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【SUBARU】5代目インプレッサPart50 【IMPREZA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0561名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 18:39:52.39ID:UFtuWSqL0
>>546
ドアミラーカバーもチェリーレッドでw
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 18:47:54.85ID:9qVpMOEW0
インプレッサSTIスポーツ
1.6g
85kW(115PS)/6200rpm

こんなん欲しいのか?
ドン亀なのにSTIの名前入った部品が付いたら300万出しちゃうオタクはチョロい
0563名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 19:00:58.82ID:rIpvk0GL0
>>562
さすがにいらないwww
普通に2.0is買うわ
0564名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 19:27:45.87ID:Cbor3SXN0
初音ミクとかラブライブのステッカーチューンされるベース車だろこんなもん。
アニヲタ向けだから走りとかエンジンはどうでも良い。
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 19:36:30.08ID:w5ixYfMg0
>>564
そっち系のオタクがスバル買うなら間違いなくWRXSTI下手したらSシリーズもありえる
ここの車好きとか話にならんレベルのスペック厨のキモオタやぞ
0568名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 19:39:51.64ID:ELmbQwJ30
>>566
筑波サーキット2000タイム
全てドライ

トヨタ86GTリミテッド6MT 1'10"315
レヴォーグ2.0GT-S 1'10"780
シビックハッチバック 1'11"522
スイフトスポーツ 1'11"831
ロードスターRS6MT 1'12"167
フォレスターXT 1'13"228
ビビオ RX-R(FF) 1'13"350
インプレッサ 2.0iS AWD 1'13"761
アクセラ22XD FF 1'14"021
アクセラ20S FF 1'14"942
アウディA3SP1.4TSI 1'15"264
CX-5 XD L FF 1'17"170
XV 2.0iS AWD 1'17"575
ゴルフコンフォートライン 1'18"003
S660 1'18"325
プリウスA TS 1'18"999
ジェイドハイブリッド 1'19"182
フィットRS 1'19"279
プリウスPHV 1'19"495
ステップワゴンモデューロX 1'19"550
C-HR T AWD 1'20"556
CX-3 AWD 1'20"736
ノートe-POWER 1'21"985
N-ONE 1'23"109
セレナ ハイウェイスターG 1'23"505
0569名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 19:53:17.61ID:l2c2z9TB0
インプレッサが初AWDなので、埼玉だけどスタッドレスタイヤ買った

せっかくなのでGPインプの中古16インチ純正ホイールに新品VRX

オーバースペックだったかな?
0574名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/16(水) 21:30:15.15ID:Aw1Oe2Gw0
ちなみに
ビビオ RX-R(FF) 1'13"350 ←これ軽な
気づいてないかもしれないがヴィヴィオだ
スバルの4気筒スーチャという伝説級の軽である
今のアルトワークスなんぞN-ONEの1分23秒と変わらんゴミよ
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 01:09:31.12ID:pHN7/e1+0
>>579足まわり優れてるならもっと良いタイムでるだろサーキット走ってもさ。
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/17(木) 22:47:46.78ID:ttDTGRFr0
群馬製作所が大混乱に陥っているようだけど、また大規模リコール来るのか
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 00:58:10.11ID:IDbHI5jH0
価格帯よりサイズだろと思ってサイズ見てきたけど、
完全にDセグの範疇だった
Dセグの先進的ハイブリッドとみたらむしろ安ない?
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 17:43:41.24ID:6XxHpihN0
ベストカーの雪上テスト読んだ
・0-50m加速
・スラローム
・ブレーキング
これら全てのテストで最下位だった。
あともう1項目あった気がするが、それが下から2番目。

フォレスター、四駆性能も大幅に遅れていた。
あと、発売初期のインタビュー記事で、
アドバンスはモーターのレスポンスがいいから悪路にも良さそうといった意見もあったが、
むしろアシストが切れてただの2LNAになるだけで、ダメダメだったとのこと。

ダイナミックセーフティテスト
https://youtu.be/KRqVmiCQUTY
この動画では、XVがVEZELとアウトランダーにやっつけられている。
スバルの四駆って、技術が遅れていたのにやっと気づいた。 
0596名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 17:50:10.95ID:OiDHFnaq0
ゴミネオ オイコラミネオ回線復活!
新IPアドレス 150.66.93.86 ゲットw

フォレスタースレ
>>604 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう (オイコラミネオ MMc7-+/Bv [150.66.93.86]) [sage] :2019/01/18(金) 17:17:18.20 ID:6XxHpihNM
0598名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/18(金) 19:51:22.11ID:Fk1G5rzp0
>>589
シビックハッチが国内生産だったらちょっと考えた。
0608名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 19:17:23.17ID:rgeh2Ksc0
>>604
フォレスターの豪華内装の特別仕様車が出たら
流用できそうね。
0609名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 22:00:53.79ID:xyGNWkgY0
>>607
評価がとても低いです…
0611名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 22:20:03.83ID:rgeh2Ksc0
>>610
先代は、WRX系やレヴォーグ、フォレスター間で
内装パーツ流用できたからねぇ。
来年WRX/レヴォーグのFMCで内装が共通だと
いろいろできそう。
0612名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 10:43:49.13ID:LKc5DJ7e0
当方4代目G4 1.6i-L AWD MT(9.5万km)
訳あって現行型を借りる機会があった

・G4の2.0リッター最上級グレード
・ハッチバック2.0リッター中位グレード

ともに4代目のネガが潰され
自動車として完璧
だがこの2車はまるで別の車のようだ
G4のが2ランクぐらい足回りが凝っている感じ
ソリッドなのにあたりが丸い。何なんだこの感覚は、、、
大口径ホイールとは思えない上質さ

一方ハッチの方は終始ソフト。良くも悪くも退屈だった
タイヤのたわみを利用してハーシュネスを抑えている
ダンパーもよく動く。完璧な故の退屈

車に拘る人はハッチの方は飽きてしまうのではないかと思う
G4のが飽きない気がする
0618名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 11:25:41.12ID:NnJL2lFs0
>>612
iとsの違いじゃないの?
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 13:51:18.71ID:NnJL2lFs0
>>620
そこら中にはっているけど、TAない車には
あまり意味ないから。
0623名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 14:21:21.27ID:DQfqs5+t0
>>620
本来の高速道路で>>620を装着するならTA無しでも十分役に立つでしょ
信号や交差点があり、対向車や歩行者のいる市街地ではTAあってもハンドル操作無し走行は不可能で>620装着しても意味は無い
用途を理解して賢く使わないと
0626名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 14:42:37.89ID:NnJL2lFs0
>>623
TAも高速道路での使用を前提として
高速道路での渋滞時のノロノロ運転時に手放し
走行したい時以外、役に立たないと言っているだけ。
60km/h以上で手放し走行なんてよくやるね?

用途(使用の前提)を理解して賢く使おうね。
0628名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 14:51:33.35ID:NnJL2lFs0
>>627
ストレス発散おつかれさまです。
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 15:02:29.85ID:NnJL2lFs0
香ばしいなぁ
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 18:01:48.23ID:ffI47Ast0
インプレッサ買おうと考えてるんですが時期はどこらへんがいいんでしょうか
調べると次のマイナーチェンジが結構でかいとか出てくるけど秋まで待つのも馬鹿みたいだし
0634名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 18:20:51.54ID:AXN97IYJ0
>>632
ちょうど1年前の1月末に成約したけど2月に入ってから成約すればダイソンのポータブル掃除機とかもらえたからちょっと後悔した
3月中までにナンバー取れれば今年度の売り上げになるらしいから2月頭過ぎると値引きがちょっと渋くなるかも
去年の2月末に特別仕様車出たから今年も何かあるかも?
0641名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 21:00:13.01ID:5JpZ/cfM0
>>639
ハンドルから手を離すとTA切れるっしょ
0649名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 06:38:01.50ID:BisiUdHB0
>>639
右に寄りすぎる感覚あるから、あくまでアシストだと感じてます
首都高とかだとキープしようとし過ぎて怖い
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 07:31:37.47ID:nHCCZMmP0
>>638
オートサロンで見た感じだと写真の方がかっこいいのと、リアとラゲッジがインプレッサより狭いんだよな新型アクセラ。
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 09:24:20.41ID:2ClETa+I0
インプの見晴らしの良さ、斜め後方視界の見切りなどはかなりいいね
これは安全上も大事な点なので、マジメな車作りの一端が垣間見られます
スバル車は基本的に見晴らしがいいと思う
でも後部座席のエアコンだけ頼む 足が寒いアレじゃ足りない
0660名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 09:30:12.43ID:5izhpejE0
>>658
カローラは海外向けはリアにもエアコン送風口あるけど日本仕様はコストカットされてるんだよな。
さすがトヨタ
0662名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 09:36:17.98ID:gq5oegCZ0
>>652
みんからで「俺様のとっておきのアイデア」を紹介して
それでも飽き足らず掲示板にマルチポスト拡散して歓心を買おうとするなど
まるで15年前の行動パターンだな
煽り言葉すら当時のままなのも頷ける
0663名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 09:37:19.45ID:nHCCZMmP0
新型アクセラハッチバックはちょっと狭いとかじゃなく、座面も低いし天井も低いし足元も狭かったな。
ごった返してたけど、みんな狭くね!?っていってたし。
フロントノーズの長さはクラスナンバー1だったけど。
0670名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 12:06:35.81ID:rjYVWSOs0
インプが見切りがよいと言っても所詮肉眼で見えるものは大差なく、結局室内から目で見える範囲は死角だらけなんすよ。
カメラを考慮すればアクセラの方が視界がいい。
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 12:32:59.67ID:GQnRXC730
助手席に人乗せてると絶望的に左後ろ見づらくないですかね?
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 12:43:03.89ID:TX8w6B6W0
アウディの一部車種とかサイドミラーすらもミラーの形してなくてモニターにしちゃってるけど、
あれは絶対に壊れない自信がなきゃやっちゃいけない技術だと思うんだ。壊れないんだろうけど、正直怖いよ
幾ら空力面で有利だからといっても疑問が沢山
でもそのうちあれもスタンダードになっていくのかな..
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 12:59:07.86ID:FiBOHV1v0
まあ現行のインプレッサスポーツも先代に比べると後方視界狭くなったって言われてるよね
その点、全般的にセダンは後方視界いいよね
セダンも最近はCピラーが太くなってるので昔ほどではないかもだけど
0679名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 13:30:12.52ID:hW36I1rb0
>>675
ハッチバックって外から見るほどはリアの視界が広くないんだよね。
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 14:19:53.16ID:Fw3DkJJ00
その前にマツダはマツコネの解像度改善しろよ
0685名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 21:01:33.20ID:IrmoqCLH0
社用車なら正直どの車でもいいが、五ナンバーサイズの車のほうが理想かなぁ。
使い方によるけど、狭い道とか通るのめんどいし。
0687名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 21:56:00.77ID:2/FSwUem0
走行中タッチパネルに触ろうとする奴も出てくるからな。
停車中でも前に乗り出せばブレーキから足が離れることもある。
新型マツコネはレスポンスも機能も画面サイズも本気っぽいし楽しみだ。
20万するポンコツパナナビに払う金がもったいない。
0689名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 22:14:06.64ID:3LBNxuZy0
>>686
文字入力とか地図上で目的地探したりとかタッチパネルなら簡単
コマンダーだけじゃ数倍時間かかるでしょw
タッチパネル有無ではスマホとガラケーぐらいの差だよw
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 22:26:58.31ID:x/X1ilO/0
>>687
お前マツコネ使ったことないだろ?
早く免許とれよ
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 22:41:49.93ID:7722yOxV0
全然違う話題ですまない

現行インプレッサのブレーキパッド
ワシの知る限りまだどの社外品も
前後揃ってない

リアばかり発売されてて、フロントは
どのメーカーも未発売

ワシは来年11月車検だからまだ猶予があっていいものの
車検を気にブレーキパッドを社外品にしたい人なんかは
あと七ヶ月くらいで発売されんと
諦めなきゃならない人が出てくるぞ…

各メーカーさん お願いしますよぉ
ワシはディクセルのESタイプを車検時に交換したい
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 00:13:51.81ID:XCQA/h9e0
伝説のWRCカラーが復活、スバル WRX STI 2019年モータースポーツ仕様…デトロイトモーターショー2019
ttp://response.jp/article/2019/01/21/318301.html
0698名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 00:30:18.18ID:TNZjxAMk0
アドバイスください

インプレッサスポーツの中古車の購入を考えてるけど、他県の町の中古車屋、つまり認定じゃなく一般中古車で買うのマズイかな?
ただ安いというのが理由。
車検は家の近くの整備工場でやろうと思うけど、点検とか整備は正規ディーラーに頼らないと不都合あるのかな?
0700名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 08:01:10.12ID:ND1HF8x70
>>692
それだけマツダ車が売れてないんだろ。不正やスキャンダルで世間を賑わしたスバルや日産よりも売れない。
だから必死に他車スレに張り付いて荒らしたりマツダ車の話題を振りまくる。
ここでは逆効果になるということも頭が悪くて理解できない。
悲しいゴミネヲの現実だな。
0701名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 09:28:34.31ID:/dKLwWcz0
>>700
スバルよりはマツダのほうが売れてるだろ。
単月でスバルが抜いたことがあるくらいで。
小型車がないから仕方がないが。
0702名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 09:56:47.13ID:77koNgZ60
>>692
>>675からの流れはどう見ても>>681が先に「マツコネガー」と言ったからそれを受けてマツコネに関するレスが付いたんだろ

いつも先にちょっかいを出してるくせに反論されたら「マツダ語りガー」って子供かよw
0705名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 11:24:44.03ID:/dKLwWcz0
>>702
マツコネの画面がと言うか、マツダはカメラの画像が湾曲してやや見にくいんだよな。
他のメーカーならバックモニターだけでも真っ直ぐ駐車出来るのに、マツダだと慣れが必要な感じ。
0706名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 13:35:03.12ID:GwD1z6Fm0
今スバル期間工スレで騒ぎになってるが、
スバルの工場が1週間近く生産停止になってる。
なんでも、船積みのときに急にステアリングが動かなくなるトラブルが多発しているとのこと。
原因不明で、内部でも情報を知らされず自宅待機を命じられている。
危険な不具合が発生しており、隠蔽とも言われている。
今スバルを買うのは危険かも知れない。
0709名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 14:55:55.15ID:fQ8P7o7l0
>>706
寺からステアリング不具合で納車伸びますってユーザーに連絡入れてるようだが、どの辺が隠蔽なの?
末端ユーザーにまで報告入れたら隠蔽にならないだろ
0710名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 15:10:35.38ID:X66vDqm+0
>>706
またまたスバヲタ涙目WWWW
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 18:26:42.68ID:At6nvYA70
まあどうせいつもの「俺のは問題ない」「嫌ならさっさと乗り換えて出て行け」「納車前なら実害は無いから騒ぎたてるのはミネオ」って感じの進行かね
0720名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 19:09:59.62ID:hqyXsx3R0
>>698
認定中古車だと、最大で5年間の延長保証がつけられるのが魅力。ディーラーで点検受け続けないと保証してもらえないと思うけど(囲い込み)
0722名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 19:41:34.14ID:vV9Ph+hm0
先週末にインプレッサスポーツ1.6のFFに試乗させてもらったら
乗り心地が凄く気にいったしC型の今がなかなかの買い時に思える一方で
品質大丈夫なんかな?って迷うなあ。
0724名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 19:55:28.25ID:Nuo/DMg10
TVでやってる実体不明なレーダーってこの車のことだろ。
オレはあいにく韓国車は好きじゃないんでね。
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 20:15:34.66ID:1qME7llO0
前に12ヶ月点検に出したらアイサイトのエラーがでてたらしくて
パワステギアボックスを無償交換してもらったけど、今回の件と関係あるのかな?
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 21:20:33.72ID:YzHLNzzg0
どの辺が隠ぺいに当たるのか?
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 00:59:06.12ID:kOdQggmK0
納車待ちの人はラッキーだな。
これで後腐れなくキャンセルできるw
パワステが効かないなんで危なっかしくて乗れたもんじゃねーよ!!
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 01:10:11.98ID:tJph96Nd0
アイサイトで安全性というウリを手に入れた頃とはすっかり逆のメーカーになっちまったな
三菱が何で沈んだのかスバルは理解してなさすぎる
工業製品は不良品が出て当たり前だからこそ品質チェック、最終検査が大切なわけで
ダイソーで売ってるような工業製品の感覚で車作ってんじゃねーよと
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 07:44:50.65ID:a3NW01SR0
原因が分かってないから長引くね
数字を誤魔化してただけで車自体は問題ないってのとは全く違う状況
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 07:59:09.75ID:Qm+0A/nt0
A型乗りで初のスバル車に乗り換えた口だけどほんと次から次へで酷いな
まあ数年での乗換えは当初から考えてなかったから
買った以上は当分は乗るけども
いま検討中とかはほぼ消えるわなこりゃ
0738名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 07:59:45.96ID:AAX24bV70
これリコールかかったらスバルどーなるの?永久ループ突入かリコールの。
0741名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 08:50:31.48ID:qX7Mtc2M0
新車のA型買って1年乗り、5万円貰った後、何か嫌な予感がして速攻売却した。
買い取り値もそこそこ付いたし、今思えば大正解だったな。
0743名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 09:05:40.66ID:2lTXPbUM0
>>731
逆に過去の車は大丈夫なのか?
インプレッサ、XVのパワステは中立がハッキリしないとか挙動不審を指摘されていたけど。
0745名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 09:14:37.68ID:czwvaBlN0
パワステのサプライヤーどこだろう
日立かな
0747名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 09:43:28.29ID:sCNyGz3F0
ニュー速でバルブスプリング修理の連絡が来た人がいたな。2週間かかるらしいわ。
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 13:27:21.92ID:Ip53McdT0
【スバル】SUBARUの期間工119【旧富士重工業】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1548124266/294
294 名無しさん@お腹いっぱい。 sage 2019/01/23(水) 13:22:49.94 ID:Ff383UMT
プレスリリース見たけど、これヤバいじゃないか
工場停止なんて大した問題じゃないぞ。いつからパワステ不良だったのか
明確じゃないらしいじゃん
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 15:59:58.33ID:+ynm5xiN0
>>755
sti乗ってたけど低速良い感じの重さだったよ。
サーキットで壊れたことあったけど重ステでもなんとかなったし。
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 16:33:50.36ID:y+lqS6kX0
>>755
インプは重めのステアフィールだけど、パワステ無しの重さとは全く違う
今のところ不具合対象はほぼ納車前車両だし、たまたまお主が不具合車を運転したなら凄い奇跡だな
確かにって使い方が色々間違ってるw
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 17:14:13.50ID:krbW8k9v0
日曜日に契約してきました。
2.0L AWDです。
ちょっと驚いたのがシートヒーターはオプション扱いなんですね。

ユザーの皆さんはあまり必要性を感じていないのですか?
スズキの車は軽でもほとんどの車種に標準装備だったのでちょっと驚きました。
0762名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 18:22:43.28ID:j16DpNX40
>>759
昔乗っていた車、オルタネーターのベルト切れたせいで
パワステもしんで、車屋まで重かったわ…
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 18:23:57.49ID:wNscPNcm0
>>757
不具合対象車両について
製造期間については現在精査中であり、今後変動する可能性があります
らしいので、対象はほぼ納車前とも言えんし、全く安心は出来ないと思うが。
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 18:29:18.09ID:kZmlW4x00
>>758
湯沢のみなさん?
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 18:43:45.44ID:cB+T3Qi+0
ライバル不在の隙間をついて力入ったFMCでA型に取り込んだ他社から乗り換え組は果たして次もスバル買うだろうか
車自体は素晴らしいからって人どれだけ残るんだろ
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 19:16:12.90ID:wmtSMIUk0
>>768
悪いニュースいっぱいあった1年だったが俺のはほぼ無関係だったし、仮に今後不具合出ても、ディーラーの対応とその後ちゃんと直ればよし
それから次買い換えるときの状況とラインアップ次第

それからもう新車は買わない。何かの後期型の3年落ち狙うわ
0776名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 19:41:09.97ID:kOdQggmK0
ゴミネヲ叩きのスバル工作員はどこへ行った?
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 19:47:11.00ID:Sxd6QHqP0
>>764
グンマーです
北風が厳しいのです、、、
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 19:49:35.80ID:Sxd6QHqP0
>>774
私の車歴ホンダのビートや初代インサイトに比べれば、、、w
ちゃんとプレス発表して
直してくれるなら何の問題もありません
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 20:47:31.06ID:j16DpNX40
SGPの仕様に合わせた設計の部品なのかねぇ。
実はレガシィ&レヴォーグ系でも起こりうる問題だったりすると、一大リコール祭に。。
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:05:33.42ID:l42t3zap0
>>89
所詮スタンバイ四駆
悪路だろうがなかろうが機械の御判断にお任せ
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:05:33.95ID:uVOMd1Xl0
一連の隠蔽問題は全く擁護する気はないが、リコールくらいはおれも大した問題ではないなぁ。
ヘタった部品が無償交換だぜくらいにしか思わん。
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:12:55.99ID:121B0V7e0
リコールに関しては俺もあまり気にならないな。
むしろ、リコール隠ししていた某社のようなこともあるしね。
完璧な工業製品というのは、自動車くらい部品点数が多いと、
難しいだろうし。
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 21:43:56.47ID:TUOVYWgM0
電動アシスト自転車で電源切ってペダル漕げば判るけど
補助してるモーターギヤを人力で回す事になるからとても重たい。

電動パワステも同じ事でモ−ターギヤが噛み合ってるから
重いと言われてたノンパワステの初代ミニより重たいはず
0797名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 22:29:44.71ID:wmtSMIUk0
>>787
どうだろ?去年以降製造だとそれほど問題は起こってないし、今回のステアリングとか外部原因っぽいからそんなことを言ってたらどこも買えない
ただ今からなら俺はD型まで様子見る。

>>777
グンマー住みうらやましい
KITサービスの車高調付けたい
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 23:30:00.05ID:bNIovXg40
ラインをすぐ止めるか、とりあえず流してから後に対処するかはメーカーの采配(品証)次第なんやで?
流出防止ですぐ止めたのは賢明な判断だよ。
マツダさんだったらどうしてたかね?今のところ世間的には無傷なもんだからそのまま流しちゃうんじゃないの?
0800名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 23:42:08.29ID:jjfOc9DP0
>>758
俺も2.0iLのAWDだけど、確かにシートヒータは標準で欲しかった
あんまり名前を出したくないが、マツダのアクセラは標準装備だったのに、
インプレッサはオプションで、しかもレザーシートになるのが残念だったな
レザーシートは夏場ベタつくし、傷やヘタリも目立つから、結局諦めて冬場に後付のものを買うことにしたよ
幸い今年は暖冬だから、まだ購入してないけど
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 23:53:37.02ID:e/p4wj5J0
>>799
スバル信者、ここまで綺麗に洗脳されてるともはや可哀相になってくるな…
0804名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 00:05:58.39ID:NnuFMJk40
>>803
と言うか、一車種の不具合で全部止まるスバルのラインはまずいな。
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 00:14:18.22ID:PKug3PnC0
>>804
それは言えてるw
設備投資し過ぎもどうかと思うけど、しなさすぎもなぁ。検査不正も設備投資それなりにして生産力上げてれば起こらなかったかもしれんのに
0807名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 00:35:16.59ID:Z/zXQumk0
都合が悪くなるとスバル工作員はどうして話題そらしにマツダを持ち出して、話を”無かった事”にしたいのかね?
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 10:28:03.77ID:g+hguSAF0
>>800
私もレザーシートと分けてシートヒーターが購入したかった。
インプレッサには冬季仕様も存在しない
(私が知らないだけ?)
なので、、、水平対向エンジンは早く温まるのでスバルの車には必要ない!とか開発の方が考えているのかと邪推したw
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 11:29:10.77ID:d8FSA+0b0
>>812
やっぱり出てるんですね。
工場に持ち込んでも、ディーラーは
これは仕様です
と言い切るのか。
負担が掛かるのは理屈で分かるが、異音が出るように設計してありますと言われてもねぇ。
しかもたった150馬力程度のエンジンで。
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 12:32:22.41ID:5b5U6I4d0
これまでにFF車数台乗ってきましたが、同じ状況でこんな異音が出たのはインプレッサだけですね。
これも今のスバル品質なのかと諦めてますが。
0828名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 13:22:07.43ID:CjtT9L2L0
>>797
走行中の異音は覚悟したほうがいいよ。
0834名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/24(木) 15:11:13.41ID:Z/zXQumk0
スバル社員が過労自殺
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6311356
 SUBARU(スバル)群馬製作所の46歳の男性社員が2016年に自殺し、上司の叱責や長時間労働でうつ病を発症したのが原因として、労災認定されていたことが24日、分かった。
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 00:17:45.50ID:me4XYtE10
ゴーンが来たら
従業員リストラ粛清
報酬20億+裏金マネロン
モデルチェンジサイクルは10年
年次改良は2年ごと
CMは走りのスバル!
0844名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 00:25:50.34ID:gB9o0tw90
生産はタイだな。
0846名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 00:37:48.43ID:BhOiZvrf0
残業代不払いとか、何やってんだよ
社内の空気や士気が下がりっぱなしなんだな。その上リコールで余計な負担がかかるし
インプ売れすぎて上は有頂天になったけど、その後が悪すぎる

>>842
コストカッターって言いながら、好き放題不動産や投資に注ぎ込まれるのはな
0847名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 01:02:27.07ID:WogEjX340
後付シートヒーターいいよ
以前AMAZONで買ったのはペラペラで乗り降りでずれて都度直す必要あったが
ホームセンターで偶然見つけたのは厚くて留め具がすぐれてて全然ずれない
3000円程で得した
すぐ温まるし一度あの暖かさ味わうともう無しではいられない。
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 02:16:20.60ID:+MpjOg1y0
従業員がこんなに虐げられてたら良い製品なんか出来るわけないよな
初スバルなのにほんと胸糞悪い案件ばかり
まだまだ出てきそうで怖いわ
0852名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 02:18:33.00ID:ZKyQ82tk0
フランス車ってデザイン終わってる車多すぎるよな
ドイツ勢に駆逐されるわけよ
イタリアみたいにスーパーカー作れるわけでもないし
フランス車ってなんの取り柄があんの?
0858名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 08:38:15.68ID:CnoDRfvI0
>>852
都合が悪くなって必死に話題逸らしする盲信スバオタwww
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 12:48:18.53ID:hEvLnluA0
人殺しメーカーの車。
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 19:05:55.56ID:09/2OUbF0
相互不信の時代 スバル出荷できずリコールか? パワーステアリングの不具合
https://news.biglobe.ne.jp/economy/0125/zks_190125_3024696586.html
こうした危険を伴う故障に関しては、
現場であるディーラーの整備士が真摯に対応してほしいのだが、
残念ながらスバルのディーラー整備窓口では、
このような故障に関して隠蔽するためか、
長年ユーザーに対して強圧的に出てきていた。
今回は、どのような対応なのであろう。
0873名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 20:42:54.05ID:m4lylwmA0
現オーナーのもとにある車には問題出て無いし最近買った人には納車が遅れる程度の些細な問題しかない
むしろ水際で食い止めたのは社内の改革が順調な証
過労死する程スバルユーザーの為に頑張る素晴らしい社員
お金よりも末端のオーナーの笑顔の為に懸命に働いてるとかそう簡単に出来る事じゃないよ
そんな会社を支えるオーナーであるスバリストは知識も経験も豊富な車通揃い
スバル最高!!

こんな感じで擁護しとけばいいっスかね
0874名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 21:20:11.95ID:+dRBQeXw0
>>873
それにマツダの何かしらを入れたら満点じゃないかな
あと異音に対しては許さない旨もお願いします
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/25(金) 23:39:54.17ID:ZKyQ82tk0
>>829
バルブスプリング交換は構造がクソすぎるからディーラーじゃなくリコール対応専用の工場でやるはず
86はトヨタ販売だからトヨタ品質と思ってる人がいるけど、完全スバル製だからスバル車以外の何物でもないんだよな
トヨタのディーラーに預けて文句言う客サイドにも問題がある
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 04:17:27.50ID:aQOIEmCZ0
>>869
ありがとう
0883名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 11:40:09.06ID:S3kWSYop0
タイヤ替えた方、何にしましたか?
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 13:31:26.19ID:Z6O274jO0
>>884
同じく
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/26(土) 13:43:27.11ID:DzWjIlF80
パイロットスポーツとプライマシーだと
乗り心地いいのはどっちかしらね?
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/26(土) 15:18:48.33ID:cJ44Y5oQ0
単純にそれだけ性能が低いってことだけどな。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/26(土) 21:31:28.88ID:RypN8T1A0
句読点かぁ…
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/26(土) 21:36:25.94ID:G1UIk5bd0
スバルが大殺界に突入したんだろうなあ
それまで好調だったから
ここで無理をせずに膿を出し切ってレオーネパートタイム4WDから再出発しよう
0900名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/26(土) 22:38:13.46ID:JhOplpI/0
何事も好調である時ほど得てして落とし穴を見落とすし、穴も大きいもの
まあ結果論なら何とでも言えるとはいえ、業績絶好調でちょっと調子に乗り過ぎたかな
柄にも無く横文字社名に変更した時ちょっと心配したけど。
0901名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/26(土) 23:04:43.81ID:fk2FD+XA0
結果論ではなく、スバルが駄目だということはずっと言い続けて来たよ。
そしてこれからもっと加速度的に駄目になっていく。
5年から10年の間に確実に潰れると考えている。
覚えといてね。
0907名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/01/26(土) 23:59:13.89ID:2sZTAos70
スバル車は明確に米国市場の嗜好に合わせて作られたクルマなのに
なぜか欧州車なみと思い込んでるクルマ音痴が多いね
まあスバルが欧州車の文脈で記事広告をさかんに打ってたのが要因だけど
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 00:11:30.14ID:MCj9n0pO0
念仏のようにスバオタがスバル擁護の妄言を吐いているがスバルが駄目なのは最初から分かってることだろうが
0912名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 01:42:27.35ID:p/7H924r0
好みなど知るか好きなの買え以外言えんだろ
外車が好きならそっち行けばいいし
次のアクセラがなかなか面白そうだから狭くてもいいなら射程に入るんじゃないの
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 11:59:53.29ID:1Z+rswzO0
B型だけどついにメーター回りからギコギコ音がするようになってきたよ。ディーラーに持って行っても治らないか分からないのに一日潰れるのがもったいない。
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 15:49:32.46ID:Z+BEifEQ0
これからはマツダとトヨタ。
どちらも四駆の性能向上が著しく、
いつの間にかマツダどころかトヨタまでスバルを超えてた。
というより、スバルが大したことなかったのがバレた

●XVがVEZELとアウトランダーに何一つ勝てず
https://youtu.be/KRqVmiCQUTY

●ベストカーの雪上テストで競合中最下位

●対スタック性能も平凡
https://youtu.be/wJZZxsgpv2I?t=499   
0923名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 17:24:48.49ID:MSLeVkQ+0
>>917
だいたいの場所把握出来ればねー
0924名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 18:24:24.90ID:jhuCTnPh0
>>919
欧州車はCVTなんて採用してないしな
旧態依然としたNAエンジンもBセグの底辺グレードぐらいにしか残ってない
インプ乗りが勝手に「欧州車に匹敵する」と思い込んでるだけ
0925名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 18:50:52.72ID:QUfeTWdH0
インプ乗りは誰も欧州車に匹敵するとか思ってないけどな。ヨイショ記事にそう書いてただけ
ミネオが勝手に「インプ乗りは「欧州車に匹敵する」と思い込んでる」と思い込んでるだけ
0937名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 21:05:03.39ID:k5MKhr690
ダークブルーのG4初めて見かけた
それは1.6だったっけど18インチ履いてたらなかなか見栄えよさそうだね
でもダークブルーは汚れが目立ってたわ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 21:47:29.96ID:uR2WgxYX0
>>938
厳しい評価になってしまったな。
これ日本での価格が大幅に上げてくるって噂が本当なんだなってこれ読んで思った。
マツコネはタッチ操作出来ないし、リアとラゲッジが現行よりさらに狭くなるしもう少し、ドライバー以外のことも考えて欲しかった。
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:33:03.47ID:6NSQyw320
オーディオ評論家みたいにオカルト、ネタキャラみたいなのだけ残ったな。
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:42:26.12ID:6Su2hRyR0
新車が出ると必ず発売する「○○のすべて」ってシリーズあるじゃない
あれも20年くらい前はちゃんと批評的なことを真剣に書いてたのよ
メカ解説の星島浩さんなんかは手抜きな機構に苦言を呈してたし、福野礼一郎が内装チェックで使いにくいだの根本的にダメだの書いてたんだよね
時は過ぎて屁の役にも立たない有料広告誌になっちゃったけどね
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:48:18.56ID:6NSQyw320
>>945
それでいいだろ。
あれはオーナーしか買わない。
0947名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 22:51:55.03ID:6Su2hRyR0
>>946
俺は昔は全部買ってたんだよ…
すごく勉強になるし単純に車好きだから
でもある時期から完全にヨイショしかしなくなってしまったし比較記事も粗雑なのばかりだ
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 01:34:13.64ID:DEEYUEY30
ながらく全てシリーズは立ち読みすらしてなかった。最近になってキンドル定額でいくつか読む機会があったけど、本当に本当に内容薄くなっていてびっくりしたわ。
オーナーでもあんなもんいらん。
0954名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 09:08:29.75ID:r7H2eqeW0
パーフェクトシートヒーターを考えてたんだけどこれ後付けシートヒーター内部取り付けできないよね?
ファブリックシートなんですが
0955名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 11:45:04.03ID:W2esqdoq0
シートヒーターキットで検索したら出てくるけど、
素人には取り付けむずいし、シートカバーかぶせて見えない様にしないと
むき出しでは使えないし、まあ、プロにまかせればいいけど、
中々素直に設置施行してくれる工場は無いのでは
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 12:00:35.02ID:W2esqdoq0
フアブリックシートをシート裏から剥がして埋め込むとか、
12Vアクセサリー電源引っ張ってきて接続、本格的にやると結構な作業
まあ俺も後付けのを使ってるけど、使うのは11〜3月位だし、

ONにしてしばらくすると熱い位に温まるから実質最初の10分位までで、
あとは水温上がって暖房が行き渡るのと自分の尻の体温で不要になる。

シートヒーターは乗り出し最初の内だけが有難い装備なんだ
後付で必要以外の季節は外しておくのが賢明
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 12:30:47.60ID:r7H2eqeW0
内部取り付けできるんですね
ありがとうございます
まずは取り付けしてくれる所探してみます

暖房かかるまで長いんでシートヒーターあったら便利だなと思いました
0960名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 16:20:08.18ID:DEun4FMS0
>>956
そのとおりですね
私もあと付けを購入することに決めました。

とは言え、、、今の時代標準装備でないのが理解出来ない
軽自動車でも運転席は付いているのに、、、
とか、グズグズ考えてしますw

あと付けだとちょっと見栄えが悪いのが難点ですね
スイッチの処理だけでも考えてみます^^;
0961名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 16:27:46.74ID:4N3VCCbV0
>>960
理解されてるとは思うけどいる人からしたら着けて当たり前かもしれんがいらん人からすると無駄なもの着けて高くするなって意見もでる 標準シートだから尚更
ファブリックにオプションでヒーター付きあれば良いのかもしれんがオプション増えたらコスト増える
安易には出来ないだろうけどメーカーに要望出し続けるしかない
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 16:48:00.72ID:DEun4FMS0
>>961
ですね、1円単位でコストカットの努力をしているしている
メーカとしては難しいところなんでしょうね

せめて、レザーシートパッケージから切り離せないものかと思った次第
ファブリックのシートが好きという私のようなユザーも割と居ると思うのです
せめて運転席だけ、、オプション設定でもよいので^^;

とは言え、こればかりはスバルの英断を待つしかないですね
0965名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 18:48:44.51ID:qB53qQn60
「リコールで大変」国交省に包丁と脅迫文 容疑でスバル元期間従業員を逮捕
https://www.sankei.com/smp/affairs/news/190128/afr1901280014-s1.html
逮捕容疑は昨年11月上旬ごろ、国交省宛てに、
「リコールの問題などで現場は大変になっている。お互い同じ場所に行きましょう。必要なものは準備できている」
などと書いた脅迫文と包丁1本を同封したレターパックを送りつけ、
同省の職員に警戒に当たらせるなどしたとしている。  
0969名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 21:06:17.85ID:l8wEAWw60
>>964
3列シートでも付いてないスバルのハゲ車あるからなぁ。
0973名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 22:02:42.77ID:QsYTOlPD0
ダンパーが現地調達品だと乗り味が変わるってのはあるんじゃないの
デュアリスなんかよく言われてたじゃない
イギリス生産のと九州生産ので乗り心地が違うって
まあシビックは乗ったことないからわからん
0975名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 22:32:55.13ID:l8wEAWw60
日本製のセダンより、イギリス製のハッチバックの方が
足回りはいいって話あるね。もちろん設計時点の違いでしょうが。
0976名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/28(月) 23:59:12.67ID:cbFTTpHG0
>>975
そうそう向こうのダンパー使ってるから良いらしい
剛性感がとか言われても、さっぱり分からんが足回りは分かりやすいだろうね
カヤバじゃダメって事で
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 02:09:30.63ID:qQl6kIjY0
>>976
とは言ってもスバルの最上級車レガシィはカヤバに作らせたスタブレックスライドのみの設定なんだし
むしろビルシュタイン=高性能みたいに謳って値段上げてる方がブランド商法にすぎないと思うわ
0982名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 08:28:01.97ID:BbeAJbjD0
パナナビ使ってるが、他のナビ同時に使ってるわけじゃないから使い勝手悪いとは思わないな。前使ってたの10年前の楽ナビで、それに比べたら使いやすいし
0986名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 14:46:33.61ID:11iunCH30
気になったんだけどメーターの0の位置が左下ではないのはなぜ?
マイナーチェンジでメーターのデザインは変わるのかな
0987名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 15:09:09.61ID:yIIHyWIp0
A型の時点でパナかサウンドナビどちらか選べてたらなあ・・
純正ドラレコも俺が買った後に後方録画・駐車時録画対応品に替わりやがったわクソが
0991名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/29(火) 22:24:42.60ID:WJf8h8zS0
ウェルカムライティングについて聞きたいんだけど、
スマートキーの場合、ライトスイッチをオートにしまたまエンジン切って外に出た時は、
戻って来た時に車に近付くと、ポジションランプが点くって取り説に書いてあるけど、
うちのは近付いても点かす、キーボタンでドア解除しないとランプが点かないんだけど、
これって故障?オレ、何か勘違いしてる?
0998名無しさん@そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 16:17:13.11ID:cK+0OIE20
誰かドアバイザーいるか?
新品やるぞw
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