【VW】アルテオン part.4【Arteon】
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＞1
乙
＞1000
＞ぽぎゃぁああああｓれｗれあｗｓｄｆｇさ
＞アルテオンの購入資金がとけていくぅうううう。
こんなやつ、他にもいるんじゃないの？ さっき知ったんですけど、白ってオプションなんですね。
ソリッドの白が無い車って珍しいですね。
どんな白なんですかね？
見た目高そうに見えないんですが… ソリッドホワイトがない車って結構多いと思うけど。
遠目で見たらただの白だけど、高級感だけはやたらあった。 白はホントかっこいいと思うけど、ガンメタホイールと組み合わせると
ヤン車っぽく感じるんだよな。
なので俺はシルバーにした。
ちょっと安いし。 エレガンスのマンガングレーとやら良いな。でも内装はピラーから上が白になるのが残念 【 車と時計 】
ロールスロイス ＝ パテックフィリップ
ベントレー ＝ ヴァシュロンコンスタンタン
https://i.imgur.com/6O0r2zT.jpg
ランボルギーニ ＝ オーデマピゲ
フェラーリ ＝ ウブロ
ポルシェ ＝ ショパール(919)
ホンダNSX ＝ カシオ(G-SHOCK)
https://i.imgur.com/nvzj7SN.jpg
ボルボ ＝ IWC
ジャガー ＝ ジャガールクルト
アルファロメオ ＝ フランクミュラー
ルノー ＝ ルイヴィトン
https://i.imgur.com/KDtjP69.jpg
メルセデスベンツ ＝ ロレックス
BMW ＝ オメガ
アウディ ＝ カルティエ
フォルクスワーゲン ＝ タグホイヤー
https://i.imgur.com/wopZSGF.jpg
レクサス ＝ グランドセイコー
トヨタ ＝ セイコー
ニッサン ＝ シチズン
ホンダ ＝ カシオ
https://i.imgur.com/7OEmczU.jpg
※順不同 車と時計w
まさにオッさん、興味ね～w
スレ汚すな！ オレも面白いと思う
ただ、ロメオとフランクミューラーは解せぬww 車と時計
切り口としては面白いんだけど
でも写真の貼りかたからして、この前A5板とここを荒らし回った人かな～・・と
それが証拠にA5板にも同じ書き込みしてるし >>15
A5に限らずCLSとか時計板にも貼ってある
盛り上がるネタだわな >>15
たしかにA5スレの旧型マンセーしてたアラシだね。やっぱりA5の画像が旧型になってるw この車はワーゲンとしては異質だから貼るならゴルフにでもどうぞって感じだが >>17
CLSも旧型だ
なんにせよアルテオンが好きだ >>20
あなたはアルテオンのオーナー？
どっちにしろもう他のスレ荒らさないでここでおとなしくしててねw 正月渋滞の中、伊豆まで来たけどACC、本当に楽だ
コツンの心配せずにいられるし 空気が澄んでるから今から首都高と湾岸線ドライブしてくる
このクルマ燃費が悪いのは我慢出来るけど、車重があと80キロ位軽ければ最高なんだけどな。 >>26
燃費は運転の仕方でもの凄く違うね
ターボ車だから仕方ないけど
都内とかその気になっちゃうとメチャ悪い
ところが東名とか流してると13～15km
みんカラだったかココだったか・・北海道の方で満タンで1000K近く走ると書いてた
>>24
無事ついた、サンクス 18インチのスタッドレスに変えたら、乗り心地がめちゃ
良くなってびっくり。
カーポートと道路の段差を超えただけでわかる激変ぶり。
あと外して分かったけど、標準20インチのタイヤホイール
セットって重いんだな。
4段積みの一番上に乗せるときには、腰が逝くかと思った。 ツイッターでアルテオンで検索してたまに見てるけど、やけに燃費いい人一人いるんだよなぁ
その人下道で15とか20km/l出てるみたいたけど、
俺のはどれだけ空いてる道の夜間でも13km/lくらいが限界
普通に日中の交通量があるときは7～8km/lだし・・・
運転の仕方でこんなにも変わるんだろうか。それとも個体差なのか >>29
自分のも街中だと7～8くらいですよ
でも高速使って長距離走ると15前後いくから走り方で結構変わるんじゃ？
やっぱり車体自体が重たいから、ゼロ発進からある程度スピード乗るまでに燃費が悪化していそう >>29
訳あって、20インチのピレリPゼロをやめて19インチのミシュランPS4に替えたら「絹の乗り心地！」
ランフラットって利点はあるもののPゼロは堅すぎ
それに20インチと標準のホイールのバネ下荷重あり過ぎ タイヤ交換高そうだし、20in減りきったら19inに買えちゃうのも楽しそうだなぁ 諸先輩方のアドバイスお願いします。
イージーオープンのコツって何かありませんか？
今日駐車場で何回も足ブンブンして恥ずかしかったです… >>33
普通にエンブレムの下に足を爪先で蹴るようにすれば、いつも開きますよー 7か月間ずーっと成功率10％だったのに、ディーラーマンにコツを
教えてもらってから成功率90％以上になった俺がアドバイス。
①ナンバープレートから40～50㎝離れて立つ。
※近すぎると最初から足先を検知した状態になるのでダメ。
俺はここがダメだったみたい。
②つま先をゆっくりナンバー下に差し込んで0.5秒くらいまつ。
③差し込んだつま先をシュッと勢いよく抜く。 普段鳴らないところでも雪に反応してセンサーがピーピーうるさい。 >>37
そして次のステップ「センサー情報がありません」 レーンキープアシスト感度強化（通常は中）のコーディングを行いたいのですが千葉で対応可能なお店でお勧めありますか？
それとも市販品を購入して対応できますか？ >>40
千葉とのご指定でレスがつかないようなのでお勧めするけど、東京・世田谷区用賀のDeeMarkさんはどうだろうか
http://www.deemark.jp/tuning-top.htm
遠いかもしれないけど、作業時間は2時間程度だし半日かければ
待ってる間は付近の桜新町駅付近でお茶してるか長谷川町子(サザエさん)記念館でも見てれば良い
お勧めの理由はオーナー社長ご自身が銀色のアルテオン乗りである事
この車、まだ2000台程度しか売れていない事から取り扱うショップも少くない中、社長が自分の車で人柱になりながらって店は稀有
市販品は・・TVキャンセラは使ったけど、これはわからない >>29
確かに。下道でそんないくかーって思う。パサートじゃあるまいし。。20は絶対無理笑
俺はかなりエコ意識で街中9～10.5、郊外11～13、高速12～14位。
やってることはエコモードでフリーホイール多様、フリクションモジュールくらいか。
あとはタイヤだろうなあ。。燃費乗り心地ともにいいタイヤ知ってる人いる？
まあ、燃費の車じゃないのは承知なんだが、代車でパサート借りると郊外でそんな意識せずに17位平気でいくから、嫌でも気にしてしまう貧乏人。。 燃費は気にしたこと無いなぁ。
給油警告から入れたら諭吉吹っ飛んで痛いなってくらい。 >>42
概ね俺も二行目のような燃費
燃費気にして乗ってるわけではないけど、他の人が異様に燃費いいと俺がハズレ車体引いたんじゃと不安になる >>44
ハズレかわからないけど、やっぱり冬は燃費悪い。8~10月はもっと良かった気がする。感覚的には10%～20%は悪い。。
それと、参考までだが、フリクションモジュール使う前は概ねマイナス0.5～1.0位か。あれ、高いけど効果はあると思うよ。
車が暖まると、車が妙に軽い？というのか。滑らかになった？というのか、フリーホイールが長くなる。そして、車格が上がった(笑)気さえする。(但し気温が低すぎると全く感じられないのはなぜなんだ。。)
まあ、平均燃費は確実に上がったから、プラシーボではないと思う。 >>45
フリクションモジュール調べてみたけど、これほんとに効果あるの？って感じだけど評判は結構いいですね
中には車体にホコリがつきにくくなったなんて評価もｗ
値段が結構高めなので手軽に試せないのがなー フリクションモジュールってSEV系のオカルト全開グッズじゃないか。
あんなもんで効果あるなら、燃費にシビアな新幹線や飛行機に同原理のブツが搭載されない訳ないのに。 あのトヨタもアルミテープとやらを純正採用するくらいだし何かあるんじゃない？（棒） そういえば最近エンジンルームのアース線見なくなりましたね。
あれも燃費に効果あるとか言う話だったと思いますが。 ピュアオーディオ程じゃないが、車関係もオカルトグッズ多いよな。
訳わからん商品説明を読んで、バカにされてるって思わないんだろうか。 >>47
確かに実行前は同じ感想だったので凄い躊躇していたのだが、やはり装着すると違いが明らかにわかった。
走行以外だと、車が帯電してるからか、ホコリが付着していたが最近あんまり目立たなくなったよ。アルミテープはさすがに汚ならしいからやる気は起こらないけどこれならすっきりしてるので、まあいいかと。
トヨタも86から？大真面目に取り組んでいるのでいるみたいだし、乗り心地は良くなったし満足はしています。。
それでも損したと思いたくない気持ちもあるのか！？
まあ、レッドブルも好きやし、いいんです笑 元A5乗りです。
昨日、納車されまして100キロ少々走った感想です。
乗り心地が良い！A6みたいな乗り心地。
(DCCノーマルで）
操作が直感的じゃ無く分かり難い。
(A5はマニュアル読まなくても大体分かった）
インパネがゴチャゴチャして見にくい。
(A5もナビにTV映してインパネでナビを見る事が出来ますが、
メーターが小さく表示出来るので、ナビが見やすいが、VWは
メーターの大きさが変わらないので、ナビが見にくい、よって違う情報を
表示しないといけない）
加速は良くない。
馴染めば良くなるのかな？
A5の方が良い。
デイライトが眩しく立駐に入れにくい。
（担当者に言ったらディーラーでキャンセラー用意してくれるそうです）
どうしてもA5の癖で、パーキングにシフトするの忘れる。
(A5はボタンを押せばシフトしなくて良いので）
取りあえずこの辺で… ディーラーから聞いた話では、本国で売れ行きが良いので
余り売れないラインを本国用に割り当てたので、日本には
もう中々入ってこない模様、との事。
中古になっても値が落ちない？？？ 1万キロ乗って思ったことゴルフ6 GTI比
直進安定性X
シートX（ポジションが定まらない）
加速X（というかDSGがトルコンみたい） インパネナビにしてハンドルの右のボタンを押せば変えれるよね。 >>54
デイライトは「標準」なのでディーラーでは調整不可
なんでもドイツ本国に繋がったコンピューターを使用する為X
別にコーディングするしかない
ほんと、機械式で前に鏡があると反射して怖いよね メーター小さく出来るんですか？
知りませんでした、やってみます。
TVキャンセラーと同じ様な物があるのでそれで
デイライトを消すことが出来て、ナビにオン/オフ
を切り替えることが出来るそうな… >>60
僕もTVキャンセラまでは市販品を買ってやったけど、デイライトはチューニングショップに頼んだ
市販品だと1項目で1万円ぐらいかかっちゃうけど、ショップのコーディングだと「10項目で1万～1万5000円」なので、いくつかいじりたい場合にはその方がお得
それと必ず「アクチュエーター出力」の確認
出荷時に100%になってて、ものすごくうるさい個体があるので >>61
アクチュエータの出力調整はディーラーで出来ましたか？
ちょっとかなりいい感じで唸ってます >>62
アクチュエータについてはドイツの縛りはなく、Dで無料でした
ただ考え所は、静かにしてしまうと「遅くなった」ような気がしてしまう事
適当に・・30%ぐらい・・あった方が良いかも >>56
そりゃ性格が違うとしか言えないな
実際にGOLF GTIの方がパワーウェイトレシオで勝るし
DSGについては乾式と湿式の違いかね・・
それと加速については、A5と比べてた人もいたけど、明らかに発進時はトロトロしてるよね
元気になるのは2000からで
多分、GTIの230馬力版(最大トルクは1500から)やA5の252馬力版(同たしか1600から)に比べて1700～のアルテオンは都内とか不利かもね
ひょっとしたらEA888も190馬力版が1450～なので都内で一番使いやすかったりして アルテオンに付いてくる、純正のトランクネットですがかなり緩いので
他の物を付けようとしましたが、フックを掛ける所が小さくて中々汎用の物
が合いません。
ゴルフのネットはどうでしょうか？合いますでしょうか？
Amazonで安かったのでお聞きしてみました。
昔乗っていたトゥアレグハイブリッドの物はフックが合わず、
前のAudiの物もダメでした。
何かキツメのものでオススメはありませんでしょうか？ >>69
自分も他車種検討した結果アルテオンにしました。
EleganceのマンガングレーかAdvanceのオリックスホワイトで悩みましたが、結果白のAdvaneにしました。来月納車予定です。
>>70,>>71
ありがとう。 マンガングレーカッコ良いですよね！
僕も悩みました！
結果同じく白にしましたが、白めちゃめちゃ気に入ってます >>73
自分も悩みましたが、ブレーキダストの汚れと洗車不精からEleganceのマンガングレーは諦めました。
まだ納車されていませんが、結果Advanceの白で良かったと思います。 >>72
>>69だが、オレも他車種を検討した結果、アドバンスの白を納車待ちだ。今月末頃の納車予定。 >>75
一緒ですね。
お互いにアルテオンライフ楽しんでいきましょうね。 今日、パテック何とかという高い時計屋さんの前に赤のアルテオンが停まっていた
エレガントな雰囲気だったね >>67
ネットの件、誰もレスしないので遅レスするよ
そりゃ荷物が少くなきゃネットは緩い
・・そこでだけど、ウチでは補助的に「100均で売ってる自転車用の荷造りゴム紐」を補助的に使ってる
車体のD型金具が小さいとの事だけど、両方つけてもOK
暖房設備が石油ファンヒーターしかない山荘に灯油を運ぶのにも、倒れないようこちらを使ってる
当初はラチェット付の本格的なトラックの荷造り用も試したけど、こちらはやり過ぎ ＞81
ありがとうございました。
参考になりました。
皆緩くないのかな？と思っていました。
普通の大きさのキャリーだと、移動しちゃって…
どうもでした。 VWのプレスリリースにアルテオンの年間販売台数約2000台とのこと。
以外と売れてるんだね。
今後続いてモデルチェンジができるようなモデルになって欲しいと切に願う。 フォルクスワーゲンやアウディのナビのレタリングって凄くセンスよくないですか？
トヨタ、ホンダを乗り継いできてますが、段違いにセンスがいい。
ワーゲングループの画面に出る文字のレタリングとか、スイッチ類のレタリングやサインのデザインがとても好きです。
国産車のレタリングやサインマークは、昔のガラケーのみたいなデザインで芋臭いと感じる。 iPhoneをBluetoothで接続して聞いていますが、
何故か必ずリピートとシャッフルが選曲が選択されていて、
毎回チェックを外しています。
ディスカバリProからはミックスの所はチェックは外しています。
iPhoneをパソコンと同期する時も、リーピートやシャッフル
はチェックがオフになっています。
何故勝手にリピートとシャッフルが機能してしまうのでしょうか？
そんな仕様なんでしょうか？
宜しくお願い致します。 >>86
ディスカバーね
オーナーなのに間違う人多いな >>86
iPhoneに直接音楽入れてないからAmazonMusicで試したけど問題なかった。
iPhoneの再生ソフトで単にシャッフル入ってるだけじゃない？
余談だけどAmazonMusic繋いだときに音質悪くなる場合はアプリのアレクサの設定OFFにすれば治る。豆ね。 スマホ、どうやって車内に置いていますか？
前車はドリンクホルダーに雲台を付けて、フレキシブルアームに
セットしておいたんですが、アルテオンはドリンクホルダーがシフトの
手間にあるので邪魔なんです。
取りあえずドリンクホルダーに突っ込んでありますが、
よく見えないし動くし不便です。
何かオススメ無いですか？ >>89
僕はケーブルでつないでシフト前の小物入にぶちこんでるよ
ハンズフリーにして特にスマホは見ない
まぁ携帯の大きさにもよるよね 納車後半年にして初めてエコモードで走ったけど、ホントに燃費伸びるんだね
もっともそれならプリウスでも乗れと 逆に私は納車後10ヶ月ほぼほぼエコモードw
街乗りで8～10
遠乗りで10～11
高速で12～13max15いったことも
って感じです
280ps×AWD1.8tでこの燃費は凄いなと思う
Dモードだとどんな感じ？ ・エコモードにしていてもエンジン停止でDに戻る
・カスタムでエコにしてもコースティングにならない
この2点の仕様がホント糞 >>92
状況によりけりだけど、Dだとその燃費から0～20％減って印象 Eモードでギアが「E」と表示されて何速か出ない時が「コースティング」か・・
まぁ踏み込めば咆えるし使いにくくはないが・・
なんか「アルテオン」の意味が・・
しかし少々いかつい外観(僕はRライン)にもかかわらず多才だよね
渋滞に強かったり 先週末に18インチのスタッドレスに替えたんだけど、ホイールが
やたら小さく感じてもう外したくなってきた。
ホイールセレクト失敗したわ。 R-Lineにエレガンスのホイール履かせようと思ってるんだけど、ミシュランのPS4履いてる人いるかな？
感想聞きたい 春はまだまだ先。
これから毎日このホイール見ないといけないかと思うと
軽く鬱になるわ。 >>97
訳あって純正からOZのホイールとPS4 245/40/ZR19に変更
(居住マンションの機械式駐車場のパレットとＰゼロのガード部分が干渉する為)
抜群の乗り心地、別の車のよう
そりゃＰゼロも2000Kぐらい乗ると乗り心地が良くなるけど、それとは別次元
助手席の奥さん大喜び
Ｐゼロの「切り始め前触れなくスパッと曲がる」も(その方が好きとの人もいるけど)この方が自然
思うに売り物の一つだけど、20インチ+Ｐゼロはやっぱり合ってない
ランフラットとのメリットはあるけれど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
