１ 高熱に対する耐フェード性
２ 摩耗しやすさ
３ ブレーキ時の音
４ ブレーキ圧力のかかり方に対しての、摩擦力の発生するカーブ
５ 全開ブレーキ時の制動力
だと思うのよ
で、社外高性能品ってのは
１ 高い けど、山道をえんえんフットブレーキだけで降りるか、サーキットを全開走行しない限りはその限界に達しない
２ すり減るのは早い
３ 普通の車のブレーキは鳴かない。上等品も鳴かない。超スポーツ路線は知らない。基本的に音はしないもの（運転席まで伝わってこない）だと思うが・・・
４ いわゆるブレーキのタッチとかフィーリングというもの。 俺はパッド交換なりブレーキワイヤー調整なりで、ペダルの踏み込み量と制動Ｇの変化が起きても、ああ変わったなとしか思わない。快・不快の差を感じたことは無い
５ おもいっきり踏んだらタイヤが滑ってその次にＡＢＳが作動する ブレーキが過熱していないかぎり、パッドとローターの摩擦力の多い少ないよりも、タイヤのグリップの方が先に破綻する
だろ？
上等品に変える場合、何を求めているのか・・・だけど、俺は普通に使う分にはその良い点を味わえることはないんじゃないのかね
で、メーカーの説明読んで見たけど・・・交換する意味ある？これ
