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【PEUGEOT】308統合スレ Part16【プジョー】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/06(日) 10:16:10.43ID:NkN4QRa20
2014ヨーロッパ・カー・オブ・ザ・イヤー受賞車 
プジョー308(総合)を語るスレ

前スレ 

【PEUGEOT】308統合スレPart15【プジョー】
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540953720/l50
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 19:18:57.79ID:kofyyqCb0
まだpart15継続中ですよ(^^;
誰か恒例のライオンマークのテキストアートを載せてください！
0006名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 20:06:31.11ID:rykvFD7I0
　　　　　　　　　　　　　　　＿__
　　　　　　　　　　　　　r-'=　 : :ヽ　 ＿
　　　　　　　　｛￣ヽ、　三^　　: : V: ｎ:ヽ
　　　　　　　　 つ 　 ＼_7　　 : : : : :｛ {: {
　　　　　　　　　￣＼　　　　 : : :_ハ:ヽヽ}
　　　　　　　　 /￣￣　　　　: : / 　 l: :l
　　　　　　　　 ヽﾊノ￣＼ 　 : : ＼　ﾉ: }
　　　　　　　　　　　　　 /　　: : : : :ﾆ:ノ
　　　　　　　　　　　　 /　　　_: : : : :ヽ_
　　　　　　　　　　　　 )　　／ ＼_;_: : :|
　　　　　　　　　 /⌒´　／　　 rｰ┘: :|
　　　　　　　　　 ヽ-―Ｊ　　　 ∟_;-､;」
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 20:55:41.12ID:hVfwKwA50
首都圏16号以内在住
雪降って車の少なくなった新雪の道を走るのが至高です
通勤では使わないがそういう日は夜中だろうと張り切ってドライブに出かけてるわ(笑)
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 21:36:38.26ID:zs/AIxKz0
>>6
ありがとー！
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 21:56:48.54ID:iLDtpdip0
T7ccで埼玉の草加から文京区まで通勤で使ってて一応雪用ソックス積んでるけど
使うほどの雪なんて一昨年に一回だけだった、去年はスプレーだけで十分だったけどね
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 23:32:21.86ID:eAXsdnmo0
>>10
危険性の補足
雪以外、つまりドライとウェットの急制動には滅法弱いので、安全な速度とたっぷりの車間距離と早めのブレーキングが必要ですね。
特に雨だと夏タイヤの1.4倍という実験結果も...
0016名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 23:41:41.09ID:zs/AIxKz0
首都圏のスタッドレス民トークに雪国民は苦笑いしながら沈黙を守ってると推測してるオレは南国民(笑)
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 00:08:31.64ID:iIKv7rhV0
行楽の車が少なく中央道や東名も空いてる気持ちの良い冬場のドライブに行き先限定されるのは嫌だな
遠出しない町ノリメインの人なら興味ないんだろうね。
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 00:14:53.59ID:8wkzWYcg0
スタッドレス危ないとか早めのブレーキングとか言ってる人は最近のスタッドレスで走った事もないんだろう
今はそれなりのやつなら乗り心地もノーマルタイヤとほとんど変わらないよw
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 01:52:47.68ID:uHDWMyip0
東京神奈川もいろいろだろー。
山手線内とか品川から川崎横浜あたりまでの海沿いと、西側とか山側とかでは車の必要度違うしなー。

個人的にはドライブ行った先で雪なんかに遭遇したくないからそんな方面には行かない。寒いし濡れるしいいことない。
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 06:39:00.63ID:K2pf/ysC0
>>21
現地で故障でもしたら目も当てられないからな
ドイツ勢は地方でもそこそこディーラーがあるけれど、プジョーなんて田舎だと１県に１店舗しかないし
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 07:38:23.99ID:eVJv7o550
>>23
じゃあ、スキーだけじゃなく地方旅行は全てNGだね(笑)
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 07:56:28.97ID:aJ9E/Gt80
>>18
雨の高速のパニックブレーキの体験談だと良いんだけど...
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 08:02:40.17ID:WTBcKE3L0
>>25
んだな。
オレは、親水ゴムは雨の急制動では止まらんと自分に言い聞かせとる。
諸兄の安全なカーライフを祈る！
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 08:49:42.19ID:7fS3aDKy0
>>21
3シリ乗ってたけど自分以外見かけたことはないw
今ならXシリーズは多いかもね
スキーヤーにAudiクアトロは多い

>>18
スタッドレス乗ったことない人もいるでしょおそらく
なんかしらんけど怖いイメージ持ってる人っているよねw頭でっかち理論というか。

>>19
メーカーどこ？
ぶっちゃけメーカーによる
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 10:24:29.27ID:Y/k2bksn0
GTSW年間2～3日は必ずスタッドレスが必要な地域住み。
安く上げるためATRのスタッドレス（225 18 R40 1本約1万円）にしたら、
なんとなくパイロットスポーツ3より乗り心地が良くなった気がしている。
タイヤが柔らかいのと自分が鈍感なせいなのだろうけど。
今季はまだ1回だが、うっすら積雪、ところどころ凍った道路を走ったけど問題なしと見た。

ちなみにスタッドレスの制動距離は常識的に走ってる分には考えることないレベル。
札幌で営業車乗ってた自分が言うから間違いない。
そんなデリケートなタイヤなら雪解け時ビチョビチョになった札幌近郊（平均速度高め）は事故だらけだ。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 14:56:44.36ID:iQ4Vje560
T9の電子パーキングブレーキって、長引きするとサイドブレーキターンできると思います？
取説に「緊急時は長引きせよ」と書いてあるのでそれなりに効きそうだけど。
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 17:08:20.50ID:eaUkwEle0
>>33
凄げぇ判るｗｗｗ　　@T7CC

今日、スーパーの駐車場で乗ろうとしている時に
右に止めようとしたNBOXの爺が白線左一杯に止めやがったので思いっきりガン付けしてしまった。
マジにドアパン喰らわせたかったわ。
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 18:17:04.43ID:eaUkwEle0
>>38
ですよねぇ。
自分は唯でさえメタポなんでドアのハーフロック？（途中のクリックするところ）での乗降もギリです。
隣に車両が無い時の駐車場以外で全開したことないっす。

追伸、熱くなって下品な書き方してスマンカッタ　orz
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 18:20:33.64ID:eaUkwEle0
>>39
あぃ、かみさんは傾斜有る所で駐車すると時々開けられない事が有ります。
仕方ないから降りて廻って開けてあげますが決して紳士だからではありませんｗ

正直こんなに苦労するとは思いませんでした　orz
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 19:36:30.68ID:zZmChb1j0
まだ2万キロの中古T7納車されてからまだ二ヶ月なんだけど、
「Engine fault : Repair needed」との表示とともに全然トルクが出なくなってしまった...

似た症状経験ある人いますか。。。めっちゃショック。
とりあえずできるだけ早く入院させます。
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 21:58:31.66ID:eaUkwEle0
>>43
仕方ないわ・・・早々の洗礼かなぁ、速く良くなるといいね。
個人的には高圧ポンプだと思うけど、故障も含めて楽しもう(謎

>>46
マジ？　普通に走るなら問題無いと思うが・・・　＠T7CC

てか、昨年1月23日だっけな？　大雪の時に南関東から会津まで行ったけど
スタッドレス履いてりゃ無問題だった。
地元のおしっこ漏れそうなおばさんに抜かされた以外は普通に流れに乗れたよ。

気になったのは最低地上高よりアプローチアングルって言うのか？
登坂角的なのが浅くてすぐナンバープレート擦るのが嫌だわ　orz
でも雪は傷つき難いしセフセフ。
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 12:50:47.70ID:bjcotvuV0
>>50
自分でやれば2万
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 17:47:46.67ID:bjcotvuV0
バッテリ代1万円を取り戻すためには200時間のアイドリングストップが必要という試算があるとか...
無理だわ(^^;
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 07:07:07.16ID:1BVuFoOC0
>>55
これぐらいなら全然。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 08:14:15.30ID:HwCc3hg00
作業難度より重さとの戦いかも。
かなり奥まってるから腰痛めそう。
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 08:29:08.42ID:jNIJNLfr0
バッテリー交換とかこういうユーザーでのメンテを想定してないところはもうディーラーへの依頼一択だなあ。

ところで、この間、ディーラーから戻ってきたクルマの運転席の足元をふと見るとハンドルから伸びるロッドのジョイント部が銀色に見えてるんだけど、こういうものだっけ。
作業時に何かミスされたかな。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 09:11:14.55ID:Qaq4nYJO0
>>64
先日防音対策の検討で覗き込みましたが、ロッド下部～床の接合部まで金属剥き出しでカバーの類はありませんでした。
T9前期。
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/10(木) 10:17:47.46ID:jNIJNLfr0
そうか。まずは安心した。
仕様なら仕方ないし、ここになにか後付するのは重大事故になる可能性高いし、放置する。

記事に書かれてたのは、足の甲でふさぐ、とあったので、エアコンの吹き出しと勘違いしてる見立てじゃなかったっけ。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 14:47:17.37ID:5eOtUAsM0
>>69
工賃1万？
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 18:24:10.49ID:2H5ujUtq0
>>43
高圧だか低圧だか忘れたけどそれ直したら調子はいい
ヤフーニュースかな、乗り方にもよるってニュースを見たけど、今は思いっきりベタ踏みしてタービンを使い回すのをやめてるわ
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 19:18:51.03ID:yFKgLMCA0
タービンを使い回す！
ベタ踏みでキャベツの千切りとか？
加給目的だけにしないとまた壊れる(笑)
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 19:24:52.41ID:ZOcdvvWv0
昔のドッカンターボじゃないんだから、ちょい踏みでタービン回りだして3000rpmにもなればフル回転じゃね？
T9のドライビングスポーツパックは加給メーターがついてるから今度ピークを調べてみよーっと！
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 09:33:48.24ID:FSww6Juj0
オート◯ェーブは千葉拠点みたいだけど3K円なら出向く価値ある
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 11:49:59.39ID:FSww6Juj0
自動髭剃の可能性も
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 17:49:04.66ID:iRhOIAsD0
バッテリー交換って腰いためるほど重労働でもないと思うけどな
170cm弱やせ型インドア派の自分でも問題なかった
バッテリーの接続については車の取説に注意書きあり
１ヶ月以上乗らないときはバッテリーの接続を外せ、とか書いてあるから、普通にユーザーが弄る事も想定されてる
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 19:28:46.38ID:iRhOIAsD0
>>83
バッテリー下部の脇に固定金具があるけど、バッテリーのフチを挟み込むからムチャクチャ強くは絞めてないはずのナットが１カ所のみ
もし覗いてみて赤サビが出てたら、先ずCRC5-56でもスプレーして小一時間待つのがいいと思う

必要な工具：
　バッテリーの高さより長いぐらい（25cm）のエクステンションバー付けたレンチとソケット（10mmか12mmぐらいだったけどサイズ忘れた）、
　外したナットを拾えるようにマグネットキャッチャー（伸縮式棒の先に磁石が付いた奴、100均で買った）
　以上
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 10:59:09.96ID:XTdwlQ0S0
>>87
おめでと！
新車？どのモデル？
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 21:17:05.39ID:CfVGwb/i0
>>99
「T9のタイベルはオイル湿式だから純正のTOTALが無難」まで言わないとわからない人が多いかと
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 21:19:11.23ID:CfVGwb/i0
>>103
補足
T9ガソリンの話
ディーゼルは古典的な乾式ベルト
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 22:25:15.08ID:VpFJc3Hv0
俺もT9だけど、ディーラーから唯一言われたのは、
タイベルへの影響が保証出来ないので純正オイル
使用して下さいという事だった
良心的なディーラーなのでその情報は信用してる
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 23:24:47.12ID:CfVGwb/i0
直噴ガソリンエンジンはカーボンが多いから、洗浄力の点でも純正が安心かもね。
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 00:14:32.15ID:SLWKO7Z00
5年5万キロで乗り換えるなら、純正外オイルによる不具合は次のオーナーに(^^;
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 15:53:51.81ID:3yU2xmNo0
廃油どうしますのん？
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 09:24:00.50ID:MPSj9mGh0
俺の取引先のスタンドは無料で引き取ってくれるらしい
いっつもガソリン入れてるからね
ただ、整備はタイヤ交換や洗車以外してくれないから割り切っている

今は怪我が怖いから最寄りのショップに頼んでいるや
ディーラーは点検や整備もしっかりやってくれるからそこは好きだけどね
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/15(火) 11:16:04.23ID:RzQTXvkI0
T9前期乗りだけど、今日初めて308の後ろ走ったわ
前走ってた308はGTラインだったけど、寒くてマフラーから蒸気が出てるのにダミーだから違うところから出ててちょっとダサかったw
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 06:02:29.48ID:TXoB5VkJ0
評価思ったよりみんな満足してるな
日本車からの乗り換えに相当満足してるんだろう
星5か悪くても4の総合評価付けてるね
ライオンエンブレム、ペジョット？何て読むか分からないような車にも見えたから
http://s.kakaku.com/review/70101710674/

個人的には中古でもっと値が下がるといいんだけども
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 09:27:19.48ID:V199lygU0
厳選して買った車を悪く思うオーナーは少ない
口コミは特にロイヤリティの高い人が書き込むので高評価に寄る
自分のカーライフでのT9相対評価は星3.75（車両3.5、1.6Dエンジン4）
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 09:39:21.60ID:SCVnV4zn0
>>124
不同意
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 09:42:32.12ID:SCVnV4zn0
>>127
同意
My favoriteはさらに古い205GTI 1.6
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 10:41:38.76ID:xi+Rsal10
オレもSWはいいと思う。
Golfワゴンからの乗り換えで、他にいいのがなければGolfバリアント買うというつもりで検討して308SW。

ぶっちゃけ、ワゴンで他に選べる車ないんだよな。
あとはベンツとBMWとかだと高いし、Audiとか値段の割にしょぼいし。

HBはわからん。
競合する車は多いだろうからこれじゃなくてもというのはあるかもね。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 11:25:32.52ID:IHy9zmtV0
>>131
言われてみればCセグSWは選択肢が少ないね。
ボルボV60が出たけど、V40はあの路線にモデルチェンジしないのかな。
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 11:30:15.37ID:S+C6jhs/0
V60はディーゼルないもんね
ボルボはもう導入しないと言ってるが在庫次第ではこれから来るかもだけど。
新型v40はディーゼルないから現行がかなり売れてるね、街でよく見かけるようになった
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 12:03:51.22ID:SCVnV4zn0
V60のサイトを見たら、ステーションワゴンではなくエステートと言うんだね。
懐かしくて良い響きだ。
子供の頃はライトバンという表現もあった(^^)
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 18:08:44.06ID:fi7l2jz10
何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑）
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 20:29:38.81ID:xi+Rsal10
>>133
ボルボはV60は308やゴルフと比べるともう一つ上のクラスよね。
かといってV40ではワゴンの使い勝手はないし。

国産でワゴンボディだとスバルかマツダ。どっちもなあ。って思った。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 01:34:03.37ID:ntbsI4FP0
MTは車が趣味として乗ってるときはいいけど、移動手段としたら渋滞とか渋滞に上り坂とかでの操作はもう苦痛で面倒で仕方がない。と、思ったのはMTの92レビンに乗ってたときだなあ。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 12:29:37.53ID:uob85DF60
ゴンさん家のSWが視界に入らなかっただけ。
存在を知らなかったけどなかなかエエやん！
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 13:13:51.98ID:mqPKKwQu0
>>141
同価格帯
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 19:57:49.38ID:VU79P6Hq0
>>144
ゴンさんの高額年俸稼がなきゃならないから
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 20:02:59.89ID:VU79P6Hq0
もう少しの辛抱
――
フランスのルメール経済・財務相は16日、自動車大手ルノーの会長兼最高経営責任者（CEO）を務める日産自動車前会長カルロス・ゴーン被告の後任を決めるため、近日中に取締役会を開催するよう筆頭株主の政府としてルノーに求めたと明らかにした。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 20:05:28.99ID:lVDrzoE20
メガネ限定車を買うつもりでいたけど、同時に出た1.5dのガラスルーフに家族全員が目移りして気づけばハンコおしてしまった。もうすぐ納車。皆さまよろしく
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 20:47:21.26ID:LrFjBo/+0
T9乗りだけど天井に釣りロッドバーみたいなバー装着して、Gルーフとバーの隙間に
ソーラーパネル入れれば太陽光でAC付きポータブル電源充電できるかな？
駐車時に色々と電気製品使いたいんでどうかなと
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 23:14:17.65ID:KtZqjCZ/0
T9乗りの先輩方にお尋ねします。
停車時、ハンドルを切るとセンター付近の手ごたえが抜ける感じがするのです。走行中はありません。先日ふと違和感を感じて、前からこうだっのか、気になっています。
皆さんの車はどうですか？
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 06:39:40.63ID:cM4DFqBB0
パワーアシスト量は車速に連動するのが世の常かと。実車確認は明日。
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 12:35:50.55ID:/6b4y0+Q0
>>152
凍結した湖面なら据え切りOK(^^)
0154名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 12:48:36.36ID:9PAusx2k0
T9のパワステはT7と同じ電動油圧式なのか不明ですが…
T7では中立付近で油圧ポンプが休止する条件があるようで、その時に中立付近でわずか手応え(油圧反力)が抜けるのが分かる。

T9も同じ仕組みかどうかは分からないから参考にならないかも。
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 16:43:20.76ID:sMQqndAP0
>>149
２０８ですが、Gルーフとシャッターの間（バーは入れていない）に、５０Wのソーラーパネル入れて
車両用のバッテリー充電していますが、

駐車中、春～夏場の晴天時、最大でバッテリー電圧１３.0Vで、充電電流0.28A～0.32A流れています。
常時は、0.1A～0.25Aくらいかな。　　ソーラーパネルの出力は１／１０以下に落ちます。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 20:58:23.88ID:Vx0v3oc70
T9クリーンディーゼルも乗るまでの見積もりで200万弱で済むのか、段々下がって来た
こりゃ落ち着いて来た家族はプジョーに買い換える人が出るのも分かるわ
下手に高い日本の新車をローンで組んで上司からローン審査の件でコキ使われるの嫌だし、外車で中古でって言えばな
http://s.kakaku.com/kuruma/used/spec/Maker=52/Model=31241/Generation=41819/Fuel=2/Sort=u3/
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 21:22:35.41ID:erxqDRng0
安定のイミフに飛び散る文脈。辛い。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 21:24:16.89ID:sYZmhdMg0
うんうん、発狂しそう。
来ないでほしい常連の筆頭だな。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 10:02:13.56ID:ciFbHlJJ0
>>163
バッテリー3年持つのは朗報！
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 11:42:01.15ID:B/BRMjVU0
>>168
そう、基本だよ。
我家はチョイ乗りが多いシビアコンディション。T9の2年目。
それでも国産バッテリー・アイストなしは5年持つ。
海外バッテリー・アイストありは3年持たないのではないかと思ったけど、諸氏の情報を読むと結構いける予感。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:23:19.16ID:tACWpFoo0
アイスト使っても良いよね。
停車中は静かだし燃費は良くなるし街の環境にも良いし、バッテリーの寿命多少早まっても数年に一回のことだし別に気にしないことにしてる。
それくらいのことを車に乗っている間に気にするほうがめんどくさい。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:27:11.03ID:Dqjq3UpW0
>>166
まあそうだね
派遣の身分で駐車場に外車を停めるとはいかがなものか
ハイオク通勤？通勤の申請に言われたり
奥さんの車なんだって言う人が未だにいるっしゃ、地方でさ
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 12:39:28.89ID:B/BRMjVU0
>>172
国産・アイストなしは前車（国産車）。
言葉足らずですまん。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 16:12:40.91ID:ONA++G4y0
>>174
まあ正直地方でなくてもそう思われるわな
いくら安いプジョーと言っても国産よりは壊れやすいし金はかかる
派遣なら身分相応ではないとは思うわな
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 17:20:42.34ID:UI592+Lv0
何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。

ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）

AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑）
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 17:25:05.59ID:g7JyoMN50
>ルノーはフランス政府の筆頭株主
フランスは共和国じゃなくて株式国だったのか(笑)
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 17:29:20.63ID:g7JyoMN50
PSAの大株主は、創業家のプジョー家（13.68%）、フランス政府（13.68%）、中国の東風汽車集団（13.68%）
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 18:38:48.14ID:g7JyoMN50
>>181
えーと、ファーウェイ
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 21:37:18.19ID:WG6QBaSz0
308SW納車されて3か月ほどたって気になってきたところ。
・リヤハッチ閉めるときにナンバープレートがベースと当たってバリっと不快な衝撃音を立てる。クッションシートを噛ませて様子を見ているが。
・室内側のドアハンドルの裏側の継ぎ目の処理が雑。表側きれいなのにもったいない。
・EAT6だが、シフトノブの向こう側に一本感じる縦筋がやはり雑。シフトノブ自体の手触りはたいへん良いのにもったいない。

みなさんどうですか。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 21:45:21.06ID:g7JyoMN50
>>187
口を挟まない中国資本で大成功した典型はボルボ
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 21:49:47.03ID:kWQ4griY0
>>188
指摘の箇所は気にしたことないけど、ACC操作ボタンの角が鋭利なのは気になります。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 22:27:20.92ID:SyEcnsPE0
>>188
>室内側のドアハンドルの裏側の継ぎ目の処理が雑。表側きれいなのにもったいない。
プジョーは内装に結構バリがあるね
シートの調整レバーやシフトノブ、グローブボックスの蓋ノブとか
結構触れるところだから気になる人は気になるかも
以前、308じゃないけれど同じく室内側ドアハンドルの裏触ったら軽く指切ったことがあった
このご時世だと下手すりゃPL法云々って言われかねない
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 22:54:24.29ID:3g1+hnTv0
>>156
ありがとう
参考になりました。
あとアイテムはバー買うだけなんで、折角のGルーフだから運用試してみます。
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 07:45:44.47ID:BSlVXSk90
>>192
UVカット&遮熱ガラス（赤外線カット？）を介してもちゃんと発電するんですか。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 12:47:59.72ID:IvDL9kPl0
>>198
うちはそこの寺だよ。
プジョーは都内に2店舗だったかな。
シトロも時々点検に入ってる。
レンタカー事業は知らなかった。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 19:32:28.77ID:DZy1U+YL0
何回かはトラブるので、県内でそこそこ近いところにあって良かったと思ってるね
カーショップも会員になってても対応してくれないしトラブルと本当に大変
レッカー代も万円単位で取られたな
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 02:50:59.64ID:XmUkwpfR0
夏に水漏れしてたんだけどそれで正常？
ラジエーターではなくエアコン部分から漏れてるから大丈夫とのことだった記憶にあるんだけど
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 08:30:07.34ID:s2aXTmnz0
皆さん親切だな～
オレならここに書く前に「車のエアコンから水漏れ」でググるけど。
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 10:18:14.21ID:s2aXTmnz0
過剰整備見積の鴨にされちゃう。
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 06:57:17.16ID:pz0Ttu6F0
>>213
201の話題は室内じゃないから。
「ラジエーターでなくエアコン部分」とあるのは、「エアコンのコンデンサ（熱交換器）部分から」と皆さん推測して話してるのです。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 09:41:50.38ID:Q0//ksnI0
>>213
それもネットに山ほど情報がある。
ここに書くのは自力で調べてからかと。
寒いこの時期ならエアコンじゃなくて雨漏りだろう。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 11:18:20.18ID:vs1PgdT90
>>217
多分ねw
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 11:22:48.30ID:0Gb++d2A0
T9SWでルーフレールレスってありました？
初めて見た気が。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 15:48:15.38ID:sjBM3G2C0
冬は真牡蠣、夏は岩牡蠣
夜はイキリ牡蠣？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 18:16:22.40ID:FZ26LfWr0
>>219
ルーフレールないと洗車のあとの水切りがラクな気がする。変わらないかな。
SWのルーフレールの有無は少なくとも国内では選べないよね。全グレード標準。

前の車にもついてたけどただのいちどもつかったことないわー。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 19:03:34.99ID:c5qb281Y0
>>223
国内デビュー後数ヶ月でカタログ落ちしたベーシック版のレアモデルだね。
デイライトが眉毛じゃなくバンパーについてる顔が好きな人もいるらしい。
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 21:05:41.43ID:vLhufKq50
>>223
そーだったんですね！
新鮮でちょい裏山！
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 22:12:23.19ID:8s66GWNg0
>>224
オーナーさんは仏車通の渋いセンスだと思う。個人的にはベーシックグレードはMTが欲しい。地味なシルバーメタリックに乗りたい。
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 07:38:59.07ID:N8eNZlaR0
バンパーのディライトはRCZからの流れだと開発者が言ってたのをネットで読んだ。
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 08:01:36.35ID:Ge1ga8vk0
ハンドル握った瞬間ににやぁってなるから俺も似たようなモノ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 11:51:10.14ID:P5GpHLfa0
>>235
ヤフオクのパーツ出品を見ると、前後期の区分は書かれてないので共通かもしれません。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 17:23:38.93ID:P5GpHLfa0
>>237
前期ACC用ミリ波レーダーのバンパー内パーツ位置・形状や、後期流れるウインカーへの配線流用の可否など、細部のミスマッチが心配です。
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 21:21:08.78ID:NPCuc+jP0
雪国の方に質問なんですけど、雪の峠道走る時ってスノーモード使ってますか？
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:00:25.06ID:P5GpHLfa0
>>243
あれは発進用かと。
2速・3速スタート。
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:54:42.73ID:P5GpHLfa0
>>242
てっきり逆だと思ってました。
ということは前期アリュール顔？
私はさらに遡って、昔嫌いだったT7が好きになってきました。
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 11:31:46.30ID:lGBG1ZnK0
前期アリュールの女顔が仏車らしくて好きだけど、フォグ周辺が加飾過ぎと思ってた。
プレミアムの質素さがちょうど良い。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 20:02:06.27ID:t2y0UXdY0
T7CC爺ですが、
リアからギャップ通過するごとに異音（ギッとかギャッ）がするようになりました。
原因に心当たりが有ればお教え願いたく存じます。
ひょっとするとテンションロッド？の緩みっすかねぇ・・・
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/28(月) 23:08:43.33ID:worIexa30
>>249
T7ハッチバック乗りですが
ハッチの内張りプラ部品同士が擦れてギシッと異音出てた事がありました
パーツ同士の接触部、勘合部にKUREのドライファストルブを吹き付けたら解消しましたですよ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 19:03:37.32ID:YfNVWI0U0
すみません。誰か物知りの方教えて下されませ。
アルタンスグレーの色番ってどなたかご存知ないかしら？
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/29(火) 22:26:03.77ID:pwvDJIFD0
都内の年1・2回の積雪対策はこのオールシーズンタイヤでいいかもしれないな。
夏もエナジーセイバー並みらしいし。
https://web.smartnews.com/articles/fA6KDmca26R
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 00:43:05.17ID:REtCNCsw0
>>266
凍結路には向かないと書いてあるし、
都市部の積雪は踏み固められて翌朝凍結する
路面凍結しやすい陸橋も多いし
都市部で本当にそのタイヤでいいのか疑問だなぁ
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 05:26:58.67ID:dlhEjGUW0
T7CCで足立区寄りの埼玉から文京区まで通勤に使ってるけどソックスタイプの携帯で
十分足りてるけどね、去年は2回使っただけだし、遠出しなければ必要無いと思うよ
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 05:53:15.77ID:1UHEvTvQ0
>>269
9年前の今頃、夕方から降って都心でも急に積もったけど
オートソック履かせたFF車(ルノー)で原宿を脱出して渋谷駅で人降ろして多摩まで帰れた
雪の重みでリアワイパー曲がった(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 07:58:28.97ID:jS1z2C1j0
>>268
仕事や通勤で使う人はスタッドレスが必要でしょうが、私は毎日公共交通機関利用なので。休日に車で近郊に外出中に積もったら、こういうタイヤもありかなというイメージです。
奇妙なブロックパターンにもちょっと惹かれます。
エナジーセイバーはあまり好きでないので、実際は普通の夏タイヤに履き替えると思いますが(笑)
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 08:04:09.68ID:T1Ekd3zf0
>>270
降雪当日は慎重に走れば大丈夫だよね。
翌日は凍るから乗らないけど、翌々日には概ね溶ける。
都内の大雪はカーポートの倒壊も心配。
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 08:44:00.32ID:TGQk5LrB0
都内でも多摩ナンバー・八王子ナンバーエリアの積雪はヤバい(笑)
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 08:46:06.93ID:T1Ekd3zf0
>>273
脚は持ったけど、屋根から落ちてきた塊が直撃してポリカ板が破れた。
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/30(水) 13:16:10.39ID:jS1z2C1j0
降ったら乗りませぬ。
昨年1月の大雪の日にワンコが急病になっのでタクシーを呼びました。
配車に少し時間がかかりましたが、タイヤ代で40回通院できることがわかりました。
200歳まで生きるとペイするかもしれません(笑)
都市交通網はありがたいです(^^)
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 14:01:35.59ID:ZJHoM4Hi0
ペイ出来るとか計算しちゃうような人は雪予報出たら絶対に乗らないんだろうからいいと思うよ
ペイすれば行動範囲が広がるし楽しみが増えるわけだから、損得勘定ではないこともあるけどね
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 14:38:18.59ID:BWQBNnH00
東京都道路交通規則　第8条第6号
積雪又は凍結により明らかにすべると認められる状態にある道路において、自動車又は原動機付自転車を、タイヤチェーンを取り付ける等してすべり止めの措置を講ずること。

ノーマルタイヤで走るのは条例違反ですね。
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 14:39:53.38ID:BWQBNnH00
減点はないけど6000円の反則金だそうです。
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 15:00:39.14ID:BWQBNnH00
>>280
活動的な人にはスタッドレスはプライスレスですね
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 15:04:21.88ID:T1Ekd3zf0
降ったら公共交通機関というのも都市住民の合理性。人それぞれのカーライフ(^^)
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 15:43:38.11ID:gH8SwQ9U0
関東周辺でもスタッドレス履いてないと4月くらいまで標高高いところに走りに行けないしな
ウインターシーズンは街乗りだけってつまんなくね？
まあそういう人はサマーシーズンも遠出や山にあんまり行かないんだろうなと
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 18:47:11.23ID:TGQk5LrB0
街中を遵法速度で走ってても、操縦系インターフェースを通じて車と対話できるから十分楽しいよ。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 07:39:15.44ID:u2sJutoa0
>>288
そうだね。
スタッドレスじゃなくプレミアムスポーツだけどね。沖縄旅行と迷った(笑)
2台持ち投資の人に比べたら、ささやかな話ですまぬ。
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 07:45:15.53ID:NG9Rxv6H0
>>287
わかる！
車種や年式や道やタイヤや速度に関係なく、メカと路面との対話が楽しい。
すぐ飽きる車とそうでない車というのはあるけど。
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 10:50:26.82ID:NG9Rxv6H0
T9でECUチューンやサブコンを試した人いませんか？
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 13:58:56.40ID:5HemBmfJ0
ディーラーにAndroid Auto対応アップデートあるか聞いたら、ないってさ。
聞いた先はブログ貼ってあったところ。

悔し紛れに言うと、Android Autoあったとして、ひとつしかない液晶画面をそのために使うかは微妙だ。
Googleの案内は狭い道行きたがるし、それでも使いたいとしてスマホそのままで使えば、液晶はエアコンとかオーディオとか電話とかできるわけだし。
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 00:23:11.54ID:lVX+rg550
しかし、なんでmirrorlinkとcarplayに対応のアプデはあって、android autoはないんだろな。
あのブルー基調の表示はちょっとよくないか。
ウチのはオレンジぽい何かはっきりしない感じの。
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 08:35:05.73ID:OOiDgmM50
>>307
オレも低みの見物組。
アプデの悩みがなくて楽と強がってみる(笑)
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 17:54:24.26ID:ZtU9vs8B0
今年T7が初の車検なんだけど7人乗りの後部座席を外すと法定上は公道の走行が違法になるのは知らなかったわ

後部座席を倒しても段差があって物も落ちたりするしどう扱おうか悩んでる
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/01(金) 20:28:19.18ID:QCvl89BM0
>>312
車検の時だけ付ければ宜し。
てか、昔ミニバンで↑の状況を荷物載せたくてやってたわ。全く問題無い。
一応検問(偉い人が来る検問)も十数回通ったが何も言われなかった。
仕事上特殊な機械が有ったので綿密チックされたｗ

もちろん座席数しか乗っちゃだめだよ。
自分の場合8乗で3列目外してたから乗用は5人制限。
廃車(もしかしたら業者が売ったのかも)する時は椅子を載せて売った。
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/02(土) 20:11:08.54ID:TixQnKU70
T9 1.6D 一年点検と一緒にCarPlay対応のアップデートしてもらった。アプデは有償五千円でした。
ナビなし。
これはいい。
0335名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 17:39:08.57ID:IaMliiRZ0
昨夜TVで見たけど、リレーアタックによる盗難技法の進化がヤバイ。
窃盗団の眼中になさそうな308で良かった(笑)
不安な人はキーを金属缶に入れて電波を遮断。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/04(月) 18:39:39.89ID:mC4BjO6z0
あー、うち玄関と車庫が近くてカギの置き場所によってはドアロックあいちゃうんだった。（エンジンはかからないけど）
金属缶。早速実践します。ありがとう。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 10:40:40.94ID:ML/cgI6i0
盗難上位はトヨタばかり。
プリウス、ハイエース、ランクル、アクアなど
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 17:18:54.22ID:qaggaV2Z0
RCZやCCは闇市場の需要あるかも。
0343名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/05(火) 20:50:48.63ID:kBonXRPq0
盗まれたよ、プジョーを。
チャリだけど。
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/06(水) 07:34:34.57ID:Sg6a1KHw0
ちがうよ。
お手軽だからだよ。
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/08(金) 21:53:57.54ID:EqJPK9jJ0
今日スキー場でパーキングブレーキ固着した。帰ろうとしたら変にリアが流れるんだ。ミラーで見たら右リアタイヤが回ってなかった。ほどなくして動いたから良かったが、寒気入ってるし気をつけなされよ。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 08:21:35.11ID:50K+vQH60
>>349
手動なら引く引かないを選べるけど、電動ならPに入れたら自動的にサイド引いた状態になって、凍ってサイド戻せない状態になるって意味だと思うぞ。
雪国では凍って固着しちゃうからサイドは引かない方がいい場合もあるって聞いたことがある。知らんけど。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 12:24:03.94ID:/Y5IPDm90
テキストでも貼っておく

任意で電子ブレーキのシステムを解除する方法

1：エンジンを掛ける
2：パーキングをオンにする
3：ブレーキペダルから足を離す
4：パーキングブレーキスイッチを10秒以上15秒以下押す
5：パーキングスイッチを離す
6：ブレーキを踏みながらパーキングスイッチを2秒以上引く

これでエンジンを止めても自動でブレーキが掛かることはありません。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 14:18:53.55ID:4HX04NiO0
>>353
このディーラーブログを読むと、3008オーナーからやり方を教わったんだね。
オーナーの情報源に興味津々。海外サイトかな。
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 16:19:37.05ID:2WgdH1ce0
>>358
前期も同じページに書いてありました。
雪とは無縁だけど。
0360名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 18:05:29.20ID:jR9yd+Go0
電動パーキングブレーキの凍結固着に走って異常を感じるまで気付かないって事は
普段からアクセル踏んで自動解除させてるのかな
手動解除してれば音と手（足）応えがあるから発進前に作動してない事に気付くと思うし
（ディーラーでアクセルでの自動解除はあまりやらん方がいいと言われたからいつも手動解除してる）

実際に解除されなくてもパーキングブレーキのランプは消えるん？
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/10(日) 19:50:45.03ID:1JNsZ2Fn0
>>360
だいたい手動解除してるよ。ただ駐車場が圧雪で滑る状態だったから直後は気付かなかった。数メートル動いて後ろが変に流れるから違和感あってミラー見たら固着に気付いたのさ。
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 20:54:50.64ID:U82SsY2K0
>>360
いつもアクセルで解除してるけど。
寺の忠告もなかった。
ヒルスタートアシスタントはアクセルじゃないと意味がないし。
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 22:40:28.92ID:uY3hMXMK0
オレとこのディーラーは、アクセルでのパーキングブレーキ解除はやめたほうがいいとはっきり言っていた
リヤのパッドの減りが早くなるから、と言ってたよ。手動で解除してから走り出す人と明らかに違うって。
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 07:14:30.92ID:PUpTVUyY0
そうか。それはいいことを聞いた。
まあ、フットブレーキ踏んでエンジン掛けてギヤを入れてパーキングブレーキ解除して発進という流れが、マニュアル乗ってる頃からから染みついてるので変えると気持ち悪くなる気はする。
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 11:26:12.31ID:x1dpEGER0
アクセルで解除するときの音と走り出しの感触が好き。
エンジン始動後に1回使うだけだけど。
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 18:14:09.81ID:9g0EPdw10
>>361
ミラーで後輪の回転見えるのかしら？
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 22:19:03.19ID:FF2PkY040
Ｔ9SＷだけど洗車機でアンテナ周り洗ってくれないのはそこの洗車機がいけないのかね
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 07:47:53.40ID:gdC5cf8Q0
洗車機嬢
泡、ワックスのどちらになさいますか
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 11:54:53.04ID:J8CS35EX0
大雪の中をドライブ中、運転席ドアのセンサー異常で、ドアを開けた時になる警告音が鳴り響きました。

ドアを開けて閉めたら治まったけれど、何だったんだろう
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 17:54:38.47ID:deMVlFvX0
ソナーのポポポじゃなくて、ドア開けたときのキュイーンキュイーンてやつのことよね。
アレがドアも開けないのにセンサー異常で鳴り響くとしたらビビるな。
0380名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 20:21:46.65ID:A3r7IKBe0
>>378
たまにキュイーンが無性に聴きたくなって、ドア開け目視で車庫入れすることがある人は私です。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 12:30:47.63ID:mQbQVsw70
T9 ロンドンポリス動画
https://www.youtube.com/watch?v=EcZK9rnGbJA
カラーリングが変でガス会社の緊急車両みたいw
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 20:17:49.07ID:ri7Tbalr0
T9だけど早くも片側のデイライトが黄ばんでることに気づいて凹んだ
ヘッドライトの方は黄ばんでないのに上のLEDだけ黄ばんでる不思議な症状だ
0397名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 21:14:42.23ID:U4XSu2Z60
>>395
ヤレた感のあるプジオが好き♡
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 10:58:42.23ID:IDayl7840
>>400
イギリスにパトカー向きの車を作ってるメーカーがないからじゃない
ロールス、ベントレー、ジャガー、デイムラー、ランドローバー、アストン、ロータス、ケータハム...
0403名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 17:11:04.53ID:VJxQxkuU0
フォードフォーカスいいね。
日本から撤退しちゃったけど。
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/15(金) 19:43:42.44ID:4cUaOTxP0
今はそうなんだ・・・昔開発拠点がコスワースの隣（つーか、コスワースが間借り？）だった記憶なんだが
時代は流れるんだな　orz
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 14:42:23.56ID:9LQb+VlG0
T9のレンズカバーはアクリルなんだっけ。
前乗ってたゴルフ4はガラスだったのか、18年乗ってもクリアなままで良かったんだけど。
0410名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/16(土) 21:30:10.71ID:XAdafvZT0
困ったときのWAKO’S様
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 07:46:01.54ID:e5WnlfuA0
ハザードを一定時間点けてると、メーターパネルの点滅とカチャカチャ音が止まることに2年間気づかなかった。
エンジンオフの時だけかもしれない。
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 12:22:50.08ID:kE7yJmJ30
1.5HDi SW検討中。1.6THPで痛い目見てるんだがこっちのエンジンは大丈夫なのかな？1.6dであんまトラブル報告聞かないから1.5も問題なし？
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 12:50:31.20ID:y+UkU2U20
まだ出たばかりだから何とも胃炎君
ほぼ製造技術は成熟してるから
欲しいなら買いだよ
決算期だから狙い目かな
買っちまえよ！！
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 17:36:59.76ID:zm99axqF0
>>413
1.6Dも1.5Dも新開発エンジンだけど、プジョーのディゼルの歴史はハンパないから、T7プリンスエンジンとは訳が違うと信じて乗ってる。
安心感が欲しいなら一番2.0D
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 17:38:49.72ID:zm99axqF0
途中で送信ミス
安心感ならオール鉄製で開発も一番古い2.0dかも。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/20(水) 22:19:18.37ID:aN5vCg4+0
>>412
痛い目ってどんな？気になります
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 01:33:42.58ID:9nx/4lMT0
>>418
総合スレ読めば？
それかググればすぐに出てくるよ
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 06:59:04.21ID:0teSV0Ib0
エンジン開発責任者の2015年インタビュー記事
https://s.response.jp/article/2015/10/23/262616.html
プリンス（BMW）、ピュアテック（内製）、ディーゼル（フォード）の開発・製造提携関係が簡潔に書かれてます。
ディーゼルが設計プジョー、製造フォードとは知りませんでした。
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 07:38:33.44ID:GYkPNEtw0
THP＝プリンスエンジンの系譜？
0423412
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2019/02/21(木) 10:19:06.83ID:FxieyjZb0
>>418
保証切れたあたりから、高負荷時にブーストが無くなる原因不明の症状が出て以来、インマニ清掃やら、ウォポン関係、センサー類も変えてきたけど治らんのです。
デラも原因が分からんとかで、ターボ変えたらよくなると思うんですけど確約はできません、とか言って40万の見積りだされてもねぇ…って感じで。
これに加えて最近は高圧燃料ポンプとIgコイルも怪しく毎朝フォルト出て本当に憂鬱。全てはカーボンスラッジが原因だと思うんだがどうしてこうなった
ちなみにDS3 6MT 6年6万キロ未満
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 11:55:14.02ID:PpdEvw970
>>423
メンタルやられそうですね。
1.5d乗り換えに1票！
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 11:59:50.58ID:QIeyluXL0
>>423
高負荷時にブーストが無くなる～　というのがどういう状態なのかわかりませんが、
・アクセルを踏んでるのに加速が鈍い
・燃費がいまいちだ
という症状であれば、燃料ポンプの高圧側を交換して改善しました。
ただ、燃料ポンプの件は有名な（というよりもはや定番の）トラブル事象なので、
ディーラーがそれを実行しないで「原因不明」と言っているのであれば、エラーログ
も残らない新規の事象なのかもしれません。
スラッジについては、オイル交換をまめにするのが良いと個人的には思っています。
0426412
垢版 |
2019/02/21(木) 12:38:03.34ID:FxieyjZb0
>>425
燃圧系のエラーは入ってなくてブースト圧低下のP0299が出てましたね。例えば高速での合流時の加速なんかでいきなりパワーダウンです。急にただのNAエンジンになった感じです。
エンジンチェックランプではなくサービスランプが点灯しますね。エラーメッセージは定番のEngine fault repair neededです。
たぶんですけど>>425さんの現象とは違います。タービンのクラックや経路でのリークもなくデラもお手上げみたいでした。ネットでもまったく同じ例は見たことないですから、結構レアケースかもです。バルタイずれも疑いましたがデラ曰くたぶん違うと。
いずれにしてもスレチなんで前向きに1.5dへの乗り換えを検討します！マグネティックブルーのSW狙いです
0427412
垢版 |
2019/02/21(木) 12:40:24.54ID:FxieyjZb0
あとオイルは純正で5000kmでかえてましたよ。サブコンや吸排気のカスタムもなしです。せめて保証期間中に壊れてくれよと
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 12:40:56.43ID:GJ+gWrvk0
>>423
T7 308 6MTに乗ってました。(過去形)
6年程乗っていたけど手放す前は明らかに元気さと燃費が落ちていた感じでした。
同型車を通勤で使ってた知人は一走行の距離が短すぎてカーボン堆積でブースト上がらない症状がでたとか。
カーボンとブースト不良のメカニズムが分からんですが、何かのダイアグに引っ掛かってしまうのかな。
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 13:56:17.11ID:MhfHpCph0
>>426
うちも同じ症状で色々修理・調整やってみたけど完治せず＠T7前期プレミアム
P0299の判定に5秒ぐらいかかるみたいだから
全開踏みは3秒ルール（笑）でエラー回避して乗ってますよ

たぶんウェイストゲートクローズ用アクチュエータ（負圧エア式）のバネが強すぎて
高負荷時に排気+バネに負けてWGが少し開いてるんじゃないかと想像してますが
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 16:56:53.10ID:aGN7s2Jf0
>>429
なんだか旧車の乗りこなしみたいで、大変だけど楽しそうw
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 10:05:34.70ID:yKGH+VPb0
308SWの現物見に行ってディーゼルとガソリンの違い体感したかったけど
ガソリン車は8ATに変更されて4～6月頃に輸入される予想って言われちゃったわｗｗ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/24(日) 00:23:19.26ID:ZJv1DZ5c0
>>432
エンジンの違いなら6ATの試乗車でもわかるよ。
ディーゼルに違和感がなければ1.5d 8EATで決まりかと。
本国にあるガソリンの1.6GTが入ってくるなら話は別だけど。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 21:08:43.87ID:X8jH60lu0
>>429
ネット検索でほとんど情報ないから諦めてたけど訊いてみるもんですね。アクチュエータはいかにも怪しいというか、一度海外の掲示板か何かで見かけて、デラにも聞いてみたことありました。アクチュエータ単体で部品が出ないとかでうやむやになりましたが…
P0299にそんな裏技があったとは驚きです。たしかにエラー出るときと出ない時があって不思議だったんですよね。

というわけで？本日SW Allure 1.5dハンコついてきました。先に言っとくけどダークブルーな
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 16:59:15.49ID:XBs6RrFp0
新型208お披露目
https://motor-fan.jp/article/10008326
スレ違いだけど、次期308の参考にどうぞ。
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/25(月) 17:13:35.69ID:WSykAMV80
208は7年でモデルチェンジだから、308も同じパターンなら来年だね。
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 18:45:00.41ID:XBs6RrFp0
>>440
顔の涙目ラインと尻のデザインは新508の系譜。
ホイールアーチの意匠がSUVぽい。
本国のEVを日本に入れるかどうか。
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/25(月) 21:30:35.39ID:yH6O+HCD0
>>442
今のPCJからディーゼル取り上げたら数少ない売りが無くなるでしょうに
営業は販売の8割はディーゼルだって言ってたし、
暫くは良くも悪くもディーゼル頼みから抜けられないだろうな
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 08:04:23.44ID:LU2len4q0
世間には改良し続けながら20年超使われるエンジンもある。THPも2006年デビュー。新型1.5Dも逆境のディーゼルではあるけど結構長寿かもね。
新型208にも搭載させるようだし。
0454名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 08:39:49.77ID:DzCMfYf/0
欧州では需要減っても発展途上国で売れるんだろうな
そのうち日本では課税されたりするかもねディーゼル
ストローもそうだけど、この国は外圧に弱いから。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 11:37:24.87ID:IcFXEbuA0
>>457
装備は後から出たクルマの方が充実してるけど、208と308じゃ乗り味が異なるよね。
自分の場合、乗り味優先で装備は二の次。
現行308はタイヤの扁平率でallure一択でした。
人それぞれの車選び(^^)
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 11:50:21.44ID:7qbtldRH0
HB選ぶのは足車としてだろうし街ノリなら208でもいいかもな
見た目や装備がいいと気分も違う
新型208の下位グレードも見たけどあんまりだったわ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 12:00:13.13ID:b5ZVuZGp0
208ならベーシックグレードのMTがいいな。現行だとstyle。
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 15:02:10.74ID:fDejQtGn0
廉価版はSUVみたいなフェンダーモールがなくてシンプルで良いわ。
https://www.youtube.com/watch?v=pb1BSKs-zjY
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 16:05:18.46ID:9OxQObRF0
>>455
クラウンやアウディの逆台形フロントグリルでもそれなりに収まってるから大丈夫じゃない？
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 16:27:03.93ID:oVtz0Ggb0
そりゃ何とか収めるでしょ
格好いいかどうかは別なわけで。

最下位と最上位ではかなり重厚感が違うよね
違う車に見えるレベルだわ
まあ400万だし差は付くよね
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/26(火) 17:08:58.91ID:2xL6x6Sb0
>>448
どう見ても新208って現行308の流れ汲んでるよ
サイドビューなんてまんまだし
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 20:43:30.49ID:vkp7Audz0
新型出たら旧がかなり古いデザインになってしまうのがプジョーの悪いところ。
一目で旧型だなとわかってしまうモデルチェンジw
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/26(火) 21:09:28.87ID:b44SgJeK0
>>466
海外サイトに14,500ユーロ～と書いてある。182万～、今と同じ価格帯。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 00:13:34.73ID:3oR9TxsP0
ルノーのスレを覗いたけど、新208評判悪いな
0480名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/02/27(水) 08:43:04.99ID:Lt8y/HY70
>>444
ムービーの夜間走行時に縦の3本線が光ってるけど、あれがヘッドライトなら前例のない意匠。
涙ラインと合わせてデイライトだと思ってた。
中央の丸灯は点いてないのでハイビームなんだろう。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 10:07:05.46ID:A0Rs8Dm70
ルーテシア（クリオ）も208と同じタイミングでモデルチェンジだね。
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 15:53:41.29ID:dhU4z3nv0
>>474
206は数年前まで見かけたけど、最近はめっきり見なくなったしな
207は数自体出てないからそもそも見かけない
>>486
峠ってw
しかもルノーなんてこのご時勢日本では恥ずかしくて乗ってられん
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 16:10:00.42ID:Lt8y/HY70
308GTiよりメガーヌRSに惹かれる。
けど分相応なT9 1.6d乗り(^^;
0491名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 17:17:20.92ID:HwmqDbDz0
何の板かわからなくなってきたねw
でも話題が広がった方が楽しいから歓迎モード
308ネタは美醜もTipsも出尽くした感あり
特にT9は
0492名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/27(水) 17:59:38.84ID:6Vr8N8C40
プジョーはディラの体制がいい加減にも程があるわ
登録前の新車をコイン駐車場で保管とか普通ありえんわ？ｗ
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 04:44:16.50ID:91lH/4yA0
307cc買ったときはメガーヌのgcと悩んだけどs16が出たんで307ccにした
今はT7ccだけど選択肢は無かった、娘は207ccとウインドで悩んでウインドだけどね
ccが出なかったら多分A110にしようかと思ってるわ
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 11:15:50.04ID:BU8+dOt10
RCZの中古はどう？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 12:55:37.43ID:6+Tss2cn0
>>506
あ～、その地雷があったね。
いい出物があったら欲しいんだけどねぇ
も～、BMWのバカバカ！
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/28(木) 20:19:30.90ID:91lH/4yA0
T7ccだけど良いエンジンだと思うよ、直噴ターボなんでメンテはマメにしないとダメだけど
チップ交換だけで50馬力以上アップするし、チップモニターで鈴鹿走ったけど250キロくらいは
簡単に出るし、レスポンスは直4レシプロの中でも優秀だと思うよ、s16も良かったけどプリンス
も良いエンジンだよ
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 00:51:08.00ID:pTIooi7R0
T9後期のブレーキパッドを前後ともDIXELのMタイプに交換しました。

ブレーキダストは激減しました。交換後街乗り中心で1000kmほど走りましたが
DIXELのサイトの写真通りダストは極少量です。

ブレーキの利き方はノーマルと比べて若干弱くなった気がしますが、ペダル踏力に
対するリニアリティが良くなった印象です。特に、踏み始めたときの制動の立ち
上がり方が穏やかでコントロールし易く、停車直前のギクシャクも減らすことが
できました。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/01(金) 09:22:51.65ID:iokpANiR0
>>511
良さげですな。
参考になります！
0515名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 14:24:17.15ID:DK9D7b+A0
308T9の内装（黒いシボ加工の樹脂面）が、日の当たる明るいところで見ると、拭き跡がムラみたいになってあまり見目が良くないのだけど、なにかいいお手入れ方法ありませんかね。
0518名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 07:53:28.95ID:egng3kCX0
先輩がた教えてください。先日からT9の1.5に乗り始めたんですが、ときどきi cockpitが真っ暗になって立ち上がらない事があります。ディーラーもあまり事例ないみたいなんですが、よくある事なんでしょうか？
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 07:59:51.57ID:mJC+Wnk30
>>518
立ち上がるまでラグがある事はよくある。
完全に真っ暗なままって事はないかも
0520名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 12:11:06.61ID:OTHnjUVQ0
後期の1.6乗ってるけど、画面が暗いままということはないな。
リバースに入れてもリヤカメラの画面が立ち上がらず、ソナーの画面にしかならないことはたまにある。
0523名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 15:59:47.02ID:m1y6SgXr0
>>518
T9前期乗りですが、エンジン始動後にタッチパネルが立ち上がらない事は多々あります。

その後、勝手に起動するので気にしなくて良いですよ。
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 16:06:21.30ID:egng3kCX0
518です。皆様ありがとうございます。まずディーラーに相談してみます。かわいいT9なのであまり気にしないようにしますが、ラジオも空調もリアカメラも使えないのでなんとなく不便です。
0525名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/05(火) 16:22:47.06ID:uCQOEGcs0
>>524
ごく稀に勝手に再起動することはありますが（前期型）、上記ケースは初期不良だと思います。
保証でアセンブル交換になると良いですね。
その前にプログラムのインストールのし直しということもあるかも。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/05(火) 17:57:17.54ID:egng3kCX0
518です。初期不良だと思いますので、ディーラー対応を待ってみます。クルマ自体は凄く気に入ってます。先輩の皆さんが、にやけながら乗っているお仲間に入れてもらえて幸せです。
0527名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 07:08:22.44ID:otS2iukb0
5008は駄目車みたいな書き込みあるね
やっぱり賞を取ってるものが安心だね
308もメンテナンスに預けたことはあるけど色々と対応力に優れてるのかきちんとやってはくれるな
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 09:39:12.69ID:j9Ws/G850
5008買う人は比較対象がレベル高めだからね
さすがにプジョーが太刀打ち出来るクオリティではないと思うよ
実車みたけどあれなら他メーカー買うわ。
営業もあまり勧めて来ないし自信ないんだと思うw
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 13:43:26.97ID:Zjhnm+I30
ルノーもシトロエンも大衆車路線のお国柄。
ファッションはハイブランド天国なのにね。
近年はDSブランドが背伸を試みたけど迷走気味か。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 18:14:56.68ID:ZlviS74p0
メーカーとしての路線というより、日本に持ってきたときの値付けの違いでプジョーがお安いってことなんじゃないの。
おんなじCセグのハッチと比べて現地価格でそんな価格差あるのかな。
調べてないし知らんけど。
0540名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 21:51:05.79ID:ZPgLbHdc0
>>535
VWは何気に車格上げちゃったからね。昔のgolfはpoloくらい(下手すりゃ以下)だったもの。
最近独逸逝ってねぇから本当の所は判らんけどｗ

国産の軽自動車相当だったよなぁ
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 23:27:53.89ID:QYIenjdg0
ゴルフからの乗り換えで308にした。
今の308がなかったらそのままゴルフ買ってた気がするけど、何しろ308が良すぎる上に安いんだよ。
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 01:44:00.40ID:TX1VT2ty0
>>542
今の乗ってないでしょ。
前席のカップホルダー以外は充実装備だよ。
0547名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 11:39:36.15ID:aIHtvgdv0
前車に10年乗って308に乗り換えたから、装備の進化に隔世の感を持ちましたw
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 13:42:50.33ID:pH/IJTdL0
街中でACCって想像がつかないんだけど、優秀な奴だと使えるんでしょうか。
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 13:51:41.98ID:G5wwVfIT0
GTが8速になったときに今のACCに試乗したけど、使えると思った。
ついてる車は羨ましい。

30km/s以上の車速でACCをOnにでき、そこからは停止まで自動でする。都心の交通量の多い、加減速の必要な状況でもスムーズに追従していた。ただしいちど停止したら発進と30km/s以上への加速は自分でやり、再度ACCをonにする必要がある。

レーンキープの効いた状況だとかなり自動運転感ある。
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 21:42:16.76ID:TX1VT2ty0
>>544
プライベートでフィットシャトルのハイブリッド、仕事では先代プリウスとかプロボックス。1世代前の色んなセンサーがつく前の車に乗ってるよ。
308はGTのSW8AETで登録未走行を買った。ステーションワゴン好きなので対抗がジェイドRSのハイブリッドだったんだけど価格がほぼ一緒で装備は明らかに308が上。
一体何が足りないのか教えて下さい。
営業車としての装備はプロボックスにかなり負けてるのはわかる。
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/07(木) 23:28:03.78ID:9nVTFXqW0
>>554
わかるねぇ・・・
俺はシビックハッチバック対抗で308に決定
最近のホンダ普通車は装備に比べて明らかに割高
日本のユーザーはN-Boxを買えと言っているとしか思えない
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 02:05:49.43ID:NKvt8aV10
座席位置も電動で記憶してほしい
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 07:26:55.92ID:w0ygOSzj0
祝！3月8日は308の日
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/08(金) 09:19:50.18ID:yTyvQ9Ew0
>>562
買う前はそう思ったけど、買ってみたら大した問題じゃなかった。
0572名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/09(土) 15:43:32.85ID:MhaL62lR0
プジョーといえばACCよりCC
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 01:44:32.99ID:C8VXsVIq0
体重や、もっと言えば人相などのパーソナルデータを元に
ユーザメモリの何番の人かを自動的に選んでセットしてくれたら良いな
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/10(日) 08:53:22.72ID:gGEPqLoi0
>>576
スバルがCMでやってる。
嫁との身長差はレバー引いて2ノッチ下げるだけなので我が家には不要だけど。電動から308に乗り換えたけどこっちの方が早いw
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:36:06.66ID:8KggKudQ0
首都圏序列が一部納得いかないなぁ(^^;
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 09:55:11.89ID:XXyWJO4U0
>>585
前の307ccはずーとミシュランPSシリーズだったから割と好き、でも静かなのはレグノだった
レグノに不満は無かったけど同じの履くなら違うのも試したいと思っただけです、バランスは
問題ないし少し硬いけど安心するんだよねでも乗り心地はレグノかなぁ
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 10:57:25.62ID:zvrSVoEk0
>>590
ありがとうございます。
他車でしか乗った事無いのですが、最近のレグノ(GR以降)はコンコン来る感じに思いました。
ES501(古っ)位のが自分には丁度良いんですが・・・
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:37:46.15ID:gOmanuVP0
どこかのネット記事で、T9はホイール込みのバネ下重量が軽くなると乗り心地が悪くなるというのを読みました。
他車も同じなのでしょうか？
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 15:59:51.90ID:gOmanuVP0
昔はバネ下が軽くなると乗り心地が良くなるというのが定説でしたよね。
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 16:17:48.89ID:adoU6HVy0
車種によるかもですね
T7ハッチバックだけどタイヤそのまま・ホイールのみ組み替えで
純正マイナス1.5キロ／本のに替えたら
リム幅・オフセットが変わった所為もあるかもしれないけど（狭幅化してトレッドセンターは外側に移動）
軽快感が増して、乗り心地も良くなった気がしてますが
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 17:11:52.95ID:zvrSVoEk0
昔と違って今時はタイヤも軽くなってきているし
余りにもホイールとか軽くするとダンパーの動き(減衰量)が合わなくなるのかも知れないです。
俗に言うバタつくとかの表現。それはダンパーの減衰力を修正すればいいんですが。

重くてメリットが有るのはμが有る程度一定で定常走行的な使い方だと思います。
(例、高速走行とかの場合、慣性で重心バランスが崩れにくいなど)
自分は基本的に車は「軽さは正義」だと思っていますｗ
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 18:05:24.04ID:CQyAMHcQ0
バネ下と乗り心地の関係でググったら結構記事がありました。
総じて言うと、軽くするとハンドリングと燃費は向上するが、乗り心地と騒音は悪化するみたいですね。
歳のせいか最近コンフォート志向なので、次回タイヤを買うときは重量差も気にしてみます。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 19:50:24.26ID:R+TKs3IR0
ワシは次はPS4かな。
冒険せずにコンサバ路線。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/11(月) 23:00:08.18ID:YRE38/Gm0
>>599
ブルーライト・ヨコハマに空目した俺はオッサンか
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 18:57:24.61ID:HXvVeI2g0
寺だと14万～と聞いたような...
走行距離が少なくて車の知識があれば初回はユーザー車検もありだけど、ラテン車の場合2回目からはおっかないです。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 03:51:31.55ID:8966Flq/0
>>607
値段が気になるのは車検じゃなくて法定24ヶ月点検の方だと思うんだよね
ユーザー車検通す人はDIYや適宜のメンテだけで罰則がないとはいえ定期点検義務は無視なのか
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 06:43:58.29ID:8xxgG/Ad0
法定12ヶ月・24ヶ月点検（車検）は自分でやっても違反ではありません。
12ヶ月点検は目視確認だけなので楽勝です。車検時は分解点検箇所があるので難度が上がりますが。
ちなみに12ヶ月点検の丸いシールは貼らなくても罰則はありません。
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 07:33:16.59ID:HRFulUim0
>>614
今は法律的には分解点検項目って無いんじゃないの？
ブレーキ廻りも目視でOKになった記憶。
測定はヘッドライトと排ガスでOKだったような・・・
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 09:38:36.64ID:9QiQ8zZg0
スパークプラグやドラムブレーキなどの点検は「分解」が必要ですが308は実質不要な感じですかね。
ただ下回りのオイル漏れや足回りのガタつきはリフトアップしないと難しいのがユーザー車検のハードルです。
それに環境を用意できても知識と経験がないと可否判断は困難でしょう。
私は長年12ヶ月は自力（コストダウンというより趣味）、24ヶ月（車検）はプロに任せてます。
何も点検しないまま運良くユーザー車検を通ったけど、半年後に整備不良の走る凶器になったというのが最悪のパターンですね。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 13:35:31.46ID:YOT8IA5G0
自分も何でもDIYするのが趣味だけど、家のガス周りと車のブレーキ周りだけはプロに任せてる。一歩間違うと自分だけでなく人様に大迷惑をかける事件になるから。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 15:37:40.84ID:HRFulUim0
>>616
>下回りのオイル漏れや足回りのガタつきはリフトアップしないと難しい
オイル漏れは見りゃ判るし、シャフトブーツ切れの確認くらいでしょ。
ハブのガタつきなんぞ車検関係なく明らかに運転すれば判ると思いますが・・・
リフトアップは楽なようにするだけで、この手の車だと点検はジャッキアップで全く問題無いかと。

>>617
ガスは基本免許要りますよｗ
要らないのはコネクタ接続部分以降だけの記憶。
結構法令が変わるから免許有っても、現場知らないと工事できないと思います。

ブレーキに関してはパッド交換エア抜き程度なら自分で出来ますけど、
(構造上ヒューマンエラーが出難い構造です)夏場は暑く冬場は寒いからやらないｗ
それ以上は老眼で見難いので自分は業者発注です。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 19:37:40.56ID:YOT8IA5G0
>>619
暑さ寒さと老眼に共感票1票！
ハズキルーペ良いですよ～w
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 20:01:25.94ID:HRFulUim0
>>620
共感ありがとうございますｗ

実際は老眼＆腰痛で自分でやるのが面倒ってのもあります　orz
今は大抵の車はかなり安価に車検して貰えますし。

自分は車検だからと言って特別な事する訳ではないと思います。
もちろん日頃から修理や不調ヶ所の潰しはしてます。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/16(土) 17:27:02.90ID:A5XFsoMa0
>>622
308 T7のも回らないかと思ってたら
綾目ローレット切ったシャフトに刺さってるだけだった（グリグリ左右に回しながら抜いた）
同じような造りじゃないかな？
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/17(日) 18:57:50.53ID:n9vVw9b+0
違うスクーターでした(^^;
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 22:53:18.23ID:CJCVlLU90
オイル交換1ヶ月前なのでWAKO’S F1投入。年に1度の儀式。
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 23:46:30.93ID:oa9xWMJh0
みなさんオイル交換はどれくらいでしていますか？
1年毎or何km毎でしょうか
初めての輸入車で不安なのでご教示頂けたらと思います
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 06:22:41.13ID:Y8WBN7Uy0
>>626
そのはずです。再スタートはできません。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 06:32:57.72ID:X5wd/2c10
>>632
年5000kmしか走らないので、寺のアドバイスに従って年1回です。1.6D。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 06:44:16.91ID:u3LtRZrq0
>>631
エンジン≒指定オイルに依りけりじゃないでしょうか。
うちのT7CC（プリンス）は4000km迄に交換した方が良い感じです。
なにしろ汚れとオイル減りが・・・

でも、純正バカ高だからACEA C3(LL04)で3000km交換で行こうか思案中
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 08:09:28.58ID:tXnUg1Gw0
取説にはシビアコンディションは早めに交換と書いてありますね。
ストップアンドゴーが多い、チョイ乗りが多い、極端な寒暖差など...
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 08:18:42.14ID:fnMTx6VG0
直噴ターボは結構汚れが早いから早めが良いよね、T7ccだけど4000～5000の間で交換してる
年間1万キロくらいだから半年毎だな、オイル添加剤はイクシルのメタコン
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 08:32:11.68ID:Y1irtA/G0
つかオイルなんて走らなくても劣化するし
新しければ新しいほど良いんだから、車長持ちさせたいならスパン短いほうがいいに決まってる
たいした出費じゃないしうちも半年毎に変えてる
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 08:54:28.46ID:mBb6ZCsp0
寺は距離乗らないなら一年ごとで平気と言うけれど、輸入車はそこまで放置はやめたほうがいいと思うね
寺なんて壊れてくれたほうがいいんだから適当なことしか言わない
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 10:08:51.34ID:7MBVj9ed0
>>641
軽自動車と同じメンテじゃ済むはずないのにね
セールストークで、今の輸入車は軽自動車と扱いはそれほど変わりませんよ、とか言われてそう
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 12:22:26.17ID:9xSmM5/h0
T9の1.6Dだけど、マニュアルでは2万kmごと交換。
ウチだと年に1万km走らないくらいなんだけど、さすがに2年放置は怖いから距離行かなくても1年毎に交換かなーと思ってる。
ディーラーは5千kmがオススメとか言ってくるけど。

あと一応、乗り始めの1000km交換はした。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 12:34:15.11ID:H7/ERUqV0
車は道具と割り切ってるので、ズボラに1年or1万キロ交換を20年続けてきたけど、10万キロ乗ってもエンジンが不調になったことはないなぁ。
ただし直噴エンジンやプジョーはこの経験値に含まれてません。
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 15:59:57.62ID:hE08PY/W0
中古は買ったことないなぁ。
新車を値がつかないまで乗り潰すので、多少傷んでても人様に迷惑かけてないはず。
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/19(火) 18:26:26.41ID:1lr/bOgW0
1.6Dです。
19000kmで交換しました。
多分 問題ないと思います。
（量は4/5は残っていた）
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 18:32:00.95ID:tXnUg1Gw0
>>650
どんなに良い状態でも低年式だと査定ゼロが洋車の宿命
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 09:17:52.51ID:Mo5te9Ck0
>>651
高速多用とかヨーロッパに似た中距離ノンストップ環境なら、取説通り年1回/2万キロで良いと思います。
自分は首都圏なので、年1回/5000キロが安全圏内と踏んでます。
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/20(水) 12:25:53.38ID:0IPUvjdW0
>>657
9ヶ月です。
高速が多いです。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 13:45:48.39ID:XEhH/Cv40
これでどうかな
北海道民＝欧州取説基準の2万キロ
高温多湿な地方都市民、高速メイン民（非シビアコンディション）＝日本取説基準の1万キロ
高温多湿な大都市民、チョイ乗り民（シビアコンディション）＝5000キロ
それぞれ上記走行距離より少なくても、年1回は必ず交換
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 16:41:19.63ID:Hp15+PTT0
幾らロングドレインのOILとは言え、ディーゼルでほぼ2万km無交換は凄げぇ。
今のディーゼルエンジンってそんなに改良されているんだ。
昔の国産ディーゼルは安いオイルで良いから3000kmで交換しとけって言われてたのに・・・
（オイルがエンジンの汚れを吸ってくれると言われてた）

俺のT7CCも直噴だから同じレベルなんだがなｗ　orz
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 18:12:18.24ID:FZAUZm7r0
長距離を走るトラックのオイル交換は、大型4万キロ、中型3万キロ、小型2万キロ、都内のタクシーは1万キロ毎で、いずれも「余裕をみた交換時期」だそうです。
自分も含めたベテラン自家用車族は以前は5000キロ交換が普通でしたが、それは過去の常識なのかもしれません。
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 22:35:59.25ID:QY+A+Yu80
認定中古車でなくてもディーラーに持ち込んで点検を受ければ新車保証を継承できます。
ただし点検費用は実費（2万ぐらい？）
そこで不具合が見つかって修理する費用も保証は適用されずに自己負担です。
0668名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 09:19:37.74ID:rsrQzH4H0
>>667
前期乗りです。
マイチェン後数回ディーラーで内装を見ましたが、ぱっと見では変わったところはありません。GTiも同様ではないかと思います。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 12:38:51.73ID:1Nr5ijfS0
>>667
後期乗りです。赤の差し色の分布が違うくらいかな
あと、後期はグローブボックス内のエアコン吹き出し口のパーツが無くて
穴がただ開けただけみたいになってる…まあ見えないんだけど
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/22(金) 08:26:02.16ID:mgUy7yjF0
走行環境・使用環境次第かと。
2万キロは取説の倍。自己責任でどうぞ。
5000キロは取説の半分。自己財布でどうぞ。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 14:09:58.64ID:fLKzqqww0
T9前期に乗って3年くらいになるけど、燃料計の見方が最近やっと分かったわ
白い線の一番下でも1/4残ってるんだな
どおりで1/2表示が変なところにあるなとか、ランプ付かないなとか、まだ100㌔も走れるんだとか思うわけだわ
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 12:15:25.32ID:CNGmNonQ0
>>676
取説は2万キロだね。
T9前期乗り。
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 12:18:53.86ID:QyqI7L/x0
>>673
MyPeugeotアプリ
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 17:16:16.52ID:TMnCNNf50
日本とヨーロッパでは気候が違うからね
オイルは車動かさなくても傷むので新しいにこしたことはない
長く乗るつもりなら短めで換えたほうがいいよ
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 18:40:08.48ID:CNGmNonQ0
メーカーの推奨値ってかなり余裕をみて設定してると思うんだけど。
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 18:44:19.18ID:DI/basdn0
>>681
鴨、あるいは寺か油脂メーカーの人？
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/23(土) 19:28:46.30ID:AQoZWx6K0
>>682
思想の違いも有るんじゃね？

日本メーカーは設定値を低くしてラチチュードを広く取る(責任を逃れ易い)
EUやUSなんかは2万kmで交換しろと言う限界値表記

速度もだいたいそうなっている。
オートクルーズにリミット設定が有るのはその為だと思っていた。

T7CCは取説1万kmだったような？
0686名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 21:09:07.13ID:AQoZWx6K0
>>685
確かにイギリスとフランスでは違うしシビアコンディション表記もある記憶。
でも基本リミットなんだよな。

ただちに云々じゃ無いけどそれ以上はギャランティ出来ないという方向性だと。
この辺は受け取る側の国民性にもよるけど、駄目なものはダメって感覚に近いかな。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/23(土) 21:36:51.49ID:CNGmNonQ0
リミット表記？の欧州では20～30万キロ走った中古車も普通に現役。10万キロなら低走行車。エンジンって頑丈。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 00:05:51.46ID:YG53adYa0
そんなの輸入車も日本車も変わらないでしょう。
日本車の品質が特別高いと思ってるとしたら何その30年前みたいな幻想とか思う。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 09:20:47.03ID:OmAve6DN0
>>693
フォグ周りの形状の違いがわかりやすいですよ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 19:29:15.95ID:S8b2k+pw0
そりゃ純正指定オイルだと4～5000kmで1.3万超えのプリンスエンジンの車種も有るしｗ
互換の安オイルがACEA C2 規格外れたから結構懐には厳しいよ。
トヨタなら純正100%合成オイルで1万kmくらい持って3000円しないんだから
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:18:19.69ID:S8b2k+pw0
え？　年一万km走るとして二年経費で
プジョ　オイル交換4回1.3万x4+フィルター2回3500円x2　合計59000円で約3万円/年
トヨタ　オイル交換2回3000x2+フィルタ1800円x1　合計7800円で約4千円/年

これがダメージにならないとでも？　さすがお大尽は違うな
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:18:49.00ID:jr9RB8rH0
直噴ターボの構造すら知らないんだろ、トヨタのNAと比較するようなヤツはフラ車じゃなく
プリウスかアクアでも乗ってろと思うわ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:37:48.31ID:Lhr9ZdgY0
昔からプジョーに限らず輸入車なんて国産より購入時も維持費も割高だけど運転しててなんか楽しいって感じの車だろ？
割高が嫌なら国産乗ってた方がいいよｗ
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 20:40:43.12ID:S8b2k+pw0
構造とか・・・草
プジョが採用したプリンスエンジンが不良エンジンなだけじゃん。
BMWも壊れるけど、LL04入れてりゃプジョ程酷くない現実なんだが

正論を言ってもダメなら次はA110にでもするかなぁ・・・オープンも出るみたいだしね
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/24(日) 21:33:40.63ID:vZrZmLy/0
まあ営業もディーゼル流行りにかこつけて
維持費も国産とそれほど変わりませんとか適当なセールストークして売りつけてるからな
軽自動車を街乗りで10年乗るような世帯もそれにだまされて買ってるし。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 00:33:22.92ID:SnYA0UxQ0
ラテン大衆車と国産大衆車とは同じにいかないだろw

ただ大衆車に乗りたくて出来るだけコスト抑えたいなら普通に国産乗るほうがいいと思うよ
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 01:22:26.70ID:e4YuAPY70
消耗部品の調達まで全部ディーラー任せにしたらコストかかるけど
普通にクルマいじりが好きなら国産車と大して変わらないよ
23年間ルノーとプジョー乗って来たけど同程度
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 01:23:38.90ID:nPrD5lhh0
お前らどんだけ国産品質に信仰持ってんだよ。
国産だけがそんなにメンテナンスコストがかからない車に仕上がってんなら世界中で国産もっと売れてるって。
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 02:54:41.95ID:m5FsUsRJ0
>>709
それはそこのディーラーの営業の質が悪いか客が考え無しだからでしょ

メンテ費用は国産の3割増くらい
修理はASSY交換が基本だから高くなるって説明されたぞ
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 08:34:40.98ID:DhC3Phnk0
なんてもディーラー頼みなら後で泣くよ
むしろ保証期間以内に壊れてくれたほうがいいだろうね
そろそろあそこが逝くな、とか予測出来る人なら出費抑えられる。
あと、適度に回してやるのが壊さないコツ
ほとんど高速乗らない街乗りメインは国産のほうがいいね
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 09:01:53.37ID:pDOLYSmC0
国産と同じような耐久性なら単純に3割り増しで済むけど(笑)

3割増=ほとんど変わらないという範疇ともいえる
しかし部品交換は当たり前なので高くなりますよと

結局高いわけだ
うまいセールストーク(笑)
0723名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 09:43:58.56ID:btlza8Xr0
今は中華OEMもクオリティ高いし保障期間終了なら問題なく使えるよ、インジェクターや
イグニッションコイル、ターボ連結ホースや樹脂内装パーツなんかは国産より遥かに安い
プリンス直噴に文句タラタラなのは勉強不足でしかないよ、オイルでトヨタと比較してけど
トヨタの直噴D4なんて煤まみれだったし三菱のGDIなんて発火しまくったからね、直噴ターボ
はデリケートなんだと認識しないとダメ、今の日本はラテン以上に熱帯化してるし、渋滞も多い
A110は試乗して凄く良かったし欲しいと思うけどオイル交換なんて間違いなく高くつくよ
リア下のカバーから外さないと出来ないからね、オイルくらいで文句タラタラなのは中古屋か
ネットで買って後の祭り状態なんだと思うよ
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 11:18:36.38ID:Wks71NHm0
国産から乗りかえてオイル交換コスト抑えたい人が意地張ってるんじゃねーの
ワーゲンと比較して初期投資安いからこっち買ったようなのとか
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 12:02:15.44ID:0aId05S40
5年50,000キロぐらいで次の車に乗換えるなら取説通りのペースでオイル交換
すればいいと思うけど、10年200,000キロとか乗り続けるつもりなら、まめにオイ
ル交換した方がいいよ。
もっとも、200,000キロ超えたあたりから定期的にオイルを補充することになるけど。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 12:10:04.78ID:mFAPGKY+0
ヨーロッパと違って湿気もあるし走行距離関係なく半年毎にやっとけばベストだよ
ガレージ保管でもないなら尚更マメにしないとな
チョイノリなんてエンジン温まって湿気飛ぶ前にエンジン切ってるんだしダメージ多い
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 13:13:24.74ID:uh9KDnqB0
>>723
勉強不足なのは認める、選定時にminiと一緒のエンジンだから大した事無いと思って居た。
GDIとかD4も壊れるけど、普通に1万kmでオイル管理していればプリンス程酷くないぞ
(個体にも依るのだろうが）大抵はシビアコンディションなのに車検時にしか交換しない人が喰らっている。
あと、国産部品ってセンサー、発電系以外は余り壊れないと思うんだけど・・・そもそも交換する必要が無いよ。

あと、A110って上抜き前提の車じゃねぇ？レベルゲージ見るのにひと手間だし。
俺は下廻り見た事無いから断言できないが、今時のアンダーカバーって簡単に外れるぞ。
オイルは純正でもmotuでもASHでも入れたってECSより安いわｗ
だいたい同じエンジンで指定オイルが大幅に違うのがおかしいと思う。
0728名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 16:34:10.47ID:btlza8Xr0
発火しまくったGDIや煤まみれD4は加給器無しの直噴だからターボは更にデリケートなのは
判ると思うんだけどねぇターボバルブセンサーなんて煤に弱いのに渋滞の多い地域だと
尚更溜まりやすい、ジョイントホースなんて熱に弱いのは当然だしね、国産の直噴ターボなんて
最近出始めたばかりなのに比較対象にすらならないがディーゼルなんかだとマツダなんか3万キロ
くらいからガラガーラが酷いからね、307ccだって直噴NAは煤溜まりやすかったからターボだと想像通り
だったし、A110だってオイル添加剤で最初からコーティングしてるんだよ試乗でもして色々聞いてこいよ
ネットの知識だけじゃ二の舞だし釣り扱いされてる自覚した方が良いよ
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 17:20:58.35ID:uh9KDnqB0
>>728
句読点付けてくれｗｗｗ
とりあえずGDIターボは四半世紀前にあったんだからｗ

それでも10年以上後発のプリンスエンジンよりも壊れなかったと思うけど。
(知人のラーメン屋店主が昨年まで乗ってたわ）
NAなら近所のおっさんが未だにGDIのランさーセディア？乗っている。

最近の国産直噴ターボってそんなにターボのバルブセンサ(ちょっと意味判らないｗ)とやらが壊れるのか？
空燃費センサやo2センサはどんな車種でも壊れる事が有るけどな。スバル車なんか凄げぇ壊れてワロタ。

国産直噴ターボのジョイントホースとか10万km以内に壊れるのか？聞いた事無いし不思議でならない。
ラジエターホースとかが壊れるなら判らんでもないが・・・
なんか凄げぇ見ているベクトルが違う感じがするｗｗｗ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 17:23:44.28ID:GSWcqh0s0
T9でAUTO-VOXかMAXWINのデジタルインナーミラー付けてる方はいますか？
いたらどの機種か、取り付けは可能か教えてください。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 18:40:33.55ID:dhSl3jYj0
プリンスエンジンの事になると途端にスレが盛り上がるな
登場から10年以上なのに未だにネガ潰さずに作り続けているエンジンなんて他に無いからね
このまま完全電動化までコレとEP型で乗り越えるつもりなのかな
0732名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 18:41:45.83ID:dhSl3jYj0
>>731
間違えた
☓EP型→〇EB型
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/25(月) 19:09:04.15ID:btlza8Xr0
>>729
あのなぁ昔のターボは高回転用だから低回転だと煤の燃焼もさほど器にしなくて良い
今の直噴ターボは低速から効力良く回るから低回転でも煤が発生しやすいんだよ
キミは国産の方が向いてると思うよ、ネットで情報探すなら海外のフォーラムなんか有るから
そっちで具体的な情報も多く出てるからグダグダ言う前に勉強しろよ、A110のオイル交換も有るぞ
調べればトヨタより安くすむかも知れんよ
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 19:07:23.26ID:IG78CSx20
>>730
車の電装知識とリアからミラーまで綺麗に配線を引き回す技能があれば、どの機種でも取り付け可能だと思います。
モノとしては興味深いですがユーザーレビューを読むと故障が多いのが気になります。壊れると後方視界がサイドミラーだけになりますからね。
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 19:25:02.57ID:6GnbWx9m0
308関係ないけど、デジタルのインナーミラーがついた車に試乗したときには老眼には焦点が合わない､合わせづらいので辛かった。
遠くに見えるようなレンズ入れたものがあれば助かると思う。
0738名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 20:52:22.65ID:OziSYzlR0
>>731
アクア ヤバすぎ
レンタカーで借りて不満爆発して家族喧嘩
プジョースレじゃないけど何ヶ月も走ってなさそうなアクアが現代の車とは想像出来ない位不調だった、うるさかったし
乗り心地も踏まえプジョー308に乗ったらアクアに絶対戻れないわ
ただ単に燃費がいいだけ、燃費対策ならプジョーも力を入れてるしそんなに比較にならないわ

ただ、プジョーも長い間乗ってなければ不調になるかは知らない
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 21:28:18.08ID:KdVpRg9c0
>>738
価格差100万以上（GR除く）
比べるならプリウス、カローラスポーツ。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 22:28:53.72ID:aNUfUfjG0
ちょっと背伸びして308買っちゃったタイプだね
たいして長くも乗ってないのにすっかり輸入車オーナーになった気分で上から目線w
知り合いの軽自動車→308のやつもそんな感じで草
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 22:59:40.29ID:MTL1j3FA0
誰でも初輸入車は嬉しいもの
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 08:20:42.02ID:lgVw9QU90
>>748
そう言われて悔しかった人だったのかな？
まあgtiは別格としてHBかSWかでも変わってくるわな
HBならアクアと悩む客もいるだろうね
値引きあれば200万位なんだし
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 08:30:51.82ID:KANHGL2A0
確かに安いし値段的にはそのへんと競わせるかもな。
クルマとしてはゴルフが競合と見ていいと思うけどね。
ただ、ゴルフはオプションつけて高級車みたいな500万の車も買えるのに対して、308はどう頑張っても400万行かない、と。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 08:35:01.44ID:BqYjJH+Q0
ディーゼルでエコカー()欲しい燃費乞食がワラワラ集まってきたからな
当然アクアも選択肢なのもいるだろ
ゴルフディーゼル出たらそっちのほうが人気あるだろうね
オプションつけられない余裕無い人は流れてくるだろうけれど。

>>738
輸入車補正もはいってそう、こういう人って。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 19:25:37.52ID:Jxi1DLQF0
そういう洋車デビューもありだね。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 22:09:36.16ID:z4oGShbB0
ピュアテックよりトルクの出方が好みでディーゼルを購入。今乗っておかないと次の買い替え時は死滅してそうだし。もちろん燃料費もリーズナブル。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 22:56:06.26ID:5e7r5kWL0
もっと煩い農作業トラクター使ってるよ
他人の声も全く聞こえないくらい煩い
なのでクリーンディーゼルは気にならないだろうな、自分は
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 22:58:58.06ID:z4oGShbB0
>>770
100平米区画が並ぶ住宅街なので騒音が気になり、購入前に寺でスマホのデシベルメーターで音量を比較。音色は違うけど前車の2.5ガソリン4気筒（静かでもうるさくもない）と1.6dの音量は同等だったので購入を決断。
購入後にお隣にうるさくないか聞いたら、前はお出かけに気づいたけど今はわからないとの回答。前車はオートチョークで始動時2000回転でアイドリングしたけど1.6dは最初から900回転で安定してるせいかも。もちろん暖気せずにすぐに発進してます。
帰宅時は以前はワンコが気づいて吠えたけど今は寝てて起きない。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 23:16:37.68ID:z4oGShbB0
ちなみにお隣は2台続けてBMWのディーゼル。先代はかなりうるさかったけど今のは屋内だとほとんどわからない。
好奇心でデシベルメーターで測らせてもらったら308より僅かに静か。
余談だけど1.2ピュアテックも購入時に寺で測ったら1.6dとほぼ同等の音量。寺の店長もへー！という顔をしてました。
我が家の近隣で耳につく音は、6m道路を挟んだお向かいのご主人が乗る大型バイク。腹に響くけど嫌な音ではありません。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 23:45:39.34ID:P1RYJleS0
うちも戸建て。隣にディーゼルのデリカとかその向こうにCX-5とかがいるけど、室内にいたらエンジン音は気にならない。気にしていたら気付けるだろうが、気にならないのでいつでかけたとか帰ってきたとか気づけないしわからない。
そんなもんじゃね？
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/27(水) 23:53:57.38ID:fTYuZLCn0
他人の家の音が異常なほどに気になってることの裏返しか

わざわざ「うるさくない？」とか聞きくるような隣人とかウザいわー。
引っ越し考えるレベル
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 00:04:21.47ID:nQN1eGv50
近所でお互い様なら文句いわないだろそりゃ
やっぱうるさいよ、
この前同じ屋根付き駐車場にt9いたけどガラガラ響いてうるさかったわ
閑静な住宅地では厳しいね
ちょっと離れた住宅地にBMW2尻ディーゼルいるけどそれもうるさかった
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 06:44:04.73ID:TKJfG6TK0
>>774
まさにそんな感じ。どこにでもある生活音のひとつだよね。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 07:11:10.92ID:dvVGIRDP0
>>777
屋外でエンジン音を直聴きした感想だね。
戸建住みの人たちは室内でどう聞こえるかという話をしてるから噛み合ってないよ。
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 07:42:46.58ID:fxMqyI+M0
>>775
あのぅ、ワンコ散歩で顔を合わせて井戸端会議したときに聞いただけなんですけどw
でも、お隣が越してきたてで面識の少ない人ならピンポン押して聞きに行くかもしれません。何千万円もかけて何十年も暮らすつもりの方が集まった住宅街ならではの気配りとしてそう思案します。
中には近隣との関わりを好まない方も少しいるので悩むところですが。
ちなみに、やんちゃなご子息がマフラー改造してるお宅もありますが、小さな頃から知ってる子なので「そういう年頃だよね～」という感じですw
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 08:50:47.78ID:1Go6OKO00
T7ccだけど熱対策でボンネット裏にアルミの放熱シート貼り付けてるけど音も随分静かになるよ
中華製の安いヤツだけど効果は意外大きい
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 11:55:55.61ID:dvVGIRDP0
ああ言えばこう言う族にマジレスするのもなんだけど、築20年以内の戸建は高気密・高断熱・多室空調がデフォで、防犯も含めてあまり窓を開けない。これらは防音にも有利なはず。
都内の第一種低層住専地住み。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 12:09:46.53ID:insRLVN40
>>780
数千万かけて数十年住む家の隣人に「うるさいですか？」なんて聞かれて「うるさいです」なんてストレート答えるわけねーだろ、アホが
気を配ってるのはむしろ隣人側

お前はお前の望む答えを隣人に言わせて満足してるだけ
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 12:10:13.26ID:kWdwOCwD0
人によって環境も生活スタイルも違うから自分は平気だよってのは意味ないと思うよ
自分の家は窓開けなくても近所は開けてるかもしれないしな
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 13:06:52.41ID:dvVGIRDP0
国産からディーゼル乗り換え批判→燃費志向＝乞食批判→技術音痴批判→戸建騒音批判→戸建住民人格批判（今ここ）
ついに車の話じゃなくなったw
さて午後のお仕事しよっと。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 13:35:12.68ID:U/hAvLhW0
>>796
春は黄砂もヤバイよね。床がザラザラになる。
露天駐車なので車も洗ってもすぐに真っ黄色。
そこに雨でも降った日にゃ目も当てられない 笑
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 14:20:12.19ID:ylCwHloG0
今度ディーラーに行ってディーゼルの音聞いてみるか
百文は一見に如かず
ちなみに308結構見るけどディーゼルかガソリンか対向車が何乗ってるか分からないレベルだね
エンジンまで気にしたことなかった
乗って中で運転してると気になりそうではあるが
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 15:10:16.08ID:9CZztW5a0
ここでも概出だけど、外から聞いたらそれなりにカラカラ音はする。
中にいると、最初はその音が中に入ってくる感じあるけど、エンジンかけていち2分？温まったら？かなり静かになる。

実際聞いてみてね。
0801名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 16:36:30.28ID:NazmkMWK0
>>795
普通はそうなんじゃね？
車が気に入って買う人とプジョーが好きで買う人も居る。
基本は耐久消費財だもの

ヌバヲタみたいなプジョー好きな人はかなりヤバいｗ
0804名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 17:20:56.80ID:pdprLcIF0
それな
ディーゼルは新車ならいいのよ
チョイノリで長年乗りたいならやめたほうがいい、数年で買い換えるのが良いといわれるのもそれなんだよね。
0805名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 17:28:01.96ID:1Go6OKO00
>>803
今の輸入車はマシな方だよ、マツダなんか3万超えたら酷いぞ、営業マンが熱心だったから
社用車にデミオ入れたけど客先行くのも恥ずかしいレベル
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 18:50:20.71ID:1Go6OKO00
>>807
半年位は普通だったけど一年後は結構煩かった、社用車なんで燃費は大事だけど客先には
結構大手も有るからあんまり煩いと恥ずかしいよ、メンテ込みのリースだけど散々文句言って
やっとインジェクター交換で少しマシになったけどガンガン言わないと対応してくれないし
インジェクター交換くらいで1日預かりなんてホント懲りましたわ、それに比べたら今の欧州車は
随分マシだと思うよ
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 19:13:40.11ID:9CZztW5a0
>>813
ググってもそういう根拠のない雰囲気で話してるような意見しか見つからないから聞いているけど、サンプルでも示してくれれば、あーなるほどーって言うよ。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 23:07:34.08ID:KNcBbgia0
>>810
トルク特性が好きでディーゼル買ったチョイ乗り派。
凄くたまにスス燃や警告が灯るけど、高速を小一時間走れば半年間は警告出ません。
シリンダー内のスス事情は不明ですが、2万キロ走って体感上の性能劣化はありません。音は新車の頃より静かに感じるけど、慣れただけかれません。雑なコメント失礼。
0820名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/28(木) 23:43:51.76ID:D6R8Zip70
そもそも不具合当たり前のプジョー車でさ、
オイル交換時期だのエンジンの回し方乗り方だの基本的な事を知らない人が乗るっていう勇気がすげーわ。
多少のガラガラエンジン音なんてかわいいもん、
故障やエクステリアの劣化などは許容範囲だからね(笑)
いくら寺が最近は良くなりましたよ、なんて言ってもプジョーだから(笑)
値段が爆上がりしたわけでもないのにそんな急にクオリティがあがることはないです
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 00:17:39.20ID:RSR6B3/s0
>>820
実際昔より相当良くなったもんな、所詮ラテン車なんて大雑把なんだから小さい事気にしたらダメ
面倒なクルマだけどちゃんと面倒みれば楽しいクルマがプジョーだな
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 02:44:31.48ID:fQoLvLbm0
相変わらずディーゼルを目の敵にしてる子が暴れてたのか
308スレってほんとにこの車乗ってるの？ってやつをよく見かける気がする
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 14:02:14.56ID:mIhR04c90
>>830
ディーゼルウェポン
安いので、物は試しでポチってみました。
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 17:21:18.44ID:/GZoP/XA0
新車から4000キロを過ぎたあたりで静かに滑らかになった気がします（1.6d）。足回りもその辺でこなれてきた感じ。
0835名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 18:32:55.77ID:UfuAQL7u0
>>830
たしかにやっすいね。
約20回給油分で、2000円しないくらいなのか。
この手のものはプラセボくらいのものなんじゃねとか思うけど、この値段なら買っても良いかも。
0837名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/29(金) 22:29:45.71ID:EVusT5jR0
検索してみたけど、中に何が入ってるかもわかんないし、セタン価改善とかメーカーの主張はあるけど、具体的にどう改善したとかの実測、裏付けのある実績も出てこないしで、、ほんとー？って思うよね。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 23:15:11.65ID:S8WhlimM0
>>837
運送業のプロドライバーたちが使ってるので、エンジンを壊すことはないでしょう。
ワコーズF1を年1回儀式のように入れてますが、こちらはセタン価アップの効果があるのでトルクアップを体感できれば乗り換えてもいいかも。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/29(金) 23:38:26.69ID:6mp3u/sz0
信頼性できるかわからないけど、販社が一応改善データ載せてるね。
確かに昔プレミアム軽油なるものがスタンドで売られてた記憶がある。
https://firstadd.com/dieselweapon.html
アマゾンの評価はWAKO’S並みに高いし、内容もサクラぽくないような...
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 10:51:53.03ID:/cr9i53l0
>>840
ディーゼル（＝直噴）とガソリン直噴はかなり似た仕組みじゃなかったっけ。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/30(土) 14:10:35.06ID:PB+Frg890
>>841
そう思うんだけどプジョーディーゼルはそれほど高回転じゃ無いし、デミオの劣化ガラガーラは
インジェクター交換で少しは改善されたし、インジェクター洗浄は効果有ると思うけど308のディーゼル
は持ってないから何とも言えんですわ
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 12:24:25.12ID:AePJoLwh0
アンパラト氏：今年2019年の終わりまでに、四輪駆動のクルマを出す予定です。具体的には、「308プラグインハイブリッド」に、e-AWDを搭載します。CO2の排出を抑えられる燃費のいいクルマです。

モデルチェンジか延命か？
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 21:48:10.73ID:Hn1TrF/N0
クオリティはそこそこあって、機能は必要最低限はあり特に安全装備は十分ついてて、この価格で他に追加オプションする必要がなくて大変お買い得で、クルマ自体は今のままでいいよ。

不人気なため他にあまり乗ってる人がいないのもいい。
0853名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/01(月) 21:54:03.54ID:I4Vuk7oT0
このままでは他輸入車からの乗り換えは安定しない
大衆クオリティだからな
プジョーとしても高級路線にしたいのはソレをかかえこみたいからでしょ
0854名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 22:54:26.47ID:QdUVe9pi0
CEOインタビューに高級路線にしたいと書いてないけど...
限られた予算を
1.デザイン
2.直感的なドライビング
3.購買動機のシンプル化（モデルとパワートレインの組合せ）
振り分けると語ってます。
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/01(月) 23:12:05.68ID:FKQ37IKY0
今日から308はサンマルハチでなくサンレイワ（令和）
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 07:52:25.13ID:YFRlJoHS0
同セグメント内でも廉価なポジションだったものを
商品力で勝負するようにする感じでしょ
高級路線ってのは受け手側の言葉が過ぎた表現だよ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/02(火) 07:55:04.65ID:aJRfgAc50
高級路線ってRCZやCCや406クーペなどのスペシャリティカーのこと？
通常ラインとGTiラインだけでなく、ああいうのも目の保養にたまには出して欲しい。
0859名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 08:17:23.69ID:J5lOksMD0
>>858
だよね
その辺の車種を見かけると心が躍る
たとえ寺が糞でも車がポンコツだとしても維持しようって気になる
今はありきたりの実用大衆モデルばかりだもんな
0862名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 08:58:33.09ID:0hR4ZCiD0
先週のおぎやはぎの愛車生活に308CCが登場したけど、10年経っても色あせないカッコ良さにトキメキました。
新しいところではDS7も出てきたけど過剰なキラキラ装飾が笑えた。
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 09:20:54.60ID:dUN7FFOI0
PSAとしての高級路線はDSが背負うんじゃないの
0866名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/02(火) 11:29:53.76ID:sevH2QrJ0
ハイブランドの国なのでCHANELやHERMESとコラボするとか。
キャバクラ嬢御用達のバーキン仕様SUV...笑
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/03(水) 07:37:50.67ID:ixmbdi2b0
回文かと思ったw
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/04(木) 15:51:58.86ID:KlW6NeHg0
>>831
ディーゼルウェポン届きました。
給油50リットルにつき30cc添加の16回分が送料込みで約2500円。リッターあたり3円アップでセタン価アップしたプレミアム軽油に。トルクアップ、燃費向上、インジェクションとシリンダー洗浄、PM減少も謳ってます。
かなり怪しいですが、とりあえずトルクアップが体感できるか今週末に試してみます。
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/04(木) 18:39:22.54ID:M/Vx0Ibp0
ナンバー39は
ろくなやついないから注意されたし

ナンバーじゃなくてお前の意思で感謝しろ
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 01:41:13.54ID:dJpf7eYV0
>>875

まさかお前39じゃねーだろな笑

スレ違いどけど
ナンバー55もろくなやついない
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 07:33:32.43ID:rOsSky+h0
みんなナンバー何にした？
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 09:30:23.35ID:taEX1THL0
308
0885名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 18:23:55.30ID:dJpf7eYV0
トヨタの86に乗ってるやつは
大概ナンバーは86説

なんか勘違いしてるんじゃ笑
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 18:24:47.73ID:dJpf7eYV0
ベタ過ぎるのもなんか痛い
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 19:22:29.32ID:lWuIyOWH0
数字以前に地名がDQNイメージな人
0889名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 19:49:35.42ID:tn0xbNz/0
最近日産リーフが増えて来たよ
プジョー208の新型が出る前に日本の日産は手をあげたと思うわ
日本はぶっちゃけプジョー208よりも日産リーフの方がEVは売れそう
色とかデザインも結構良くてリーフの実物はしっくり来るもんな
0892名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/05(金) 21:11:09.96ID:MyMEb6NV0
ゴンさんかな。
あ、また拘置所戻りだった。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/06(土) 12:27:23.13ID:KgaYx+2A0
>>872
ディーゼルウェポン投入しました。
プラシーボ効果ではない何らかの測定値が欲しくてスマホの騒音測定アプリで車内の音量を計りました。
T9 1.6d、9000km走行、暖気済み、空調オフ、車通りなし、通行人なしの静かな環境で1分測定。
投入前：47-48db max50
投入後：40-41db max43
ちょっとビックリな数値です。
室外を計り忘れましたが明らかに静かになった印象です。音色は相変わらずカラカラですがw
セタン価アップでノッキングが減ったのかもしれません。
トルクアップはスタンドから出る瞬間に車が軽くなったと感じましたが、5分も走ると慣れてしまう軽微な効果でした。
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/06(土) 13:05:35.15ID:KgaYx+2A0
追伸
エンジン停止時はこのアプリは10dbを表示しました。
一般的に40dbが静かな環境と言われるので、かなり低めの数字を出すアプリなんだと思います。
単位は無視して数字部分だけを比較指標としてご参照ください。
0898名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/06(土) 23:46:46.20ID:G8+CjrTL0
>>894
たぶんですが、測定基準が違うのかも知れません。
エンジン停止時に10dBってのはｗｗｗ
+40dBくらいに考えた方が正解だと。

相対比較にはある程度使えると思いますが、
6dB音圧で違うと言う事は1/2、
エネルギーで1/4って事ですから凄い改善になると思います。
3dB違えば相当違うと思うのが一般的ですから。
0899名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/07(日) 06:45:25.72ID:DgZQ5uwU0
308gtの
0-100って8秒位なんだ
なんかショック

もっと速いと思ってた…

テスラは3秒って電気速すぎだろ
0902名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/07(日) 14:43:17.69ID:yYisQvH50
>>901
今夜のカーグラで放送
良いスピーカーでじっくり聴いてみるわ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/07(日) 15:29:06.70ID:PVyAukSA0
モーターは回り始めから最大トルクが出るのでディーゼルのお株を奪う。
さらに最大回転数もガソリンエンジンを上回る（馬力＝トルク×回転数）。
熱効率も70対40ぐらいの差で圧倒的に優勢。
でも車の動力源としては現状だと弱点も多い。
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/07(日) 15:32:13.97ID:wkNQrAv/0
>>902
おぉ、1.5ディーゼル特集ですか！
308、ミニ、アクセラ。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/07(日) 22:46:19.47ID:PVyAukSA0
>>906
最新版は一通りついてます。
公式サイトでご確認を。
機能がチープな前期型に乗ってます。
対車の前方レーダーがついてますが、役に立つときもイマイチ（過剰反応）のときもあります。
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 00:43:17.26ID:shI8tgW20
>>904
録画しました。
カーグラTVは走行中の車内の音量・音色はちゃんと聞かせようとしてる印象なので、1.6d乗りとしては興味津々です。
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 07:56:00.37ID:4OnZ1sRK0
>>908
先行車が左折するときに、ほぼ曲がり終わってるのに一瞬ブレーキが効いて最初の頃は驚いた。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 12:58:42.42ID:fIZfjVuJ0
昔309に乗ってた松任谷さんはいつもプジョーに好意的。
ダメ出しされるより嬉しいけど(^^)
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 14:19:09.79ID:WymRMmFB0
低速からの加速は1.6dでも十分と思ってるけどね。
ちょっと気を使わないと同乗者がびっくりするような加速になるし、半年ほどたってまだアクセル全開の加速はしたことがない気がする。

テスラも面白半分に試乗したことあるけど、あれは本当にやりすぎ。
十分なバッテリー積んでプレミアムカー作ったらデカくて重くなってタイヤもでかくなったので3秒で加速できるようにもなっちゃいました的な。
もっとエコに振れるだろうという気もするけど、そこはアメリカ人だよな。
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 19:12:12.94ID:aDT0Ht9a0
>>918
ホットハッチ対グランドツアラーで性格が違うよね。
GTiは候補にならなかった？
MT、左ハンドルでNGかな。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/08(月) 20:32:49.06ID:CsRgiozr0
>>919
GTiも考えてみたけど、ディーゼル乗ってみたかったんでGTにしました。馬力はポロと同等だけどトルクは圧倒的にあるから…と期待してたけど予想よりマイルドでした。もちろん試乗してから買ったから不満って程でもないです。
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 06:30:45.49ID:hCPTSrqI0
>>921
最新版は可
1.5d例
0928名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 16:38:32.28ID:o6on/JQ50
T7後期のトルコン6ATなら大丈夫な予感
T9と同じくアイシン製？
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/09(火) 19:51:57.91ID:sCbCLKc20
>>925
AL4搭載車に12年間で約10万キロ、後半の5万キロはほぼマニュアル操作で
乗っていました。その間ATオイル交換は2回だけ。当初は数年に1回、最後の
3年間で年に1～2回エラーによる三速ホールドが有ったくらいでしょうか。
これを不具合と思うか、こんなものだろうで済ませるかは人それぞれかと。
ちなみにシフトアップ前にはアクセルオフ、シフトダウン時はごく軽く
ブリッピングをしていました。我ながら変態だと思います。でもECUに
任せるよりスムーズに乗れるんですよね。
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 20:17:46.83ID:o6on/JQ50
すごい！
会社のシトロ3Cのり女子もAL4にハマりまくってる。中毒性があるのかな。
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/09(火) 20:34:30.66ID:zMDfyHG50
>>925
この記事で言う一般道は、サーキット走行に対してのものと思ってよいでしょ。

ただ、普通のATでの話で、AL4はマニュアルモードどうの関係なく壊れるんじゃないの？
乗ったことないから知らんけど。
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 11:51:29.63ID:stkmpLiY0
>>923
ありがとう見れたわぐぐるなび
ブルートゥースでつながるかと思ったけど下のUSBジャックに刺すだけいけたんですね
25万のパナナビオプション付けなかったけどまぁいいかな
ぐぐるなびがいいとは思わないけど
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 14:42:31.15ID:YZX3280R0
>>937
Google以外のヤフー等のナビアプリも操作できますか？
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/10(水) 15:48:49.23ID:stkmpLiY0
>>938
Xperia　android9だけどそういうメニューは無いように思う
てかスマホにヤフーアプリ入れてなのでよくわからん
AndroidAuto対応アプリで出てくるのはSpotifiとかAmazonMusicとか渋滞情報のアプリとか
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 19:08:01.05ID:VRQ1i2oQ0
昔はナビなかったし

今は携帯のナビで充分でしょ

お前ら未だに車にナビ付けてるん？

昭和かよ
0944名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 22:32:28.71ID:kCjZx5+x0
フロントグリル周りとかの？
上向いた面は洗車したあと拭き取っても残るし諦めてるかなー。
いい方法があったら俺も知りたい。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/10(水) 22:37:19.83ID:oLsxYsT70
日本では使えないプジョーコネクトのナビの出来はどうなんだろうね。
https://m.youtube.com/watch?v=9D4H75a4yfw
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 01:12:53.40ID:rbza4gnw0
その記事にもあるように、CarPlayでディスプレイに映すより、そのまま別画面で使えば良いよなと思う。
Playのときにエアコン操作したくなったら切り替えるのよな。
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 08:04:27.45ID:sI7wK+uv0
現状は車載ナビとスマホナビは一長一短。時代はコネクテッドだけど対応車種が限られる移行期。
自動化とEVとMaaSの進展でクルマの未来はデジタル家電へ。MaaSを支える通信インフラは5Gへ。GAFA等のデジタルプラットフォーマーも参入。所有からシェアへの転換もさらに加速。
自分が10年後に何に乗ってるか予想できない。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 09:34:06.87ID:W/bSb8jS0
Wifiに継がるけどつながって何をやってるんだろうか
SNSとかいうメニューってなんだろうか

>>949
ピッチってそんな特殊なものだっけ？
BMWもメルセデスもピッチは国産と違うけどタイヤ屋だったらそんなの対応するでしょ
ポルシェよりも多く出回ってるプジョーだしマイナー車種ではないと思うが
オートバックスとか黄色帽子ならダメかも知れんが
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 10:37:03.09ID:raijZKjC0
昔のプジョーのホイールはセンター穴が無かったから、タイヤ屋はその頃のイメージで言ってるだけと思われ
今の純正ホイールは穴あいてるから大丈夫でしょう
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 11:10:36.99ID:CYWgXJIm0
まだ流行ってないけどsimフリー付けてるからカーナビ頼りだよ
でも社外カーナビだとスマフォのアプリを使って遠隔で目的地を設定出来てしかも幅広くすぐ引っ掛かるからそれを気に入って社外ナビ付けてるわ
スマフォのパケットは節約してる
5Gの料金や仕組みがどうなるか知らないけど、まあカーナビもカーナビで改良入ってるよ
0955名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 11:12:36.39ID:CYWgXJIm0
>>949
ああ、なんかオートバックスで言われたような
バランスって取ったって結局崩れるじゃん
どういう意味で言ったか分からないがプジョーって元々乗り心地を優先して作られてるから気にされて言われただけじゃないかな
そんなに違和感ないよ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 12:57:29.49ID:VIziHFA/0
>>959
スマホなら道交法違反、車載画面にミラーリングならセーフとなるのかな。
だとしたら納得いかんw
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 12:58:52.59ID:VIziHFA/0
違うな。
どちらも走行中の操作はNG、見るのはOKか。
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 14:26:04.85ID:ckcQRoJp0
今までは「保持」ってのがあったけど削除されたから注視だけでアウト
でも注視じゃ実際は取り締まれない
走行中にテレビがついていたとかなら現行犯で取り締まれるとは思うけど
これは事故した時の後付けの違反だろうな
お巡りさん「なんで事故したの？」
運転手「ナビをずっと見てたので前方の確認が遅れました」
お巡りさん「アウトです」
てな感じじゃない
0964名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/11(木) 14:54:32.08ID:NCVz5S6+0
今までは信号待ちでスマホを手にするのも見つかったらアウトだったけど、安全な状況での「保持」はOKになったのですね！
T9は走行中の空調操作も慣れるまでは注視が必要でした 笑
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/11(木) 15:53:51.35ID:pR6yhWKA0
>>963
いつ頃から変わったんだ？
結構前に検挙内規で安全に停車している(信号待ちでもサイド引いていればOK）状態ならば
保持も操作もできた記憶なんだが。
運転中は保持もアウトの筈なんだが、実際は物として扱う分(移動させるとか)には検挙しなかっただけ。
0973名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/12(金) 07:46:01.07ID:5Lo8BWXZ0
停車中も含めて車でTV観たことないけど、災害時は役に立つかもしれない。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/12(金) 10:59:45.16ID:uMJBEgyi0
SWだからリアにモニター欲しいけどガラスルーフなんだよね
ヘッドレスに着けるしかないのが残念
昔は災害時が役に立ったけど今はスマホとかあるしな
スマホの充電とか暖取るとか夏ならエアコンとかで災害には役に立つだろうけど燃料切れたら終わりだし
ディーゼルだとアイドリングだけだと3日ぐらいは持ちそうだけど
そもそも車あるなら移動に使えってなるだろうし
避難所がいやだから車で寝泊まりしてたって人もいたけどね
0975名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 12:27:53.56ID:ooNCER1Z0
そろそろ小改良されたガソリンが国内に入ってくる頃かな
ターボ制御等の細かい改良みたいだからあんまり変わらないだろうけど
GTライン狙いだけどタイヤサイズが17インチにダウンになって、ちょっと見栄えが悪くなったのが難点
現行308って18インチないと見た感じボディとのバランスが良くないな
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 15:36:24.28ID:/qsYI1Xh0
扁平率の低いタイヤの乗り味が好みでないので、最初からAllure一択でした。
国産車と違って、タイヤとホイールアーチの隙間が間延びしてないので、自分的には16インチの見た目に満足です。
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 16:03:39.74ID:W+wFR/zX0
16inc、55扁平だとホイールをガリッとしない。タイヤ代も安い(^^)
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 18:18:54.21ID:W+wFR/zX0
どなたかpart17プリーズ
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/12(金) 23:25:34.88ID:T+GFlvhU0
>>974ナビと接続してヘッドレストから棒を出してモニター付けたけど微妙に邪魔でした。
あと、テレビの画質とアンテナ感度が悪くていつもワンセグです。
先輩方、テレビ以外の外部入力の良い方法ご存じないですか?
スマホのミラーリングもできなさそうな1.5D乗りです。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 09:52:26.07ID:YG6vHZyO0
>>986
乙！
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 15:08:29.13ID:9khFjkDn0
GTラインにするなら新型208の方がおすすめ
GTライン乗ってていいこと一つもなかった
荷物積みたいSWコンパクトでいい208でGTラインの立場がよくわからん
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/04/13(土) 17:39:34.21ID:YG6vHZyO0
>>902
カーグラTV、遅ればせながら録画で見ました。
やはりTVじゃ音はわからないですね。
かなりエンジン音を絞って音撮りしてると感じました。
1.6Dに不満はありませんが、高回転までトルクの付きが良くなったというコメントは羨ましいです。
ちなみに田辺さんは昔CGで205GTIの長期テストを、その頃松任谷さんは309に乗ってた記憶があります。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 21:39:32.08ID:DXPi8Bg60
ガラスルーフの人、屋根が20kg重い影響ってあります？
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/13(土) 22:19:09.71ID:IeQUolct0
ガラスルーフは上が見えるし日中は明るくていいよ。
イルミネーションの通りとか桜の並木とか通ると幸せよ。
スカイツリーの近く行ったりしても、普通はある程度離れたところから出ないと車窓からタワーは見えないけど、ガラスルーフあると近くまで行って見上げることができる。
10011001
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