■■■レクサス LEXUS UX Part17 ■■■
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公式サイト
https://lexus.jp/models/ux/
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前スレ
■■■レクサス LEXUS UX Part16(修正) ■■■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1545445614/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 外車はすぐ壊れる、壊れたら修理代めっちゃ高い、燃費クソ悪い、のイメージが根強く残ってるからだろうね
外車はミニにしか乗ったことない俺もレクサスの方が安心かな…って思うもんね おまえらはその心配性を直さない限り
一生トヨタに搾取され続けるだろう
マクドナルドにならぶ奴を見ていると
こいつらまともに考える脳をもっているんだろうかと心配になる
価値の無いものに並ぶ奴ほど哀れなものはない >>717
もれなく故障が付いてくるボルボに乗るような情弱になるなと言ってる? >>718
XC40は妄想で現実はパパのアクアだからな
妄想でボルボとは可哀想になってくる 並ばずにスマートに不人気車を買うという手もある
https://www.youtube.com/watch?v=oaBHk_ZHqb8
プジョーの営業マンによるとプジョーは新しい技術を
ほとんどつかわないから故障が心配の日本人には向いているらしい >>720
もれなく故障が付いてくるボルボに乗るような情弱になるなと言ってる? ただしルノーはダメだ
日産がついているという安心感からルノーのほうが人気があるみたいだが
車としてはフランス車としてのテイストがまるでないダメ車
日本車みたいな安っぽさ満載
トヨタが作った欧州車という中途半端さに近いものがある
心配性の車選びはうまくいかないといういい例でもある https://www.youtube.com/watch?v=t1W8Mmq_zJw
外車といえども僻むやつが少ないという意味で穴場ではある
購入後の満足度は日本車よりもはるかに高いだろう
日本車はすぐに飽きる プジョー嫌いではないけどここはUXスレだからのぉ。プジョースレで暴れてきてくれる? https://www.youtube.com/watch?v=L5_mTVOOLRg
内装が安っぽいのはなれる
トヨタの場合はイラっとくる安っぽさだから精神衛生上悪い
安心で車を選ぶというのは楽しさから逆行するということを知っておいたほうがいい >>727
大垣!
アタマ3行は同意だぞ!
それとおまえら、大垣のいないUX板は1500シングルカムのAE85みたいなもんだからもっと大切にバカにしろ!! 中古のUXは流石に安いな、やっぱりショボいから人気がないのかな >>729
煽りになってないぞ
Youtuberに負けるとはアンチの質も落ちたものだ マイカー遍歴19台、ブジョーは所々候補に挙がるが結局購入至らず。UXの半値あたりで308SWの2.0dぐらいはおもしろい選択だと思うがな、無論リセール度外視 https://www.youtube.com/watch?v=vjYFT8_tpTg
もともとプジョーはボディ剛性が高い
エンジンもいい上にブレーキが恐ろしいほどよく効く
ゆえにアクセルを踏み込んでしまうという好循環
なぜ日本車はこういう車が作れないんだろうな
深く踏み込む気が起きない車ばかり
トヨタのハイブリッドなど踏み込むとうるさいだけで
まるでパワーがついてこない >>733
あ、いや、大垣そうじゃない
308&3008〜508&5008でいこうや(笑) そうか
https://www.youtube.com/watch?v=79ybL8vOvns
こういうのもあるぞ
能ある鷹は爪を隠すという言葉が好きなキミ
一度ディーラーに行って試乗することをおすすめする >>738
そこはもうちょい勉強しぃや、貼るTuber大垣に負けてるで ux250h-Fスポ納車から500km乗った感想
装備は3眼HUDのみL-texレッド
初ハイブリの初レクサスです
車内はさすが遮音が効いていて静か
よく言われているロードノイズは多少あるが気にならない
足回りは少し硬めな感じ
踏めばもたつくことなく普通に軽快によく走る
ECOモードで街乗り18km/l
normalで14km/l程度
車重が重いのか意外と伸びない感覚
LTAは特にふらつくことなくレーンの中心を走ってて少し感動した
3眼AHSは非常に便利
HUDは画面が大きく少し邪魔だけど慣れればこれも便利かな
ボディ剛性が高いのか曲がるときはカッチリとロールも少くキビキビ曲がる
内装は安っぽいと言われているけどまったくそんな感じはない
L-texもどうかなと思ったけど実物は見た目も本革と変わらず非常に綺麗で触感も良い
後席のドアの上部がハードプラでチープだと思ったけど座席を倒して荷物を載せた時に破れたり痕が残ったりしないように当たり面をプラにしていてよく考えられているなと使ってみて思った
ただ後席は足の長い自分は運転席ほぼMAXで下げるからめちゃ狭い
まだ後ろに乗った人いないけどこれは乗れたもんではない
総じて大きな不満はなく満足だが良くも悪くも尖ったところがなくお上品な優等生な車っていう感想かな 街で見かけるようになったが(Fスポーツかな)実車はマジでカッコいいし目で追ってしまう
高いし買えないが あー、やっぱり‥やっぱりそうやねんな‥
さながら「プアマンズレクサス」そのものになるわこの車種は。これから見かけだしても普通が必死こいて買うたクルマにしか見えんわ
ダッさー へっぼー 酒、バクチ、女にカネ使わなきゃ30代で余裕で乗り回せる。
でもこの3つのユーワクに男の子は弱いのだ。 あのー仮にもレクサス買ってBSM+PKSB+PVMの一部いまどきの軽四でも標準装備みたいなオプションを、外して買う人とかおるん?まさかおらんよな?まさかと思うけど講釈垂れて「〜だから必要性は無いと思ってつけなかった」とかないよな?? CTに飛び付き街中に溢れたあの頃。
その2年後にはこぞって姿を消したあの頃。
安物買いの銭失いが街中に溢れたっけなぁ。 >>747
おはよう。
おまえ、いつかの「お金貯めてRXを買うぞ君」だろ?まだいたのか?だうした? >>741
アンチがアンチを命名とは珍しいパターンだな笑 >>749
お、Ver CのOP無しのカスか?お金を貯めて買う?RXのMC待つやな、それもテキトーリップサービスや。UXの1.5倍の価格のクルマ乗っとるわw >>750
荒らしは荒らしの自覚ない、ワシもその一人や笑 >>751
たまに大垣のは「一部分だけ的を射る指摘も少しだけあるような気がするけど勘違いかな?」と思わせるような無いような、でもYouTubeとネットジャーナリズムだけでエビデンスが希薄な感じやw >>754
大垣はもはやUX下げるためなら何でもありだからもはや何の主張もないわ
ボルボ推したいんだろうが故障言われちゃうと何も言い返せないしな笑 >>757
なにをそこまでUXに恨みを抱いているのやらw >>752
え、いちおう電気四駆のverLです
すいません >>759
納車おめでとうございます。いい色ですね ホイールベースがあと5cm長ければよかったのに
加古さんの一声で縮めたのが失敗だったね >>762
加古さんの一声で縮めたの?
他のGA-Cの車と合わせただけじゃないの? >>682
ANAカードで一括払いでマイレージがっぽり稼ぎました😃 レクサスカードってどうなんですかね?ポイント制度がなんかイマイチって感じですが。ステータスとして持っとくべきですか? >>767
ガソリン5%引きなのと年会費が安い割にサクララウンジが使えるのはいいと思う >>767
随分前だが車両本体値引があるから作った
数百万を翌月一括カード払いというのも結構恐ろしい気もしたが
銀行から引き落としが終わって数ヶ月したら他に持っているカードの限度額が勝手に100万円単位で上がるというメリットというか副作用というか、そういうのもある >>767
ポイント還元だけなら楽天カードとかのほうが得だろうね。
まぁ旅行するならVISAプラチナトラベルとか使えるから持っててもいいと思うけど。 >>768
サクララウンジ使えるの年に2回じゃないっけ? カード系はカード既知害が自演を繰り返しながら誘導してきます。そしてあちこちの板に出没するコイツは恐らくは同一人物で一人延々でカードの話しを続けます。 >>763
>>771
CHRに揃えただけの話
RAV4とハリアーとNX、ESとアバロン、ランドクルーザー200とLX、ランドクルーザープラドとGX、ハイランダーとRX、GSとクラウンのホイールベースが同じなのと同様
そもそもレクサス車の主査にそんな権限ないから >>773
ブービーメーカー君は仕事もせずにチューブばっかり漁ってるから車買えないんだぞ笑 >>772
2回でも同伴者も連れていけるしいいじゃん
ま、プレエコで行けるんだけどさ 日本という国は8割が外車に一生乗らずに死んでいくんだろうな >>780
それはないだろ
7割は海外に行く経験があるし >>776
そうではなく、揃えるのが当初はプリウスの2,700mmで検討していたらしい。
初期デザインではホイールベースが長いまま検討が進んでいる。
デザインの最終案に絞る段階でホイールベースを短くしたようだ。
そのときに、UX独自の寸法ではなく、CHRに合わせたということだろう。 >>783
そういう意味ね
所有では白物家電がより顕著だろうね
うちにはダイソンとルンバとブラーバとデロンギのコンベクションオーブンしか海外メーカーの白物家電はないや
洗濯機、エアコンは海外製を検討したこともない オレは外車が壊れるという奴の半分は嘘だと思っている
その可能性が十分にある
まず外車が買える金がなくなって日本車に乗り換えなければならなかった場合に
みっともなさを隠すために壊れるから日本車に乗り換えるという嘘
もうひとつは外車に乗っていると妬まれると思っている奴が壊れまくって大変と
不幸を装ってつく嘘 >>785
それで車はレクサスか
あともう少しだな そう考える理由のひとつに外車はほとんどがリピーターだということだ
嘘だと思う奴あ一度外車ディーラーに国産車で行ってみろ
驚くほど売る気のない対応をされることだろう
もしそんなに故障が頻発していたらリピーターが居なくなっているはずだ
おまえらそう思わないか? >>784
読んでみたら、結局外車は壊れやすいのは真実です、と言っている人がほとんどですね。 >>788
機械だから故障するのはあたりまえ、という考えの人と、故障はだめでしょ、という考えのひとがいる。
前者の人は外車も選択肢に入るし、故障が頻発してもリピーターになる。
後者の人は外車で故障に合うと、それに懲りて故障しない車を選ぶようになる。 >>786
今MINI乗ってるけどほんと故障多いよ?
5年間でオイル漏れ2回、冷却水漏れ、ウォーターポンプ故障、パワーウィンドウ故障、エンジンベッドカバー破損、ベルトテンショナー故障、ボディコンピュータ故障、エンジン内カーボン蓄積によるエンジンチェックランプ点灯などなど
故障する度にまたかー笑って感じw
でも車が良いから嫌にはならないんだよなぁ >>794
それだけ故障してて「車が良い」ということになるんですか?煽りじゃないです。 >>795
乗ってて楽しいのと見た目が気に入ってるからね
唯一無二だよ >>788
世の中には故障しても良いという人が一定数いるんだよ>>794
しかしほとんどの人は貴重な週末を潰される故障は勘弁と思う
そんなこともわからないのか?
いずれにしてもボルボの異常な故障率はデータとして公開されてるからオマエの思いをいくら書いてもムダ笑 >>797
言う通りだな。
修理に時間取られるのは嫌だし、代車乗るのも嫌だ。 >>797
故障してもいいと言う奴もいるかもしれないが、「故障していい」ということにはならないだろうよ
日本車並みに故障しなければもっと売れるのは間違いないだろ 俺のベンツも5年で5度の故障、全てメルケアで直りはしたが5年目以降はメルケアなしで怖いからここで手放してUXにした。ちなみにリセールは死んでるwやはり輸入車は色々と面倒だ 輸入車を敬遠してしまうのは、故障が多い以外にも色々ある。リセール期待できない、燃料はハイオク指定で燃費も悪い、社外品パーツが少なく取り付けも断られることが多い、純正品であっても本国取寄せで納期に時間がかかる等々。 外車には乗ってみたいけど、こうやってみるとやっぱりハードル高いよな
壊れた、部品届かねえ、車使えない、代車に乗る期間が長い、とかなると一気に萎えそう
で、売ろうとするとナニコレレベルで下取りやすいとかなったら二度と乗らねえってなりそうだもんね 外車は新車で買ってケア入って3年残価が一番無難なのかもね リセール悪いってのはメーカー保証が切れるからでしょ
故障は機械だから仕方ないけど頻発するのはメーカーの落ち度
保証切れた中古の外車なんか誰が買うんだよ ミニはまだリセール高いからマシな方。
他の外車はリセール考えずに乗り潰すつもりじゃないと。 ドイツ御三家もマシな方でしょう
VOLVOに比べたら、、、 そういうカネのしがらみの考えから脱却できない人間は分相応に国産乗ってるのが1番と思います。 ドイツ御三家も5年過ぎたら終わり。保証なしで買う人いないし、自分も5年落ちの輸入車なんか安くても買わない >>808
とパパのアクアに乗ってる方がおっしゃってます D-CVTに興味があって、試乗してきました。
初めてレクサスに乗ったんですけど、エンジン、ミッション、足回りは、まだまだかな。
でも、よく出来ていると思います。
内外の質感も良いですし、搭乗者は快適な車ですね。
運転者である私としては、退屈かな。
D-CVTも成熟させれば、楽しくなりそうな気がします。
車はドイツ御三家のいずれかに乗っています。
レクサスの方の対応は良いですね。流石です! 国産に乗ってると外車に乗りたくなって、
外車に乗ってると国産に乗りたくなるんだよな。
ずっと交互だわ。 >>808
金のしがらみではなく故障の話だとわかりませんか?
故障を気にしないあなたは外車でいいんじゃないですか?
サヨナラ 外車の故障って、ここ数年のモデルの比較でも、そんなに故障多いか?
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