【MAZDA】NDロードスター納車待ち&オーナーVol.46
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◆本スレ
【MAZDA】NDロードスター Vol.205【幌・RF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1546055539/l50
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ヒールアンドトゥーに少し慣れてきました。
そこそこブレーキ踏み込むようなシーンじゃないと、
アクセル煽りにくいですね。
ペダルかさ上げとかしたら変わるのかな。
前行くプリウスが道を開けてくれたけど、
なかなか追い抜けなくてごめんねーと思いました。 俺50近くて薄いのは認めるけど、30位でも俺より薄い奴を見ると可哀想に思えるのと、俺やっぱモテるの分かるわと自画自賛してるよ(●´ω`●) 帽子はオープンの時だけだな
サングラスも必須
やっぱ素顔でオープンはちょっと照れる 照れるとかより日差しを遮るために帽子必須って感じだな
サングラスも紫外線対策
無くて済むなら原色で景色楽しみたいし 俺はお天道様の下を裸眼で走ると頭痛と眼底痛に襲われるんで、オープンクローズ問わずサングラス必須
昼間の景色を原色で楽しめる人がちょっとだけ羨ましい ちょっと値段高いけどジャストフィットのショートアンテナ買ってしまった
嫁にバレてない! >>135
> ランエボ純正アンテナ?
アマゾンで売ってる海外製のロードスター用のアンテナ
価格 4800円
アルミか何かかなぁ高い >>136
つけたら感度どれくらい落ちるかインプレ頼む >>137
今は酒呑んでしまったから明日でよければ確認して書き込みますね 最近6750円て買ってしまって後悔してる
ネットショッピングって、よーく考えて買ったつもりでも、後からもっと安くて良いのを多々発見してしまうんだよな 英国輸出仕様のアンテナにしてるけど言わなきゃ誰も気付かない S2000用らしいショートアンテナ使ってる。
モノタロウの25738326
感度はあまり変わらない気がする。 俺も感度落ちるの嫌で純正なら問題あるはずないだろうと考えて
モノタロウでホンダ純正買った 昨日の受信感度のレスです
問題無いです、ちゃんと受信してます
メーカー?
Craven speed
ミアータ用とAmazonの説明欄に記載されてます、購入考えてる方は間違って違う型のを買わない様に要確認をして下さい
3.8インチ 価格4800円です
S2000用を使ってましたが
こちらに換えて段差なく、きちんとフィットしてます。 アンテナに5000円か・・
ピョコっとしたのが好きじゃないから俺は純正でいいかな >>144
CravenSpeed Stubby 交換用アンテナ 3.8インチ
ってやつ?
これ着けて格好良くなるのかなぁ?
個人的には純正で気にならないけど、アンテナが気に入らないって人多いんだな 長すぎるのが気になるんじゃないかな
俺は短いのに替えたらアンテナ自体が気になってベースごと取り外したくなったわ
穴空いてるから自重してるけど
トランクにシャークフィンじゃ地上波は拾いにくかったんだろうな やっすいアンテナは1、2年で日に焼けてボロボロになるで >>144
アマゾンでロードスター・アンテナで検索したら、その下の方にでるOEMスタイルアンテナの方が個人的には良さそうに見えた
変なロゴとかクビレとかなくてシンプルだしベース径もNC/NDにぴったりみたいだし >>149
クビレなんて無いよ
多分違うのを見てると思われ アンテナスペーサーなんてあるのな
これと200mmくらいのアンテナだったら欲しいかも >>150
同じの買っちゃったよw
4800円でアルミ筐体だったら、まぁ良いかなぁ。
他のはUSAでの評価が、壊れた壊れたばっかりだし。 >>150
クビレってかRが根元で変わってるから結局ベースからの繋がりが一直線にならなくない? みんカラで数名アンテナのレビュー書かれてるから実車に装着した写真を確認されてみては? みんからで見比べたけどやっぱこっちのが繋ぎ目のラインがよりシームレスに見えたので、米尼でAntennaX OEM Styleのほうポチってみた
送料込で2000円ちょい ラジオ聴かないから、アンテナ撤去した後のキャップみたいなのが欲しい。 >>155
それ、千切れるみたいだから、、やめた。 >>156
ラジオは聴かないけど、FM-VICS情報はあった方が良いので。 霧島レイ付けたかったのだが、付けるスペース無いな…
ショック >>159
マツコネディスプレイの右とメーターフードの間に僅かに平らな面が有るけど? >>160
ディスプレイが一部被るだろ
無理っぽくない? 幅105mmのレーダー付けてるけど、余裕。
マツコネと面イチになる。 マツコネのVICS情報って車線反対で表示される時があって、結構嵌められる それはマツコネじゃなくてVICSの情報のほうが間違いだらけなだけ >>164
同じ道で他の車のナビは、ちゃんと表示されてる
この車だけ、車線が反対になってる時が多々ある
あと、縮尺800mまでしかVICS見れないのが不便
大抵のナビは主要道路は1.6kまで見れるからね >>144
試しに買ってみたけど絶対壊れなそうでワロタ
なんかしらんが手触りがいい >>167
> >>144
> 試しに買ってみたけど絶対壊れなそうでワロタ
> なんかしらんが手触りがいい
ですよね
プラや樹脂は使われてなく、アルミやステンだけで造られてるみたいですね >>167
ぶつけたら土台ごと持っていかれそうで逆に怖くね? ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2997261/blog/42450890/
ちょっとおもしろかった 何故みんカラ民は
行間無駄にあけるの?
それにしても下品なndだなこれ こうやってバンパー変えている人はアクティブボンネットはどうしてるんだろう?
エアロボンネットに変えている人とか特に >>175
綺麗事は抜きにして、そんなもん外してるに決まってる RFに乗ってハゲ頭晒してるおっさんの動画のが微笑ましくていいよな おー、結構AT売れてるんだな
自分のが2017.1でフレ番1万位だから、4割ATたとしたら、その後に1万台、合計2万台くらいは売れてるのか
最近良くみるわけだわ ゆーて総販の半分近くはATなんでしょ?
数も今じゃRFの方が売れてそう >>182
そんなソースあったっけ?
2018年の記事で、
「日本でのRFの販売比率は3〜4割。ソフトトップでは8割がMTを選ぶが、RFは半々。」
って書いてあるけど。 すると全体の30%くらいがATか
意外と多いもんだな >>186
それは正しくない表現、ATはRFの方が売れてる
リコール情報みても正しく比較できる平成29年11月1日以降製造分はそうなってるMTも含めた全体としてはまた別の話だけど
https://www2.mazda.co.jp/service/recall/ra/20190129001/ >>31
うーん
この靴だとクラッチ踏みにくそう
もしかしてAT? ちょっと質問あります
気のせいかもだけど
キーレスで解錠して乗り込みドアを締めてエンジンスタートボタンを押した時にメーターパネル付近から機械音?みたいなのが鳴るのは自分だけですか? >>193
> ハンドルロック解除
そうだと思います(汗)
エンジン切ってドアを閉めた時にも作動音鳴るから、やっぱ音は仕様なんですね
ありがとうございました エンジン止めてしばらくすると助手席側のフェンダー辺りからチュルチュル音がする ソリッドの白がRFに無いので、妥協してセラメタです。 ポリメタルグレーに置き換わるだろうからセラメタ買うなら今のうちかな マツダは無彩色ばっかり増やすのヤメろ。
ビビッドな色出してくれよ〜〜。 ポリメタルグレーの方がセラメタより好きかも
NDに合うかはわからんけど シャキッとしたシルバー
耐久性を上げたソリッドの赤、青
シンプルな白
この4色はラインナップに入れて欲しかったです。 セラメタは昼間は陰気な薄グレーだけど、夜になると化けるで
一粒で二度美味しい色 30th anniv. はオレンジらしいが
ソリッドじゃなく濃いめのメタみたいだけどね 娘と地元のMazdaの展示会行ってきたけど、NDは去年、一昨年と幌とRFを並べていたけど
今年は幌タンシートが一台置かれていてRFは無かった事になってたな
興味はあるようで見てる人は常に居たけど、まあ、片手で余るほどしか売れてないらしいので仕方ないか 地元ってディーラーが自前の試乗車出してるだけでしょ。
RFの試乗車を新型に置き換えしなかっただけの事。 >>212
18年改モデルは試乗車として店舗にあるんだよね。
cx8推しの展示会だったよ マツダのショールームって同じデザインの大きさ違いで、全く詰まらんよな
デザインする力が無いだけじゃないのかと思えてくる あ、そうじゃなくて、車のデザインが大きさ違いって意味だけど、書き方が悪かったな そんなのBMもアウディも一緒じゃん
マツダだからって先入観からでしかない 確かにベンツもBMもデザインする力無いよなー(棒
特に最近のBMは余計なラインばかりで酷い スタートボタンに緑が灯り、クラッチを床一杯に
踏み込む。ボタンをプッシュ…
すべての電源が消えてしまい、クラクションすらならない。 もちろんバッテリーもキーの電池も新品だ。
しばらく待つと何事もなかったようにセルが回り
エンジンがスタートすることもあれば数回繰り返す時もある。 最近こんなトラブルが
頻かいにおこる。 27000キロで買って4か月のND
ですが、なにが原因なのでしょうか?
先輩方宜しくお願いしましす。 >>221
> スタートボタンに緑が灯り、クラッチを床一杯に
> 踏み込む。ボタンをプッシュ…
> すべての電源が消えてしまい、クラクションすらならない。 もちろんバッテリーもキーの電池も新品だ。
> しばらく待つと何事もなかったようにセルが回り
> エンジンがスタートすることもあれば数回繰り返す時もある。 最近こんなトラブルが
> 頻かいにおこる。 27000キロで買って4か月のND
> ですが、なにが原因なのでしょうか?
> 先輩方宜しくお願いしましす。
コンピュータ ECUの故障かも?
早くディーラーで診断して貰った方がいいよ 最寄りのマツダに行けばいいのか
朝になったら行ってくるわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています