【MAZDA】NDロードスター Vol.206【幌・RF】
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2015年5月21日発売 マツダ 4代目(ND)『ロードスター』、
2016年11月10日発表『ロードスターRF』のスレッドです。
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前スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546055539/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 【底辺失禁アテント爺】は過去スレで、【ミッツ】を陥れようとしたのですが、
頭が悪かったので、自分で自分を【失禁アテント爺】である晒してしまいました。www
↓過去スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516685161/
>>699 名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 14:18:49.18ID:ij1IVVyU0
>シフトノブがマニュアルだったもんだから爆笑するレベルを通り越して失禁してもうたわーwwwwwwwww
このカキコに対して、大人用オムツ「アテント使え」との助言があった。
その親切な助言に
>>702名無しさん@そうだドライブへ行こう2018/03/29(木) 18:23:07.23ID:AZCKUFpr0
> 5chでのハゲMits32の醜態が酷すぎてアテントつけてても失禁してまうわーw
と切り返したつもりが、これが自らアテント愛用者であることを白状するハメになりました。
(本人ヴァカだから気づかなかった。「自分で自分の墓穴を掘る」の典型ですね)
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw
>アテントつけてても失禁してまうわーw 恥ずかしい車で中指立ててる大ちゃん全国デビューマダァ-? (・∀・ )っ/凵⌒☆チンチンチン☆
おっと恥ずかしい車乗りのスレでしたねw
こりゃ失礼(*ノω・*)テヘペロ シカゴショーで来た!
ロードスター30th アニバーサリー やっぱりゴールドか?
シリアルは打つとして、問題は装備だな
丁度春先で3年だし内容によっては新車にリフレッシュしたい >>12
でもティーザーの写真ではRFのみだけどね
幌の30周年記念車ちゃんと出るんだよな? 何かないかと探っていると、最後に不可解なものを見つけてしまった。
この画像のファイル名「2018_MX-5_ROADSTER_SOFTTOP_RF_19CY_30th.jpg」だ。
なんとなく理解できる文字列が並ぶものの、その中に「SOFTTOP RF」とある。
一体どういう意味なのか、謎は深まるばかりである。
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17241728 >>17
いや、普通に幌とRF並べて撮った写真とかでは?って思うけど。
ま、記事最後に並べた写真載せるあたり確信犯か。
RFの前を幌が通過した合成写真と言えない事もない気はするが真相は果たして‥
待ってる人に朗報だと良いけど。 安田大亮 新着情報
短足だからシートをおもいっくそ前に出して
目一杯リクライニングさせて格好つけるのが大亮スタイル
それじゃー運転を楽しめないだろよ
だから、いつだって腕がピーンの煽り馬鹿ドライビング
草生えるっしょ
格好つけたきゃ、早よテレスコ付き3型に乗り換えて、漫然運転やめんかい
https://i.imgur.com/UD3Sfxt.jpg
https://i.imgur.com/UzQksxS.jpg 30th アニバーサリーで、いわゆる前期型NDの最終モデルになるんだろうな
今冬のモーターショーでMCされた新型がお披露目されるとみた DEQ-1000A-MZがNDロドで使えない件、結局何が問題なんでしょうか
パイオニアは聞いてもはぐらかすし、ネットを読んでもいまひとつ
1)ハンズフリー通話ができない。
2)ナビ音声が聴こえない。
らしいですけど、どうなんでしょうか。
ナビが全く聴こえないのは困るなと思いつつ、そのスピーカーが変わるとか、
ハンズフリーが使えないとかは許容範囲ですし、
ご存知の方、お願いします。 週末試乗しに行って見積もり貰ってくるけどこれは30周年を待てという啓示なのか
まあ買えるかわからないけど 1.5Lエンジンの更なるリファインへの期待に胸踊らせちゃう >>25
> DEQ-1000A-MZがNDロドで使えない件、結局何が問題なんでしょうか
> パイオニアは聞いてもはぐらかすし、ネットを読んでもいまひとつ
>
> 1)ハンズフリー通話ができない。
> 2)ナビ音声が聴こえない。
> らしいですけど、どうなんでしょうか。
>
> ナビが全く聴こえないのは困るなと思いつつ、そのスピーカーが変わるとか、
> ハンズフリーが使えないとかは許容範囲ですし、
> ご存知の方、お願いします。
ハンズフリーです
後はステアリングスイッチのインフォメーション機能もマイクが機能しなくなるので使えなくなる
Pioneerは購入した方が詰め寄る感じで質問しない限りは答えませんね
購入検討の方には答えてくれないと思われます >>25
ナビの音声は使い方次第で聴こえます
要はマツコネ経由での使用なら、ちゃんと音声も割り込んできます そりゃそーだし、台数が少ないからよっぽど運が良くないと買えないから 記念車は限定何台とかじゃないと思うけど今回は
何月までとか、そんな感じじゃないのかな オレンジなら何百台と捌けるカラーじゃないから30台限定あるな。 30台限定
Webで受付
これはまた数分で受付終わるやつだな。 >>37
> >>36
> 前回の記念車の台数をお忘れか?
知ってるよ
ただNDになってから限定何台の商売はしてないから
期間で縛ると思うけど 25周年車の台数はエンジンの部品選抜まであったからでしょ?
30周年車の内容に寄るんじゃなの >>36
なんで今回はそうなるって思ってんの?
30周年記念車を希望者全員に期間限定で売るとかありえんだろ >>42
してないからこそ今度も今まで通りやるんだろが >>47
> >>42
> なんたら周年記念は過去全て限定やで
それは過去の話ですよね
買いたい方が居るなら、なるべく買い易くかつ売れるのが解ってるのに売らないってのは今の時代には無いのかなと
仮に限定台数を縛ったとしても、普通に買えるであろう台数を設定してくると思うけどね >>44
30周年が25周年より軽んじられるはずないよね >>51
あんたの「今の時代」は一般常識からこそかけはなれてるから黙ってたほうがいいよ >>51
> 買いたい方が居るなら、なるべく買い易くかつ売れるのが解ってるのに売らないってのは今の時代には無いのかなと
これの根拠はなんなんだよw
そんな話は聞いたことないぞ
とんでも論理を展開したいなら根拠を示してみろよ
もしくは例でもいいぞ >>55
なんか必死やね
買いたくないの?台数多い方が買えるからいいやん 世の中に30周年記念車が1000台とか走ってたら限定車じゃないやんって話
昔年末になったら発売してた限定車とは話が違うんだわ
根拠示せないならおれにレスすんな
わかって? >>57
> >>56
> 必死なのはお前だろ
> 根拠は示せないの?
根拠は無いけど、そりゃ発売されてないから当然で
でも傾向は示してる、NDになってから限定台数の商売はしてない
下手したらスカイアクティブ、鼓動デザインになってからマツダ車自体に限定台数なんて商売はしてないと記憶してるが
間違いだったら教えてくれると助かる 因みに各プレスで流れてる情報は記念車やアニバーサリーエディションって表現で限定なんて文字は出て来てない
しかも一部公開されたシリアルプレートは4桁まで記されてるのが既に公開されてる
後は来月の発表を待てwww >>62
俺も
買い換えないし
色とかバッチぐらいじゃね
そんで値段だけはわけわからん付加価値w 30周年記念車は2月7日デトロイトショーで発表なんだね
でも正直過去のロードスター全く興味ないから
なん周年とかどうでもいいな 世界共通で連番割振る限定車で日本だけ1.5エンジン...なわけないよね? >>59
NDでは恒例の年末の限定車出してないのは中山の意向
30周年記念車とそういう限定車とは全く別物だと言ったはずだ
おまえのレスはなんの根拠も示してないので二度とレスすんな >>61
だから限定車ではないとなんども言ってる
30周年記念車だ
過去の記念車はすべて台数限定なんだから今回も台数限定になるのは当たり前のこと >>61
4桁だから1000台以上というのは浅はかすぎる 10周年記念車は海外7000台、国内500台だったね
20周年記念車はヨーロッパで1000台というソースは見つかったが
国内は限定数を発表せずに販売していたが実際は120〜130台で生産をやめたらしい まあ300周年記念車は全世界で1000台、国内10〜20台ってとこだろうね
希望者全員にとかよくもまあアホなこと言えたもんだw さすがに300周年まではロードスターは続いていないだろう >>69
正解。幌2.0が導入されないならRFのみ 欲しい方が買えたら
それが1番なのに買えない事を願ってるみたいな方が居て残念だ
1000台位を、仮に国内で販売されたとしても希少価値が損なわれるとは思えないが 日本も幌は2Lです
ってアナウンスがあったら競争率爆上げになりそう 1.5のチューンやスーチャの方が
2L幌より人気出るでしょ HKSのスーチャとAVOのターボどっちがおすすめ? >>86
HKSだけどどっちもミッションが持たない 買えないことを願ってるレスなんて見当たらないんだけど
過去の傾向からそんなに台数多いハズないという真っ当な意見があるだけで 自分が買えるものと思いこんで4年も粘っていたんだからしつこくもなるだろうね >>32
>>33
マイクを使わなければOKということですね。
オープンで走っていると風切り音でマイクなんて認識しないので、
全く重要視していない機能です。
ということで、ためらう理由なく「買い」ですね。
情報ありがとうございます。 幌が2.0LになるのはMCの時
30周年モデルの排気量は現状のまま まあ限定モデルはスバルとかホンダに任せてマツダはって言いたいけど、ロードスターだけは台数限定とかやって欲しい気はするよなぁ
アテンザやアクセラはもうそっち系は骨抜きになってるし 86grmnが600万即完売なんだから
MX5のカップ車級で限定やってもいいよね カプチーノがFRで出たら即乗り換えるけど、今さらNDが2L幌が出ようが興味ないな 記念車はキャラメルやレッドトップなどと同じで予約して受注生産になると思うね
だから大した装備は期待薄じゃないかと
専用ボディカラーに幌又は同色屋根、シートや内装、後はプレート程度だろう
これ位しか出来ないであろうから台数限定なんて無いに等しいかと ニュルでテスト中だってさ
ttp://youtu.be/yIlKEGp9SHw NAのようなブリティッシュグリーンとタンカラーのシートってのはあの獰猛フェイスでは無理なんやろか? >>97
海外モデルの幌2.0LはまだRFの新エンジンに変わってなかったんだな
フロントのカモフラージュも気になるね
MCで顔が少し変わりそう >>96
WiFi接続してID変えても ID: abIsy18Xr だってことはバレバレwww 話をぶった切って申し訳ない
ここで逃亡中の安田大亮に関するニュースです
なんちゃってテンゴ魂赤ロドスタAT乗りの短足馬鹿野郎で
なんちゃってアウトドア馬鹿の鳥頭野郎で
横浜草野球チームのボロカス敗戦馬鹿投手で
伊勢湾岸道渋滞ブリブリ煽り馬鹿野郎でもある安田大亮の近況は
写っている釣り道具店に聞けば分かるかも
新たな情報が入り次第、続報をお伝えします
https://i.imgur.com/UieN7aY.jpg
https://i.imgur.com/JJGAPop.jpg >>105
もうそろそろじゃね
記念車だして半年後とかありそうだね >>106
うーん、増税前にだしてくれたらいいな。
幌2L出なかったからアバルトに行くから情報がほっすいぃ。 こんなダサ恥ずかしいオタ車の30周年記念モデルwwwwwwwww
罰ゲームやんけ >>76
今でさえ絶滅危惧種の時代錯誤なクソダサのライトウエイト2シーターオープンカーw
そんな時代まで残ってるわけねーだろがwwwwwwww >>105
30周年モデルの受注期間がいつまでなのか、これに注目すると良い
過去の例だと、特別仕様モデルの受注が終了して約4ヶ月後くらいに商品改良が行われていたと思う
個人的な予想だけど今冬のモーターショーで発表されそうな気がする >>110
その絶滅危惧種の時代錯誤なクソダサのライトウエイト2シーターオープンカーwのスレに粘着する
お前の生き方がクソダサですよ。 >>111
結構先の話しになってくるね。
どーっすかな。 >>92
キャラメルトップ買ったのは時期尚早だったか… オープン2シーター車を未だに出してるのてHONDAの軽の奴とMAZDAのこれくらいじゃん
トヨタも似た感じの出してたけどかなり前に辞めてしまってる
他のメーカーも作らない
何故か?
不経済な2人乗りスポーツは時代に合わなくて売れないからだよ
MAZDAもいつまで踏ん張れるのかね?
路上がキチガイに溢れた昨今に目立つ時代に合わない変態マニアック車を敢えて新車で乗ろうて神経がわからん
キチガイに絡まれる危険が跳ね上がるのに
ゲームのバーチャルで楽しめばいいでないの?
保健も高いしどうせハイオク指定とかおバカなエンジンなんでしょ?
一般的な車より高い維持払って燃費も悪くて対して高級車でも高性能車でもない半端な車で目立つて罰ゲーム以外に無いでしょ >>97
ヒゲのフォグ無くなるんかな?
MC前のVABみたいなデカいエアインテーク付くんちゃうか?
戦闘機みたいでカッコいいかも BLITZのターボはいつ発売されるのかな?180PSのやつ
オートサロンに行く人見てきてほしいな >>116
ロータリー売ってたマツダに一般人の常識は通じない >>97
ロールが減ってる様な気がするけど、気のせいだろうか? ソフトトップでレッドのNDロードスターAT乗ってたら安田の称号が貰えます >>122
アールのゆるい高速コーナーばっかだからそう見えるだけ
むしろ高速コーナーであんなにロールしてるのが怖い ここで逃亡中の安田大亮に関する続報です
なんちゃってアウトドア馬鹿の釣果はなんとコレっw
雑魚をビッグフィッシュよろしく持つ様が、草生えるとの話題で持ちきりです
https://i.imgur.com/Sb8eahl.jpg えっ?
スレを無駄に消費する安田大亮隠匿行為が確認された場合
例の釣具屋をバラスって? オイオイ… >>122
車高自体、吊るしよりかなり低い感じ。
車高は、重い計測機材積んでるとかかな? >>103
SYビル
〒221-0835 神奈川県横浜市神奈川区鶴屋町3丁目30−8
https://goo.gl/maps/XMPBVKAzocN2 前の車に嫌がらせされたからあんなにキレたんだろ?
正直に話してみろよ大亮。 https://i.imgur.com/qieIWdS.jpg
ご好意で、こんな画像まで公開してますやん
もう、半径1km以内に潜伏してますやん
お前ら!googleアースだのストリートビューなんか絶対に見るなよ! >>121
もう作っなくね?
元々車に興味無いから知らんしどうでも良いけどさ
>>123
元々車に興味は無いからな
今回の煽りカスの車見て
まだこんな時代遅れな車が存在してるのかと驚いたんだよ 理想
MTで軽快颯爽と走るオープンカー。
現実
ATで渋滞ノロノロ運転の中、煽りまくって中指を立てる。
立てた中指を出しやすいようにオープンカーにしたんだなきっと。 >>139
元々車に興味ないから・・・
元々車に興味ないから・・・
元々車に興味ないから・・・?
ここで何してる? 朝から
俺たちはロードスターを愛してるから
ロードスターで犯罪を犯す馬鹿野郎のせいでロドカスなんて
揶揄されるのが許せないだけなんだけどなあ MCでどんなテコ入れがあるかな
個人的には1dinのスペースが欲しい >>143
無理だろ。
マツダ全車種DINスペース無しの仕様だし。 >俺たちはロードスターを愛してるから
キモっw
今時ボタン一つでエンジンかかる単なる移動の道具だろw
この手のスポ車()は今でもキー差して回してかける知らないけどさw 昨年5月にタクシー煽ったちっこい外車乗りの車カスのおっさんが今頃逮捕されたんだよなあ
真っ赤な恥ずかしい1.5ATロードスター乗りのダイちゃんが全国デビューももう少し後になるんかな?(´・ω・`) さっさと真実を明らかにしないDスケがわるぃ。
イキリ野郎のくせにドラレコ付けないケチ野郎が。
まあ普段の暴走運転がバレるからむらだろうがな。(笑)😏 >>140
いや窓にあたる部分からサイン出しているんでオープンカー要素はゼロでございます。 >>117
おれも映像見てヒゲなくなると思ったわ
おれはヒゲもバックランプの形状も嫌いだから
両方セットで無くして欲しい >>139
車に興味ない奴がここで何してんだよw
うせろかす あおり運転をあおられていた可能性もあるんじゃないかな。
https://i.imgur.com/SOtIDZU.png
最初のツイートにある
・2019年1月5日
伊勢湾自動車道 17:10
四日市IC上り
調べてみるとこの場所渋滞してない。
http://traffic.d-enter.biz/index/list/page/35/place/6/date/2019-1-5
なんで違う場所を書いたんだろう。
動画が撮影された場所は、東名阪自動車道の亀山JCから鈴鹿ICまでの間。
https://twitter.com/i/status/1081839079304491008
最初の動画では周囲が写っていないので場所はわかりにくいけど、「続き」の動画の終わりの方でわかる
https://www.google.co.jp/maps/@34.9120213,136.4759254,3a,60y,208.37h,76.86t/data=!3m6!1e1!3m4!1sdek8f_sLtY7Pn2TbjAdYZQ!2e0!7i13312!8i6656?hl=ja
ジャンクションの案内板とその奥の看板が一緒。
亀山JCからの合流地点は渋滞が発生しやすい場所で、合流レーンがすごく長いところ。
早めに合流すると、新名神も渋滞がひどくなるからか、「このまま直進してください」「300M先合流してください」看板もある。
渋滞時に本線を走ったことあるけど、合流レーンは本線に比べて流れが早かった(渋滞がゆるい)と思う。
今回の2台が走っていたのは合流レーン。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>157
> あおり運転をあおられていた可能性もあるんじゃないかな。
何を言われてるの?馬鹿なの? 想像するに、
大ちゃんは新名神から入ってきて、合流レーンを走っていた。
そこへ撮影車が東名阪の本線から合流レーンに割り込んできたので、大ちゃんは撮影車にパッシング。
撮影車は、ブレーキを数回踏んで反応。それに応えて大ちゃんもパッシング。
撮影車撮影開始。
大ちゃんとしては、パッシングは本線へ戻れという意味でしたのではないかな。
後方の画像しかないので、前方がどうなっていたのかはあくまで想像だけど、1つ目の動画を確認すると、本線レーンと合わせた速度で走っている感じもある。
合流レーンは本線り多少早いくらいで進むと思うので、撮影車がわざと減速している可能性も。
前方がスカスカなのに、故意に進まない撮影車に対し、接近したりして進むよう煽ったのではないかな。
故意にノロノロ運転するような車だとしたら、大ちゃんの中指立てに関して、撮影車の中の人がやったので反応したという可能性も捨てきれない。
大ちゃんが15分間も根気よく煽ったのは、本線レーンから合流レーンに車線変更した車が、前が空いているのにかかわらず、ノロノロ走ったからではないのか。
そうであれば、撮影車は渋滞を悪化させたことになるかも。
音声があると、ドライバーと助手席の会話がわかるので、
煽られて恐怖を感じていたのか、
ノロノロ運転で大ちゃんを煽っていたのか、
どちらか判断できると思うので、是非公開してほしい。 帰省のUターンラッシュだぜ
渋滞表示されてなくても、明るい時間は渋滞に近い状態なのはアホでも想像出来るだろ >>157
おまえ暇やのう
撮影者がロードスターを煽ってたとでも言うの?
決定的な証拠持ってないならあんた名誉毀損で訴えられたらアウトだぞ >>159
これはもう完全にアウト
ツイッターに転載しとくね 変な運転してる奴に出くわしたら
普通の人は距離を取るか精々一度クラクション鳴らす程度。
中指立てて執拗に煽り返したりしないのが現実。 どんだけ憶測に憶測を積み重ねてファンタジー構築しても
危険な煽り運転してた罪は消えない。 >>159要約wwwww
想像するに
〜したのではないかな
あくまでも想像だけど
走ってる感じもある
減速している可能性も
煽ったのではないかな
ノロノロ運転するような車だとしたら
可能性も捨てきれない
ノロノロ走ったからではないのか
渋滞を悪化させたことになるかも なんでも良いけど、証拠がある奴の勝ち
だいすけの負け&逮捕かな(笑) やましくなければ音声くらいは付けるよね
名前だけ伏せれば良いんだし >>104
きみのID:abIsy18Xrも真っ赤だから。。。 同朋が庇ってるんだろうw
安田ダイスケw
Japaneseオンリーで 女がデートで彼が乗って来たら最も引かれる部類のオタ車
即別れを告げられ去って行くレベル
3次元女に縁の無いキモオタには無問題だろうけど
どうせ助手席側ドアの取っ手の内側は綺麗なもんだろ?
女はネイル付けるから女が乗り降りしてると取っ手の内側にネイル傷が付くので一発でそこ見るとリア充か非リアかが見分けられる >>138
1.5ATなら14インチの4つ穴ホイールで十分だよ
同じサイズのエンジンのコンパクト車は14〜16インチ4つ穴が純正なのが多い
18インチの扁平タイヤはオーバースペックもいいところで完全に無駄
標準的なタイヤで鐵ちんホイールがお似合い 画像拡大したら4つ穴っぽいなこれは失礼
14インチ鐵ちんで十分だしそっちの方が味が出て様になると思うよ さすがミッツさん
いい歳こいて没落アイドルの追っかけやってるだけのことがあるな 今時女がみんなネイルつけてるとかおっさんの妄想も甚だしいな 納車されて嫁さん乗せようとしたらやだーなにこれ?って言われた
現実はこんなもんよ ロードスターのハードトップ幾らになるんだろ
カーボンとかなら現実的な手の届く金額じゃないよね 男ウケは最高なんですけどね
車デートの機会が少ない都市部の独身しか買えんよな
それがいいんだけど >>173
4穴も知らんなんて、ロードスター乗ってないのに無理すんな。 >>177
うちの奥さんは
やっべーカッコ良すぎて乗れねー
とゲラゲラ笑ってた >>163
警笛鳴らせの標識がある場所と危険を避ける為にやむを得ない場合を除いて、クラクションを鳴らすのはルール違反です。 カーボンハードトップってアバルトのがそのまま付くんじゃね?
50万円前後するらしいけどw 20代前半の女性からはかっこいいと言われるし、中も狭くはないと言われる
気を使ってくれてるだけかもしれないけど >>187
そういう子と知り合えるあなたが羨ましい >>187
そうだね。気を使っているだけだろうね。 >>187
関係が浅くてもだし深ければ尚更、気を使ってくれる女の方がずっと貴重でいい女だよ。捕まえとけ そりゃ面と向かって「かっこ悪いですね」なんて言う訳無いだろ マツコネアンプのコネクターって20pinに変更してたのね
みんカラの連中肝心なところで使えねーな
おかげでスピーカー交換中断でツイーターなし状態なんだが >>187
脳内か画面の向こうの人でないなら内心はドン引きされてるよ ミッツの周りって雑誌のナンパ術に載ってるような人しかいないんだねw おつぽんがロドスタに乗り続けてくれるだけで俺は満足だ
おつぽんかわいいよおつぽん >>187
おれも22歳の浮気相手から、車カッコいいて言われてる。 >>197
俺は脚しか目に入らん
ミニスカート大好きなので彼女にはもっと穿いて試乗してほしい >>199
水着姿披露してるから、それで試乗して欲しい さっさと幌がある2.0出してくれ
ステアリングヒーターも忘れるな 今から買うならNE待つか、今年出ると言われているカプチーノだろ
カプチーノ早く出してくれよ >>206
スズキだったら700キロ台キープでつくれそうだしね
だけどでるとしたらFFらしいし今年中はでないだろ >>207
いや、FRの可能性も半分くらいあると思いたい
スズキもFF、AWDよりFRの方が望まれていると分かってるだろうしね
実際出たら増車か何か手放さなけれならんが、NDは400くらい使ってるし、コペンは買ったばかりだし悩むが早く欲しいな 鈴木が軽スポーツ出すのはオサムン、及びオサムンの意志を継ぐものが居なくなってから 普段NDのシフトフィールに慣れてるからか、アルトワークスに乗った時はグニャグニャで笑っちまったな
コペンも同じようなモンだったけど、S660はなかなか良かった ほんとにND海苔は可能性もあるんじゃパッシングを感じていたのか
馬鹿なのでは如何かな
アホでも想像出来るだろうに真っ赤だからクエスチョン?
シュミレーションが足りないのだから妄想も甚だしいな 今から買うならせめてMC後までは待ちたいね
NEまではちゃっと長すぎるかな
スレ違いにはなるけどカプチーノは出して欲しい
NDでも幅もう少し狭いのが欲しいと
思うことあるし >>207
FFのカプチーノなんか出しても価値無いんじゃね?
それこそコペンに対してのメリットを見出し難い。
FR用エンジンミッションは、軽トラ(ジムニー用ターボ)用があるし。
衝突基準が昔に比べ各段に高くなってるから技術面でFRは、難しいんだろうけど。 >>214
モノコックボディのFRプラットフォームが無い。 こんなんだからND海苔はどこにでもあるんじゃパッシングを感じていたのか
馬鹿なのでは違和感あるのでは如何かな
アホでも想像出来るだろうに真っ赤だからクエスチョン?
シュミレーションが足りないのだから妄想も甚だしいな >>214
それもそうだし、このご時世に軽オープンを2車種も用意するとは思えないから期待しない方が良いと思う >>215
スズキってボロ儲けしてんだからロードスターみたいに専用プラット仕立てればいいんじゃね?
それこそ輸出用拡大版の800ccや1000ccまで対応可能なFRプラット。
スズキは、会社規模的に既にマツダやスバルよりも上のはず。 スズキは、せっかく軽ターハム用のエンジンミッションあるのに、
自社製プラットが無いのが惜しいような気もするが。
なんだったらMRのAZ−1(キャラ)の近代版出すのも楽しいかも。
車両保険(事故死亡率)馬鹿高なんだろうけどw >>214
むしろ縦置きの方がドライバーの足元にエンジンが来ないから多少楽らしいよ
ベンツがV型から直列に回帰してるのもそういう理由らしい まだこんな時代遅れな化石車の新型が出ると思えるのが不思議
MAZDAだって作り続けてるのが奇跡みたいなもんで居つ絶版になってもおかしくない だから言ったじゃん、ND海苔はどこにでもあるんじゃパッシングを感じていたのかは如何かな
馬鹿なのでは違和感あるのではオエオエオエ〜
アホでも想像出来るだろうに真っ赤だからクエスチョン?
シュミレーションが足りないのだから妄想も甚だしいな
道星だからきっと思えるのが不思議ではないんでないかい >>220
軽自動車の仕事してると、そう言うのは賛成できなくなるよ
S660なんて大迷惑だ
スズキの会長は よく分かってるようで安心ではあるんだけど >>225
どう言う意味?
S660の事故率が高いの?
メンテ性が悪いの? この手の趣向車は保険が面倒いんだよ
同じ任意でもスポーツ車だけ保険のコース分けてる会社もある 後、軽でコンバーチブルは事故率と死亡が跳ね上がるし安全審査基準も煩いのよ 後は部品単価のコストと余り売れる車ではないので部品管理コストetc
要は維持して乗るにも不経済だけど作るのも不経済てどーしようーもないお遊び車な訳ですよw カプチーノは遅れても必ず出るだろ
特に今年に入ってからのコンビニ雑誌の盛り上がり方だと、形やスペックは全く別物だろうが出る物は出る
良い方向でコンビニ雑誌と全く違う物を出して欲しい
NDやジムニーも発表3ヶ月前までは全然違う形してたしな >>231
棺とは遺体を納める入れ物です。
生きている人を、死なせるものではありませんよ。 >>235
ベストカーはコンビニ専売になったの?
本屋で普通に売ってるはずだけど。 >>236
どこのコンビニにも必ず置いてあるからじゃね?
俺もベストカーやカートップだと思う AT試乗でシフトチェンジ手動でやったが、ギア変わる時のシフトショックがありすぎて気持ち悪かった
アイシン製だからか リーフ乗ったんだけど、これでロードスター作っても楽しそう
バッテリーが進化する将来に期待 >>226
軽自動車の歴史だよ
軽は安く遊ぶためにできたのではないからな >>225 >>226
分かってるよ、以前軽四関係に仕事で関わってて
軽四は、利益率が低くて下請けなんてある程度赤字で回してんの知ってるし。
ちなみに軽四と普通車両方やってる会社だったんで
当時トータルでなんとか社員に給料払える程度でやってたみたいだけど・・・
でも、今のスズキの体力なら出せるよね。FRプラット。
FFのちゃちなプラットなら数年で飽きられるがFRならプレミア付くぞ。10年先には。 ヴィッツがマイチェンで後ろの顔変わってたの気付いて、
NDも次のマイチェンで後ろの顔変えて欲しいと思った
NBやNCみたいな顔にして欲しい 確かに小判テールの方が絶対いいわ
ついでにチョンみたいな細いツリ目もやめてほしい >>242
体力や利益の問題ではない
軽の存在意味だよ
先の不安が出てきてるから、スズキは主力を軽から小型に変更し始めてきてる >>242
え、社会人だったの…
出せるよね、ってメインマーケットの顧客とも関係ない、赤字を垂れ流すだけの企画、誰が立てて誰がOKするの? >>232
走る棺桶と言いたいんじゃないですかね? >>239
バッテリー革命は第三次世界大戦を待ちましょう
軍靴の音は聞こえて来てる
但し戦後の日本は今の状況を保って居るとは… >>247
ガラパゴス企画の軽は世界じゃ売れないからね
日本の市場は先すぼみ確定だし今後考えるとそうならざる得ないよね >>252
最近のATは全域ロックアップでほとんどスリップしていない
スポーツモードだとダイレクトに繋がるがら変速ショックが大きくなる >>249
遺体を、納めて走らせるのですか?
何の為に?
何が面白いのだろう? >>244
だよね
テールランプのデザインだけがNDの弱点だと思ってる
あとは完璧 >>247
だから先々800ccターボや1000ccターボが搭載可能なプラットフォームしたてればいい。
軽四規格じゃなくても800〜1000ccターボのコンパクトFRスポーツで売れる。
FFプラットのコペンモドキなんか出しても二匹目でしかない。出る前からすでに要らない。 だいすけの逮捕報告はそろそろかな?
それとも自首したかな?自首したなら逮捕しない可能性もあるだろうけど どんなにND海苔は変な奴が多くてもパッシングを感じていたのか
馬鹿なのでは違和感あるのでは如何になってもいいのでは?
アホでも想像出来るだろうに真っ赤だから走らせるのでクエスチョン?
シュミレーションが足りないのだから妄想も甚だしいな だってND海苔は変な奴が多くても出る前を感じていたのか
馬鹿なのでは違和感あるのでは如何になっても面白いのだろう
アホでも想像出来るだろうに要らないから走らせるのでクエスチョン?
シュミレーションが足りないのだからショックが大きくなる妄想も甚だしいな >>261
これの正体ミッツだからスルーした方がいい このテキストジェネレーター系の嵐を毎回NG入れずに自動でNG化できないもんかなあ >>247
今の軽の存在意義は車幅だからな。昔みたいに金が無い人の乗り物ではなくなった。小型車より高いN-BOXが去年は24万台も売れてブッチギリトップだったからね。 >>266
みんなワードでNG入れてるよ
mits/アテント/既に時/ミッツ/シュミレーション オートサロンで山本元主査と少しお話出来ました
詳しくは教えてくれませんでしたが、記念車は前回みたいな事(25周年車)は無く皆様になるべく行き渡る様、期待に沿えるとのお話でした 出遅れたけどハードトップの展示あったのね
写真見たらピッタシ感凄くてカッコいい!
幌派の俺もこれはちょっと惚れたわ >>271
実物はめっちゃエエよね
欲しいけど、お高いんでしょうね >>256
同感。
ただ、テールランプのデザインをみると、トランクとバンパー両方の型を変えないと無理なんだよね。テールランプ内部のデザインは変わるかもしれないけど、形はそのままと思って、3型RF買ってしまった。 そりゃ、ND海苔は変な奴が多くても出る前を感じでは如何かな
馬鹿なのでは違和感あるのでは如何になっても面白いとのお話でした
アホでも想像出来るだろうに型を変えないと要らないから走らせるのでクエスチョン?
シュミレーションが足りないのだからでしょ
ショックが大きくなるピッタシ感も妄想も甚だしいな >>277
もうミッツだとバレちゃったのにいつまで続けるの?それ
めんどくさいでしょ >>270
どうせ競争率高くて買えないだろうとキャラメルトップで妥協した俺の立場は? 今日何気なくカギの入ったカバンをトランクにしまいトランク閉めてしまったんだが今の車カギ閉じ込め防止の装置ついてるのな
まじで感謝 >>282
キーレスのアンテナがあるだけなんだけどね
まあ俺も何度か経験してるから気持ちはわかる 風邪でボーッとして病院の駐車場で純正BBSガリッたわ、満車で苛ついて軽枠いれよいうとしたのが敗因w
しゃーないホイール買うぞ、物色中だがガキっぽいのしかないね、BBS RFかな ブレンボ入ってるとかなり制限されるから選ぶのは難しいね >>279
過去レスによれば記念車は2000だよ。
つまり日本だmではRFのみ。 >>288への安価ミス
これじゃ人のこと言えんな… 30th Anniversaryは2000ccのみだから、日本ではRFだけが対象ということ >>291
そうかもね、日本だけじゃない訳で主の北米がそうなんだからRFのみってのは必然かな >>291
>日本ではRFだけが対象ということ
幌2.0Lが出たらどうすんの?w >>270
てぇことは
30台限定ではないということだな。
期間限定で希望者を募り、皆買える感じかな。 各国の仕様に合わせてカラーとオーナメントだけの期間限定販売とかじゃねーの? オレンジのみ設定なら買わないなあ。
色が派手すぎる。赤はまだ市民権あるけどオレンジは無理。 RFなら要らんわ
キャラメルトップを選択した俺にぬかりは無かった そして彼が目覚める事は永遠に無かったのです。
終章 >>297
RFはイヤだが前モデルの
電動屋根はイイ! 今の3型のってオート光軸の調整ロッドって付いてない?
見た感じスタビブラケットしか無かったんだが オートサロンのDHT仕様、
市販されるならRFと同じハードトップ解釈なら2.0出るかもな
その場合、最軽量での2.0だ! ニット帽、革ジャン、手袋、マフラーの完全防備でオープンにしてるオッサン見たけど そこまでして開けてると頭おかしい奴に見えるな >>298
このスレしばらく来てなかったんだけど
2Lエンジンの評価は良くなったの?
1.5に比べて旧型エンジンだのもっさりしてるだので
相当叩かれてたと思うんだがリファインされた? スーパーセブンみたいなのなら完全防備でもいいけど、一般的なオープンカーは多少やせ我慢してでもカッコつけたいところ。 DHTは外せるけど外さない前提で幌なしで安くでないかね・・・ >>304
頭おかしいのはお前
スキー場はキチガイの集まりw めんどくさいけど調べてみたらかなり良くなってるな
こらなら欲しい2.0幌の期待が高まるのもわかる
マイチェンがあるならその時、日本でも発売しそうだが
そうなると1.5と併売することになるだろうな
(開発費をつぎ込んだ1.5をやめるわけにはいかない) 2L幌よりカプチーノの方が出る確率高いし速くて楽しい車だろうから、2L幌待ってる奴はカプチーノに期待しろ >>311
NRAとベースグレードだけテンゴ残せばいいよ 窓から中指立てる度胸があるなら、SNSとかアカウント消さなければ良いのに。
前の車がもし堅気ではなかったら、ボコられるぞ。 >>312
>2L幌よりカプチーノの方が出る確率高いし
2.0L幌は、既に製品化され日本以外に出回ってるからねw >>318
お前は海外に住んでるんだったら、その国で買えよ
日本に住んでる人には売って無いんだから関係ねーんだよ カプチーノはFFなんだろ?
ならコペンでええやんって話 記念車が1.5幌なら買いたい。
主に経済的な理由で。 経済的な理由で買えないならこんな遊び車やめた方が良い >>307
幌レスオブション DHT
のセットオプション賛成 DHTの防音性って幌に比べてどうなんだろうな
こんなこと言ったら こういう車にそういうの求めるなって返す人いるけど
普通に音楽聴きたい時だってあるやん? 2L幌が出る可能性が50ならカプチーノは5未満だろうなぁ >>327
あるけど、別に音質気にしない。音大きくすれば? dhtがオートサロンで公開されてたのね
仮にフルカーボンで市販されたら50万以上かな? >>330
124スパイダーのカーボンのが50万だから50万以上はするだろうね 限定車出し終えた後にMCしそうだけども
するなら早よして欲しい。
増税前にはなんとかして〜
MC時に2L追加来るか〜!? MCやるとしても増税後の販売テコ入れだろ?
その時には、2.0L幌追加可の能性結構ありそうだけど。 ところで、ロードスターって顔デカいドライバー乗ってるとスゲーかっこ悪い。
サイドウィンドウの小さい窓枠にデカい顔がミッチリ詰まっていて異様な窮屈感。不格好。www >>334
お前の車は誰が乗ってもダサいじゃねーかw >>331
124スパイダーのDHTって販売してるの? >>337
いや、DHTを50万で売ってんの?ってこと 展示車乗ってみたら、内装で左の肘当てがプラで、肘が痛かった。右の肘当ても割と硬かった
グローブボックスが付きそうなのに無かった
内装のドア同色ってのが、大昔の車の、鉄部分の露出と同じに見えて、高級に見えなかった
車体は良いんだろうけど、内装はショボいなぁと思った。高いんだから、もっと内装に金かけた方が売れてたんでは? 国内の物価が20年ぐらい上がってないだけでグローバルな製品は順当に上がるからな
実は高くねえという >>334
ロードスターは、コンパクトでショートホイールベースだから、
相対的にキャビンも極力コンパクトに作り込んである。
不似合いな搭乗者の顔の大きさとか不似合いな大径ホイールは、
大小関係の破綻が目立って仕方ない。 つまり日本が周りに置いて行かれている
これも小泉ちゃんから安倍ちゃんまでのおかげでな >>345
小泉とか安倍のせいとか言いたいパヨクなのかもしらんが、
日本の物価上昇が止まったのは、公務員(官僚)が自らの権益を拡大する為に、
消費税を導入しどんどん増税してきたからだよ。
社会党であろうが民主党であろうが、自民であろうが官僚主導に大差がなく
どこも財務省に逆らえない程度政治屋集団だからな。 個人的には金は使わせた方がいいから
消費税は廃止したほうがいいと思う >>319
つーか、jpはテンゴで充分だろ?って馬鹿にされてる感がするんですけどー? 妥協してテンゴー幌キャラメルにサインしてやったんだから、
2.0幌出したらキレるで
ベルト振り回すぞ
空き缶とか握り潰すぞ >>353
安いよ、特に日本で買うNDは
そりゃフィット辺りと比べれば、高いと思うんだろうよ ロードスターなら、日本の道は1500で回しながら走った方が絶対楽しい。海外、特にアメリカみたいな直線ダラダラーなら2000のほうがいい。
自分的には「マツダわかってらっしゃる」という感じ。 ところでさぁ、
俺オリジナルステッカーを貼りたいのだが、クルマにステッカーとか貼ったことないのよ
ステッカーが剥がれた跡とか、糊とかで汚くなったりするの? ノリは無問題だけど、長期間だと周りと色が変わってくるかもね。 >>360
サンクス
糊は無問題なの?
それは安心だが、色褪せ具合で色変わりが目立つのか…
うーむ… >>357
グレートブリテン及び北アイルランド連合王国でも2.0やぞ
アイルランドやスコットランドはろくに高速道路をひいてないと言うのに https://www.youtube.com/watch?v=9gGt67Q3Ti0
ヤバイぞスープラめちゃカッコイイじゃん
価格帯は違うだろうが面の作り込みがすごくてNDが古臭く見えてくる なんか最近のトヨタ、ほんまにどうしちゃったんだろな。
もともとも大人しすぎてダサかったけど、CH-Rくらいから逆方向に振りすぎてそれはそれで痛い…。
このスープラもひどいとしか思えんわ。見ているうちに慣れてくるんだろうか 比べるならNDのばあいせめて屋根の空くZ4だよな
あんなパワーは基本持て余すからいらんがBMWの場合一般道だと下位クラスのMTのが楽しいし 1.5Lで十分とか言ってるのって大半通勤とかで使ってる人でしょ? NAの場合3LでもトロイしZ32みたいな280規制の元になったやつでも車重重いのでスットロイ感じするから
はええっていうのであれば軽量でターボで高回転までいくのがええなやすいのだとやっぱドンガラにしてブースト上げたFCあたりか外車になる
ポルシェのGT3とかは吊るしでも良い >>354
逆ねぇ。
世界中の大半が2Lなんでしょ?
そして動画レビューで124くらいパワー/トルクある方が良いとかよく見かけるですけどー。
初代の回しても遅いwwwwけど楽しいwwwwとか、
スポーツカーでも税金/燃費が良いとか、日本の為だけにテンゴって感じる。 テンゴって重量ありきの設計でしょ?
軽くないとダメとか騒ぐ日本の老害専用 Sにオプション満載させたら1t超えたりしますか?
登録上の話です。、 お前らアロマクルージング使ってる?使ってる人いたらどの種類使ってるかと感想教えてくださいな >>376
ディーラーオプションつけることで、重量税が変わるかって事?
アレってカタログ数値が記載されるんじゃないの? ついでに質問なんですけど、例えばベルガモットのディフューザーを買ってなくなったら柚子のエッセンシャルオイル使うとかできます?
その香りごとにディフューザー用意しないといけない? スープラ
全体的に子供っぽいデザインのクルマでダサいけど、
クオーターウィンドウがちゃんと【ホント窓】なので、RFよりはまともだ。www トヨタは付け足していくデザインで、マツダは削ぎ落していくデザインって
誰かが言っててなるほどなって思った
どっちが良い悪いってのは無いけど
最近のトヨタはちょっといろいろ足しすぎな感じ >>381
乾燥して香りが消えたら
問題ないです
室内狭いからスポンジにでも含ませれば
ディフューザー要らないかも >>383
巨漢を大型エンジンに
呆れるほど太いタイヤ
故の巨大ブレーキ
なんだろうねえ
ちったあダイエットしろ
メタボスープラ >>384
レスありがとうございます
参考になります
>>386
今まで使ったことないからどういうものなのか分からんのよ スープラ欲しいけど500万超えの2シーター乗れるほどの身分じゃないし、乗り出し600万超えでしょ
予定通り、増税前に幌からRFに乗り換えかな >>363
なんか適当に盛りましたって感じ、こってり感満載。 >>363
ヘッドライトは前の型の面影があると思った。
ちょっと筋肉質過ぎるかな。街で見かければ凄く目立つだろうなw。 >>363
マツダのデザインはわざと古臭くしてるの
古いものはそれ以上古くならないから
新しいものは陳腐化して飽きられる運命 >>392
コンサバティブ
開発時の写真に比べ
更に酷くなってww スープラ買うなら古いけどZのが良さそう
Zのエンジンは良い >>363
これがカッコいい?
どんなセンスしてんだよ
最近のトヨタ車のフロントマスクは
どれもガチャガチャで醜すぎるだろ
なんだよこの突ちらかした顔はwwwww なかなかカッコいいと思うが800万だろ?まったく手が出ないわ
庶民の俺はNDでいいです 直6が5万ドルだから直4モデルとかはもっと安くなるんじゃ?
2Lクーペが欲しい人はスープラ買えばいいな https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17138147
改めてシンプルでシェイプされたデザインがいいわ
ポルシェやロータスの真逆がスープラ
スープ味の好みは人それぞれだがw スープラかっこいいとおもう
何となく80スープラ出た時を思い出してしまった >>402
乗り換えと板変えを勧めする
仲良くなれそうにもないw 本格スポーツカーのスープラとなんちゃってスポーツのNDとはキャラクターが違うだろ プロテイン摂りまくって肥大した86に見えるなあ
アメリカ人向け こういう老害(>>385)がいるから2Lの幌が出ないわけだよ かみさん用に買った原付2種のスレを覗いたら
遅いだのパワーがないだの書いてるアホがいてびっくりしたよ
あの連中は頭がおかしいのかね? スープラって、そこらのヤンキーがエアロペタペタ着けてパテで成形した様な無茶苦茶カッコ悪いんだけど
スポーツカーの定義の一つに、カッコ良いってのはトヨタ社内の中に無かったのかな? 原付き2種なら80ccぐらいでもレーシングシリンダいれた2stで20ps位出るんだがなー
うちのはオフ車で軽いし >>407
はい老害いただきました
日本語覚えてから出なおせ
異見は分かり易くハッキリと
中傷は異論反論にもならない 新型スープラの興味ある点は一つ
現行86よりホイールベースが短い
どんな運動性になるだろうか? スープラ欲しいけど、さすがに高すぎる。
どこかの統計で見たけど、車1台に出して300万くらいが普通の価値観で、ましてや趣味車。
このご時世、売れないだろうなあ。
中古3年落ちがタイミング合えば買うかも。 そんなことよりあのダークチェリーにしか見えないクリスタルレッドは何とかしろよ
ソウルレッドはとても魅力的な色だったのあんなどす黒い赤のどこがクリスタルなんだよ なんだ、Z4クーペじゃねえか
NDもブサイクだけどスープラもブサイクだな >>411
> Dで話聞いたけど、記念車はRFのみだって。
ディーラーがネットより早く情報を知ってるなんてナイ
RFのみってのは当たってるとは思うがな 世界で評価されている車をダサいって
私はセンスのない人間ですと認めているようなものだぞ
恥ずかしいからやめたまえ でも名を残した芸術家は
生前の評価が低いけどね
初代スープラも出たては
クジラだのさつま芋だの
あまりいい評価なかった >>422
RX−8もさつま芋やタラコ系のデザインじゃん?
NCは、ジャガイモっぽいし。
北米狙い(北米デザイナーメイン)だと、あんな感じのデザインが受けやすい。 そりゃ8やNCはF***時代だから。
いまのトヨタは、良いデザイン=いかつさ、威圧感、新奇さ、って考えてんだろう。
良し悪しはともかく美しいデザインとかハナから目指してないよ。 ここでヨタの話をしててもキモイだけ
欲しけりゃ寺逝って予約しろ 両方持ってたがFDもちあげられるけどFCのが好き
SAやコスモあたりは乗ってないから知らんけど見た目ならRX3が一番好き >>411
2000のみだからな
つまり日本はRFのみ >>397
アメリカでは直6ターボモデルが540万からみたいだけど
日本でも800万はしないと思う 極端なのだと以前みたのはM3だってアメリカだと日本の半額程度だったり
スケールメリットが違うし国産車もアメリカのが安いよな
装備も違うけどさ 4歳のときにおじいさんからヴェルタースオリジナル貰ったぜ オートクルーズついてるけど
車速パルスとれるかな?
スロコン つけたい >>420
世の中がどう言おうがダッセェものはダセェ
周りの顔色伺って自分の意見を述べるタイプか?
かっこ悪いからやめたまえ
もっと自信を持ってホロを上げろよ
ロドはもともとそういう車だ >>437
スロコンだけなら車速パルス取らなくても大丈夫 スープラ カッコ悪くて草。www
・シナ鍋被ったみたいな分厚い屋根
・あるいは「ニコちゃん大王」の頭(厳密にはウンコ出るからケツ)みたいな屋根
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ+幅が足りない中途半端なダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。アレがダミーだったら悪名高き幼稚な三菱GTOの再来
さすがに欲しいとは思わない。 >>444
車種スレで他車をボロクソにけなすのカッコ悪すぎて草www >>435
オープンカーなんて変態車に乗る変態だぞ
軽重の差こそあれそういう感覚は持っているだろ
俺もある。ちょびっとだけどな >>444
単発ワッチョイがなにか喋ったと思ったらスレ違いのクルマ叩きだったでござる
分かりやすい奴 スープラは真横のシルエットはちょっとゴテゴテしてるけど結構好き。
ちょっと正面が見えてくると、うーんってなる。
まぁ、人の好みはそれぞれとしか・・・ >>447
ライトウェイトスポ―ツの発祥は、
紳士(変態)の国イギリスだしね。 TOYOTA86より新型スープラのが数百倍は格好いいと思う
86乗りはよくあんなデザインで買ったと思う >>435
特別って言うよりは「自分が乗りたい車に乗れてる俺は幸せもんだなぁ」って感じかなぁ
ロードスターって自分の稼ぎで買える車を好きになった自分の感性を誉めたいし、2シーターなんて実用性皆無の車に乗ることを許してくれている家族にも感謝 >>254
汎用のATで無理やりやるからショックも大きくなるんだよ
>>444
>>449
ロドスタ乗りが時期スープラは買えんだろw
35GT−R NSX LFAと並ぶ富裕層しか相手にしないセレブカーとなった
>>452
ロドスタも同レベルでしかも2シーターオープンの変態カーでかっちょ悪いですね(´・ω・`) >>396
買えないの車の画像貼って悲しくならないかい?(´・ω・`) >>457
お前みたいな不経済で贅沢な遊び車見るとブレーキフルードぶっかけたくなる世代も居るから気を付けな(´・ω・`)
>>432
レクサスで出れば乗り出し1000万コースからかな ロードスター程度で贅沢な遊びクルマってw
君もこのスレにいると悲しくなるだろ >>463
俺の話ではない、必死に働いても軽も買えない不遇な世代も存在してるからな
狙われいように親切に忠告してあげただけさ(´・ω・`) >>462
お前みたいなキチガイ貧乏人に気をつければいいんだな
いまどきその顔文字使う感性は流石だよ 一般的な感覚なら今のご時世に2人乗りのオープンカーなんて遊びでしか用途が無い不経済な車は贅沢品以外の何モノでもないだろjk もてたいなら中古のひとつ前あたりのカイエンでも買っとけ ロードスター RF 381万円
新型スープラ SZ 400万円 ロードスターってそういえばTV-CMあったっけ?
まったく見た覚えなし。 マツダ純正カーボン製DHT発売予定
予価35万円(税別)
※画像は検索したら出る 韓国公正取引委員会は15日、トヨタ自動車の韓国法人に不適切な広告表示があったとして、
8億1700万ウォン(約7900万円)の課徴金支払いを命じる決定を下したと発表した。
決定は9日付。支払額は今後、同社の収益などを勘案して変更する可能性があるとしている。
韓国公取委はトヨタの小型SUV(多目的スポーツ車)「RAV4」の2015〜16年モデルについて、
安全性を高める特定の部品が「米国販売モデルには搭載され、韓国販売モデルにはなかった」と指摘。
その上で、RAV4が米国の団体から最高安全車両に選定されたと韓国のカタログで宣伝したことは
「消費者の合理的な選択を妨害し、表示広告法に抵触する」とした。
韓国法人はカタログに「内容と実際の車は違いがある場合があります」と注釈をつけていたが、
公取委は「文字が小さく消費者が意味を認識しづらい」と判断した。
決定についてトヨタは「仕様の違いを故意に隠蔽したことはない。
議決書が届き次第、韓国法人が対応を検討する」とコメントした。 >>445
ストームトルーパーって名前も知らないのかよ >>477
ほんとだ、2015年にながしてたのね。記憶にないw >>452
86は後ろ姿が艶っぽいんだよ
セリカの流れを汲むCALTYのデザイン
惚れ惚れするわ
まぁ、それだけなのだが スープラは「this'sアメ車」って感じやね
マスタングだかムスタングだかを彷彿とさせる
そういえばツリ目セリカだって販売当初は好き派と嫌い派で真っ二つに分かれてたな
数年後にはどのクルマもツリ目になってた
やはりセリカはスタイルリーダーだなと感心したもんだわ
しかしこのスープラ、懐古主義のアメリカ臭がする
未来的ではないよね そうかねぇ昔のマスタングやコブラやコルベットやバラクーダにサンダーバードやチャレンジャーのがかっこいいと思うしそう似てないとも思う スープラはTVRっぽいと思うけどね
シルエットはトヨタ2000GTっぽさもある
フロントオーバーハングが伸びやかにデザインされてて
ルーフやサイドウインドウもカッコいい 新型スープラのデザインイメージは、80スープラ+バイパーって感じかな?
86よりショートホイールベース狙って2シーターのZ4ベースになったから、
ロングノーズ感が高まってメリケンマッスルカーイメージが強いよね。
重量が1.5tあるから、3.0Lターボがバランス的に標準なんだろうけど、
日産Zとかと競合するクラスかな。
ただMT設定が無いのが面白味に欠けるよね。 >>478
2000年前半も超氷河期世代なんかだと就職無くて選択肢も無く
泣く泣く派遣いって派遣蟻地獄嵌って
リーマンショックで派遣切りまで脱出出来ずやっ正規では入れた会社がブラック中小で月総額で20万以下 昇給無し ボーナス無し 交通費無し 退職金無し 休日無し残業代無しのサビ残当たり前
パワハラとモラハラ増し々てパターンもあった
必死に働いてもワープワで生活カツカツで体調崩して病院行けなかったりで都市部なら車乗るなんて無理ゲーだぞ
地方の田舎だと車無いと通勤も出来ないから軽に安いのを無保険で乗るか親の車貰うかで凌いでたわ スポ車に憧れるて昭和のおっさんだろ
俺が18で免許取った20年程前は既にミニバン全盛で
既にスポ車は廃って生産中止廃版化が進んでてスポ車はオタク車て話題に出しただけでドン引きされる存在だったがな
ヤンキーくらいしか車に関心持って無かったぞ
免許は就職の為に取り行くてのが多かった >>489
いや、20年前はアメ車ブームだから
引きこもってないで外に出ないと流行りに置いて行かれちゃうぞ >>491
アメ車wwwwwwwww
そんなブーム俺の周りじゃ無かったし野郎でも車に無関係なのが多かったぞ
高校が進学校だったんで受験優先で免許を後回しにしてるのも多かったてのもあるけどさ
俺は面倒事は先に片付けようと高校在学中に自動車学校入ったはいいど結局受験で落ちつくまであんまし通えんくて取るまで半年かかった >>493
このスレでなにを目的に自分語りしてるの? 基本的な質問よろしく。
ワイパーのオートモードですが、感度が低くって困ってます。感度最高に設定しても相当見づらくなるまで動かず、なにかおかしい。
撥水加工したせいか? これがデフォか、あるいは不具合か。
皆さんのはどうですか? 感度が低いのかはわからんけど意図した通りには動いてくれないのでふつーの間欠で使ってます >>496
小雨の時とか雨の振り方によってはたまに反応悪いけど、見辛くなるほどじゃない
自分は低い方から2番目で使ってる 去年10月に幌車買ったけど、逆にオートワイパーの感度良すぎて困ってるんだが
感度最低の設定なのに、ちょっと水滴付いただけですぐに動く
>>496との違いは何なんだろ
商品改良の度に微妙に変えてきてるのかな マツダのオートワイパーは使い物にならないが一般的じゃね? 9月納車RF
基本ちょうどいいわ、たまに早いけど
撥水処理はしてる
前のスバル車は水が無くても動きまくるから使わなかった まじか。全然違う。ちなみに最新型。
ディーラーで確認しよう。
普通の間欠はオートを設定で切ればいいのね。
ありがとう! >>496
撥水してからそんな感じだわ
ある程度水が溜まってからじゃないと作動しない
作動し始めるといい感じなんだが マツダのオートものは前車GHアテンザで懲りたので
NDにはオートものがほぼついてない幌Sにした
特に不便も感じてない
スイッチオンにするだけだし習慣づけば忘れることもないし
イライラしないのが一番良かった。 便利なボイスコマンド教えてくだされ
画面オフはよく使います >>506
ディーラーで設定オフにして貰えば良かったのに
今のマツコネ付きはマツコネで設定オフに出来る様になってるよ >>496
ワイパーくらい自分の意思で動かせよ
何でもオートオートってほんとおまえらの世代はどうしようもねえな オートライトは必須。トンネル多い所だとこれないと煩わしい。
もうすぐ搭載義務化だし。 天皇のお墓は韓流ドラマに出てくるお墓と一緒。
https://twitter.com/sokusennryoku/status/1083196407907930112
宮内庁警察本部で72億なんですよ、何なんだろ、たかだか22人の皇族を警備するために、年間72億。
https://youつ.be/gBikuU-l2AE
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>511
オートワイパーの感度は不満無いけど、オートライトはもうちょっと早めに点いて欲しいと思うときはある
設定で一番早くしてあるけど、夕暮れのポジション点灯タイミングが遅く感じる >>505
なるほど、おなじ症状。撥水加工か。
今度はカメラ部を避けて塗ってみる。 >>512
エンジンがオートwwwww
馬鹿なの? >>515
ガード下でオートライトで点灯してる車を見ると笑うけどな >>516
説明書をちゃんと読もうな
フロントガラスに純正品以外の撥水コーティングを使用すると、レインセンサーが 雨量を正確に検知できず、
オートワイパーが正常に作動しないことがあります。純 正品以外の撥水コーティングは使用しないでください。 >>516
センサ部分をどれだけ水が覆うかだから…
撥水加工すると水が球になってセンサとの接地面積が減る→反応が鈍くなる
だからセンサは撥水コーティング避けないとダメだよ
逆に親水ならヌルヌル動く >>489
お前も昭和生まれのおっさんやんけw
高校時代にバイクで彼女とタンデムしたり、大学でバイトしながら安いスポーツカーに乗ることもできなかったかわいそうなおっさんやん。
>>492
進学校出身を自認しながらも待っていたのは>>488か。
少し早めに生まれて良かったわ。 >>515
Dにもっと早く付くようにしてもらったわ マツコネで出来るじゃん
Sはディーラーで設定して貰える ワシはフロントガラスに撥水コーティングしてあるが普通にオートワイパーは動作するけどな
コーティングの種類によってワイパーの感度が変わるのかもしれんが >>525
>高校時代にバイクで彼女とタンデムしたり、大学でバイトしながら安いスポーツカーに乗ることもできなかったかわいそうなおっさんやん。
>進学校出身を自認しながらも待っていたのは>>488か。
>少し早めに生まれて良かったわ。
バブル世代おっさんか?
高校でバイクとかヤンキーDQN高卒だろw
こちとら旧帝大出ても就職無かったからな
東大卒が派遣行くのも珍しくなかったし大手軒並み採用0人 多くても数人w
公務員も足並み揃えて新卒採用0とかの時代
本来なら大卒が行く筈のない中小企業にも殺到して倍率が人気大企業並みかそれ以上てトチ狂った時代だぞ
数人の零細企業やパチンコ店でも正規てだけで就職出来て良かったねて言われたからな
大学時代はバイトしてても都部で駐車代高くて車は持てんかった興味も無くてしバイト代は貯めてたな
大学も背伸びして良いよこ入ったんで留年しないように頑張るのが大変でな、結果的に後2年くらい留年すれば一時的な売り手市場に乗れたんだけど当時そんなことわからんしなw
小中高と真面目に勉強頑張って来たのに就職出来なくて、好きに単車乗り回して暴れてた
ヤンキーDQNや青春時代謳歌して遊んでた高卒猿の方が安定した職に就きやすくて
まともな生活送れてる学歴逆転現象起きたドンピシャで納得出来ないわ
学歴がマイナスにしかならんかったんで大卒が学歴隠す逆学歴詐称も多かった俺も職に在り就く為に高卒の履歴を震えながら何度も書いたよ 車でマウント取ったり車がステータスなんてバブル時代くらいまでだし時代遅れでダサいよw
今は心身壊して実家戻って親のお下がりだけど国産ミドル以上の4.5Lセダンで馬力も300以上はあるだろうV8エンジンの車乗ってるわ
車ではお前らに圧勝だなガハハ
保険は親の引き続きなんで20等級で10万以下で済んでるけど
車検代やら維持費は僅かな障害年金や生前贈与で受けた僅かな土地の不労所得ではキツい
燃費が悪くて余りお出かけ出来ないけど元からドライブとか好きでもないんで
戻ったばかりの時はハロワに失業保険貰いに行く足だったし今は日課に通院の足に使ってるだけ
はいはい、ではスレチ失礼 >>527
詳しくはみんからで探して欲しいが、マツコネの設定を上限突破できる >>523
エンジンがオートwwww
行間wwwww
馬鹿丸出しだなおまえ >>539
お前のNDはマニュアルチョークか
裏山
エンストもするだろ エンジンオートはさすがに草生えた
今時の若者は車に興味を持てない層が多いしロードスターに乗りたいという若者は殆どいないだろうなぁ イキリの煽りカスの真っ赤なテンゴATのロードスター乗ってる奴も
今時珍しい若者のロードスター乗りだったなw
新情報まだー? 新世代マツコネが載るのはいつ?
今買ったら旧型マツコネだし
いつサポート停止するか心配だわ >>541
また言ってるわこいつ
エンジンがオートされてるwwwww >>545
だよねえ
馬鹿だからエンジンがオートとか言っちゃうんだよなあ
電子制御とか言うならまだしもオートってwwwww
オートマティックエンジンってどんなんかなあ??? なんで全く関係ない自慢にもならんことを書いてるんだろうか。
やっぱり壊れてるからかw FLACくらい再生できるようにしてくれよ
マツコネのせいでファイル変換作業大変なんだよ あと動画ファイルも再生できるようにしてくれ
コントロールツマミはやめて、スバルのようにハンドルでのボタン操作できるようにしてくれ
もうすぐ2020年だぜ
いつまで2000年代の思想引きずってんだっつーの 今時変換する必要あるかな。
大抵の管理ソフトならUSBメモリ書き出し時にmp3に自動変換されるし、クルマのオーディオにFLACはオーバースペック。 動画ファイルは同意するが、なぜかロードスター乗り始めてから一切動画をみてない。運転楽しすぎて。 >>562
動画見ながら運転するなよあぶねーな
助手席の奴が動画見たがるんだよ >>533
おまえはもう少しこのスレにいろよ
俺は5ちゃんの華を愛でる性分でな
嫉妬と怨嗟と基地外は5ちゃんの華やで 30th高いんだろうな。
ベースグレード価格にはならんだろうから。 30記念 rfベースなら高いだろ。
幌2Lじゃないっぽいから、もうどうでもいいや、、、 【自動車】トヨタ・プリウスに三菱・デリカD:5…残念な“顔”のクルマ増加の深刻な理由 >>573
THANKS!
アメ車か、トラブル怖くて買えないや。
重ね重ねありがとね! >>564
俺が嫉妬してる?
馬鹿言わないで欲しいなw
俺は別車好きでもなければ車に対して何も拘りはない
実家出て都市部で暮らしてたりで車無しでの生活も長かったからな
免許だって就職の為に取っただけで一応MTだけど
1人1台の車必須圏じゃなかったら金食い虫でリスクの塊な車に使う分最新のスマホやゲーミングPCに使ってるてのばーか
車に嫉妬とか以前にもう車に嫉妬とかステータス云々が古いだろ
団塊の親父は未だに車をステータスシンボルとして信仰してて大排気量の高級車が偉いて化石な価値観で後輪駆動のセダンじゃなきゃ本物の車じゃないだの変な拘りを持ってるらしがw
未だに軽をおもちゃと馬鹿にしてて母さんも普通車のコンパクトを選ばせてるし妹にも実家出る前は軽はやめろと普通車選ばせてたな 車の負担分だけで幾つもの欲しいアニメの円盤や嫁フギィアが買えることか(´・ω・`) N-BOXを新車で購入し、あまりのうれしさにママ友のグループラインで
「うちもついに、N−BOX(ホンダ軽自動車)買ったよ!」と報告したママ。
すると……
Aちゃんママ:「○○ちゃんママ、軽自動車に乗るの!?私は絶対に無理〜!
プリウスの方が長い目で見たらいいよ!」
Bちゃんママ:「うちも迷ったけど、旦那が軽自動車はやめろって。
あと、稼いでないと思われるから嫌なんだって。
だから、軽自動車買ったくらいで喜ばない方がいいよ。
私は、シエンタ(トヨタコンパクトミニバン)にしたよ」
新車を買ったよ!という報告しただけなのに「貧乏」というシュールなLINEスタンプ付きで
メッセージが返ってきたりと傷ついたそうです。
特に、子育てのために車購入をするママは、下調べなどで様々なメーカーの車を見て、
ある程度価格を覚えていきます。
なので、買った車がいくらぐらいのものなのか分かってしまうというわけです。 >>582
面白いコピペだけど貼るならs660とかN boxのスレにマルチしてきなされ 新車の軽は高いけどな
シエンタを買うセンスが凄い
ジュークより凄いと思う シエンタ安いよな
金あってトヨタミニバン欲しいやつはアルベル買うだろうし笑う側か? シエンタあんなに安いのにすげー使い勝手いいぞ
アラウンドビューモニター付いてるわスマートキーもマツダのよりすごくてあの値段で出せるんだから。
さすが乾いた雑巾をさらに絞る会社やで
あれ作るのに何人病んだかと思うとゾッとするわ ジャップの運転特に漫湖の運転がどんどん下手になっていく筈だわw
あんなのに頼り切ってたら故障した時にまともな駐車が出来なくなるし車両感覚なんて身に付かない >>587
重心高の高いSUVに扁平タイヤ履かせると挙動が破たんしてる良い例。
足回りも朝鮮ルノー製なんだろうし?w 右斜め45℃から観ると物足りない
ウィングが欲しい感じ 納車後3ヶ月。
覚悟はしてたけど、幌の後ろあたりから盛大なビビり音がし出した。
これは諦めるしかないっすか? >>593
三年経過したが盛大なビビり音などしない
控え目なのはまあ、、、
納車3ヶ月なら迷わずディーラーへゴーだろ >>596
閉じてる時?開けてる時?
俺3年だけど音は皆無。 >>598
閉じてるときです。ちょっとした振動でビビる。 と、と、と、閉じてどーするよw
駐車時以外はオープンがデフォじゃね?
ガタガタする訳ねーじゃん >>580
おまえの言いたいこと分かるで
金持ち父さん貧乏父さんとか言う本あるじゃん
資産に投資するのが金持ち父さんで、負債に投資するのが貧乏父さんなのよ
クルマは資産か?負債か?はそいつが住んでる環境によるんだよな
まあ極論を言えば生まれた家庭環境や場所や時代で既に不平等なのよ
この世は不平等で残酷で、価値観も多様なのよ
軽量2座オープン好き野郎がそれなりの数がいても不思議じゃない
おまえが食ってかかっても世の中は変わらん >>602
洗車機は二回だけです。ところで、その心は? >>599
俺のはシートバックポケット横のファスナーが外れててビリビリ鳴ってたことがある
その辺の 続き
この辺のプラ部分を指でトントンやってビビリ音しないか見てみるといいよ
オープンにしてても鳴ってるけど、他の音で聞こえないだけかもしれない
https://i.imgur.com/PT2JROm.jpg
ちなみに自分でここだと気付くまで何度もディーラー行ったけど、「聞こえない」とか「こんなもんだ」とかさんざんクレーマー扱いされた ハードトップになったならリアガラスもっとぐいっと大きくしてくれたらいいのに
あの部分見えづらそうすぎじゃないでしか? >>606
ありがとうございます! 試してみる。
経験上、ビビり音はあまり相手にされないので、基本自分で頑張らないとと思ってる。 >>603
やはりトリセツに書いてある通り、洗車機に入れてはいけないのかな、と
だいたい、マツダ公式のトリセツと、現主査の言うことが真逆って酷くない?
洗車機に入れていいのか悪いのかどっちなんだよマツダ >>608
俺はムカついたから自分でバラして直したけど、場所がわかればやってくれると思う
俺の原因はその前に幌を不具合交換した時のつけ忘れ
さすがに怒った
https://i.imgur.com/0FBKwRZ.jpg >>581
ちなみに俺はマツダイチオシ高級感とオサレ感を煽るソウルレッドに
エースコンバット5のラーズグリーズ飛行隊のステッカーを貼ってやるぜ >>609
> >>603
> やはりトリセツに書いてある通り、洗車機に入れてはいけないのかな、と
>
> だいたい、マツダ公式のトリセツと、現主査の言うことが真逆って酷くない?
> 洗車機に入れていいのか悪いのかどっちなんだよマツダ
あのね多分ですが大半のマツダディーラーでは洗車機を使ってるんですよ、もちロードスターにも 幌ですが今日曲がるときにキュッキュッって音が鳴りました
固定ずれてたのかな? ビビり音てガソリンのフタならしょっちゅうビビビビって音立ててるよ
あれも鳴る時と鳴らない時あるからなあ >>606
こういう画像を作ってくれるってあんた良い人だなぁ〜
ところで話はずれるが
このシートの後ろの小物入れって使うことある?
使うとすればみんな何を入れているのか知りたい。 >>618
点検、車検の明細を突っ込んでて滅茶苦茶。 >>618
車検証とか任意保険証とか車両説明書とかPNDの説明書
結構分厚いの入れてるから助かってる RFのは奥行き浅いから車検証やマニュアルはいらないんだよな >>630
真ん中の小物入れにやっと入るかどうかだな、車検証とメンテナンスノートを昔ながらの車検証入れに入れてから放り込んでる 説明書とか分厚いから、俺は家の金庫にしまってる
車検証入れにはメンテナンスノートとか車庫証明や保険などの持ってないとマズイ書類しか積んでない
かなりスッキリするよ、あんな分厚い諸々の取説なんて読まないし積んでても邪魔だったから みんな車検証とか説明書って座席後ろの方に入れないんだ…そんな使わなくない?
おいらは真ん中にはサングラスと日焼け止め >>635
太陽に弱そうだな
屋根の開かないクルマに乗ればいいのに >>619-635
レスしてくれた方々ありがとうございます
みんな結構使ってんだな
シート倒さないと出し入れ出来ないので使ってなかった
車検証はトランクに入れてたけどここに変えようかな
>>630
RFは大きさが違うのは知らなかった そろそろ買って一年になるが噂通りキャリパーペイントが剥がれてたw
やっぱりリアだけ
塗り直してもらってもどうせまた剥がれるんだろうな
面倒臭いし元に戻せるものなら戻したいよ… >>637
んだ
真ん中だったらティッシュボックス、日焼け止め、サングラス、折り畳み傘、ハサミ、非常灯、両面テープ、脱脂クリーナーとかだな シート後ろのあそこは牽引フックとか突っ込んであるわ…… あとコロコロと洗顔ペーパーも入れてた
地図はセンターコンソールとシートの間に挟めてるし
要はグローブボックスいらん RF乗りとしては、運転席後ろにしかスペース無い上に、そこも幌と比べて著しく狭いからグローブボックス欲しいわ >>630
買う前はあそこに取説入れるつもりだったが
実際は入らなくてがっかりだった
てか狭すぎて入れるものがない
せめて助手席側だったら小物入れてもよかったんだが >>644
あったよ
>>646
いやいや新車で買ってやったし キャリパーペイントの再塗装(リア)をしてもらってから2年近く経つかな
まだ剥がれとか無い
自分はそういうものだと思ってクレーム無しに普通に再塗装の依頼をしただけだけど店員は申し訳なさそうにしてたから1度目よりも真剣に塗ってくれてたのかもしれない
このまま剥がれないでくれて欲しいな 初売りで契約したんだけど、毎日待ち遠しい
この気持ちどうしたらいい?
ちなみに金はない RFは純正ETCが運転席背後なのが不満。
一回決めたドラポジ変えたくないんだよなあ。
会社貸与のカードと差し替えるのが面倒。 RFは席の後ろは使ってないな車検書だのはトランクのあれに入れっぱなしだし
貴重な真ん中のとこはグラサンだのつっこんである 俺は結構開けっ放しで駐車してるから、真ん中はなんも入れてないわ
ロックと連動で鍵かかってくれたら良いんだがな グローブボックスに無い車てw
グローブボックスて助手席の前にある車検証仕舞うとこじゃん
グローブボックス無い車て軽かそれに近いコンパクトで後ろに車検証入れだけであったの見たくらいw
グローブボックス無いて後ろに車検挿してんのか?w
糞ワロタw >>586
亀レスだけどアラウンド何たらは日産の商標だよエアプ君 >>654
オープカー日和も開けっ放か?
ならば本物の土砂乗りだよ
>>653
トランクに車検証縦に突っ込む穴があるの? 土砂降りのオープカー日和て書こうとした
本物のオープカー乗りは雨の日にオープにして乗ると聞いたもんでなw どんな車でも内装て引っ剥がすとショボくて笑うぞ
某Lの字ブランドのミドル以上セダンでもダッシュボードやセンターコンソールを引っ剥がすとプラスチックの鋲で止めてあるから経年でビビりが出るよ
因みに自分で適当に引っ剥がして爪を折ったら更に早くビビりが出るようになるw
とても1000万オーバーの車に乗ってるとは思えない安物の車のようなビビりがBIGとしてずっと付いて回るw 車の基準の一つにグローブボックスに鍵が付いてるか否かが別れ目だね デラで内装の引っ掛け爪直してくれるんかな?メーカー違うけどw
型落ちでドラレコ普及前のだからさ
自力で本格的なドラレコ付けようと引っ剥がして失敗したw
型落ちだけど高級車の内装であんなコストカットてコンパクトカーとか耐久性どうなってるのか怖いわ
直ぐガタ来そうメーカースレチだけどw >>666
男にも女にもモテないタイプだよね
ベラベラうるさい奴って大っ嫌い >>667
うっさいわね
モテるだのヤリチンビッチと一緒にすんじゃねえよ
他人のこと言えるのかしら?
>>650
飛ばないドローンまだ出してて草 >>658
幌についてないなんかBOXくっついてるとこにおきっぱ
ちゃんと収まっては居ないw
落ちないからおk オープンカー乗りの一人達にガチ質問なのれす
今は雨の日をオープンカー乗りの間ではそれをオープンカー日和て呼ぶてマジっすか?
通は雨に振られながら屋根開けて乗るてマジか?
イケてるじゃんかロックだな セブンやエリーゼやS6なんかの開け締め時間かかるのはだいたい雨でも強制になるな
ガヤルドなんかも時間かかるがこっちは降りそうならまず乗らない みなさんガラスコーティングやってますか?
ソウルレッドクリスタル色のクルマ買ったのですがあまり艶出しすぎるの本来の色の良さがなくなってしまいそうで不安です RF乗りだけど15万円かけてガラスダブルコーティン
グやってるよ 寺に時々持ち込むと他の客から一目
おかれる 担当の営業マンからも光沢の違いにコメ
ント受けるわ ちょっと前にTVのニュースで話題になったリレーアタック対策としてアマゾンで対策品のポーチ買おうと嫁に話したら、ロードスターって盗まれるような車?盗んで海外に持ってくのなんてレクサスとかでしょ?需要あるの?と
たしかにせいぜいイタズラされる程度な気がする。 【くるま】タイヤのパンクを応急修理剤で直すと本格修理ができない?国民生活センターが自動車業界に消費者への周知徹底を要望 >>673
コーティングに拘るのは良いけど、研磨して鏡面仕上げにするのだけは止めといた方がいい
ソウルレッドで鏡面にすると深みが無くなって、なんか薄っぺらい感じになるよ
マシングレーには鏡面仕上げのツルツルヌルヌル感が合うけど >>684
それなりの速度が出てればまったく濡れない
しかし降ってなくても路面濡れてれば信号待ちで他車の跳ね上げくらう どっちにしろ晴れてる日も内装は結構汚れるしなぁ
そういうもんだと思っていつも洗車してる ND海苔だけど直してもらっても出し入れ出来ないのでがっかりだった
というが剥がれとか変えたくないんだから、入れてないわ
引っ剥がすと気持ち悪いのどうなってるのかしまいそうで不安です
なんぼじゃ落ちないから跳ね上げくらってみては如何かな RF納車されて約一ヶ月経つけど
乗り降りの為難さと突き上げを除けば最高の車だな そうなんです、ND海苔として直してもらっても鏡面仕上げので入れてないわ
というが剥がれとか変えたくないんだからシュミレーションするのもがっかりだった
引っ剥がすと相手するやつも気持ち悪いのどうなってるのかしまいそうで不安です
なんぼじゃ落ちないから跳ね上げくらってみては如何かな >>688
乗り降りしやすい車にするべきだったな。 タイムズでミッション車借りれるんだね。今度借りて1日じっくり乗ってみるか… 出た当時の冬場と比べてオープンで走ってる人が少なくなったな 今日はなんか日差しが強くてオープンにする気にならなかった
やっぱ朝方と夕方だな オープンにして頭寒足熱の季節
まだ禿げてはいないが >>698
初めて見た
何が面白いのと思って早送りしたらワロタ 禿げは禿げでも河童禿げとベジータ禿げいるよね
俺はベジータ側だけど。
加速すると本当横しか髪ないんじゃない?と思われて気になる。 オープンにした時に髪の毛があると
乱気流が起きるからあえて禿げにしてるんだろ カヲがデカいと悲惨だな。
ボディ小さいからカヲのデカさが強調されて不格好。 ND海苔として禿げてはいないが直してもらっても鏡面仕上げので入れてないわ
というが禿げは禿げでも変えたくないんだからシュミレーションするのもがっかりだった
髪の毛があると引っ剥がすと相手するやつも気持ち悪いのどうなってるのかしまいそうで不安です
なんぼじゃ落ちないから跳ね上げくらってみては如何かな
今後もこのスレ遊びに来ていいかなと思って如何かな ロードスター乗り=禿げ
みたいですけど皆さん歳いくつなん? ND海苔はそんな低レベルな意見で禿げてはいないが直してもらっても鏡面仕上げので入れてないわ
だからとある奴は大規模クラブで噂にしまいそうで不安です
というが禿げは禿げでも変えたくないんだからシュミレーションするのもがっかりだった
髪の毛があると引っ剥がすと相手するやつも気持ち悪いのどうなってるのかクエスチョン
今後もこのスレ遊びに来ていいかなと思って如何かな
どんな奴がクラブで嫌われているか発表しても言いてぇ〜 もうミッツだってバレてるんだからそんなめんどくさい書き込みしなくていいんだぞw 横浜のロードスター乗りは、ズル剥けハゲとイキリ煽り馬鹿しかおらん
のか
新年早々やらかすのが習慣なんか?
ナンバー晒して特定とか、もう死んだら良い 低レベルな意見でデブでズル剥けハゲとイキリ煽り仕上げので入れてないわ
だからとある奴は大規模クラブで馬鹿にしまいそうで不安です
というがデブは禿げでもシュミレーションするのも習慣なんかだった
髪の毛があると引っ剥がすと相手するやつも気持ち悪いのどうなってるのかクエスチョン
どんな奴がクラブで嫌われているか発表しても言いてぇ〜 >>722
君はナンバー晒さず隠して走り回っているのかい? 正義気取りで晒している奴がプライバシー侵害で訴えられたりしてるけどミッツもどうなるのかね だいすけ
違法駐車画像を大量にばらまいてるし
どうしても逮捕されたいんじゃね? >>733
安田大亮 早よ出頭しろ!
自分で拡散した画像でプライバシーの侵害て... 草生える
消したつもりでいても永遠に残り続けるのがインターネッツ
今でも、いつでも、閲覧可能だし 消したつもりになってるだけ >>736
とりあえずサイバーストーカーで検索してみようか? そもそもエボ10はナンバーの位置をずらして許可もらって販売できるようにしたけど
いまナンバーの位置を勝手に左右にずらすのって禁止じゃない? >>738
前方から見える位置への移動は禁止ではない。
ただし一部の移動キットでナンバープレート自体を湾曲させて取り付けるものはダメ。 >>737
何か法規制があるの?
>>738
何か法規制があるの? >>740
常習の証拠はよ
疑わしきは罰する派なの?
大陸の人? >>737
お前は、とりあえず刑法第104条で検索してみようか? 年明け納車されたけど、誰かおしえてください。
エアコンの手元吹き出し口の両サイドのみ
足元だけとかデフロスターのみにしてても、
風が結構漏れて出てきます。
上記の場合、真ん中は全く風は出ません。
ディーラーでは、こんなもんです。
と言われましたが、そんなもんですか? >>741
平成29年から改正ストーカー禁止法でサイバーストーカーも対象になってるよ >>745
え?何?ミッツ逮捕されるんか?
よっしゃ! 不良じゃなくて仕様でしょ
なぜそうなってるのかわからんが 外気導入してるからだろ
内気循環にすれば漏れないはず >>744
自分のロドも同じだね
外気導入だろうと内気循環だろうと、両サイドはモードに関わらず風が出る、センターはモード通りって感じ
そういう仕様だと思って気にしてなかったわ RFタイヤ交換したわ。ディーラーで16万、次はアジアンにしよ。。 ファミマがTポイント運営会社の株、売り抜けたらしいね。
令状なしの警察へのTカード個人情報漏洩(販売履歴)が明るみに出る前のインサイダーだろ?
いいよなあ創価学会は、司法・立法・行政に根回しできて。
ここに居る多数の学会員さんは、どう思われますか?上がやってる行為について。 >>752
仕様なら仕方ないです。
足元だけ暖めたい時
いちいち右手元を閉じるのが
面倒だったので、不良?
と思った次第でした。 横窓が近いから北国では特に右腕が寒かろうというマツダの優しい気持ちで温風が出る仕様よ
確かNA時代からそうなってた
あまり寒くない地方ではなんでやねんと思うかもしれんが雪国では長時間乗ってるとマジで右腕が冷える オーナーに聞きたいのだが、おまえらNDロドスタにオリジナルステッカーとかた貼ってる?
高級感をウリにしたロドスタにステッカー貼るってどうなんだろえ? >>763
仲間どうしのチームステッカーみたいなやつ >>685
全く濡れないとかエアプだろ
(窓閉めてても)ドアとか幌のレバーとかめっちゃ濡れるよ
土砂降りだと80km/hは出さないと濡れるから高速くらいしかオープンで走れないぞ てきとーなこと言うなよ
土砂降りなら何キロ出していようがズブ濡れだろ ちゃんと速度出してれば大部分は中に入ってこないぞ
窓伝って一部入ってくるから全く濡れない訳じゃないし
減速したらアウトなんでにわか雨をやり過ごすくらいしか出来ないが 前高速で土砂降りにあったが、横上げたらほぼ入ってこなかったな
よくできてるわ >>765
298westとかぴろりそうえすととか中部軍団四国支部とかは貼りたくない
あと丸に39ってステッカーも貼ってるやついるけどあれもいやだ >>765
ああ、あれは貼りたくないねえ
変なチームしか見たことない 幌コーティングでオススメ教えて
コーティング屋の幌コーティングって良いの? RAGGTOPP Fabric Protectant
養生しなくていいから楽。
3回分はあるから年1本でいける。 RF VSはオトナのスポーツカーですね
全体の雰囲気が落ち着いて子供っぽさが抜けてていい感じ >>777
ありがとうゴリラ(^O^)
検索しても出てこない(・∀・)
だからRAGGTOPPにした >>778
いくらするんだい( ͡° ͜ʖ ͡°) >>781
俺コーティングしてもらっても大したことなくてガッカリしてたけど。
これ以上悪くなるまいと思って1000円以下の撥水スプレーかけたらバリ弾きで全く困らなくなったよ。
半年に一回新聞挟んでマスキングしてスプレーするだけ 今週末に幌のMTをレンタカーで借りるんだけど、教習所出て以来
26年ぶりのMTなんで、完全にシフト操作忘れてるっぽい。
レンタカー屋でてすぐにエンストくらいならいいけど、アクセル
煽りすぎて対向車線のローソンに突撃したり、高速で1速にいれて
ロック→スピン→大破にならなか、今からドキドキしてる。
とりあえず発進さえできたら何とか人気のいないところまで行って
練習できるので、まずは発進に全神経を注ぎます。
発進はクラッチをそーっとつなぐだけでいけますかね?
今ならまだ間に合うからATに変更しようかな・・・ >>783
試乗が目的ならディーラー行け、レジャー目的でそんな運転歴ならATだろ >>783
動いていればエンストしない
低速ギヤは入らない
突っ込む前にB踏む
まあ大丈夫だよ
ガクガクする程度 操作方法さえイメージ出来てりゃどうとでもなる
教官なしで独りで落ち着いて運転できると実は半クラもむずくない
エンストする心配より再スタートのイメトレしとけ
速攻リカバリーできればエンストなんかどうでもよくなる 正直教習所のボロコンフォートよりよっぽど運転簡単だわ
自転車と一緒で意外とそのうち思い出す 15年ぶりくらいだったけど、すぐ慣れた。納車されたその足で峠いってヒールアンドトーも練習。すぐ、感覚戻ったよ。 >>781
ディーラーでやるとND幌交換はASSY交換になるから25万円〜30万円コースだよ
保証外になっちゃうけど専門店の方が安いだろうねぇ みんなアドバイスありがとう。
ATにしとけという最もな意見もありましたが、コメントを読んでたら
MTでもいけそうな気もしてきたので、久しぶりにMTでガチャガチャ
してきます。
交通量が少ないほうが落ち着いて操作できるだろうから、開店と同時に
受け取ってきます! この位なら交換しやすいんじゃない?
ttps://www.facebook.com/873446796067429/posts/2068403099905120/ >>783
迷惑だし他人を自己に巻き込む可能性があるからATにしろや >>795
最初はぎこちないだろうがすぐ慣れる。
クラッチ切りっ放しとかはしないように。
レンタカー屋さんが心配になるような発進はしないようにねw ミッツ犯罪性指摘されてから書き込みなくなって笑える >>801
前にもびびってしばらく書き込まなくなったことあったろ >>783
発信→繋がり始めてから丁寧に繋ぐ
初めから丁寧に繋いでたら回転数だけガンガンあがってく
出発する前にどこら辺から繋がり始めるか駐車場で軽く試しとくといい
シフト操作→叩き込むんじゃなくシフトしたいギアの方に力を加えるだけ
後は勝手に吸い込まれる
とりあえず出発して空いてるところに行くとか書いてるけど、案外普通に運転できてそのまま行っちゃうと思うよ 30周年記念車はクローズドクーペになるという噂があるな
公式ティザーで画像をボカしているのはその為だとか フラッシュエディター、取り付けした人いますか?
joyなどのショップオリジナルデータがあるけど、どんな感じだろ? ロードスターの記念車なのにクローズドクーペとか迷走しすぎだろ ロードスターって道を知るものという意味だと思ってたが
オープンカーという意味なのかな?
ロードスターでクーペはおかしいとは思ってない 30周年記念車は世界共通になるのか?
ならば、初志貫徹、1.5NDを記念車にしてアメリカでも出せよ
マツダは2.0より1.5の方が良いと思っているのだろう?
せっかくの30周年なのに、原点回帰をテーマにしたNDなのに2.0で出すのは迷走だろ 長野のアイスショーになぜかRFが出たらしい。
我が家の娘談。
なぜに幌じゃないのか?
ルーフ開閉ギミック見せたいだけなのか?
幌のがいいだろがw >>817
迷走だよな
1.5ゴリ押しした気概は何だったんだよ RFの設定より、オープンとクーペ(ボクスターとケイマン)みたい
に割り切って欲しい。 小型・軽量なんじゃね?
在庫ではテンゴしか1000kgに収まらなかっただけ
原点回帰ならテンロクだわな
踊らされてんじゃねーよw >>820
数年前からあっちはクーペベースじゃなかったかね
値段も幌が高くなったしな >>816
残念ながら、国内の幌が1.5Lのみの時点で迷走してた
主査がはっきりと明言している
1.5Lが格下に見られるのが嫌だったから幌2.0Lはラインナップから外したと >>825
すげぇ〜な
取り敢えずソースでもショーユでも明言とやらを出せよ そんなこと読んだことも聞いたこともないな
まさに詭弁ってやつだなw
>>814
無蓋の幌馬車のことだそうだよ 25周年記念車が鉄屋根だったのを忘れている奴多すぎ >>827
いや答えになって無いだろ
ソース出せよ知ったか >>817
アイスショーってフィギュアのショー?
リンクの中をRFが走ったのか?
なんてね 記念車がクーペならスクープ記事とか写真出回るとかするだろうから、それは無いんじゃね?
あるとしたらハードトップ付きみたいなwww >>831
そいつのソースとは違うかも知れんが、こんなんやったらみつけたで
山本主査のインタビューだわ
https://news.infoseek.co.jp/article/clicccar_415614/
be a driverとか言いながらも所詮は金ありきのマツダのセコさがよくわかる
「バリエーションを増やして、その分今までの台数が食われてしまえばただお金を使っただけで結果損をすることになる。そのためには明確なキャラ別けが必要というわけで、それは2リッターエンジンによる走りの余裕も含み見事に具現化されている」 >>834
まぁマツダも企業だからねぇ。
ロードスターみたいなどう考えても売れない車を作り続けてくれてるだけでも感謝せんと。 記念モデルはもうどうでもいいんです。
次のMCで幌2Lを出すのかが問題なのです。
出さないなら出さないと明言してくれたら124買うんでハッキリ言えよクソが。
日本だけ出すって結局テンゴ路線は失敗なんだろ? 出さないって名言してるぞ
信じるかどうかはあなた次第だけど >>839
出さんのか。
その記事かソースかなんかある?
取り合えず124の見積もりだしてみるわ。 >>841
幌2出ようが出まいが124でいいならそっち買っときゃいいと思うよ いまだに、7割くらいが出たばかりの頃に買った初期組が占めてるほど売れてないから、2L出しても一部の買い換え組くらいしか期待出来ないし、初期組裏切るよりも出さない方がイメージ的にも良いと思うわ
この初期組はNEが出たら喜んで買っちゃう上得意様なんだし、文句ばかり言って買えない層とは違うしね >>841
MCとか乗ってて満足してんならND幌の乗り替えは危険だろ
2500回転以上を維持してないと加速がもたつくって
もうね
したらばデミオで良いんよ 新しくなったこの2リッターエンジンをソフトトップにも積む予定は、「絶対にないかと言われると困る」けれど、「ない」そうだ。
初代NAからロードスターチームにいる開発スタッフにその理由を聞くと、併売することで、1.5リッターがエントリーモデルと思われることが不本意なのだと言った。それは本音だろう。(2018年6月)
https://www.webcg.net/articles/-/38897
絶対にない、とは言わないのね まあモデルチェンジ前には出してくれるんじゃない?くらいの感じ >>848
いや出さないでしょ
万が一出すとすればそれは1.5をやめて2.0一本で行くとき
そらくらい出ない確率は高いと思うな 2L出したらNEは買ってやんない
つか、カプチーノに速攻乗り換える >>849
NAでは1.6をやめて1.8にした
NBは1.6と1.8を併売した
どちらも成功したとは言いがたい
その時のトラウマがあるので2.0は発売しない
というかこれから買うやつで1.5なら買わないけど2.0なら買う
今1.5に乗ってるけど2.0が出たら乗り換える
なんてやつはほんのひと握りでしょ
そんなひと握りのために発売されるわけないわな 1.5Lなんてほぼ国内専用車だろ。
欧州なら150馬力以下は、税金保険料かなり安いから微妙に売れるのかもだけど。
欧州向けの2.2Lのディーゼルなんか
リミッターでわざわざ150馬力に抑えてるグレードが多いしね。 久しぶり矢作ダム走ってきたけどやっぱこの車ちょー楽しいわ
パワーあっても直線が速くなるだけだしいらんな
むしろパワステエアコンオーディオも省いたもっと軽量モデル出して欲しいわ NEのEはエレクトリックのEですとか言い出しそうで嫌だな
アメ車もハイブリッドになってくみたいだし NBの車検通しながらずーっと2.0幌待ってる
1.5ノーマルだとサーキット走るにはちょっとパワー不足
BPエンジンみたくイジれないからなぁ まあサーキットだともう少しあってもいいかなとは思う
ECUと吸気排気いじると150馬力出るみたいだけどな 幌とRF試乗して1.5の方が楽しいと思った俺はこのスレでは少数派なのかな?
RHT乗ってたときもトルクあり過ぎって思ったし。 1.5も2Lも絶対的なパワーは全然ない。
回り方も重さも軽いぶん公道だと1.5のが楽しいね。
エンジン以外の理由でRF買ったけど。 RFの発売を待ってたけど、実際に乗り比べて結局は幌を買った >>865
海外だと1.5rfとかもあるみたいだけどどうなんだろうね
>>820
もう
MX-5 Roadsterと
MX-5 Coupe
でいいんじゃね? >>859
エアコンオーディオは外せない
パワステは要らんな >>869
いつの時代の人?
今どきのタイヤはグリップ力が上がってるからパワステなしは考えられないよ >>863
ノ
パワーなりの楽しみ方があるよね
1.5で出した心意気をありがたく思ってる
っていうか2.0でハナから出してたら
多分ほかの車にしてた
こういう人もいる。 >>847
この記事だわ
それともう1つ、別の記事でも見たな
2.0L幌を国内で売らない理由が、1.5Lが格下に見られるのが嫌だったという事実
1.5Lがベストバランスだからじゃないのかよ!と、けっこう衝撃的だったので記憶に残ってる >>859
>久しぶり矢作ダム走ってきたけどやっぱこの車ちょー楽しいわ
あそこ高低差が全く無いからね。
昔数年、愛知住んでた頃、単車ツーリングでたまに猿投グリーン経由で行ってたけど。
NSR250Rの持病、唐突なサスペンションリンクへの小石噛み込みを減速帯上で起こして、
危うくハイサイド食らってダムへ放り投げられる直前まで行ったけどw
ガタガタ言う振動でリンクバー上に載っかた小石がリンクサイドプレート付近まで移動して
唐突に書き込む時限爆弾www
あの単車(特にNSR250R)は、サスペンションリンクの構造で死んだ奴等が多分多いよね。 問題1
マツダは「原点回帰」から「接点t」へとコンセプトを変更した。
どういう戦略だと思われるか。簡潔に答えよ。 >>872
文盲?
1.5が国内でベストバランスと確信して自信を持って出しているが、2.0があると1.5はただのエントリーモデルとして受け取られてしまう
消費者っていうのはそういうもんだからな
だから、あえて1.5のみのラインナップにして、ベストなモデルだけを提供したいってことだろ
(もちろんコスト的なこともあるだろうが)
個人的には2.0もラインナップされて良いと思うが、作り手としてベストなものを多くの人に提供したいって心意気も理解できる そこはケイタラムやラディカル、クロスボウ、MONOではないのか >>870
据え切りの人?
195でグリップ力ありすぎて切れない? >>872
この記事では主査が迷走したなんて一言も言っていないのだけど? >>869
パワステなしなら、タイヤ幅は175でなんとかいけるかも。 >>868
その2台、名前が分かりやすい!
10000000%賛成! 1.5幌は本気で作ったマツダの自信作
2.0幌は海外からの要望があったから作ったに過ぎない
日本人にはマツダが作りたかったクルマに乗ってほしい
それでも2.0が欲しいならRFを選んでね
俺はこういう解釈
住み分けは出来てる 排気量のトルクで楽に走りたいだけなのに、そんなテンゴに自信あるなら併売すればいいし。
結局売れないと開発が困るだけでしょ?
BMW3シリMTみたいに欲しい人だけ買うグレードになる。
それはそれでいいと思うが、僕みたいにテンゴとかイラネって他のオープンに行った奴も多少なりとも居るはず。
RFがフルオープンになるならそれでも良かったんだけどな。 昨日サーキットを走ってたら急にハザードが点滅、同時にエンジンが吹けなくなって半周ほどでエンスト、コース上で停止してしまいました。
すぐエンジンを掛けたところ掛かって、それ以降は普通に動いてるんですが、同じような経験した人はいますか?
何が原因なんだろう・・・? 縁石乗ったりした?
なんかフェイルセーフ入るみたいよ
ジムカーナではロードスターホイホイみたいに言われてる(特定のコースで多発したので) オーバーヒート気味になってセーフモードか?
ホットバージョンのミニサ企画では、アバルト124がなってたよね。
最近は、燃費なんかの関係でサーモスタット作動温度がえらく高いから、
ちょっと高負荷連続しただけで、あっと言う間にヒート域に入っちゃうし。
単車なんかでもそんな感じだからスズキに文句言って作動温度下げさせたわw
GSX−R750の。 >>892-893
なるほど、意外とアルアルなんですね!
縁石も乗ったことは乗ったけど、オーバーヒートかなぁ?
けっこう連続でサル走りしてたんで・・・汗
ただ冬のこの時期で、今まで真夏も走ったりしてたけどなかったからなぁ・・・
もしかすると縁石の方かもしれないですね
まぁディーラーまでは行かずに様子見で良さそうかな?
どうもサンクスです! >>879
据え切りなんて必要なきゃやらねーよ
205のSタイヤとか履くならパワステは必須だわ
全日本ジムカーナのチャンピオンもパワステなしなんて頭おかしいって言ってたわ >>894
強い横Gがかかった時、事故認定してエンジン止まったっていうのは聞いたことがある 不本意でも、バランスが崩れたモデルでもいいから俺は2Lの幌に乗りたい >>897
イギリスから逆輸入する業者いないのかな? >>745
ストーカー規制法で対象となるストーカーの定義が解ってない馬鹿 幌2.0Lは今年のモーターショーで発表される
発売は来年から 併売すれば良いのにね
両方売ってても俺は1.5選ぶし
人によって欲しいもの違うから2.0あることで
ロードスター仲間増えるかもしれないのに >>902
並売することで1.5の価格も上がってた可能性もあるぞ 2.0幌待ってND貯金続けてたら700万になってしまった
来年迄待ったら800超えるww >>905
今、底値のビットコイン買えばあっという間に2000マンだぜ。 >>905
勿体ないから
クルマなんかに
金使うなよ >>904
電動ファンの作動温度の設定を下げさせたんだと思うんだけど。 ビットコインは全然底値じゃねーだろ
今買いなのは大塚家具株だぞ
あれこそ底値た 【神戸】1時間駐車してる車にぶち切れて、車に2・6メートルの傷をつける コンビニオーナー逮捕 >>909
サーモスタットの作動温度を下げさせたんだよ。
4輪でも大体同じだが、公道仕様の場合、
まず冷間時サーモスタット弁でラジエターへ冷却液が回らないようにし暖機速度を上げてる。
一定温度(サーモスタットの開弁温度)が来るとラジエターへ冷却液を回し冷却し始める。
(純正サーモスタットは、大体全開になるのが90〜100℃)
その後、速度低くて走行風でのラジエター冷却が間に合わない場合、
サーモセンサーでも冷却液温度拾ってるから(大概ディスプレイに表示されてる)
設定温度(105度前後とか)に達すると冷却ファンが回り始める。
最近の公道仕様は、燃費・排ガス性能の関係で暖気速度を上げる為に、
サーモスタットの温度設定が高く(エンジンの保温温度が高い)常時ヒートに近い温度で
ファンの作動が頻繁になりファンの冷却まで間に合わない状況に至りやすいから、
ヒートし難くするには、まずサーモスタットの開弁温度を下げてやることが、まず第一手。
サーモスタット設定温度を下げると普通に走行風でラジエターが冷却される=ファン作動まで時間が稼げる
からヒートし難くなる。
単車とかでもサーキット専用とかレーサーにするならサーモスタット弁は、端から取り外す。
負荷が高いと常にクーラントをラジエターに循環させ走行風だけで常に冷やす。
レーサーは、信号待ちや渋滞を気にする必要が無いし走行抵抗になる電動ファンも無いから。
サーモスタット開弁温度を下げるってことは、その中間的な状態を作る意味合いがある。
4輪用でもサーキット走行用に作動温度の低いサーモスタット(全開温度が70〜80℃)を売ってる。
ファンの作動温度だけ下げても大概手遅れ状態だからw
ファンが作動する以前からせっせと冷却できる状態にしてないと。 ロードスターの水温計の仕様どうにかならんかな
冷えてる時の温度も見たいんだが >>914
後付けの水温計かマルチディスプレイの増設?
マツコネとかに表示できるようなソフト無いの?知らんけどw >>914
安定温度域での精度を高めるために仕方ない 【企業】スバル、国内生産止まる パワステに不具合で納車遅れも 影響はすでに1万台以上にのぼる >>890
幌2.0が欲しい奴は英国から輸入しろで結論出てるだろ
ホショウガーとかぬかしてんじゃねーよ >>914
初期型?
俺は初期型だが、カラーのやつは50度未満からスタートなんだよね
あれはいいなと思った あの液晶、部品でとって初期型にポン付け出来たらいいのに >>912
ローテンプサーモスタットってジムカーナ等の一発勝負用で、
暖機やクールダウンができるサーキットではあまり意味が似ですよ
サーキットでオバーヒートするならラジエター容量そのものを上げるのが定石ですね >>912
サーモスタットの開弁温度を下げると燃費悪くならない?
今どきの車は知らないけどサーモスタットが開く温度=エンジンの適正温度だから水温補正が入って水温を上げるために燃料が濃いめになるんじゃない?
でそれを防ぐにはECU書き換えしかないと思うけど? >>926
俺もローテンプサーモは嫌い
ついでにオイルクーラーにもサーモは必要でできればラミノーバみたいな水冷オイルクーラーが理想 >>926
ところが今の四輪や単車は、サーモスタット設定が異常に高いから効果は、高いんだよね。
電子制御でセーフモード入っちゃう対策としての効果は、高い。
チューニングされたターボ車の連続サーキット走行なんかだと
ラジエターやオイルクーラーまでやらないと駄目だけどね。 >>932
俺の奴は0度付近が道路に設置してある温度計より2〜3度高く表示される >>933
ありがとう
やっぱり高めの表示かな
5度以下はオープンにしないようにしてるけど、これをあてにすると判断が難しいな >>927
その懐かしのレスをまさかロドスタスレで見ることになるとは思わなんだわw >>935
5度以下は幌開けないでね傷むから
ってトリセツに書いてあるから外気温度は正確に知りたいんだろうよ
俺もそう >>937
そういうことです
4〜5度でさすがに凍結しないだろうし、開けても大丈夫そうだけど
修理費高そうだから長持ちはさせたい たとえ外気温5℃前後でも、日射あったら幌の温度は相応に高いだろうよ
その辺は臨機応変に考えなきゃね
幌の色的に日射吸収率は高いだろうし そういえば幌が凍結するとかすっかり忘れてたな、目安5℃なんだ
雪の少ない地域に住んでるとそこら辺油断してしまうな
夜間とか気をつけよ 走行中の風に晒されて幌の表面温度が0度になるのが大体5度なんだろうな
5度にこだわらず、5度以上でも「真冬でクソ寒かったら幌は開けない」で良いのではなかろうか? ところで話変わるが、
幌を大切にしたい、猫にションベンをかけられたくない、猫に爪とぎされたくない、猫の縄張りにされたくない
ってことで、園芸用の猫よけトゲシートと吸盤を買ったのだが、ハーフカバー買う方が確実で雨避けや紫外線避けになることに今更気づいた…
無駄金使ってしまったよ
ハーフカバー買おう
通勤に使う予定なので毎日ハーフカバーを付け外ししなきゃならんの面倒くさいなぁ >>942
その謎理論はなんだw
外気温が5℃であればどれだけの速度で走ろうが幌の温度は5℃だろう
多少の水を含んでいれば走り出しは気化熱で5℃以下にある可能性もあるが、それも数分だろう
むしろエアコン暖房や乗員の放熱の影響で車内の温度は上がるから、幌の温度は外気温よりも高くなる
5℃という定義は凍結ではなく、単純に幌の素材的に低温で硬くなるからでしょうに 外気温5℃って凍結したのが溶ける目安じゃ?
3℃くらいだとまだ路面凍結してたりするよね
>>944
素材が硬くなるなら取説にそう書くんじゃ?
>外気温が5°C以下のときはソフトトップを開閉しないでください。
>凍結などにより、ソフトトップが損傷するおそれがあります。 お前らそんなん気にしてんのか
現行で幌の在庫も心配する必要ないし、開けたい時開けりゃええやん
俺は氷点下だろうが雪だろうが開けるぜ >>943
使ってるけど慣れれば1分
俺はトランク開けてシート出して
そのまま扉の隙間にシート端入れてトランク閉じる
そして前方に向かってワイパーで留める
最後に左右のミラーとドアノブにマジックで留める おそらく5度前後は実際のところ大丈夫だと思う。
もし外気温度計が6度で痛んでしまったらクレームがくる可能性あるだろ?そうならないためにも高めに言ってるんだと思う。
心配すべきはもうちょい下げて0度前後あたりじゃね? 5度以下ってのは乗ってる人の身体を気遣ってだと思ってたわ >>919
それいくらになるの?ロドスタにそんな価値あると思う?w
車買って保証って必要だと思うけど?君中古専?w
チャネラーってゆうか、ネット民ってゆうか、なんで人にそっちで決めたこと他人に押し付けんの?
これ昔から疑問なんだけどヲタの閉鎖的?村社会的な思考な訳? >>953
その疑問符連発のネチネチな話し方する奴は、
その時相当に頭に血が上ってる。
気をつけろよ。リアルでやると嫌われるから。 >>953
うん、ほとんどの人は君同様そこまでする価値ないと思うから、
1.5買うかRF買うか別の車種買ってる。
ほんとは君もわかってんだろ? >>944
え?そうなの?w
開けて走行してるうちに凍結、この状態で閉じようとすると幌が傷む
と理解してたわ…
>>950
なるほど
後ろから前へ被せるのね
あーあ、猫よけグッズに無駄金使ったの後悔だわ >956
5℃ってのは、霜が降りる上限くらいですね。
霜が付いて凍結した幌を畳むのが良くないと理解してます。
ハーフカバーをすれば霜が付かないので、
私は気にしないでオーブンにしてます。 >>950
ハーフでもフルでもボディカバーは、雨とかで
ボディに水滴ついているときは面倒なコトに。 ロビンス?幌を扱い始めてるからコミコミ20万で交換できるじゃん ハーフボディは乗り始めの頃はやってたが、カバーかかったとこと掛かってないとこの境界に汚れが溜まるから、結局嫌で今はしてないな
駐車場屋根付きになったし ハーフカバーはボディに水垢付くよ
対策でハイドロフラッシュ使って、水垢を落としやすくしてる いいか、
幌2.0Lの国内販売が始まっても、1.5Lをエントリー向けだとか格下スポーツとか絶対に言うなよ
絶対だからな、絶対だぞ 小排気量や小馬力で如何に速く走らせるか?
それがスキルでしょ
大馬力を扱うのもスキルだけど
それは小を扱えてからの話で
愉しさはどっちにもある
基本に忠実に無駄を最小限にする
そんなストイックがレーシング
ハードだけで全てを語る人ばっか 仮に幌2.0が出たとしても、一番可哀想なのはRF前期組でしょ
同排気量で、あの差は側から見ても可哀想だわ 捉え方によるんじゃないかな
比較してどうかの話しだから
街中で後期型と比べるだろうか?
テンゴでも5千回せば速いし
RFをエンジンで選ぶ人がどれほどかな
サーキットタイムなんか一般人には
関係ない世界なのにどうたらw 中山主査が口をすっぱーくして言ってるのに
後期型 気持ち良く上まで回るエンジンにしました
前期型 リソース不足は否めません 幌2.0でても良いとは思うけど台数望めなさそう
あるとしたら外観変えるようなMCのタイミングかねぇ ここまで1.5RF欲しい人ゼロだな
俺はそんな変態か? >>975
ワッチョイ切り替えている時点で変態と思われ…… >>969
マツダの都合を作ってるのはユーザーの需要だ エクゼからモーションコートロールビームって補強ダンパー出るらしいけど
購入考えてる方は居ます? >>979
ごめん。言葉が足りなかった。
1.5は
ユーザの都合でなくてマツダ自身の都合です。 >>982
足りてるよ
マツダ自信の都合を作ってるのはユーザーだよ
マツダも営利企業なんだから広告効果含めてコストを回収できないものは売らない
それだけの話 >>966
はい!私は1.5より格下の2.0を乗ります。前方に遅い1.5がいても煽ったりしないことを約束します 正直1.5でも速くね?
遅いって言ってるやつ回してないだけだろ >>986
遅いって言って煽ってる奴はND乗ってないよ
欲しいけど買えなくて荒んでるだけ 峠とか攻めたい人向きに2.0の選択肢はあってもいいと思うな
海外であるものを頑なに日本で売らないってのは意味が分からない >>957
なるほど
まさかロドスタスレで気象現象について学べるとは思わなんだわ >>956
冬場は暖を求めて、ボンネットの上に登ったり、床下に隠れたりするからグッズは無駄にはならんやろ。 >>989
むしろ、2Lは高速巡航などのグランドツーリング向きで、スポーツ走行なら1.5Lじゃないか? >>986
公道でぶん回したりしたら速度超過常習犯になっちゃうからなー 1.5Lに乗る奴ほどイキがってるガキが多いとか言うなよ
大人は2.0Lを選ぶとか絶対に言うな スイスポより重く
スイスポよりトルクない
軽さが自慢にならないな
わざわざエンジン小さくしてんのに >>996
FRでロードスターより軽く作ってから言ってね
>>995
いきがりたいのが2.0を求めてるんだろ 踏み続けても160出なかった
少し登っていたとはいえショック このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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