【NISSAN】日産GT-R part204【R35全年式】
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どう変わるか楽しみだね
予想はグリル形状、デイライト部のダミーダクト、リップスポイラー
Fフェンダーのアウトレットダクトの形状変更
アンダーディフューザーってところかな?
日産も厳しいからこんなもんだろう >>954
ガンさんって…
ああいう老人はもうGTRがどうのこうの
言うより免許返納すべきだろうに >>954
GT-Rはただ速いだけでスーパーカーじゃない
商品としての完成度が低い、タダでもいらない
現在の妥当な評価と思うがね。
一番ストイックなニスモでも、最新の快適装備満載のAMG GTRにサーキットでフルボッコの完敗。
もう10年前とは状況が違うんだよ。 当たり前だろ
10年前の車に負けとったら逆に心配になるわ >>955
ガンさん、以前は35を絶賛してたんだけどな。
あれは水野時代の時だから時間立ってるからなんとも。 AMGとニスモそんなに価格に開きないからな。
ニスモとはいえ10年前の基本骨格のまま。
しかもニスモは弄って速くするには不向き。
ノーマンこそ価値があるから弄ろうと思ってる人はやめといた方がいい。
AMGに負けたとはいえ。 >>955
何をもって商品の完成度が低いと言うのでしょうか?
ただ速いというが、他メーカーはそのただ速い事を実現するのすら難しかったから欧州車が追いつくまで時間が掛かったんでしょ。
具体性が全く無い意見ですね。 ポルシェみたいなパドルの
速さになってくれたら
完璧なのにと
いつも思う
じゃなくても大満足だけどね
弄りたくて仕方ない
こんな満足できる車はなかなかない >>955
だから何〜?
言いたい事がわからんけど、ただでも要らないってそもそも誰もくれないけど...... MY20だがZ-tuneみたいな限定車って話は出てない?
ニスモのみ出力増+前後エアロで4月先行販売、他は小変更で6月と聞いたのだが腑に落ちない
4月にニスモ限定車で6月にMY20じゃないかと
ニスモのみ僅かに在庫があるってのも変 もしかしてこれで打ち切り?
情報求む サーキット専用車作るからベースの初期型500万超で購入したよ >>960
なるほど、ガンさんは荒らしなのか、勉強になるわwww >>963
うーん、自分の聞いてるのとちょっと違う。4〜6月が事実上MY20(基準車)で、ニスモは予定通り(9〜10月発表?)って聞いてる。
基準車のzチューン(vスペニュルのような限定車含め)的なモデルは現状ニスモが有るから特に予定無しとの事。
急遽決まった前倒しだからもう少し決まる迄に情報は二転三転するだろうね。 >>964
俺は初期ベースにアーム類、社外サス、デフ、アテコン、DCTクーラー、14ハブボルト、吸排気系ECU改ブーストアップ。
エアロはほぼノーマルでリアスポはかさ上げ仕様。
ブレーキは純正、エンドレスローター、パッド。
アドバンホイールにRE71R。
まだやりたいことあるけどこれでもかなり速いですよ。 >>967
横から失礼。
エンドレスのローター&パットの組み合わせどうですか?
純正パット&ローターだと、すぐにローターひび割れ、パット炭化してしまい
今はとりあえず純正パットにPFCローターです タムラニスモとZ-tuneを一緒にすんなよ…月とスッポンだ >>966
話が錯綜してますが本来は>>966が正解だと思うし納得できる私のはDレベルの話だし
それに量産車の600馬力以上は国交省NGらしいので限定車であれニスモであれ出力増は無いだろと
MY前と言えど2ヶ月以上オーダー取らないことに疑問が残るけど
また新情報が入ったら投下してください >>968
エンドレスローターにMX72。
使い方にもよると思いますが、私は街乗りからサーキット迄問題なく使えてます。
ダストも少なくていいです。
純正も悪くないですがサーキット行くとすぐひび割れてきますよね。 >>975
ありがとうございます
サーキットオンリーなのですが、mx72安いから気になってたので、試してみます。 >>965
>なるほど、ガンさんは荒らしなのか、勉強になるわwww
80歳近い老人の暴言なんか荒らしと変わらんだろ ガンさんとかいう老害も、どうせ極論言っときゃ意見が注目集めれるとでも思ってるんだろ。低レベルな評論。
辛口の評価をするにしてもジェレミーばりのウィットに富んだ評論なら読んでて面白いが。 フランス政府が揺さぶりかけてきたなー
フランス政府が日産社長に「ルノー株手放す用意ある」伝える
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6313213 ガンさんの評価が低レベルとか言ってる奴は、私は何も知らないバカですと言ってるようなもんだぞ
スズキ某だの現代の名工カトウ笑だの比較にならない評価能力だよ ガンさんの評価が低レベルとか2ちゃん以外で言わない方がいいよ。笑い者になりたくないなら。 R32なんかもそうだけど、生産中止になれば、あんな名車はなかった。とか言いだすよ。
それが自動車ジャーナリスト。
生産中止になれば駆け込み需要が凄いと思うよ。 >>982
>ガンさんの評価が低レベルとか言ってる奴は、
>私は何も知らないバカですと言ってるようなもんだぞ
とっくに運転免許を返納するべき年齢の老人
感想なんかを、ありがたく聞く連中の方がどうかしている。 訂正
とっくに運転免許を返納するべき年齢の老人”の”
感想なんかを
そもそも老眼で速さに目がついていかないような
年齢の人間に、いつまでもスポーツカーの批評なんか
依頼するのがおかしくないか。 ガンさんが一番好きな車はポルシェ。
転売目的もあったと思うけどインプレしてゴリ押しでカレラgtオーダー。
本当は枠はなかったんだがガンさんが買ったと宣伝するのならと
一台無理矢理あてがった。
しかし5000万の車買えるくらいジャーナリストは儲かるんだな。 >>990
自動車評論家は儲かってないと思うよ。
西川淳もアヴェンタ乗ってたけど、買うには
気合を根性しかないみたいなことを言ってたし。 ガンより評価能力の高いドライバーは日本人にはいないと思う さんが抜けてた・・
速いドライバー≠評価能力の高いドライバーではないからね
ハミルトンやベッテルが市販車の評価能力が高いわけではない 速いドライバー=評価能力の高いドライバーではないからね
だった吊ってくる >>992
>ガンより評価能力の高いドライバーは日本人にはいないと思う
お前がそいつしか知らないだけだろ。
まあ、もうこの話題どうでいいけどw ところでニスモのスポリセってやるとそんなに違うの?
ただリミッターが切れるだけ? >>991
自動車評論家にとっては仕事を得る為に必要な設備投資みたいなもんだろ。
スーパーカー所有歴があるならその分スーパーカーの評論の仕事とか来やすいだろうし。
軽自動車しか自分で所有した事ないやつがスポーツカーやスーパーカーの評論したところで、そんなの読みたいと思うやついないだろ。 このスレッドは1000を超えました。
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