【370Z】日産フェアレディZ 64【Z34】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
スープラATしか設定ないのに多段トルコン設定ならスポーツカーじゃなくラグジュアリークーペだな
最新のフェラーリやランボにポルシェとNSXとGT-RもATはデュアルクラッチ式でダイレクト操作感大事にしてるのに
MT設定なしのトルコンならアウトだなおばさん御用達スープラ >>52
まともな感覚なら恥ずかしくて出てこれないだろうね なんか34好きはアンポンタンばかりで話が繋がらないな
年寄りしかいないのか? >>58
鉄屑産廃に770万。
レストアする楽しみはあるに
しても鑑定団趣味にはついては
いけないな。 個人の持ち物なら産業廃棄物ではなく単なる廃棄物の鉄くずな、無知には呆れる
432よりやはりGTRのほうが人気があり価格も高いのはそれを望む者の数が多いから
金持ちだけの趣味の世界で価格も彼や彼女たちの言い値
旧車の趣味のない一般庶民には関係のない世界だよ
ポンコツでもその時代の同じ想いを持つ金持ちが集まると価値が存在する
自動車の骨董趣味は将来も続くこと、昭和40年代のナナハンバイクも大人気
しかし、感心するのは古いS30型Z432はZ34よりもデザインは洗練されている
ダサイZ34のデザインの手抜き適当さがよくわかる、Zで最も美しいのは240ZGだ 35は32を現代風にアレンジしたデザインでオナシャス ルノアールやピカソの絵画だって子供から見りゃ只のゴミだもんね、誠之助 >>57
Z34板で新型スープラまんせい、Z34貶しの
貴様のスタンスについていけないだけだよ。 >>63
34がダサすぎでネタ切れなんだよ
34は退職金で買うジジイどもの最後の悪あがき
フルモデルもできずラインだけ入れてヘリテージエディションとか情けない
もう生産中止だろ カッコいいスープラに嫉妬?
34がかっこ悪いからってひがむなよw 新型スープラがカッコいいと思える人は煽り抜きで羨ましい
欲しい車が発売されて買うことが可能になるんだから
Z35はどうなることやら 前期のバンパー下、牙みたいな部分が気になるんで後期バンパーにしようかと思うんですが黒塗りなだけでした。
前期もブラックアウトさせれば目立たなくなるんでしょうか? バンパー自体がブタか鯉がぽかんと口あけた形状だから
バンパーごと社外品に替えないとだらしなさは変わらないよ
33に比べてもフロントのきれいなスラントが崩れて前ぶくれの感じだから あの牙の良さがわからんとは
牙抜いたらそれこそだらしないその辺の大衆車だぞ
86後期が真似するくらいのデザインだということをお忘れなく あの牙は好みの問題。
ブラックアウトで目立たない
現行型のがいいかな。 あのフロントデザインがいいとは?
おまえらそうとう美的感覚狂っとるなw
ダサいから替えるんだろw >>71
34はフロントもリアも豚だから心配すな〜
おまけにZは大衆スポーツカーだ勘違いすんなよ貧民 >>73
おまえの意見は聞いていない。
黙っていろ。 あの口をぽかぁ〜と開けただらしのないフロントのどこがかっこいいんだよアホw 後期バンパーにしようとするとデイライトがクッソ高いのがなぁ スープラはフロントはグソクムシだけど筋肉質なサイドがちょっと好きだな 【デトロイトショー 2019】電動化とスポーツは両立できる。日産の今後について常務執行役員 イワン・エスピノーザ氏に聞く
「GT-RやフェアレディZも進化させている」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/event_repo/2019detroit/1166243.html
フェアレディZについても、もちろん日産DNAの主幹をなすモデルであり、ひいてはパフォーマンスが命のクルマでもあり、
しっかり進化させていくことは日産としても大事だと考えています。将来に向けての計画は着実に進んでいます。 スープラはGT500にも参戦してたけど知らんのか?
トヨタはレクサスSCにベース車変更するまでスープラで出てた
同じようにZ33も今のGT-Rに代わるまで日産代表でGT500に参戦 それでZと何の関係があるの?
変態の暇つぶしはほかでやれ たまにサーキット走行会行くくらいなんですが、エンジンオイルって使い分けたりしてますか?
推奨が0w-30だったと思うんですが、皆様普段は純正ですか? 新型スープラ売れねいよwww
北米で支持されていないBMWのZ4の
皮だけ変えただけのクルマ。
発売前にデザイン失敗必至。
一目見ただけで乗りたくないクルマ。 安くしても売れない。
サードパーティでもっとましなデザインに
整形してくれたら考える。 スープラもBMじゃなきゃ売れたかもね
Z35はVRターボで最低でも400psだから
Z4のエンジンじゃどうやっても勝てないし でも組み合わせるシャーシとトランスミッション糞だとQ60の二の舞い、宝の持ちぐされ
スープラはあの非力なエンジンでひと昔前のスーパースポーツ並みの0-100 4.1秒叩きだすからなヤバい ゴーン居なくなったから
スポーツカーはGTーR飲みになるんでしょ? むしろ金食い虫のビーンを追い出して経営がすっきりしたところで
サニークーペ、ブルーバード、シルビア、バイオレット、チェリークーペ
そして村山工場復活。 つーかルノーと縁切りできねーとマジで倒産もありえる
フランスの粘着ぶりは朝鮮並みだし とっくの昔から日産はルノーの子会社
フェアレディは儲けがないから生産中止
EV技術が絶対欲しいルノーは日産を喰う
日産組み立て工場もフランスにつくる
日産はつぶれはしないがフランスの所有になる CKV36スカイラインクーペ6MT海苔です。
エンジン&ミッションが共通なんで、このスレにお邪魔しても良いでしょうか? >>104
中古乗り罵倒&自動車工学に疎いオーナーばかりなんであんまり参考に成らなかったので、Z34スレに参加させて頂いてVQ37エンジンの事を深く知れたらと思いまして。 ここも似たようなモンだけどね
もう1つのスレよりマシなのかな >>92
北米では↓こういう子供っぽいゴテついたデザインでもそれなりに売れるだろうよ。
https://i.imgur.com/45C8lkY.jpg
日本ではダメだろうけど、まあ、もともと北米で台数出ればOKなワケで。 おまえはバカか?
新スープラのほうが価格も車格もフェアレディより上だボケ!
リアがバンのZ34と一緒にするな ダミーダクトはチューニングで穴開けやすいように作ったとか Z nismoのフロントバンパーにも蓋しているダクトはある。
市販状態でふさいでるけど買ってから外すのはご自分でってのはわかる。
でも新スープラのドアのところだけは許せんな。
リアフェンダーに穴空いてないから蓋とってもダクトにならないんだよ。 デザインのためのダクトだろ、荷物たくさん積むためにリアラゲッジをバンみたいにした34より格段にマシ。 トヨタ・スープラ(笑)
50周年記念に出る400馬力超VR30エンジン搭載フェアレディZ35の前座担当車かな? >>112
メルセデスがV6捨てて直6いったからVR30が生まれたようなものだな。
FRシャーシをメルセデスとの共用も簡単じゃなくなったね。
日産にとっては自社技術が残ることになったわけだ。 >>112
北海道の雪に埋もれた田舎者がインチキ情報信じる世間知らずw
売れないフェアレディにそんな無駄なことするわけねーだろボケw >>116
いやいや、フェアレディZは元々日産自動車が北米進出するために作られた車種だから開発と、日本で売れるかどうかは全く関係無いね。
インフィニティブランドで最新の400馬力超の軽量V6エンジンをCd値2.6の高剛性ボディに搭載してくれたらあとはどうでも良い。 北米でも売れてないんだけどね、さすが11年も経つオールドモデル
スープラが大好評らしくフェアレディは見向きもされない状態
フェアレディがマイナーチェンジやエンジン替えただけでは勝負にもならない
インフィニティのエンジン使うならインフィニティブランドからフルモデルチェンジして出さないとムリ
そうなると日本国内販売はなくなるけどね日本でも売れないから大丈夫、デザインがバンだからね 醜いショートノーズのZでもこんなん載っちゃうからいーじゃん
たむちゃん次はV12開発しなよ。
Nissan 350z V12 supercharged first start
https://youtu.be/K0gdzUTB7jE >>118
スープラが売れるようなら新型出すかもね。
必要なコンポーネントは揃ってるわけだし、スタートしたら早いと思う。
Zはインフィニティにはしないだろうね。
インフィニティブランドにしないと出せないという理屈は意味不明。 フェアレディが北米しか視野に入れていなくてスープラ相手に販売競争したいならインフィニティブランドじゃなければムリ
ついでに無知なシロウトが煩くV6ターボと叫ぶエンジンはQ60インフィニティに搭載のエンジン
当然高価格になり価格もスープラと競合する、必然的に日本国内販売はなくなるインフィニティだからな
北米仕様のブサイクで日本には親切ではないフェアレディは国内販売は持続はしない、今現在もそうだ
日本国内での販売はメーカーもディーラーもリスクが大きく利益も見込めない=社内の承認が得られない
配当が減るとルノーが怒るw ついでに、トヨタはスープラ開発製造をBMWと共同で行いリスクをわけあっている
トヨタがそこまでしなければ一般的な2シータースポーツカーは売り出せない現実がある
シンボル的なGTRやNSX、LFAなどとは違い商業ベースで採算が問われる商売だからな
今の日産ではフェアレディの再開発はムリだよw >>121
その理屈で行くとスープラはレクサスブランドでださなきゃいけなくなるぞ。 >>122
スープラはBMWに丸投げ。
トヨタは面倒なスポーツカー開発したくないだけ。 >>121
トヨタスープラ90が売れるようなら同じ価格帯で新型ニッサンZだしてもうれるだろ。
トヨタとニッサンじゃなくZとスープラで比べるならブランド知名度はZのほうが高いよね。 >>123
スープラはトヨタでもレクサスでもなくGRブランドからの発売で、だからちょいと高額。
すでに北米でのライバルは価格とスッペック共にコルベットなんだと。
現状のフェアレディは安物でトランクに荷物も積めるナンチャッテスポーツカー。
もうアメリカでも買う奴いないよ。
ちなみにスープラは日本国内でもGRブランドからの発売なんだと、高いよwwww >>125
北米ではスープラも大人気なんよ。
フェアレディは安くて日常使いができる事で人気なだけ。
日産には新型フェアレディ出す予定はないよ。終わりだな。
ルノーがいいよーなんていわないだろ、損するのに。 北米でダットサンとセリカじゃ圧倒的に前者だよなあ
特にS30は記録的に売れたはず。 日産は国外から経営者入れなければ、とうの昔に倒産してたんだよね。
経営能力は極端に劣る日本人経営者達、今後もルノーには逆らえない。
いい経営者は従業員を人とも思わず切れる勇気と悪人にされてもいいという気概が必用。
ゴーンさんは簡単にやっちゃったね。 日本人は罪の意識に駆られて根っこの会社自体潰す。
これからはノートとリーフとマーチとセレナとエクストレイル作って儲けるつもり。
フェアレディは儲からないから生産中止かなwwwwww >>129
お爺さん、45年も前の話はあの世に逝ってからね。 そんな昔のアメリカならトヨタの独壇場でカローラバカ売れ!
アメリカが日本の車を認めたのはトヨタからだな
スープラはS30とは年代が違うしな
フェアレディもアメリカじゃ安くないと売れない庶民でも買えるスポーツカーかな 北米にはミスターKがいたから
S30、S130までの累計だけでも150万台ちかく売れたもんな
むしろ31、32はどうなの、セリカスープラは。 >>127
GRなんてブランドとして認知されてないだろ。
ライバルがコルベットってトヨタが言ってるのなら妄想もいいところ。 もともと「スープラ」は北米専用の車名であり、日本国内向けは2代目までセリカXXという名前でトヨタカローラ店から販売されていた。1986年から2002年までの累計生産台数は28万5,280台。
だってさ、L型Zの累計100万台とじゃ比較にならんじゃん。 バカ多いなフェアレディはずーっと売りつずけてんだよ
なおかつお徳な安物カーとして
バカな高齢者はガズーレーシングブランドも知らんてか?
すでに立派なブランド、日産で言えばニスモの大型版
スープラのライバルはコルベット、フェアレディのライバルは3万ドル前後のカマロ
すでに車格が違う
スープラに嫉妬してるのがよくわかるwwwwww >>134
ライバルがコルベットと言っているのは現地のスープラ販売ディラー
価格も 価格もどちらも5万ドルから
スープラもすぐにスペシャルモデル出すだろうから
トップエンドモデルもコルベットと同じくらいじゃないの
フェアレディなんてプアマンズカーだよ >>134
GR知らないのお前だけだろw
トヨタプロジェクトだ、日産なんて眼中にないw >>139
クリックしないけど、昔のフェアレディを語っても無意味
今のポンコツフェアレディはだれも見向きもしない
かといってスープラ並みのフルモデルチェンジも日産ではできないだろ
フェアレディは生誕50年で終了だよ カマロより遅いスープラがコルベットのライバルなんて勘違いもいいとこ コルベットのZR1のライバルはフェラーリとかだスープラなんか足元にも及ばない >>142
おまえバカじゃねーの? 直4ターボのポンコツカマロのどこが速いんだアホw
カマロのV6もスープラの相手じゃないし値段が違う、相手はコルベットだろ
どうせフェアレディは生産中止だよ、現実にZ32で生産は打ち切られているからな
その後ゴーンちゃんが助っ人できて33で復活できただけで、もうこれで打ち止めだろw >>144
バ〜カ コルベットなんてフェラーリが相手にしてねーマヌケw
アメリカ国内でいくらで売ってると思ってるんだアホwwwww 北米でのライバルはコルベットという記事
欧州ではSLKやポルシェがライバルか
https://www.webcartop.jp/2019/01/324416
フェアレデのライバルは4気筒カマロだろw >>147
その記事の最後にあるカスタマイズだが、BMWの車ってカスタマイズ耐性あるのかなあ。 >>147
いくら威張ってもなあ、所詮BMWのOEMじゃあ虚しい限り。 >>149
フーガのエンジンより一万倍いいと思うw 3リッター直列6気筒ツインターボで340馬力という事はw
そうとう控えめな設定
ホンダならNAでも出しそうな馬力
スープラのスペシャルモデルが楽しみだね ケイマンがライバルって時点でコルベットより格下だよ
まさかスープラが911のライバルってありえない >>150
1万倍よくてもなあ、BMWのOEMじゃあ虚しい限り フェアレディのフーガのエンジンより一万倍いいと思うけどw
BMWはMシリーズの3リッターで何馬力? wwwwww
フェアレディとは比べものにならないよwwwwww
スペシャルモデルの相手はポルシェ911かなw >>152
コルベットアメリカでいくらか知ってるの?
スペックだけじゃなく価格もライバルじゃないと比較にならないよ無知なガキ?w >>140
GAZOOレーシングって、インターネット普及期にトヨタディーラー勤務のあきおちゃんが中古車売るために立ち上げたwebサイトが始まりぁよ。
直訳すると「画像動物園」。
何なのそのブランディング(笑)
50周年を迎えるフェアレディZとは格が違う。 北米だと一番売れた年で
Z34・18960台
NDロードスター・11300台
86・18330(BRZ・8590)台
スープラのエントリーモデルがZより100万高いくらいだから年間1万台くらい売上たら大ヒットと言えるでしょう >>157
すでにTRDがあるのに何したいんだろうねえ。 >>157
GRMNとかもう意味不明に近い。
ガズーレーシングマイスターオブニュルブルクリンクいう意味らしいが当のマイスター亡くなってるし。
こういうの章男ちゃんの趣味できめてるのかね。 >>162
田舎者がw
ワザワザ良くやるな東北の百姓w 4気筒のメイングレードがスープラじゃねぇって罵倒される未来がみえる、みえる おまえらZを馬鹿にされて悔しいのかw
ブスなカッコしてるから仕方ないわなw >>162
章男ちゃん、ガズーって新しい言葉生み出したから使いたくてしょうがないのね。 >>163
トヨタは三河の田舎者だけどね。
日産は横浜(笑) >>165
プロポーションの違うZ4にむりやりFT-1のボディを被せようとしてハチャメチャになったスープラ90ほど酷くはない。 >>166
章男がスポーツカー好きなのはわかるけど、社内で相手にされないからって、他社に作ってもらおうと云うのがおかしい。
社長なんだから、諦めてどうするんだ。 お、また脳内爺さんか?
重心高で事実つけつけられて反論できず涙目敗走したくせに
ほとぼり冷めたから戻ってきたか? >>169
スポーツカーは自動車メーカーの技術力の象徴なのにね。
まあ、レクサスにはLC、RCがあるから利益幅の少ない車種は格下メーカーに作らせとけって魂胆なのかな。 もう長きに渡って妬みや僻みのザレコトを言い続けていて楽しいか?お前のその時間はもう過ぎ作ってしまった
お前は自分の殻をやぶり新しい一歩を踏み出すのが恐いのか?
嫉妬はもうやめてにしてZを買う事をすすめる 荒らし連投して無知晒してる>>169(ワッチョイWW 0510-g3Rs [138.75.224.148 [上級国民]])←コイツw
IPから東北でZにも乗ってない軽乗りくんだよ
田舎者バレたからシンガポール経由のプロバイダ使ってやんのバレバレなのにw
田舎者扱いが相当悔しかったのかなw 荒らしの連投wwww
トヨタ相手に意味不明なやっかみ? 荒らしてるバカな東北住民さんのごまかし作戦アドレスはコレw
148.224.75.138.unknown.m1.com.sg
バカ丸だしぃ〜〜〜〜wwww >>172
その人じゃないけど叔父さんZのセールスマン?
スープラはすでに車格はZより上で、購入時の比較検討の相手じゃないよ
Zは馬鹿にされるくらい古すぎるモデルになってるから仕方ないよ
そんなZを買うべきとか気が狂ってるとしか思えない
だからスレも荒れる >>469
だからなんでそうなるのか理解不能状態
古いことが理由ならGTRのスレも荒れるはず
でも向こうは荒れてないし平和
見ろ、見事なカウンターで返した
調子に乗ってるからこうやって痛い目に >>176
GTRは年改がキッチリ行われてるから。 前のレスは>>469じゃなくて>>174だった
2ちゃんねる熟練者のおれも弘法も筆の誤りをすることになるとはZをバカにされてついイライラして慎重さが足りなかったようだ >>175
スープラがZより車格が上とか、笑わかしよるなぁ〜。
直4、2L仕様BMW B48エンジン車が販売メインの車でか。 >>174
Z34スレでBMWに作ってもらった車をネタにZを落としといて、スレ荒らしてるのは誰なんだろうね。
A90スープラは子供っぽい内外装はさておき中身はBMWが開発したZ4なのだからハードウエアとして悪くはないだろう。
但し、自動車メーカーにとって自社の花形であるべきスポーツカーが自社製でないのは車格が云々以前の問題。
10年以上前の設計で古臭くなっていてもZ34のほうがまし。 whoisって思っているほどあてにならないんだけどな。 >>181
whoisじゃないけど、おまえのアドレス→i223-219-99-94.s42.a001.ap.plala.or.jp
ダサいとこに住んでるねw なんかスープラに嫉妬の嵐wwww
そんなにスープラが羨ましいんだな
Zの不格好なデザインよりはいいからな >>179
判り切ったこと書いちゃだめだよ、スープラのが書く上だよ、Zなんて格下
価格も性能も相手にならない
わかったかな? 北海道で軽のジープ乗ってるあなたwwww >>183
ここはZのスレだから。
スープラは惜しいと思うよ。
中身はまともなのに外観が酷すぎ。
FT-1にこだわらずにZ4のプロポーションにあったクーペボディを新たにデザインすべきだった。
BMWのデザイナーがどう思ったかホンネを聞いてみたい。 >>184
ウンコエンジン乗りの情弱にはスープラ登場がよっぽど嬉しいんだね。
BMWさんに土下座して頼んで作ってもらったの? 現実問題としてフルモデルチェンジは垣根が高いとしたらどんなマイナーチェンジが良いと思う?
エンジンはVR30に換装
トランスミッション強化
内装及びナビ系統のアップデート
ヘッドライトとフロントバンパーの変更。 >>187
売れる見込みないのにマイナーチェンジなんてしないよ
フェアレディはもう生産終了打止めじゃないの
アメリカでも売れてない現行型だし日産としては撤退が一番儲かる方法
スープラを妬むポンコツフェアレディ乗りには呆れる
セダンのエンジン積んだフェアレディがスープラに商品力で勝てるわけもない
さらには11年も経過した時代遅れのポンコツモデルw 11年で生産打ち切ったZ32とお味状況だな
今度こそフェアレディは生産中止、50年の歴史にピリオドだ >>188
B58もセダンやSUVのエンジンだろ
VR30のフィーリングどうなんだろうか フェアレディのエンジンはトラックにも使ってる使いまわし用のエンジン B58ってなんだ???? 田舎者〜教えてくれwwww はやくB58がどれだけいいエンジンか教えてくれよ〜田舎者ー
BMWのセダンにも使ってるんだろー フーガのポンコツとどこが違うんだよー
VR30はフェアレディに使わねーだろバァ〜カwwww >>195
おまえ大丈夫か?
B58は現状におけるBMWの直6の基幹エンジンだろ。
そのエンジンを載せてるんだからスープラだってセダン用のエンジン。
今どき超高級スポーツカーじゃないのに専用エンジンでもないでしょ。
Z34にVR30を載せたプロジェクトがあるし、搭載は難しくないと思うが実際のところは日産のエンジニアじゃないとわからないでしょ。 スープラがB58B30M1でZ4のB58B30O1のデチューン版ね >>196
おまえ馬鹿にされてるのわからんのか? まぁいいけど
VR30は現在では右ハンドルに適応不可で採用はない
将来的に右ハンドルにも採用になるが搭載車も限られる
2020年のスカイラインのフルモデルチェンジで採用かと言われてはいるが
セダンには載らずクーペのみ、ということは国内販無し
フェアレディへの搭載があっても日本国内販売が有るかは不明
フェアレディは新スープラには勝てないから僻むなみっともない 国内販売無いならアメリカから並行輸入すれば良くない?
元々アメ車みたいなもんだし スープラのエンジンはM4と同型エンジンやろw
55の後継が58だからな
スープラのスペシャルグレードが楽しみやw 450馬力かぁ〜〜〜 >>199
輸送費と関税と車検費用が呼ぶんだけど
ポンコツZにその価値あるなら逆輸入したらいい
周りに馬鹿扱いされるだろうけどwwww
NSXが逆輸入なのは生産工場がアメリカだから
栃木で作ったZをまた逆輸入とか馬鹿丸出しwwww
船賃いくらか知ってるか? wwwww >>198
米国車じゃないんだから右ハンドル作れないような馬鹿な設計するわけないでしょ。
日本以外にも右ハンドルの国があってインフィニティ販売してるんだぞ。
国内販売するのかどうかなんて日産の内部の人間でもないかぎりわからんよ。 >>198
それと他社に作ってもらった車に興味はない。 現地価格プラス100万前後あれば問題ないよ
元が安いからスープラと同じくらいに収まるんじゃない? >>198 おまえも馬鹿か? 文句があるなら記事書いた奴に言えボケ!
このエンジンは左ハンドル仕様では採用されているのですが、
なんでも右ハンドル仕様に適応していない理由で現行には搭載されていません。
新型スカイライン V38のフルモデルチェンジでは、間違いなく採用されると情報があります。
http://car-information-office.xyz/?p=212 >>204
逆輸入って見なしじゃできないのかな。
通関処理だけで実際には船に載せないってことね。 >>207
それはできないw
なんなら左ハンドルのフェアレディ逆輸入したほうがラシクテいいだろw
自動車関税もアメリカ日本は何%か知らんがコルベットの高さ加減みると相当だなwwww
保安部品の交換もいるんじゃねーのか、貧乏人は馬鹿なこと考えるねwwww >>202
おまえも馬鹿か? 文句があるなら記事書いた奴に言えボケ!
このエンジンは左ハンドル仕様では採用されているのですが、
なんでも右ハンドル仕様に適応していない理由で現行には搭載されていません。
新型スカイライン V38のフルモデルチェンジでは、間違いなく採用されると情報があります。
http://car-information-office.xyz/?p=212 >>208
輸出したことにして戻すっていうのはトリッキーであるが輸出入業務では普通にある話。
>>209
インフィニティのホームページでQ50の右ハンドル仕様にもVR30のモデルがあったぞ。
その記事とどっちが正しいのかは不明、わざわざ外国のディーラーに聞く気もない。 >>210
本物の馬鹿だな、日本に存在しないはずの車をどうやって登録するってーの
衝突安全性やもろもろの試験データの提出… メーカーが個人に数台のために出せるわけねーだろボケ!
その前に輸出商品を売ってくれねーアホが
日本は輸入車に関してはゆるーい、やさしーいい対応すんだよボケ! 輸出用車をタダで貰ったとしても型式認定受けることもできんだろw
バカもほどほどの子供の書き込みか? >>211
もし社会人ならそういう言葉遣いやめたほうがいいと思うけど。
みなし輸出入を自動車で行えるのかを知ってる人がいれば聞きたかっただけなんだけどな。
あなたのレスから察するになんのことか理解できていないようですな。 荒らしたいだけのガイジだろ構うなよ
スープラスレ荒らしてるやつと同一人物だろアホくさ うわさの軽自動車乗りだろ荒らしてるの
ワゴンRだっけ?実家のねーちゃんが岩手で乗ってるはwww >>192
日産自動車がパワー・フィール・レスポンスで世界最高のV6を目指したエンジン。
ボア・ストロークを86×86にしてるからVQ37に比べてキュンキュン回るようだよ。 ニスモの元社長、首脳陣から開発陣、開発レーサーの松田次男に至るまで
現在もほぼ全員が32GTRを所有し続けてるんだからRBの進化版で良いんだよ。
なんで死ぬほど嫌いなV6なんか作ってんだろ。 >>217
MY2017R35の開発主幹の田村宏志もR32スカイラインGT-Rに乗り続けてる一人だよ。
RB26は、動力性能には非の打ち所がないんだけど、排ガス規制をのり越えられなかった。
自動車メーカーとしてはお上の考える事には従わざるを得ないよね。 >>217
FFにも使えるようにってほとんどのメーカーが直6からV6に切り替えた時代だからしょうがないよね。
今は巡り巡ってベンツが直6回帰だけどね。
もう日産が直6作ることはなさそうだからVR使い続けるのか、それともプラットホームごとベンツ直6になるのか分かれ道にきてるよなあ。
個人的には独自路線で頑張ってほしい。 >>212
型式認定なんて必要?
俺の車はディーラーものだが車検証に型式不明って書いてあるよ
ポルシェとかの上級グレードも型式不明だよ >>219
日産最大のベストセラーL型エンジンの元になったのも、メルセデスの直6エンジンなんだし
SLK350辺りのガワ変えてノーズ伸ばしてニューZ作ればいんじゃ。 >>222
そんな売ってないような古い車元にしてもなぁ >>223
SLKつったら今はSLCでしょ?
SLCつーと昔の屋根付きSLみたいだし。 心配しなくても近々にフェアレディは生産中止になるっしょ
日産の今後の路線はEVに向いてる、フォーミュラEにも参戦しだしてる
欧州の今後の戦略としてEVが最優先で石油燃料エンジンは使えなくなるから開発はしない
フェアレディはどう考えてもスープラとの販売競争には勝ち目がない、ルノーも無駄な開発はしない
近い将来にリーフだけでなくフェアレディがEVで復活する可能性のほうが確率が高い
EVなら国内メーカー間でも勝負になる可能性が高いから 変なRVにスカイラインって名前をつけて売っちゃうカルロスゴーンと同じぐらいユトリ脳。
お返しにキャラバンやエルグランドに「アルピーヌ」ってつけてやれば良い。 >>225
ほとんど憶測だけど
フェアレディはどう考えてもスープラとの販売競争には勝ち目がない、これは妄想だな(笑)
スープラが売れるようなら新型Z出したら売れるでしょ。
主マーケットでのブランドバリュー考えたら当然だわな。
国内はスープラも初年度以降は尻すぼみになると思うよ。 >>227
スープラとフェアレディでは昔と違い車格が全く違ってしまった
北米でフェアレディは安さでなんとか販売してきただけで、スープラと同等の価格を付けるなら売れるわけもない
プアマンズポルシェ、と言われるプアマンズスポーツカーだからね
VR30のツインターボ搭載するなら価格も高くなりインフィニティブランドでの販売になる
そうなると安さを求める今までのユーザーは買わない買えない
筆頭株主がルノーの日産がそんなリスク課して商売はしないしできない 北米向け格安のナローから始まり
でかくなり
水冷になったらもはや価値が失くなった911と同じ運命かな。 >>226
ダサイタマの田舎者には理解できないだけだよw >>228
スープラの車格って良くてZ同等だろ。
値段=車格じゃないよ。
車格って過去の実績の積み重ねが作るものでメーカーや一部のユーザが決められるものじゃない。
長いことやめていたものが復活したら急に車格が上がるってものじゃないでしょ。
それとも格下のBMWに作ってもらって車格が上がったといいたいの? 低知能者にはなにを語っても理解できないようだw
単純に考えても北米での輸入自動車販売のシェアとしてはトヨタが断トツのトップ
販売網やディラー数取扱店すべてがトップ、日産など足元にも及ばない
数あるトヨタ車の中のスープラ、日産には売れる車はないw
日本国内の日産ディーラーにしても長期間新型車が出ないため売る車がない、セールスができない状態
フェアレディなんてもう終わってる車種w 231は北米でのフェアレディの価格とスープラの価格、知らないらしいなw
車格というのは性能だけだはなく販売価格のほうがウェイトが重い
北英では不fらっとシックスのスープラが基本グレードで安いモデルで5万ドル程度から
フェアレディは3万ドルクラスの誰でも買える車、ムスタングクラスw >>232
カローラ買いに来た人がスープラ買って帰ることなんてないだろ。
台数だけでいうなら2018年度北米ではトヨタが3位に対して日産6位だが150万台でけっして小さなシェアではない。
それにスープラ以上にGT-RやZカーにはコアなファンが多いしね。 北米の日本車はトヨタとホンダが有名
あとGTRとフェアレディは有名だけどニッサンは知らないという不思議な国民 >>234
低知能者の屁理屈はもういいから、他行きなさいw 北米でのトヨタとホンダに対しての信頼感は絶大、賠償問題も難なくクリアする財政力
検査偽装とか情けないチンマイ悪さする日産とは桁が違うんだよw >>233
元々Zと同クラスの車だったスープラの価格帯が上がって北米でどれくらい売れるのか日産は興味持ってると思うよ。
米国人は価格にシビアだからね。
売れるようなら新型Zの可能性が上がる。
取り扱いディーラーがインフィニティになるかどうかは日産の考え方次第だな。
>>235
Zが有名ならそれで良いのでは
ご存知だと思うがフェアレディと呼ぶのは国内だけね。 どっちみちフェアレディはスープラのライバルじゃない
価格的にもスープラの相手はコルベットで大量に売ろうとする車種じゃないw
安売りしなければ売れないZとは格が違いすぎ
庶民用クーペだからこそリアのトランクがデカイw
それで不恰好になっても不満を言わないZ購買層wwwwww
Zが価格あげたら買わないだろうw
魅力は性能以上に安さだから 日産、純利益が半減へ 19年3月期、米国販売不振で
2019/02/12 18:18共同通信
日産自動車は12日、2019年3月期の連結純利益予想を従来の5千億円から4100億円に下方修正した。
前期の実績に比べ45.1%減と約半分になる。主力市場の米国で販売台数が減少すると見込んだ。
同時に発表した18年4〜12月期決算には、会社法違反(特別背任)などの罪で起訴された前会長
カルロス・ゴーン被告の確定報酬分として92億3200万円を追加費用計上した。
ゴーン被告が昨年11月に逮捕されて以来、初めての決算。
長引く事件でブランドイメージが低下し、企業連合を組むフランス自動車大手ルノーとの関係も揺らぐ。
業績への影響の長期化も懸念される。
こんな状態の日産が少数販売モデルのZなどのニューモデルやマイナーチェンジができるわけもないw 現行スカイラインって開発主任か何かがまんさんじゃなかったっけ?
10年くらい前の発表時にニュー速ですげー荒れた記憶が 日産ブランドイメージ失墜の主因ゴーンが
ルノー出身であることからルノーの損害賠償
請求と引き換えにルノーにこれ以上日産に
出資比率優勢性を傘に変え英統合化などと
引っ込めろと言いたいな。 >>226
アレ発売が今だったら何倍も売れてたよ
出すのが早過ぎたんだ
コンパクトSUVの先鞭切ったジュークだって他が真似して売り上げ伸ばしてる中放置してるし
日産ってチャンスを全部棒に振るスタイルだよな >>246
基地害かよ
SLK何て3年前に生産中止だボケ >>247
ネーミング変わっただけで現行だろ
このクルマオンチw >>248
馬鹿なの?
ATからAAC
エンジンの排気量まで全く違うわボケ >>249
いくら改名したってプラットホームやスペックはSLKまんまだぜ
SLCゆうたらR107のほうがロングセラーだし >>250
頭おかしいのか?
現実見ろよ
SLKとSLCは中身は全くの別物
SLK180からSLC200に買い換えた俺が言うから間違いない。
何でわざわざSLKをベースにZ作れって書くんだボケ
中身は1世代古いんだよ >>251
SLK→SLCって白物家電かよw
マイナーの度にクラウン買い替えるお父さんと同じだな
あんたにゃ夢がねーよ >>252
ボケ 愛妻と奈美のAACだけでも価値あるわ。
ATは9速より前の7速の方が滑らかだけど。 >>239
最後の2行はスープラに当てはまるのでは? >>228
OEM車で車格も何もあるかよ(笑)。
組立はマグナ・シュタイヤー。
6発のエンジンは汎用のB58なんだ?
土下座してもS55出して貰えなかったんだね・・・。 >>253
やっぱり闇雲に段数増やしてもダメなのね S55エンジンだと? この無知バカwwww
スープラはN55からシリンダーブロックがオープンデッキからクローズデッキに変わった後継エンジンB58
S55はM社が古いN55をチューンナップした改造エンジンでMシリーズ用
スープラやZ4でもMやスペシャルグレードにしか積めない価格
今後スープラのスペシャルモデルにはGRがチューニングするんだろうな、S58はまだないしwwwww
でも無知にはビックリw >>255
おい北海道の田舎モンw
s55とかおまえバカすぎ新作wwwwww
スープラには最新エンジン搭載でZのポンコツと一緒に砂w
恥さらしw
b58か、このエンジンMが改造するよりGRが改造した方が良いかも >>257
GRが町のチューニングショップみたいなことするわけ無いだろ。
メーカーは耐久性とか安全性を担保しなけいけないんだぞ。
多田もチューニングは軽量化でエンジンをいじる必要はない(できない)っていってるだろ。
もしくはエンジン換装な。 >>259
おい無知w
BMW傘下のモータースポーツ社がE55を改造してS55としてM4などのMシリーズに搭載
トヨタ傘下のガズーレーシングがスープラ搭載の最新B58を改造して何がおかしい
スープラのスペシャルモデルを作るなら当然のことだろ
お前のような東北の田舎者にはわからんだけだガキかw 86見ても分かる通り基本他社の奴はエンジンノーマルのままよな >>260
ガズーレーシングが改造していけないということはないが、BMW本体の持っている膨大な実験データにアクセスできるBMW傘下のMスポーツ社と同じレベルでのチューニングは不可能、保証体制も問題になる。
常識的に考えればガズーレーシングが改造というのは困難、その気もないことは先述の主査の言葉通り、
この話はすれ違いなのでしたければスープラのスレでどうぞ。 ガズーは基本モータースポーツ部門で当然レーシングカーも作るわけでエンジンのチューンナップは本業w
トヨタレーシングやレクサスレーシング、すべてのトヨタのモータースポーツ部門を統括したのがGR
スープラの特別バージョンを発売するならエンジンにも手を加える、レーシングエンジンのディチューン版搭載も…
BMWのM社がB58の改造版S58をつくるのならスープラやZ4への搭載もある、古いS55は今の段階では使わないだろ
当然Mエンジンを搭載するような特別バージョンのスープラはMシリーズ同様千万は越える、アメリカは特別バージョン楽しみにしているようだよ
とりあえずM社は関係がないのでトヨタGRが独自にスープラをチューンナップし販売することはあるし、そうなるのが当たり前かな
もうすでにスープラはZのかなうようなモデルじゃない 皆さんタイヤは何を履いていますか?
最近バージョンSを買ったんですが、前オーナーがケチだったか売るからなのかエコス等がついておりまして。
タイヤ買い換えを考えております。 >>263
MスポーツのS58であれば交渉次第でスープラ搭載の可能性はあるでしょう。
トヨタ自身がというのは先に書いたような理由で残念ながら難しいでしょうね。 >>265
おまえの考えは誰も聞いてないw
スープラは来年度からトヨタのレース車両のメインカー
エンジン改造するのはトヨタGR
市販スペシャルモデルにfフィードバックするのは自然な商売
お前のような無知が語っても誰も聞かないwwwww
商売しているのはトヨタで、お前のような無知のドシロートは黙ってろボケ! wwww >>266
それはあなたの願望だよね。
レース車両ならMoTecでも使って
好きなようにチューニングすればいいけど、市販車は簡単じゃない。
スープラの話はスレチだしこの話ししたいならスープラのスレでどうぞ。
それといちいち他人を罵倒しないと文章かけないのはどうかと思うし、
wの連続は馬鹿っぽくなるよ。
実生活が荒んでいるであろうことは推察できるので可愛そうだと思うけどね。 古くは2000GTのM型、ダルマセリカの2TG、86レビンの4AG、1JZ、LFAのV10もしかり
トヨタのハイパフォーマンスエンジンって、そもそもヤマハにしか作れないもんね
愛知にゃヂーゼルもムリだよ。 無知がなに吠えてもトヨタが好きなようにやるだけw
ポンコツZでは敵わないスープラ、やきもちやっかみ僻みはミジメだよw トヨタの名機エンジンとして語り継がれる1JZ-GTE。
ヤマハ発動機が開発してトヨタ車に搭載されたエンジンですよ。 >>270
だから何? トヨタは大昔からヤマハと共同でエンジン開発してるのは皆が知る常識
自動車メーカーはいい部品を作らせて集めて組み立てる会社
多くの部品、エンジンもトランスミッションもデフも製鋼会社も含めてトヨタグループとなっている
アイシンもデンソーも以前はトヨタ専属、今は世界中の車の部品を作り提供
ダサイ玉の農業県が何も知らないのにかっこ悪いよw >>266
トヨタがスープラでの参戦を決めている2020年以降のDTMとGT500のレギュレーションは全社共通のカーボンモノコックに直4ターボエンジン。
したがって外観以外は市販車とはまったく関係のないものとなる。
他人のことをどうこういう前に自分の無知を恥じなさい。 >>271
部品を集めて組み立てることもしていないスープラはどうなるの? スープラもトヨタグループ会社が組み立てるけどなにか?
販売先によって場所や国が違うだけ、BMWが組み立てまでするわけじゃない無知w トヨタの高性能エンジンは昔から浜松のピアノ屋さんにしか作れないんだよ。 >>274
グループ会社の意味わかってる?
協力会社とは違うんだよ。 ZがもうポンコツモデルだからとスープラやトヨタやGRにまで難癖つける貧乏ださいたま人と東北の田舎者w
何を書いても叫んでも日産がトヨタには勝てない
創業当時からずーっと変わることはない >>274
スープラの組み立てはオーストリアのマグナシュタイナー社。
仕向地で組立て工場が変わるというような話はない。 >>276
おまえ馬鹿か?
車組み立ててるのはグループ会社のトヨタ車体や豊田自動織機などなどなどの組み立て工場バーカ
この会社の系列が世界にある >>278
国内販売向けは日本の工場で組み立てるわなwwwwwww おまえバカすぎ
NSXじゃねーんだよアホwwwww >>277
トヨタと日産がどうとかいう話はだれも興味がない。
ちょっと調べればわかることを調べもせずにスープラに対する勝手な願望を垂れ流すのはスープラスレでやれば良い。
スープラスレでも迷惑だろうと思うけど。 >>279
>>280
スープラの組立ての話ををしてるんだがな。
これだけ妄想がひどいのはあわれだ。 >>282
東北の田舎者の妄想はもういいから一人で妄想してろwwwwwww
ポンコツZに憧れる雪国の世間知らずのガキw >>283
ほんと大丈夫?
間違っても通りに出て変なことしないようにね、都会人なんでしょ人に見られるよ。 Zは途中途切れることがあったけど連連と日産が作り続けてきたブランド。
今はスポーツカーに厳しい状況で、消滅もありえそうだがなんとか頑張って新型なり大規模マイナーチェンジでもというのがファンの希望。
但し、トヨタのような他社に丸投げするくらいなら消滅もやむなしだと思う。 スープラは共同開発
Zは消滅するのが当然
本来なら日産はすでに倒産していた会社
メーカーイメージのGTR以外、利益率の低い商品は作らないのが株主への礼儀
今期利益半減経営難の会社にスポーツカーをつくる資格無し ゴーンが潰したかったのは日産なんかじゃなく
いまいましいDATSUNブランド。 >>286
図面の一枚も書いていないものを共同開発と思えるのならそれでよし。
株主に対してあるのは礼儀じゃなくて義務。
資格があるかどうか口出せるのは君じゃなく株主。
スープラの話はスープラスレでお願いしますね。 >>278
その工場は世界の下請け工場
流通感覚で言うと中国やベトナムのような立場
車の組み立てを他社が請負うのは世界中普通の事
トヨタは巨大すぎて自社だけで全てをする事は無い
寂れた日産が好きなのだろうが世界のトヨタにダメ出しすることは不可能
そのトヨタがスポーツカーを共同開発する程にリスク分散する特殊なスポーツカージャンル
人材や財政的にも貧しい日産が単独でフェアレディZの開発は不可能 >>288
スープラが共同開発と言っているのはトヨタとBMW
共同開発ではないと言うなら文句は両社に言え
オタクの単なる感想は要らない >>290
実態としてトヨタの主査は一枚も図面を書いていないと言っている、そんなものをメーカーの受け売りどうり共同開発と思える人はそれでいいと思う。
メーカーに文句を言う筋合いではない。
>>289
世界というよりヨーロッパのODMメーカー。
いわゆる下請し工場ではない。
トヨタがODMに依頼したことにダメ出しする必要もない。
買いたい人は買えばよい、BMWの設計だからハードウエアとして悪くはないはず。 >>291
株主として日産にZやめろと物申してきたら(笑) やっぱスープラのほうが良い
国内仕様は多少変わるかなミッションもエンジンも
国内ではこのクラスは4気筒は売れないから直6だけかな
昔からのイメージも直6だし
中途半端なV6に走ったフェアレディは失敗だったから
フェアレディZの開発も以前メルセデスと共同とか言ってたけど
今の状態だとメルセデスが拒否するかな
日産のトラック屋でベンツのトラックも売ってるけど販売提携程度でしょ >>293
その下請け工場、Z4の組立の下請け頼んだからスープラもついででコストダウンで考えるまでもない
国内向けはどこで作るのかはトヨタが決める事(笑)
他人が心配しなくていいよ(笑) >>292
そこ、れっきとした下請け工場w
言葉の意味理解できない朝鮮人? 中国人? >>294
日本向けのみ直4有り。
日本向けの生産もマグナシュタイナー社。
トヨタのプレス発表とか見てないの?
>>296
https://motor-fan.jp/article/10003571
ちなみに今は下請け工場と言い方はしない。それが100%その会社の部品を作るような零細企業でもだ。 他社から請け負って組立だけをすることも下請けというんだよwwwwww
そうではないと言っているのは無知かその会社のプライドがそう言ってるだけで誰もそうは思わない
立派な下請け業者wwww >>297
そんなプレス発表見たこともないw
あるならここに貼ってみろw メーカーと下請けの違いも知らない馬鹿いるんだなw
日本企業の9割以上の殆どが下請け業者なのに
メーカーはひと握り >>299
トヨタはスープラ国内販売に関しての詳細はなにも発表してないよ
全部雑誌記者が適当な予想の元で書いてるだけ なんでド素人が必死こいてZ消滅消滅を連呼してんだ?
頭おかしい暇人にしか見えないぞ >>302
日産がマイナーするとかフルモデルするとか一切言ってないのに
このスレの馬鹿どもがマイナーだ〜VR30だ〜と騒ぐから遊ばれてんだよ
常識的に考えてゴーン逮捕後今期の利益が半減で揉め事は長期化
財政や権利的には日産はルノー支配下
高額なセダンも通常は他メーカーと競合するようにモデルチェンジするものだが放置状態
アメリカ含めて売れもしないフェアレディなんてモデルチェンジするわけない
z32の時と同じ状態だから今度こそ生産終了と思うのが正解
馬鹿がモデルチェンジと騒ぐのが悲しいw >>298
>>300
未だに昭和の時代に生きてるってことはよくわかった。
若造ではなく日本を駄目にした団塊の世代なんだね。
世界の製造業の変化が理解できていないようですね。
今の製造業はメーカーと下請けのような関係で片付けられるほど単純じゃありません。 日産はゴーンで復活ゴーンで消滅そしてルノーになったw
助けてもらった恩を仇で返すとこうなる
多くの犠牲になった元日産社員に申し訳ないと思わん日産執行部 >>305
団塊ではなくまだ50前だが、おまえのその考え方が通用するのはどこの会社相手にかな(笑)
下請けは例え生産上のアドバイスや提案をしようが下請け、これそういう形態なんだよ
下請けを下に見てるわけではなく、製品として世に出すのはメーカーで下請けは業者は部品材料と同じ
それが理解できない馬鹿は日本の企業では何もできない(笑)
ココは欧米でも北米でもない >>305
下町ロケット見たことないのw
そうとう優秀な佃製作所も間違いなく下請けw
佃製作所がロケット作って飛ばすわけじゃないバルブだけ
メーカーは優れた下請けの技術を買い製品化する
下請けは秀悦な製品を作り認めてもらい技術を売るのが商売
お子ちゃまの屁理屈は世間的にはまったくつうようしまチェーンw >>307
BMWもMagnaも日本の会社じゃないんだがな。
国内においても下請けという呼び方は使わなくなってきてるというのに、びっくりだわ。 たとえば〜日産の工場で働いてる人材派遣業者から派遣されてる人の賃金は
日産としては人件費ではなく材料費や部品仕入れ費用と同じ仕分けの経費
下請けさんが連れてくる派遣さんは材料扱いなんよ、これが日本の企業の形態
日産で人間扱いされるのは労働基準法で保護される社員だけw 下請け会社の前では昔から下請けとは言わないよw
社内的には普通に下請けでしょw
元々トヨタだったアイシン精機やデンソーなどトヨタグループはトヨタの人は下請けとは言わない
単に部署が独立し会社になっただけだからね >>310
なぜに人材派遣の話をしだすのか意味不明だが、なぜトヨタ自身や国内企業じゃできなくてBMWやマグナに頼むことになってしまったのか。
国内ではなどと言う前に考えて見る必要があると思う。 >>263
86見る限りエンジンは手をつけなさそう 86もGRは出てるのかな? キットあると思うよ
ダイハツコペンのGRキットも売ってるみたいw
ダイハツもトヨタ傘下の企業だからね大阪のダイハツw GRといってもZ好きにはわからないのかな
ニスモの規模をでかくしてモータースポーツから
スポーツカー企画販売まで全体を賄う部署
規模はニスモの比じゃないけどね >>313
スープラで参戦予定のGT500やDTMは外観だけ生産車だからね。
レース用のエンジンはTRD製
GAZOOレーシングは実務はしないイベント会社に近い存在なのではと推察。 でも下請けということを嫌がったりするのは下請け業者の従業員かなw
日本には下請け業者を保護する下請法という法律まで有るのに知らないとか?
国内の95%以上の企業は下請けだろw >>316
エンジンだけねー
だからGT300に参戦するチームに色々提供するんよー
GT3カーも作るんじゃないのーwwwwww
ガズーとニスモなんて比べる次元じゃないよ規模違いすぎ
セレナまでニスモとか漫才すぎるニスモwwwwww 今までのレース実績はホンダとトヨタだな
F1も耐久レースもラリーもフォーミュラも日本はこの2社
日産はF1にエンジン提供もなかったような? >>314
86のGRエンジンノーマルだぞ
基本他社みたいなもんだし
スープラも同じ状況だしエンジンは手付かずで終わるやろうね >>320
GTRは初代が日本で強かっただけでトヨタホンダは世界を見てた時期
トヨタ2000GTも耐久に出たりホンダはF1
だいたい日産はサーキットも無いのにモータースポーツって感じじゃ無いし世界と戦う力は無い
GTRは優秀だけどホンダもトヨタもそれ以上のデザインと性能の車あるし作れるよなw >>321
ニスモもZも含めてやすい車は一緒だろたいしてさわってない
スープラはこれからだからな、アメリカの要望も聞かないと意見だろ
おまえはうどんでも喰って軽自動車乗ってろw >>322
世界を見てたのに国内ですら勝てないとか終わってんじゃん 世界のモータースポーツに出ることもできない日産は井の中の蛙
トヨタもホンダも世界で優秀な記録も残してきている現実
最近のGTでは国内でも勝てないGTR 勝つのはトヨタとホンダw
それどころかモデルチェンジすらできない日産、トヨタはスープラ
ホンダはNSXとニューカー投入、日産は古臭いGTR wwww とりあえず
Sd43-nJZMと
4b47-osCHは
NGだな >>323
また調子に乗り出してきたばかが沸いたな
だいたいお前スープラ買えんのかよ
見ろ、見事なカウンターで返した
調子に乗ってるからこうやって痛い目に遭う ポンコツZも買えない憧れエアオーナの>>328と>>327
東北と貧しい関西で派遣のお仕事頑張れよ乞食
Zはおまえが何を叫んでももう終わりだwwwwww
日産の役員がポンコツだからなw >>330
お前は一級スポーツカー乗りのおれの足元にも及ばない貧弱軽四乗りその軽四乗りが一級スポーツカー乗りのおれに対してナメタ言葉を使うことでおれの怒りが有頂天になった。 そういえば、デラにフェアレディZが月7000円から乗れる! と書いてあったw
残価設定かリースかな、庶民の車だからねw >>331
コレ おまえな
↓
mno3-ppp5985.docomo.sannet.ne.jp >>334
うざいやつがいるな
たまにIPのホスト名を出すやつがいるがそれは無意味だぞ!
一級エンジにャアを舐めすぎ
お前の脅しぐらいは暖簾に張り手(必死感) 脅してねーよ
おまえの田舎者ぶりを晒しただけwwwwww >>336
俺の知り合いが極級のハッカーで猫の手を捻るほどでほれこんなもん
p2651213-ipngn201304tokaisakaetozai.aichi.ocn.ne.jp
ほらみろてめーこそ田舎モンしゃねーか
こっちが礼儀正しい大人の対応してればつけあがりやがってよ Zが庶民のクーペとかよく言えるよ。
500-600万のクルマなんか普通の
サラリーマンでは買えない。
長期ローンや中古で漸く
手に入れるクルマ。
この板でZ叩きに躍起するのは、
妬みでしかない。 >>340
ほうお前はよく分かっているではないかだが100パーセントではない
新車でも一喝で買えるやつもいるし中古車でもローンを組むやつもいるだろうな
金額はどおあれZを買ったということは二人乗りの完全遊び車をかえる環境と周りの理解をえられたとゆうことでこの時点でかなりの選ばれし者といえるのは明らか
アワレにも「買おうと思えば買えるけど買わないだけ」とか言ってるのは雑魚すぐる フェアレディが買えない貧乏人って乞食のことか?
デラに月に7000円からZ乗れますって買いてあるやろ
金持ち富裕層がポンコツで古びたフェアレディなんて乗らねーだろ
>>338
おまえのアドレスから関西のド田舎の下品な地域と悪出されとるwwwwww
端末も貧乏仕様らしいなw
消えろ乞食w IPアドレス晒すようなスレ立てるとこうなるといういい見本だな
アドレス晒せば荒れないと思ってるバカのアサジエw 新型って出ないんだよなぁ・・・
今日ね、東電株安かったから10000株買ったよ。 >>340
普通のリーマン以外で誰が買うんだよ?
なんか世間知らずこじらせてる感じ凄い >>344
電力会社って損も得もしないって知らない人
株式買うとかマヌケw >>315
つまり他人のフンドシ貰ってきて、ち○こマーク付けて「ぼくのかんがえた最つよのくるまはこれだ!」してれば良い企画会社なんですね。 しかし、レンタルや試乗車のZほど糞なものはないな
Zはあくまで素材である >>347
昔から持ってるやつは増資で増やすから配当だけで元取れたもんだよ
今は知らん >>349
11年超ポンコツモデルZの試乗車なんかねーよ >>352
馬鹿はおまえじゃネ?
値動きのない株持ってる馬鹿?
電力会社には赤字は無いしリスクはユーザー持ち 今は配当の無い東電株も
ロードマップでは2年後に配当復活
他の電力株並みに成れば株価は2倍
次期Zが幾らで出ても余裕やん Zは素材なんだから+200万〜用意して買えよ
悪魔のZもそうだった
ドノーマルを試乗して分かったような事を言う奴はプリウスでも乗ってろ >>355
ほぼ底値だし超長期的に見れば今買い時やね
地震直後と違ってどうやっても倒産しないのも分かって安心感もある 次期フェアレディZスペック予想
エ ン ジ ン :VR30DDTT(400hp)
ミッション:7ATのみ
ホイールベース :2550mm
タイヤサイズ : 前245/40/R19後285/35/R19
C d 値 :0.26〜7
車 両 重 量:1400〜1500Kg
ボディ形状:クーペ&ロードスター
このスペックを実現するに当たり、幾つかの懸念材料を挙げる。
VR30(400hp)の重量と最大トルク。
VR30のエンジン単体重量は225.3Kg。
これは、VQ37の206.5Kgに比べて約10%重たい。
水冷インタークーラー&2基のタービン装備なら仕方無いか。
それからミッションのトルク容量からして6MTの設定は無くなると思われる。
愛知機械工業R31Aの最大トルク容量は450Nmに対しVR30の最大トルクは275Nmである。
今からZの為だけにマニュアルミッションの新規開発は行わないであろう。
トルク容量600NmのジヤトコJR711E一本化が順当な所か。
問題はWB2550mmのFR駆動としてパッケージングした時の前後重量配分。
VR30搭載を前提とするとエンジン&ミッション重量がネックとなる。
ロードスター前提のボディなら低重心&高剛性ボディ設計は確実にZ34より高みに昇るであろう。
あとは何れ位高張力鋼板&アルミ&カーボンを駆使してブラッシング出来るか。 訂正。
VR30(400hp )の最大トルクは475Nmです。 >>358
水冷インタークーラーがエンジンの上にあるものボンネットが厚くならないか気になるところ。 >>357
おまえバカ丸出しやなw
ドシロートが勝手に株の予想して当たるわけねーだろボケ
そんなに簡単に儲かるなら投資家全員丸儲けじゃバカタレがぁ! 資産株とか間抜けなこと書いてる暇老人もいるようだがw
おまえが死ぬまで儲からん株じゃボケw
年寄りは堅実にタンス預金してろ糞爺 V6フロントミッドシップ2シーターによる理想的な重心集中を実現できているのはZだけ。
これだけは後から弄れない。
最もコントロールし易い53:47の世界をどうぞ。
https://www.youtube.com/watch?v=I-LOWiAhPjQ フェアレディはスープラには勝てない古いポンコツモデルだよ笑われるようなこと書くな
z33からz34はビッグマイナー的な変更にすぎなかった
基本的には平成14年のz33から同じモデルで古すぎるテクノロジー >>360
それはあるよね。
Q60から更にワイドボディ化&エンジン搭載位置を下げて対処かな。 >>361
バカはお前だ。
北米には既にVR30を搭載した370Zが有るんだよ。
R35GT-R開発時もスカイラインクーペのボディを使ってVR38やGR6ミッションのデータ取り&検証が行われた。 >>367
おまえウルトラ馬鹿だな
そのエンジン積んだ370はショップがワンオフで作った趣味の車
Zは生産終了だ アホボケ! wwwww >>367
氷点下続きのド田舎に住んでると妄想癖が常態化するんか?
夢語るな北海道民w
日産の現実知れ >>366
ホイールベース短縮以外は大きくいじれないだろうから、搭載位置下げるのは難しそう。
インタークーラーの位置変えたりすれば良いのかもだけど、専用設計は
ないだろうなあ。 スープラの特注PSS履けばZも相応のスペックになるからなぁ
スープラが速いんじゃなくタイヤが速いんだわ >>368
スポーツカーは自動車メーカーの技術力の象徴だから、北米販路拡大の立役者であるZを切り捨てるような事が有れば、
それは日産自動車が自分自身の首を締めるようなもの。
どの自動車メーカーもブランドの頂点はクーペなんだよ。
絶対的速さを宿命付けられたGT-Rとは違うアプローチでダウンサイジングターボのZで突撃だ! >>371
500Nmという大トルクBMWエンジンの力もあるのでは? ホイールベース短縮はもう止めてくれ
911も長くする方向だろ
あれは狭い場所の駐車を少し楽にするだけで、百害あって一利無し
走ってる奴なら分かるだろ >>374
現状より短くじゃなくてQ60のシャーシ短縮って意味ね。 Zは生産終了だから語っても無駄
フーガも撤退かもよw
セダンはインフィニティになるか? 皆さんタイヤは何を履いていますか?
最近バージョンSを買ったんですが、前オーナーがケチだったか売るからなのかエコス等がついておりまして。
タイヤ買い換えを考えております。 >>377
あんたそれほかのスレでも聞いてなかった?
もいういいから好きなタイヤ付けなよ >>376
スカイライン60周年であんだけキャンペーン張った日産自動車が、フェアレディZブランドを切り捨てる事は有り得ない。
新型車までの空白期間はあったとしても。
日産の看板車種の一つだよ。
TOYOTAがクラウン売れないからと言ってクラウンやめるかって話。 >>380
クラウンは根強いファンユーザーがいて一定数売れる車種でパトカーでも最多の車種
Zは生産終了が濃厚、決めるのは日産じゃなくルノー
あのトヨタでさえ86が出るまで一般的なスポーツカーは出してない
スポーティ―クーペのレクサスSCがあったくらい
シンボリックカーはGTRがあれば十分だろ儲けのでないZなんてルノーが許さないな
あんた世間知らなすぎ、誰でも何処でも、儲からない商売はしない、ZはGTRと違い日産の看板車でもない >>381
お前、本当愚かで哀れな奴だな。
フェアレディZはそのオーナーだけのものではない。
スカイラインやフーガに乗ってる人でも、同じエンジンやミッションだから選んだって人は大勢居る。
日産車ファン全体から愛された車種だ。
Zに乗りたいけど、家族構成から2シーターは所有出来ないオジサンはスカイラインやフーガに乗って気持ちの折り合いを付ける。
TOYOTAファンのあなたの哀しみ、心中をお察しするよ。
日産車に対抗出来る車を作れてないもんな。
残念ながら日産のライバルはTOYOTAでは無いよ。ポルシェとBMW、メルセデス。
フェアレディZは、スープラみたいに経営が思わしく無ければ廃止されたり、簡単に外注にだされたりする車とは格が違う。 日産のライバルはスズキやダイハツだよwwww
心配しなくてもフェアレディは生産終了するよw
国内自動車販売で日産はスズキやダイハツよりも下のランクで第5位wwwww
今年度は更にランク下げてドベかも
日産のライバルが欧州車とかマヌケなこと言うと笑われるよwwwww
トヨタもホンダもNSXやLFAなど技術力を示すモデルはあるwww 日産の比じゃないw 新型のスープラ見かけたら
ドア横のブックスタンドに
ジャンプをプレゼントしたいなぁ どうぞバカタレは逮捕されてください
ゴミZは何もしなくても古臭いダッセーポンコツw >>384
スレ番号が結構飛んでるなあ、相変わらずwwwな人がきてるのかな? 底辺の嫉妬は見苦しいな
同じ人間として圧倒的な差を目の当たりにすると、そいつを否定しなければ自分自身のあまりの惨めさに人格が崩壊してしまうんだろう >>387
底辺のZがスープラとの圧倒的な差に嫉妬して
スープラを否定してるのがあまりにも惨めということかな?
Zの老朽化したモデルとスープラでは惨めだろw スープラ左側にウィンカーレバーあるんだと。
とんでもない糞仕様だなw >>389
輸入車はみんなそう。
メルセデスは違ったかな? 日産は、WECのP2でレースエンジン
ずっとやってたでしょう。 そんなのZの助手席側にサイドブレーキ付いてるのと変わらんよ
でも日本仕様のスープラも左側にウィンカーレバーなのかな? 別にいいけど
輸入車はみんな左だし 曲がるときにワイパー動かして恥かきたくないだろ?
恥ずかしいからウォッシャー液出してみてガラス汚れてたからって
ダサい言い訳したくないだろ? >>394
そんな馬鹿はおまえのような東北の田舎モンだけwwwwww 間違ってワイパーとかたまに見るけどな
普段国産で休日たまに乗るような人とか >>398
そうそう思いだした様に間違うことってあるよね。 >>383
お前がそう思うんなら、インフィニティQ50や60がどういうクルマと比較されてるかYoutube見てこいや。
米国人のジャッジの方が公平であろう。
それからな、スーパーGT日産陣営総監督の柿元邦彦氏は自身の著書の中でこう記している。
「我輩はFIAモータースポーツ関係会議に マニュファクチャラーズ部会長や日産の代表者として出席していたが、ポルシェの委員から、」
「日産は世界中で売れている量販のフェアレディZや世界最速のGT-Rを持っているから、世界一のスポーツカーメーカーはポルシェではなく日産だよ。だから日産にってモータースポーツに参戦する事はとても価値のあることだ。」
とアドバイスされた。とある。
TOYOTAがBMWに「私達と組んでポルシェを超える車を作りましょう!」と持ちかけ、
BMW側から「そんなにポルシェを越えたいなら、ポルシェと組んだら良いんじゃない?」
と冷淡に扱われたのとは、実に対照的だ(笑) ニスモ以外の純正リアバンパーって、前期後期では塗り分けが違うだけですか?
デザインも違いますか?
フロントはデザインが違うので分かるんですが。 技術とは薄紙を重ねるように積み上げていくもの。
VR38やVR30はVQ37をベースに改良を積み重ねて開発された。
どちらともボアピッチは同じ。
ボア&ストロークは、ボアはVR38と同じ。
ストロークはVR30と同じ。
同じ血が流れていると思うから、VQ37やZ34が例え型落ちに成ってしまってもZ34の価値が下がる訳じゃない。
BMWからボディやエンジン作ってもらったスープラ?使ってしか話出来ないTOYOTA信者は心底哀れに思う。 >>404
VQ37もZ34も最初から価値なんかないよ、無い価値が下がるわけないだろw
安物スポーツカーで売ってるZが何を吠えてもトヨタには勝てないw
スープラは共同開発だしな、違うというならBMWとトヨタに言えw
素人のおまえの自論は受け入れないw >>406
おまえは昼休み中の労働者だろ
貧乏さんはスープラどころかポンコツZも買えなくって他人が気になる やっぱ昼休み中のブルーカラー労働者だったな
昼休み終わるとレスできねーw
死ぬほど働いて軽でも買えw こっちが本スレになったか
ガイジはどんどんNGに追加していけ
例えば↑のニートをNGにする場合は、 [1.75.10.152]のうち[1.75.10 いわゆるIPの左から3つ目までNGワードで放り込む
こうすればニートがIPころころ変えてもほとんどNGに放り込まれる
それでもまだ諦めずにくる場合は[1.75 いわゆるIPの左から2つ目までをNGワードに放り込む
たまにまともな奴のレスも巻き添えで見えなくなるけど気にするな >>409
59.84.169.113 ← 113.net059084169.t-com.ne.jp
静岡の山の中で軽トラでも乗っとけ貧乏人 Z34って先っちょだけのマフラーなら、ジャッキで上げなくても自分でできますか?? 先っちょだけのマフラー
なんだそれ?
マフラーがどこに付いてるかも知らない馬鹿? (´・ω・`)ダメですあ。
ヤフオクで木製スロープでも買うかな。」 禿オクか何かに出てたジェントルマフリャーかな?
あれリアピースも外さないとだから無理やで
素直にその辺の車屋にいってサーセンこれ変えてくだしいwwwって言いに行った方が安上がりだしそうしたほうがいい >>418
そうしますべ、でも田舎じゃ都会人の俺には入りにくそうな街工場ばっかなんですよ。
ネジ4本とマフラーハンガーはカッターで切れば逝けるかなと思いましたので。 >>405
本当、お前は可愛そうな奴だ。
TOYOTA信者は本当に哀れ。
ハイエースを改造する為に、日産GT-RのVR38エンジンにスワップする輩が出る始末。
気持ち分かるよ。 俺にはお前の気持ちが分かる。
TOYOTAはまともなエンジン作れないしな・・・。 >>413
ひょっとしたらマフラーカッターだっけ出口のとこにつける飾りのこといってるの? 古くさい34にはマフラーカッターでいいんじゃねー
中古車は軽と同じくらいの値段だしw 422
カッターではなくリヤピースのみです。
424
ホント失礼な奴だな。軽のほうが高くって快適だわ。 そんなのどうでもいいわ
自分でやってみろや
できなかったらデラもってけ
金がもったいないなら何もするな >>420
>>427
デラーで車検対応ならマフラー交換してくれるのかにゃ? そりゃあ今の車も売れない時代だと何でもやってくれるで
仲良くなると触媒ストレートでもつけてくれる。ただ車検の時に純正に戻されるけどw >>413
俺はCKV36スカイラインクーペ海苔だけど、同じエンジン&ミッション搭載のZ34には一目置いている。
Z34の進化は、国内では廃盤になったスカイラインクーペの進化と直結するからね。
2tローダウンフロアジャッキ&馬を貸し出しても良いぜ。
この事だけは忘れないでくれ。
Z34をコツコツ育てれば、筑波2000をR35GT-R NISMO2017年モデルよりも速いタイムで駆け抜ける事が出来る。
もちろん、RRの997型911GT3よりもな。
つまり、お前さんはお目が高いクルマ選びをしたって事だ。 >>431
嘘だと思うかい?
コツコツ育てればと言ったハズだが。
ディレッツアZV又はポテンザRE-71R履いてGTRウイング装着&OS技研のLSDに交換。エンジンをJUNの3.9L化すれば筑波2000を59秒代で走れる。 Z34は好きさ。カッコイイと思うよ。
でも、私の地方では冬は乗れないので、中古なんかまったく売っていない。
新車は費用的にちょっと無理かな。
他県の中古専業で購入しても、日産ディーラーは修理を受けてくれるのだろうか?
年寄りだから、故障した時が心配だ。
できれば多彩なタマから選べる中古専業から購入したいなあ。
日産のディーラーには全国的にZ34中古がほとんどないし。
今まで、トヨタとホンダのディーラーから新車しか買ったことがないもので
日産とはつきあいがない。
だれかアドバイス頼む。 >>433
最寄りのディーラーに聞けとしか言いようがない。 トヨタ86がオカマされて、z34に乗り換えたが変わらずトヨタディーラーへ点検だしてる。山口のを関西へ取り寄せてもらった。
日産じゃないとわからないトラブルならローダーでトヨタの営業マンが日産ディーラーへ持っていって、持って帰ってくる。
86BRZ のリコール、水平対向エンジンバルブスプリング交換もトヨタの整備士がエンジン開けてやってたよ。 >>435
トヨタの正規代理店でその対応はすごいな。
86以外にもそこから買ったの乗ってるの?クラウンとか。。 >>436
他社のメンテとか中古車扱ってるディーラーなら
割りとやってるよ
下取り車両が他社の場合に売った手前断れないし
メンテしたくない外車とかはオークションに流すけど
だから ディーラー毎に対応が違うから直接聞けと 435さんは山口のトヨタディーラーの中古Z34を、地元のトヨタに取り寄せて購入?
ディーラーから購入すれば、同じメーカー系列のディーラーで修理は受けてくれるのは
わかるのだけど、
たとえば、埼玉の中古専業で中古Z34購入して、東北の日産ディーラーで有料の修理や
メンテ、車検を受けてくれるのかなと思って。
トヨタ86も良い車だと思うけど、雰囲気が若者過ぎて年寄りにはつらい。
トヨタをマンセーするわけではないが、今までトヨタから4,5台新車を買って、30万キロは
走っているけど、半年ごとの点検と車検以外で修理したことがない。(リコールはある) そうか、中古で購入してから、地元の日産ディーラーにかたっぱしから電話して
中古Zの車検を受けてくれるか聞けば良いか。
なるほど。 >>438
山口の山口トヨタやったかな?のz34 を関西のカローラ店で買った。
県が違えば基本的には同じ系列でも繋がりが無いそうで、譲ってくれって交渉してたよ。
要は、埼玉でも北海道でもこちらが陸送費や手数料払って、向こうが客付きでなくて承諾するかだけ。
そこのカローラでは、プリウスの中古と86の新車2台しか買ってない。 >>442
なるほど参考になりましたありがとう。
ところで86とZ34の比較インプレッションおねがいします。 34はスポーティークーペでフーガの2シーターと思えばそれが正解
86は非力だけど何気に楽しくアフターパーツも豊富なオモチャ
どちらもスポーツカーとは言い切れない中途半端な車
高齢者が乗るのは勧めない >>436
寧ろトヨタが1番そう言うのゆるいんじゃね
他メーカーの改造車でも普通に車検通ったし
日産だとここ直してこないとうちじゃ見れないよって断られた、保安基準には適合してたけどね 他県の俗に言う中古車屋から
Z34買って、当たり前のように
今まで一度も行ったことのない
地元の日産に面倒見てもらってるけど
何をごちゃごちゃ言っているんだ? >>446
それを聞きたかったよ。サンキュー。
レクサスなんかは、俗に言う中古車屋からの中古車は面倒見ないとか。本当かね?
タイヤの交換すら、しんどいと感じるようになったのに、日産ディーラーから
持ち込み拒否されたらたまらんと心配していた。
有料なのはまったくOK. 日産の車は日産のデラが修理断ってどうすんだアホ
改造車以外はどこのデラでも修理も車検もする
だいたい車検なんんてデラでするのか? 金どぶに捨てる感じやろ
一日車検の8万でお釣りくる車検で十分 俺もディラーで車検受けるくらいならキャバクラ10回余分に行けるから日帰り車検で7万8千円くらいで済ませる
中古車乗るなら保安部品は日頃から点検整備するだろ
それもできないなら中古車やめといた方がいい
家族用の車なら新車買って放ったらかしで車検時の整備でも良いけどな
うちの近所のデラはオイル交換無料で楽チン 上から目線はデラ使いたくて有料なのは問題ないという年寄りだろw
そんな奴は定年さん同様退職金で新車買っとけよw デラも金もらって整備するっしょ >>447
面倒は見るが、待機場所なんかのラウンジは分けられている。 うちの近くのトヨタディーラーは、たぶん、付き合いのない持ち込み車検や修理は
受けないんじゃないかな?
新車から購入でメインテナンスパックに継続して加入していても、車検や修理は
2週間待ちなんかざらだよ。 >>447
正規ディーラーに拘られて要るのは何故ですか?
基本、正規ディーラーには若く経験浅い整備士ばかりでチョンボもちょくちょくあります。
薄給で数をこなす職場環境。妻子持ちなら食っていけない程安い。
腕に覚えのある整備士は独立して自分の整備工場を開業してます。
自分の店を持ったら日産の看板で仕事が来るわけじゃなく、自分が看板になるから対応が良いし他自動車メーカーの車やチューニングパーツ取り付けて経験と腕前もめちゃくちゃ上がってます。
それからクルマ好きの常連が絶えず訪れる整備工場は情報量も豊富だからオーナーが心配して故障予防を相談すると的確なアドバイスで過剰整備も防止できます。 デラの整備士は本当に地獄らしいな。オートバックスの整備士の方が腕も金もいいとかなんとか
俺んちは半径50km圏内にJUNオートやらHKSやらセントラル20やらあるから超安心 >>455
正規ディーラー整備士はオペレーター、
自分の店を持つ整備工場オーナーはクリエーター又はエンジニアと呼べる程実力が違います。
販社の整備士は取り替えの利く派遣かアルバイト位の待遇しか受けてないのが現実。
実力のある整備士は、自分で店を持ち理想を追い求めた整備&理想のクルマ作りをサポートしてくれます。
雇われコックと美食料理店オーナーシェフ位の実力の違い。 中古で県外から取り寄せて初回アポ無しでディーラー持っていったけど普通にやってくれた
次回からアポ取ってくれとのことと担当も付いた ドノーマルなら何処のディーラーでも問題ない
ドノーマルのZは本来の性能の3割程度しか出ていないと思うが
少しでもチューンするなら腕の良い信頼できる町工場を探そう、自分でDIYできる腕と環境があれば問題ないが MT乗りです。純正クラッチは大体どのくらいまで使えますか?
まもなく走行8万キロで最近ミートポイントが近くなってきた。
そろそろ交換時期なのかなと思いまして。
乗り方とかで変わると思うけど皆さん大体の目安を教えて下さい。 8万ならディスクは交換だな
他シリンダー系も交換が必要だから腕のいい整備工場でみてもらって
デラで整備すると結構お高いよw いちいちIP調べてる奴ってなんなの?
暇なの?基地害なの?
ええ、どうせ俺はお前の嫌いなとうほぐの田舎もんだっちゃw 日本みたいな小さい島国で都会だ田舎だショボすぎだろwww なんか気色悪いの増えたな、自分にブーメランになるぞ >>460
Z34より160Kg重い6MTのCKV36スカイラインクーペの話ですが7万5千で純正クラッチ交換でした。
道路環境に依ると思いますが。 気持ちの良い時間を過ごす為に実用性の無い車に乗るのだから、気持ちの良くないパーツは交換するのが当たり前だろ
無交換で8万とかMTに拘る意味分からん まぁ違和感なければいいのでは?
わいは、今9万で問題ないが。 34ATは高齢者用だからよ
クーラーなんか付ける意味ないしアホ
どうせミカン畑の通勤用だろ冷やす用事ないしーw ATはシフトダウンは気持ちいいんだがシフトアップが気持ちよくない
この辺はアイシンのATの方が上 ATに気持ち良いとか悪いとかマヌケ
楽なだけだよw
ダイレクト操作感がほしいならDCT
ださいZのATに何を求めてるんだ? レス番飛んでると思ったらガイジが何か喚いてるのか
透明あぼーんだから何も見えねえわざまあw ジヤトコJR710Eの開発者へインタビューした記事に依ると、「キレ」と「コク」を重視して設計しましたと言って居たな。
変速スピード最重視ではなく滑らかさに拘ったと。 >>476
静岡の山奥の田舎もんは軽トラで野良仕事してろ! と書いてあるよwww >>479
IPさらすスレ立てた人のこれが希望だろ、わかるのは地域までだしな
softbank060150170162.bbtec.net←これおまえのアドレスw お値打ちお得なソフトバンクですかwwww 1名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 8e55-aZYG [223.219.91.165])2019/01/03(木) 02:13:25.09ID:WgJumlEE0
↑
スレ立てたのこいつな、雪国の暇老人だろ、苦情はこいつによろしくw 粘着質なIPアドレス職人のお陰で過疎ったな、残念。 何も考えずにアドレス晒しのスレ立てるからだよ
スレ立てたのは北海道の無知なおやじだ 荒らしがNG処理で見えないだけだろガイジ
お前らもNGに放り込んだからナ☆ >>484
みえないのはおまえだけだよ、ほかはみんな見えてるしレス番は飛んでないw
静岡のズラズライナカッペは引っ込んでなw 自分が消えないためにわざわざ全角使うなよ邪魔だから >>487
意味わからない事書くなよ
うどんでも喰って反省しろうどん県民w >>487
なにやっても誰も消えないよ
おまえがそう見えるだけw 粘着ニートガイジがお前らに構って欲しくて顔真っ赤にしながら
一所懸命必死にIP変えてるとか涙が出ますよ
ほれほれ働けよw
そんなんじゃ軽自動車を維持できる金すら生み出さないぞ??
あwもしかしてwwZ34をお持ちでない?wwwwwwwwwwwwww
あーwwww金欠でZを買えない系の方でしたかーwwwwwwwwwwwwww
すみませんwwまさか金欠でZを買えない系の方とは知らずwwwwwwwwww このままでいいよ
アホはngで見えないし見えても無視しとけばいい 前期と後期ってアンダーカバー共通ですか?
後期バンパーに交換考えてるんですが。 >>492
おまえはウルトラアホだけど見えてまっせー
関西の田舎っぺw 俺の記憶では合わなかったような気がしたけども
事故か何かでぶっ壊れたなら思い切って社外とかニスモのに変えてみるのもええで 後期を前期に交換するくらいなら社外パーツが良いだろ
前期も後期もデイライトあるだけでたいして変わらんしダサいバンパー
むしろ車本体ごと変えれよって話し >>496
ありがとうございます。
中々社外でフルバンパーがなくて…アミューズかフジムラ、ゼル辺りで考えてみます。 >>498
オーリンズか
前からあったけど仕様が確定したんかね
ニスモには純正でこれを付けるべきなんだよ、あの価格ならそれでもお釣りが来るw オーリンズいいね
盆栽家にとっては堪らない代物じゃ。期末賞与がどかんと入るから変えるかな〜 車にだけ使うわけでもないし使い切るわけでもないでしょ オーリンズだとバイクのイメージが強いな
っても二輪でも最高級クラスのサスだからいいんじゃね? Zに付けても意味ないだろw
Z34は高齢のお爺さんが乗って若ぶるクルマ
爺さんが乗り降りするギコチナイ姿はみっともないよw nismoは買う気になってテンション上がりながら色々仕様を調べていくと、中途半端さが目立つ感じなんよな
それでもメーカー純正と見た目に価値を見出す人なら買うんだろうけど それ以前に11年超の古いモデルを新車で買いたいとか神経疑うし
価値を見出すなら台数の少ない380RS買うのがプレミアム感満載やんね
良いタマなら後期34ニスモの中古車より値段は高いかもしれないけどプレミアムやさw その理論で言うと、12年超のぱっと見ただの33にしか見えない古い380RSをプレミア感(失笑)満載のために
後期34ニスモより高い金出して買う奴は神経を疑う以上にただのガイジ認定になるけどよろしいか そういや33も34も中古価格がじわじわと値上がりしてきてるな
34初期型もまともな個体はオクで180以上じゃないと落とせないらしい
とりあえず市場で200以下のはやめとけってデラ勤務のツレが言うてたわ >>512
atはそうでもないけどmtは上がってきたね
33でも後期は台数が少ないせいか150くらいはするし、34もatが多い影響か200近くじゃないとロクなタマなさそう 34のATはコルベットc7と同レベルの優秀なATだけどね
ニスモもATでレース参戦してるし 最近バージョンS買ったんですが、この車って車載ジャッキないんでしょうか?
収める所はあるんですが、見当たらなくて。 >>514
33もそうだが、ノーマルは燃費を優先してハイギアード過ぎるから、ファイナル変更すると変身するよ。
特にシフトロスのないATはクロスミッション化の恩恵が大きい
超速7段パドルシフトの凄さを体感できる
互換性ある純正ファイナルギアを豊富に選べるのは日産の良いところだな 33は価値出てきて33後期は34前期より高い値段が付いてる
34は失敗作って誰でも知ってるからMTでも人気がないんだよw z34は3.7のエンジンが半端でリセールにはダメージ大きい
それと良いとは言えないデザインも追い打ち
新車でニスモ買うくらいなら中古車の380rsが性能もデザインも上 >>518
33前期より32後期のが高いけどな
以下ダットサンフェアレディまで続くw S30の240ZGはもっと古くてアナログだけど
買おうと思うとニスモ2台分でも買えないプレミア
32はクラッシックカーの領域w この車って通勤燃費どんくらい走りますか?
試乗車どこにもなくて困っています 俺のだと初期型吸排気系とECUだけイジってるので街乗り8くらい高速12くらいかな。どノーマルだと通勤で8くらい持つんじゃね?
夜中の首都高とか夕方の周遊道路行くとたぶん5くらいしか走らないと思う。フレのR35はもっと燃費悪いw 情報ありがと
90スープラがイマイチだったから34に乗り換えようかなと
記念車も出なさそうだし AT片道11k18分の所で7.5くらい
けど信号の少ない裏道だと9まで伸びる
アイドリングと信号ダッシュが原因か
だって回したくなるもん 街乗りでそんなに伸びないだろw
6〜7キロ 高速で10〜11キロがイッパイ
田舎道走る使い方は不明
11Kを18分で到着するってどんだけ田舎だよw
基準にはならないな >>517
LSDと一緒に変更しましたよ
加速だけじゃなくてエンブレも効く
これがZだって感じ 34は多くがオジサンがオーナー
快適でかっこつけたいおやじが乗るクルマ
ファイナル変えると云々なんて無用 俺はリッター5がせいぜいだな。
町中でも信号発進で隣に負けるのは許せんからな。
でもブォンブォン吹かしてる奴が横についた時は
危ないから左折するなりして退避するけどね。 Zってなんで180kmまでしかスピードメーターないの?おかしいよね 最初からフルスケールメーターを取り付けると、僕らが損をしてしまう
ってもリミッター効いた状態でフルスケールってのもなんか悲しいな。マイル表示のもニスモメーターもほぼ真上で終わりやんw >>527
自分は18キロ、通勤45分で⒎5くらい、結構信号多いけど。 >>535
280だからなw
サーキットを走る人は交換しましょう スープラを待ち望んでた人は新型スープラが出て羨ましい
zも次期型出さないかのう
車種のブランドイメージなんて一朝一夕じゃ作れないんだからかなぐり捨てるのは勿体ないぜ Zは生産終了の可能性が高そう
フーガもやめるかもよ Zは今年中に生産中止か延命かがありそう
VR30がQ60だけで終わるとも考えづらいし動きがあるとすればやはり今年ではないかな VR30とか新エンジンはインフィニティ車種で使うでしょ
国内販売で新エンジン搭載して採算取れるのはSUV系だけかなZではむり
フーガあたりはマジで生産終了かも全然売れてないし
日産はEVとハイブリッドの方向向いてるから新エンジンの国内搭載はないかもね
Zも国内販売中止か生産終了だろうね今後の日産も揉めそうだし 生産中止になったら値上がりするだろうな
大事に乗ろう 34はさほど価値は上がらない上がるのは33シリーズで特にバーニスや380がある後期で台数自体も少ない
34はもともと人気ないモデルでエンジンも中途半端なサイズでプレミアの次元じゃないS130やZ31と同じ感じ >>544
生産中止になったら33は上がるけど34は微妙
プレミアがつくのは台数が少ない特別バージョンに多い >>547
ヘリテージってボディーカラー変えてライン入れただけで標準車より安く販売してるモデルだよ
34が生産やめても価値は上がらないと思う
スープラや32が生産終了した時でもさほど変化はなかったよ
プレミアつくのは台数が少ないとか同じ車種でも特別バージョンだよ
例えば旧型スカイラインなら特別バージョンのGTRだけプレミアが付いた
その後年が経つにつれてノーマルスカイラインもつられて値上がりって感じ R32-34でも10万キロ以下のだとアホみたいな高値だもんな
Z33も初期型ですら程度良いのは今や100以上するしどんどん上がるんちゃうか
34はまだ現行車種だけどもこの先上がることはあっても下がることはないんじゃないか? 33でも販売台数の少ない後期型で、更にバーニスや380rsしか高値にはならない
34の将来は想像しづらい、ニスモも特別なバージョンではないし32が終わった時と同じ予想
33は人気のあったモデルだからその特別バージョンが高値にはなる、34は特別バージョンがない
34は中高年オーナーがほとんどで、国内のレースにも出てないモデルだからイメージがね 会社のジイさんがz34を買ったのだけど(ニスモじゃないよ)で、お前の単車より速いぞ!って言われたんだけど、乗った事ないから分からないけど、そんなに加速いいの?ちなみにバイクはyzf-r6です。そのジイさんはバイクの免許は無いです。 >>551
俺の隼にZ34ニスモが挑んで来たけど点にしてやったぞ
R6のが余裕で速いだろ
スポーツスターよりはZのが速いだろうが >>552
俺が通勤で全く飛ばさないからr6が遅いって思ってるみたい。ジイは勝負したいみたいだけど危ないから断ってる バイクはとにかく先に行かせるわ
前でコケられたら即人身事故だし 33と34の0-100フル加速なら、400の上手い奴かリッターの下手くそと同じくらいかな
まあR6には逆立ちしても勝てんわ。今の600なら1速で120位まで引っ張れるべ バイクの加速が速いのは当たり前
でもガラすき高速でリミットカットベタ踏みの四輪にどこまでついてこれるかなw
34ノーマルでも楽に200オーバーで巡航するよねーおじさんドライバーでは無理だけどw >>557
寝言言ってんじゃねーよ
バイクの方が最高速も巡航速度も速いわ
ソースは俺 Z23 265位が限界 12R 260余裕巡行ライン そこから320まで一気に加速できる。 >>558
笑、バイク本体じゃなく乗ってるライダーがどこまで耐えるんだwwwww 東京名古屋フルスロットルwww
鼻の穴真っ黒にしてバイクにしがみついて俺についてくる隼のライダー君にはワロタ
コーナーごとに減速して安全運転の隼クンは200での高速コーナーは怖いらしいwwww
おもちゃみたいなカウルつけてもレーサーじゃあるまいし素人では4輪には勝てないw >>558
こんなの読んだことあるかな? エアバイクライダーくんw
200Km/h位を超えると、ジャイロ効果で、バイクを寝かせる事が出来ません。すなわち路面自体がバンクしてない限り、バイクは直進しか出来ませんので、カーブは勿論、障害物を避ける事さへ出来ません。
また、風速は秒速50mを超え、スクリーンに伏せていなければ、頭を動かす事すら困難です。 120キロを超えると速い遅いと言うよりも風圧との闘いになってしまう。120キロ程度でもそうだから200キロ、
300キロなどと言ったらそれはそれは恐ろしい風圧だろう。カウルに伏せれば少しは何とかなるが、
今度はその姿勢と視界の狭さに苦しめられる。ちょっとおふざけでカウルに伏せることはあるが、あんな姿勢で長くは乗っていられない。
バイク雑誌などに、「150キロから160キロ程度の巡行で、・・」などと書いてあるが、そんな速度で高速を巡行できるわけがない。
風圧に耐えてもお上の取り締まりには耐えられないだろう。1時間以内に間違いなく捕まる。 >>564
東北のカッペが用がないならジャマ
なんだこいつは、お前だw 今度はバイクエアプが沸いて来たのか
今のメガスポーツやリッターSSなら200km./h巡航なんて余裕だぞ
夏の東北道のガチ勢ツーリンガーとか160以上で走ってるからな。普通のネイキッドなら100以上出すとつらいと思うけど
バイクおせえとか思ってる奴は早朝の周遊大人区間とか金曜土曜の深夜のC1行ってみるといい >>563
とすると東京名古屋間フルスロットルした時は警察に捕まらないように、2速でずーっと走ってたのか? 563はウェブでのバイク乗りの投稿だよ
現実に高速道路で120キロ以上での巡行は風圧でどうにもならんとよw
562もッライダーの投稿で200キロならバイク倒せないんだと、
ということはコーナーも曲がれないから車にはかなわないってことだろ バイクで峠走ってるときは、綺麗なZ34なんかより小汚いインプWRXやランエボのが恐いわ
ABS効かせながらコーナー、尻に突っ込んでくる
綺麗なスポーツカーは大事に乗ってるからそれ程脅威じゃ無い きれいとか小汚いとかじゃなく
34はホボおじさんが乗ってるんだよ
安全運転w バイク海苔って漏れなく足短いんだけど、傍から笑われてるの知ってんのかな バイク板でおもちゃにされている清水さんの悪口はそこまでだ >>573
そう?俺がたまたま見ただけなのかもしれないけどz33.34からは全部じゃないけど結構な割合で、ちんまいオッさんが得意げな顔して出てくるよ。若い人が乗ってるのは今のところ見たことないかな >>565
IP職人は有料で会員になって調べてんの? 34乗るのはどんくさいおっちゃんばかりと書いてあるけど日本語読めんのか? >>576
IP調べるなんて? IP書いてあるやんか
おまえのは [49.104.16.153]←コレIPアドレス
この数字を変換すると sp49-104-16-153.msf.spmode.ne.jp
おまえの場合は関西の田舎のドコモのスマホってわかるだろw
このスレ立てたマヌケなおっさんがIPさらすようにしたのが原因なw ちなみにいつもIP変えてるアンチガイジは愛知のOCNな
うーん、トヨタw PCならルーターのタップスイッチポチッとするだけでIP変わるやん
スマホなら電源on offで変わるし普通のことだけどそれが何か?
どっちにしろこの5ちゃんねるもIPだけで誰か個人は特定できない
特定できるのはOCNとかauとかプロバイダーだけで事件や訴訟で警察か弁護士裁判所くらいしか開示請求できない
個人名出して誹謗中傷すると弁護士経由で開示されるから注意なw
IP晒しのスレ立てると発信地域はわかるから無意味に遊ばれし今後はやめとけw 愛知のOCNキチガイは毎回わざわざIP変えて33スレと34スレに書き込みしてるからスルー推奨 >>579
ドコモのスマホは西日本どこでも関西が基地局だよ^_^知らないの? >>579
IPアドレスから有料で住所調べれるからと言ってるんだけど。ニホンゴワカリマスカ >>583
ばぁ〜かドコモがそんなにセコイわけねーだろボケw
ドコモスマホも名古屋も三重も大阪もあるに決まってんだろボケ
>>584
おまえ相当馬鹿?
金払ってもIPから住所は分からん
事件や訴訟の場合だけプロバイダーが契約者情報教えてくれるだけじゃバァ〜カ >>585
ふくすまのどんびゃくしょうの軽トラの暴走よりマシじゃねw
ド田舎がぁw
田舎モンは下らんもの探してきてまで貼りたがるバカタレやなwwwww >>586
コトバガスクナクテゴメンネ
ドノモノアイフォンハオオサカガキチキョクダヨ。ネットデユウリョウカイイニンニナレバアイピーカラジュウショケンサクデキルヨ。
ムチナノハカナシイネ。カタカナナラニホンゴワカリマスカ?コウソツニートサン。 愛知のキチガイOCN君は相当な地域コンプレックスがあるようだね
毎回IP検索してマウントとろうとしてるのが笑える >>589や>>590
の田舎者にはビックリだなwwww
住所調べて発表してみろよ低能無知の田舎者wwwwww
コンプレックスだらけなのは>>590だろw 自分でわかるだろイナカッペw >>589
あんたカタカナでも誤字があるほど馬鹿な朝鮮人か?
IPアドレスから住所がわかるならソクコウ大金持ちになれる(笑)
なんの会員だか知らないけど朝鮮人の会員制馬鹿クラブか?(笑)
俺のアドレスで住所調べてみろよインチキ朝鮮がぁ(笑) >>590
毎回IP検索してる事をここに張り付いて調べてるあんたも相当なキチガイだと思うけど(笑)
あんたのアドレスは相当な田舎だよね(笑)
チャチャ入れるとトバッチリ喰うよ >>593
バカだね〜
何やっても他の人は全部読めてるんだよ(笑)
まぁ自己満足って事で気のすむまでやってろ変態(笑) (オッペケ Sr3f-87UU [126.211.116.137])2019/03/12(火) 17:19:52.70ID:jUsQ/GZ9r
ホスト→ om126211116137.13.openmobile.ne.jp
593は長野のイナカッペw
無知が必死でなにしてんの? >>595
他の人が読んだ?
自分が読むかどうかだけの問題じゃないの?
他人が読んだから自分にとって何が変わると言うのか? >>597
他人に見てもらうために書いてんじゃないのか?
自分しか見ないならチラシの裏にでも書いとけボケ! あほw >>598
自分が見たくないレスを非表示にするのがNGだよおじいちゃん それを変態行為というんだよ、見たくないレスだけ隠してジコマンの世界wwww
明確に変態だろwwww 退職金後
大型二輪免許持ってる爺→ハーレー
大型二輪免許持ってない爺→Z34 ホビオ
実際こんな感じなの? このスレほんと変態というか変人多いよな〜
IPで住所までわかるとかNG楽しむとか?????
理解できない
レス削除されて話が繋がらないだけで怒れるのに
自分だけNGで消すとか幼稚園児?
IPで住所までわかる状態があるなら個人情報保護法違反だしバカなのかアホなのかマヌケなのか結局は変態w >>604
自動二輪大型免許持っててもバイクは買わないジイサンが多い
バイク買うのは少年時代にナナハン乗れなかった人たちが多い
子どものころにナナハンで遊びまわってた人は乗らないみたい
当時は16歳で大型二輪の免許取れたから高校一年で中古ナナハン乗ってるの多かった
俺もその一人、暴走族もこのころから増えていったw >>598
まあまあ落ち着け、高卒ニート、そこは否定しないんだろ^_^ >>605
個人情報保護法ねー。お金って便利なの知ってる? >>358
Zにターボ化して壊れたっていう話しは聞かないしSEMAショーのZもミッションはちょっと改修しただけだから載せるの自体はそう難しくはないのかも <<608
夜遅くに相当悔しいようだなw ド田舎関西のいなかっぺ君w
金払っておれのアドレスから住所探してみろよwwwww
まさかインチキ調査会社の餌食になってる低知能の中卒君w
物理的にプロバイダ以外は発信地域までしかわからないことくらい子どもでも知ってる事w
おまえはウルトラ馬鹿ってことw
恥かくからほかでIPで住所が金払えばわかるなんていったらだめよwキチガイ扱いされるよw >>611
大学でてんの?仕事何してんの?Zに乗ってるの? >>612
あんた中卒ニート丸わかりの質問して恥さらしてる自覚ないの?
匿名掲示板でバカ丸出し
本物のウルトラ馬鹿だねw >>613
で、大学どこ出てんの?仕事何してんの?Zに乗ってんの? >>613
で、大学どこ出てんの?仕事何してんの?Zに乗ってんの?結婚してんの?借家? 熊本の田舎者もバカしかいない?
賢いのはミカンとトマトと馬刺しとくまもんだけw
はい次どうぞ >>617
で、大学どこ出てんの?仕事何してんの?Zに乗ってんの?結婚してんの?借家?都内在住? >>610
取り敢えずMT の機構は改良してほしいね。 R33から換えたから、何でも良く感じるわww
ショートストロークでカチッとしてる。
iMTみたいに楽々シフトダウンできるし。 34のMTは17年前の33と同じトランスミッションだよ
改良もほとんどしてないただのポンコツw
Zは終了だろうし以後MT搭載の普通車は発売無いかも 糞田舎愛知のOCN君
34のFS6R31は33から改良されてるから全く同じものじゃないよw >>623
無知w
33も34もMTは同じ
最近改良されたのは部分的な一部の部品だけ
恥晒すなよダサい玉のカッペw ちゃんと調べろよw
地域コンプレックスの糞田舎愛知OCN君w
90スープラの時も散々「DCTしか搭載されない(キリッ」
って騒いで恥かいたの忘れちゃったの?w 東北か新潟あたりの糞田舎のガキがなに吠えてんだ?
33も34もMTは同じ機械、33でも後期になるにつれ多少の改善しながら進化
しかし型式も機械も同じものでフリクションの改善くらい
バカが無知晒すなよw 工場もない東北くんw 625のガキw
sp49-98-175-46.msd.spmode.ne.jp
これがお前なw 糞田舎の発信なw >>625
名古屋を糞田舎と言えるおまえはどんな糞ど田舎に住んでんだよwwwwww
話題のトランスミッションも名古屋で作ってんだろ
経済的にも愛知県や名古屋に勝てる自治体はないのにw
東北のカッペは黙ってろジャマw >>627
で、大学どこ出てんの?仕事何してんの?Zに乗ってんの?結婚してんの?借家?都内在住?
時計はGショック? >>629
IPで調べられるんだろw
調べてみろよ低知能幼児
九州のド田舎者がぁwwwwww 大体愛知や名古屋が優れた街だとしてもそこに住んでるお前が優れているかどうかは別問題だろ
見ろ、見事なカウンターで返した
調子に乗ってるからこうやって痛い目に遭う >>631
ド田舎のカッペくんがなに吠えてもムダ
書いてることも自己完結でバカ丸出しの恥さらし(笑) >>630
で、大学どこ出てんの?仕事何してんの?Zに乗ってんの?結婚してんの?借家?都内在住?
時計はGショック?センター試験は8割取れた? >>633
で、中学どこ出てんの?仕事何してんの?軽に乗ってんの?乞食してんの?借家?ド田舎在住?
時計はBショック?そろばん試験は6級取れた? 貧乏人なの? 名古屋以外工場しかない糞田舎でイキってる地域コンプレックスの愛知OCN君w
愛知県じゃなくて名古屋県だろw >>635
ド田舎の方言は分からないな〜
イキってるってなに
地域コンプレックスってなに?
おれは名古屋好きだよw
都会を知らない田んぼだらけの東北の田舎っぺくんは田舎が好きなんだろwwwww >>635
ねぇ中卒くん
名古屋県ってどこにあるの?
寒さで馬鹿になったのかな〜イナカッペ(笑) >>635
肉体労働者は昼休み終わってカキコできないのかなw
必死に汗して働けよ〜 貧しさに負けるなwwwww
中卒では名古屋が県と思っていても不思議ではない田舎の馬鹿w
しかし… 笑いすぎで 片腹痛い〜〜〜〜ww 名古屋県 初めて聞いたア〜ハッハハハハッ〜〜 糞田舎の愛知OCN君が発狂しててワロタ
コンプレックスの塊かよw >>634
県立進学校、旧帝大院卒、司法書士、車はZ34、ローンあり6000万の家、時計は普段はオメガ休日はロレ、資格は博士号。お前の番だぞ^_^ 在日、ビーチク出身、専門学校卒の夢見る税込年収150万、実家パラサイト、埼玉在住、時計はアップルウォッチ、将来不安な底辺。格安ソープ好きでネットで絡む、車はエヌボックス。
遅いから代わりに答えたぞ。こんなんだと生きてても楽しくないよな。練炭自殺はやめろよ苦しむ死に顔は周りにトラウマだから。 糞田舎の愛知OCN君はそれ子供部屋から書き込んでるの?
虚しくない? >>643
糞田舎の愛知OCN君
なんで今度はスマホで書き込んでるの?
必死すぎでしょ 必死で誰が投稿してるか混乱するカッペ?
分かると思ってるのか相当バカだなw
643はおれだし ニスモ仕様のスピードメーター
280くらいあるけど
実際は180でリミッターですよね
それでも雰囲気はいいね / ̄\
| |
\_/
|
/  ̄  ̄ \
/ \ / \
/ ⌒ ⌒ \ よくぞこのスレを開いてくれた
| (__人__) | 褒美としてZ34を買う権利をやる
\ ` ⌒´ / ☆
/ヽ、--ー、__,-‐´ \─/
/ > ヽ▼●▼<\ ||ー、.
/ ヽ、 \ i |。| |/ ヽ (ニ、`ヽ.
.l ヽ l |。| | r-、y `ニ ノ \
l | |ー─ |  ̄ l `~ヽ_ノ____
車体 中古\2,000,000〜 新車\4,000,000〜
自動車税\66,500 自動車重量税\16,400
自賠責\13,920 任意保険約\50,000〜\300,000
ガソリン代一回\10,000 車検約\70,000〜120,000
タイヤ約\100,000〜\400,000 消耗品約\100,000
駐車場代(都内)約\150,000〜\1,000,000 東京の駐車場高杉やわ
俺んとこ品川の僻地なのに月4.5万とかボッタクリだろォン >>646
ニスモのスポリセってスピードリミッター解除するだけなんだぜ。
それだけなのに15万円以上もするんだぜ。
どうだ、すげーボッタ栗だろ? せめてGT300にちっちゃいスポンサーシール貼ってくれるなら15万でもいいわ
店員のおこづかいや弁当代になるよりは >>650
>>653
そうですか解除可能なんですね
出さないにしてもカッコだけの
280メーターじゃないんですね
うーん乗り出し700万くらいになるか Z34スポリセは、バーニス/nismo用はType1でリミッター変更のみ。
標準車用はType2でマップ変更もある。というかバーニス/nismo相当になるって感じ。 >>654
自分は趣味あんまりなく現行ニスモを四年前に買いましたが、今なら躊躇しますね。年式もあるけど700万なら選択肢多いからねー。 理想的なフロントミッドシップとしての素材を楽しんでいないのなら売ったほうがいいよ 専用装備が欲しいって言うんじゃないならSTで良いじゃない。
下取りも差額ほど開くわけでもなし。パワーはリセッティングすれば良し。 11年超の古いポンコツモデルを新車で買うとか恐れを知らない家畜並w ドリ土屋がニスモをサーキット走行で
やたらデフが欲しいってぼやいてたな MRかRRの違いってエンジンの重心が車軸より前か後ろかの違いなんだってね
それならほぼ全てのFRはフロントミッドシップって事になるね ほとんどのFRはただのフロントエンジンだけどね
最近の86ですらかなりフロント寄り
V4〜V8をできるだけ真ん中に押し込んで2シーターじゃないとフロントミッドシップとは言えない Zは前輪軸の上に重いエンジン載ってるからミッドシップじゃねーよ
タワーバーの位置からも軸の真上がエンジンでただのFRな ギアボックスをデフ側に移さなくても50::50を実現できているから、z33/34はフロントミッドシップだよ
乗員の搭乗による重心位置の変化の少ない座席位置からみても、これ以上のレイアウトはないレベル いまどき重量配分が50:50というのと、重量単体の位置が中央にあるのとでは意味が違う
おまえはバカか?
セダンでもその重量配分は普通にあるし、肝心なのは重量物の位置と重心の高さだアホがw
Zは単純にフーガの2シーターでただのクーペ ミッドシップの定義は前後の車軸間にエンジンなどの重量物を配置したレイアウト
車軸の上にエンジンでは話にならん、ましてやこのエンジンは背が高すぎる
FMRを実現したいならジャガーやアストンのようにフロントをもっと伸ばさなければムリ >>668
そうファビョルなよ、ゆっくり話ししようよ。 ホントのフロントミドシップは
スーパー7あたりかな
モーガンもかな ミッドシップの理論は重量物を重心付近に集中する事にある
例え車軸間にエンジンが有っても、クラシックカーの様にエンジン・ギアボックス・人が重心から離れてしまっては意味が無い
リアミッドシップの場合はエンジンと人が背中合わせになるから完全なミッドシップに近付くが、
フロントミッドシップの場合はエンジンと人が離れるから、現代の車のエンジンの位置が前寄りになるのは仕方がない
しかし人がエンジンの後ろに座る方がリアタイヤのコントロールは分かりやすい >>668
よく勘違いされてるがエンジンの重心位置が基準だから殆どの場合フロントミッドシップと言えなくもない
言わないけどな そうじゃなくて、Zは前輪軸の真上にエンジンが有るから単なるフロントエンジンでレイアウトはセダンと同じ。
軸重の比率は人が乗れば大きく変わる。 ニスモ欲しい
悩ましいな
誰か背中押してくれないかなぁ >>676
ありがとう(´・д・`)
いい報告が出来るようにガンがるよ ガンがるなよw
35出るかもよwwww
ちなみに34のエンジンレイアウトは日産のカタログで丸わかりで普通乗用車的な
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/z/performance.html←一目瞭然でフロントタイヤの上にエンジン
日産は一言も34がフロントミッドシップなんて言ってないしwwww
33から短くして失敗だしw いやいや違うんだよ
新スープラ見て新Zもヤバイと思って
今のZ買う気になってるんですよ スープラはZと比べちゃ駄目だよwwww 別格w
ポンコツZと比べる事態がお頭がポンコツよw >>679
千葉で放送あるかどうか知らないけど名古屋ではテレ東系列でSUPER GT+が放送される
名古屋は今晩の23:30から放送予定で新型スープラの試乗するみたいだから見てみなよ
安く仕上げたセダン部品と汎用のZとの違いが少しは分かるかもよwwwwww >>678
エンジンカバーの後方2/3くらいがエンジン本体だよ 名古屋みたいな糞田舎で放送されるならさすがに千葉といえども放送するだろw >>678
フロントミッドシップなんて言わないでしょ
FRならフロントミッドシップなんだから
車軸より後ろに重心点があるように見えるね >>671が言っているように、今は重心への重量集中というミッドシップの目的から見て、トヨタもレクサスをフロントミッドシップと言ってるんだよ
車軸より後ろにエンジンが有るだけでミッドシップなら、ほとんどのクラシックカーはミッドシップだったという事になってしまう
まぁ、こういう定義付けは無駄だけど おまえら視力悪いのか?
現実受け入れたくないのか?
34の背の高い重いエンジンはフロント軸の真上に重心がある
フーガと同じでただの乗用車だw
ついでだが首都機能の東京以外、日本一の経済圏の名古屋や愛知県と
糞田舎の千葉や北関東比べるなよ失礼だろw >>688
カッペはおまえじゃねーのwwwww
長野県の山奥の発信になってるけどw
黙って雪かきしてろよカッペw ニッサンのカタログ見てもエンジンの位置が理解できない馬鹿はカッペだけですか?
トランスミッションやクラッチの場所も理解してない馬鹿ですか?
Zは安く仕上げたクーペだから妥協して乗れよ貧乏人どもw >>675
スープラはしばらく売るだろうから、ニスモ買っちゃえば?
気に入らなければ3年後スープラに乗り換えれば良いだけ。 >>691
哀れなのはおまえだろ労働者w
俺は不労所得者で工場とか事故とか無縁w
Zは所詮は安価にケチって作ったナンチャッテスポーツカー
おまけにモデルチェンジもできないくらい売れない11年超のポンコツなw
トヨタの最新スポーツカーと比べるバカはこのスレくらいだwww 糞田舎愛知OCN君が前に言ってた90スープラに搭載されるっていうDCTはどこで作られてるの?w 中古でST買ったけど、半年で売ちゃった。
で、6Fのナビなしベースグレードを新車で買う。
乗ってみて初めて気付く事が多いので、この買い方はいい!!
ナビ→社外に交換できない。
ボーズ→ロードノイズで意味ない。
19インチ→車が安定しすぎてつまらん。
AT→これは悩む。 そりゃポンコツZだから仕方ないだろw
安いからたしかに走行音は不快でうるさいな >>694
おまえバカじゃねーの?
妄想や夢は寝てからにしろカッペがw 日本で名古屋や愛知県を田舎だと言える奴は一人もいないwww
何故なら他はそれ以上のド田舎だからなw
悔しいからと愛知や名古屋を糞田舎という奴は本物のカッペw 因みに純正ナビはエアコン信号が、RX・TXでエアコンアンプに入ってる。
ナビなしはCAN通信でエアコンアンプに入ってる。
つまりナビを外しエアコンスイッチを付けてもピン数も違うけが「信号」も違う。
しかもハーネスも違うのでほぼ不可能。
ナビなしが勝ち組だな。 ???ナビを社外に替える必要があるんかいな?
北海道では使えんのかw 意味わからん 配線図とにらめっこすると数種類あるね。
ナビありボーズあり
ナビありボーズなし
ナビなしボーズあり
ナビなしボーズなし
厳密にはすべてメーカーオプションで、ハーネス(フューズBOXからダッシュボード内)
が違うのね。ハンドルリモコンは共通だな。 >>675
買いたい時がかいどきだよ。今のニスモを買う2年前に964の後期ターボを真剣に悩んだけど通勤に使う事を前提なので。 >>692
スープラのエクステリアはどうもダメです
80は好きでむかし乗ってたんだけどねぇ
次期Zもエクステリアがスープラみたいな
今流行りのあんな感じになる気がしてね
ニスモZ外も内もカッコいいわ
販売終了までには買うしかない! 純正外して中華アンドロイドナビを付けたいのですよ。
モバイル通信でグルグルマップ使いたいのですよ。
うーん、Z34からCAN通信は専用じゃないのか。解析メンドクサイけど変換するかな。
使ってるのはRX・TX・ON信号・コモンぐらいっぽいな。
エアコンアンプ以後の回路は共通でCANで制御しているのか。なーーーる。 >>704
ありがとう背中押されたよ
販売終了までには買う! ってことで、おいらもZ34の最終で、ナビなし新車に乗り換えするど。
こんな時代に逆行している車ってステキなんだもん。
平成の記念に。 >>704
それとニスモの先輩に聞きたいんですが
リミッターは解除できるんですか
まぁ実際そんな出すことはありませんが Zの純正ナビって正直微妙だよね
納まりはいいんだけど後々のことを考えて俺もナビレスにしたわ Z買うなら5月辺りまで様子みたいところ
動きがあるなら今年だろうしBMC知らないで買うのはもったいない >>689
名古屋かっぺが適当な事言ってんなw
俺は世田谷住みだよ糞かっぺw >>711
デラでできる
最初からやった方がいい
MTしか知らんが現行だとスポリセ込み約700ってとこ
その辺のドイツ車よりよっぽど走る
気が付けば6速5000回転有りはしない7速に入れたくなる
HPに長々とあるNISMO専用装備あれはダテじゃない
惚れたならさっさと所有して体感してみたら良い リミッターカットは高速サーキットを走るようになってからでいいかもしれない、てか凡人の自分はノーマルのまま
スポーツカーで楽しいのは加速、その音、全てをコントロール出来ている安心感。
法定速度までの信号加速でも、余裕の加速が楽しい。
例えばの例えばだが、夢の中で深夜の狭い山道のカーブに90で進入したとしよう
踏んで抜けて100+、これ凄いスピード感なんだぜ、夢の中だけど >>686
まぁその通りなんだけどね
エンジンがリアに有れば重心点が車軸より前か後ろかの判断基準でMR、RRと判定するのに
何故かフロントに有るとエンジンが車軸より完全に後ろかどうかになるんだよね 2dinの位置が悪いから純正ナビしか考えられなかったわ >>714
長野のカッペ肉体労働者が嘘ついても無駄だボケw
om126208146043.22.openmobile.ne.jp←これがおまえのホストなw 長野の山奥w
ポンコツZに憧れる貧乏人には爆笑だけどスープラ3リッター2019モデルは予約開始一週間たたずに国内販売終了
販売台数も少なくすでにプレミア感満載のスープラ納車が楽しみだw
Zに見切り付けて大正解wwwwww >>720
そのアドレスは子供や庶民家族に人気のソフトバンクのものだよ(笑)
お得な料金で庶民の端末。
スープラは台数限定なんだね知らなかった。
8ATのみになってるけど、まさかトルコン式じゃないよね。
新Z4はスポーツATとの雑誌の情報だけどDCTでもないのかな。
スポーツATは機械的にどうなってるのかな。 >>723
>そのほか86/BRZ、S660、フェアレディZ、トヨタのGR系モデル、ノートとマーチのNISMO、カローラスポーツ(iMT)、
>シビックハッチバックなどにもMTが設定されている。どのモデルも楽しいクルマだが、あえて上記の4台を選ばせていただいた。
一応書いてあるやん。4台の選考基準が全く分からんけど、一般人にも買えて家族に対しても説得しやすい的な?
Zとかスープラなんて金余ってる奴か、俺みたいなソロ活動するしかないおじさんしか買えんやろ 俺のようにナビシートが荷物置き専用になってる奴もいるから安心しろ
デートカーとか言ってるイケメン共は安心して死ぬがよい >>724
筆者の主観だろね。
Z34NISMO(MT)乗りだが、
大排気量にMTの必要性は無いと思うのが
俺の持論。
Zのシフトフィールの良し悪しは良く
わからないが、Zにアジャストして
乗りこなすオーナーが多いと思う。
それがMTの魅力だろうな。 なにこいてんだカッペがw
Zはほとんどオッサンか爺さんが乗ってる車種で
MTなんて乗り飽きてていらねーんだよ
ジジイは楽にDレンジで安全運転な >>720
世田谷住みだって言ってるだろ糞かっぺ。
しっかしまぁ名古屋みたいな糞田舎もんのくせしてよくもまあ長野を馬鹿になんかできるなお前。
死んで詫びろ糞かっぺ。 >>728
貧しい労働者が何を気張ってんだぁw
世田谷って相当ド田舎だよなカッペw 貧しい肉体労働者はよるくらいしか投稿できないからすぐわかるwwww
昼は安いカネで必死にこき使われてる労働者は書き込みもできないからな
ガンバレ世田谷のド田舎労働者wwww スマホなんかどこ使ったってたかが数千円の差w
一方で糞田舎名古屋と世田谷のマンションの差は数万円w
世田谷の駐車場も名古屋みたいな糞カッペ貧乏人には払えないわなw 名古屋みたいな糞田舎ってこいつみたいな貧しい貧乏人で溢れてんだろうなw
悍ましいなw >>720
お前本当病気だな。
ゲームの話は良いから早く教習所行って免許取って来て(笑) >>733
お前よりマシじゃねーの
昼間に遊んで暮らせる奴相手にバカジャネーノ
世田谷でも田舎だよな川崎や狛江の近所だろ
工場に勤めてんのか >>732
おい貧乏人w
駐車場なんて自分の土地に決まってんだろアホw
おれは貸す方で土地や部屋なんか借りるわけねーだろカスの貧乏人がw >>735
昼間に遊んでるってお前も名古屋の糞田舎もんもどうせ糞ニートか歳だけくった死に損ないの糞爺だろw
世の中に必要のないまさに糞w
死んだら良いのにw
何で生きてんの?w さてといつまでも名古屋の汚い糞田舎老人の相手しててもしゃーないし寝るか。 Z34がスポーツカーとして本当にかっこいいと思ってる奴いるのか?
今までは国産車でこのクラスの選択肢が34しかなかっただけだよな >>738
労働者は朝から必死に働けよw
早く寝ろド田舎の貧乏人wwwwww すぽてぃーカーやな。
そう見るといい車だよ。
で、内装剥がし、ロールバーでガチガチにしてスポーツカーって感じ。 マイナー後27のニスモでシルバーのATだよ
純正エアロのこれしか選択しなかったから
ノーマルはデザイン最悪で無理だった スープラは3ℓの標準の車が690万で来年のモデルしか予約できないとのネットニュース
今年の販売分は5日で完売したらしい
現物見てないから高いのか安いのかわかんないよね
Zニスモはチョイボッタクリっぽいw スープラはどうしてもA80の印象が強くてなあ
現行のあのうにょんとした感じがどうも好きになれない。Z34は横から見るとS30っぽくてめちゃシコ
まあ人によりけりやろ >>723
Zは排気系(特に触媒)でデチューンされているのと、純正サスが糞だから、この辺を交換しないとスポーツカーにならないんだな
高齢購買層や高性能車への社会的批判を考慮して敢えてデチューンしているのかもしれないが商売下手だよね
ドノーマルの試乗インプレッションを基準にすると外されるのかもしれないな >>741
この爺相当汚いんだろうな。
おまけに貧乏人。
死ね蛆虫 >>747
最初からチューンド状態のタイプRなんかと比べると一般向けのセッティングになってるってだけでしょ
本格派はこういうのに交換してくださいという事でしょうね
http://www.nismo.co.jp/news_list/2019/news_flash/19004.html
スポーツ触媒やLSDやブレーキもニスモから出ているけど
まぁノーマルを比較するこういう記事では不利かもしれませんな >>748
貧乏な肉体労働者はそんな早朝から労働してんのかぁ
まぁガンバレよ貧しい財産無し労働者wwww
夜中と早朝しか投稿できないカネも時間もない貧乏人にエールw >>749
Zのフロントパイプは50パイしかなく排気量に対して細すぎるって当時は話題になったな
Z、スイフトスポーツ両方ともLSDの設定がないのが不満
Zは人気がないので性能のわりに程度良いのも多いし中古はお得とも言える
只Zは86より車格が上なのでパーツも高いマフラー、メタル触媒、CPU、オイルクーラー、LSD、デフクーラー、車高調、ファイナル4.1ここまでやるとFRとしてはかなり楽しいがパーツを吟味すると150万は越えるかな
中古でZ34が220万プラス150万で大排気量FRなら悪くないと思うが そういう事で、今は33が人気出てきてるのかな。
中期だと100万切るしね。 33のほうがスタイルも人気のあったデザインだし排気量も日本サイズで
若い人は納得して買えるし特にMTは高値だね
マフラー規制もゆるいままでさわるには良い個体 Z値上がりしてるね。
半年前195で買って、買取で155、店売り240・・・・
売れるのかな?? Zの新車は売れないけど中古34の前期までは排気音のマフラー規制前で値もこなれてるから欲しいい人は多いと思う
34の場合ATの性能が良くなってるからかな、MTの人気は今ひとつ 33のデザインでビックマイナーでもしてV8NAエンジンでも載せればZも売れるのになw
アメリカじゃ古いZにV8積みかえるのはやってるらしいじゃねーか
ダウンサイジングとかセコイ時代に大排気量無加給FR2シーターってだけで価値あるのにな >>750
蛆虫名古屋w
かっぺ名古屋にしか住めない貧乏人が何か言ってるw >>757
om126208174195.22.openmobile.ne.jp の神奈川と東京のはしっこ住まいの労働者君w
仕事終わったのかなwwww 貧乏人のヒガミはミジメだよw 儲けてからまたこいやwwwwwwwwwww
馬鹿では金儲けできないから…無理かwwww om126208174195.22.openmobile.ne.jp
コレw 安く使える回線なんだろ〜 びんぼうく〜ん ア〜ッハハハハハハハハハハッー
やわらかい銀行w それ子供部屋から書き込んでるの?
名古屋以外工場しかないカッペOCN君wwwww
名古屋も駅西口は在日しか居ないよね〜
もしかして君も在日なの?wwww >>760
名古屋の大学に通ってたけど、名古屋ってまじで電車も少ないしまじで糞田舎だったわw
蛆虫が一杯いる、それが名古屋w
名古屋みたいな田舎じゃ仕事もろくに無いだろうしなw 名古屋で仕事が無いというならほかならアルバイトもない馬鹿だよなwwww ビンボウ労働者は深夜と早朝しか投稿できないコジキだろwwww
今日も暇で昼中にもイジメてやろうと思ってまってたのに必死で労働してたのねコジキ君w あ! おれは東京のみんなが知ってる東京大学ってとこ卒だったw 忘れてた〜 ア〜ッハハハハハハハハハハッー 名古屋で仕事なんか無いだろw
まさか税込み30万、40万しかなくて仕事あるとか言ってんじゃねえのこの田舎もんw
あっ、名古屋みたいな糞田舎じゃ40万は無理かw ID:+4IS1FQY0
基地外完璧に逝ってるわw
今日はこれくらいにしとくかw 名古屋県って言ってた馬鹿はどなたかなぁ〜 wwwwwwww >>767
反論できずに
必死で逃げ回るイナカッペがコッケイですねー
また早朝に書き込んで労働に出かけるのかな? びんぼうにんw
自分で書いて突っ込んでるなら最後まで掛けよバカタレがw 貧乏人w 荒れてるねえ
名古屋で仕事が無かったら日本中無いんじゃない(笑)
賢くないこと言うからバカにされるんよ
だけど毎晩この人Zに関係ないし何しにここでレスるんだろ?
早朝もなの? 766さんはサラリーマンではなさそうだね、給与云々言うのは派遣さんかな
東京と地方でのサラリーマンの給与の差は地域手当と住宅手当だけだからたいした差はないし
製造業の場合は名古屋本社や支社勤務者の方が偉い人が多いけどね
東京本社は首都ということで多くの会社が本社機能を置いてるだけで社員も少なく母体ではないからね
多くの会社は元々の本社以外に東京本社として法人登記してるからね
東京都心で車つくってるわけでもないしね
早朝や夜間に来てスレ荒らさなくても良くないかな766さん
貴方が名古屋云々とちょっかい出すから罵倒されてるようですよ荒れるし おい! 貧乏人イジメるおれの楽しみとるなボケ!
おまえも名古屋だろが
東京の人口のほとんどは地方出身者ばかりのカッペだ
特に東北なまりと北海道民が多い出稼ぎの街だ
イジメて楽しませろアホ >>757の人が荒らしの火花だろ
おれ関係ないし
しつこく朝のことを夜に言い返すとかバカすぎ
ついでに書いておくけど在日は神奈川に多いと思うけどね
川崎は特に
世田谷もかな
名古屋は少ない チョンコーでは上場企業の就職無理だろw
できるとするならパチンコ屋くらいけw
日本ではチョンコーでても高卒の資格すらないっチューがwwww >>751
それだな、分かっている人が居てうれしい
もしZ35が出なかったら、ニスモの新車を買って、納車前に理想の車に仕上げる
経済的にはキツくて老後が危うくなるが、年齢的にまともに走れるのは@10年くらいだからな
今のZはお気に入りのレカロを移植してから、余裕のない車庫だが保存しておくかな なんか寂しい発想だね
ニスモに乗ってるけど大袈裟だよ
これはATでのんびり流すクルマで
目を三角にして必死に運転するクルマじゃないよ いや、日本の道路では最高のFRですよ
分からない人には分からなくて結構だが
さて、久々に天候が好条件なので、寝る前にちょいと走って来よう 中古の高値は500万超えてるし新車を買っちまうかってなりますわな
ていうか、最後のZということになったらマジで値上がりする予感 500万?
意味わからん
四国の田舎者は日本語だいじょうぶか? 中古サイト見ないの?
ストーカーみたいな真似ばっかりしてないで働きなさいよ
恥ずかしいやつ 中古車の値段はその条件やグレードでそれぞれだ
ましてやZが廃止になっても不人気だったZ34モデルに価値が出ることはなくただの中古車
前回Zが廃止された最終モデルの32でも値上がりなどはない
>>784
あなたは千葉県のNTTOCN光回線
783はいまどきあまり聞かない電話線を使ったポンコツ回線w 香川県のOCN ADSL回線
何故わかると言われてもこのスレはIPそれぞれ書いてあるじゃない >>783
ついでですが、わたし幾度か書いていると思いますが不労所得者で、仕事していないわけではありません
一般サラリーマンの数倍の納税はしていますよ、朝から遊んでいるなどと誤解のなきよう願いますw
ストーカーなどしていませんし、すべてはこのスレ内でオープンな情報ですよ そんなことよりスープラがトルコンATのみっていう情報が出てから
愛知OCNガイジの攻撃性が増したなw
早く死ねばいいのに^^ >>787
スープラはトルコンATなのか? 初耳だ
スポーツAT搭載という記事は見たが?
最新のATとは聞いてるがトルコンという発表あったのか?
とりあえず他人に死ねばいいなどと言う馬鹿こそ死ねや スープラのATはZF製の8速だ、買うから説明聞いてるよ
普通にアイシンあたりも作ってるスタートギアだけトルコンの8速でZ4とほぼ同じものだと
スポーツカーが昔ながらのトルコンオートマ使うわけねーだろボケ!
変速速度はDCTと同等か早いというが変速ショックが少なくダイレクト感はいまいちかもな
>>787
低知能で嘘ばかり書いてるお前が死ねw >>789
アイシンならレクサスの10速と機械的に同じことかな?
DCTがスポーツカーには丸なのに…
ポルシェもMT1割DCTが9割で売れてるしスーパーカーは殆どがDCTなのに残念だね DCTは壊れたら悲惨やで。
前の車、エボテンやったけど6年11万キロで3速固定。
バックすらできなくなって、修理もリビルドもできなくて新品交換に。
見積りで120万越えたから売ったわ。
動けば100万以上になるのに不動車やから50万にもならんかったわ。 そもそもゴーンがAT限定男子向きに作らせた似非フェアレディだもんね
Z32まで続いたMt-K片山コンセプトとはがらっと異なる。 DCTって市場ではすげえ評判悪いんだな
オヤジが乗ってたレジェンドも現行だと普通のATになってるしスープラもDCT積まなかったのは正解なんじゃね
日産最高傑作って言われてるのがJR711Eだしスープラはもっと良いの出してくるやろ(鼻ホジ ZFのトルコンATはBMWのMやアウディのS、RSでも使える優秀なモノ
スーパーカーのアストンマーチンにも使われている
DCTよりトラブルフリーだし軽量
大抵のスポーツカーはカバーできる そういう問題じゃないんだよ、DCTのほうがスポーツカーとしての操作感覚が好まれるということ
いくら軽くて丈夫で変速ショックが少ない最新のAT とはいえ車を操縦するたのしさとは比例しない
多少ガツンと繋がる感じが良いんだよ、街乗りではトルコンATと変わらない自動変速もできるDCTがベストやな
スープラはトルコンATではないから勘違いしないように、スタートギア1速バックだけがクリープし放題のトルコン
物理的に走り出せばクラッチいらないのと同じだからな あ! と、トヨタの営業の説明な、俺は機械くわしくないからw 散々DCT以外ありえないとか騒いでたくせに、
トルコンAT搭載で発表されたら今度は
「スポーツATだからトルコンATとは違うっ(キリッ」
かww
完全に統失だなw なんか無知な人がデタラメ書いてるのかな?
トルコンというのはエンジンと変速ギアを繋ぐデバイスの一種で他には当然クラッチも有るわけ
最近まで? 今もかな? ホンダの8速DCTのスターティングデバイスはトルコンだよ
スタートは楽で変速は楽しいミッションだよね
これホンダが最初だと思うけど他社も真似てるだろうね
スープラはZFなら類似機能で小さいクラッチいっぱい付いてるタイプかもね
ただトルコンだけでのオートマなんて今時あるわけないのに知ったかぶりすると恥だよ ごめんなさいレスナンバー入れ忘れました
798は>>797向けのレスです >>793
日産のATの最高峰がJR711E? 今付いてるポンコツのことか?
おまえバカじゃねーのか? 日産のATの最高峰はGTR搭載のDCTだろボケ
こんなZのポンコツATが最高ならGTRも使うだろアホが >>781
程度の良いニスモは500万円前後まで上昇してるね
300万円台の頃に買っておけば良かったなw ニスモ値上がりなんてしてないけど?
新車価格から見るなら400〜で500超えるものなんて数台だろw
だいたい平成27年からのモデルのことだろ
値上がりしてるのは12年落ちの380RSや33バーニスMTだ >>802
半年前に検討していた頃はその数台もなかったね
高くても400万円位だったから ニスモ中古見たら車両500万円超えが全国で2台w
でもほぼ新車やなw
31年登録の走行距離が10Km
30年登録の走行距離が396Km
他も走行距離1000Kmから1万Km程度のタマで400万前後から〜
新車価格からすると普通かなw
12年前に540万円程度の380RSが高値安定で最近は500万超の物もありスグ売れてる
バーニスも34は不人気で33のMTが人気だ >>803
俺ニスモだが下取り出す予定
ニスモの新車価格知ってるのか?
俺が買った時でもデラオプも税金も入れずに車両単体で620〜630万くらいかな
中古の価格としては今の相場が妥当だろ人気あるクルマじゃないし
31年で走行10キロの新古車が500万半ばなら安いだろw >>805
おまえだいぶ前からニスモ持ってるとか売ったとか言ってないかw だれのこと言ってるんだ?
おまえも誰が書いてるか妄想するバカか?
以前、何人か売ったとか言ってるのいたけどな しかしw いまさら34ニスモ買いたいとかマヌケだろw モデルとして古杉
どうせ古いなら33のスペシャルモデルのがよっぽどしゃれてる >>798
トルコン付きのDCTはホンダだけじゃないかな
ZFのスポーツタイプのトルコンは基本構造は同じだろうが構造やCPU.、摩擦の低減等の組み合わせと全域でのロックアップ領域の拡大でしょ
あんまり変な事書かないでね
AMGの多版クラッチのヤツはDCTともトルコンともまた違うんだけどね ゴーンも出所の時鈴木に乗ってたから多少はね?
しかし愛知OCNガイジはスープラ進めたり33進めたりのブレまくりで荒らしが下手すぎやわ
ネ実あたりで修行でもしてこいよ >>804
380なら8年くらい前なら400万あれば上物買えたぞ >>814
380今は10万キロ前後走ってるポンコツでも400万では厳しそう
中古車情報のグーなんかで上玉の380が500万円オーバーで出てるとすぐに売れちゃうようだよ
>>810
それ別にわかってるけどわざわざ有難うねw
私が書いてるのはトルコンオートマとDCTを比べている無知な人が書いていたので
トルコンの役割や意味が違うよと言うことを書いただけ
単純にエンジンとギヤの動力伝達機なのに無知がトルコンAT連呼してたかバカにしただけ >>810
もう一つ多板クラッチもスターティングデバイスには変わりなく単なる伝達装置であってギアではない
DCTというのは相互に二つのクラッチを利用した変速ギアでデバイスもメーカーそれぞれ
トルコンATなんていう言い方するのはオッサンやシロウト あらあらw 夜中に投稿するアホどもはみんな田舎者の労働者ばかりだなwwww
静岡や九州やら四国では夜遊ぶところないのかいなw 朝から投稿者のIP検索してから書き込みしてるとかキチガイ >>818
IPなんて検索せんでも書いてあるだろバァ〜カ
それを気にするお前はド田舎っぺの貧乏人だろwわかるよーw ウンウンw >>818
818の労働者は10時の休憩中にスマホで投稿か?
休憩中しかカキコできない貧民がくだらんことでチョッカイ出すなやアホw 休日なのに走らないのか
今日はちょいと所用で京都まで走るぞ IPの数字の羅列見ただけで静岡や九州や四国が分かるのかw
すげーwwww >>817
ガイジで低能なお前にひとつだけ教えてやる
俺のプロバイダのt-comは世界中どこからアクセスしても静岡になるの。分かる?
あんまり自分の無能っぷりを晒さないほうがええよwwwwwwwww >>817
https://dotup.org/uploda/dotup.org1802226.jpg
はい論破。悔い改めて、どうぞ
今まで静岡ガーとか言ってたのに実際は東京住みだったって知ってくやしいのうwwwwwwwwwww
名古屋の中心部以外畑とラブホしかない所よりも九州や四国の方が100000億倍すばらしいんやでwwwwwwwww 昼休みのビンボウ労働者が必死の投稿か?
>>821
京都行くなら祝祭日でも高速道はすいてると思うよ、
一番混雑する四日市亀山間に新名神が開通したからね
俺はサラリーマンじゃないから土日祝祭日はなるべく遊ばないw
旅行ドライブも日曜から出発で旅館の予約も混雑のない状態を狙う
馬鹿どもは発信地域が静岡だけのプロバイダーとかw 貧乏丸出しで何考えてるのかwww
貧しいと知能も低いからなwwww
どちらにしてもイナカッペには変わりないしな〜wwwwwwwwww 論破されたからって顔真っ赤にしてレスすんなよガイジwww >>824
おいカッペ、何を書いてるのか意味不明だwww
どこの乞食犯罪者かもわからないアホが張り付けたがゾウなんて開かないけど
その画像とりあえずおれのPCでは画像エラーと出ているな
貧乏だとまともな端末も買えないのか?
113.net059084169.t-com.ne.jp←ビンボ臭い無名プロバイダかぁwwwwwww >>826
乞食がアドれるの言い訳w 必死に何を説明してるwwww
おまえをイジメて遊んでるだけだ貧乏人w そのアドレスは庶民向けにシムやネット回線も含めて格安のプロバイダーだよ
貧乏人向けと言われれば…そうかもな
携帯各社に依存してる感じだよ スマホとの二刀流はするくせに専ブラの設定もできねえガイジかよww
お雨が遊ばれてんだよガガイのガイジwwwwwwwww さあ早く相手してよ上級国民様wwwwww
お前の言動全部論破してやるから早くううううううwwwwww 不労所得って言ったりニスモのAT乗りって言ったり
愛知くんてお爺ちゃんだろ…
老後の楽しみ邪魔してごめんな
不労所得(年金) 上級国民様が遁走してしまったか。8レスもスレ汚してしまってすまんな。 貧乏人の叫びが愚かで笑えるwwww
専ブラだろうが特定はムリだアホwwww
このシマホは誰のもの? それがわかったら神がキチガイwwwwww
>>832の 113.net059084169.t-com.ne.jp←このカッペ貧乏人用アドレスには爆笑だなwwwwww
いなかっぺ限定なんだろw >>834
極寒のド田舎道民が無知晒すなよアホw
不労所得者の意味も理解できない馬鹿? いやアホ? wwww
朝鮮では年金コジキを不労所得者というのか?
そうとうな馬鹿だな! アッハァ〜はハハッハハハハハッ〜〜〜〜〜〜〜 うわぁ、負け惜しみもここまで来ると見苦しいな
で、お前のそのワンパターンの煽りはどうにかならないの?さすがに相手するのも飽きてくるんだけど
激おこ顔面レッドゾーンなのは分かるけど、その空っぽの頭をもっと使って有効的な反論してみろよw そもそも専ブラで特定?何言ってるの?日本語ワカリマスカ????
IP書いてイキってるみたいだけどだから何?って感じなんだけど。モサドに頼んで俺の住所でも特定してみるつもり??
日本語が不自由なら「僕は外人です!」ってきちんとアピールしましょうね^^ 113.net059084169.t-com.ne.jp wwwwwww
イキってるみたいだけどだから←コレ朝鮮語か?
イキってるとは妊婦がするあれか? なまるなカッペがぁwwwww 113.net059084169.t-com.ne.jp
静岡のローカル限定のカッペ回線だろw
貧乏になら節約か アッハァ〜はハハッハハハハハッ〜〜〜〜〜〜〜 はあ〜つまんねえ奴だな、油豚の方がもっと論戦のし甲斐が合ったわ
>>834の言う通りこいつ間違いなくジジイだわ、レスの理解力すらないボケ老人なんだろうな。
とりあえずおじいちゃんは>>839の回答を早くしてね(はぁと >>842
糞馬鹿ガキをまともに相手するわけねーだろ貧乏人のせがれだろクソガキwwwwwwwww
ビンボウ回線で吠えてんじゃねーよ乞食wwww はいはいそうなんだすごいね
ほんとつまんねえ奴だな、ゴミみたいな人生送って来たんだろうな。
反論できなければクソみたいな逆切れ、まるで老害そのまんまだな。早急に死ね >>844
静岡回線さん、まだくだらないこと言ってるの(笑)
個人のアドレスで分かるのはどうやっても都道府県まで
そうやって無知晒してZ以外の投稿は迷惑だよ、どうせオーナーではないだろうけど
貴方がちょっかい出さなければ名古屋の人もZのこと書いてるようだけど
相手の顔も見えないのに老害とか若いとか妄想も病気ですよ
とりあえず迷惑だから…もう来るなよ んじゃあ自演のお前も論破してやるわ
>そうやって無知晒してZ以外の投稿は迷惑だよ、どうせオーナーではないだろうけど
俺の事をエアオーナーって勝手に決めつけてるけど、お前の言い分だとお前も病気だからな
どうやらお前の認識だと妄想も病気らしいからなww
それに名古屋の荒らしをどうして援護するの???スマホで自演してるのヴァレヴァレだよ?
ID変えるときは飛行機ビュンビュンですぐ変えられるしなwwwwwww
迷惑だから来るなはお前だよ早く死ねクソ老害wwwwwwwww お前みたいな名古屋のクソガイジが来なければこのスレは平和だしワッチョイも付かないの。日本語分かる?
むしろ休日をお前みたいな老人の相手してあげたんだから逆に感謝してほしいわwwwwwww >>848
もう良いから他いけよ
おれはスマホのアドレスなんて変えてない
就寝時に切って朝から電源入れて利用するのは普通のこと
あんたの妄想は気持ち悪いよ、ほんと邪魔だからくるな >>849
いいから負け惜しみすんなよwwwww
誰もお前の生活習慣なんか聞いてねえよクソ老害www
お前が来なければいいだけだろwwww嫌なら見るなって言葉知ってる??wwwwwwwww そもそもスマホの電源を切って就寝???????wwwwwwwww
君本当にスマホ持ってるの??????wwwwwwwwwwwww もうお前は八方塞がりなんだから素直に大人しくしとけよw
スルースキルくらい覚えようなww 愛知のじいさんタコ殴り中に話ぶった斬って質問だがいいかの|ω・`)
アミューズのチタンマフラーって音とかフィーリングってどんな感じ?
中古で17万で出てるからポチろうかと思ってるんだか 負い乞食労働者どもw
寝るときにスマホや携帯の電源切らないのはスマホ依存症の子どもだけだボケw
もしかして固定電話が無いとか貧乏人ばかりか? >>852
113.net059084169.t-com.ne.jp
おまえバカ丸出しで一人で必死に誰に吠えとるんだコジキwwwwww
おまえの貧乏臭いプロバイダーは少ないから見つけたらイジメてあげるから楽しみなさいw
朝からビンボウ労働者は労働中かな? 早くレスれよ乞食静岡のド田舎ものw
おまえの相手してたのはスマホだろが、ドコモのスマホだ、それすらIPからわからん馬鹿なんかぁwwww
おまえのポンコツ回線のような奴はここには少ない 自ら>>849と>>855は同一人物だって明かしてどうすんだよw
スマホや携帯持ってる奴で夜電源切る人なんて聞いたことないゾ >>857
誰がそんな事書いた?
おまえ日本語読めんのか?
妄想癖がお化け並みか?
寝てるときにスマホ電源入れる意味なんてねーしな
入れっぱなしなんてスマホ依存症のガキしかいねーだろ
34年前から形態の電源は寝る前には切ってるが普通のことだ
PCの電源も当然切るのが当たり前だ
おまえ自分がおかしいことに気づいてないだろw 本物馬鹿だなw 携帯は34年前じゃなく継続期間が34年だった
34年前は自動車電話だった携帯型電話は30年ほど前から使ってる
寝るとき電源入れてる馬鹿はいないw 充電器に刺さってるわ
スマホも同じ >>587
いまだに日本テレコムのポンコツあるのか?
ソフトバンク? w こんなことが嫌なら次はワッチョイなんてくだらんことやめるこったw
知能低いと弊害も理解せずに何でもやりたがるボケカスアホガキw 本当に老害で草w
こりゃ何言っても駄目な訳だわwwwww
独り身で寂しい生活を送ってるのなお爺ちゃん >>853
以前アミューズのフロントパイプとセットでextra着けてました。
音に関しては3000〜5000が鳴き?が入って良い音してましたね。5000以上はエンジン音にかき消されてしまった。
フィーリングは他と比較してどうかよくわからんけど、やっぱ軽さは良いですね。フロントパイプ込みだと純正−20s位かな? 真面目な話寝るときスマホの電源切るバカなんてそうそう居ないよw 人との関わり合いが有れば如何に自分が普通じゃないか気が付きそうなもんなんだけどな
友達すらいないのかな >>864
なるほど、結構軽くなるんですな!
チタンの音色好きなのでポチることにしましたありがと!
って愛知のじいさんは昭和で時間が止まってるのかな
話か全く通じてないし支離滅裂で大草原 >>867
おい四国のカッペ、寝る時までスマホ電源入れてなにしてるんだ?
寝てるときにスマホに何か用でもあるのか?
用もないのにスマホ切らないのはスマホ依存症だろ、ガキと一緒w
朝電源入れればメールもラインも順次入ってくる
まさか固定電話無いとか自宅に居ながら目覚まし時計代わりににもスマホ使う馬鹿?
ビジネスHや旅館でスマホを目覚ましに使うことはあるが自宅で使うのはコジキw >>868
気にするな静岡のカッペw
ポンコツのマフラー替えても意味ねーしw >>868
もう生産しないからね
チタン欲しいと思ったら買った方がいいよ
ステーが割れやすいらしいから補強した方がいいかも 人との関わり合いが希薄だと普通ってのが分からないのかな
それとも老人ホームだと電源切るのが普通なのか? スレ伸びてると思ったら相変わらずジジイが暴れててワロタ
>>868
中間とリアピースだけだとフィーリングの違いは分かりずらいと思うぞ
Fパイプも一緒に変えるとええで。ってもアミューズではもう作ってないから別のメーカーを探してみるんやな 空吹かしと走行中の排気音は同じじゃないが
https://www.youtube.com/watch?v=EvZsWLgou90
低回転では純正同等で高回転ではチタンサウンドのようだ
中間パイプまでやって仕上げにアミューズ入れようとしたらゴミカスのせいでゴタゴタで純正のままだわ
新作チタンが出るまで俺は待ちますよ、中古良品を入手できた幸せな人はおめ >>872の関西の山奥のサルw
>>873は電源切らないスマホ依存症のショウドシマか香川のドイナカッペwwww
>>874は貧乏でTコム使う静岡の貧乏人wwwwwww
>>875は馬鹿なのにでっしゃばりな庶民や子どもが使うソフト銀行の貧乏クンwww
おまえら貧乏が中古の部品付ける相談してんなよ、邪魔だガキwwwww >>876
何、またいじめられたいの?
しょうがねえから一回だけ構ってやるよ。
つーかお前糖質だろ?糖質ってわかる?統合失調症の隠語ww精神病だよお前ww
お前は人生残り僅かだから俺様が戒名考えてやるよww
メクラ+キチガイ+ゴミクズ+精神障害で「瞽院気違塵屑池沼愛知爺大居士」ww
大居士をつけてやったぞありがたく思えよwwナムアミダブツwwww
あww愛知だと法華経がメジャーなんだっけ?ナンミョーホーレンゲキョーwwwちーん(笑) >>878
凄えな、本物のPだな、P科救急病院紹介しよか? >>878
113.net059084169.t-com.ne.jp
イジメられてるのはおまえだろw
静岡のお得なTコムの貧乏人wwwww カッペw
さぁ つれとキャバクラ行く日だ アッハァ〜はハハッハハハハハッ〜〜〜〜〜〜〜 >>878
何飲んでる?ベゲBとかだろうがほんまもんのPだな >>880
はいNG、もうレスは見えないからさようならやで^^ 薬物の話しをしているような奴はZどころか車に乗る資格ないからな
車検に出して1週間ほど毎晩酒を飲んでいただけでも、完璧な安全運転出来る自信を取り戻すまで3日位のリハビリが必要
年間2万km以上走って黄金免許を当たり前に維持できない奴は運転すんな ドライバーなら酒も止めたほうがいいよ
アルコールの影響が完全に抜けて神経速度が回復するまでには凄く時間が掛かるから 合法ドラック、酒、スピード、タバコ、セックスあと一つが思い出せない ゴールド免許で年間どれ程走ろうが、運転が上手だったり、マナーが良いとは限らない現実 >>886
ギャンブルじゃない?
金!暴力!SEX! >>769
名古屋のド田舎もんが23区住みの俺に向かって何言ってんだこのかっぺ爺w
基地外無職爺は汚いから死ねw >>772
地方で優秀な奴は東京でも幸せに暮らせるが、お前みたいな基地外ノータリン爺は東京ではコンビニアルバイトの時給生活が精一杯で、名古屋みたいな仕事のないド田舎ではワープア正社員が関の山w
名古屋みたいな仕事も娯楽もない田舎じゃそうやってネットで憂さ晴らしするしかないわなw ID:ceBGnKWt0
名古屋カッペの基地外無職爺こいつやべーな。
名古屋みたいな糞田舎にしか住めないのが相当なコンプレックスで手当たり次第に人の住居探ってやがるw
まじでキモいw
容姿も相当キモい爺なんだろうなこいつw ID:eifm/1b+0
名古屋かっぺ田舎もんまじでこいつ仕事も金もないから毎日ここに入り浸って他人に当たりまくってやべーなw
金無いと人間こんな基地外になるんだなw ID:znJ16MJ/0
身よりも無い仕事もない、金も無い、哀れな名古屋かっぺ基地外爺w >>893
>>894
貧乏にはもってこいのソフト銀行回線使うコジキかw
姫路とか瀬戸内方面のドイナカッペが馬鹿丸出しやの〜〜〜〜
軽トラの調子はどうだ? 貧民労働者wwwwwww >>887
113.net059084169.t-com.ne.jp
Tネットの静岡のドカッペが薬でハッキョウしてるってかw
こいつミカン収穫用の軽トラしか持ってねーしなw なんでZスレに来る?wwwwww すげえな、マジで精神疾患があるんじゃね?
関わらないでおこうっとw >>898
関わりたくなかったらワザワザ書かなくていいぞ神奈川の山奥のカッペちゃんw 愛知に住んでるなんて誇れるかぁ?w
名古屋土人wwww 金持ちの名古屋は誇れるだろ〜〜〜〜
貧乏な地方と比べんなやカッペw 姫路、瀬戸内とか何を言ってんだ
世田谷住みって言ってるだろ基地外
全員敵に回してフルボッコうけるw 貧乏な地方ってまさに名古屋に住んでるお前の事じゃねぇか。 >>902
田舎っぺ大将のおじいちゃんwww
毎回相手のIP検索かけてから書き込むの大変っすねw
あ、独り身で年金暮らしで暇だからできるのかwww >>903
>>904
>>905
イナカッペの貧乏労働者がひがむのは醜いぞwwwwww
世田谷もドイナカだろ、でもおまえのアドレスはいつ見ても
om126208131120.22.openmobile.ne.jp←兵庫県のクソ田舎の発信
安い回線使うからこうなる、嫌なら住民票でも貼っとけカスw >>905
田舎っぺ大将なんて知ってるあんたが高齢者だよね(笑)
黙っていればバレないのに(笑) IPはこのスレ書いてあるから番号コピペして貼って検索するだけだから5秒くらいで地域とか分かるよ(笑)
もうスレも終わるから次はワッチョイやめとくんだね(笑) 世田谷が田舎って何を根拠に言ってんだこのかっぺ爺は。
どうせ来た事すらねえくせによ。
ネットでそう言ってる人が居たってか?w
5ちゃんなんかわざわざpcでやるかっての。
お前みたい名古屋かっぺ貧乏人はスマホも持てなくてパソコンからしか書き込めない貧乏人とは違うんだよw
自宅からしか書き込みしない引きこもり名古屋カッぺと一緒にすんなってのw おれは検索小窓が常備してあるから2秒でIPの検索だw
スマホ系で田舎を表示するのは貧乏の証拠wwwwwwww
静岡や兵庫発信で東京住みだという馬鹿は地方出身者wwwww
まぁ東京に住んでるほとんどはド田舎の地方出身者ばかりだからw >>910
世田谷って狛江や川崎とほぼ同じ場所だろがw
まさか高級住宅街に住んでる者にお前のような下品はいないからな
世田谷もド田舎で労働者が大勢いるだろーがwwwwwおまえもなw 何秒で検索できるとか関係ねぇw
わざわざそんなの検索する事が基地外だってわからないあたりがかなりのアホw
やっぱ名古屋じゃ仕事もなくて無職が長いんだろうなこの爺w
死ね蛆虫w また狛江、川崎連呼w
こいつ関東で知ってる地名がこれしか無いみたいだなw 狛江なんて川崎の植民地やん
ちなみに世田谷は東急沿線の僻地でもワンルームで8万だからな
名古屋だと中心部の栄の駅前でも勝てないw名古屋はええよ〜wwコアラが〜おるがね〜〜(笑) >>914
はやく寝ろよブルーカラーのコジキ
なにを叫ぼうがおまえのアドレスは兵庫の姫路wwwwww
くやしかったら住民票でも貼れやイナカッペwwwwwww
om126208131120.22.openmobile.ne.jp
om126208131120.22.openmobile.ne.jp
om126208131120.22.openmobile.ne.jp
om126208131120.22.openmobile.ne.jp
om126208131120.22.openmobile.ne.jp
これ姫路の山の中wwwwwwww >>916
静岡のTネット回線のカッペは黙って寝ろwwwwww
東京の田舎が世田谷だというのは日本中知っとるしwwwwww
となりは狛江と川崎だろ アッハハッハハハハッハハハハハハッ〜〜〜〜〜 >>916
栄に駅前なんてねーしwwwwww
ドイナカッペには呆れてバカウケ〜〜〜〜〜〜
都民の9割以上は地方出身者w 田舎者が集まってできてるのが東京だろカッペがw オッと10時過ぎてんじゃん
ライブハウスいかねばネバネバーwwwww 田舎のほうが車を気持ちよく走らせられるからむしろ羨ましく思う
それがわからずに田舎を貶めると言う事は車すら持っていないということだな やべえ日本語が通じてねえ
愛知在住で栄も知らないとかこいつ名古屋じゃなくてもっとクソ田舎なんじゃね?
しかも22時を10時って言うあたり知能指数が床を這い蹲ってそう
しかも老人が行く平日のLHのオールナイトイベント??そんなん出入禁止だろw >>921
いや、田舎もんに言わせてもらうと、田舎は最悪だよ。
確かに道は空いてるけど、砂利道や空地の砂利で車がすぐ傷だらけになる。
特にZの275なんてスゲー小石をまき散らすんで、バキバキ鳴りっぱなしだよ。
世田谷から東北に出向中のものより。 >>924
おいらのSTやねん。
しかも牛車かって思うシルバーマーク付けた軽がウヨウヨしてる。
で、見もせず右折してくるけど・・・怒鳴れないし。
田舎に来て煽るやつ多いなって思ったけど、気持ちが判ったわwww
でも譲り合いは多いよ。。 もう一丁グチを。。
夜は街灯が少なくって暗いので、初めてフォグランプの必要性を知ったわ。
都内とは大違い。
で、夜は道の真ん中で、ババアが犬の散歩してやんの。
危うく轢きそうになったんで、危ないよーって言ったら
「ここは通学路だし、車通るな」って言いやがった。
夜だしなーっと思いながら、一通ななの?って聞いても
いやそうではないがうんたらかんたらって、まぁババアと犬が優先らしい。
帰りてえ。。 多少引っ張りと見た目悪くなるが履けるで、ホイールそのままでも 俺の実家がある田舎は未だに夜中になるとゼロヨンとかやってるで
俺の友達とか国営ヤクザのくせに非番の夜とかブーストアップしたシルビアで暴走したりしてるしちょっと楽しそうとは思う
まあ田舎は走りやすくていいよね このスレのIP見るとイナカッペばかりじゃねーかw
馬や牛と軽トラで競争して遊んでろやカッペwwwwwww
どこの会社だかもわからんようなポンコツ回線使う馬鹿ばかりのカッペなwww >>929が今日の名古屋かっぺ無職基地外爺かw
昨日のニュースで37歳無職の名古屋人が何か犯罪犯してたけど、ほんと田舎って仕事無くてブラブラしてるおかしいのが多いんだな。 昔からネットやってる奴はocnなんて選択肢にすら入らないけどな
運営のアク禁喰らえばocn全ユーザーが全板規制になるし、じいさんも気をつけた方がいいゾ
何年前か忘れたけど、アク禁の原因になったvipで暴れてた奴が身バレしてたからな そういやOCNってよく全板規制なってたなw
中尾かひろゆきが個別規制じゃない理由言ってたような気がしたけど覚えてねえわ >>931
OCNだけじゃなく他もみんな同じだよ
だいたいプロバイダー丸ごとアク禁
でも個人特定されることは無い
それとNTTのフレッツ光系はOCNが一番多い
選択肢が無いとか無知すぎる
スマホの電源を寝るとき切る切らないで無知が言ってたけど
ドコモでスマホ買うと極力電源切ってくださいって案内あるよ
何故かは教えてくれないけどオートオンオフの機能紹介もしてくれる
おれドコモアイホンでPCはフレッツ光OCN
このスレもPC回線はOCN多いよ
OCN多いからアク禁も目立つのかもね >>902
見栄っ張りが多いから業者の良いカモがそこら中にいるらしいなw >>934
四国のドイナカ香川のピカラの安物回線の貧乏人かぁw
田舎もんのヒガミ根性全開だなwwwwwwwwwwwwwwww
普通のやつはそんなポンコツ回線知らねーしwwwww 田舎(雪国)はすごいぞ!
まだZ32やセラなんかが走ってるぞ!
冬は冬用で別の車乗ってるから、もつのかな? FRで雪国とか勇者としか思えんw
ATだとSNOWモードってあるけど効果あるんかな?使ったことないけど 香川とかは糞愛知と交通事故死亡者数トップ争いを続けている県やぞ
四国は車無しでは生活できないド田舎であり、温暖な気候故のスポーツカー天国であり、うどんも旨いけど意外とおもろいですわ うどんは伊勢うどんが最高w
近所に鈴鹿サーキットもあるでよ〜
名古屋から遊びに行くには最高だがやw >>938
四国がスポーツカー天国とか?
バカこいてると笑われるよ
年寄りがお遍路旅する田舎だろ
日本一の産業地域の愛知県に糞とか?お前スーパーバカ?
まともな高速道路もない四国w 今新宿区(職場)だがIPなんかどこでも同じじゃねえか。 >>942
兵庫のドイナカッペがなに言ってんだ? 貧乏回線だから兵庫なんだろボケw
おまえのポンコツ回線はいつでも、もれなく兵庫姫路だアホ→om126208131120.22.openmobile.ne.jp 俺は今、大都会の東京にいるけど、君達の田舎自慢を微笑ましく見てますよ 今日首都高でZ33が事故ってたな
たぶんアクアにカマ掘られてたっぽいけどカワイソス >>944
ってことは田舎出身者だなwww
おいらは都落ちで、通勤用の集団で走る軽の多さにビビってる。
しかもオネーチャンが雪道でスマホいじりながら運転してるし。
俺より運転うまいわ(; ・`д・´) ↑
これ名古屋爺が立てたスレだから関わらないように ばぁ〜か おれは一度もスレ立てしてねー
ワッチョイ付けるならまだまだカッペいじって遊ぶんよw このスレで遊ばれてんのは愛知爺さんなんだよなぁwwwww >>952
>>953
反論もできんで無駄吠えしてるのは無能で馬鹿なおまえだw たわけwwwwwww
田舎モンはひたすら必死に働け貧乏人がぁw >>955
田舎モンはひたすら必死に働け貧乏人がぁw >>956
反論もできんで無駄吠えしてるのは無能で馬鹿なおまえだw たわけwwwwwww
車も持てない低所得者はひたすら必死に働け貧乏人がぁw
見ろ、見事なカウンターで返した調子に乗ってるからこうやって痛い目に遭う >>958
田舎モンはひたすら必死に働け貧乏人がぁw
カウンター???? おまえバカすぎwwwwww >>958
おまえのアドレス→mno5-ppp1031.docomo.sannet.ne.jp
四国香川のカッペw
Zに憧れる軽乗りコジキw
金もってたらこんな回線使わねーしw 金あったら名古屋みたいな汚い街には住まんなぁwwww >>959
壊れたレコードのように同じことの繰り返ししか言えないなんてボキャブラリーが貧困ですね〜 >>960
コピペと知らずにブロントさんに必死で反論して論破された雑魚ヘ(゚∀゚ヘ)wwww
同じことの繰り返ししか言えないアホ(^○^)wwwwバカ(^O^)wwww
くやしいのう(^ν^)wwwwくやしいのう(^ν^)wwww
スープラやポルシェ、BMWを引き合いに出すが実際のところ買えないし所持もしていないのでうわべの話しかできない(^_^;)wwww
バカなので個人サイトのデマを信じてマフラー交換出来ないとデマを広めようとするが速攻でガセ情報だとバレる(^_^;)wwww
しかも日本語が不自由で判断能力も乏しいのでそれが嘘情報だと理解できない(^_^;)wwww
Z33の限定車と比べてみるがやっぱり所持していないので希少度の話しかできない(^_^;)wwww
アワレにも決めつけで車の話ですらない地域と通信回線でレッテル張りをするがどうでもいい内容なので現実世界と同じでまともに相手にされない(^_^;)wwww
相手にされないので同じことを喚き散らすことしかてきなくなった負け犬(^_^;)wwwwいや犬以下の負けハエ君(^_^;)wwww
愛知のキチガイこと>>960は小五月蠅いハエのような存在wwww(^ν^)wwww
俺のZ34nismoが羨ましいだろ(^o^)?んん(^o^)?羨ましいだろう(^o^)?
(゚∀゚)おーっほっほっほっほっほ(゚∀゚)
(;^ω^)>>960ははっずかし〜い(;^ω^) 精神疾患って自分では気が付いてなくて指摘されてもキレるやつ多いみたいねw よほどカッペと言われて悔しいのか、夜中にホッサおこしてどうしたんかな
四国のカッペは知能も低すぎw
軽トラでミカン狩りでもしてろwwwwwww
病んでるのは→ mno5-ppp1031.docomo.sannet.ne.jp の バカなおまえw nismoとノーマルって乗り味の違いがはっきりとわかるものですか?
見た目はヘリテージの黄色が気に入ってるので悩んでおります ヘリテージはベースグレードにライン入れたくらいのモデル
モデルチェンジできないから最悪の雰囲気変えただけのごまかし
ベースグレードだからシートも安っぽくナビもないよw >>965
爺
無職
名古屋田舎者
基地外
汚い
死ね >>965
普段のオマエの真似をして書いてみたんですよ
それを見て「夜中にホッサおこして」とか「知能も低すぎw」とか「病んでる」とか「バカなおまえw」とか思うということは、普段のオマエ自身がそういう風に見られているということですよ
自分を客観的に見ることができて良かったですね >>969
お前みたいな中卒バカは誰も相手にしとらんカス!
四国のカッペが耕運機でも乗ってろアホがぁwwwwwww 俺が思うに愛知のキチガイはアルツハイマー病なのではないか?
アルツハイマー病は自分のした事を忘れる事が結構あるらしい >>971
>>972
知能低い四国近辺の貧乏人はマトモナ反論すらできない馬鹿?
カッペはみっともねーからデシャバルなw 恥かくだけだ貧乏人がぁw >>974
四国の田舎専用回線で変なこと書くと恥かくよ
このスレはワッチョイ付きで失敗したね
田舎者しか投稿してないし >>976
恥の上塗りは四国専用ピッカラの田舎回線晒してるおたくw 東海地区って異常に外車が多いよな
絶対的な台数で言えば東京大阪だが比率で言えば東海地区だと思う
並行を扱ってるような面白い外車屋も多いしな
四国ならともかく名古屋でZ34は恥ずかしかろうに どこ行くにも遠いから
ちっちゃい車だときついもんな 5泊6日の温泉ドライブから帰還したがや貧乏人ども待たせたなw
名古屋は高速道路がどこに行くにも繋がってる日本のハブ的地域
車が無くても生活には困らないが名古屋は車文化が発達していて車が便利
名古屋で外車が多いとかバカじゃねーの? うちは家族用のセダンはベンツSだがZは俺のオモチャだ
名古屋じゃベンツよりLSのほうが定番、性能も価格も上だ、外車に憧れるのはカッペだけw 相変わらずこのスレ田舎者の貧乏労働者しかいないようだな
ヒガミ根性丸出しやんかw
スープラが待ち遠しい今日この頃
昔33真っ先に買った時と同じ感覚やなw 目立ったでよw ココにも匿名掲示板で妄想する馬鹿がいるんかぁw
なにを想像してるんか… キモイ餓鬼だなw >>988
おまえ日本語不自由な朝鮮人だな
祖国に帰れや変態クンw 自己紹介? 日本語理解できない人?
イミフというより悔しくて返す言葉がチンプンカンプンになった感じ(笑) 1000ならルノーに買収されて日産消滅
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