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【MAZDA】マツダ ベリーサ Vol.47【VERISA】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 16:14:30.24ID:27UN4Ym10
公式サイト
http://www.verisa.mazda.co.jp/

ベリーサ リコール&サービスキャンペーン情報
http://www.mazda.co.jp/service/recall/86/100/index.html

オートックワン ベリーサマイナーチェンジ一覧
http://autoc-one.jp/mazda/verisa/fmc1263/

価格.com ベリーサ
http://kakaku.com/kuruma/km_mazda/70100510461/

みんカラ ベリーサオーナーズレビュー
http://www.carview.co.jp/userreport/MAZDA/VERISA/

Goo-net ベリーサレビュー
http://www.goo-net.com/php/car_review/detail_list.php?car_cd=10251029

Carsensor.Net ベリーサクチコミ
http://www.carsensor.net/catalog/mazda/verisa/review/

前スレ
【MAZDA】マツダ ベリーサ Vol.46
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509347553/
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 10:42:25.60ID:BLflF6dZ0
>>918
CVT自体は、我々フツーの人が乗ってそんなに違和感ありまくりという事はないでしょ。
むしろダメダメなのはクルマそのものの基本部分だったりすると思うな。

パッソ/ブーンの名誉の為?に言っておくなら、先述の要素と引き換えだが、燃費はバカみたいに良いのと、軽よりは空間がまともで無理がないという所かな。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 14:33:17.55ID:BLflF6dZ0
>>953
「先述」が抜けてしまったので…
パッソ/ブーンは、サポートの弱いシートにただ柔らかいだけのサスセッティング、操舵感に乏しいステアリングフィール、あからさまなコストダウン(例えばリアシートのフォールディングはストッパーを上げてロックを外すだけ!)…なんて具合で、乗ってて悲しくなったもの。
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 14:40:19.35ID:BLflF6dZ0
>>954
まぁ、「スーパーカー」だからね。
(近所のスーパーまで買い物に行くためのクルマの意) 
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 14:45:22.67ID:sRKKjk5V0
>>953
>>954
パッソは使用用途を考えたらCVTでもいいと思うよw
ドライブを楽しみたいならやはりトルコンATだな

CVTは老人や奥様のお買い物車なら最高だと思う、パッソ等のリッターカーは軽よりも安全性は遥かにいいのでお勧めするよ
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 19:40:02.18ID:n1i9lEf90
>>959
CVTの違和感を違和感と感じなければいいんじゃないw
一番いいのはレンタカーで1日乗って見てどちらが自分は好きかで選べば?

CVTの燃費はいいと言われてけど高速の燃費はトルコンATの方がいい、耐久性もトルコンATの方が遥かにいい、ドライブフィールもトルコンATがいい
0962名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 20:07:21.72ID:qJmuK9t30
CVTはカタログ燃費が良い
これ最強w
0964名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 20:50:44.30ID:t7C3f4yU0
>>949
エンジン警告ランプ点灯
稀にエンジンが止まる
ショックアブソーバー上部のスポンジが朽ちてる+柔らかい
ブレーキパッド交換時期
これぐらいだと思います。
0966名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 21:54:13.59ID:LytUPyO90
>>950
タイヤショップで中華アルミのセットで購入するという選択肢は?

8万キロで初のプラグ交換。NGKイリジウムをネットで購入して
自動車整備工場に持ち込みでお願いした。合わせて1万円くらい。
アイドリングが安定したし、アクセル踏み込んだ時の反応が滑らか。
おすすめであります。
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 23:43:01.53ID:ufWTP+4d0
ABS警告一年位つきっぱ
金かけたくないから警告灯ビニールテープ
で隠してユーザー車検通す予定
0968名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/21(金) 23:43:51.07ID:edjkJbBP0
ベリーサの後継車種はなに?
0974名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 13:30:47.51ID:kFP5Ggb00
熟車
0978名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 22:05:34.42ID:V0Y7QLkz0
ブルーのベリーサで「青部理沙」
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/22(土) 22:09:23.08ID:V0Y7QLkz0
>>973
こち亀で、江崎教授がジャガーを買った時の話かよ…w
英国車マニアが自分の子供に「ジャガーなんたらかんたら」と長い名前をつけるやつ…
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/24(月) 09:12:10.27ID:I+aAMCOz0
>>980
そういえば、そんな話もあったような…
思えばあの頃のこち亀が一番面白かった。
ここまでスレチで失礼。

ベリーサは確かに高齢者にも向いていると思うよ。視界が良くコンパクトで、余計なデバイスも付かないから。
トヨタの初代bBが、フタを開けてみたらターゲット層よりも上の年齢層に売れたのと似た現象だな。
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/24(月) 23:23:15.53ID:3k7GVq1d0
変速マニアじゃなきゃ似たようなもん
ベリーサもティーダも年数たちすぎてるロータルなんで、走行距離と状態重視したほうが良いよ
0994名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/26(水) 14:09:57.39ID:L83ByyHZ0
中古で買うならCVTよりATのほうがいいかも、不良は少ないと思う。
自分のベリーサは中古だが、前所有者がディーラーの点検に出していたせいか
発進時の飛び出し、エアコンドレンの不具合などは、直していたようだ。
買うなら、街の中古車屋より、ディーラーの方がいい、少し高いかもしれないが。
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2020/02/26(水) 23:08:12.74ID:MtX/Txuy0
ディーラーの利点は全国対応できるぐらいで割高感しかないでしょ
点検整備なんかはディーラーだからしっかりしてるなんて都市伝説だし
0999名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/02/27(木) 12:09:50.92ID:pV6p3aCd0
大大大前提として中古車なんだからさ
販売店がディーラー店だろうがチェーン店だろうが関係ない
>>994の考え方は凄く危ない
ディーラーだから安心だと思ってる客は良いカモ

知識なしで安心を買いたいなら新古車〜新車買うしかないよ
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垢版 |
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