【W205】メルセデス・ベンツCクラス80【S205】
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s205前期型乗ってますが、今更ながら現在地の住所を表示する機能はありますか？ LEDリアエンブレムえーなw。ヤナセでしか取り付けてくれやんのかな？ インディビジュアルにするとアイストがしたりしなかったりになる >>10
前期型だとインディビジュアルの設定メニューで
アイドリングストップon/off選択できるよ。
onのときの動作はComfortの時と同じみたい。 >>11
オンにしてるんだけどね
コンフォートの時は信号待ちで必ずエンジン止まるのにインディビジュアルだと滅多に止まらないあ 前期乗りはベロフのコーティング買えば幸せになるだろ ベロフ。アプデしてくれたら最高。内気循環固定欲しい >>15
アプデしてくれる風な事言ってたけどコーディング項目自体の追加はないよねぇ
むしろ、シートベルトキャンセル無くなったんじゃなかったけ
sdfで売っているイージーエントリシート追加してほしいわ
sdfに出来るならベロフでも出来るだろうと 2016年式だけどドアモールの白サビが気持ち悪いくらいヤバイ。知らない人からはなんか汚れてるよ？と言われる始末 Eクラススレのぞいたらめっちゃ荒れてたぞ
「ここですかさずCクラス乗りが登場！」みたいなこと言って場を和ませようぜ >>20,>>21
Eクラススレでめっちゃスルーされてるぞ俺
誰か「早くSクラス買えるようになるといいですね」とか言って元気付けてこいよ アルミモールの白錆は、金あるならヤナセで磨いてもらえば >>23
あなたCクラスオーナー？
すごいKY臭がするけど指摘してくれる人いない？ >>26
取り付け難しそうだなぁ
簡単なのないのかな >>17
日頃手入れしてないの？モールを特別意識しなくても、普通に洗車、簡易コーティングしてれば錆びない >>29
どう見たらそう見える？爪折れや木目割れにビビりながらパネル剥がして、装着するも置き場所が悪くてパネルがはまらない、そんな苦労が目に見えている仕様なんだがw >>27
>>30
すいません、勘違いしてました。 ワイパーの拭きとりが悪いんでワイパーアームごと交換したら、ふき取りビビらず良くなった。
交換したことある人いる？
交換するとデメリット（修復歴などに該当）ある？ >>32
日査協、公取協などの統一基準として修復歴車と定義されているのは、骨格（フレーム）部位等を交換したり、あるいは修復（修正・補修）したものが修復歴車（事故車）となります。 >>22
一般論として、よっぽど極寒地出ない限り、水抜き剤は不要です。というか、水はほぼタンクにはたまりません。
それよりも水抜き剤は金属攻撃性があるので入れないほうがよっぽどいいです（C220dのタンクが樹脂製かどうかは知りませんが）。
ついでにいうとワックスも本来不要です。「塗装保護のため」とは言いますが、主成分は灯油そのもので石油塗りたくっているようなもの。元々の塗装が強いおかげでワックス塗っても塗装が傷まずに済んでるのです。
詳しくは福野礼一郎「最後の自動車ロン」参照。 >>28
普通に洗車・簡易コーティング（特に窓のモールは専用のコーティング）してもらったが、真っ白ですわ
青空駐車が悪いんだろうな
冬が明けたらコーティングついでに磨いてもらってまたコーティングしてもらう予定（磨いて取れるか知らんけど） >>34
ありがとう。
ワックス、コーティング剤も「本来不要」ってのは
わかるんだが、習性的に磨いてしまう自分がいる。 コーティングしないと簡単な洗車で汚れ落ちないじゃん >>38
二玄社の「クルマはかくして作られる」と同様、ユーザーではなく自動車メーカーが相手のサプライメーカーの本音が聞ける、良い資料だと思ってるけど
まぁ俺が福野礼一郎信者というのもあるが、大体の内容が物理・工学的に考えても利に適ってると思ってる
中古買うときに、ドノーマル純正ディーラー整備車とエアロゴテゴテチップチューンありわけわからんケミカルぶっこみ車だったら普通は後者買うだろう（新車しか買わない人はさておき） >>35晴れてりゃどうもなんない
雨降ったあとにそのまんまになるのがだめ >>35
そうですか。
うちも2016ですがピカピカです。違いはカーポートだけですが >>42
その理論でいうと雨濡れのまま駐車場に入れてるウチも真っ白になりそうだが平気だぞ…
まあ俺はいつもこの話題の時に出てくるホイールモールコート推し野郎だから例によってスルーでいいけど泣 >>45その理論で屋根ついてるのに真っ白ブチブチなの
ヤナセのモールコートやってます 白錆は住んでる地域にもよるんでない？うちは工業地帯が近いから雨にも関係あるかも。白斑点模様モール仕様
いっそ、真っ白になってほしい。まだらの斑点が気持ち悪い。磨きコーティングしても地域がダメなら元の木阿弥 >>43
40です。前者ですね、間違えました（笑）
モール対策は何がベストなのかわからないですね・・・綺麗にした後コーティングしても意味ないか・・・ 買ってからすぐモールもコーティング
車庫で雨降って濡れたらモール部分も拭いている
2年度経つがシミケン1つなし
そりゃそうか 千鳥が買ったオープンカーを見て初めてメルセデス・ベンツが欲しいと思ったんですが110Eクラスの 千鳥が買ったオープンカーを見て初めてメルセデス・ベンツが欲しいと思ったんですが1100万円のEクラスはちょっと金額的に無理なんですが同じオープンカーのCクラスなら値引き交渉含めるとおいくらくらいになりそうですか？？ >>51俺がはじめて欲しいと思ったメルセデスは190SL
ガルウイングの300SLの廉価のやつ >>52
C180にフルオプ、延長保証まで付けると乗り出し約820万弱
フルオプだとほぼオーダーなので実質の乗り出し価格は800万切れば御の字
セフパケ付きの在庫に延長保証付けての乗り出しだと時期と運が良ければ650万〜ってところ。 >>49
してるよ 初期型だけど ２年経つけど不具合は無し 今日、高速を１時間半くらいノンビリ走ってたら「アテンションアシスト」なる
警告メッセージが出ました。
これって、どのような条件の時に出るのか御存じの方はいらっしゃいますか。 >>57うちも三年目にして初めてでた
運転が普段に比べておかしい？ふらついてるとかそんなのを居眠りなのでは？と判断して警告
最寄りの休憩出来るとこを表示案内
概ねこんなもんか。 2時間位トロトロ渋滞ハマってサービスエリア入ろうと白線踏んで並んだらピー！ってでたよ
給油警告みたいにナビにサービスエリアが表示されて案内しますか？みたいな >>59
ありがとうございます。全然疲れてなかったんですがね。 >>61
昔と違ってACCがあるから疲れないよね。
でもメッセージが出たら休憩入れた方がいいと思います。 >>56
ありがとう
パネルを外したりネジを締めたりはバネル痛みそうで何か嫌だったので >>62
そうですよね。「ACCがあると、眠くなるのでは」と
言ってた人もいますが、実際は疲れないので眠気はほ
とんど出ないです。
オイラにとっては超革命的技術革新です。 >>57
俺は東京から奈良までノンストップ時に東名阪あたりで出たのが3年半で唯一。他にも長乗りしてる。
センシングした内容が「運転疲れ」に該当すると出るから眠気とは関係なかったはずよ。俺はその時眠かったが ACC使ってたら、赤いグローブを付けてハンドルを持つイラストが出ることあるんだけどあれは何？
ちゃんと適度にハンドル握ってるのに
ちなみにポーンという警告音は出るけどメッセージは出ないのだが >>66
「あなた以外の誰かも今、ハンドルに触れています」という警告だよ >>66
一定時間ハンドルに手からの力が加わってないと
出るみたい。ハンドルを握る、握らないは関係な
いようです。
オレは時々、指一本でハンドル保持してるけど、
警告は出ないですよ。 >>66
ステアリングに入力があるかで監視してるから
握ってても全くハンドルを切らない状況ではたまに出る >>73
ディストロ＋ステアリングアシストの時だけ出るような気がする 時折、アシストされてるハンドルに指でくいっと軽く力を当てれば大丈夫
30km/h以下ならまったく触れなくても警告出ない
>>66そのまま放っておくと、ポーンって鳴ってハンドルアシスト解除 Eだとさらに端により減速して停止するらしいけどどんななんだろう >>76
C後期からは右車線に入って止まる機能がつきました（アクティブエマージェンシーストップアシスト）
C前期はそういうのはないと思います（試したことないですが） 3時9時に手を添えてると出ないけど6時に添えてるだけだと警告出ることあるなぁ >>73
うちのは前期なんだけど
ディストロonにしないとステアリングアシストがonにならないかも、、
ただ、以前ディーラーで借りたd220は個別にonになった気がする、、
モデルイヤーによって微妙に設定が違うのかも >>81
うちも前期なんだけど、他の生産時期のモデルは逆に、ステアリングだけオンにできるのか >>81
うちは前期最終型。
同様にディストロonにしないとステアリングアシストがonにならない。 後期ですが、>81と同じくディストロをオンにしないと、ステアリングアシストはオンになりません
ハンドルを持っているだけでは、警告はなくならず、定期的・意識的な入力が必要です。 >>85前期最終で良いんじゃないの？
前期、中期、後期って分けるにももっと細かいから
初メルセデスがW210の中期最終だったけど、ディーラーも悩む謎仕様だったよ。 前期の初期(14〜)…バンパーにメッキのラインみたいなのついてる
前期の中期(16〜)…アジリティセレクト→ダイナミックセレクト
前期の最終(18？〜)…コマンドが変わった、ディストロが機能upと名称変更
真ん中が熊本震災でもう一段階有りそうな >>80
205前期のステアリングアシストの保持判断は、ステアリングへのトルク入力のセンシングだけっぽい。3、9時は構造的に少しトルクが入るからでない？
ま、そのうち接触センサー付くだろ 毎年改良が入ってるから今回みたいな6500箇所変更とか、外見大幅チェンジ以外も分類すると雑多になるな。 マイチェン細かすぎて
前期の初期・中期・後期とか
中期の初期とか
なかなかに細かくなってきたな、いい事だが >>92
モデルイヤーで書いてもいいけど、切り替え時期がよくわからんのだよね。
車体番号で判別できるのかしら。 14〜15年7月、バンパーにメッキのやつ
〜16年、アジリティセレクト、車両データ表示できる
16年、ダイナミックセレクト、エンジンデータも表示できる
16年後半、震災によりHUDつかない
17年ディストロ進化？
やっべ、わけわかんねw
取説は14〜15.7とそれ以降で違うんだよね。 目安は、バンパーの装飾、カーペットがついてるか有料オプションか、コンソール回りのスイッチの配置、アジリティセレクトかダイナミックセレクトか、
HUDの有無、ディストロの進化、コール(センタースピーカー)の有無
値上がりが3回
前期だけでもこんなん。 うちは前期中期だわ。ミーコネはどうでもいいけどAA/CP対応は欲しかったよ… CLAの横幅、1830だって
206は1850いくかね メルセデスガイドのアプリで後期はまだないよね？
英語しか出てこないんだけど CLAの方が見た目も装備も豪華さも上になってしまった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
