【TOYOTA】トヨタ イスト 32【ist】
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公式サイト ttp://toyota.jp/ist/ HEAVY BEAUTY あなたの五感を心地よく満たすもの。 知的でモダンな造形美に触れる。 - The Sense of Touch 最新のカルチャーに耳を傾ける。 - The Sense of Hearing ユーモアも遊び心も味わえる。 - The Sense of Taste 好奇心をくすぐる光景に出会える。 - The Sense of Sight 上品で刺激的な雰囲気が香る。 - The Sense of Smell 前スレ 【TOYOTA】トヨタ イスト 31【ist】 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509101148/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 普段は全然見ないのに、たまに日帰り温泉とかに行くと、そこの駐車場で3台ぐらいまとめて見ちゃったりするんだよな 本日で旧型イスト8回目の車検です。 105000キロ走ったけど、大きな故障としてはオルタとウォータポンプをセットで変えたくらいかな。 消耗品やオイル類は定期的に交換してるからガタはきてない。まだまだ数年は乗る予定。 俺も15万キロ以上目標に頑張る。 トヨタの車なら、メンテナンスと丁寧な運転を心掛ければ20万キロは余裕で行けるだろう 大抵の人間はそこまで行く前に飽きて違う車に買い替えるんだよな あと、13年超えたら税金もグッと上がるからそこで、とかね 見た目に個性があって、かつそんなに他人と被らない車種だと、ハマると相当長期間乗ってしまうことになるわな そういうのを愛車って言うんだよな。単なる生活必需品じゃなくて ガソリンがリッター150円を超えたので、満タンに給油すると4千円近い出費になる 古い車だと燃費が悪くなるからさらに痛いが、バンクルはまだマシな方だな 余り踏まないでトロトロ走ってれば結構燃費稼げる 4万キロかぁ… 売るには少し乗り過ぎたかも 乗り潰すまでにはあと10年かかるだろうな オリンピックも大体の競技が終了したんで、昼過ぎからバンクルでドライブしようと思ったらスマートキーの電池が切れてた 最近、老眼が進んだからあれの電池をケースに傷つけないように交換するの大変だわ 北海道石狩市で初心者マークの若者6人が乗った初代イストが電柱に衝突して横転だって 車は廃車だけど、とりあえず乗ってたバカ者たちは重軽傷を負ったが死者は無しとのこと しかし、あれによく6人も乗れたなw 前は3人だったのか? どういう配置だったのか、それが知りたい 10万キロ超=買取値(0〜5)万円 事故ったら一発廃車 保険はまず出ない これにいくら掛けてメンテして乗り続けるかの戦い 何か最近になってイストの後継がヤリスクロスってことで落ち着いたみたいね 直列3気筒かぁ。昔と違って今は最新の技術で音や振動もかなり軽減されてるんだろうけど、かなり抵抗あるよなぁ アクアは女の子向きなデザインになっちゃったし、ちょうどいいのがなくなってしまったな 初代の2NZは静かで燃費も良くて必要十分なエンジン性能だった。 ミシュランタイヤもどこまでも転がってく感覚があってよかった。 ミシュランのタイヤって買ったことないけど、そんなにいいのか? たしかに高いよな 自分はブリヂストンのレグノが静かでいいと思うんだが、それよりもさらに上質ってことか この車で一番お金を掛けたいパーツってタイヤなんだよな もうそろそろタイヤの更新時期なので今どれがいいのか検討中 好みの差が出やすいねタイヤは 俺はミシュランみたいなサイドウォール柔い系は合わない 今日、何年かぶりにバンクルの連走になったけど、この車の後ろ姿はかなり地味だな リアコンビランプが縦長タイプだからだろうね 運転してた人は結構な爺さんだったけど、車線変更繰り返して先を急いでる風だった しかし、この車にはドアミラーにもルームミラーにも映らない後方の死角があるから、右車線から左車線に移る時に前に遅い車がいる時は難しいんだよな あの頃のトヨタのSUVはRAV4とかヴァンガードも両サイドに小さめのテールランプが付いてたけど、下品でないし外国車的な質実剛健な雰囲気で好感が持てた。いいデザインだと思うよ。 youtubeのイストで行くってバンクルの動画再生回数悲惨やで みんな見てあげて あれ、くっそも面白くないからなぁ。見なくていいわ その代わりと言っちゃあ何だが、こんなのあったんで貼っとくね 今更な内容だけど暇だったら見てみよう https://www.youtube.com/watch?v=rp6cfW9MYhI 2代目の欧州仕様は6MTのAWDだったから、そこそこ悪路も走破できるんだよな 日本国内仕様のCVTのアクティブトルクコントロール4WDじゃそうは行かんけどね かれこれ8年以上乗ってるけど、AUTOの4WDが稼働したのって今までに二回しかないな いずれも雪道で前輪がスタックした時だった けど、少しでも後輪が動くと脱出の成功率が格段に上がるよな まぁ、動き出すまでにかなり時間が掛かる設定のようだが(10分以上) カローラクロスのウェブサイトにデザインスケッチが載ってたけど、バンクルの時のそれとよく似てるんだよな やっぱり、あの線を今でも狙ってるんだな ドライバーが首を横に曲げないと運転席に入れないような天井のひっく〜いデザインw 確認せずに書くけどカローラクロスは車体が大きいから天井も高いし室内も広いはず。あれはSUV風の実用車であって、小さくてデザイン重視で狭かったバンクルとはまったく異なるかと。 カローラのバリエーションはステーションワゴンまでは有りだと思うけど、SUVは無いだろと思うね バンクルはミニバンの前後をギュッと圧縮したような、ソードオフショットガンみたいな見た目重視のスタイルだよな 本日、ワイルドに山道を走ってたらヘビ轢いちまった…(通算2回目) 温かいからって車道に出てくるなよ〜 事故自動緊急通報装置って何やねん? 事故ったらスマホで警察やら保険屋さんに連絡すればいいだけと思ってたが 今どきの車が高いのってそういう余計な装備がたくさん付いて来るからなんだな イストの中古車は初代で乗り出し価格20万円とかかな? バンクルでも50万円ぐらいになってて今が買い時って感じだけどな >>587 分かる。 ほんと今の車はいらない装備が多すぎる。特にいらないのがアイスト。 2代目イストの時代の車ぐらいが1番よかった NCP60 タイヤ交換して1年で2009km もうちょっと乗らないとなぁ。 この夏は雨が多くて乗らなかったこともあるけど 11月に車検。キーレスが利かなくなったから交換するけど (15000円) 機関は絶好調! うちのも四駆だからこれが出来るんだろうけど、 俺は身長170cm超えで、かなりの閉所恐怖症だからまず無理だな かと言って、リアハッチ開けたままじゃ、今の季節だとヒグマにやられそう https://www.youtube.com/watch?v=Mo4E5h8zH-c 10万キロ超 ラジエーター オルタネータ ショックアブソーバー セルモーター イグニッションコイル金かかるな 形に拘るのなら直して乗るしかないけど、とりあえず走ればいいっていうのなら2代目の中古を買うのも手だけどな 先週、地元の中古車販売の広告に久々に110系イストが1台上がってるのを見た 2014年式のグレー150Gの四駆で、走行距離が9000q。車両価格が55万なので乗り出し価格は70万弱ぐらいか これってかなりの掘り出し物だと思うんだけど、ある所にはまだあるってことなんだな 走行距離はあまり気にしないほうがいい むしろ年数にしては距離少ない、とかは要注意。運もあるが、前のオーナーがいかに大事に乗っていたかが重要なので確率的にはワンオーナーか否かを見るべき。 まあ試乗できるならそれが1番だけど 2オーナー以上で異常に走行距離少ないとかだと放置期間が長かったとかありえるから そうこう言ってるうちに速攻で売れちまったみたいだわ やっぱり、あの価格で程度の良さそうなバンクルオーナーになれるならめっけもんと言うべきだよ 自分が買おうと思った時は、赤とグレーと白で最後まで迷ったな 紅葉を眺めながらのバンクルでのひとりドライブ 寺尾聰のベスト盤が何か沁みるw 欧州っぽい雰囲気の世界観だからか?聴きようによってはお経っぽいボーカル 当時はシティ・ポップとか言ってたような。都会的か? アーバンクルーザーに通じる何かがあるのかも >>601 初代?それとも年数的に2代目の前期型かな? 今現在の総走行距離数は? 次は何に乗る? それはさておき、ついこの間の日曜日も走ってたお気に入りのドライブコースで大規模な陥没事故が起きてびっくりだよ! 北海道三笠市、道道917号岩見沢桂沢線で検索してみるべし! NCP60 明日車検。キーレス意外 本当になにも問題なくて 劣化部分でも交換しようと思うけど、それも思いあたらないなぁ。 歴代車でダントツ一番の優等生だ! NCP60 車検あがりました。 キーレス 電池キレてただけでした! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
read.cgi ver 07.4.6 2024/03/23 Walang Kapalit ★ | Donguri System Team 5ちゃんねる