【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
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★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part13【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534655031/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart62【OUTBACK】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541458206/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高速乗ると車線維持も前車追従も無意味なんだよね。。。
こればかりは輸入車がうらやましい。 たしかに車幅よりちょい広い範囲で
右に左に小刻みに修正入るね。
違和感は拭えない。
ただそれより道幅狭いところだと
結構オンザレールな感じに
近くなってると感じる。 >>395
推測すると設定可能速度が135キロ迄なので制限の無い輸入車が羨ましいんじゃね
自分には超過速度域はいらんけど >>385
同じく
スタッドレスにしたら左右にフラフラするようになった
スタッドレスが柔らかいからなのか、古いホイールに嵌めたからなのか分からないが… ステアリングの不具合で操業停止のニュース出てる
5年前の中古買うつもりだったけど、不安になってきた。。。 >>400
5年前にBSアウトバックは発売されていませんよ。 >>401
表現間違えました。
H26年 A型のBSアウトバックです
すいません アルミシール貼ったらステアリングアシストのふらつきがマシになった気がします。プラシーボかもしれませんが。 >>397
同感
前の車までは高速で右レーンばっか走ってたけど、これにしてからはすっかり安全運転になった。
スピードより楽、時間より燃費が優先に変わったよ。
ちな、先日500km一気で16.6km/lだった。 アイサイトは学習機能がありそうだから
使い続ける事で白線認識が上がって、ふらふらもおさまってくる
とか無いかな？ 150kmとかに設定したら機械に任せるのが怖くて、逆に疲れそう
高速なら120km位で走る車、一般道だと80km位で走る車に追従が一番疲れない >>390
レヴォーグですらイマイチなら仕方ないかも
オレもスタッドレス納車だったのでタイヤのせいかと
思ってたけど夏タイヤに交換後もダメだった
次期モデルで改善してくれるでしょうね？ ノロノロ渋滞の時は追従してくれて便利なんだけど
停まってしまうと、数秒後には解除されるのは面倒
これって設定とかできないのかな？ >>405
ホントそれ。
うちC型だから上限115 だし、これに乗り換えてから
スピード出さなくなったわ。
前はたまにお巡りさんのお世話にもなったけど
その心配も無くなったw >>402
X-BREAK納車待ちなんだけど、一月中納車行けるかも・・って言われてたのが音信不通になって困ってたらコレ 高速の追い越し車線114で巡航して邪魔になってるスバル車よく見るわ >>412
アイサイトぐらいしか存在しなかったひと昔前の印象ですね。
最近は他社でも増えてきましたよ。
ていうかそれが日常の光景になってきたのでイライラする人はむしろ減ってきていると思います。 >>413
都会の人は慣れてるかもしれないけど、東北道とかでは追い越し車線をゆっくり走行し続けると渋滞＆左側追い越しになって危険なんだよね ほんと使い方間違ってるわ
どこまでも追従してくるのもうざいし俺はこんな装備いらん
いまだに使った事がない Xbreak納車してから初めてマニュアルモード使ってみたけど面白いね
タコメーターのランプの色が変わるだけでもテンション上がる >>409
ベンツを見習ってせめて30秒ぐらいにして欲しいね。
停止する時の前車との距離をあ 途中で送信しちゃった。
前車との距離をあと1m離して欲しい。 >>418
おベンツ様は３０秒なのね・・・せめて１０秒ぐらいに
ホントに前車に詰める時の間隔は狭いよね？
前車の人 ミラー越しにビビってる感じがひしひしと 停車時の前者との間隔の狭さとか感じたことないな
充分余裕持って停まるけどなあ 間隔はそれぞれの感じ方ですもんね
先行車が居る時は前車におまかせしてるけど
自分が先頭の時、赤信号や停まれで停まって
くれるとホントに助かるんだよなぁ 停止後の自動発進なんかやれば
簡単にできるんだろうけど
うるさい国交相に気を使ってるか
クレーマー対策で慎重にってとこだな。
こういうチャレンジできない土壌が
日本停滞の原因の１つ。 ステアリングのスバルエンブレムが凹んでるんだがこれって保証修理にならんかな？
叩いたりした覚えはないがだとしてもここ凹むような構造はいかんだろ >>422
それが実現すれば楽だよね。
でもそれが実現するのは自動運転実用化まで待つんだと思う。 今日初めてxbreakマググレー走ってる所見たけど、なんかモッサリしてて
思ってたよりカッコ良くなかったなぁ。
農家のおっさんが黒い長靴履いてるみたいな いまいち垢抜け無いというか
殆ど決めかけてたけど俺もRAV4待ってみよ 土曜日に納車予定やけど、レガシィは不具合品使ってるかどうかはっきりわからんね。スバル悪いこと続くな〜できるならキャンセルしたい気分やわ。 フォレスター xt とアウトバックe型って実際どっちがいいの？ >>434
インプとXVとフォレだって記事に出てたぞ >>432
わかる。
ちょっと前はカッコイイかもと思ったけど、最近見ると少し野暮ったく古臭い感じが拭えない。これが飽きたってことなのか。 >>429
あと数年後には実用化されてるんだろうね？
今朝も感じたんだけど、前車の認識がイマイチ
少しのコーナーでも前車を見失う→急加速
点検でテスター掛けても「問題無し」だもんな >>439
それでもまだマシな方なんだぜ
ホンダセンシング付いたNBOX乗ることあるけど、アイサイトと比べたら追従は怖くて使えんよ… >>440
なるほどね
Ver３のアイサイトに期待しすぎなのかも？
α９（カメラ）みたいな大幅アップデートしてくれるはずもなく
次期アウトバックのアイサイトの進化を楽しみに待つか X-BREAK、来週納車予定で今回の報道で心配してたら
今朝、担当営業から
ご心配をお掛けしましたが
アウトバックは問題部品を使用しておらず生産ライン一時停止前に製造完了してましたので
予定通り納車予定ですって電話が有った。
似たような状況に方にご報告！ ダイアトーンナビの新規開通道路情報の更新頻度が低すぎるよ 前車ボルボなんかの単眼＋レーダーと比べると
視野角が狭いのは間違いない。
コーナーでロストするのが少し早いね。
でも色々乗ってみたけど特に渋滞なんかはスバルが1番優秀。
加減速の自然さは日本の交通事情をターゲットに調整されてる国産の強みを感じたね。 国産＆輸入車選びの本2019でアウトバックが全車種で最高得点だった
売れてないから記事の面積はちっちゃかったけど。 何方か、ダイヤトーンナビの取扱説明書ダウンロード出来るとこ知りませんか？ >>449
気持ちは分かるけど、来週まで待ちなよw
とかいいながら、俺も購入前に探したけど見つけられなかった思い出 >>453
BPの時にF型でアイサイト来たから強ち有るかも >>451
三菱のサイトにスバル純正ナビの取説があるの？ 生産の不具合続きで大切なアメリカのお客様待たせてそっぽ向かれそうなのに、月200台のジャップの為にそんな余計なことやってる余裕があるわけない。 >>455
そうだね。機能も大きさも他と大した差がない F型で追加出来そうな目新しいって何がある？
ツーリングアシストはダッシュボードのデザイン変更が必要そうだ。
特に話題になりそうなものが思いつかない。 >>460
本当はFMCするはずだったのに自分達の不手際で延期した結果のマイチェンという、
モチベーションだだ下がりの状況で、
お客様の期待に応えるような喜びの新装備なんて彼らまともに考えると思う？ 我が家のセカンドカー サードカーから ファーストカーになりつつある
＼ #スペーシア のこだわり1／
寒いこの季節、車に乗っていてもなかなか温まらない…なんてことありませんか？
スペーシアは「スリムサーキュレーター」や「リヤヒーターダクト」で前席と後席の温度差問題を解決します。
http://pbs.twimg.com/media/DwX7QeJU0AAQX09.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DwX7QsrU8AA6KlD.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DwX7Q60VYAILbyk.jpg 我が家のセカンドカー サードカーから ファーストカーになりつつある
アウトバック アエラスを差し置いて
＼ #スペーシア のこだわり1／
寒いこの季節、車に乗っていてもなかなか温まらない…なんてことありませんか？
スペーシアは「スリムサーキュレーター」や「リヤヒーターダクト」で前席と後席の温度差問題を解決します。
http://pbs.twimg.com/media/DwX7QeJU0AAQX09.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DwX7QsrU8AA6KlD.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DwX7Q60VYAILbyk.jpg >>462
それは有り得そうだな。面変えずに下だけ変える。新型への実験台に >>464
シートヒーターは重宝するけど、小排気量の軽は中々暖まらないだろ？
4000ccのラングラーは本当に直ぐに温風が出始める プラットホーム差し替えとかありえないでしょ。。
上物だけ差し替えなら可能だろうけどね。 >>466
４Ｌのラングラーって７ＭＸか？
夏場は熱対策が必要な程の鉄のカタマリだからなぁ
真夏にエアコン効かせると大変でしょ？ >>469
TJってやつな
もう20年近く乗ってるけど対策なんてしたことはない
盆暮れの渋滞に嵌まってもオーバーヒートなんてしたことはないし、幌車だけど寒い位にエアコンは効くしな
レギュラーガスで意外と燃費も良いし一生手放さないつもり
ネックはくそ高い自動車税くらいかな
トラブルらしいトラブルは水漏れでラジエーターを保証で交換したくらいだよ >>460
E型のAVHの上にある空きスイッチになんか新機能追加とか… アウトバックはステアリングのスティッチが粗いんだよな。フラッグシップなんだからもっと細かくしてほしい。 フラッグシップの概念がわからんが、クラウンやフーガみたいなセダンと比べる事自体ナンセンス A型のパナナビホントにクソ
サイズが大きかったから選んだけど
画質が悪い
ナビがバカ
TVチューナが悪い
ホントあきれるよ >>476
E型もナビばかだよ。この前、茨城空港行ったときこのまま道なりで300メートルくらいで入口見えてるのに、右折させて遠回りさせようとしてるときは、さすがに無視した >>476
スピーカー変えて、やっと聴ける音色になるけど、純正のままじゃやばいね。 日本のナビメーカーなんか一刻も早く滅んでタブレット設置スペース空けてほしい。 >>475
価格がちがうからね
ま、同価格滞との比較でも質感は数段劣るけど
質感の低さとデザインの古さはスバルの伝統だから仕方がないな 東北の震災の時にGoogleマップが全然使えなかったのは何でだろう？ >>481
ぱっと見高級車っぽく見えるから、余計な期待を抱く
ハナから４駆RVなんだ、ジムニーやハイラックスと同じカテゴリーだと思えば、乗り心地が固いとかは二の次さ
と、先日助手席に乗った友人に説明した俺ガイル >>483
内装に関しては欧州のBセグなんかは素材はチープでもデザインで安っぽく見せない努力をしてるんだよね
スバルはそういう所がスズキと並んで遅れてる パナナビは陸橋とかアンダーパスが存在しないかのように側道へ案内する
これまで使った中じゃカロのルート案内が優秀だったけど他メーカーもそう大して遜色はない
でもパナだけは本当にダメ
オーディオとかどうでも良かったがわざわざ7インチのハーマン選んだわ >>482
Googleが撮った地図画像と変わってしまったから バッテリーあげちゃってリモコンキーで開けられないのでメカニカルキーで開けようとして開かない・・・
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