>>300
デミオのエンジンは、ミラーサイクル（アトキンソンサイクル）の度合いが強く
吸気バルブ遅閉じで実圧縮比を落としたりＥＧＲの導入で酸素濃度を落とし
トルクや出力よりも、どちらかと言えば燃費重視のエンジン設計で、
ロードスターの方は、ややミラーサイクルだけどオットーサイクルに近い、
トルクと出力を重視し実圧縮比では、デミオのエンジンより高いからだろうね。

カタログスペックの圧縮比は、各気筒の排気量を燃焼室容積で割っただだけの
単純スペックでしかないからね。