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【SUBARU】[BS]アウトバックPart63【OUTBACK】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1388-fsJT)
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2019/01/22(火) 22:51:55.22ID:8ohSr/AA0
>>385
同じく
スタッドレスにしたら左右にフラフラするようになった
スタッドレスが柔らかいからなのか、古いホイールに嵌めたからなのか分からないが…
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6b38-eoaV)
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2019/01/23(水) 04:27:07.76ID:SkyX6Jsm0
スタッドレスが直進性悪いのは当たり前じゃん
0411名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｴﾑｿﾞﾈW FF33-h2/u)
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2019/01/23(水) 11:25:18.78ID:H3+borIRF
>>402
X-BREAK納車待ちなんだけど、一月中納車行けるかも・・って言われてたのが音信不通になって困ってたらコレ
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ b38d-G1wx)
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2019/01/23(水) 11:46:19.99ID:dmFmVgoN0
>>412
アイサイトぐらいしか存在しなかったひと昔前の印象ですね。
最近は他社でも増えてきましたよ。
ていうかそれが日常の光景になってきたのでイライラする人はむしろ減ってきていると思います。
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp1d-iY4C)
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2019/01/23(水) 15:56:56.55ID:Jz6Dy/YWp
>>404
でも慣れてくるとまたフラツキ感じます
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f184-iY4C)
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2019/01/23(水) 19:43:24.22ID:b5OpFXn90
>>412
見たことないけど
0432名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW eb79-kvno)
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2019/01/23(水) 20:54:36.09ID:6AODYZc40
今日初めてxbreakマググレー走ってる所見たけど、なんかモッサリしてて
思ってたよりカッコ良くなかったなぁ。
農家のおっさんが黒い長靴履いてるみたいな いまいち垢抜け無いというか
殆ど決めかけてたけど俺もRAV4待ってみよ
0434名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 617b-Cloq)
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2019/01/23(水) 22:57:07.13ID:MVaBzYXu0
土曜日に納車予定やけど、レガシィは不具合品使ってるかどうかはっきりわからんね。スバル悪いこと続くな〜できるならキャンセルしたい気分やわ。
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-KuQR)
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2019/01/24(木) 00:40:53.92ID:mjkYCzufa
フォレスター xt とアウトバックe型って実際どっちがいいの？
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a1-DRNm)
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2019/01/24(木) 11:45:39.30ID:F8b+Z8eH0
X-BREAK、来週納車予定で今回の報道で心配してたら
今朝、担当営業から
ご心配をお掛けしましたが
アウトバックは問題部品を使用しておらず生産ライン一時停止前に製造完了してましたので
予定通り納車予定ですって電話が有った。
似たような状況に方にご報告！
0444名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-rM8v)
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2019/01/24(木) 12:23:21.55ID:2rzWpz/6p
前車ボルボなんかの単眼＋レーダーと比べると
視野角が狭いのは間違いない。
コーナーでロストするのが少し早いね。

でも色々乗ってみたけど特に渋滞なんかはスバルが1番優秀。
加減速の自然さは日本の交通事情をターゲットに調整されてる国産の強みを感じたね。
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 49a1-DRNm)
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2019/01/24(木) 16:02:31.88ID:F8b+Z8eH0
何方か、ダイヤトーンナビの取扱説明書ダウンロード出来るとこ知りませんか？
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3184-mZiJ)
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2019/01/25(金) 09:04:01.68ID:oKw8XFxH0
>>455
そうだね。機能も大きさも他と大した差がない
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 928d-wD8z)
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2019/01/25(金) 13:35:38.43ID:CqlnSliM0
>>460
本当はFMCするはずだったのに自分達の不手際で延期した結果のマイチェンという、
モチベーションだだ下がりの状況で、
お客様の期待に応えるような喜びの新装備なんて彼らまともに考えると思う？
0463名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e91-wD8z)
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2019/01/25(金) 14:22:39.55ID:+IZ+tSvD0
我が家のセカンドカー　サードカーから　ファーストカーになりつつある
＼ #スペーシア のこだわり1／
寒いこの季節、車に乗っていてもなかなか温まらない…なんてことありませんか？
スペーシアは「スリムサーキュレーター」や「リヤヒーターダクト」で前席と後席の温度差問題を解決します。
http://pbs.twimg.com/media/DwX7QeJU0AAQX09.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DwX7QsrU8AA6KlD.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DwX7Q60VYAILbyk.jpg
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 3e91-wD8z)
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2019/01/25(金) 14:25:03.96ID:+IZ+tSvD0
我が家のセカンドカー　サードカーから　ファーストカーになりつつある
アウトバック　アエラスを差し置いて
＼ #スペーシア のこだわり1／
寒いこの季節、車に乗っていてもなかなか温まらない…なんてことありませんか？
スペーシアは「スリムサーキュレーター」や「リヤヒーターダクト」で前席と後席の温度差問題を解決します。
http://pbs.twimg.com/media/DwX7QeJU0AAQX09.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DwX7QsrU8AA6KlD.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DwX7Q60VYAILbyk.jpg
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-mZiJ)
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2019/01/25(金) 15:03:01.65ID:AzcaMUoOp
>>462
それは有り得そうだな。面変えずに下だけ変える。新型への実験台に
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 06fe-10oW)
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2019/01/25(金) 17:08:50.77ID:1PUD7yRB0
>>469
TJってやつな
もう20年近く乗ってるけど対策なんてしたことはない　
盆暮れの渋滞に嵌まってもオーバーヒートなんてしたことはないし、幌車だけど寒い位にエアコンは効くしな
レギュラーガスで意外と燃費も良いし一生手放さないつもり
ネックはくそ高い自動車税くらいかな

トラブルらしいトラブルは水漏れでラジエーターを保証で交換したくらいだよ
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3184-mZiJ)
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2019/01/26(土) 07:31:46.17ID:DfD0JlkQ0
>>476
E型もナビばかだよ。この前、茨城空港行ったときこのまま道なりで300メートルくらいで入口見えてるのに、右折させて遠回りさせようとしてるときは、さすがに無視した
0479名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-yOTX)
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2019/01/26(土) 08:08:32.57ID:r8qFPf9ja
>>476
スピーカー変えて、やっと聴ける音色になるけど、純正のままじゃやばいね。
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-tzNq)
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2019/01/26(土) 14:28:09.56ID:ySd1cJ2v0
パナナビは陸橋とかアンダーパスが存在しないかのように側道へ案内する
これまで使った中じゃカロのルート案内が優秀だったけど他メーカーもそう大して遜色はない
でもパナだけは本当にダメ
オーディオとかどうでも良かったがわざわざ7インチのハーマン選んだわ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3184-mZiJ)
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2019/01/26(土) 15:21:03.43ID:DfD0JlkQ0
>>482
Googleが撮った地図画像と変わってしまったから
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd62-rn17)
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2019/01/26(土) 19:14:32.92ID:pVaXgXsWd
X-break納車されたわ。ダークブルーええよ。
0489名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-mZiJ)
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2019/01/26(土) 21:04:26.19ID:iEhm6mC1p
おめ
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 3155-NdO3)
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2019/01/26(土) 22:55:14.26ID:BMx9bLC60
バッテリーあげちゃってリモコンキーで開けられないのでメカニカルキーで開けようとして開かない・・・
そんな症状なった方います？
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 313a-6kti)
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2019/01/26(土) 22:57:37.58ID:4pkGfIrD0
xブレーク頼みました。
フロアマットのオススメありますか
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 313a-6kti)
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2019/01/26(土) 23:55:21.28ID:4pkGfIrD0
ありがとう。
サンプル取り寄せてみます。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497a-BE0z)
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2019/01/27(日) 01:26:13.87ID:akLQooBM0
>>493
メカニカルキーって回すのに相当力がいるとか
0500名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e97b-rn17)
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2019/01/27(日) 09:15:02.41ID:5JNBp7R10
>>496
消費税も上がるし、SGPになる以外大したモデルチェンジでないかもしれし買い時では？リミよりX-breakを断然推したいね。
0501名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-mZiJ)
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2019/01/27(日) 14:47:40.69ID:6+Jv4Y2rp
消費税増税のとき、車買うと税金優遇とかなかったっけ？
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 31a5-4MQL)
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2019/01/27(日) 15:17:59.39ID:DfDLKsiV0
次期A型
良い点：SGP・エンジン改良・アイサイトツーリングアシスト・アイサイトの微バージョンアップ
悪い点：更なるボディ大型化・スタイリングやエクステリア、エンジンのラインナップが現在不明・A型特有の初期不良・発売したてはネビル額が渋い・アイサイトver.4(3？)は次期型レヴォーグの後出し予想で期待は出来ず

現行E型
良い点：熟成モデルで不具合確率低・美的バランスの良いスタイリングと絶妙なボディサイズ・次期A型よりも値引額が高い可能性
悪い点：さすがに古臭いとも思えるスタイリングとエクステリア、エンジンが1種類のみ

(あくまでも個人的な主観です)

消費税増税に関しては400万の車に対して8万円アップする程度なので
https://www.goo-net.com/ipn/magazine/108061.html
でペイできる可能性はある
0504名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 928d-wD8z)
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2019/01/27(日) 15:36:57.69ID:2owhq1gL0
A型　新車効果を最も味わえて現行モデルとして最も長く乗れ、不具合にもっとも長く苦しむ。
B型　バグ取りされた妥当な選択だが、お買い得バージョンや特別仕様以外買う奴はマヌケ。
C型　少し待ってD型にすれば良かったかなと手放すまで後悔し続ける後ろ向きな選択。
D型　中身の刷新ですごく良くなる・・・か、失敗して黒歴史。
E型　だったらD型出たときに買えばいいのにというノロマ。
F型　新型がダメすぎるというリーク情報に愕然とした人が失意の中でハンコ押すくるま。
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa69-EBVF)
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2019/01/27(日) 15:40:18.64ID:kVqDD2cma
>>504
Ｃ型ってそんなネガティヴか？
0507名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd62-gj/s)
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2019/01/27(日) 19:14:11.00ID:Fzb0J+Kxd
中華資本になったら、次のアウトバックボルボみたいにカーオブザイヤーとれるようになるかな。
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 8154-ojzM)
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2019/01/27(日) 21:28:44.62ID:Qmdbnu0F0
今日X-break2台、同じ駐車場の至近距離に止まってるの見たわ。
なかなかカッコええな…C型だからちょっといいなどと思ったけど革シートないのね、、、
その後Cリミ見て、同じ駐車場に俺の含めて4台止まってたのはワラタ。
0513名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spf1-mZiJ)
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2019/01/28(月) 07:55:10.47ID:EGM7ElZXp
>>512
新型はデカさはいいんだけど、先代のドッカンターボが持ったいない
0519名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2eb8-L3L3)
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2019/01/28(月) 18:12:58.57ID:bE4yC6B30
多分やけど現行のx-breakが売れたら次はカタログモデルになるんちゃう？フォレは既にカタログモデルやし。
ただしx-break（アウトバック）のルーフバー使いにくいというか湾曲してるからボックス付けたら底が当たる。でも純正のボックスは無いらしい。
数か月前の事なんで今はあるかもしれないけど、普通に自分で好きなのを選んで付けるという選択肢はない。これは断言できる。
まあルーフレールがかっこいからいいけどルーフバーの実用性はめちゃくちゃ低いですよ。
0526名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-tzNq)
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2019/01/28(月) 20:58:24.12ID:yDmZ2Aznp
「リコールで大変」国交省に包丁と脅迫文　容疑でスバル元期間従業員を逮捕
https://www.sankei.com/affairs/news/190128/afr1901280014-n1.html


自動車大手ＳＵＢＡＲＵ（スバル）の社員を名乗り、国土交通省に脅迫文と包丁を送りつけて職員の業務を妨害したとして、
警視庁捜査１課は２８日、威力業務妨害容疑で、同社の元期間従業員で、東京都大田区久が原の職業不詳、村山剛容疑者（３２）を逮捕した。容疑を認めている。

逮捕容疑は昨年１１月上旬ごろ、国交省宛てに、「リコールの問題などで現場は大変になっている。
お互い同じ場所に行きましょう。必要なものは準備できている」などと書いた脅迫文と包丁１本を同封したレターパックを送りつけ、同省の職員に警戒に当たらせるなどしたとしている
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2e79-Lo1j)
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2019/01/28(月) 22:02:36.70ID:6dx4fbmo0
>>519
のようなお客様も相手にしなくちゃいけないんだから
スバルの営業さんも大変だなぁと心から思います。
営業さんご自愛下さい。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 2eb8-L3L3)
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2019/01/28(月) 22:12:46.49ID:bE4yC6B30
>>524
INNO WEDGE 660です。固定は可能な感じだったけど締め過ぎたらボックスかバーが歪みそうだったから止めた。
俺はx-breakかもう１台ある車どっちにつけてもいいから適当に買って、結局もう１台の車に付けたけどx-breakに付けるならしっかり選んで付けなくちゃダメですね。

>>529
いや商談時に「オプションでルーフボックスある？」って聞いて「ない」って言われただけだけど、これでなにか営業に迷惑かけてる？そんなん言われたらなんか心配になってくるわ
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd62-zbmC)
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2019/01/29(火) 10:19:41.31ID:EcSk98mOd
今週X-Break納車されます！
皆さんよろしゅう
0538名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Sa69-KuQR)
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2019/01/29(火) 12:25:18.29ID:xe7rVYESaNIKU
初期型のヴェゼルに乗ってるものだけどx-breakと比べて質感も走りも全然違う？買い替えを検討してるだけど乗り心地とかも感想聞きたい
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ Saa5-mbdT)
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2019/01/29(火) 12:58:23.28ID:4MNHZ9tqaNIKU
>>539
実は俺もヴェゼルとアウトバックで悩んでるよ(blbp海苔
ダウンサイズしてコンパクトにするか、サイズアップして余裕のサイズにするか…
ヴェゼルは維持費や燃費が良いけどアウトバックのデザインと懐の広さ、余裕には一日の長がある
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴ 3e91-wD8z)
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2019/01/29(火) 13:26:23.63ID:5wQuIjm00NIKU
静岡県警は２８日、
新東名高速道新静岡―森掛川インターチェンジ間の最高速度を
３月１日から時速１２０キロに引き上げる試行を実施すると発表した。

http://www.at-s.com/news/article/social/shizuoka/593603.html
http://www.at-s.com/news/images/n60/593603/IP190125MAC000011000.jpg

クルコンの設定も120時代かな
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾆｸｸｴW 86a4-2v7v)
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2019/01/29(火) 14:12:28.84ID:eo61X42P0NIKU
区間前後で覆面が荒稼ぎしそうだなw
0558名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ edf7-beQY)
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2019/01/30(水) 15:21:54.02ID:SX1EUI310
納車の頃から色の違和感はあって、シルバーやグレーと比べれば確かにタングステンなのだがカラーサンプルのタングステンに比べれば明らかにシルバー寄り
でもある日を境に気にしないことにした、朝夕の陽光に当たるタングステンメタリックは美しいから
0560名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spf1-rM8v)
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2019/01/30(水) 17:11:01.94ID:li904TdSp
V60クロスカントリー俺も検討してた。
たしかに見た目はカッコいい！
でも中身が流石に古臭い。
V40と比べても古臭いのでがっかり。
そしてラゲッジもリアシートも意外と狭い。

今なら相当値引きしてくれるだろうし
悪くはないけどね！
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 45ec-og/e)
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2019/01/30(水) 23:26:40.82ID:VY2W3Soh0
燃料計のリコール対策、修正プログラム作成・検証なんて
今回の件で放ったらかしなんだろうな。
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f7a-xtpd)
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2019/01/31(木) 00:20:39.91ID:NHqmNNpL0
>>570
このご時世、守秘義務がないとでも？
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfa1-x7lz)
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2019/01/31(木) 08:56:52.41ID:p1HSaOJv0
昨年、11月に近所のＤにX-BREAK試乗車が無かったので
車で30分くらいのDに行ったときの営業が元々メーカーの人で出向で来てるけど
開発に友人がいて、来年（2019年）年末予定の新型は
北米向けに現行型より全長・全幅とも一回り以上大きくなる予定らしい
と聞いてますって言ってた。

結局、年末近所のＤで契約してそれっきりだけど・・・ま、話半分情報で

自分は、X-BREAK マグネタイトグレー 明日納車です。
宜しく！
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/01/31(木) 13:18:31.29ID:jTof3Bgf0
>>580
そんなに悩まなくてもフォレスターと同じ直噴のFB25ですよ。
当初は海外も含めてそれ一種です。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-njW5)
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2019/01/31(木) 13:46:25.84ID:QjXGa44Sd
2.0NA＋なんちゃってHVのシステム計200psもAdvancedシリーズとしてあるんじゃない？

売れないと思うけど
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/01/31(木) 14:53:41.19ID:jTof3Bgf0
ここに書き込んでるような意識の高いスバオタは妥協なしに作り込まれたパワートレーンを求めるけど、
売り上げの大部分を占める一般消費者っーのは基本バカだからね。
たいして燃費良くなくても、タンク小さくて航続距離短くても、トルクが無くてガーガー唸っても、
「はいぶりっどぉぉぉぉ」というだけで買うんだよ。
ガソリン車最高グレードと値段はほとんど変わらないし装備も同じ。
一番上のグレードなのに安いんだもん、一緒に商談してるアホ面した嫁も「こっちのほうがいいよぉ」と言う。
だってハイブリッドじゃん。燃費良さそうじゃん。実際はどうあれガソリン代節約できそうじゃん。自動車税も少し安いじゃん。
それでいて一番上のグレード。な、だろ。それゃハイブリットにするわさ。

で、買ってみてたいして燃費良くなくても、タンク小さくて航続距離短くても、トルクが無くてガーガー唸っても、
「ちょっと心配してましたが、それほど問題ないですね」と言うんだよ。聞いてもないのに。
で、な、「ちょっと心配してました」というのがポイントなのよ。
その事は知っていたんですよ〜という、「情報をしっかり手に入れるイケてるユーザー」を装うのね。
あえて満足だと言うわけ、あえてね。

これがスバルのハイブリッドが売れる理由です。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/01/31(木) 15:29:51.71ID:jTof3Bgf0
現行のアウトバック2.5は1570kg
現行のフォレスター2.5は1520kg
次のアウトバック2.5はちょい増えて1590kgぐらいかな。
次期アウトバックとフォレの重量差は70kgになるということ。
フォレのHVは1640kgだからそれに＋70kgで次期アウトバック2.0HVは1710kg予想。
2.0HVじゃぜーんぜんまともに走らない。燃費も激悪。

とりあえずなんか付加価値のためにパワーユニット追加するなら2.5HVではと。
やっつけ仕事で出せるでしょ。今のスバルにはやっつけ仕事する程度しか余裕ないと思うし。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/01/31(木) 15:39:39.89ID:jTof3Bgf0
>>591
フォレの2.0HVに割と長時間試乗したけど、うるさいよあれ。
加速しねーからちょっとアクセル踏むと回転が上がってガーガーうるさい。とにかくガーガー。
SIのモードでどうなる話でも無い。
あれが人気あるっつーのだからどいつもこいつも例外なくすべてなにもかも頭おかしい。
0602名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/01/31(木) 16:04:18.35ID:jTof3Bgf0
>>601
デザインが今のイメージのまま新しくなって、
シャーシがSGPになって、
燃費もトルクも良くなる直噴2.5になって、
値段もほぼ据置なら新型のほうがいーんじゃねーのと。
SGPも直噴2.5も十分こなれたスペックなので、
A型でもハズレ無しのような気がしないでもないような気がするような気がする。
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ff2f-oDyG)
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2019/01/31(木) 16:59:03.37ID:WRi/hDc80
>>574
なんの話してるの？w

メーカーからディーラーに飛ばされるような役立たずって事ですよ？

販社研修？？なんの話？w

それとも、都会のディーラーにはメーカーから飛ばされた人が必ず一人居るの？
しかも情報通！！

それは知らなかった
不勉強でしたわwww
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/01/31(木) 17:14:09.88ID:jTof3Bgf0
>>607
いきなりハゲは失礼だから、
ハゲてるの？と疑問形で問うかたちにしないと。
それが礼儀ってもんだよ。
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/01/31(木) 18:04:16.00ID:jTof3Bgf0
>>611
こうやってな、
「担当の同僚のメーカーから来てる営業の友達の開発者情報」という分かりやすーいお笑いネタとして披露してくれたのに、
それをまともに捉えるバカがいるから荒唐無稽な噂っつーのが広がって、
俺みたいなのに「バカばっかしゲラゲラプー」と嘲笑されるんだよ。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW dfa1-PoJv)
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2019/01/31(木) 18:25:34.42ID:p1HSaOJv0
〉〉612
お前、友達いないだろ
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/01/31(木) 18:32:02.75ID:jTof3Bgf0
>>613
いるいる、いっぱいいる。
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
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2019/01/31(木) 19:19:19.31ID:4eN7fFJo0
>>573
それが海外サイトにも出て、さらに逆輸入されることも
あるしなw
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
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2019/01/31(木) 19:21:43.07ID:4eN7fFJo0
>>575
開発部門は絶対に情報漏らさないよ。
0619名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
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2019/01/31(木) 19:24:25.27ID:4eN7fFJo0
>>610
エクシーガスレに戻ろう
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-iwuR)
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2019/02/01(金) 08:14:49.98ID:YDtbH/qyp
インフォティメントシステムはやっとこさ
市販カーナビから脱却してくれたか。
エアコンなんかのハードスイッチはちゃんと残ってるし
使い勝手は良さそう。

あとはインテリアの安っぽい青いLEDとか
オートバックス的センスからも脱却してて欲しいものだ。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df84-Sm8a)
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2019/02/01(金) 09:37:45.40ID:Gu2hSUXI0
>>609
ずいぶん遠いとこらかの情報だな
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/01(金) 12:25:05.95ID:51pmpex50
>>651
ほんとそうですね。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/01(金) 12:29:10.06ID:51pmpex50
>>647
空調スイッチのブラインドタッチができなくなるから最悪ですね。
BR/BMの頃のように押しボタンがずらーりと並んだバカスイッチと一緒。

ただし、日本のようにめまぐるしく天候が変わる地域だと問題視されるけど、
気候の変化が少なくてオートにしっぱなしの地域や国民性だとこれでいーのかも。
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-WJiS)
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2019/02/01(金) 13:02:33.84ID:AUbORvb3d
C型位で検討しようかな
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fec-6dl/)
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2019/02/01(金) 14:00:15.68ID:zbBihTeu0
ベンチレーションは歓迎だけど、このナビはなぁ〜。
360°視点カメラとかは付くのか？
あと、オーディオとか良くしたい時、難しそう。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spb3-iwuR)
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2019/02/01(金) 15:08:45.37ID:YDtbH/qyp
ボルボなんかはこんな感じでエアコンのスイッチもないけど
運転中は音声認識で「暑い」とか「温度を○℃に設定」
とか出来るので一応なんとかなってた。

画面縦長は上下分割二画面表示とか色々出来そうだし
インターフェース次第ですごく便利になるかも！
HUD？いまどき普通だし頑張って付けてくれるでしょ^ ^
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fec-6dl/)
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2019/02/01(金) 15:48:08.47ID:zbBihTeu0
こりゃあ、これからの時代はオーディオ・ナビメーカは大変やな。
どっかの車メーカに入り込まないと生き残って行けんくなる。
ナビ・オーディオレスのオプションなんかも、なくなるんやろね。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMd3-YvxG)
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2019/02/01(金) 20:56:15.81ID:3fLLltnIM
フラグシップだけあって、インパネはインプ、フォレスターのようなMDF構成にはならなくて良いな
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW ffb7-O47W)
垢版 |
2019/02/01(金) 22:13:34.39ID:Qof+8H5g0
・最新のアイサイト
・サンルーフ大型化
・xbreak継続
・デジタルメーターもしくはHUD、最低でもレヴォーグのLED
・室内空間拡大

期待したいのはこんなところ

エンジンはターボがあればいいけどフォレスターのFB25でも十分だし、サイズはまだ大きくなっても大丈夫
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW df7a-xtpd)
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2019/02/02(土) 12:35:11.06ID:MyLKAPR400202
本体の生産ラインは、1本に全車種流れているしなー。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 7f8d-vS77)
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2019/02/02(土) 13:36:50.25ID:9BPWxRGp00202
最近のスバルは、市販版を公開してから半年程度で国内モデルチェンジするので、
アウトバックとB4は9〜10月頃の発売開始では・・・と言いたいところだけど、
今年の秋はインプレッサが後期型へのビッグマイナーチェンジがあるから、
もしかしたら少し前倒しして夏前に販売開始かもね。

実績のあるSGPと直噴2.5とCVTの組み合わせだからそれほど手の掛かるモデルチェンジでもなさそうだし、
A型地雷のリスクもほとんど無いと思う。
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW df84-Sm8a)
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2019/02/02(土) 13:56:06.19ID:qaZo3Re800202
スバル、新車販売4割減らしいから今のモデルは貴重かもね
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ 7f8d-vS77)
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2019/02/02(土) 16:00:30.82ID:9BPWxRGp00202
>>680
「作って」「出す」という量産体制ができているのだから十分でしょ。
初物じゃないのだから出す側としては手が掛からないと思うよ。

市場の評判としての実績のこと？
んなもん知らん。
だってオマエラ永遠に文句ばっかり言うだろ。
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 7f69-jM9R)
垢版 |
2019/02/02(土) 18:24:58.63ID:laYt82Do00202
アウトバックD型乗りです。スマートキーとリレーアタック対策について教えてほしいことがあります。


例えば、「スマートキーのボタン操作で施錠、解錠は出来るが、スマートキーを持った状態でドアノブに触れても施錠、解錠できない状態」の場合、リレーアタックを防げるでしょうか？
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰ Sd9f-WJiS)
垢版 |
2019/02/02(土) 18:27:07.22ID:SRXnsOVhd0202
つーかアウトバックって盗まれるの？
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 7f69-jM9R)
垢版 |
2019/02/02(土) 19:01:32.82ID:laYt82Do00202
>>688
有難うございます。ということは、やっぱりリレーアタックで拾う電波はボタン操作で出る電波ではなく、ドアノブタッチで解錠する短い電波が対象なんでしょうか。

おとといリレーアタック対策の記事を探してたら、最近のトヨタ車の一部車種で対策されているという記事を見つけました。

スマートキーの施錠ボタンを押しながら解錠ボタンを2回押すと、ハザードと共に「ピッ」という音が4回なり、ドアノブタッチで解錠できなくなり、復帰させるにはボタン操作で解錠すればいつも通りのスマートキーに戻るそうです。
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 7f69-jM9R)
垢版 |
2019/02/02(土) 19:02:01.51ID:laYt82Do00202
試しにアウトバックでやってみました。施錠状態で、スマートキーの施錠ボタンを押しながら解錠ボタンを2回。車両の方は「ピッ」とも鳴らす、バザードも点かずで、反応無しだったのですが、これをすると、ボタン操作以外の反応はしなくなりました。

この状態のまま、このスペアキーを遠くに置き、代わりのスペアキーを所持してドアノブタッチすると、普通に反応しました。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰWW 7f69-jM9R)
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2019/02/02(土) 19:03:04.78ID:laYt82Do00202
つまり、このコマンド？を操作したスマートキーのみ、短い電波の機能が停止したようでした。

説明書にも書いてなく、故障も怖いので念の為、先ほどディーラーに行って再現し、確認してみたのですが、初耳とのことでした。

長々とすみません。どなたか詳しい人がいたら意見頂きたいです。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 5fec-6dl/)
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2019/02/02(土) 20:05:35.84ID:YZt6UIti00202
>>691
戻すにはどうする？
トヨタと同じでボタン操作で解除すれば戻るの？
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 5fec-6dl/)
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2019/02/02(土) 20:26:32.15ID:YZt6UIti00202
そんなやり方があるのね。
ちなみにD型取説 2-7 キーレスアクセスの停止をすれば
車両からの電波は止まる。
リモコンは常時、車両からの電波受信待ちで
受信した時に車両との通信を開始する。
らしい。
但し、キーレスアクセスを停止すると
リモコンボタンでの施錠開錠
エンジン始動時、スタートボタンへリモコンを押し当てる
キー閉じ込み防止機能が無効
になる。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱﾀﾏｲﾀｲｰW 5fec-6dl/)
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2019/02/02(土) 21:31:19.90ID:YZt6UIti00202
連すんません。
E型取説とスペアキーでは
スマートアクセス可能って状況から
施錠押しながら開錠2回のやり方では
車両側から電波は停止してないと思われる。
このやり方では、キーの受信待機を止めて
キーの電池を節電するだけの様に思われ・・。
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-qgTC)
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2019/02/02(土) 22:30:58.49ID:gTdXd8v2a
新型レガシィが２月のシカゴで発表なら前と同じ流れかな？
とするとアウトバックの新型は４月のニューヨークで発表となる気がする

更に先も同じなら新型アウトバック発売は2019年10月頃と予想
概ね前からの予想通りだなー
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW dfa5-1ypf)
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2019/02/02(土) 23:59:35.64ID:VynBvV5L0
波乗り中車内に置いたスマートキーの電波遮断にと数種試してみたけど、ダイソーの蓋付きアッシュトレイがスチール缶の厚みあって遮断性能とコスパに優れてる
ダイソーの食品売り場等にある薄めのアルミ缶だと完全遮断出来ない
如何せんダイソークオリティでデザインが悪いから、リレーアック対策には玄関に置かず下駄箱に入れておくといいかもね
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f9d-T6Wu)
垢版 |
2019/02/03(日) 01:51:39.49ID:G2rfGNrq0
>>618
ディーラーからメーカーに行った人がいるって営業が言ってて、その人がフォレがターボ廃止になるってFMCの1年くらい前に営業から聞いたが、ガセだと思ったらホントだった。
だいぶ前にフォレの5chに書いたら誰も信じてくれなかったわ。ホントの場合もあるよ。
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df84-Sm8a)
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2019/02/03(日) 07:04:49.10ID:rND9Ex+M0
>>705
そこまで具体的に書いたら特定されちゃうぞ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
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2019/02/03(日) 11:00:00.21ID:yESuFme30
>>705
やっぱりスバルの体質ってダメなんだな

という話になるだけ。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/03(日) 11:00:17.40ID:Ux/O368N0
>>705
ターボ廃止はマスコミでもFMCの1年くらい前騒いでいたので、
中の人の話という真偽不明の噂だかネタだか妄想だかの以前から出ていた話だし、
5ちゃんねるでも散々言われてきた話なので「ホントの場合もあるよ」と今さら言われたところで
まったく説得力ない。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/03(日) 11:26:46.85ID:Ux/O368N0
>>712
いや、だからさ、
1.5と1.8のダウンサイジングターボを一生懸命開発中なんだけど。
散々既出で今さらの話なんだけど。
なんなのいったい。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
垢版 |
2019/02/03(日) 11:46:50.39ID:Ux/O368N0
>>714
売上高でトヨタの1/12しかない零細企業が、
ダウンサイジングターボの先鞭を付けた欧州メーカーに後塵を浴びせる妄想こそが荒唐無稽だろ。

し　っ　か　り　し　ろ　よ　！
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
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2019/02/03(日) 13:39:30.09ID:yESuFme30
>>719
BH後期も段付き酷かったけど、前期はそんなに
ひどかったのか。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7b-Fi4z)
垢版 |
2019/02/03(日) 14:44:13.10ID:WWimacZT0
X-break買ったけど、出だしはやっぱ不満やね。新型は1.8か2.0ターボ欲しいよね。あとは3列の需要は高まってきてるし、アセントが出ないならアウトバックでオプションでもいいから設定あるといいね。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd1f-4Rd1)
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2019/02/03(日) 18:57:06.55ID:txHvW5tgd
>>722
ＢＰ５からX-breakに乗り換えたけど出だしに全然不満は無いぞ？
そりゃ高速で追い越しの時とかのパンチ力は無いがそういうクルマではないし
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ df36-qf6r)
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2019/02/03(日) 19:10:23.04ID:jgzJShMm0
トヨタからアルヴェルの3.5Lエンジン貰って付けちゃえばいい
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5ff2-qf6r)
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2019/02/03(日) 21:56:58.86ID:/T/kWyj80
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190202-00010000-bestcar-bus_all

エンジンはベストカースクープ班によれば、新型レガシィではフォレスターに搭載される2.5L水平対向4気筒に加え、2.4Lの直噴ターボも用意されそうとのこと。

「アウトバック」については、スポーティなコンセプトになり、3列シート仕様も追加されるという情報がある。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ffb8-zGAl)
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2019/02/04(月) 08:20:02.92ID:NoX4cKwz0
なんで海外であるエンジンが日本では無いんだろうね。開発費かかる訳じゃないんだから試しに売っとけ！とはならんのかな？
アセントだって右ハンドルにするだけで売れる売れないは別にしてラインアップ増えるのに。まあこっちは多少は開発費かかるから日本で売らないのは判らんでもないけどアセント実物見てみたい。
0740名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5fcb-rngN)
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2019/02/04(月) 08:23:02.71ID:zwW7xvOj0
車種の8割ダウンサイジングターボにするって言っておきながら
現行国内はインプレッサ、XV、フォレスター、レガシィと全てノンターボだからな。
来年もう20年だし、FMCアウトバックからターボモデル出すでしょ。
そうでないとロードマップと全く逆いってる。

技術開発に投資してこなかったツケが出始めてるとディーラーは言ってたが、その通りかも。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/04(月) 12:18:10.80ID:36T8U+b40
>>740
際立とうは遅延したので無かったことにして、
ステップで遅延に基づいたロードマップに変更されてますよ。
会社は株主に対して謝罪してますので、無関係なあなたには関係無いことです。
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/04(月) 12:24:14.71ID:36T8U+b40
>>745
NA3.5リッタークラスのダウンサイジングである2.4DITと、
NA1.6リッタークラスのダウンサイジングである1.2TSIを比べて、
「燃費ガー」と心の奥底から魂の叫びで慟哭することになにか特別の意味や意図があるのでしょうか？
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/04(月) 12:57:27.49ID:36T8U+b40
>>750
そんなことしてたら今でさえ業界最底辺に位置するパワーユニット開発能力がさらに低下して、
自分達がどのような車を作っていくべきか、自分達はこれからも車を作っていくべきかという、
「そもそも論」という根底から壊れていくよ。
今がけっこうその寸前にいるような感じだけどね。
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/04(月) 13:36:24.67ID:36T8U+b40
>>733
しっかしモーターファンともあろうものが、
EZとEJを間違えた写真を掲載しちゃうんだもんなぁ〜
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/04(月) 13:46:05.46ID:36T8U+b40
>>734
BRアウトバックの3.6価格は2.5の50万円増し。
2.4DITが3.6の置き換えとして、フラッグシップとして位置づけるなら今度もきっと50万円増し。
BR→BSの値上げを例にすると次期型は現行より平均20万円程度アップするだろうから、
現行356万円＋50万円＋20万円で426万円。つまり乗りだし500万円。
ガソリンはハイオクね。

500万出してハイオク入れるでも平気な顧客層がなら、
他の選択肢に流れるのではないだろうか。
もちろん3.6アウトバックを選ぶ人もいるだろうけど、商売になるほどいるかなぁ？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fffe-hgtH)
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2019/02/04(月) 15:05:06.06ID:A/rDWXMG0
これ以上大きくなるのは嫌だなぁ。足元広くなるなら車幅は少々構わないけど
全長は取り回しにも響くし、現行だって一度もシート倒した事ないというのにｗ

アイドルストップ時のエアコンの効きと復帰の騒音＆振動さえ何とかなるなら2.5Lのままでもいいけどね
それでも今の燃費のままなら、もう少し燃料タンクが大きい方がうれしいけれど。
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾗ Spb3-iwuR)
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2019/02/04(月) 15:06:31.84ID:CFoXfZ8Rp
水平対向エンジンにしがみついてるから
他のアイデンティティが確立できないように思える。
他のメーカーは同じようなエンジン使っても個性出してるし。

自分はアイサイトやデザインやゆったりした
乗り心地が気に入って購入したし、
水平対向エンジンじゃなくてもいいわ。
0760名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f8d-vS77)
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2019/02/04(月) 18:18:14.40ID:36T8U+b40
>>759
最後の最後でパッと出したけどたいして話題にもならず売れなかったので出しません。

出しません。
なぜ出さないかって？
言うだけで買わないからですよ。
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7fb1-x7lz)
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2019/02/04(月) 18:28:09.04ID:z3cwoVIH0
この国は燃費と維持費が車選びの重要事項になってるからね
元々スバルが好きな人とは購入目的が全く違うんで
ハイオクOK燃費はあんまり気にしないて人と話が噛み合うはずもないわな
とはいえスバルも商売だから当面は燃費で明らかに不利になる仕様の車は
国内じゃなかなか出せないし出そうとしないと思う
まあ今開発してるエンジンがどこまでその辺の
問題をクリア出来るのか次第じゃないかな
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
垢版 |
2019/02/04(月) 19:17:00.09ID:AsF43+Sq0
>>744
その代わり内外装をもっと豪華にして
上級化＆価格アップかな。
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｰｸｾｰ Sxb3-7Xra)
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2019/02/04(月) 19:34:45.03ID:fBnfHzmzx
>>760
定番にしないで突然出したり出さなかったりするのも原因では？
買い替えのサイクルってものもあるし、買いたい時にラインアップ無ければ他社に流れるってパターンも。
ある程度継続して欲しかったね。元々台数出るグレードでも無いんだろうし
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
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2019/02/04(月) 19:42:25.15ID:AsF43+Sq0
>>754
ある意味、水平対向エンジンも結果オーライの
産物だしなぁ(マーケティング上、唯一無二の存在に
なっているけど)。
環境性能とか他社に追いつけないまま、将来限界が来て
EVになっちゃうのかな。
0768名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df54-iwuR)
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2019/02/04(月) 19:56:53.49ID:PnAJmKOz0
>>765
四駆性能はもちろん立派なアイデンティティだと思うけど、それに加えて水平対向エンジンじゃないとスバルじゃない！という考えでしょ。
ポルシェかスバルしか作ってないからわかりやすいアイコンだけど、珍しさ以外に優位性のあるエンジンとは思えない。
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯｯﾌﾟ Sd9f-efOr)
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2019/02/04(月) 20:09:52.06ID:FiYisCF9d
デザイン楽しみだなぁ。
とりあえずフロントは2/7で想像しよう。
車検前B型からの買い替えでV60の新古車抑えてあるんだけど悩むなぁ。もう少し待てるんだけど、これ以上大きくなると困るな。まだサイズ感の情報は無いよね？
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
垢版 |
2019/02/04(月) 20:18:53.49ID:AsF43+Sq0
>>768
BHの頃のエンジンはともかく、今のエンジンは
ブラインドテストされたら直4と区別できない自信
あるわw
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff38-G+fT)
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2019/02/05(火) 05:13:31.14ID:zcft1IK+0
>>774
日本はお役所のせいで多くのテストデータやら認可とる為の各種手続が多いからコストアップに繋がるんよ
不祥事になった完成検査も米国だったら問題無しで日本だったら法律違反
皆さんが何も考えずに自民党にいれたり選挙に行かなかったりするから役人天国でクルマが高くなる一因になっとる
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fffe-hgtH)
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2019/02/05(火) 10:19:20.47ID:QOuftPs00
そのテのスバルは凄いよ動画ってよく見るけど、そもそもそんな所いかないからなぁ
みなスバルに期待してるのはそれぞれ違うと思うけど、
自分の場合、奇抜ではないデザインと運転のしやすさ（0次安全）、高度な運転支援だから
コスパはともかくボルボはイメージ的に、スバルの高級ブランドみたいなイメージだなぁ。
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-ZSl4)
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2019/02/05(火) 10:45:48.11ID:49Zebn0IM
昨日のＩＤ赤い人は中の人だったのか？
お前ら好きなこと言いやがって買いもしないくせに！っていうスタンスにはワロタw
不祥事続きで中は相当荒れてるんだろうな
こういう時には共産党系労使組合に狙われるパティーンよ

スレチすまん
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MMdf-s9C+)
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2019/02/05(火) 12:37:58.01ID:TlyJz6iKM
マツダ赤軍
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)
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2019/02/05(火) 13:03:32.74ID:0rAPxl5X0
せっかくのモデルチェンジタイミングなので、
リレーアタック対策にキーに電源スイッチ設けるとか電波遮断モード機能を追加してほしいね。
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df84-Sm8a)
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2019/02/05(火) 15:24:47.40ID:YqV/A7XP0
>>782
関連動画にBSとV90の比較動画があってこれもBSが勝ってるっぽいけど何しゃべってるかわからん
0791名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb3-Sm8a)
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2019/02/05(火) 15:53:30.48ID:3d9TRx1fp
>>790
でも内装は雲泥の差だな
0798名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df84-Sm8a)
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2019/02/05(火) 19:37:15.78ID:YqV/A7XP0
>>796
仙台？
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd1f-l+Fy)
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2019/02/05(火) 20:38:30.00ID:dNcXk7hMd
x-mode頻繁に使う自分は大変ありがたい装備で重宝してるんだが。
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df7a-xtpd)
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2019/02/05(火) 20:48:32.43ID:qIfQlqTP0
>>794
北陸だけど、今シーズンはまともに雪道走って
ないな…
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df84-Sm8a)
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2019/02/05(火) 21:58:39.12ID:YqV/A7XP0
>>801
広島にもゆめタウンってあるんだ？
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-zLt3)
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2019/02/05(火) 22:48:03.81ID:2RrMmWzqa
暇さえあればスキーに行くけどスバルの四駆じゃなきゃダメだって状況に陥った事がない
前の車はステップワゴンの四駆だったけどそれなりに荒天の時でも困った事がない
デフロック付きスタンバイ4WDがコスパ的には最高だと思うんだよ
0807名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df84-Sm8a)
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2019/02/05(火) 23:13:06.08ID:YqV/A7XP0
雪道ではエンブレが基本といいますけど、それならs#で運転すればエンブレが効いていいんですかね？
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd9f-OwG8)
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2019/02/06(水) 02:51:34.65ID:sD4bkHNFd
>>763
たまにアメリカ行って街中走ってるアウトバック見かけると「ちっちゃ！」って思う。
周りにはもっとデカい車がゴロゴロ走ってるからね。
アセントですら普通だなって思った。
でも欧米では依然として大コンパクトカーブーム、でも身体がデカい&積む荷物もいちいちデカいアメリカ人にとっては、「小さい」と感じてるかは分からないけど、「丁度良い」車なんだろうなぁとは思う。
0815名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa53-PoJv)
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2019/02/06(水) 08:14:31.05ID:DADojAWoa
雪国メーカーのサーブなんかはアクセルペダルから足を離しても
エンブレが全くと言っていいほど効かない。
ニュートラルのようにスーッと進んでしまう。

エンブレの減速で滑り出す場面を想定していて、
だったら普通にブレーキ踏んでABSで制御する方が安全、という考え方らしい。
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ fffe-hgtH)
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2019/02/06(水) 08:33:19.18ID:Tjq5muID0
新型も現行スバルのステアリングに合わせるだろうから無理とは思うけど
地図の拡大縮小は新型にもステアリングに付けて欲しいなぁ。あとまともな音声入力。
話題にならないって事は誰もナビ画面に指紋つくのは気にならない感じ？

Xモードは今の位置、ボタン式でもいいけど。。。
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7f4e-6veK)
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2019/02/06(水) 09:00:03.71ID:ybbTnb6h0
2月7日、次期レガシィがシカゴオートショーでワールドプレミア。
国内発売は、初夏？アウトバックは、1年遅れ？
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=340
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW fffe-zLt3)
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2019/02/06(水) 10:08:24.22ID:BKDowJvc0
>>814
よくFFは凍結路の上り坂で止まっちゃいけないとか言うじゃない？
それさえ気を付ければとか言うけどそれが嫌なんよ
だって渋滞とかでやむを得ない事って結構あるじゃん
だけどスバル程の機構が必要かと言われればそんな事はないんだけどね
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾗｸｯﾍﾟ MMf3-ksu0)
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2019/02/06(水) 12:21:22.75ID:niI6xuUoM
>>819
登り＋カーブや曲がり角のようなシチュエーションで停止した時にXモードあって良かったと思った。
凍結路、深雪いずれの場合もなんの苦もなく登っていける。
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb3-Sm8a)
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2019/02/06(水) 15:10:06.40ID:MfLQwlgBp
>>808
言われてみればそうですね。急発進の可能性もありますね。
0825名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Spb3-Sm8a)
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2019/02/06(水) 15:11:01.42ID:MfLQwlgBp
>>813
過去の話なんですね。1度ABS作動させたことあったのですがその振動にパニックになりました(＞＜)
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ dfa1-x7lz)
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2019/02/06(水) 17:45:37.44ID:99qCNpUk0
ダイヤトーンナビで電話帳同期させけど
仕事関係で500件ほどの電話帳から目的の人を選択するのがすごく難しい
何度も上下して止めるが中々、目的の人にたどり着けず結局携帯取り出してる
何か上手い方法ある？
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)
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2019/02/06(水) 17:57:06.60ID:CiwYFoeD0
>>826
走行中の電話帳画面操作すなわち走行中のナビ操作は危険ですからやめましょう。
車を安全な場所に停めて操作しましょう。

たかが電話で人生を棒に振ったひと、
世の中にたーーーーーーーくさんいますよ。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)
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2019/02/06(水) 18:22:06.32ID:CiwYFoeD0
>>829
>>830
そうですね。

>>826
決めつけてしまいました。申し訳ございません。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 5f8d-vS77)
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2019/02/06(水) 18:33:22.78ID:CiwYFoeD0
>>832
アウトバックは遅れたとしても「お披露目」がちょっと遅れる程度で、
販売開始は同時だと思います。

再来年（2021年）にレヴォ/WRXだと、
おそらくその年はインプレッサが新型になるので重複してしまいそうです。
2020年にレヴォWRXがモデルチェンジするとちょうどばらけてイイ感じなのではと。
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 5f9d-T6Wu)
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2019/02/06(水) 22:30:41.32ID:ObLZgG3P0
ワゴン、3列あるなら買うかも。
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW a97a-4YMM)
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2019/02/07(木) 00:05:12.11ID:Iqgj2vYo0
>>839
ハゲスレになるぞー(エクシーガスレ)
0841名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-ztZ7)
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2019/02/07(木) 00:34:21.31ID:za9Tm4Rs0
なんでハゲスレになるの？
0843名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM52-+eNS)
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2019/02/07(木) 05:10:18.82ID:RUAn+kscM
でもスバルはメーカーの信用性が、
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/07(木) 10:45:18.13ID:4OCkhGw10
新型クラウンのCMで、クラウンバッジをガシッと握りしめるシーンがかっこいい。

クラウンかっこいいな。
0852名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6efe-kcY8)
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2019/02/07(木) 16:01:53.78ID:gW5m0cca0
そこまでバッヂに拘りは無いけど後々手放すことを考えたらトヨタだと嬉しいかも。
ちなみに査定してH28スマートEd、ラピス青、3万kmで200万だった。

ただトヨタだと買値がまず、もう+50万するかな？
あ、その代りサンルーフがパノラマ化してくれるかもｗ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW a191-2Sr0)
垢版 |
2019/02/07(木) 20:13:56.78ID:cquuXZq30
ボクサーブリーフきた
0861名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-84tZ)
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2019/02/07(木) 20:30:50.33ID:8V8HEDXWa
>>859
シャークフィンは個人的には好きになれないな。
外観は大きくは変わってなさそうだから、ＢＳの良さは残ってそう。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 0288-rhks)
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2019/02/08(金) 00:15:35.88ID:1c3hR+Kb0
ん〜今の顔の方が好きかな・・・
0879名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 497b-z+Kq)
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2019/02/08(金) 06:49:48.30ID:Ynrx/MKF0
ワーゲン意識しとるんかフロントは。
0880名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d95d-t1/e)
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2019/02/08(金) 06:59:23.78ID:7sPyCFun0
スバルのダサカッコ良さがたまらんな〜
ダサを無くすなとスバルの良さが、、、
0888名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6e25-84tZ)
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2019/02/08(金) 08:08:58.44ID:SX/q08Jv0
サイドミラーが三角窓から伸びてるね。
ドアからじゃないと、視界悪くないか？
ＢＳはドアから伸びてるおかげで、見切りが良いと思ってるんだが。
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4155-3/Rm)
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2019/02/08(金) 08:40:03.77ID:eNQsc5vp0
全高は高いままかぁ…
1450位には出来なかったのかなぁ…
エクステリアはワゴンボディの実車見てから判断かな

しかし一番ガッカリなのはCVT続投ってところ
あとターボはVDTに戻って欲しいなぁ
0895名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6eb8-DOJB)
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2019/02/08(金) 08:43:47.25ID:CtWiYOxl0
>>893
ネタだと思うけどそれ現行モデルですよ。
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4155-3/Rm)
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2019/02/08(金) 08:49:53.05ID:eNQsc5vp0
ターボモデルだけだろうけど、アルミロアーアームが復活したのは朗報
スバルらしいレガシィに期待だな
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/08(金) 10:34:38.55ID:92u6P9Wf0
国内での上位パワーユニットはFA24DITではなく、FB25ハイブリッドだな。
これだとフォレスターと協調してハイブリッドラインナップをアピールできるし、
2.0ハイブリッドより上位ですよというヒエラルキーも形成できる。

新型1.5と1.8のハイブリッドが軌道に乗るまでは、
FBのハイブリッドで繋がないと市場に見限られてしまうからね。
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMca-cDlx)
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2019/02/08(金) 10:36:45.43ID:9X/bo1yvM
アメリカの2.4ターボモデルは、XTという名称になるんだな、
燃費はcityで24mpg、highwayで32で、現行アメリカレガシィの2.5iのがそれぞれ25、34だからターボの燃費はそんなに変わらない印象。
ターボの0―60mphは、6.1秒だからやっぱりはやいなあ
日本でもターボモデル売ってくれ
0911名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1dcb-vNDX)
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2019/02/08(金) 10:54:33.10ID:crMCaF9F0
北米以外での展開も考えてのダウンサイジング2.4turboなんじゃないの？
日本仕様にもラインナップしてくると思うけど。
＋100kg重くなる割に出力低いe-boxerはいらないな。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9184-ACzo)
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2019/02/08(金) 11:18:21.63ID:ZZKKl1xW0
>>878
えー、現状維持かよー。もうまわりはもっと大型化してるのに
0916名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9184-ACzo)
垢版 |
2019/02/08(金) 11:19:41.56ID:ZZKKl1xW0
>>895
やっぱり、マイチェンかと思った
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a24e-gkyr)
垢版 |
2019/02/08(金) 11:39:09.47ID:FqSxZsbq0
ＦＢ２５になんちゃってハイブリットはいらないよ
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
垢版 |
2019/02/08(金) 11:44:25.57ID:92u6P9Wf0
>>918
フォレスターと同様、いらないと言われても今は他に手段が無いのです。
そして、いらないのなら選択しなければ良いのです。
0920名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6efe-kcY8)
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2019/02/08(金) 11:54:50.40ID:n6/Ofb3Y0
ナパレザーとベンチレーションはとても嬉しい。現行B型乗りにはステアリングヒーターも魅力的。
あと地味に助手席前に小物置きがあるのがうれしいｗ
デザインはG4寄りだけど、スポーティーで良いと思う。アウトバックが楽しみだ。
エンジンは2.5NAもいいや。不足ないし、殆どアイサイト任せだし。
始動時の振動はもっと、値段なりに抑えて欲しいけど。

ただ11インチ縦型モニターだけは微妙だなぁ
PHVと一緒ならメディア系は画面下半分にしか出ないし、そもそも動画系はアプリはたぶん使えない。
今までのようにアース落としただけじゃ見えないと思うし
carplayだって日本仕様にナビ機能が標準装備されたら大して使いどころもないし。。。
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/08(金) 12:39:22.96ID:92u6P9Wf0
>>922
ああ〜はいはい、

BRアウトバックの3.6価格は2.5の50万円増し。
2.4DITが3.6の置き換えとして、フラッグシップとして位置づけるなら今度もきっと50万円増し。
BR→BSの値上げを例にすると次期型は現行より平均20万円程度アップするだろうから、
現行356万円＋50万円＋20万円で426万円。つまり乗りだし500万円。
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/08(金) 12:43:39.67ID:92u6P9Wf0
>>925
オプションだと狂ったような非常識高価格だし。

XVを見習いなさいと。
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/08(金) 13:20:27.39ID:92u6P9Wf0
>>920
今までのメーカーOPのように車速センサやGPSの移動信号で制御しているだけなら
社外品のキャンセルユニットが売られそうだけど、
それらとソフトウェアを組み合わせた統合制御だとかなり厄介だね。無理かも。
0935名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1dcb-vNDX)
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2019/02/08(金) 16:14:12.24ID:crMCaF9F0
スバルオブアメリカのFBのエントリ写真はカッコ良く撮れてたよ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f936-/WZR)
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2019/02/08(金) 17:36:30.89ID:Bg8cGJKz0
パッと見あまり変わらない感じだけど新旧比較したら新レガシィいいじゃん
後ろのカニ型テールもフォレスターより作りこまれてて違和感無くて良かった
アウトバックに期待だな
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ f936-/WZR)
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2019/02/08(金) 17:38:54.94ID:Bg8cGJKz0
個人的にはe-boxerでも2.5なら文句ないな
フォレスターのはXVに同じの乗せるの見据えて2.0になっちゃってたし
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ e967-ikUy)
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2019/02/08(金) 17:52:26.41ID:Kso8U/+Z0
レがシィはかっこいいのとだめなのが交互に来るという説を昔このスレで見たがまさに・・・
まあ、実物が走り始めたら見慣れるのだろうけど（俺はもう買えないかなｗ）
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6eb8-DOJB)
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2019/02/08(金) 17:55:22.39ID:CtWiYOxl0
デザインは好みもあるから置いといて内装がんばって外装安っぽい。バランス悪過ぎ。
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9184-ACzo)
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2019/02/08(金) 18:39:02.06ID:ZZKKl1xW0
>>936
デリカはアルベルを真似て失敗したパターンだな
0948名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/08(金) 19:25:46.99ID:92u6P9Wf0
>>946
あ、そうか。
あのセンター画面ならDオプナビ無しで済むし、
そこそこオプション入れても値引き考慮したら乗りだし450ぐらいになるかな。
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-1aVK)
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2019/02/08(金) 20:06:51.90ID:BwEH5rOCa
今乗ってるスマートエディション、380万くらいで
買ったから、値引き含めて400に抑えて欲しい。
オプションや安いメッキパーツのない2.4
ターボで問題なし。

400超えると途端にアメ車欲しくなる。
エクスプローラの正規が無くなったのは痛い。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ a24e-gkyr)
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2019/02/08(金) 21:26:15.62ID:FqSxZsbq0
ＢＳ９のデザインが奇跡だったんだ
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9184-ACzo)
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2019/02/08(金) 22:14:55.97ID:ZZKKl1xW0
もっとすごいデザインが変わるんだったら新型と迷ったろうけど、BRからBSほど変化ないからBS最終型でもいいかな
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽｯﾌﾟ Sd22-2Sr0)
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2019/02/08(金) 22:56:37.28ID:jsTRBepMd
ちんこ蒸れてんの？
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 25ec-exVj)
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2019/02/09(土) 00:06:50.15ID:USsxKpKo0
現行を10年乗ってれば、奇跡のスタイルだったBS！ってなるかも。
このままD型に乗っとこ。
ベンチレーションだけはうらやま。
0972名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｶｰ Sa49-84tZ)
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2019/02/09(土) 06:39:07.80ID:UnwhKZaqa
週末に乗るか乗らないかぐらいで、平日は嫁の移動手段になってるだけだから、２年で１万キロ（Ｃ型）。
ざっと１０年で５万キロなら、それ以降も乗れるかも。
0974名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 6efe-kcY8)
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2019/02/09(土) 08:16:52.27ID:U6h3CDef0
よく、10年10万kmは乗るみたいに言う人いるけど、
その辺で手放すなら値落ちとのバランス考えたら7年、7万km付近で手放す方がお得なんじゃない？
10年選手にするならそのまま乗りつぶす方が良いと思うけど。。。

あー、はやく新型アウトバックも発表されないだろうか。。。
現行も5年前のNYショーで発表したんだっけ？
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW e154-vfpT)
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2019/02/09(土) 10:10:14.49ID:Tg5hhJvy0
アウトバックが大きいXVとなるか
XVが小さいアウトバックとなるか。
出す順番次第かな。

今回アウトバックを一新したデザインで出しておけば
小さいアウトバックがXVになったかもね。

スバルも車種少ないんだし
マツダみたいなデザインコンセプトに基づいた
統一デザイン方式でいいと思う。
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
垢版 |
2019/02/09(土) 10:22:44.60ID:1MjbQEHI0
>>977
>>978
>>979
俺もリセールの事を考えて買ったことなど一度も無いよ。

その人は2年で1万キロしか乗らないというリセールするには好条件だから、
それを生かしたら？という話をしているんだけど。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/09(土) 10:42:19.87ID:1MjbQEHI0
>>986
わかりました。
0989名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/09(土) 10:55:18.85ID:1MjbQEHI0
新型アウトバックの予想といってもセオリーが決まっているからね。
B4とホイールベースが同じだし、ドアパネル外寸も同じなので、
現行のような関係性にしかなり得ない。
なので顔とリアハッチがどうなるか？のみだね。

ちなみにフロントドアがあのサイズだから3列シートはあり得ないわ。
ホイールベースそのままで3列目追加するならフロントをもっと前に出さないと成り立たない。
つまりBピラー位置が前進してドアも小さくならないと。
CX-8でさえチンチクリンのミニサイズなドアと窓でしょ。
あんな風な奇形にならないと成り立たないんだわ。

ホイールベース変えたりBピラー位置を変えるならそれはもうレガシィ系じゃ無くなるわけで、
そこまでやるなら別車種になる。つまりアセント。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ cd8d-feI+)
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2019/02/09(土) 11:42:38.24ID:1MjbQEHI0
>>992
ご指摘、ありがとうございます。
0994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd22-Rgc0)
垢版 |
2019/02/09(土) 11:45:40.67ID:X6Ar8w7hd
群馬県内のスキー場で新型アウトバックらしい車を観た人のツイート消された。
青いつなぎに紺色のドカジャン着た人数名がキャリーカーからボディカバー被せたまま降ろしていた。
エンジン掛けるとき前を捲ったときスバルマークがガムテープで隠されてる白い車体だと
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