【SUBARU】スバル レヴォーグ 17 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を名前欄に書くこと！
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
ワッチョイ厨の方はご遠慮ください。
荒らしはご自身の車のスレッドに帰ってください。
前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 16 【2.0専用】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544832010/
株式会社SUBARU
https://www.subaru.co.jp/
海外スバル
https://www.subaru-global.com/
STI
https://www.sti.jp/
SUBARUで愉しむ
https://www.subaru.jp/enjoysubaru/
VIPQ2_EXTDAT: none:verbose:1000:512:----: EXT was configured S4から見えるレヴォーグの姿があり、
レヴォーグから見えるS4の景色もある。 >>5
このブルーの車が次期レヴォーグの予想写真なのですか?
マジかっこいい！ ワッチョイ無いじゃん誰か立て直してえろい人
また毎日FFベース君が発狂し始めるぞ >>14
ナビパッケージも割引きに含めるならあるで 普通に考えて今全くスバル売れてないからな
日産ですら前期比プラなのに、スバルだけマイナスの一人負け
今買っても一月以内に納車される状況
ディーラーも赤字では売らんだろうが、利益下げても販売してくるよ
オプションモリモリなら下げてくれる
いくら下げるとかじゃなく、オプションつけた総額に対して何パーセント下げてくれるかを考えた方がいい
販売して数万の利益なら売らんだろうしな つうか生産ライン止まっているんでないか。もう動いているのか？ インプ、XV、フォレがステアリングリコール
いきなり重ステになるとのこと 客としては売れてないほうが安心できる
一連の不祥事は売れすぎて生産が追い付かず納期遅れを減らすため無理に増産をしたため
設備を増強するか生産数を減らすかして余裕を持って丁寧な組み立てしてくれれば
不具合は減るし納期は早まるし信頼性が上がる
今は体制をしっかり整える時期 パワステって切れたらどれくらい重いんだろう。
サーキットとかで乗れるレーシングカートより重いのかな 自転車のリムみたいなハンドルを身を乗り出してぐるぐる回すのか。胸が熱くなるな。 本体40は無理やろ
いっても20
30てあるのかな 聞いたことない シフトをDのままエンジンを止めるとパワステ無しの重さが
体験できます。（通常時の10倍位に感じる）
危ないのでやらない方が良いです >>24
本体は無理や
オプション込み
まあ今ならスバルもディーラーに申し訳ない状態だし、注文がないからある本体からもある程度は下げるやろ 本体最大28らしいよ
これは本社に決められててそれ以上はディーラー判断で本体価格下げちゃダメって言ってた >>27
そうなんや
たしかに俺の時も28ぐらいやったような、、、
まあただレヴォーグに関しては、モデルチェンジも控えてる、不祥事続きで国内売れ行き一社だけ落ちまくり、インプの売れ行きも落ち着きフォレスターも思ったほど伸びてない、さらに決算までの勝負月
ここまで条件が揃ってるから、今までで一番値引きしてくれるのは間違いない 新型レガシィがシカゴショーで出る
内装は最近の流行りに乗って縦型の大型液晶が付くようだ ttp://clicccar.com/wp-content/uploads/2019/02/Legacy-teaser-image-2-20190201062746-800x545.jpg 今日バックしてたら「バックランプ片方切れてるよ」・・って指摘されちゃったよ >>22
昔、レガシィで切れたときはなんとかなった。
油圧だから、電動とは違うのかもしれないけど。 >>31
シンメトリカルに拘っているくせに片方だけとは。。
それに暗闇ではバックランプの灯りは安全性にも直結する。
安全を謳ってるはずなのに。 運動性能に関係する動作メカニズムの対称性と、小物のそれはまた別だろう
片側バックランプというのはある程度スバルの精神的シンボルになってるから、止めたくないんだろうな
マニアアイテムってのは適度にそういうのがあった方が良い
１００年の歴史のある老舗のオイルライターは、火を付ける前にふたを外して芯を引き出してオイルピストンを３回ぐらい押してからクッソ重いフリント回して・・・・とか
一般人はなんだそれって言うかも知れないけど、マニアはﾆﾁｬｱって笑ってこれがいいんだよ・・・って言うような
俺もこないだ車に興味のない友達に切れてるって言われた
ﾆﾁｬｱって説明したけど説明内容にすら興味がない様子だった アテンザ 22
45.9トルク 2000回転 5リッターv8 以上
190馬力 4500回転 3リッタークラス
3000回転で175馬力を発揮する。
マークX250なら楽勝でぶち抜ける >>34
お前みたいのがいるからスバル乗りがバカにされるんだよ
消えてくれ
新型ではバックランプが他のメーカーにバカにされないものになりますように
片側だけなんて貧乏臭い、スズキの軽かよってレベル >>33
バックランプは片方で十分だと思うが
バックフォグは左右欲しい。
先週高速でホワイトアウトになって40キロ走行してた時
初めてバックフォグ使ったけど、片方だとだと見えてるか心配だった。
2回トラックに追い越されたけど冷や汗ものだったよ。
俺の通過直後に事故発生して高速道は閉鎖して
昼頃までスキー場はガラガラで快適だったが…… バックランプの「切れてますよ」は、もう何回指摘されただろうか
正直、その都度、ありがとう言っている。恥ずかしいし面倒くさい >>38
たまに、車降りて離れるときにウェルカムランプを見て
「ライトついてますよ」って言われる。 「片方がバックランプでもう一方がバックフォグなんだ」って説明しても
「バックフォグって何？」ってなった
バックフォグ説明してスバル車はみんな下方ずつって教えたけど
「片方だと危なくない？」って言われたよ
ちょっとしょぼいかなあ 新春割引でカーゴトレーマットつけた
これで汚れを気にせずガンガン積める
思ったよりペラいけど、おかげでめくりやすいしまあいいか アテンザ 22（MT)
筑波14秒台のゴミ
320dやC220ｄ買ったほうがマシ >>41
新春割引って納車後の？
お客様感謝デーみたいな奴？ >>45
そっか、ありがと
こっちは今の所そういうの無いな
欲しいの有るけど感謝デーみたいの待ってる >>36
すごい言い草だなｗ
俺はスバルオタクを揶揄してそう言ってるのに、俺がスバオタ認定かよｗ あれ、なんかおかしいと思ったらこれＩＤもＩＰもワッチョイも削った荒らし用のスレじゃん・・・・ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒 NEW
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ ９ 前スレまでスレ立ててきたけど
ここ数スレは最後の方で煽りや荒らしが頻発してスレが埋まり
荒らしがスレタイ改悪（排気量を2.1やスレ番を漢数字）して立ててた
今回も立て直そうかと思ったがレスも付いてるしやめた ロードノイズうるさいな、、
会社のカローラ以下
技術をトヨタに教えてもらえ >>52
カローラと同じタイヤを履いて比べてごらんよ。 仲間乗せたとき乗り心地が悪いじゃなくてスポーティーだねって言ってくれたのありがたかった >>53
カローラスポーツと同じタイヤだが
明らかにレヴォーグの方が煩い まあ確かに静かな車ではないな
BPよりはかなり改善されたんだが >>39
あるあるやね
一声かけてくれる事は本来有難い事なのに、面倒に思ってしまう気持ちと
申し訳ない気持ちが込み上げる不思議な状態になる。 >>61
バッテリが上がってしまって、JAF呼んでバッテリ充電したらウェルカムライトが点いてルームランプつけっぱなしだったんじゃないのと白い目で見ら得たことある(^^; >>61
そうなのよ、
好意で言ってくれてるのに、恥かかせた感じになって申し訳ない。 >>61
片側バックランプ切れも同じだが、そういう時は
「おお、ほんとだ。ありがとう」という言葉がすぐに口から出るようになったら
一人前というか立派な社会人。 ヨーロッパではバックフォグは左右設置に法改正されたから順次変わっていくだろう。 エアロスプラッシュって補修部品で単品購入できるかな
一個だけガリッちゃった >>40
外車ではごく当たり前だけどな。片方で十分だわ。 そういや今日はやたらバックフォグの明るい車があったなあ
赤いランプだったが >>70
どうせ晴れてるのに粋がって点灯してるバカだろ。 去年の年末にgtsを購入したが 脚が硬い
1万キロぐらいで馴染んで欲しいが
stiの方が良かったかな シンプルなデザインで
gtsを購入したが >>72
Stiのほうが足硬いよ
2万キロ越えてこなれてきたけど、それでも硬い
つーか、これがビル脚ってんならがっかりだな
もっとしなやかで地面に張り付く感じかと思ったら、ポンポン跳ねるし >>73
硬さこそ正義
気に入らないなら足変えれば？
ただし1つ条件がある
ビルシュタインの良さが分からない奴は今後スバル乗りを語らんでくれよな インチダウンしてコンフォートタイヤにするとかなり穏やかに印象変わるぞ
またどっかでレガシイ＆レヴォーグのオフ会とかあるようなら、そこで誰かやってる人に乗っけて貰ったらどうだ >>77
ダクトの無いのって見慣れないから気持ち悪い やれば出来んなら1.6はポスト無しにしてほしかった
見た目の差別化は有る程度は必要だよ
ここまで上下差のない車も珍しい
オーナーでさえ分かり難い >>74
ビル脚レガシィ2台乗ったけど
レヴォーグsti硬すぎ
まだ1.5万kmだから様子見てるけど >>82
初期型GTS乗りからすればSTI柔らかいけどな。ステアリング切ったら一瞬鼻先沈んで、
それから食いつく感じ。GTSはグッと踏ん張ってそのまま曲がる。硬いことはあまり気に
ならんので、STIへの買い換えは止めにした。
>>83
ホント？ それなら買い換え再検討。 次期レヴォーグは上位Ver.でも300馬力ない可能性大なんかな？
我らの期待を裏切らないスバル様の事だから
かっ飛びグレードを設定してくれるとワイは信じとるで！
この走りに慣れたら非力なエンジンはキツいわ エアーフィルター交換するなら
BLITZ(ブリッツ) SUS POWER AIR FILTER LM(サスパワーエアフィルターLM) 純正交換タイプ スバル SF-48B 59542
これでいいかな？ 以前、違う車だけどエアーフィルター外して走ってみたけどエンジンの応答性などに体感出来る差はなかった
エンジン開発系の仕事してる友達にいうたら、当たり前だと言われた
おとなしく普通のフィルターつけておけばいいのだそうだ 硬いから空気圧が入り過ぎた
適正値に戻したら 良い感じだ。 >>89
その手の奴は何時も思うよ
購入時は少しでも節約したいのかね
結局損なのに まあ何回か繰り返すとそう思うんだろうけど、みんな玄人じゃないからな
俺も最初に車買ったとき、１．５と１．８で前者を選び（旋回半径がちょっと小さい・燃費いい・9万円安い）後になってから
１．８にしとけば良かったなあとモンモンとした 安物買いの銭失いだな。
長く乗るなら最上級グレードにしろと
爺ちゃんが言っていた。 普通に使うなら問題ないわけで、あくまで精神的なものな
鰻丼の上を喰いながら、美味いんだけどこれが特上だったらさらに？・・・・とか考えてモンモンとするような 都会のうな丼はグレードでうなぎの質も変わるんだっけか
田舎のうな丼は量が増えるだけだから すいませんボクまともな鰻屋なんてこの４５年間で数回しか入ったことないんでよく分かりません・・・(´；ω；｀) >>88
外気温で内圧は意外と乱高下するから季節の変わり目は注意、ぶっ飛ばす人達は知ってるか >>89
くだらんな。まぁ、いじりたい気持ちはわかるけどな。少しくらい変えたところで直ぐに慣れちゃってわからなくなるのに。 最初から2000買えばいいのに。
たった50万円で130馬力アップ。
低速トルク太くて乗りやすい。
派手にいじったらメーカー保証効かなく
なるんてないの。 どっちを買っても、もう片方の方が良かったなあって思う人はいる
そういうのを見つけては、初めから別のを買えば良かったのに、って言うことに意味があるのだろうか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
