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V37スカイラインを語ろう Vol.38
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0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 22:23:58.12ID:b34TV2Vf0
ドライブレコーダー録画中のステッカー貼ってみろ
煽られるなくなるから
0307名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 22:43:28.01ID:b34TV2Vf0
レビューにスタートダッシュはスイフトスポーツ1400ターボより遅いとあるがw
0311名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 06:40:30.21ID:uQX33PUU0
鼻毛ブルーええよな
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 07:48:24.91ID:VDsD924S0
もう一世代、FR-Lプラットフォーム使えば25年、使いまわし。
アメ車で30年以上があったが、その後メーカーは破綻した。

最新のジャーマン３やトヨタTNGAと較べたら、骨格の差は歴然。
日産だってQXやアルティマは新世代、国内導入早急に。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 08:17:20.18ID:R886w9QU0
スイフトスポーツに負けるスタートダッシュわろた
0318名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 10:30:43.38ID:4ojfSsFi0
いつも思うのだが最新のシャーシとどの辺が変わるものなのだろうか？
ある意味、新規の市場実験被験者になるより熟成されていて良いような気がするだよね。
そもそも２５年というが２５年間そのまま使い続けてる訳でもないでしょ？
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 11:50:37.21ID:eFYZge8s0
それは未知数だけど、日産のいいとこは、DASを除いて電子制御が少ない点。
電子制御ダンパーとか、他のメーカーは多いけど、正直誤魔化してる感がある。
そのあたり、日産は基本的な技術で勝負してる。

…壊れたら高いしね。
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 12:48:40.73ID:kI4xVRi20
VR30がV37オンリーじゃなくて、Zにも載せるというなら
スカイラインに載せても重いし、旋回性能でも負けるし
燃費も悪くなるので、スカイライン版の不人気が目に見えてるな
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 12:58:09.65ID:yvMvzqtq0
既にスカイラインはスポーツカーじゃないから、Zに負けるなんての比較をするなよ！
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 14:09:05.60ID:HGBN0gfY0
Q60を大人のクーペと言うなら、すしづめレパードだな。
V37をローレル後継と言うならば。

と、言うか、ブタケツあたりのローレルはスポーツセダンぽいキャラじゃなかった？？
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 14:31:30.79ID:D2f7d+/a0
ZにVR30乗せて日本でも出すなら、次のスカかQ50にも乗るだろう。
でも、Zに乗っても日本では出ねーだろうな。
もう少し膿が出てマニュアル出来ればあるいは。
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 18:59:49.01ID:uQX33PUU0
>>323
いつからスカイラインはスポーツカーじゃなくなったん？
じゃあ何になったんよ
スポーツセダン？それならスポーツカーとの違いは？
クーペかどうかなんて言うなよ？それなら最初からクーペかセダンかで話をすれば良いだけだし
0334名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 19:34:58.48ID:L6dFajaS0
>>332
まずは、お前の答えを言ってからだ。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:08:09.28ID:ssyL8ji30
コーディングシ

カテゴリでみると、セダンの中にスポーツやラグジュアリーがある感じ？メーカー的にはプレミアムセダンらしいけど。まあ、スポーツとラグジュアリーの間の乗り味で中途半端かな。もっとスポーツよりでも良かった。
0338名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:10:41.91ID:xKbqoYzY0
いやそれじゃインフィニティじゃ無いと思う
ブランドとしては今のラインでいいんじゃないかな
気に入らない人はあっさり切り捨てる形取ってる
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:24:54.04ID:6opmE9ig0
そうだよね、セダンだよね
そうしたらますますZと同じガス食いエンジンを待望するのかわからない
というかVR30連呼してる連中って、どんな乗り方するつもりなんだろう
峠走りたいなら、それこぞ700万円のZでいいじゃん
Zで700万なら、スカイラインなら800万超えじゃない？
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:31:22.07ID:bkBSPFuE0
個人的には未だにと言われようともQ60を日産で売って欲しい

おま国悲しすぎる
持ってくる金とか色々加算してもいいからカナダみたいに日産ディーラーで併売してくれや
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:32:14.99ID:J7DBdBfp0
１ｃｈ見て！我らがV37前期SPがストーカー被害で破壊されている。
ひどすぎる。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:36:45.66ID:x7hSsK2/0
V38も日本向けはスポーツグレードは無いよ。
日本向けはハイブリッドと2.0リットルターボの2本立てで、3.0リットルターボのスポーツグレードは海外のみ。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:41:00.11ID:x7hSsK2/0
>>339
Zは2シータークーペ。
スカイラインクーペは4シータークーペ。
スカイラインは4ドアセダン。

セダンでVR30のパワーを味わいたい層もいるだろう。
この3車種で色々共用出来ればコストも下がるのにね。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 22:01:58.97ID:P3Y4TaIk0
月収30万ならスカイライン維持できますか？
0348名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 22:31:26.18ID:2PiueKTi0
130 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:56:33.61 ID:6X4/nAxs0
常にとまでは言わないけど
フーガハイブリッドなら二車線は余裕でスイスイいけるよ、どくとか避けるとかじゃなくて後ろから普通に流れに沿って走りながらも先までの流れを見通すんだよ

フーガハイブリッドの場合は、他の車みたく流れ良さそうな方に変えて進んで見て
嫌がらせかハプニングかでいきなり遅くなって後続車に抜かれまくって失敗というアレが少ない
何故なら見通した瞬間に隙間がある程度あって割り込みも信号赤も特にないってのが分かれば
数秒後にはもうスイスイとジグザグでほぼほぼ全部を一気に抜いてるから
経験上、これが出来る車って相当少ない

これが出来るって事は、たまにある仮に嫌がらせで減速して並走させようと思ってても
踏んだ瞬間のレスポンスからの加速で数秒でスイスイいくから、ほぼ100％反射神経が間に合わなくて
嫌がらせが出来ない、つまりそういうつまらない妨害を食らう可能性はほとんどない
こういう走行性能を含めて基本天敵がいないのは最高だよって言ってるんだよ

これが中途半端な走行性能だと、ひねくれものはBMWでも余計に嫌がらせをしてきてそれは回避が出来ない
フーガハイブリッドならそれを食らわない、ＢＭＷ他でも一部のグレードなら可能だとは思う


132 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:13:29.86 ID:6X4/nAxs0
>>131
370では試した事がないから分からないけど、加速がより遅いので、嫌がらせが間に合って
それを食らう可能性がやや高くなる
ってもそんな頻繁にやる人なんていないけど、見てると営業バンとか多い


【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 Part28
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547636037/130-
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 23:02:01.58ID:xgKpU8Ww0
>>343
俺は3Lターボなしでいい
0352名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 23:11:05.87ID:f1KBoPbi0
323 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 21:15:29.61 ID:CBopn6bt0
V36 370とv37HVとどっちが速いですか？


326 名無しさん＠そうだドライブへ行こう 2019/01/23(水) 22:55:36.06 ID:Kf7kAL1r0
>>323
加速は断然V37HVのが速いんだけど、何故か筑波サーキット走らせるとV36の3.7のが4秒くらい速い。
ってかサーキットだとV37HVはV36の3.5は勿論、2.5よりも遅い。ついでに言うとV37ターボは更に遅いので、HVが原因で遅いってわけでもないようだ。

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531512263/323-
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 23:26:25.95ID:P3Y4TaIk0
マークX3500がスカイラインより速いし
レボーグ2000GTもスカイラインより速いしな。
スカイラインに速さを求めるならGTr買いなよ
買えないからスカイライン
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 03:07:29.12ID:2QNQP0Fu0
海外仕様に3.0ターボがあるから、それが待望されるのは仕方がない話だろう。
スカイラインだとこちらの方がキャラ的にもマッチするし。
0358名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 04:19:01.45ID:QaxQCJyb0
次期型にのぞむとしたら、プロパイと後席リクライニングとカーテシと読書灯。
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 07:25:23.28ID:oU3H9z7T0
こだわりが有るから、スカイラインなんでしょ！
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 07:52:49.09ID:YRtm/0Tu0
でもその「こだわり」こそがR34を「スカイラインフリーク以外に嫌われるクルマ」にして
言ってしまえば殺してしまったわけでしょ
ある程度の世間との折り合いは今後も必要だ。そうでなきゃ海外でも終わる
0364名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 08:56:51.56ID:Xi08A6UO0
高速道路走行後のエンジン停止はアイドリング必要ですか？
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 09:33:00.50ID:Xi08A6UO0
スカイラインはFRだから雨のスリップ、雪道や路面凍結が怖いんだよな
雪道でスカイラインがタコ踊りしながらガードレールにぶつかったの見てるから
リアが左右にフラフラしながら発進してな反対車線のガードレールにぶつかってた。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 11:34:45.51ID:Xi08A6UO0
タコ踊りしたらカウンター（逆ハンドル）を当てる、あるいは戻す、アクセルを抜く（踏む）、ブレーキを踏んで、わざとスピンさせる等をすること。
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/24(木) 12:32:57.29ID:4wmSUREe0
車ごときで周りの目を気にする奴は何乗っても満足できないよ。現行旧型新車中古関係なく乗りたい車に乗ってれば周りなんて気にもならないはずだし満足感しかない。
0370名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 13:16:42.04ID:Xi08A6UO0
スカイライン0-100が6秒前後だからスイフトスポーツ互角
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 13:55:20.40ID:Xi08A6UO0
スカイラインがWRCに参戦したら惨敗だと思うよ。あまりスイフトスポーツ舐めない方がよいよ。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 14:20:49.00ID:4wmSUREe0
>>372それ以前に興味がないからどーでもいいんだが。スカイラインオーナーでスイフト気にする奴なんてネタだろ。
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 14:35:26.99ID:Xi08A6UO0
スカイラインが速くないと言ってたけど
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 15:12:45.25ID:Xi08A6UO0
スカイラインがスタートダッシュはスイフトスポーツのが速いと言っていた
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/24(木) 16:04:01.77ID:Xi08A6UO0
スカイラインが速くないと言ってるんだから
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/24(木) 16:49:49.13ID:3A/Rqbds0
HVは否定しない。しかし、オンリー・ガソリンエンジン！
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/24(木) 17:18:48.57ID:Xi08A6UO0
スカイラインよりシビックセダンのが売れているし、Vテックターボだからスカイラインより速いかもしんないな
0390名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/24(木) 21:18:25.16ID:Xi08A6UO0
スイフトスポーツがスカイラインは速くないと言ってた
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/24(木) 21:52:37.97ID:Xi08A6UO0
インプレッサSTIが4.3だけど
アウトランダーハイブリッドも速い
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 22:25:01.88ID:Xi08A6UO0
スバルは最近不具合多いのか
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 08:31:44.20ID:SunTfhnG0
インプレッサ乗りはドライバー手袋してるやつイメージ
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 08:32:58.81ID:oqsCFO3N0
スカイラインの良い所とかもっと建設的な話しようぜ
例えば後部座席用のシートベルトの3連ランプがAKBの保留ランプかなんかみたいでチョイダサいとか
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 09:10:31.31ID:hNysJOWp0
スカイラインがWRC？って今まで出たこと無いカテゴリーで話されても。。
WRC縛りならエボとかインプレッサーに遊んでもらいなよ
あっちはあっちで鼻で笑われて相手にしてくれないだろうけど

スイスポは値段のわりに良い車だけどスイスポに限らずその辺の価格帯民は
変な奴が多かったり、偏ったプライドを持っていたりする。
それは拭いきれないコンプレックスの所業なのだからお察ししてあげようよ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 09:35:37.14ID:jUWBR5dp0
極端な話、現行LSのオーナーさんに「直線加速はいい勝負だけどサーキットではスカイラインが速いぜ!」って言うても「…は？」で終わりでしょ。スカイラインとスイフトもそんな感じ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 12:42:49.21ID:SunTfhnG0
センチュリーの0-100は8秒
スイフトスポーツより遅い
サーキットではセンチュリーはスイフトNAより遅いだろうな。
0409名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 13:01:35.87ID:SunTfhnG0
センチュリーは峠でもスイフトスポーツに惨敗間違いない
車重がありすぎ全長長いからコーナーでは厳しい
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 13:47:26.23ID:jFN3dIvt0
名ばかりのGTは…
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 17:58:09.23ID:UsjdgvRn0
センチュリーとスイスポとスカイラインタダでくれるってなったら流石にセンチュリー選ぶかな
デカすぎて近所走るのキツイか？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 18:55:30.44ID:xHSCXdvo0
5年目で、初めてナビ＆運転支援が変な事になってる。

具体的には、唐突に
ドライビングポジション忘れ。運転支援のうち、側方支援だけがOFFに。
ステアリングのパーソナルモード設定消え。
TVチャンネル設定も、時々忘れてオートプリセットが必要に。
全部の設定が、ダメになるとかいう感じでもなく、
エンジンOFFにしたら初期化される訳でもない。
帰宅後、スイッチ長押ししてリセットしてみたが…明日どうか。
経験ありますか？＞ALL

出来れば次のスタッドレス交換までディーラー行きたくない。
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 20:22:29.21ID:SunTfhnG0
センチュリーの0-100は8秒だから排気量のわりに鈍足
スイフトスポーツより遅いし、フィットRSくらいか
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 20:43:59.14ID:4Obms6590
スーパーブラックとメテオフレークブラックってやっぱり違いますか？色の選定で悩んでいるのですが、実物が中々ないのです。スーパーブラックはあまり評判がよろしくないようですが…。
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 21:02:24.22ID:4Obms6590
>>422
ガーネットブラック良い色でしたよね。メテオフレークブラックがガーネットブラックの後継という訳でもないんですかね？
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 22:48:28.59ID:yrSNuBA80
>>426
やっぱり白かー。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:03:14.60ID:ReznctAz0
V37のエクステリアの陰影が一番キレイに見えるのはダークメタルグレーと鋼ブルーじゃね？
と迷わせてみる
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:08:48.23ID:yrSNuBA80
>>429
V36ストラフィアブルーからの乗り換えなので、ハガネブルーも気にはなります。
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:10:02.00ID:yrSNuBA80
>>430
メテオフレークブラックパールも気になります。
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:56:43.83ID:7TTURpxM0
HAGANEブルー乗ってます。ガソリンスタンドのおっちゃんがいい色と褒めてくれます。
ちなみにそこのスタンドには、ブラックもよく来るそうですが、70代の社長の奥さんだそうです。
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 05:09:46.39ID:zsvnD5BE0
>>433
ハガネブルー、人気ですね。
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 06:27:57.34ID:eRGvoSZz0
昨日初めて、二台前のブレーキの警告鳴って、ビックリした！ 
普段のプリクラ？とは音違うんですね！
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 07:08:13.83ID:XNZDbWj/0
俺後期のブリリアントホワイトパール。白は膨張色だから大きく見える。
白も良いけど、有料色の黒パールもいかつさが出て格好よい。（綺麗にしていれｂ）
たまに町で走っている数少ない後期型のシルバーもなかなか格好よい。
見かけたことない色は赤だな。茶色はDの試乗車で見たことある。
0440名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 07:13:21.86ID:Wkoa6+360
>>426夜の白は最強だが昼間の白は最悪。
特にスカイラインみたいに複雑なラインしてる車は
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 08:47:12.81ID:I7iBg//O0
まあ白黒シルバーあたり無難な色なら全部かっこいいよね
茶色選ぶ人は勇気あるね
確かにディーラーに並んでるのしか見たことない
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 08:58:15.96ID:zsvnD5BE0
そんなにこまめに洗車とかする方でもないので、手間がかからないのが良いなーと。あと、一度買うと10年は乗るので、煤けてこないのが良いですね。

10年経ったV36だとブリリアントシルバーは残念になっているなーと。ストラフィアブルーは意外と朽ちていないです。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 10:35:19.22ID:eRGvoSZz0
車にドライブレコーダーをつけて、追い越し禁止の区間で追い越すバカを警察に突き出して罰してもらうことは出来ませんか？
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 12:41:16.60ID:gr+B7Fqu0
>>445
ドラレコかわからんけど、通報されて違反してから数日後(?)の
通勤中にパトカーがUターンして追っかけてきて停められて
通報があったのでって言われたことあるわ。
現行犯じゃないし証拠もないから話しだけ終わり。
でも反省して追い越し禁止区間はおとなしくしてますよ。
話聞くと他のヤツも通報されてたみたいだわ(笑
0450名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 12:54:27.82ID:eRGvoSZz0
やはりドライブカメラ前後に付けるべきかな
カメラは付けてないけど録画中のステッカーはリアに二ヵ所貼っている。
40キロ走行は当然だろ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 14:11:29.27ID:eRGvoSZz0
欧州で人気あるのはホンダのシビック
ドイツではBMWからホンダに乗り換える人が多い
コペンハーゲンの知り合いが言ってる
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 15:19:14.10ID:FRuXJHN60
タイは日本車だらけだな
アメリカは基本アメ車だがトヨタレクサスが人気で田舎の低所得者層に韓国車
中国ロシアは結構マツダが多い
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 15:54:33.80ID:SSJn+3Gq0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！１
0478名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 16:46:45.00ID:eRGvoSZz0
スカイラインは雪道でタコ踊りしまくりだろwww
フォレスターなら余裕で走行可能
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 17:29:46.13ID:eRGvoSZz0
雪道は走るなとスカイラインに言われたから
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 21:05:45.11ID:eZF8VCYc0
フォレスターなら六日町の雪道余裕だべ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 08:40:29.48ID:t3SBiZG40
>>478
アテンザならタコ踊りせずぶち抜けるよ。
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 08:50:48.23ID:DOA4Y7sI0
アテンザよりアクセラディーゼルがよいよ。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 09:09:56.45ID:/oTJ4f8z0
ディーゼルw
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 10:05:23.49ID:DOA4Y7sI0
マツダのクリーンディーゼル技術って凄いんですがねぇ
欧州でも高い評価を得ています。
アクセラディーゼルの欧州での販売台数見ればわかる
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 10:09:54.16ID:MWJ5aRNo0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速 ｑ

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 10:10:23.83ID:MWJ5aRNo0
マークXよりはアテンザのほうがいいな
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 10:57:16.90ID:MWJ5aRNo0
二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう １
0495名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 11:26:24.17ID:DOA4Y7sI0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速 ｑ 

レクサスIS2.5L＝8.4秒 
レクサスIS2.0L=7.8秒　 
120系マークx2.5L＝8.0秒 
130系マークX2.5L＝8.4秒 
アテンザ2.2L＝7.1秒 
アテンザ2.5L＝7.8秒 
V37スカイライン2.0L＝7.9秒 
V36スカイライン2.5L=7.6秒 
Y51フーガ2.5L＝8.0秒 
レガシイ2.5L＝8.4秒 
レヴォーグ2.0L=5.9秒 
WRX S42.0L=5.2秒 
WRX STI=4.14秒 
BMW320=7.3秒 
カムリHV=7.8秒 
アコードHV＝7.3秒　NEW 
インプレッサ2.0=8.8秒 

特別 
ノートeパワー=7.6秒 
ノートeパワーnismo=6.8秒 
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　 
セルシオ4.3＝7.7秒 
フーガ450＝6.2秒 

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。 
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 11:28:02.03ID:DOA4Y7sI0
確かにS4はいい車です。
しかし、STIがあまりに出来がよく、オールマイティに使える性格なため、買いとは思えない(STIは間違いなく買いです)。
また、同じようなスペックのレヴォーグの存在があります。
こちらはパワーもあり、使い勝手もよく、走りのレベルも高く乗り心地もいいので、間違いなく買いのクルマだと思いました(私はMT車でないとダメなので却下。この点がレヴォーグ唯一の欠点)。
対してS4はセダンということから使い勝手という点では積載性が悪い印象があり、そこが負い目となる感じです
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 11:59:29.31ID:1PWvBCvu0
と、コピペが多いのでｗ試しに
初売りで、スバルで試乗車一通り乗ってみたが…
全くライバルとして成立しないじゃん。

こういう的外れな煽りは良くないし、却ってスバルが可哀想だ。
スバル自身もプレミアムブランドと思って作っちゃいないだろ。
安くて優れた実用車。それでいいじゃん。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 12:02:16.79ID:DOA4Y7sI0
水平対向エンジンは低重心
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 12:21:27.17ID:uJK4NSZe0
鼻毛ブルー最近よく見るぞ
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 12:22:16.03ID:1PWvBCvu0
>>498
基本構造的にはそうなんだが…
なのにスバルは高重心のSUV中心に売れてる。
何故かBRZは、OEMの86のオマケという、ファンの矛盾。
スバルの水平対向らしさって、今や煩わしい音と、前席足元の狭さだけ。
実用車目線で見はじめると、コスト含めてノートの方が上。

貶すつもりは毛頭ないけど、スバルも、微妙な立ち位置に来ちゃった。
閑話休題。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 12:49:43.66ID:aaFh1UGf0
購入考えてるんだけど、次のモデルで3リッターターボとか出る可能性ある？
スカイラインでHVはどうしても抵抗あるんだよね
次も無いなら37後期のベンツターボを考えてる
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 13:05:45.73ID:4i3MkCQm0
まず、次のモデルが引き続きインフニティQ50だったとして、次期モデルが発表すらされていない。

たぶん、Q50後継は出るだろうけどスカイラインが出るかは…
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 13:27:45.80ID:DOA4Y7sI0
スカイラインよりアテンザの方が売れている
クリーンディーゼルの出だしは4200ccクラスな感じの力強く感じる
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 14:04:58.19ID:8QNVwE1m0
>>502
国内はないんじゃないかな。今の日産じゃ海外重視変わらんだろうから。
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 14:09:34.33ID:DOA4Y7sI0
そのスカイラインも今じゃ走り・ブランド力含めて全ての面でクラウンに劣ってるけどな
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 16:13:22.43ID:9U6QwRQr0
スープラならまだしもクラウンとか団塊世代以外引っかからないだろ。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 16:20:14.52ID:DOA4Y7sI0
初代クラウンは中古で買えるのでしょうか？
初代クラウンが欲しくてたまりません。新車は無理でしょうが、中古で購入することできるでしょうか？
あと0~100タイムも教えてください。
0516名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 17:12:28.99ID:DOA4Y7sI0
カッコ良さを求めてローダウンを楽しむ人や車高調入れてスポーツ走行を楽しむ人にはスカイライン邪魔な存在でしかないですね
0517名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 17:29:57.04ID:9U6QwRQr0
NISMOはピュアスポーツでAUTECHはプレミアムスポーツって言ってるいまなら、Q60をNISMOからはZとして、AUTECHからはスカクーとして販売しても文句ない。
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 18:41:34.47ID:kAN9zkYd0
スカイラインカッコいいから欲しい。まあ年に1500キロくらいしか乗れないからガレージの飾りになってしまうが。
0522名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 21:39:20.68ID:qu93RbyG0
ほV37ハイブリッド、ぼほぼ買う気マンマンで試乗。走行においてなんの問題もなく、あとはこの板で相談した色だけ！

ディーラーさんが、とても親切な方で、荷物入らない話を予めしていたので、最後にトランク見てくださいと言われ、トランクの狭さに絶句。今の36の3分の1のイメージ。契約直前で保留😭
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 21:48:48.02ID:4i3MkCQm0
>>522
ターボなら結構広い
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:46:46.10ID:1PWvBCvu0
色々意見はあるね。
トランクは確かに狭いが、後席スペースを使う頻度が増えたｗ
DASも、まだまだ不完全ではあるけど、違和感＝先入観、でもあるんだよね。
これに慣れたら、逆に他のステアリングがやたら振動多く、疲れるようになった。

今日、箱根に久々行って（攻める年ではないが）DASにして良かった、としみじみ思った。
手首どころか、肘と直結したような、スポーツモードのダイレクト感は健在。
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:56:19.04ID:6OMhuyMq0
直4の方はうるさいってレビュー多いけどあくまでこのクラスの車にしてはうるさいってことなの？
さすがに高速道路走る時の軽自動車みたいなうるささではないよね？
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 23:15:27.03ID:1PWvBCvu0
>>528
メルセデス製の普通のエンジン。
元々ベンツエンジンは、そんなに静かじゃないが並み以下でもない。
クラウンの２リッターと大差ないというか、個人的にはこっちの方が好き。

但しアイドリングストップ後の再始動だけは、
ハッキリ振動も音も大きい、と個人的には思う。
そこさえ許せれば、プレミアムセダンとして全く問題ない。試乗を。
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 00:25:25.90ID:J/CIzAPy0
その通りなんだよね。
スカイラインの２リッターターボについては、メディアの評価はアテにならない。
メルセデスは当然同等の出来だし、BMWは、もうこの価格帯のモデルは
３気筒という信じられないコストダウンしてる。
また、トヨタの２リッターターボは（現状では）
個人的には、粗野でクラウンやレクサスに似合うとはとても思えない。
なのに、メディアは忖度してスポーティと、外車並みの忖度してる。

乗ってみないと、こういうのは本当に分からない。
高価格帯ほど忖度が酷い。
0534名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 02:20:07.16ID:actb9Pnm0
HVもターボもアイドリングストップの始動はブルっと来るね
OFFにするから気にならないけど
最新の車は振動ないのかね
クラウンとアテンザはかなり抑えられてた
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 04:54:55.22ID:q6AEmSqD0
周りでスカイライン乗ってる奴探すの難しいな 
殆どクラウンかマークXかだわ　 

日産はいらないメーカーだと思う 
スカイラインだけは乗る気が全くしない　負け組て感じｗ
0537名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 06:52:28.58ID:kpppZjzD0
2Lターボ乗っているが、アイドリングストップは確かに音より、ブルっと揺すられるから
エンジン始動時にOFFボタン押している。あとエンジン掛けたてのアイドリング音は結構
ガサガサうるさい音がする。個人的に音は我慢できる範疇だが。
馬力が211馬力しかないから、トルクの割には加速にキレがない。でもATがしつとり変速して
街乗りするなら文句ないと思うよ。
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 07:29:10.03ID:xySLzE8K0
R30から31を除き中間グレード乗りですが、基本的にターボの方がスカイラインらしいかなという印象です

R32以降はスカイラインというと、
GT-Rをイメージする人が増えてしまいましたが…

V系は悪くないですよ。V35前期セダンだけは違和感ありましたけど。
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 07:38:00.68ID:sCq6UT9l0
その「違和感ある」V35のおかげで新規の客がきて、スカイラインが延命したんだけどね
嫌いなのかもしれないけど、それなら言わなければいいだけじゃない？
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 09:45:22.09ID:9k4hgMjG0
おそらく34よりかなり少ないだろうね
海外で人気があったのに20万超える程度
国内では不人気だったし国内だけで6万も売れたとは思えない
現実は分からないけどね
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 10:04:44.61ID:KH19c7dS0
>>544
販売期間が違うから、最低でも月割台数も表示しないと比較にならない。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 10:06:46.60ID:R3Qox+iY0
タイプsとSPってショックアブソーバーも違うの？
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 13:50:21.17ID:ccWIu1v/0
>>546
かつては累計60万台売れたクルマがこの凋落ぶり、ということをいいたいんだけど

>>547
あんな室内の狭いセダンがアメリカで売れると思う？

>>548-549
やはり6万少々
ところがこれは、おわかりだろうけど全部ご新規さんだ
0563名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 14:16:27.42ID:Xsx8W/lO0
>>552
ボディ黒に内装ベージュは無い
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 14:41:32.14ID:q6AEmSqD0
ここでいいのか分からないけど相談させてください
工場で内定貰ってるんですけど条件もかなり良くて大手企業です　 
なんで受かったのか分からないですけど、今になって2交代っていうのがかなり不安になってきました（高校の時自律神経失調症になってます） 
僕の条件としては給料は別に少なくてもよくて休日が多ければいい程度です 
調べてみると2交代はかなり体調崩してる人多いので気楽に仕事したいならやめておいたほうがいいでしょうか 
ただこれを逃すと田舎なので地元にまともな企業はもうないです
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 19:06:21.61ID:azm46G/c0
>>547
そもそもR34までのレイアウトだと、RBエンジンの吸排気系の取り回しの関係で
左側にはステアリングシャフトが通せないから、右ハンドル圏でしか売れない事情がある。
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 19:33:48.74ID:sLVUhPbk0
>>564
3年やってみてどうしてもダメなら転職してみては？
今の若いやつらは就職良くていいな。
我々の頃は全然ダメだった。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 19:37:28.66ID:sLVUhPbk0
>>576
S14の左Hなかった？
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 20:21:03.58ID:q6AEmSqD0
月収22万の昼勤の契約社員に決めた
夜勤は無理そう
中古のスカイラインでも買います
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 20:56:22.28ID:q3VnQJDP0
今年の夏二回目の車検だが、大金叩いてまで乗り換えたい車もないから車検通すつもり。
噂では新型Q50が2020年or2021年らしいからV38も同じタイミングで頼むわ
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 21:20:29.94ID:q6AEmSqD0
なぜ夜寝ないと体調崩すのか 
原因はなんだね？
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 21:30:11.21ID:q6AEmSqD0
週交代のシフト勤務 
土曜の朝帰りは辛い。寝て起きたら夕方、、それから目がパッチリ 
月曜の朝勤務に備えて寝ないと大変な事になる。日勤の週は寝不足との戦い。おまけにもれなく残業2.5時間。 
月平均50時間　こんなくそ生活アホ草
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 21:55:08.38ID:J/CIzAPy0
>>583
thks
V35は、総生産台数ではクーペ入れないでR31、R32並み
セダン、バン、HT、HB、RSからTIまであるR30にちょい負けくらいか…。
大ヒットだな。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 22:06:57.14ID:xRY/waSA0
年数も経ってきたから、そろそろエアロなり付けたいと思う。皆は何か付けてる？
フルインパルも良いなと思ったが、フロントがクラウンと被るよな...
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 08:13:29.50ID:CrIZrakE0
初代　3万台
54B　11万台
ハコスカ　31万台
ケンメリ　67万台
ジャパン　53万台
R30　40万台
R31　31万台
R32　30万台
R33　21万台
R34　6万台
V35　国内6万台　北米・セダンのみで16万台　計22万台
クーペや、アジア圏入れたら何台だろ？
V36やV37も知りたい
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 08:47:32.33ID:WGqVlCAV0
ただね、R33とR34とのあいだで、それまでの「マニアのためのスカイライン」というコンセプトが失速したというのが見えてしまう
この時期、ファミリーセダンでも3ナンバー車体に移行して、求められる物が快適性よりになっていったってことだろう
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 11:24:40.93ID:WGqVlCAV0
俺もなんでR乗りがR34に操を立てないでVに乗り換えてるのかはわからない
ウィキペディアにさえ「このモデル（V35)における大幅な軌道修正により、日本国内のユーザーからは「これはスカイラインではない」などといった批判を受けた」
って書かれているくらいV系はR乗りからは嫌われてるって認識していたからね
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 12:27:01.32ID:76gG78QL0
タイヤ交換してきたがどうですか？
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 12:37:33.46ID:h7HAwEZM0
R35やV35の頃と比べると、V37になって価格も上がってしまっていて、単純に手が出せないんじゃ？？
給料も昔と違って上がっていくわけでもなさそうだし。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 12:47:32.51ID:FyUE2ys70
今20代ならスカイラインなんか気にも留めないで
86、インプ、ロードスター、シビックRあたりだろう。
時代とともに、経済的にも社会的にも、
スカイラインのユーザーも変わったということ。
5ナンバーで200万とか言うなら、ノートか軽自動車乗ってろよってレベル。

とはいえV37が売れてないのは間違いない。
今の日本はそんなに豊かじゃなく、同時に
ド下手なミホりんのマーケティング（）のせいで、
ユーザーが多数、BMWあたりの外車に流れた。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 12:51:38.51ID:WGqVlCAV0
＞86、インプ、ロードスター、シビックR

これらも還暦近くに支えられてるんだよん
86のオフ会なんて白髪だらけ
ドイツ車買うのは年収一千万以上の「小金持ち」かな
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 12:53:49.61ID:IAAaPXek0
スレ立てたのが大バカ野郎だから
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 13:10:44.79ID:8FRZ+XPh0
R30前後は廉価車種まであったからなぁ
名前は忘れたが
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 14:05:17.31ID:mcxCmmet0
>>614
ベンツはやっぱり気持ちいいんですよ
お金持ち扱いされるのが
持ち上げられようが馬鹿にされようがベンツですかいいですよねーってたまに言われるわけで
スカイラインになればこれはない
車で話しかけられてくるとすればキモオタオヤジしかありえない
これは困りますからやはりベンツになる、さもなければクラウンレクサスでしょうね
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 14:33:16.81ID:L7rJzBSr0
>>618
えっ
ずーっとベンツしか乗ったことない知人が、初めて形見のクラウン乗ってってみたらベンツ二度と要らないって言ってた。コネ的な割引効いてベンツの方が安いらしいよ。
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 19:29:25.36ID:L7rJzBSr0
ベンツやベンべー乗ったことないんやけど、国産とどういう所が大きく違うの？？ブラント力とかは別にして。


密閉性とかロードノイズとかも国産同クラスとあんまり変わらん？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 20:03:29.19ID:eX3+0VLi0
>>624
ウインカーが左側
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 20:10:53.45ID:bqcnayc00
ウインカー固いよなあ
新車のときはまぁ使ってれば柔らかくなるでしょと思ったのに

この間父親に運転させたらウインカー指摘するまで全部3回点滅だったわ
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 03:09:09.11ID:jkoTV6TU0
>>635
リアルに？
そうなると、日産のFRは全滅だな
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 08:32:50.73ID:qA9KqKLe0
HICASみたいな後輪操舵、アテーサみたいな四駆
リーフみたいな動力革命、プロパイロットに代表される自動運転…
モーターの革新は21世紀に入ってから顕著で続いてるし
バッテリーはむしろこれから、という時代

駆動方式や、エンジンの存在を感じさせない方向に間違いなく動いてる
次のスカイラインはどうなるのかな
もうFFだって、驚かないよ
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 12:28:27.86ID:FFaR80ZS0
M3乗り換えたけど足回りは固い
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 16:54:49.13ID:zvG343eS0
>>651
外車ディーラーの出入り口で、よく試乗なのかワイパー動かす人が見かける
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 17:14:14.32ID:lRwMqyba0
>>654
前から思ってるんだけど、いったい君は何に乗ってるの？
HV？　ターボ？　グレードは何？
色は何色？　前期？　後期？





……それともやっぱりR34？
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 22:40:02.59ID:88as5nkc0
IPにこだわってたりやたら荒らし扱いしたがったり、一年ちょっと前くらいに一度レスバしたことあるから文面でわかるんだよ発達障害野郎
まじでいい加減にしろよ
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 23:05:34.39ID:FFaR80ZS0
本業やりながら副業で新聞配達やってるスカイラインオーナーがいるけどw
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 00:00:22.91ID:VNyFoRtD0
v36は永遠の名車
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 00:09:26.76ID:VNyFoRtD0
v37は普通の名車
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 07:16:18.20ID:kp84sIFS0
初めての外車アルアルだな
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 11:37:37.40ID:IW84KMlM0
スカイラインからクラウンハイブリッドに乗り換えて正解だった
売れてる理由にも納得
逆にスカイラインが売れない理由も納得
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 16:05:11.20ID:3maD1+EJ0
居ない！
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 17:18:38.98ID:C7U8J5kR0
スカイラインは自転車２台積めるのか
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 17:23:12.57ID:wBT4uClR0
今日V37試乗してきました
36に乗ってるんですがかなり高級感アップしてて驚きました
後期はテールがフーガっぽいのだけが残念です
でも欲しい…
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 20:35:17.63ID:C7U8J5kR0
シビックが3年連続で米国個人向け乗用車販売ランキングのナンバー1を維持した"らしい
スカイライン頑張れwww
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 20:38:22.81ID:CTKecIsW0
18インチホイールはありかなぁ。
純正17を純正19にしてみたが、かなり突き上げが酷くなって、ドライブレコーダーがやたら反応する
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 20:46:43.90ID:C7U8J5kR0
シビックより遅いスカイラインwww
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 21:28:30.26ID:8fyGBod10
31ハウスがインフィニティでレンタカー事業を始めるそうだな。
インバウンド向けの事業みたいだが
Q60とか扱わないかな？
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 06:07:13.52ID:ELnFGg+30
アテンザ 2.2
45.9トルク 2000回転 5リッターv8 以上
190馬力 4500回転 3リッタークラス
3000回転で175馬力を発揮する。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 07:51:10.75ID:BvF8HUhA0
オイル交換はオートバックス派なんだけど
皆さんはディーラー派すか
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 08:20:34.57ID:BvF8HUhA0
FRでのアイスバーン経験してからAWDでのスリップなんて屁みたいなもんだなと感じるようになった
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 08:30:10.63ID:e0QJCMX00
>>714
最悪クルクル回ってアンコントローラブルになりますから、リアをフリフリしちゃうぐらいは仕方ない感じですね。

車間距離は大切
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 13:08:05.05ID:vO9/6TfE0
アテンザはディーゼルよりNAがオススメ
マツダはディーゼル推しだけどスカイアクティブは
ガソリン車の出来が良い。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 13:13:35.22ID:BvF8HUhA0
雪道走れないから困る
外出できない
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 13:30:08.50ID:+H6Vlxph0
2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 13:38:18.03ID:BvF8HUhA0
やはりスバル車は速いなぁ
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/02(土) 16:09:20.84ID:BvF8HUhA0
コーナーリング中にブレーキ踏んだら、前加重＆後抜重でオーバーステア挙動が出るよ。 
もしくはタイヤのグリップ限界超えて、そのままアウトへサヨウナラのどっちか。 

コーナーリング中に踏むブレーキは、アンダー消しのチョンブレだけ。 
速度超過は、アクセル抜いて我慢するのが一番マシじゃね？。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 21:33:53.95ID:BvF8HUhA0
スバルアンチはほぼ必ず自動ブレーキなどいらないと言う奴が出てくる 
それはアイサイトの高い性能を知っているからそう言うしかないのだろう 
性能が高いのはアイサイト単体もそうだが、車本体も高い安全性があるから 
総合的に評価される 
確かにスバルは他社に比べて質感は悪いし、外見も目新しいものはないけど安全性や走りの素質は決して悪いものではない
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 09:46:56.80ID:nWShrMJj0
二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 10:02:32.96ID:XWv7gSFB0
水平対向のスカイラインがあってほしい
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 11:09:21.72ID:nWShrMJj0
WRX　S4の走りは天下一品
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 12:15:37.39ID:nWShrMJj0
大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/ 　
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 12:55:00.34ID:XWv7gSFB0
ブルーのインプレッサ最高
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 12:56:28.44ID:XWv7gSFB0
CVTで例えば60キロで走行中、(特に下り坂)パドルシフトで一気に2速か1速に落とすと、ブゥオオーン！とエンジンが唸って回転数上がるんですが、これってあまり良くない事でしょうか。この唸りを聴きたくてたまに急に1速までさげて楽しんでるのですが
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 15:49:03.85ID:ryDAAnUH0
スバルのCVTはかなりATに近い味つけになってるけど
ATのフィーリングを求める人には中途半端な印象なんだよなぁ。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/03(日) 16:45:30.25ID:XWv7gSFB0
住民税が届いてびっくりしました。
13万円でした。
年収300万円で住民税このくらいでしょうか？

その前は年収170万円で住民税3万円でした
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 17:13:00.71ID:XWv7gSFB0
やばいと思う
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 19:47:49.47ID:YIsGMAU40
Vになってから全部そうだけど
長く乗っていると身体がなじんで、なんというか乗るとほっとするようになるね
今のV37も、なんとなく車内が広くなったように感じるし、フィット感が出てきた
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 20:30:57.25ID:XWv7gSFB0
契約社員がマイカーローンを組めますか？
23歳 男性 契約社員 月収24万円 年収310万円
勤続10ヶ月 貯金110万円
です。

スペックは見ての通り最悪です。

借り入れ希望は150万円
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/03(日) 22:28:59.42ID:aCa6SU8x0
>>775
銀行に聞こう。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 08:27:56.43ID:4AKZrEbK0
>>779
日産のクレジットは手数料無しで営業のお願いだからやるもんだと思ってたけど 
一括で払えるけどクレジット使うと店に利益が入る仕組みらしい
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/04(月) 23:06:24.64ID:o+7asTU30
三島由紀夫は結局は何をしたかったのか？
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 12:01:49.74ID:NkqoDAK40
昨日仕事帰りにいつもの直線で珍しく前走車が居なかった 
おっしゃーと思ったが、ただならぬ雰囲気を感じてアクセル抜いたまま惰性で走行してたらピコピコレータンが 
横を向いたら計測のポリ公と目があったw 
いつも通りペッタリ踏み込んでたら裁判所出頭コースだったわ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 15:31:48.20ID:+JZuiPEs0
フーガより速いからスカイライン好きだわ
あの丸っこいデブなデザインを辞めたらフーガもアリなんだけどな
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/05(火) 21:07:51.38ID:NkqoDAK40
夜にレーンターンするとパトカーにほぼ止めら
職質されるよ
それと深夜のコンビニ駐車場に長時間駐車も職質だね
先日は早朝5時にコンビニ駐車場で前後左右の窓全開して車内でタバコ吸っていたらパトカー来て職質され、アルコールチェックまでされた
俺はアルコール全く飲めないのに、頬がやや普通の人より赤いのは生まれつきなんだよな。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 09:32:02.11ID:YDx2w2Z10
>>790
その前にそいつ車なんて持ってないよ
そいつGR/GVスレを荒らすキチガイだから
スカイラインも持ってないってそいつ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1547768794/644　2019/02/05(火) 09:09:17.92
丸パクり
↓
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546765441/786　2019/02/05(火) 12:01:49.74

そいつ毎日いるから注意ね、頭の悪い書き込みしかしないのですぐわかると思うけど相手しない方がいいよ

2019年02月02日
http://hissi.org/read.php/auto/20190202/QnZGOEhVaEEw.html

2019年02月03日
http://hissi.org/read.php/auto/20190203/WFd2N2dTRkIw.html

2019年02月04日
http://hissi.org/read.php/auto/20190204/NEFLWnJFYksw.html

2019年02月05日
http://hissi.org/read.php/auto/20190205/Tmtxb0RBSzQw.html
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 11:06:23.76ID:DqWX9m/70
マフラーの排気口が錆びてるのを発見した 
これノーマルのマフラーカッターは外せないよね
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/06(水) 11:12:11.15ID:YDx2w2Z10
711 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2019/02/06(水) 11:10:13.14 ID:DqWX9m/70
契約社員で年収300万だけど
以前は正社員でプラスチック製造で夜勤日勤交替して年収450万だったけど、不眠症になって自律神経おかしくなり退職した。夜勤なんてやらない方がよいぞ
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 19:43:54.61ID:WKpb0FLR0
皆様ありがとうございます。
本当は3.5がよかったのですが、玉数がなく予算も限られてるもので。
2016年製がよく出回ってますが、ACCの性能はどうなのでしょうか？
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 19:51:17.47ID:rEEdBOcn0
>>817
ビンビンですよ〜
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 21:27:43.42ID:78G8sHnM0
あれこれ悩むってことはそこまで惹かれてないってことだしクラウンのほうがいいと思うぞ
V37の強烈な個性に魅力を感じないならクラウンのほうが全体的に出来がいい
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 21:47:05.87ID:WKpb0FLR0
そうなんですよねー
総合的にみればトヨタなんでしょうけど、クラウンは好きになれないし、いっぱい走ってますし。
スカイラインかっこいいんですけどねー
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 22:12:59.87ID:lqS/pUDH0
無印ターボは意外に希少
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 22:34:34.83ID:WKpb0FLR0
>>826
やっぱ300じゃ厳しいですよねー
ここのみなさんスカイラインスレにいるわりには、あまり勧めないでよね。いい車だとは言いますけど
他スレだといい車だから無理しても買えとか、他の車はどこがダメとか結構ありますけど
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/07(木) 23:25:48.20ID:mCXRldod0
>>828
オーストラリア向けの右ハンドルならあるよ。
米国で55000ドル位のクーペのRED SPORTがオーストラリアだと
右ハンドル化だけで日本円で1000万位まで跳ね上がるけど。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/08(金) 00:44:44.55ID:NhHuR4nd0
V36なら300万で250GTの新車が買えたのにぃ
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/08(金) 00:53:23.96ID:PYKnnMpH0
37がかっこいーんですけどねー
うちは夫婦で1200万くらい貰ってますが子供の将来や住宅ローンを考えたら中古が精一杯です。
みなさん、いったいいくら稼いでるんですか？
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/08(金) 02:44:22.74ID:NhHuR4nd0
うちは子供は二人ともまだ小さいけど年に50万ずつ貯金してるよ
月に4万ずつ+お年玉
それを二人分
20才には1000万貯まる
私立大学だとちょっと足りない

私の頃は私立も安くて1000万あれば学費と生活費も出たんだがな
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/08(金) 07:03:15.16ID:xAOLC3s70
金の話は荒れるからさ・・・。
欲しい車あれば、俺は年収関係なく、買える金があれば即買う。
将来のことを考えてもキリがない。

昨年、俺はHV・ターボ両方試乗して、HVの速さに大満足しながらも、ターボP
購入して満足しているよ。前車が300馬力の車だったので、鋭い加速や
絶対的な速さは無くなったが、V37はどっしり・ゆったりして、そんなに飛ばす
車でもないとゆったり乗っています。
HV買わなかったのは、電気ものが単に嫌いだったのと、前車の怒涛のパワーは
自分には余剰だったので、HVも素晴らしいけどオーバーパワーだなと思ったから。
試乗で乗り比べると、HVの良さが目立つと思うけど、乗り比べて自分で好きなほう
（乗り続けたい）を購入することをお勧めする。
ターボも確かにエンジン音がディーゼルぽい？ようなガサツ感あるけど、それも
味に感じてくると愛着わくよ。
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 11:07:04.73ID:gw3Ebb270
2Lターボモデルがガサツだとか言われてるけどメルセデスのc200は全然ガサツに感じないけどな
ハイブリッドとはフィーリング違うけど全然不快には感じない
c200と同じエンジンだよね？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/08(金) 12:05:21.65ID:kYeKyPHy0
スカイラインだから
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 13:38:13.03ID:OTsywE5+0
インフィニティ全EVﾜﾛﾀ
VR30は何のためにつくったんや
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 15:29:38.21ID:WZoa1x/T0
スバルは、世界にたくさんのファンがいる稀有なメーカーです。数多ある量販車メーカーにも関わらず、これだけ「熱いファン」がいるメーカーは他にはありません

水平対向エンジンが生み出す、一種独特のボクサーサウンド。真面目で朴訥とした、デザインセンス。理詰めで、純真な設計思想。それらは良さでもあり、時に欠点でもあります
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 16:09:14.60ID:WalQvIhk0
ID:WZoa1x/T0

751 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[]：2019/02/08(金) 13:32:00.98 ID:WZoa1x/T0
スペCのポンプ、4年程で逝った
保証期間だったので無償交換して貰った
BPBL用パワステオイルクーラー付けたけど、その後3年近くだが今のところ大丈夫
年間3000km程のワインディング専用車@GVBスペC
↑
フォレスターのポンプが壊れたのにスペCにしている件
よしひこ詐欺すんなよ、よしひこ
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/08(金) 22:00:18.12ID:VaOb/smk0
V37の中古はお得感あって　惹かれます

新型はサイズが拡大するだろうから　　行っちゃおうか考え中
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 22:15:11.98ID:/1Tx/xYV0
>>850
CとEの250と系統は同じ。ただ、最大トルクと燃焼方式が違う。一応、日産でスポーティにチューニングしたってなってるがデチューンかもしれない。だから、エンジン音が気になる人もいるんじゃない？
0864名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 22:29:31.72ID:ESzB1i3s0
清◯はCと同等のボディ剛性でISより良いかもみたいな事は言ってた
CよりABSが劣るとも言ってたな
とにかくあの人はDASが大嫌いでボロかすだったよな
欧州車かぶれって感じ
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/09(土) 06:42:49.43ID:S6+cQ6c90
ハイブリッドは流行りの範疇だから、そのうち廃れる！
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/09(土) 08:20:12.87ID:Er5x1l+S0
>>850
よく言われることだが、ガサツなのはエンジンON→エンジン温まるまでの
エンジン音。エンジンが温まって走れば、滑らかに加速する。
ただエンジン音はやはり4気筒って感じだな。
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/09(土) 11:55:42.00ID:uv2qcLyv0
>>865
走りは、全然ベンツやアテンザ
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/09(土) 16:36:05.78ID:yJFNXxrX0
>>876
アメリカなら燃費なんて気にする必要ないからね
ただ、日本でも３リッターツインターボ売れないことはないと思うけど・・・リミッターがなぁ〜
0884名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 18:53:03.24ID:ACPkCRfu0
3Lターボは魅力的だけど、少ない需要のために日本導入はしないだろうね

とはいえ、排ガス試験や衝突安全性、灯火類など、アメリカの基準やヨーロッパの規格に適合してさえいれば(ユーロ5以上など)、簡単に日本に輸入とか逆輸入できる仕組みになればいいんだけどね。
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 19:18:22.13ID:cmtKEtWM0
少ない需要の根拠は？
0887名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 20:01:17.47ID:S6+cQ6c90
つまり根拠レスって言うことか
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 20:05:06.66ID:i7xFyghP0
トヨタがスープラでベンチマークしてくれるから結果如何ではあるいは、だな。
HV買うまでは俺もターボ教だったけど、パワー向けHVはむしろ有りになったな。つぎかう車でターボ有っても迷うレベル
もちろんぷりうす系のHVは糞食らえ
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 20:20:23.00ID:ACPkCRfu0
V37って、年に3000台とか5000台とかの販売台数でしょ？
北米は5万台は売れてるんだろうけど

日本で3Lターボ出してもモデル末期だからせいぜい年に2000台売れるかなってとこじゃ？
3Lターボを日本人仕様にするのに、排ガス試験やら何やらして、取説作って、宣伝(テレビとかはやらないだろうけど)して、元が取れるかね？

おそらく500万くらいのプライスタグは付くだろうし。
0893名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 21:14:50.52ID:OhsyRqUm0
C250スポーツが644万でターボSPが471万
チューニングに違いがあれど同じエンジンとミッションで何でこんなに安く出来るの？
ベンツが高くなるのはわかるんだけどさ
0896名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 22:09:43.22ID:jcHAha990
関税
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 22:50:24.87ID:GGskz55s0
アメリカだと
C300が$41,400⇒日本円で455万円（110円/1ドル）
⇒2L新エンジン（255HP)+9速AT
Q50 2.0t（ベースモデル）が$35,500⇒日本円で390万円（110円/1ドル）

日本ではぼったくられているんだろうね。
MBだと高いほうがいいに決まってると思っている人もいるので。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 23:26:21.79ID:ACPkCRfu0
>>897
となると、スカイラインよりQ50の方が安いの？
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 23:53:57.72ID:GGskz55s0
Q50のベースモデルはナビ、アラウンドビューモニタ、インテリジェントクルーズコントロールなどがついていないみたいなので
それを考えるとスカイラインのほうが安いかもね。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 23:57:14.38ID:16NoWr210
今更日本で3.0t出したら、HVは失敗だったと自ら言ってるようやもんだからね。
Zは3.7NAだと排ガス規制に対応出来ないから3.0tにするみたいだし。
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 00:05:40.16ID:R+cRMjN10
先日発表された新型レガシィは新開発か知らんけど2.4のターボあるな
スカイラインもそんくらいでいいから2,0ターボと3,5HVの中間のスペックのターボほしいよな
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 01:52:50.58ID:R+cRMjN10
群馬ナンバーだけど新潟住みね
ご当地ナンバーに変えたいけどなかなかタイミングが

田舎じゃ少ないから5年経っても全然飽きないわ
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 02:19:17.05ID:R+cRMjN10
そうだね写真の通り
雪国新潟でFRはスノーモードにすれば余裕よ
一度だけカーブでケツ降ったときは対向車来てたら終わってた
それでコツ掴んでから毎日ドリフト気分で通勤よ
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 06:54:00.73ID:O16YDv5b0
まぁ、グンマーはメガネ屋のドライブスルーがあるぐらいのクルマ好き国家
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 09:55:10.99ID:Tr0/v1jq0
>>908
すでにディーゼルは、5リッター級ですよ。
0922名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 11:28:22.38ID:yceunzgP0
>>915
雪国新潟とか言ってるけど新潟市？それとも上越中越のひと？
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 12:20:55.99ID:5NvyrhaU0
>>910
昔はルーチェやセンティアのような、V6-FRの高級車があったり、RX-7のようなカミソリのようなハンドリングのロータリーのFRスポーツカーがあったんですよ。

アテンザがFRになる噂があるけど、それでハンドリングが良くなれば、マツダもやっぱりハンドリングはFRと認めたことになる。
しかし、値段がつり上がれば、ユーザーガッカリすると思う。

それと、ディーゼルはやはり重いSUVにこそ似合う。
昔の1BOXはディーゼルが多く、今のセレナやスカイラインも1.6tや1.7tしてディーゼルを積むメリットはあるとは思うけどね。
セダンで、昔のRD28のような感覚、少し前のガソリンエンジンだとVG30Eのように、回さずに走る用途に近いと思う。
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 14:00:31.26ID:BnKZ6r+M0
あんまりVR出ないって言い張ると
どこかの誰かさんが「臭い人」って言い出すよ
欲しがってる奴も一切日産側からのアナウンスがないのは知ってても「出るんだ」って信じてるんだから
そっとしておいてあげませんか
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 14:05:40.51ID:Tr0/v1jq0
>>929
ださいからいらない。
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 15:55:55.02ID:IIjP9Ysf0
>>924
400psのVR30と、可変圧縮VCターボのKR20とごっちゃになってないか？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 16:23:31.83ID:CAF+clza0
>>910
若かったころからクルマは好きだが　実際V37が登場した当初は
アテンザと見分けがつかなかった・・・
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 16:43:13.58ID:O16YDv5b0
他社の良さも語る営業は大体有能かただの車好き
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 16:59:09.16ID:IIjP9Ysf0
ボクサーターボ原理主義者がいなくなったと思ったらマツダ廚が湧いてきたので
しばらくIPありの方で語ろうぜ

http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538817332/
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 20:05:50.94ID:O16YDv5b0
見かけないことの所有感と
出会ったときの連帯感w
まぁ、個人的な満足感に過ぎないがいい
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 20:15:01.29ID:kO+vTQBr0
>>963
それなｗたかだか400馬力で規制ってバカな妄想だよねｗ
馬力規制君の言い分はこちらｗ

578 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/25(月) 18:36:37.57 ID:4mAmMoRc0 [1/3]
逆輸入してください
イギリス版かオーストラリア版

何度も言われてるけど
馬力ありすぎて国交省が認可しないよ
180km/h以上出しちゃいけないでしょ
GT-Rだってリミッターを外せるのはサーキットだけって厳しい縛りをつけてやっと市販できたんだから

612 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 投稿日：2018/06/26(火) 18:13:36.39 ID:0PqywmvO0 [1/2]
>>611
国交省が気にするのは排気量当たりの馬力
全部のメーカーを集めて「忖度」させるんだよ
逆競りでね

250cｃバイクなんか45psでストップがかかって
その後40psまで落とされた
「テメエら、なんで呼ばれたかわかってるんだろうな。伝家の宝刀抜かせるんじゃねえよ」
ってこと
バイク乗りには国交省忖度は常識なんだけどさ
メーカーが自分で馬力落とすわけないじゃん
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 20:17:34.12ID:+2abDU3a0
そもそも目標販売台数が低過ぎる。
スポーツカーか超高級車の設定台数だろ。
この程度なら、日本でもHVは止めて、海外で売ってる2.0tと3.0tの二本立てにした方がコスト的にも良さそうだが。
実際V38はそうなりそうだし。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 21:09:04.11ID:BnKZ6r+M0
だいたい日本では事実上の市販レーサーであるGT-RやNSXと、普通車であるVR30をいっしょに論じてる時点で
馬力バカってめでたい奴らとしかいいようがないのだが
そのGT-R、NSXにしても日本の公道では牙どころか金玉まで抜かれて、フェラーリあたりに全然敵わない惨めなクルマだが

>>972
そこまで自信満々に「出ないはずがない」って力強く断言するというなら根拠はあるんだよな
じゃあ聞くぞ？
いつ出るんだ？　VR30
あと俺は馬力規制がどうこう言った奴じゃないから、それを聞いてもしょうがないぞ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 22:00:40.17ID:kO+vTQBr0
>>982
3代目アテンザ：2012年11月〜
V37スカイライン：2014年2月〜
だからそのマツダディーラーの人がそう思うのも不思議ではない。

が、>>946も書いてる通りV37のデザインソースはインフィニティエッセンス(2009年)だから。
パクリは的外れだわな。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 23:10:41.28ID:R+cRMjN10
日産がマツダの真似するわけないじゃん
だとしたら元祖であるアテンザの方がカッコいいはずなのにどうして37の方がかっこいいの？
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 00:18:02.91ID:RFrvElMw0
V8もいいエンジンだし、レクサスはV10も。

ただ、この先、SUVを除いて
V8をスポーツエンジンとして据えておける時代かどうかは微妙。
◯S-Fが、V6になる可能性もありうる。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 00:35:03.76ID:cJwqEKKv0
厳しい時代だから
V8はおろか、V6もあやしいよな

セダンで200hp以上いらん、となれば
直4、
いや直3-1.5Lターボでも十分と言われても仕方ない。
意外と国産130km/hリミッターになったりして。
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