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【プジョー】プジョー総合 Part50【Peugeot】
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2018/12/12(水) 06:25:03.39ID:FSeWbX570
単独スレの立ってない現行車や絶版車、
あるいは、日本未導入のプジョー車の話題とかもどうぞ。
みなさん仲良く、荒らし・煽りはスルーです。
それでは落ちない程度にマッタリと。

■前スレ
【プジョー】プジョー総合 Part49【Peugeot】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534741880/

■プジョー・シトロエン・ジャポン
http://www.peugeot.co.jp/
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/29(月) 20:16:46.22ID:TOwB1spE0
>>950
BMWが止めたじゃんｗ
でもPSAはちょうど代替えになるエンジンが無かっただけでしょ。
今でも改良と言う名の延命をしているだけだと思うぞ、
次のEVまでどうにか持ってくれって感じじゃね？

実際AL4なんかはミッション約半額になったし。
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/30(火) 04:20:30.81ID:fXMz7gc80
>>952
すごくスレと関係ないことで申し訳ないんだけど
「だいがえ」ｗｗｗ ばかｗｗｗｗ
と思って調べたら、今はだいがえを許容する人もいるのね
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/30(火) 07:33:04.01ID:g98qx7wT0
代替品、と正確な読みで言うと「えっ？」と言われることはあるね。

BMWだって不具合があるから止めたと確定してるわけじゃないでしょ？
まぁ評判のいい1.2ピュアテックを元に新たに4気筒作らないのかな？とは思うけど。

あれ？この1.6から1気筒減らしたのが1.2じゃないよね？
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/30(火) 07:56:02.83ID:OD2njymo0
>>954
口語の発声だと「たいだい」って誤解を招く可能性が高いから「だいがえ」って言う事が多くね？

例えば「代替持って来て」が発声だと「だいたいもってきて（大体持って来て）」であらぬ方向に逝っちゃう可能性が有る。
その辺は人や職それぞれだとは思うけど・・・自分は口語で書くことが多い莫迦だから許してくれ　orz

>>956
中の人じゃ無いから俺も知らんし、断定できない。
が、主な開発元が短期間で終了したってのはかなり重大な理由が有ると思うけどな〜
0959名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/04/30(火) 10:51:50.58ID:O/XfxCJf0
プジョー車のエンジンルーム内ってアース来てないですよね？ｰ端子どこからとればいいんだろ？
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/02(木) 09:11:45.67ID:25Rn6i6U0
>>950
>壊れたって騒ぐ人が目立つからそう感じるだけ
ほんとそれ。

>>952
BMは単に新型になっただけだろ。
それこそ金があればPSAも新型にしてるだろうさ。
逆に無理にしなくても普通に使えてるって事。
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/02(木) 09:29:41.68ID:QfOLFaeA0
>>967
考え方は人それぞれだろうけど、
主な開発元が一から造ったエンジンを10年も使わないで
新規開発のエンジンに鞍替えってのは何か問題が有ると思うぞ？

エンジン開発するだけでそれなりの時間掛かるし、発売してすぐに新型開発に近いんじゃね。
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/03(金) 09:36:10.94ID:g2dhIkV90
>>975
当然複数チームは有ると思う。が、同じ排気量ラインで用途が同じエンジンラインを複数作るのは非効率的じゃないのかな。
で、新しいトレンド？が良く判らないが新技術であれば基礎開発のチームが担当すると思う。
それを採用するかは担当エンジン開発の責任者だと思うが・・・

一つのエンジン開発するだけでだいたい3桁億の金が掛かるらしいし
同じ用途のラインを同時に並行開発させるマンパワーが有ると思えないけどな。
0978名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/03(金) 12:56:02.67ID:MXU7isF20
５０８ＧＷロングドライブの感想よろしく
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/03(金) 18:21:31.20ID:PUhZK6wx0
>>978
508GTで500キロほど走った感想
車乗り込んでサイドウィンドウ上がると密閉感感じる
走り出しはディーゼル音わかるが基本気にならず遮音性かなり高いと思う
ロードノイズも小さく振動もないので総じて静かな車という印象
トルクは爆発力は無いが全域でスムーズな加速感
車の静かさも相まって気づいたらかなりスピードが出てるタイプ
乗り心地は柔らか目だがフワフワじゃなく軽やか
荒れた路面に突っ込んでもガツンと入力こなくてタタンって感じ
東名や東北道みたいな安定した高速道路でコンフォートモードで走るとエアサスかと思うくらい
スポーツモードにするとハンドル小さくて小回り利くし回頭性も良く首都高なんかでも意外にキビキビ走る
ハンドルは街乗りだと軽いが高速だとガッチリした手応えに変わるので不安定ではない
燃費は街乗り高速混合でひどい渋滞もあったけど14くらい
FOCALは普通にラジオ流してるとわからないが音量上げて音楽聴くと良いと感じられる
マッサージはあんま使わなそう
最後に、、何より外観がカッコ良すぎて満足！
長文失礼
0985名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/06(月) 11:18:47.16ID:VzYAHV0I0
>>978
>>980さんと同じくGTで、感想も同じ。付け加えるなら、シートの出来が大変に良くて、
長時間のドライブでも疲れが少ないと思います。以前にVWパサートの固いシートでロング
ドライブする機会があったのですが、疲れないと思ったら逆にお尻が痛いだけでした。
それと夜間でもいろんなスイッチに照明が付いていて、これも助かりますね。
0990名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/07(火) 13:42:10.30ID:xJVZdKN50
少数民族の中の508族ですが、新しい508で800キロぐらい走りました。
他のBMWやベンツ・パサートと比べるほどの知識はないけど、先進的な実用車である
ことは確かだと思う。その分、飽きない味がある車ですね。スペック的にも使いやすく、
カムリ・アコード・レガシーなどの国産車よりも小さくて扱いやすい車に仕上がってます。
0993名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/07(火) 16:51:44.69ID:vCOcUcJl0
>>992
自動ブレーキなら付いてるよ。死角ソナーも四方についてるし、駐車の時なんかは
車を上から見下ろした感じで、駐車場の白線内へ奇麗に止められる。
フルオプションの自動駐車までつけてないけど、あれの付いてる車で良い評判は
聞かんな。
0995名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/05/07(火) 17:12:35.29ID:MS5fQrHf0
>>994
登録諸費用が国産より高めだからプラス30万ぐらい見ておけばいいんじゃないかな？
でも時期やモデルによっては大幅値引きがあるから一概には言えないか
ディーラーオプションは国産ほど豊富ではないけれど必要最低限のものは揃う
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