるし、コーヒー飲めるし、最高 ポルシェみたいな傾斜したヘッドライトは似合わない
次期MINIはもうオールドミニみたいに垂直にしてグリルに余計なライン入れず
下に下げてシンプルにしろよ
ボンネットはグリルかぶらずにボンネットのみでいい 3代目のトラブルどうですか？
メインのオープンカー売ってちょっとっていうか、かなり寂しい。 フルサービスのスタンドって空気圧確認に金取るとこあるやん >>101
マジですか。
3代目だからだいぶ良くなってるのかと。
ロドスタで我慢しよう。 ステアリングのド真中をかなり強く押さないとクラクション鳴らないんだけどこれって普通？ クラブマンの認定中古車狙ってんだけど
後々の付き合い考えると、近所のディーラーで探した方がいいのでしょうか？ >>107
ありがとう。
遠方で買って、メンテ等、普段のお付き合いは近所でも良いのですね。 EU加盟国で脱退する予定のないとこならどこでもええんちゃうか？
純正パーツも結構いろんな国で分散して作っとるね
この前取ったのはベルギー産やったわ F56クーパーSとPoloGTI(AW)どっちにするかでマジ糞悩むわ >>105
真ん中じゃなくて縁を押す斜めに傾ける感じ 英国でも作ってるのがイギリス車と言える最後の言い訳だったが、これでイギリス車とは言えなくなるな。 >>105
私のF57もクラクションめちゃ硬かったです。鳴らす事はほとんどないので
納車後だいぶ経ってから気付いた。R56のつもりで鳴らそうとしても全くダメで、
定期点検の時に直してもらいました。それでもまだ硬め。 さすがにBMW MINIをイギリス車だと思ってる人はいないでしょう シビックタイプRを英国以外でも作っていたらと思うと
MINIを英国車と言うのは現状でもかなり無理がある まぁ一応は「英国ブランド車」
一応はね
ブガッティは「フランス車」を名乗っているけど、それと似たようなもの
ところでロールスロイスやベントレーはどうなるんだろ あ、生産工場の話ね
ロールスロイスはシャシやエンジンをドイツで作りイギリスで最終組み立てしてる
ベントレーは昔からのクルー工場を引き継いでいる
これも無くなるのかな？ F56クーパーSとPoloGTI(AW)どっちにするかでマジ糞悩むわ
>>113
まさに自分がその状態ｗ
今は車重の軽いツーシーターの英国車に乗っているのだけど、
遠出などでシートを倒して仮眠できる車に買い替えを検討中。
でもそこそこコンパクト、1.3ｔ未満でキビキビしたのが良いので。
86も含めて思案中 >>122
手作業で仕上げる職人連れて行くのは無理だろうからイギリスから動けないだろうね
どこでも作れるMINIとは違うでしょ >>118
外車の場合日本車のような挨拶でプッと鳴らす機能が無いよ。警告用で強押しになってる。
挨拶で鳴らすためのアフターパーツが有るよ。 信号が赤に変わって動かない車いたから、日本車感覚でプッと鳴らしたつもりがブーと大きく鳴らして、ヤクザみたいのが降りて来た事があった。
気を付けて下さいね。 >>116
普通そうなんで端を押したら鳴らないのよ
真ん中をかなり強く押して鳴らす感じ
>>118
そんなの調整できるんだね
聞いてみよう 自分の車はプッと軽押しできるが…
慣れの問題？それとも個体差？
ただドイツ車らしく音量高めなので軽押しになっていないかも。 ちなみにMINIのロゴマークを押すのではなく叩く感じでやってる 同じディーラーで購入したとしても、新車の客と認定中古車の客って扱い違うよな？ 新車なら最高というわけでもないし、期待を裏切られる事も少なくない。よって、何を買おうが、なめてきたらキレるスタイルで。ディーラーなんて高卒、四流大卒しかいないから。 MINIごときの輸入車ディーラーで選民意識なんてあるわけないだろ、、、、 乗ってる奴が大抵ドヤってるからな
下駄車だっつーの 登録が一年以上前の新古車ってどうなんだろうね
ずっと雨ざらし放置状態？ MINIに限らずずっと雨ざらし放置
信頼出来るショップでしっかりとコーティングしないと見れたもんじゃない 一応NEXTの認定中古なんだけどね
妙に安いし避けた方が無難かな 見に行くつもりだけど塗装より中身が心配なんだよね
ずっと放置でまともに回してない車って後から色々出てくるし 認定中古が一年で100万以上安いのは原価がその程度って事
ショールームに置いてある在庫新車でも洗車傷まみれなんやで気になるなら新車オーダー一択 >>143
そんなに心配なら新車買うべきだけど
その心配な点を営業に伝えて値引きしてもらえよ
時期がいいから即決するつもりで行けば中古車も30くらいはいけるぞ 車体の値下り率と製作原価は何の関連性も無いと思うけどね
そんな事言い出したらイタフラ車なんかどれだけ低コストで作られてるのかと フェラーリは原価200万くらいだってね。
輸入車専門買取店の営業が教えてくれた。 >>144-145
アドバイスありがとう
中古新古ってより一年放置が怖いんだけどね
まあ売れ残り買うならきっちり値引きはしてもらうつもりです >>147
ここで言う原価ってのはディーラーでの仕入れ値のことだろ BMW見に行った時に、倉庫まで連れていかれて現車見に行ったけど
きっちり倉庫に置いてるディーラもあるよ
もちろんそこにはMINIも何台かあった
何でどこも雨ざらしって決めつけてるんだろ？
売れてるディーラは安い新古も結構ある
LCIあったんだし、前期モデルは安くなってきて当然の時期だと思うけどね 国産自動車メーカーのお膝元に住んでいるけど、完成車なんて普通に屋外雨ざらしだけどね
不人気車種なんて何か月も屋外に放置されている
輸入車なんて船便で結構長い間潮風に晒されているし 原価厨の言う原価ってよくわからん
利益引いた額か？
携わった人間がタダ働きした場合の値段か？
工場や工作機械が全部タダだった場合か？ >>151
一応保存剤が車体にかけられてる
納車整備費用にはそれを落とす作業も含まれてる
それを金取るのか？って話はまた別でw 原価の一言に食いつきすぎ
なんで一年落ち認定中古の話してんのに制作費や原材料費が出てくんだよ
>>149だけちゃんと文面読み取ってくれてて悲しいわ それいったら拾ってきたものからつくってるんだから原価なんてゼロだろ 仕入れ原価と売上原価違いがなんとなく分かっていればいいんじゃね？(適当) F57 中古車ですが目をつけてるものがありまして、ディーラー担当者がしつこいくらい状態がとてもよい車だと話すので胡散臭くも感じるが、多分来週契約してきます。 >>162
どういう意味だろう？メールや書面でのやりとりで何度か書いてあるし、電話でもそう言ってたんだけど。 F系のユニオンジャックが気持ち悪い件
イギリスだぞ！イギリスだぞ！ってマジでダサいんだが ユニオンジャックでもいいけど、
GPコンセプトのテールランプがよかったな ダサいかダサくないかは人それぞれなんだから気にしない。
所詮車なんて自己満足の塊なんだから。 個人的にminiは可愛いダサさを楽しむものと思ってる。
世の主流の威圧的なフェイスの方が私は苦手。 >>168
目玉が釣り上がり大口を開けて周囲を威嚇する車が増えたよな
そうでない車は逆に子供っぽいものばかり
MINIは良い案配だと思う。 釣り上がりじゃないな、釣りじゃあるまいしw
吊り上がり、ね MINIがこれだけ大人気なのって
怒り顔に牙生やしたSUVに食傷気味な人が多いからだと思うけど
大人でも乗れるファニーフェイス車他のメーカーは出さないね
出して欲しいのに わかる。
言っちゃ悪いが今の車はチンピラ好みに振りすぎなんだと思う。
ただ、車のデザインは投資そのものなので、鉄板で売れる方に傾いでも仕方ないのかもしれない。
誰かがいい意味でのチャレンジを成功させるとその後の歴史を作るのだろうけどね。 現行のうなぎ顔好きだけどなー
ナビやら自動ブレーキやら全てにおいてR系から正当進化してると思ってる クロスオーバーツリ目やんけ
やっぱDQNに人気なのか？ トヨタとかひどいチンピラ顔だな。
唯一マツダがまとも。 まぁクロスはねぇ
それでもSUV界じゃだいぶ可愛い方だと思う 明後日一年点検に持っていくんだけど、Dから（ナビではなく）本体のプログラムアップデートはどうしますか？って聞かれたけど、普通はするものなの？
更新代？手数料？が6000円くらいかかるとのことだけど 前は自分でやれたんだよな
Mini.ukのサイトでさ
それがもう無くなった悲しみ
だから金払うしかないのかも 「時計が月に分単位で狂う」っつったら無償でアップデートしてもらえるって隣のじーさんが叫んでたよ 少し前に書いたけどF54はリアゲートの開き防止の設定のためアップデートが必要で無料でやってもらえたよ
半日くらい機械につないで書き換えるみたいです >>183
ごめん
これただソフトウェアアップデートだわ
本体プログラムじゃないわ >>185
同じ症状だったけど後日持って行ったら、五分ほどで終わったよ >>164
今だとユニオンジャックじゃないと型落ち丸出しで恥ずかしいだろ マイナーチェンジで外装を派手にする割に内装やメカニズムでコストダウンしているってのがどうも気にくわないね
これって国産勢が昔からやってきたことだし ＞＞188
まじ???
半日はかかる言われて受け取りの都合もあり４日預けたよ クーパーs のペダルはステンレスからプラッチックに変わったね。あれは残念だわ ダッシュボード上もはめ殺しになって隠し小物入れなくなっちゃったしね
Ｆ型でも初期はあったらしいけど 20万くらい値上げした割にはだよな～
そういえばペダル安っぽくなってたわ
改善感じたのタッチパネルくらい >>198
LCIだとユニオンジャックに光る助手席のパネル そいやモード切り替えのリングがフツーのスイッチになったんだっけ？ コンバチ乗りです。みなさんドライブレコーダーはどのようなものをつけていますか？ あ、LCI後の話だったのか
ペダルの話があったからフルモデル後と勘違いしてた 3世代のワンもしくはクーパーを中古で買うにあたっての注意点はありますか？
車の購入自体初めてかつ輸入車であるため、MINIオーナーのおじさんたちのアドバイスが欲しいです。 >>201
逆に何故純正にしないの？
純正で良いじゃん、何がダメ？ >>199
あれもサングラスも入るか怪しいくらいだから別に無くてもいいかな… conecttedのAndroid対応は一体いつになるのですか… >>203
oneは装備がcooperと比べて貧弱なので、そこよく比べてください。
エアコン
ステアリング
屋根の色 >>191
まったく同意。シフトノブ、燃料計、ドライビングモードのスイッチなど運転中目につく部分が明らかに安っぽくなってるもの >>208
F型の3や5を乗り継いでるがLCI前の機械式シフトが古臭くて仕方無かった。電子シフトに成ってやっと買い替え候補に成った、、
電子シフトがコストダウン言うてたら単に新型に嫉妬してるだけやで
しまいには電子式パーキングブレーキに成っても機械式からのコストダウンと言いそうやな。
後LCI前のガソリンメーターの方がコスト掛かってる様に見えるならLCI後のメーターをマトモに見た事が無いんやろう、、 ガソリンメーター変更はコストダウンが理由ではなくて、前の横スリット縦に並べた版は残量分かりにくいという利用者が多かったからとか。 直感的にドライブモードを変更出来るのはLCI前だよね >>207
ルーフはディーラーでも7万～10万ぐらいでラッピングしてくれるけど、そうなるとクーパーとの価格差がね >>211
ドライブモード変更スイッチはコスト的な意味合いも有るやろね
まぁセンターパネルに有るのはスッキリしてて1個のスイッチが存在感を主張してないからエエかな（主張しない＝コストも少なそう）
これは一長一短有るから好みかな～ 乗車中にスマートキー引っ掛けるためのフックつけたいのですが、
こんな感じの以外になんかアイディア(グッズ)ありませんか？
https://meiya.jp/?p=25719
個人的にはエンジンスターターの並び(F系)の使ってない右端のとこが
フックになってれば理想的なのですが 現行モデルの話ならoneはナビがオプションなのが一番でかくないか？ >>218
このキーホルダーはめっちゃおすすめ
いくつかキーケース試したけど、ダントツでクオリティが高い >>218
たしかにこれ、ものはいいけど、思ったより（自分としては）デカかったので、その辺り、しっかり確認してから買った方がいいよ 乗車中は身に付けてたくなくて
かといって降車のとき忘れなように
視界に入る所に置きたいです
同じような人もっといると思ってましたが少数派なんですかね、、
AUX端子は後付けTVで埋まってしまってます コントロールスイッチのところのトレーとかイグニッションの下に置いておくのはだめなの？ >>221
置き忘れたらドアロックできないから気づくやろ ドアノブのポッチ押せばロックかかるやん。多分もう一回押すと開くと思うけど >>221
わざわざポケットから出すの面倒くさいけどな
電磁波とか気になるタイプ？ 外出時とかはカラビナで腰に付けてるのですが乗車中は何となく外してたいんですよね
今はエンジンスイッチ下のスペースに置いてるんですけど取り忘れが多くて、視界に入りやすい場所なら忘れないかと相談した次第です
前にリンク貼った吹き出し口のフックも、よく分からないサイトでしか売ってなさそうで困ってます、、
あとは両面テープで付ける市販のフックで妥協するかって感じですかね キーはバッグに入れっぱなしだけど...。
色んな人がいるもんですねぇ。ただでさえ大きいキーにカバーする？
個々の趣味で宜しいんじゃないですか。 ただでさえ大きいキーにカバーするのは個人の趣味です。 この前TVでやってた、100均の滑り止めマットはどうかな。 ケータイのワンセグは最高裁判決出たけど車のナビも対象になんの？ >>235
NHKの主張は携帯だけじゃないようだよ
家テレビで受信料払ってる人にもダブルで払えって話じゃ無いみたいだけど
携帯は有料コンテンツにして課金し易いから知らない間に払わされるかも 今時ターボタイマーなんて取り付けた話なんて聞かないが高回転でぶん回して信号待ち等でいきなりエンジン停止とかってやっぱ車には良くないのかな？ >>236
スクランブル放送にすれば解決するのにね、それができなきゃ国営にして税金からとったらいいのに
皆様の公共放送みたいな寝言言ってないでさ >>237
そのシチュエーションなら、そもそも車の側でアイドリングストップしないだろ
MINIは他社と比べアイドリングストップしにくい印象だし >>239
言われればそんな感じだね
普通に走って家で車庫入れしようとR入れる前にアイドリングストップするからコーディングでアイドリングストップをストップしようかな 私はRに入れる際、ちょっと早めにレバーに左手を置き、そこから人差し指を伸ばしそのままスイッチオフしてる。
個人的にはMINIのアイドリングストップスイッチはベストな位置だと思っている。
あとご存知かもだが、レバーをM/S側に倒すとアイドルストップは無効になる
スイッチ操作よりは早いw Dレンジにシフトを入れたままブレーキを踏んで停止している状態と
M/Sでブレーキ踏んで停止している状態
ブレーキを放して再スタートする時の感触がちょっと違いますが違いって何でしょう >>246
新車で買えないなら買わない方がいいよ
それって無理してるって事だから
無理してると、何かあった時に修理も満足に出来なくなる
いい事なにもないよ >>246
できるだけ長い保証が欲しいから、
少々高くても認定で長い保証付けた方が結局安く付くかもね
初代、二代目なら絶対必要だと思うけど、
三代目は運が良ければ何もないから無駄かもしれないけどね
まあ自己判断
何かあっても100万くらいの余剰資金すぐ用意できるなら要らないかも この清水っておっさん、ミニのリアをトーションビーム、トーションビームって w
https://youtu.be/TzM2Xc51Jmw >>247
ミニはそんなに低品質のオンボロ車か。
糞だな糞 >>246
ないよ
なんでもトライしなきゃどうなのかわからんよ
R56がいっぱい走ってんだから大体大丈夫 >>247
なにこの、ムリして新車で買った感が満載のレスは 三年落ちのF56買って一年建つけど全然問題ないな
俺20代の若者だけど、同年代で新車買えるほどの経済力がある人は一握りじゃないかな >>252
無理して買うのは良くないよ、と言ってる相手に「お前が無理して買ってる」って、どういう発想？
無理してギリギリで買うのは、ミニに限らず何でもやめた方がいい。これ、普通のことだろ？ 世の中経費で落とす為にあえて
程度の良い中古を買う金持ちが多いいる事は
知っておいて損は無い
それに認定中古車で無くても新車保証もあるわけで
認定中古車じゃ無いと保証が無いって考えはどこから来るのか？ >>254
そう？
中古を買う人は無理してると決めつける考えを持つのはどんな人だ？
ま、どうでも良い話だから、あまり気にすんな 経営者でも無いくせ、知ったような口をきく老害のスレはここか？w >>255
経費のために中古を買う人が金持ちだと・・・？ >>262
ここはVPN使うとこじゃ無いでしょ
逆にバレバレ自演だよw ここはminiの良さを語る場所であって、金持ち自慢する場所じゃあない。
いいminiを安く買えるなら、それほどよいことはなかろうに。
それが自分であろうと他人であろうと。
他人を追い落とすことしか考えてないから、仲間が増えてイイねぇって言うことすらできないんだよ。
本当に貧乏臭い。 >>256
まだ新車が売ってるのに中古ってことは、余裕を持って新車が買える状態じゃないってことだろ？
フェラーリとかランボとかっていう価格帯ならそういうのもアリだろうけど、この価格帯で新車に手が出ないならリスクの方が高いだろ？ >>263
自宅が1つじゃ無いんでw
まぁ経費でフェラーリとかは税務署から目を付けられそうだけど 独身で中古で買ってメインカーとして乗るなら理解できるけど、
所帯持ちが中古で買うような車じゃないと思う どう買おうがほっとけ
いいと思って買う、その後どーなるか
なんて考えたらクルマなんか持つべきでないって結論にしかならんだろ
そういう考え方が市場を萎縮させて良いクルマが産まれにくくなる土壌を作ってる事にいい加減気付けよ 他人が買うのが新車だろうが中古だろうがどうでもよくない？ >>267
妄想はもういいか？
せめてF型買ってから書き込んでくれな 新車でかったらますます余裕なくなると思うけどな
新古なら60~100万安くて保証ほぼ新車と同じ
問題は細かいオーダーに合うものが早々ないので妥協がいる
新車でも在庫車から選ぶなら妥協がいる
全くのオーダーで買う人は本当に金持ちか、アホだと思ってる
中古でも世間的には道楽で買ってるとしか思われないクルマだし >>271
どうでもいいよ
ただ「中古を買うか迷ってる」と聞いてる奴がいるから「やめとけ」と答えてるというだけ
この価格帯の場合は、新車で買えない経済状態なら無理するのはやめた方がいい、と
結果「ハイオクだから燃料代高くて自由に乗れない」とか「多少の傷は放置」とか、下取りが予想以上に安くて次の車に乗り換えられない、とかになるんだから >>267
まっ、本当に購入する（出来る）人はフェラーリとか一括りに言わんだろ。
２ちゃんで「オレの車、ベンツ」みたいなｗ >>266
どうでもいいけど、なんでそうやって決めつける
金持ちほどケチだったりするんだよ >>275
「中古を買うか迷ってる」？
認定中古車かどうかを迷ってる、ってじゃね？
どうせこの話題はいつものさみしいポンコツ爺（R60くん）だろうけどｗ >>277
こういう場で例外を前提に話しても仕方ないだろ？コミュ障か何かなのか？ ＞結果「ハイオクだから燃料代高くて自由に乗れない」とか「多少の傷は放置」とか
君の周りってそんな貧民ばかりなの？ｗｗｗ
そりゃ中古車に偏見を持つわけだわ >>278
> 「中古を買うか迷ってる」？
> 認定中古車かどうかを迷ってる、ってじゃね？
だな。元々の質問（>>246）は「認定中古車でないとダメな点があるか？」なのに、なぜか「中古車か新車か」と勝手に脳内変換してドヤ顔で語り続けるコミュ障文盲マウンテンゴリラくんが沸いている。
こいつエアでしょう。書いてることもMINI個別の話ではない、単なる一般論だし。 >>280
何をムキになってるのか知らないけど、ギリギリで中古買ってる奴ってそんなんみたいよ
みんカラとか見てみ >>281
必死だなw
「認定だろうが何だろうが無理して中古を買うのはやめた方がいい」って話
認定でもない中古なら尚更のこと
何でそんなに必死になって中古買わせたいの？中古業者か何かか？ >>284
「無理は良くないよ」と言ってる人の事を「こいつは無理してるはず」って、どういう思考回路？ 新車でも中古でも無理は良くないね
財布に余裕はあるけど故障は困る、で例えば色はボルカが欲しいとかだと
認定中古がいいかな 金持ち自慢ならここにいる奴全員前澤の1/100以下しか持ってないから前澤からしたら虫けら以下の存在だろ。
だから下らんマウント取りにいくなよ。 「中古はやめた方がいい」と言うとマウントだと騒ぐ奴、どんだけ卑屈なのよ？
中古には新車にはないリスクがある、これ単なる事実だろ。事実を指摘するとマウントだと騒ぐのって、どんだけコンプレックス抱えてるの？ なんだこいつ
中古の話題が出ただけで見下して優越感丸出し
その優越感が貧乏くさいわ 卑屈さが凄いw「中古はリスクあるからやめた方がいい」と言うだけで「見下した」認定とかwww
どんだけ卑屈なのよ… 俺は認定じゃない新古車を買いました
まぁ知り合いが車屋やってたからなんだけども
怖いのは新車保証が切れた3年目から5年目だよね 友達にエドみたいなのがいたら故障なんか怖くも何ともないんだが >>293
そんなマイクみたいな発想だと友達は離れてくぞ！ >>246
気に入ったんなら中古でもいいと思う。新車では選べない色や装備があったりするかもしれないし。 F55（LCI）に乗ってます。
あるアーティストの曲を聴いていて、同じアーティストの別のアルバムを聴きたいと思い、コントローラーで戻ろうとすると、アルファベット順の画面（しかもカーソルは一番最初の位置）に戻ってしまいます。
同じアーティストの画面に行く方法を知ってる人がいたら教えて下さい。 >>298
すま
3年経ったけど、時計が遅れるくらいしか問題無かったので
この人が言うリスクが理解出来ない もうすぐブリティッシュグリーンも新車で手に入らなくなってしまう
ペッパーホワイト、チリレッドと並んでよく見かける色なのになぜ無くすんだろう >>301
ほんとだよね
BRGは不人気だとかとも言われるが確かによく見る
伝統カラーだし無くすのは意味不明
それはそうと先日BRGのLCIクーパーが前を走っていたが、あのユニオンジャックテールは微妙だなぁ
縦長のブレーキランプがヘン、ウインカーもなかヘン 今日32-98のF54クーパーDいた
ユニオンジャックと同じくらい俺には無理だ 前々スレにもあったけど、
アイスブルーブラックエディション5dr MTが
コンバーチブルF57 MTへの僅かな希望に思えた。
関係者の方々よろしくお願いします！ >>306
なんかミニ、デカ！
こんなにデカかったの？
モデルが小さいのか >>306
ダサいおっさんでも気になって見てしまうと逆に考えるんだ >>300
車体固有のリスクではなく、中古固有のリスクだよ
中古ってどんな乗られ方してたか分からないわけよ
極端な話、納車当日にサーキットで全開アタックしてるかもしれないのね
走行距離少なくても、実はサーキット走行専用車だったりするかもしれないし、最悪の場合距離計巻き戻しされてるかもしれんのよ
また、普段は訳の分からないサードパーティ製の改造パーツやロム書き換えをしていて、売る時に戻したみたいなみんカラによくいるパターンかもしれない訳
そういう中古固有のリスクがあるから、車好きで大事に乗りたいなら、新車売ってるうちは新車にしといた方がいいって話 まだやってんのかw
中古買う人は金銭的に無理してるって考えに突っ込まれてたのに、なんか言ってることが変わってきたな >>311
そらお前は新車がエエやろな
中古なんか買ったら心配でビョーキなるわw >>311
そんな事言い出したら、君の新車は中古車かもよ？ ＞＞３１４
田舎のF56 JCW LCI 8ATモデル乗りですがリッター12くらいです。
グリーンモードにすればもうちょっと伸びるみたいです。 >>314
間違って操作してました。
MIDモードでリッター12くらいです。
ご参考までに。 ありがとうございます。JCW結構燃費いいですね。
R60S、JCWと乗り継ぎましたが
満タンでの航続距離に100㎞以上差があったので
F56だとどれ位差があるか気になりまして。 現行は乗ったことないが、先代のJCWクラブマンに試乗させてもらったときはその乗り心地の良さにビックリしたな
むろん堅いしゴツゴツしているが、非常にしなやかで快適だった
自分が乗っていたクラブマン・クーパーとは、当たり前だが別もんだなぁと。
現行F系もそんな感じなのかなぁ 車検終わった次の年の一年点検、みなさんどうしてますか？
複数ディーラーから鬼電くるのですが、TLCも切れた今、ディーラーでする必要があるのか迷ってます。 ミニにつよいディーラーだったら正規以外でもいいんじゃないかな
バッテリー交換なんか正規の半額くらいの値段だし それはエドも言ってたな
シリンダーヘッド開けたりドラムブレーキのオーバーホールをしたりするんだけど、ご家庭でやれば半額以下だって >>324
交換後のリセットがいる
自分で交換してリセットだけディーラーで頼む、でもOKとのこと（担当サービスフロント談） なるほど
書き換えの料金考えたら自分でやるのと安い店でやってもらうので値段かわんなさそう バッテリーリセットはビーマーとかカーリーなくてもメーターコマンドでいけるよ
ドイツ語の解説ページを以前貼った気がするが >>312
リスクがあるから無理して中古はやめた方がいいって話よ 俺中古買って今納車待ちだけど、なぜ中古買ったら無理してると思われんのか謎
そんなにリスクリスク言うならご自慢の新車だって移動中に運転手がうんこ漏らしてるかもとか考えたほうがいいんじゃないの？ｗ >>328
無理して新車買って苦しくて他人にも新車買わせたい奴か。それとも買ってから別のグレード欲しくなったのか。可哀想 >>332
それだろうね
輸入車の中古は割とお金持ちでも買うからね
（もっとも上にあるように節税や、すぐにでも乗りたいって理由）
新古車もBMWやメルセデスも相当数あるからなぁ
おそらく自分が支払った新車価格が同様の内容の新古車が100万円近く安いのが気にくわないんだろうね
中古はやめとけおじさん「中古はやめとけ」 >>331
逆に、無理なく現行車種を買える人がわざわざ中古を買う意図って何？
新車買えないから中古買うんでしょ？
この価格帯でそういう経済状態ってことは、中古でもかなり無理してるよね、実際のところ >>332
意味不明
新車だろうが中古だろうが、無理して買うのは良くないって話よ
純粋な生活の足として必要な車以外は、無理せずポンと買えるようになるまで仕事頑張るのが先だろ 今だに先代クラブマン好きだし中古がーとか言われても、人それぞれだと思うがなー >>336
「現行車種を」と何度も書いてるのにこのレス… 逆に中古買おうが新車買おうがキチガイに購入動機説明する意図って何？ 何をそんなムキになってんのか知らんけど楽にいこうよ
最近やっと色々落ちついて新車のMINI買ったんだけど若い頃中古でいいから買っておけば良かったって思ってるけどなぁ
そんなに欲しくもない国産の車を買って後悔するほうが人生損してる気がするよ >>334
おまえ、頑張って大好きなmini買ったんだろ？
周りが何乗ってようが、いくらで買おうが、
それはどうでもいいことだからもう気にすんな
おまえにとっては、おまえのminiが一番なんだから
ここのスレ民は全員miniが大好きなんだから、そこはおまえと同じだ >>340
コミュ障かなにかなの？
何でこの話になったのか理解してから出直せ ポルカニックオレンジとかディープブルーとか、廃番色が欲しいと思ったら中古から探すしかないよね。
その辺の車なら色なんて白か黒ならどっちでもいいってなるが、MINIならそうもいかん。 >>342
上の方にすでに余裕あっても中古買うパターンみんな書いてるけど見えてないみたいだから
R60くんが軽あたりを新車で買ったのかもな 別に中古だろうが新車だろうが人それぞれでいいじゃないか mtのシフトノブってどうやったら外せますか？
r系と同じで上に力で引っこ抜くんでしょうか？
ググっても分からなかったので、知ってる人いたら教えて下さい BMW系列は一年未満の認定中古車安すぎて、新車買える人素直に尊敬するわ ATの新古車や低走行距離の中古は気に入ればお買い得だね。MTなら変な癖付いてない新車がいい。
ところで、DCTのミニ乗ってる人いればフェーリングとか聞いてみたい。試乗した時は強制エンブレ掛ったり乗りにくかったが慣れるものなのかな？ >>341
なんか君見てると「頑張って新車買いました！」
って感じだよね
リスクの説明も説明になってない
中古買う人が予算ギリギリである証明も出来てないし
中古車をあえて買う理由も理解出来てないし
君は下取り出さずに廃車にする人なのか？
中古で買う人が居るから下取り付く事くらい小学生でも理解出来るのに。。。 >>345
上に引っこ抜くで合ってる
スゲー固くてショップの力持ちに抜いてもらったけど 新車でも中古でもいいよ
現行ユニオンジャックテール以外の型落ちは全部ウンコってことで この写真見て一目惚れしたんよ、この色しかないわってね
そしたら新車は無いっていうもんだから探したよ、そしたらドライビングモードからパドルからHUDから全部付のが見つかったのよ、もう即決したね。
https://i.imgur.com/durPQ9O.jpg >>346
BMWは値下がりエゲツないよね
阪神圏やがこの前決算期にミニのサービスでディーラー横のBMW寄ったんやが新車の740が450万引き＋α
出たとこのx2ディーゼルが150万引き＋α、、共に新車で更に交渉可能
以前F型の320dが出た時に買ってどうもディーゼルに馴染めなくて一年で下取り査定したら280万やったわ
ミニはBMWにしたら値引きは少ないけど1度自分の乗ってる車の新車が激安で売ってるのとか見ると認定中古や決算期以外買うのがアホらしく成る >>343
何で都合よく「現行車種を」というワードだけ見えなくなるのかな？
そういう心の病気なの？ >>348
「頑張るのはやめた方がいい」という人がなぜ「頑張って新車を買った」と思うの？君の思考はこの時点で破綻してるよw
走行履歴がわからない、使用法がわからないというのは、車両へのダメージが不明ということ
これがリスクだと分からないの？
現行車種を中古で買うのは新車に手が届かないからだよ
完全オーダーの車種じゃないんだからwインポーター在庫の豊富なミニで、現行車種を中古にしなきゃならない理由は何もない おかしい人間がいてスレの使用感が劣っても、ここまで来ちゃったら、この程度と受け入れるのがイイかもね。折々でみんなでたしなめさえすれば。
miniのカーナビの使用感がトヨタ車のカーナビより劣ってもトヨタ車に乗り換えないのと同じで、完璧を求めないで眼を瞑るのも、いいものを楽しむテクニックなのかもね。 >>349
ありがとう
難易度高そうだから大人しく純正のままにしておきます 二代目まで値引きなしって普通だったけどな
三代目からは気前いいね 新車オーダーで値引き5万だったけどマシなほうなのか・・・ 新車オーダーならそんなもん
見込み発注の在庫車ならもっとひいいてくれるかもしれんけど
現行後期はマイチェンしたばっかで人気あるから無理だな
半年前に店行ったら見込み発注分は全部売れちゃったからオーダーじゃないと無理言われた >>354
いい色だよね
この色で3drMTサンルーフ付きが欲しいんだけど
まず出なさそう 今さらだけど、今時のドイツ車BMWミニは壊れないので中古で十分ですよ
新車だろうと中古だろうと、買ってすぐに売っても6割7割でしか買い取ってくれない
買った瞬間に3割4割はドブに捨ててることになる
高くステータスをとるか、安くお得をとるか、それぞれですけど クルマってな
買うと確実に損するんだぜ
だからもう買うのやめときな、な？ 中古のリスクを無視して必死に中古勧めてる奴って何なの？
在庫を抱えた業者かなにか？？
あるいは、中古オーナーの自慰行為？？？ ※このスレにはコミュ障アスペが常駐しています
※下手に相手をすると調子づきますので、スルーでお願いします >>363
角材2本ではさんで叩くとかすれば取れるかも
ヘビーウエイト良いよ 俺は未走行の新古車買って、100万近く浮いたからその金で弄った。 >>374
なぜわざわざ触れる？寂しいのか？
必死に話題を変えようとしてる奴がいるよね？
そいつらからすれば、一番のアスペは空気読めないお前だわ 一度乗ったら中古なんだよなぁ
ディーラーで走行が100km未満とかの認定中古買うのが1番賢いと思う 試乗車を買う気持ちはわからん
あんな過酷な使われ方する車、長期乗るなら考えられん その程度でガタが出るような代物でもないだろうに
要は買ってからの扱いじゃないのか？ 工場から出来上がりを箱詰めする訳じゃなし、気にしたらきりが無いよ、いろんな人が握ったハンドルを新車でも握るんだから。 >>378
慣らしもせずにレブまで回して「その程度」と思えるならいいんじゃね？ >>380
今のエンジンやギアはひと昔前から思ったらかなり精度が上がってるから慣らしは余り重要視しなくても大丈夫
まぁ精神衛生上は慣らしをした方が本人が納得出来るしエエやろうけど
メーカーの生産ラインを出る時にかなりブン回して動作確認するからそれ以降の慣らしにどれ程意味が有るのか、、 試乗でレブまでブン回すの？ｗ
やだ・・・この人怖い 慣らしするしないより、
冬の朝暖気もせずに出発の方が機械的負担はでかい 新車が自分の所に来るまでレブリミットを気にして丁寧に扱われてたと思うのは大間違い
港町に住んでたらよく見る光景やけど税関等に行くのか公道をカルガモ走行でかなりのハイペースで走ってるょ
彼らはいかに速くピストン輸送出来るかが大事やから慣らし何て考えてないょ 低走行と新車で20万円くらいの差額なら新車を選ぶかな グレードによっちゃ低走行と新車で150万近く差額あるからなー
試乗でレブまで回すｗは流行りそう >>384
いやレブまではともかく所詮は他人の車とブンブン回す奴はいるよ
昔みたいに神経質な慣らし運転は不必要としてもエンジンにいい訳がない 10年前に、AMGを試乗したやつが150kmくらいまで出して学生を轢いた、って事故があったな。
営業マンも同乗してたのに アイスブルーの3ドア新車で買ったけど
値引き0だった 中古業車と中古オーナーが必死だなw
管理下での作動確認と試乗での乱暴な扱いが同等だといくら強弁しても、そんなのに騙される情弱は多くないよw
知ってる？メーカー社員もディーラー営業も、試乗車を買う事は決してないんだよw展示車ですら嫌がる
これが何を意味するか、賢い消費者なら分かるよなwww 子供部屋から書き込みお疲れ様
必死だなwとか久しぶりに見たわ
やべーなコイツ わかったわかった、中古はダメなんだな
だからもうここ来んな 昨日から香ばしいゲストが次々来られまが春なんですね。 ID:96PCkaV4aが痛いのが問題なだけで、誰も新車買わなくなったら大変だし中古貶して新車崇拝の流れは大事 >>368
そんだけ高く買ってくれるなら新車でもいいけど現実は新古車がマイナス約70万の7掛けだからな
新車からだと8掛けの7掛け位が即売った時の買い取り価格 >>395
3年5年で乗り換えるのなら新車、乗り潰す気なら新古車のイメージ 新車キチガイ沸いてるな。
自分の買ったところは試乗車は営業マンも同席の決まりだからレブまでとかないな。
MTを代車で貸し出したりしたら分からんが。 賢い消費者wwwwwwwwwww
おまえはバカ消費者。
ただの金弦 クラブマンを検討してるのですけど
市街地、チョイ乗りメインはディーゼルは選ばない方が無難でしょうか。 できれば週に1度、少なくとも月に1度、ちょっと長距離乗るなら問題ないよ
全く遠出しないのなら……MINIではなく軽が一番効率はいい 中古業者と中古しか買えなかったオーナーの悲痛な書き込みが香ばしいwww >>407
ディーゼル乗りではないけどDPF再生に時間がかかるのでチョイ乗りの繰り返しだと毎回DPF再生モードで走ることに
低回転トルクの余裕が欲しいなら有りだけど燃費で選ぶならあまりメリットのでる使い方じゃない
ディーゼルのEGR関連でリコール出てたしガソリンの方が無難だろうね >>408
>>410
ありがとう！やっぱガソリンだね。
中古で炎上中申し訳ないんだけど、燃費云々というよりディーゼルの認定中古車に良い玉が多くて目移りしていたもので。 >>411
>新車で買えないなら買わない方がいいよ
>それって無理してるって事だから
>無理してると、何かあった時に修理も満足に出来なくなる
>いい事なにもないよ
って言われるよ 何でお前ら頻繁に喧嘩してんの？
MINI乗りって全般的に性格悪いの？ 私は来週納車です。今の車は10年ほど乗っていて愛着はあるけれど、早くミニに乗りたくてうずうずしている。 >>415
このスレ見る限りそう思われても仕方ないかも 何年乗るとか考えないで買う方がよくない？気に入ったり、壊れなかったら乗ってりゃいいし。経費ならかんがえなあかんけど。 >>409
おまえ必死過ぎw
近所の餓鬼におまえとそっくりの奴がいるわ。 気候もいいし幌の上で野良猫が寝てるな
リアガラスに肉球の跡がついてて癒やされるわ 問題発生の予感しかしない
上に乗る奴は全部危険
下でぬくぬくだけ許す この前ツーリング先でヨタヨタと歩いてた猫とじゃれた後飯食って出発しようとしたら、車に轢かれたのか道路で横たわってた。めちゃくちゃブルーになったわ。 >>415
新車君は多分MINI乗ってないよ
前も荒らしてた奴はR60でF型に乗り換えられない嫉妬が凄かったし >>418そうです。下取り実績取らないといけないらしくて、お金にもならないであろう愛車を引き取っていただきました。ありがたい。 オイルは皆さんディーラーでかえてる？何キロおきがいいのに >>430
純正オイルなら現行TLCのサイクルでやっとけば良いんじゃない
もし中古でどんなオイルが入ってるかわからないようならすぐに交換して銘柄なりの管理 何気にテールランプは左右対称になってるけど
可動部だからどちらにしろブレーキ点灯しないんだよな >>436
どこ見てるんでしょう？
カスにはよく見えるのかな（笑） 自演馬鹿が居ない日(昨日、一昨日)がスレ住人の実数だよな・・・
そしてまたコイツがアレを呼び込んでるしw 前からはシルバー全部無くしてブラックアウトしてるのに、
サイドとリアはシルバー残してるんやな
なんかちぐはぐ感あるわ
オプションでフロントグリルとライト周り、シルバー化できるんかな？ 近々購入しようと思ってます
みなさんナンバープレートはどういった物を使用してますか？ ナンバープレートフレームのことでしょうかね？
オートバックスとかでよく売ってる枠のみのちゃちいやつはダメだよ 新型は標準でヘッドライトがLEDになるという事かな？ >>432
現行ミニみたいな真ん丸ディライトと真ん丸ウィンカーですかね
前は変えてみたい
旧型の後ろの蛾の羽調の奇抜さは、ユニオンジャックにはないかな miniのブラックのアルミのバランスウェイトは黒色ですか？
それとも銀色？ やっぱリアはR55と同じようなデザインにしとけば良かったんだよ
縦型ライトで両端にあったほうがいいだろ 現行の奇抜なリアが決め手になってF54買ったわ！今でも後ろから見るの大好きだわ！ F55、56のユニオンジャックテール
ブレーキランプの点き方がダサいと思うの俺だけ？
内側が縦に点くんだけど･･･何か変。 F54のテールランプだけはなあ…
寄生されたカタツムリの目を思い出してダメだ… 新しいクラブマンのテールランプ、カッコ悪いな
無理にユニオンジャックにしなくて良いのに、現行の方がまだまし >>453
確かにかっこ悪い。まるでブレーキランプが切れて一部しか光らなくなっているように見える
これがアメリカ仕様だと横T字になってマシになる
（ウインカー兼用ブレーキ）
あのデザインはアメリカ仕様を最優先したようにも思える。 クラブマンは現行テール酷すぎるしLCIで多少はマシに成るかと
まぁ↑にも指摘が有る様にR55の様なテールが良い思う
用途的にクラブマンが欲しかったけどデザインが受け入れられなくてf56 LCIを買った。
高学年の小学生を後部座席に座らして三人で乗ってもやはり狭い、、まぁ2ndカーやし何とか成ってるけど分かってはいたけどf56は基本2人乗りやな～。
乗りたく成る様なクラブマンを時期モデルは期待している。
時期モデルは3年後位かな、、 >>458
え、、お前は3ドア車を一家で乗って狭いと思わないんか？
今までどんな車を乗って来たのか気になる
ローバーMINIに一家4人で乗ってたならf56が狭い言うのは納得行かんのは分かるが常識的に後部座席は荷物置き場＋αやろ >>459
広いとも思わないけど、特別狭いとも思わない。特に小学生乗せるなら
「ああ、巨デブの人は狭いって感じるんだな」
としか感じないな ４人乗りのオープンカーってMINIのが一番安いかな
レクサスのもいいなと思ったんだけどもう販売してないみたいだから LCIクラブマン、中途半端なユニオンジャックだな
交換しようと思ってたけどやめた 3ドア5ドアは後席に人を乗せる車じゃないと思うんだ、あくまで緊急用、荷物置き場として使うきがする
ファミリー用途ならカントリーマン、クラブマンが正解だと思う >>457
用途的にクラブマン欲してたのに、何故F55でなくF56にしたの？
デザインで省いたのなら予算もサイズも許容範囲だと思うけどまじでわからない ユニオンジャックテールのブレーキって＞＜なかんじに光るんちゃうんか
頑張って止まってますみたいな ユニオンジャックじゃない型落ちどもが悔しそうでワロタ
ユニオンジャックじゃないと誰が見ても型落ちってバレっちゃうもんなｗ F54乗りだけど、どうせブレーキランプ機能無しなら右現行蛾の目玉
左LCIユニオンジャックテールにしてみようかな >>462
キャンバストップでよければチンクのが安いかな
フィアット500Cね >>461
俺、日本国籍だけど人種的にはコーカソイドとのミックスだから、多分足は君より長いと思うよ
だいいち、ローバーミニだって英国人がファミリー用途にも使ってたんだから、Fシリーズで狭く感じるのはデブだろ >>470
ああその手があったか
どうもありがとう 俺はF54のテール大好きで乗ってる。夜、前を走ってるF54を見つけるとうっとりしてしまう。 >>466
あ、ゴメン
個人的に1番デザインで受付ないのはf55
↑でf54のデザインの話しだったからクラブマンが話しに出てしまっただけでf55買うならf54の方がエエかも
理想はR55デザインの現代版クラブマンかな
ただf55はMINIの門戸を広げた言う事ではバランスの取れた良いモデルだとは思う☆
ローバーMINIから続けて複数台の新旧MINIに乗ってるからどうしても基準が3ドアで狭いのを分かってても選んでしまうのょ
まぁ2ndカーがメルセデスの現行c200ワゴンやし狭いと思うのかと思うけど
１台しか持ったらアカンのならf54クラブマンに成るのかな～ >>476
あるよ。
ナビはもちろんLEDヘッド／テールライトにシートヒーターまで付くから、買い得感はかなり高い。 >>477
凄くお買い得だなぁ
BMの220iの中古と迷ってたんだがミニのビクトリアに軍配が上がりそうだ
ありがとう 調べずに適当にレスしてんなーと思ったけど、調べずに適当に質問してるわけだし丁度いいやり取り >>462
値段調べてないけどVWのEOSは？
まだつくってるのか知らんけど >>479
調べたらLEDつくじゃん
シートヒーターはつくのかつかないのかわかんね >>475
良くここまで頭の悪そうな文章が書けるなと感心する
最初からF56買う気なのにダラダラ能書き垂れてる意味が分からんね
まぁ自分の選んだF56が良いって言いたいだけなんだろうけど
幼稚過ぎるよ ビクトリアに標準ナビまで付いたら誰もワン買わなくなるでしょｗ
でもLEDとアロイホイルールだけでもお買い得感あるよなあ
MT出して欲しい >>468
お前そもそもMINI乗ってないじゃんwww すまん、嘘ついた
前期型末期に出たサイドストライプ付きのと混同していた。
ナビはもちろんシートヒーターなんて付かない。
公式を見れば済む話だった。
https://cp.mini.jp/catalog_download/FLY_Victoria_MINI-30037.pdf 新型ビクトリア乗りだけどナビついてる。
ヒーターはつかない。
ユニオンジャック、LED、ターンシグナルライト
シートはファイヤーワークカーボン仕様。
クロームラインエクステリア。リアフォグランプ。
特別仕様車タータンチェックのサイドスカットルがついてるよ。 今日ビクトリア見積もり出してきたけど日本に入るほぼ全車にナビシステムついてるみたいだな
つけない方が珍しくからつけて出すんだと 300台の限定車が9ヶ月経ってまだ買えるってどんだけ売れてないねん。。。 >>493
限定車はすぐ売れると思っちゃってた？w 限定車に”ナビがつく”って車両本体価格に含まれている事さしてると思ってたけど、
オプション別料金で装着する（出来る）ことを”ナビがつく”って表現するパターンもあるようで驚きを隠せない 純正カーナビ、BluetoothだからYouTubeなども再生できると思い込んでたけれど、できないのね。 ううむ秋頃F60購入予定だったけど考えてしまう
ちょっとタイプが違うけどCX-5あたりにしとこうかな >>493
声だけがデカイMTクレー層が買わなくて余ってるらしいな >>505
あの手の人たち、買わない理由をひねり出してるだけだからね
本当は買えないんだけど「MTがないから買わないんだ」ってね 輸入車販売って難しいよね
国産ならオーダーして、よほどのことがない限り一ヶ月ぐらいなのに最低三ヶ月だもんな 国産でも人気車だと3ヶ月とか半年とか普通にあるで
ジムニーは新型発売直後は2年とか3年やったねw
今は増産でやや解消してそれでも1年待ちらしいよ
フェラーリとか平気で早くて1年とかやね 今日クラブマンS納車しました
まだ全然使いこなせないし分からない機能が沢山あるけど楽しい
今困っているのはヘッドライトの位置が高く感じてしまっているんだけど、それの調整方法すらわからない… 今は多分全車オートやからファクトリーレベルじゃないと調整できないよ
買ったところで光軸あってるかどうかかくにんしてもらってみ？ 説明書見ても分からなかったんだけどGreen設定の速度のって何の意味があるの？
分からないけど80Kmに設定したけどw
それ超えるとアクセルペダルみたいなのが表示されるけど意味が分からない 説明書不親切すぎてわからない事はもう諦めてるわ、Ｄに聞いても返答にいちいち時間かかるし >>511です
なるほど…それは取説見ても見当たらないの納得です
ありがとうございます！ >>514
その画像により、設定速度超過した注意を促すだけ。 >>520
それだけですか？w
それなら120Kmぐらいに設定した方が良さそうですね コインランドリーと同じで、自分の
じゃないからといって雑に扱われる
だろうからやらないな。 設定速度超過の警告はほかにもあるよね
Greenモードのペダル警告アイコン表示は、「こんなに飛ばすとGreenモードの意味がないからアクセル戻せ」というような意味だと思ってた。 時期MINIは中国企業と合作になるのかな。もう次は新型買わないな。
次はあえて現行の程度の良い奴に買い替える予定。 長城汽車「YOU、mini乗っチャイナ！」
中国・長城汽車、「MINI」生産 BMWと21年から
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO42952600W9A320C1FFE000/
>中国民営自動車大手の長城汽車は2021年に、独BMWと共同で中国で自動車生産に乗り出す。
>BMW傘下の小型高級ブランド「MINI（ミニ）」の電気自動車（EV）を量産する。
>両社で新ブランドのEVも立ち上げる。 偏見かも知れないけど中国人が組立てたEV車とかなんか嫌だなあ
500万も600万も払って“良いお勉強”したくない まあそうだな
アメリカ人が組み立てたのも嫌だ
偏見かもしれないけど BMWの方でノウハウあるかもしれんけど、処女作には手を出したくないなぁ
まして中華ならなおさら EVでたらまずはハモンドが乗って発火するか検証してから買うわ まぁ、いまや中国人には日本人よりも優秀な奴がとても多いし、トータルでの価値は日本ごとき足元にも及ばん。
その点でケチをつけるつもりはない。
ただ、miniの伝統は守ってほしいかな。
その面からも、なおさら今のminiを大切にしたいとは思うなぁ。 某BMW MINIのFBグループで駆動パーツやエクステリアやオイルなどの質問を投稿しても全然正解が返ってこないのな。
ただのダサいおっさんおばさんの集まりでマジクソだよ。
グループのリーダーだってBMW MINIのディーラー勤務でもないしMINIのカスタムショップの人でもないし。
それで持ってFBの集まりだから大所帯って事で某雑誌に載ってるからな。
カスの集まり。 >>536
そんなカスでクソな奴にも相手にされないってw
しかし、悔しさが滲み溢れだしてるレスだな
恥ずかしーw >>536
教えてくれてありがとう。
それを聞いた俺たちにどうして欲しいんだ？ >>539
女性がグチを言うのと同じようなものだと思えば。 >>536
そんなこと言ってもここにはインスタはおろかFBすらやってるような奴なんていねえから！
mixiすら30代の頃のオワコンおっさんだけだからな！ >>529
気持ちは分からなくも無いけど中華に俺たちは購買力も経済力も技術力も周回遅れだからなぁ
でも気持ちは分かるよ気持ちはw 技術力経済力うんぬんよりも中国ってイメージが悪いわ >>536
誰だか判るｗ
正解解っていて聞いてるの？
あれに答えてあげようなんて気にならないよ ビクトリアのペッパーホワイト3ドア購入決定しました
4月下旬頃の納車みたい >>545
ここに某FBグループの人いたんだ！
最近、東海地方のノベルティ乞食BBA(事故車ペースマン乗り)もここで色々言われてノベルティ貰ったって言う自慢がパタリと無くなったね。 どこにそんな質問上がってるのかとしばらく探してみたが、結局見つけられなかった。 >>550
チーム立ち上げてどうすんの？
群れなきゃ何もできないの？
キモいんだけどw 勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。MINIは孤高。突然スマン。 だがもう我慢ならねえ。MINI、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。 >>562
オーダーしてからってなら、そこから検品やら配車でもうちょっとかかるよ F54のテールランプの部品番号(虫侵入対策済の黒いフチのやつ)知ってる方いたら教えてくれませんか
ディーラーでそんなもん無いよって言われるんだよね ひだり 6321 7475 583
みぎ 6321 7475 584 >>565
テールランプユニット内の虫の死骸は気になりますね。対策品は出ていないとディーラーから聞いてますが。マイチェン後の黒い縁ありユニットは虫の死骸やゴミが侵入しても見えないようにしているだけだと思います。 みなさんいろいろありがとう！
ディーラーに話してみる みんな、ブレーキパッド交換してる？
何処のヤツが良いか教えて下さい ateのをローターとセットで入れた
心持ち純正よりダルめだけど踏んだらちゃんと止まる
純正がロックまで操作1mmしかないのが、3mmくらいになってコントローラブルになった感じ
信号停止でカックンならないようにするのが凄くラクになった
ショップの話ではパッド2回にローター1回くらいになるとか mini connected アプリのアップデートの内容を見たら、一部の市場と車種でalexa対応と書いてあるんだけど、うちらは関係ないという理解でいいのかな、、 現行MINIのACCってどんなもんですか？あとグレードによって装備が違ったりします？ 17年秋に18年中頃にBMWとMINI全車種にalexa導入するゆーとったんやが続報がない
んで新型3シリーズにBMW独自の音声アシスタントが搭載されて、alexa路線は消えたっぽいと思ってたんやが、
MINIはalexaでいくんかな？
既存車両に後乗せできるかは不明 ACCってアクセサリー電源のことか？
今は全車ないんちゃうか？
常時電源とIG電源だけ
純正オーディオなんかは常時電源で、ボタン検知してACC的振る舞いをしてる >>578
レヴォーグから乗り換えた感想ですが、アイサイトよりもACCは精度も落ちて雨にも逆光にも弱いです。
ただ140キロまで設定できるので高速での追い越しが手だけでも操作できます。ちなみにステア補正はありません。 単眼だからそれなりだな
自動ブレーキも日本車に比べて全然作動警告せず壊れてんのかと思ってディーラー相談したわ ブレーキパッドの件、参考にさせてもらいます
ありがとうございました >>580
アクセサリー電源ておまえw
いまはACCといえば Active Cruise Control のことな まぁたしかにアクセサリー電源のことも指すけど話の流れからして違うわな 操作性からするとトヨタやアウディなどのバータイプより使いやすい。慣れの問題かもしれないが。
たしかに逆光に弱い。あとフロントガラス(カメラ部)が汚れていると作動しなかったこともあるw >>581、みなさん
ありがとうございます
ちなみにF55のクーパーにも同様のACCが入ってるんでしょうか、クーパーSだけですか？ やっぱりiOSの問題だったのか2回前のアプデからようよう音楽がエンジン切っても聴いてる途中からちゃんと再生される様になってるな ATEの底ダストいいぞ
かっくんならないし減らないし
国産くらいの効きになるからちょうどいい >>588
現行F55cooperコンフィギュレータ見たら軽減ブレーキは標準
ACCはパッケージオプションみたいだね Appstoreのアプリの説明にあるから、alexaで決定だと思うけど
https://i.imgur.com/Dyi5UkD.jpg ふと疑問に思ったのだがパッド替えたら軽減ブレーキの性能落ちるのかな？
タイヤよりパッドが勝ってればABS効くまで機械が踏んでくれる？ 俺の体験した自動ブレーキってガン踏みの初期からABS作動やからそんな変わらんやろ
ABS効いちゃったらバッド性能差なんか関係ないし 俺の辞書、パッドって打っても最初にバッドがきやがるw >>600
ありがとう軽減ブレーキはやっぱ急制動だよねモヤモヤが晴れたよ
ACCのパーシャル減速制御の方が影響ありそうだね >>597
落ちないと思ってるのかｗ
ABS効くほどの制動力ないんだよ >>603
ABSまで行けないなら性能下がるだろうね
俺のはABSまで行けるけどタイヤに負けるパッドってどこの？
Sタイヤ履いてるとかかな？ >>602
バックランプは元々リアゲート側だが？
あなたが言っている部分はウインカーだよ ブレーキセンサーって再利用できるな
摩耗してるようなのは交換したほうがいいが >>607
数千円で綺麗にしてくれるのに自分でやるなんてね 洗車は雨上がりの後に、残った雫と共にバケツに水いれて
濡らしタオルで汚れ落としてるよ。 雨上がりは洗車のチャンス。
がっつり洗車とかドロだらけになったときしかしない。 miniなんて趣味車でしかないんだから快晴の日にニヤけながら洗車だなんて至福の時間じゃないかw
ウォータースポットとか細かいことはどうでも良いんだよ >>607
他人の投稿をわざわざ貼り付けてバカ呼ばわりするバカ w >>607
知らない他人のことなんかどうでもいいわ、どんな車乗ろうが。
軽トラ乗ろうがロールスロイス乗ろうがほっとけよw. 新車オーダーしてやっと納車された
4か月かかったぜ
ちなみにタイヤがハンコックだったんだけどそれだけが残念だわ
ハンコックって耐久性とかどうなんかな 15インチの花付き？ギャラクシーOKの人ならハンコックもいいんじゃない
日本のメーカーより良い評価のこともあるようだよ >>615
5年16000kmだけど全然まだいける MINI五月に来ます
惰性で買っちゃったけど乗れば楽しいのかな
なんとも言えない感情だ https://response.jp/article/2019/04/08/321085.html
こういう登録台数ランキングのMINIってどのモデルまで含まれてるのかな
3,5doorは確実としてコンバチやクラブマンも？ >>621
MINI現行全車種だろうが
あなたの疑問が意味不明だよ と、思ったが別に意味不明でもなかった
>>621さんすまん
>>622は無かったことにしてくれ リンクを辿って行くとメーカー別台数もあって1ページ目と台数が1台だけ違うから全部込みだな
っていうか、その1台差はなんだ？ そう考えるとゴルフやCクラスすごいな、3シリももっと売れてると思ってたわ ミニの新車登録商標台数なんて水増ししまくりだろ
未使用車どんだけ抱えてると思ってるんだ >>626
どんだけ抱えてるの？
他のメーカーとの比較もあわせてソース出してね システム設定→ディスプレイでメーターパネルが出てこないんですが、仕様ですか？
取説読むと出てくる事になってるんだけど… >>631です。
Googleさんが教えてくれました。
LCI後は水温しか出ないのね… あれってなんで水温しか出なくしたんだろ？
なんらかの意図があるんだろうけど、改悪じゃん 565です
みなさんに教えてもらった部品番号ディーラーに伝えたら
その番号はヒットしないって言われたわ
なんか良く分からんけどダメっぽい >>636
そういうのってディーラーによるし、客側がどれくらい知識ありそうか？も判断されてるかもよ
俺んとこは店の人からリニューアルパーツにしませんかとか、
逆に新パーツは取り付け難しいんですとか情報くれる Android、Google連絡先を電話帳として取り込んでくれない、なんか方法ないですかね。 intensive911.com/?p=173564
ブリスターカッコいいけど石とか虫とか詰まりそう。。。 最近納車してびっくりしたのが、ホイールの汚れっぷり・・ホイール黒にしようかと思うくらい汚れるのね。 >>641
ドイツ車の宿命やね
低ダストブレーキパッドが出てるから交換すると幸せになれる パッドを替えようと思っているならローターが純正パッドで削られる前が良いよ サイドマーカーがついてる前後のフェンダーって取り付けたまま配線て出来ます？
分かる方宜しくです >>644
サイドマーカーってどれのこと？側面方向指示器？それとも北米仕様マーカーランプのこと？
後者ならフェンダーじゃなくてフェンダーアーチモールだよね、樹脂の >>645
フェンダーモールアーチの事です
ディーラーでは取り付けは問題ないとの事だったのですがやはり点灯はダメとの事で
取り付けた後に配線出来たら良いなと思いレスしました あーあ、次期MINIは全部電気になるのか。シナ絡むなら現行でさようならだな。
電気ならＨｏｎｄａデザインが好きだわ。
ttps://www.carscoops.com/2019/04/all-future-mini 低ダストパッド、やっぱりいいのかぁ
ローターも残り少ないのでパッドと一緒に変えようと思ってるんですが、
低ダストパッド入れてる方、ローターのおすすめありますか？
パッドはiSweep1500とか考えてます >>648
全部のモデルでEVが選べると書いてある
俺はMINI S Eには期待してるぞ クラブマン クーパーEとか出たら最高だなあ
クロスオーバーは予算とエクステリアの好みで除外せざるをえなかった 3ドアのS Eは加速が凄いことになりそうで楽しみだ >>639
機器を削除、ペアリング時に連作先を含めるにチェックでOK 純正ナビの同じアーティストの別なアルバム選択するのって毎度アーティスト選択まで戻らないと出来ないもんなの？ こんな感じのハンドルカバー使ってる人います？
使ってる人いたら聞きたいんだけど、運転しやすくなりますか？
https://i.imgur.com/GJJi16H.jpg シートやサイドミラーまでもがユニオンジャックだすげえ 二代目jcwの赤に下半分チェッカーは大きな声で言えないけど好き >>634
コーディングとか、みんな好きなだけやっている感じがするんだけれど、
新車保証とか気にせずにやっているのかな。うちのディーラーに聞いたら
プログラムをいじると新車保証はなくなるって言うから諦めたんだけど。 「コーディングはディーラーによる」
これテンプレいりかな
うちは勝手にやったけど何も言われない MINIコネクテッドの車両情報とか走行ルートとかの更新にすごい時間かかるんだけど何で？
Bluetoothが不安定だから？ >>665
正規ディーラーの中古保証だけど、
ウチはコーディングする前に確認とって問題なしって言われたよ
ただ、入庫でコーディングが元に戻るかもしれないがそれは勘弁なって言われた >>668
だからディーラーによって対応が違うって何度も言ってるだろ
分かんないヤツだな >>669
お前が何度言ってようが、
それ知ってる奴は無職の張り付きジジイだけだわw >>669
お前がその事を何度も言ってるってことをなw >>657
お前らに聞きたいんだけど、なんでBMなのにイギリス国旗なん？ダサくね？ >>665
うちのディーラーは俗に言う皆んながやってるコーディングして入庫したら色々やってますねー(ﾆｯｺﾘ
ウインカーをLEDに替える時にやり方聞いてコーディングしないと…って言われて自分でします､あーそうですか(ﾆｯｺﾘ)な感じだったよw >>673
そりゃそういう反応でしょ
ディーラーとしてはその車のメーカー保証が切れても何ら不利益無いし
書面で「メーカー保証が切れない事」の確認とっとかないと、いざエンジンや駆動系なんかの大物が飛んだ時に何が起こるかわからんよ
まあ、書面とったところでメーカーが拒否したら保証はなくなるんだけど。修理費は書面書いたディーラーが補填してくれるけどな >>672
MINI＝英国車というクソダサい固定概念に縛られてる単細胞だからでしょ。 半世紀先くらいの将来、イギリス生産ものにプレミア付いたりすんのかね お前らドラレコつけてる？いい加減つけようと思って検討してるんだけどおススメあれば教えろください コムテックのzdr-015つけてる。
今なら新型で画質のいい026出てるけどお財布と相談でどうぞ。 >>680
サンガツ
今だとZDR026買っとけばその他と比べて不満はないんかな
駐車監視機能を一番重視してるんだけども 家族や会社のにかれこれ15台位付けたけど
壊れるのはユピテル
ほんと持たないし、3個中2年以内に全部壊れた
酷いのは半年でケースが熱で破損してるし
ピントも合ってないし
個人的にはコムテック
今はこのこのメーカーしか使ってない >>682
なるほどありがとう
ユピテルはちょっとデザインの面で却下してたけどコムテックが安心なのは嬉しい情報 日本語おかしかった
3個共2年
ステマかー
ならとりあえずユピテル以外で
お宅はユピテルの社員かな？ >>679
なぜディーラーオプションのじゃ嫌なのかが分からない。いいじゃん、ディーラーので。ETCとかドラレコとか、わざわざディーラー以外の物にする意味がマジ分からん。 ドラレコはユピテル使ってるけど壊れた事ないな
小さくてデザインも良いから視界に入らないし
今はどのドラレコもWiFiでスマホ飛ばせられる思うけどユピテルもその辺は満足してる
ただ1つMacだと再生は出来ても細かい情報が見れないのが難点
ユピテル繋がりで新型のレーザー探知機に興味あるけどOBD2で情報拾えるのかな？ ユピテルはドラレコが発火する不具合を知りながらリコールせずにいたら
あるメディアに発火の再現映像流されて慌ててリコール出した前科あるからね
とにかくユピテルはドラレコに限らず品質、サポートは悪評が少なくないね mini connected って、最近アップデートされたあと、繋がったり繋がらなかったりするようになったんだが、皆さんはいかがですか？ >>687
ディーラーオプション高いやん
俺着けてるが8マン出す値打ちが果たしてあったのかと思ってる >>687
ディーラーの純正ドラレコしょぼい。それにクラブマンだとリアのドラレコ取り扱いすらない。 ここではあまり話題になってないけど、個人的には「PDR800FR」がおすすめ
リアもつけたいならなおさらいいと思うけどな >>687
ETCはメーカーオプションじゃないの？
後、社外品が嫌な人を否定する訳じゃ無いけど、
社外品付ける事の意味とか説明しても理解できなさそう
性能や価格でメリット多いのに >>694
ETCはメーカーOPとディーラーOPのふたつあるよ。
BMWのルームミラー内蔵式ETCって壊れると無茶苦茶高いんだよね。30万だっけ？
ナビから履歴をチェックできるとか機能面のメリットはあるけど、保証外で壊れてくれるとやってられない。 ストラーダ用ナビデータ自分で買っちゃってええんか？
9000円 法的点検しなかったら、エンジン起動時にアラートが出てしまうが、消す方法をご存知の方教えてください。よろしくお願い致します。 >>693
これすごく気に入った
アプリでの画像確認って特に違和感なくできますか？ >>691
なんで8万もぼられたのよ、、、？
>>692
ドラレコの「しょぼい」って何？ドラレコで何してるの？
そういう事情ならリアは仕方ないんじゃない？でもフロントまで後付けにする理由にはならないよね。 >>698
実は自分、この元？となった「THINKWARE F750」の方を使ってる
違いは、F750はLED信号機に未対応、PDR800FRは対応済みってこと
それからPDR800FRのレビューを見ると128GBのSDカード未対応とあるけど、自分のはPC経由なら256GBまで、本体のみでも128GBも問題なく使える
それからアプリでの画像確認はWi-Fi経由だからなのか、オンラインでの確認は動画を取り込む？まではやっぱりそこそこ時間がかかる
スマホに動画をダウンロードしてから見る方がストレスは減る
ただ接続自体は何も問題なくスムーズにできる >>649
R55だけどパッドそれ入れてるが15万キロでもまだ残ってる
効きも踏み始めはマイルドで踏めばきっちり効くな
ローターはeBayでアメリカからドリルドローターを前後3.5万で買ったわ ディーラーのドラレコなんて一昔前のだわ高いわで選ぶ意味がわからん ペーパードライバーだが訳あってBMW買わないといけなくなったんだが、運転補助？駐車とかアクティブクルーズとか
ああいうのフル装備はやっぱ5シリーズから上しかないの？
お金ないのに
自動運転が出来てから車買うつもりだったんだが急がないといけなくて出来るだけ自分で運転するところを回避したい >>687 同意 BMW買ってドラレコは安いのにするんなら車ごとやすいの買った方がいうと思う
BMW以外でも国産車なら安くて性能いいのあるでしょう
BMは半ば自慢じゃないが自己満だからそこで金を惜しむんなら使い方ごと変えた方がいい お金無くてミネオ使ってるんだろうからドラレコも安いのにしろよ >>704
BMW縛りも謎だし車「買わなくては」ならない理由も謎だが、3シリーズでそれら装備は最新版がついてる
こいつが煽り厨だったら、こいつを相手にしたこと先に謝っておく ビクトリアのインテリア照明はLED？
教えて乗ってる人 ペーパーで運転したくないなら素のONE買って乗らずに置いとけば良い >>709
＞BMW縛りも謎だし車「買わなくては」ならない理由も謎だが
たしかに(w
家族が、特に義理の家族がBMWの営業で、買わされる羽目になるというのはありがちかもね。
それだって馬鹿げているけど、配偶者の心も思い計って一回は買っておくという戦術もあるかもしれない。 >>714
でもそれなら、その義理の家族が説明してくれるでしょ
要するに、煽りだったんだよ その理由書くと特定されるのよ
多分もうかんずいてる人いるはず いや、関係者が見たら既に特定要件満たしとるやろ
>>704みたいな境遇の奴が同時に2人もおらんわw ここ最近、日本語がおかしいレス多すぎだろ
句読点とかぐらいなら、まだ頭が悪いで済むけどw BMW買う人はなんかの企画かな？
そもそもここMINIスレなんだけど、そういうツッコミは野暮なんかな あぁ、そうか。
>>672 みたいな書き込みもあったね。 >>690
ここ1～2ヶ月かな。
すぐに接続が途切れるようになった。
一瞬見えててもすぐに消えてしまう。。。 >>701
さんくすです
>効きも踏み始めはマイルドで踏めばきっちり
これは好みだわ
ローターはディクセルとか色々と検討してみます 来月初めての車検なんだけど、ディーラーに出した方がいいのかな？
これまではルノーの旧車に乗ってたのでショップか7万くらいの格安車検に出してたんだけど、
今のf54を買うときに、コンピュータのログがどうこう言われて迷ってる。 https://www.autocar.jp/news/2019/04/16/364290/
予定通りクラブマンのリアユニオンジャック
しかし最後に書いてるモデル別売り上げで、5ドアってもっと売れてるのかと思った。 クラブマンてクロスオーバーより売れてないのかてかクロスオーバー売れすぎじゃない？街中でそんなに見かけないけど なんか社外ユーロテールとイカリングを標準装備にしました！って感じだな うーん、材料費ケチりました感が…
なんかミラジーノに寄っていってない？ 現行クラブマン乗りとしてはこのまま乗り続けるほうが良さそうだね >>731
世界では33%だけど狭い日本じゃ10%もないかと。 よく見たらホイールもユニオンジャックやん
クーパーのグリルはミラジーノに寄せた感じがするけど実物は結構いいのかも？ >>731
おれの生活圏だとクラブマンが圧倒的に少ない。クロスオーバーはまぁまぁ見かける。5ドアが一番よく見る。 ミラジーノに寄せていったとかオフ会とかで発言したらリンチされそう LCIクラブマン・クーパーの全メンクロームグリル、こりゃ確かにミラジーノにそっくりになったね
無駄な加飾は中華圏受けを狙ったのかな？
クーパーSの全面ハニカムも、下半分は機能的に全く意味のない飾り
前期型のほうがずっといい リアテールは良いかなと思うけど真正面から見るとバカ面だなぁ・・・ DCTになるんだね。トルコン8ATに不満はないけど、どんな感じの乗り味なんだろう。 クロスオーバーの方が実は小回りきくし（最小回転半径が小さいし）
あとあのウナギ顔から敬遠する人も多いのでは >>735
数字もそうなんだね。
今ワシントンD.C.でしばらく生活しているけど、クロスオーバーが本当に多いね。3ドアもまぁ多い。
5ドア、クラブマンはほとんど見かけない。 >>742
トルコンよりガッツと変速ショックがあるよ。マニュアルモードでギア固定だとダイレクト感ある。
あと、エンブレがマニュアル並に効く感じ。 >>744
実用性からいうと5ドアとクラブマンが一番使いやすい気がしちゃうけどね。家族持ちでも使える車となるとそうなるもんね。ただデザインとしてはやっぱり3ドアが一番バランスがとれてると思う。
クロスオーバーが多いっていうのはやっぱり流行りなんだろね。世界中SUVブームだもんね。 アメリカじゃF55は小さすぎでしょ。なら実質二人乗りでF56にするかと
F54でも小さいんじゃないかな でも外人って体でかくても当たり前のようにコンパクトカーに乗ってたりするよねw
他のヨーロッパ車とかでも、本当にこのサイズで体でかい外人のってんのって思うのよね。チンクエチェントとか。 日本の狭い駐車場によく停める人は3ドアより5ドアの方が使いやすいね
最近知り合いの新車のクーパー乗せてもらったけど、自分のゴルフ7と比べてDCTの感触はすごく良い
ただ、ステアリング切った低速のときに足回りから変な振動がかすかに感じられたのが気になった >>726
ありがとう。
ただ買うとき長期保証には入らなかったんだ とりあえずわいのF54CooperS前期が一番かっこいい R54ってギリギリミニって感じでいいサイズだったよな サンバイザーにサングラス掛けるクリップ試しに挟んだだけで、凹みが残ってて元に戻らない、、、f54ですが
諦めるしかないですかね？ >>753
俺はサンバイザーにサングラスを掛けてて凹んだ痕付いてたけど知らん間に直ってたよ 助手席のドアポケットに付けてあるセーフティハンマー？が、走ってる時にビビって耳障りだから外そうかと思うんだけど、そういうのコンソールボックスとかにしまってる？そして俺もF54 >>754
一晩たってもクッキリ跡が残ってたので、やっちまったと思いました
でも晴天で車内温度が熱々になったら、中のスポンジが膨張して凹みが戻りました
さすがBMW!なんですかね
お騒がせしました
f54観音開きが荷物の出し入れに便利で重宝しております
センター出しマフラーができないのがちょっと残念 つい先日、クーパーSの5ドア納車されたんですが、ブレーキをかけると特に低速域でゴォーっという異音がします
ディーラーの担当は新車なんで普通ですと言うのですが、皆さんのミニもそうなのでしょうか？
今までドイツ車含め新車でこのような現象は無かったので少し不審に感じてます >>759
うちのもそうだよ
5000キロ走ったけど消えてない 価格考えるとそういうところは洗練されてない
内装のビビり音も結構する >>759
最初なってたけどいつのまにか消えてたよ ダッシュボード、メーターあたりから、パキパキ音がするのもみなさん同じかな? >>747
少なくともD.C.近辺にて5ドアを見かけたことはないよ。
miniの3ドアは非常に多いけどね。
クラブマンはたまーに見かける程度。
アメリカでは相対的にminiは本当にmini なので(w これに乗る人はそもそも小さい車が好きなんでしょう。
小さくてちゃんとしてる、加えて米国人が好きな英国産と。
その辺が米国での訴求ポイントだね。 コンバチだけど勝手にトランク開くのは対策あるんでしたっけ？ >>760
>>762
そうなんだ、ありがとう
まだローターの錆も落ちてないし、長い目でみることにします >>763
ダッシュボードは結構鳴る
ナビのLEDリング上部、カサみたいに少し張り出しているとこあるじゃん？
そこが擦れて異音になる模様。
自分の場合は気になって仕方なかったが、そのうち消えた ロール大きめに曲がるとネジが転がるような音がするんだけど
どこから鳴ってるのかわからない^^; >>763
みんな鳴ってるのか
自分もあまりにも気になりすぎてディーラーに相談したけど納得いく回答貰えなかった >>769
前に乗ってた車で、後部座席足元のエアダクトの中に小さなビー玉みたいな物が転がりこんで取れなくなって、ストップアンドゴーの度にコロコロ音がするようになった事はある
どうしようもないから、ダクト内にとりもちのような物を設置したら音はしなくなった そういうとこは初代から変わらんね
それも味とは思えんけど、仕様なんだわな オートライトのスイッチが足に当たっていつの間にスモールとかになって気づかずバッテリーあがるとこだった >>776
今の時期なら、爽快感あっていいんじゃないかな。乗り出しの風とか気持ちいい思うよ >>777
爽快感あんのはモロ今と秋口だけやで
1年でのべ2週間くらいやなw
真冬に厚着してヒーター全開で乗るのがいっちゃん気持ちいいけど
買うならシートヒーター必須やで >>776
オープンカーだから内装に気を使いレザー仕様にすることを前提にすると、500万くらい >>779
シートヒーターとレザーシートは相性悪いからファブリックのがいいかと
乗り降りで擦れるからサイドレザーはあってもいいけど >>780
全くそんなことないよ。この冬も最高だったけど？ >>780
うちはそうだけど、なにが相性悪いかわかんない。 コンバーチブルは大好きな人と絶対イラネって人と二分されるような。
日本人は後者多し。 >>784
おススメしますよ。私はミニコンバーチブルのお陰でオープンカーに目覚めて、既にボクスターGTS注文しちゃったので、ミニとはあと数ヶ月ですけど ビート発売日に買ってからずっとオープンやな
オプションやその取り付け費含めてビタ一文一円たりとも値引きなしやったなw シートヒーターって革シートにはセットでついてくる装備だよ。安い車ならともかく。
革だけに冬は寒いから。
相性が悪いどころか切っても切れない関係だよ ナノイーってエンジン停止後何分位で
オフになりますか？ 冬のオープンカーは半身浴してるみたいで気持ちいいよなー
真夏以外はほんと最高 ブレーキパッドの警告って何キロぐらいででた？
f56 24000キロででたんだが普通か？びびった >>791
純正なら早いとそんなもんだよ
社外なら倍以上持つしダストも少ないから
交換するなら次は社外おすすめ >>791
普通は3万超えたら
ヘタクソはそのくらい
金かけて制動力低いパッドにすれば5万くらい大丈夫だよ >>794
金かけて？
いや、金をケチってでしょ？
ダストの問題はあるけど、性能から言ったら純正が一番いい
価格とダストがネックなら社外品にすればいいけど、もちろん性能は下がる キャリパー変えたらパッドも変わるんだが
交換したら性能下がって純正パッドが最高だと？ 皆さんありがとうございます
街乗りメインで高速もほとんどのらないから低ダスト（純正はブレーキダストが。。）にしようかとおもいます
パッドもまだありそうですが、警告を消すにはディーラーいきですよね？ >>798
煽るつもりじゃないんだけど、低ダストで純正よりも性能の高い奴もあるの？
高速に良く乗るので、もし性能低下しないなら低ダストに変えてみたいけど、低ダストタイプは性能としては劣ると聞いたので >>799
日本の制限速度程度で走ってれば全く問題ないよ
むしろ普通の国産車より効くくらい >>800
799は、問題があるかないかを訊いているのではない。
ちゃんと読んで回答しましょうね。 >>799
無いでしょうね。
結局はトレードオフで、純正はアウトバーン等の超高速からの制動を前提に設計されてますしね。 >>802
そうなんですね
ただ、日本で公道走る分には制動距離で気にすべき程の有意差はないってことなのかな
たぶん>>800もそう言いたかったんだと思うけど iSEEPの1500にしてるが、丁度いい効き方で踏めばきっちり効くわ
パッドの減りもホント少なくローター攻撃もあんまり無いから懐にも超優しい
ホイールも痛めないしな ブレーキダストはホイールよりタイヤ側面に鉄粉付着→雨で錆て茶色くなるのが問題だわ >>801
ちゃんと読んだけど通じる答えになってるし、
質問者にも意図が伝わってるじゃん
お前の読解力って… 純正はサーキット走るや峠攻めるって走りでもちゃんと効くからな
ファッションで乗るならそんな性能要らんやろ
EUの方の設計者はファッションで乗ってもそれはそれ、と思ってるみたいだけどね
実際向こうの奴らガンガン飛ばすらしいし JCWかcooperSの60周年モデルと迷ってるんですが、cooperのDCTって乾式ですか？ >>808
cooper sの7速DCTは湿式らしいよ
VWの6速湿式、7速乾式DSGとの比較だけど、ミニのDCTは低速のギクシャク感も無いし、耐久性は未だ不明だけどそれ以外はかなり完成度高いと感じる あのホンダでさえDCTはトラブルだらけだったのに、オイル漏れすら未だに解決できないBMWのDCTなんで怖くて乗れんわw というか、それで乗りたくなくなるなら、それでいいかと。
そういう視点で考えるなら、トヨタ車とか結構おススメかもね。 >>791
同じくF56で警告は2万キロで出ました。
ちなみにMTです。
警告はリアに対して出てましたがフロントも一緒に社外(ディクセル プレミアム)に交換。値段が安いので制動力について不安がありましたが街乗り用途としては全く問題なくダストも相当減りました。
後は交換時にローターが段つき磨耗してましたので純正に対しローター攻撃性がどの程度下がっているか？ってとこでしょうか。
警告はディーラーで消してもらいました。 >>814
交換はどこでやったの？かかった費用もよかったらおしえてください >>811
ホンダのDCTは内製、BMWのはゲトラグ ホンダはDCTだけ内製じゃなかったと思うが。シェフラーじゃなかった？ コンバチ納車して初めてフルオープンにして走った。爽快！運転するの楽しいなぁ。 >>819
なんかごちゃごちゃしすぎてあんますきくないなー こーゆーのはワンポイントだけじゃないと収拾つかんよな
ルームミラーだけくらいがちょうどいい
許せてサイドミラーだけまでやな >>819
見てて恥ずかしいやつじゃーん！
下品すぎて嫌。 >>815
DIYですのでパッド購入額(前後)の17000円とパッドセンサー(前後)で確か4000円ほどです。
フロントのパッドはまだ残ってたのですがローターのこともあり前後交換しました。
CBSは年次点検の際にディーラーでリセットしてもらい0円でした。
ディーラーでリアのみの作業で純正パッドに交換すると36000円位と何かで明細写真見ました。ご参考までに。 >>823
御丁寧にありがとうございます
大変参考になりました 初めての車で中古のminiは整備的な面で厳しいかな？ 中古とか正規以外でミニかうかたはコントロールパネルにでる警告とか各種アラート消すのどうしてるんだろ >>819
ハンドルカバーやだ
追加でシートカバーもユニジャに変えそうな感じ ビジネスメールで「ご教授」とか書いたら笑われるか怒られるぞ >>790
何言ってんだ？新しい認識の中身教えてくれ 師として崇め何年も教えを請いたいと思ってるからご教授なんだろw ケチケチしないで教えてあげれば良いのに
miniは好きだけどminiスレの空気の悪さは異常だと思う
煽りコメばかりしてるひとは何に乗ってるんだろうねぇ >>834
察する事も出来ないの？
ちっさい人間だねー。
やだやだ。 >>836
空気のいいスレがあったらご教授願いたい いやー
なんかクーパーS乗りがマウントとったり喧嘩腰のコメントとか不毛だとおもうんだよね
同じminiにのってるひとたちなのに もっともな意見だけどにちゃんでそれを望むのはちょっと違う >>839
言葉使い間違ったのを素直に認めるのがこのスレのためだよ
じゃないときみひたすらマウントとられるよ 掲示板の数行で「ご教授」は実質無理やな
やる夫系スレなら可能やけど
言葉の使い方としては「ご教示」が適切 パッドとローター社外に変えたけど安いローターでもハブに近い部分の純正ですぐ錆びるところ錆びないしいいね。
DCTはゲトラグの湿式なら簡単には壊れそうもないな。MTのクラッチの方が早く逝きそう。R52のクラッチ早かった。FFのMTも初めてだったがフィーリング合わなかった。 >>844
錆びるのは鉄分が多いから
多い方が食う
カーボンローター出てくるまでは錆びる方がハイパフォーマンスブレーキって感じやった
錆びる方がカッコいい的な >>845
ファッションで乗ってるんやからサビとかあり得ないんやろ
ステンレスの方がもっと良いとか
熱膨張も大きめだから高温には弱いんだけどね >>846
ＧＰのエアロかっこええ
これエアロキットで売ってくれ >>849
3代目GPのペットネームがジョンウンに決まった瞬間であった >>853
エンジンスタートブレーキキャンセルしてるとできなくなるのかな？ ディーゼル乗ってる人いますか？どんな感じか聞いてみたい D良い感じだよ
燃費良いから躊躇なくアクセル全開にできるし低速のトルクはかなりパワフル
親が乗ってるSと比べるとエンジン音は完敗だね
Sの踏み込んだ時の音の高揚感には勝てない うちはSDだけど表に居たらガラガラ音がね…
それさえ受け入れられるなら燃費もそこそこ伸びるしパワフル、ガラガラ音も最近は愛嬌と受け止めてるよw ディーゼルは街中最強だけど音がね。
燃費も良いし、燃料安いし、トルクあって乗りやすいからもうガソリンには戻れないけど、趣味性求める人にはオススメしないね。 そんなにうるさい？空冷ビートルとか田舎のボロい軽トラくらい？ うちもDだけどランニングコストがーとか全く気にしないんだったらDじゃないほうがいいかもね
トルクはあって確かにいいけど外に出て聞くとエンジンスタート時の音がやっぱり気にはなる。上でも言ってるけどうるさいとかじゃなくて気持ちいい音ではない感じ
ただ乗ってるぶんには音なんかは全く気にならないけどね ディーゼルの太いトルクは峠の登りで感動した
人生で一度は乗っておきたい感覚よ 確かに一度乗ってみるのはいいと思う。ディーゼルの面白みはある。ただおれは今後は積極的にディーゼル選ぶことはないかな。 MINIは値段の割に高級感がない車だが、ディーゼルだとそれが更にあの音と振動でなくなる。それに窓開けて走ろうと思えなくなってしまった。 ベンツだろうとBMだろうとディーゼルついてりゃ高級感は薄れるわな。
しかしあのトルクと経済性の良さは１回覚えると捨てられない。
まあガソリン車の良さもわかってるから趣味車はガソリン。 ディーゼルと言えばこの前、代車でSD借りたんだけど音もそうだし、
何よりハンドルから伝わる振動がかなり気になった。
経済性とかは魅力なんだけど、あの振動とかでは長距離の運転の疲労感などが気になります。
普段はF54JCW乗りだけど家族用に5ドアDを増車しようかと考えてたので、考えものです。 ミニ乗って経済性とかアホ丸出しw
一回の給油で数百円浮くだけだろw
それだけのために下品な振動と音、回らないエンジンに耐えるとか苦痛でしかないw 三気筒もディーゼルもどっちもうるさいな
CooperSが一番静かで快適という矛盾
PHV気になるけど三気筒だからエンジン走行だとうるさいのかな >>873
一回の給油価格で比較するかw
そもそもその給油の回数が違うのに >>871
ベンツのディーゼルはすげぇ静かだぞ
BMのがうるさいだけ MINIなんてもともとコスパ悪い車なんだから、経済性求めるのも違う気がするけどな。燃料費だけじゃなく乗り出し時の差額やエンジンオイルの差とか考えるとたいして差があると思えないんだが。
ただディーゼル自体は悪いもんじゃないから、自分に合うか合わないかで決めた方がいいよ。 >>876
給油回数も大差ないから
ガソリンモデルでも普通にリッター18とか走るからね
楽しくて回してしまうからもう少し落ちるけど >>878
バカなやつほどイニシャルコストよりもランニングコストを気にするんだよな
だからプリウスみたいな糞車が売れる >>874
試乗した方がいいよ
音は確かに外にいる分には多少うるさいけど、乗っている分にはそんなにうるさくは感じない
あと振動も手が痺れる位って……アホか、って感じ
F60乗ってるけどそんなことは全くないし、片道6時間乗っても手が痺れたり、振動で疲れるなんてこともなく、むしろ快適だよ
ただアイドリングストップからの復帰は状況によってはけっこう振動がある
いずれにせよ試乗などして自分で確かめた方がいいよ まだ買ってないんだけど、買うならディーゼルかなって思ってる。
初期費用はかかるけど、ガソリンだと給油するたびに（あー軽油安くていいなぁ…ハイオク高いなあ…）って思ってしまうのが精神衛生上良くない気がして 過去に乗ってたR60とF55SDの燃料代考えるとざっくり倍違うな。今はガソリン代も高いし助かるよ。
１回の給油で700キロ以上走れるのも魅力。 自分もガソリンのクラブマンからディーゼルに変えたが、燃料費は倍くらい違う。
給油回数も激減。走って600kmくらいだったのが今は800
上の方で「給油回数なんて変わらない」と喚いている奴がいるがエアだろうな。 外車の場合レギュラーと軽油の差じゃなくてハイオクと軽油の差だからバカには出来んよ、坂の多い街なんでトルクと経済性でディーゼルにしたけどホント音だな、振動は気にならん。 自分はF30の320dが発売された時に絶賛されてたから試乗もせず買ったが、、音に耐えられなくて2ヶ月で手放したわ
2ヶ月で250万失ったけどその後に直6搭載モデル買ってご満喫やった。
ディーゼルは人により全く合わない人が居るし必ず試乗しないとね
少しでも違和感が有るなら止めた方がエエ思う、、ランクルとかなら車のキャラ的にディーゼルがエエけど、その車のキャラとディーゼルがマッチするかも大事やないかな そこで使うのは「ご満悦」な
なんやねんご満喫てw
もうちょい本読めw >>890
満喫＝心の底から満足するまで楽しむこと。
何の間違いも無い様やが？ 「直6搭載モデル買って満喫した」ならなんの問題もない。
しかし「ご満喫やった」は、日本語としてあり得ない。
さらには>>891で恥の上塗り
こんな無教養でもF30の320d買えるんだなぁ ディーゼルってそんなにうるさいの？雪国でディーゼルのひといますか？ ディーラーに問い合わせたところ社外の低ダストブレーキパッドは扱ってないけど持ち込んだらやりますとのことでした
楽天でセンサーと前後パッドかって持ち込もうと思いますがみなさんのおすすめの低ダストブレーキパッドってありますか？ >>889
音、音って、乗ってるのではなく外でずっと聞いてでもいるのかな、って思うよ
MINIもそうだし、BMWだって遮音は国産に比べればいい方だと思うし、現に乗っている分にはそんなに気にはならない
まして音楽流したり、話したりと、ずっと無音で運転してるわけでないので気になるほどではないと思う 何を便所の掲示板ごときに必死に成ってる
恥ずかしい奴ら 便所の掲示板じゃなくて「便所の落書き」だろ
便所に掲示板があるとしてなにが書いてあるんだ？
お忘れ物：コンドーム
とか？ F56の3ドア乗ってるけどマフラー替えて踏むせいかGreen modeで+10.0ぐらいで満タンで450㎞しか走らない
車の燃費計？は12.0て表示されるけど計算したら10.ちょっとなんだよなぁ
職場まで10㎞と微妙な距離だけどもいちょい伸びて欲しいな
以上チラ裏でした >>897
あの音が気にならないの羨ましいわ。。ある程度回転数上がると無音だが、出だしのあの音を毎回聞いてるのが。
振動なんかはまったく気にならないけどね。 >>901
踏んだらgreen mode の意味なくね？ 確かに、本人も言う通り踏むせいだろうなあ。
音を出したくて踏んだら、そりゃあ巡航時の調整なんか誤差にしかならないだろうと推測。 ディーゼルの音は車内にいる限り気にならない。
外に出ると萎えるがもう慣れた。 >>819
これだけ金かけるならLEDヘッドライトにすればいいのに ハロゲンの旧スタイルが好きな人なのでは
ここでは60周年記念モデルの話あまり出てないのね
予想より安かった MINIマガジンとか見てるとコテコテのイギリス仕様にしるのに
服はアメカジのおっさんとかちぐはぐよね >>909
バーバリーやヴィヴィアン着てマーチン履けばいい？ ポールスミスのレインボーってやっぱゲイのサインだったりするん？ >>903
>>904
パドルシフトで操作する事が増えたけど車は早く次のギアに替えさせたく2→3の様に促して来るけど音と回転数のギャップがあり過ぎてどうしても引っ張ってしまうんですよね
センターマフラーも替えてからGreen modeでも頻繁にパンパン鳴るもんだから気持ち良くてついw
普段Green modeで運転してるからたまにSport modeにしたらキビキビして刺さりそうになります
皆さんはどんな時にmode変えてますか？ ｶﾗｶﾗｶﾗｶﾗってよりか
ﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞﾍﾞって感じだな
家来た時は積載車の音だろって思ったがw >>909
あちこちにユニオンジャックがイギリス仕様とか恥ずかしすぎる >>916
気持ち良いだろうなぁ
常にGreenだとたまにSportにしかしないのに戻れなくなる気がするんですよね
アクセルのレスポンスが堪らないですよね F54なんだけど、ボンネットが開かない、、
レバー2回引いてオープンの表示が出るんだけど、
運転席側のロックが引っ掛かってる感じ
なんじゃこりゃ >>907
金のかける場所が間違ってるよなw
こういう奴に限ってオイルとかスタッドレスタイヤとかけちるんだよな。 >>920
更に開ける時、右手滑り込ませるあたりに
回転式の引っ掛かりがあるから
それを外しながら上げる感じ >>922
安物をごちゃごちゃたくさん変えばそれなりに金かかるだろうけど、本当に見た目が安っぽい。 好きで色々買い揃えて満足できているのだから、車が好きな人間としては正解なんでしょ。
金だけで価値判断して高級車乗りに嫉妬するよりはずっと楽しそうだ。 3月中頃から急にブルートゥースが時々切断されるようになったんだけど。みなさんのはどう？ LCI後のクーパーとクーパーSだとカタログ燃費上ではSの方が良いんだけど、実燃費でも上回るの？
特に街乗りでは2リッターは不利ですよね？ pieになってから全然繋がらんくなったよ、もう前のスマホを音楽専用に積んで使ってる、嫁のスマホだとpieでも繋がるんだけど。
>>927
俺のこれじゃないけど8万だったよ。 >>930
LCI後のクーパーとクーパーSを同条件で燃費比較できる人いるのか？
タイヤサイズも違うし 測定方法がなんたらで実際はクーパーの方が燃費良いってディーラーで聞いた
>>932
それぞれ標準装備のタイヤが同条件の条件なのになぜタイヤサイズの違いの話が出てくるのか >>930
実燃費ってなんだ？
時速200km巡航ならSが良さそうだが >>928
おれも。
２週間ほど前から、ときどき演奏中のアルバムアートワーク画像が表示されない現象が。
接続が不安定になってるのか、タイトルやアーティスト情報すら表示されず「しばらくお待ちください」と１分ほど表示したあと、そのまま接続が切れることもある。
iPhone X 使ってて、iOS は最新バージョンの12.2。
もしかすると iOS に問題アリか？ >>928
俺もiPhone X iOS12.2
全く同じ症状だわ。故障ではないみたいだな。 過去にiOSのアップデートでつながりにくくなった時はいつのまにか直ってた
今回も改善待ち そういうのって大抵端末側の問題
再起動すれば治るよ >>938
再起動では治らんわ。いい加減なこと言うな！ Bluetooth接続でアルバムアートワークって表示されるん？ iPhoneのBluetoothが繋がらなくなるのはたまにある
あと音楽リストの表示がやたら遅くなったり
そういう時はiPhoneを再起動すれば治るけども iOSつーかXになってからBluetooth不具合けっこう報告されてるよね
ミニじゃなくてiPhone自体の話ね このBBA、よく免許取れたな。
というかよく生きてられるな。
https://i.imgur.com/EJ0eM1H.jpg >>944
ワロタ！
スマホとの接続はUSBでもエンジン始動のたびに認識したりしなかったり、挙動がよくわからんわ。 >>944
ふかふかふぅか「車屋にホイールキャップを反対に付けられた！ホイールキャップは固定されてるからいつまでたっても逆さまのままだ！」
頭の中がお花畑かよw 前車はセンターキャップの向き固定のアレ付けてたかもしれないし・・
確かBMW純正でもあったっけ タイヤの回転数が4輪とも同じって、、、
曲がれないだろ ふかふかふうかさんはロールスロイス乗ってたんじゃない？ww 944の人は4本の向きが揃ってないのが気になるのでは？
どちらにせよ、だんだんずれてくるけど ボルトの穴の向きとキャップのロゴが4本中1本だけ違うんじゃないの？ ホイールのブレーキダストがやっぱり大変なんだけど高圧洗浄器買ったら幸せになれる？ >>957
高圧洗浄機はシール突破するからむやみに使わんほうがええよ
あとで余計に高くつく
コーティングで汚れ落ちやすくするとか、低ダストパッド考えた方がいい >>957
軽く落とすことしかできない
しっかり落とすには拭かないといけないね
ボディにもケルヒャー使ってるけどダメージあるのかな？
見た目大丈夫そう 市販ホイールコーティングとケルヒャーで楽にはなるけど、結局ホイールだけ個別で洗う必要有り ケルヒャー程度でダメージになんてならんで。隙間の砂埃飛ばせるから洗車傷もある程度防げる。
ゼロ距離で重点的にやるとかなら知らんけど >>958-961
さすがにボディにかける勇気はないですがホイールならと思いまして
ですがあまり効果は期待できないといったところでしょうか
油分が混じってて拭き取り系の作業じゃないと厳しいんですかね
ホイールコーティングっていうのをちょっと試してみます
ありがとうございました >>957
ホイールコーティングしておけば、あとは高圧洗浄機できれいにおちる
あとボディも高圧洗浄機で問題なし
ダメとかいってる人、ドンナ使い方してるんだ？ >>963
ホイール何色？
黒ホイールは茶色いもやっとしたのがきれいに取れない なんかこのスレって年齢層高そうだけど
みんな何歳？ >>968
つーか、ディーラーのブログの新オーナー紹介見てると、50代以上のジジイばっかなんだよなw 俺40
自動車メーカーの人は若い人でもボデーって言ってたね
なにかと判別しやすくするようにかな 何だかんだで乗り出し400万500万のクルマだぜ
新車オーナーで若者なんて少数派だろ >>973
確か自動車工業会の専門用語でボデーって決まっていたはず。論文書くときもボディとは表記しない。 >>961
>>963
家庭用のでも強力なやつもあるしね
安いケルヒャーのやつとかならそこまで水圧上がらないから問題は無い
けどグレードによってはかなり強いのがあるから注意
ホイール洗浄なら下の方は石とか跳ねて傷が入ったりする
鉄粉が塗装に食い込んだりする
そして、ブレーキダストは大して取れなかったりする
私は白のホイールにしたから毎週ホイールだけでも洗ってる >>970
ジジイに人気のMINIに興味あるなんて、
君も心はジジイだね 88万の中古MINI購入考えてる22ですジジイどもよろしくな >>984
中古車両の価格と年齢足してもF型買えないのでは？ ボンネットやルーフの純正ステッカー付けてる人って何年くらいで劣化した？ >>991
日中は日の当たらない立駐保管だったけど、10年持ったよ。R56のボンストです。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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