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【NISSAN】 日産 FUGA (フーガ) Y51型 【第27楽章】
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0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 16:12:59.24ID:n/IWrVSs0
>>2ならY52出る！
0003名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 16:16:31.03ID:yg7DtrR00
ああああ、中古だけど納車が待ち遠しい！！
後期は完成されたデザインだよ！
国産車の中では随一だよ！！

納車までに中古車業者に取り付けてもらうためのパーツを選定中なんだけど、
インフィニティリアエンブレムとQ70エンブレム、インフィニティロゴカーテシランプ、6000kのLEDナンバー灯、シャークフィン、ミラー型レーダー

あとなにかオススメあるかな？
0004名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 23:01:08.16ID:x8YHu5c30
このナンバー灯明るいね
どこのメーカーだろ、広範囲かつ強烈に照らしてる
にしてもよくこんな道走れるよな・・・

https://youtu.be/4UyafZ6QXZg
0005名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 01:06:27.57ID:luzycxr70
>>4
爽快w
0007名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 01:43:26.10ID:luzycxr70
個人の趣味

拡散タイプのLED
純正
電光ナンバー

どれを選ぶかはオーナーしだい
人がどれを選ぼうと他人の勝手w
0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 03:09:01.65ID:zPqEoD3e0
秋に買って、最近テールランプのトランク部分が光ってないことに気づいた。
ヒューズ切れだと思ってたけど、この動画見て光らない物だと知った
0009名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 03:51:08.97ID:rTsm6ndk0
目覚めてしまったからにはマグとポットを持って明け方ドライブに行くか…
札幌の現在はマイナス12度
パドル触ったらリアルに引っ付くからなw
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 16:53:16.69ID:KNYHJC5t0
>>9
ひっつかんよ
車内温度は外気温より高いから
札幌の人は甘いよね
たまにしかこないマイナス12度でうかれるとかだもんね

千歳はこの時期はいつもマイナス20度近いよ
0013名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:57:21.37ID:jyNufYgT0
後期デザインと言ってたけど前期の後期仕様なのか
なんなんだ
0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 21:39:52.67ID:TvCto6+P0
>>4
これFRか？
ほんとにハイブリッドか？
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 02:11:51.12ID:0PNCCJpE0
>>16
ヤバいのはアイスバーンだと思うの
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 03:06:33.68ID:0PNCCJpE0
シャーベットの上に豪雪
本州ではあるあるのパターンだね
動画のは北海道のパターンだから、シャーベットの上に豪雪とはなりにくいと思うの
あっちは極寒だから
0019名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 03:10:44.72ID:0PNCCJpE0
ボーナスで車高調とアルミ買い変えた
届くのが楽しみ
今のはオクで売ろうかな
0020名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:01:29.20ID:KzE6JChZ0
>>17-18
走ってる最中は大丈夫なのよね、でも急ブレーキ必要だとやばいよねw
アイスバーンじゃないところでがっつりブレーキとかずらしで雪の塊の上でブレーキとかで
逃げればいいけど、過去に緊急回避でわざと雪山に突っ込んだ事あったけど
さすがにバンパー割れて泣いたw　と言うかいまだに飛び出した老人がほんまに・・(´；ω；｀)

極寒なら下シャーベットなりにくいってのは盲点だった
もしかして俺は雪国は全国共通で猛吹雪が最大の敵だと思ってるけど
シャーベットに積雪が少ないとなると冗談抜きで北海道の方が走りやすいのかな
ちなみにトラッカーの意見から聞いても一番やばいのはっぱり青森かな？って気はする
0021名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 07:05:43.77ID:KzE6JChZ0
USBスロットを有効活用しようと
512GBのマイクロSDを買って挿したら認識しない・・・
マニュアル見たら64GB迄って書いてるね、32GBの壁を突破してるなら128GBもいけそうだけど・・
あとでダメ元で2.5HDDを探して挿してみるかな
0023名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 17:33:50.26ID:SMOhxmOp0
>>21
何に使うん？
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 18:22:47.50ID:Y/l2cIpc0
エロ動画に決まっとるやろ
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 19:25:37.29ID:QgPFGadq0
>>24
BOSEでか？
BOSEのスピーカーでAVか？
0026名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 20:59:18.62ID:KzE6JChZ0
あまり大きな声では言えないんですけど
DVD全盛期にリッピングソフトとAVIUTLとか使ってDivX動画を量産してたんですよ
垂れ流すならルパン三世とかゲームセンターCXとかそういうのかな
さすがにAVは・・・w
0027名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 22:20:03.39ID:4Dcwn0WY0
俺も大きい声では言えないけど、映画とかの5.1chDVDをリッピングして、フーガで再生することのできるdivixで変換後、画質音質ともにほぼ劣化させずにUSBメモリに転送する方法は知ってるぞw
もちろん5.1chの音質だからBOSEの醍醐味をいかせる
でもここにやり方とかは絶対書かない！w
いまのご時世ヤバいからな
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 23:42:10.32ID:czecJ6WN0
みんカラ載ってたな笑
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 00:50:39.43ID:zaveBqGN0
映画は見入っちゃうとまずいってのと自宅のプロジェクターがあるんで
ちょっとした1枠20分程度のアニメとか少し長めだけどレトロが喜ぶゲーセンCX
あとはNHKの方のプロジェクトXかな
そういや、ずっとガソリン車が長い性でエンジン回ってない状態で車内オーディオは御法度みたいなとこあるんで
例えば待ち合わせの時とか、EVでどの位の時間使っていいものか躊躇い中
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 15:48:40.03ID:u8gKKzqC0
ハイブリッドって前期と後期でモータートルク違うん？
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 16:54:14.58ID:J9qh0G2C0
100キロメートルクルコンでモーター走行頻繁にするように改良された
初期型は90ならモーター走行するけど100は下り坂しか無理
0035名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 17:26:24.04ID:zaveBqGN0
初期型だけど今日60キロ走ってEV率は4割ちょっとだった
一回だけ追い越しであっという間に150キロになってたけど燃料かなり食ってるんだろうなあ、あの状態
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 17:53:30.54ID:J9qh0G2C0
5000ccクラスの加速の割りには燃費いいっしょ
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 20:26:17.75ID:zaveBqGN0
そっか、あくまでもモーターで向上してるからV6-3500の300馬力程度のガソリン車の全力消費は超えないんだね
速度だけで考えるととんでもなく垂れ流してそうな気がしたから、つい・・・

燃費はまあ確かにビッグセダンとして考えれば良いです、下で10前後、おまけに公道じゃほぼ無敵の存在だし
稀に合う格上ほどおとなしくてまず煽って来ない、総じて言うならノンストレスで良い感じ
0040名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 00:14:40.73ID:1ZpFFF590
>>39
速すぎるってスピードの出方は自分のアクセルの踏み方次第なんだから、レギュラー入れるなんて謎な事するくらいなら普段はエコモードにした方がいいと思うよw
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 00:16:16.76ID:Y0WuvvDi0
3.5L＋モーター程は要らないんだよなぁ
v6 ３L+モーターで丁度良い
トヨタみたいな直4 2.5L+モーターはやりすぎだが
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 03:56:58.53ID:szo7Pjl+0
>>32
前期と後期までの間に4回の変更があったとさ
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 07:02:17.21ID:honkDSon0
確かにV6-3000はあらゆる点でバランスが良いユニットだと居思うけど
メーカー的には規制絡みなのか割に合わないらしく
トヨタもV6は2500と3500になって、日産も同じく3000は、なかった気がする
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 12:40:44.44ID:eu+Y7jCT0
セドリックのV6、3000ターボは良かったよ〜
0047名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 16:52:10.20ID:DinFLFTo0
いや、ゼロクラウンは対して変わらないパワーでNAでもっと良かった
3GRだっけか、あれぐらいでいいよ
フーガ廃部は速すぎてとんでもねえw
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 21:14:19.84ID:EtYO3D5p0
二車線信号待ちで片側車いないとたまにガキみたいに飛ばして
冬だから暖機運転もしまくって満タン式計測でリッター10.2
冬以外だと11いきそう、大満足過ぎる
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 23:27:10.23ID:yxmjjmSc0
>>54
全長は165ミリ違うけど、全幅は25ミリしか違わないんですよね。

狭い道での離合は変わらんけど、狭い交差点で切返しが必要になるのかも？
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 05:03:33.75ID:sUJOwexe0
>>52
普通じゃない
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 05:59:02.31ID:0S4hZJYD0
大きさはスカイラインもそこまでは変わらなかったような・・・
でもスカイラインは足回りがよりスポーツモードに適してるってのと
なにより4WDがあるからその時点で364馬力がより活かせて冬も安心
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 06:34:20.74ID:gnObTYtJ0
>>39
八王子の堀之内に引っ越せ
この辺はハイオク140円切るぞ
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 06:41:27.46ID:DuOec24m0
>>47
スバルのターボは、もっとはやい
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 06:54:57.80ID:Wv1kXaRj0
>>59
速いかもしらんが見た目キモいし乗ってる層もキモいし乗り心地も悪いし燃費も悪いし名前もキモいし排気ガス臭いし乗ってる層の息も臭いから候補に全く入らない
0061名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 07:46:25.56ID:QaBlOaNk0
↑
ワロタw
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 08:55:33.48ID:DuOec24m0
>>63
車音痴？
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 09:49:23.86ID:YSO0WwDg0
水平対向なんて常にシビアコンディション並みでメンテに金が掛かる欠陥エンジンで有名じゃん
水平対向の欠陥エンジンにクラウンやフーガみたく
30万キロノントラブルで走れて中古でセカンドオーナーが得られる信用があると思ってるの？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 10:24:23.83ID:0S4hZJYD0
まあ大抵はそこまで走る前に手放すと思うけどw毛色も違うって言えば違うかな
あの燃費と消耗品代はおそらく差額を簡単に超えてお金掛かりそうだし
エンジンオンリー車って渋滞になるとイライラしかないんだよね
EVはそれがそこそこ緩和される、渋滞時のノロノロは基本EV動作でATなら操作も楽だし
ガソリンも減らないからね
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 12:01:05.83ID:npNGHEQM0
ちょっともう信号待ちでエンジンドルドルしてる車には戻れないね、あの静かな時間が好き
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 12:41:11.09ID:zPiu9NlD0
荒らしにかまうなよ…
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 19:51:28.15ID:rRUN7vtd0
200系クラウンを物色しにトヨタの中古車店に行ったらY51の後期が置いてあったので乗ってみたが
外装の内装もクラウンより全然いいな
特にセンターコンソールとドアの内張りの高級感は、クラウンと同じ価格帯のクルマとは思えない

展示車の室内に乗っただけで走ってはいないから乗り心地や静粛性は分からんが
外装・内装を見た限りはクラウンよりむしろセルシオ（LS）が競合車じゃないかと思う

免許取ってから25年間トヨタ車ばかり乗ってきたから日産なんて端から選択肢に無かったが
こりゃ考えを改めた方が良さそうだな・・・
後期は300万〜でまだ手が届かないから、前期を検討してみようと思う
007271
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2018/12/15(土) 19:53:40.88ID:rRUN7vtd0
訂正
×外装の内装も
○外装も内装も
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 20:38:07.15ID:+p3rTS7j0
>>71
米国でインフィニティブランドでEクラスや5シリーズと同じセグメントで販売してるんだから、さすがにクラウンと同じ土俵ではなかった。モデルチェンジしないと格下に機能で劣ることになる訳だけど
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 20:46:20.46ID:0S4hZJYD0
>>71
静粛性はそうでもないよw

フーガは頻繁にEV動作するって事と停車中は特に完全にエンジン停止って事もあって(案外へたると停車時は振動する)
俺は十分だと満足してるけど、多分静粛性はセルシオよりも劣るんじゃないかなと思う

ただこれは日産は昔からプリンスの血統なのか(権限が高い幹部がいるとかで)
静粛性重視じゃなくて、加速時の気持ちよさに拘ってクルマを作ってる節があるんで、HVフーガなんかまさにそれで
静粛性に拘るならクラウンのHVの方が燃費も良いし、程よい加速で、壊れにくいし、安全だし、と満足いくかもです
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 20:50:07.11ID:0S4hZJYD0
ちなみにサイズ的にも競合はマジェスタで、LSの競合はシーマだと思われます
特にシーマはけた違いに静粛性が高いと評判で加速もフーガみたいな暴力的じゃなくて大人しいはず
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 20:51:31.08ID:dKH2emUl0
個人的に200〜220系はインテリアの質感は51より下当然だな
ただ51は後期でも色々と古いかな、220は目新しいが相変わらずじーさま向けで洗練されていない無駄が多い
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:25:51.54ID:ys/cVN390
>>75
シーマは静粛性たいしたことないよ、セルシオ何かには遠く及ばない、450gtの方が静かに感じる位、特にev状態から強めにアクセル踏んだ時に鳴る排気音はマフラー変えてるんじゃないかって思うくらい鳴るときがあるし
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:31:27.17ID:0S4hZJYD0
>>77
なるほど・・・
って事はシーマもスピーカーからの合成音は搭載されてるのかな？
あの手は特にいじった事ないけどオフに出来そうな気も・・・
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:38:25.61ID:0S4hZJYD0
シーマのカタログ見たらやっぱりシーマにも入ってました

>アクティブ・ノイズ・コントロール
>
>エンジン回転数に同期して発生する不快なこもり音をドアスピーカーとリヤパーセルのウーファーから
>逆位相の制御音を出力して低減します。これによりリチウムイオンバッテリー充電走行時のこもり音が低減され、
>快適性とハイブリッドシステムならではの優れた低燃費を実現しました。
>また、力強い加速シーンでもリニアで気持ちのよい加速音を実現します。

確かこれオフにする設定があったような・・・
ちなみにこの手の奴は結構数多くのセダンが採用していたように思う
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 22:56:14.49ID:gnObTYtJ0
スピーカーがひとつ壊れてその機能が働いてるときジジジジというようになってしまった
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 23:17:53.46ID:rFIbZ8+t0
>>78
あの音って、スピーカーからの音だったの？
なんかマフラーのバルブがいきなり開いたような音なんだけど。

そういえば自分で運転してるとエンジンかかると、かなり煩く感じるけど、横に乗ってる奴には殆ど無音らしい
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 23:43:20.35ID:GJXnGF+P0
>>79
スノーモードにするとオフになる
オフにしたときの感覚だけ知りたいならこれで十分理解できると思うが
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 23:44:22.62ID:rFIbZ8+t0
>>82
450の時も2000位から結構唸ってたけど、横の奴は聞こえないっていってたな、俺もそう思う、フーガならまだしも、シーマは静かでいいと思う
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 00:31:40.50ID:xI2E5PJH0
>>66
化石v6のはなしですか笑
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 01:55:10.21ID:YRFeSCKw0
性能自体はフーガ並に運転席オンリーになってるのかはともかく、結構前のアテンザにも入ってたっぽい
友人の一人がアテンザでそんな事を言ってた
軽く調べた限りでも世界的にも高級セダンでは当たり前の機能みたいで
今やEVモードも欲しいけど、アイドリングストップすらない車は論外になりつつあるけど
静かに走れば静かで、踏むと豹変するってのは昔からの日産の美徳だと思ってたけど
静粛性はいつもトヨタ(セルシオ)に比べて詰めが甘い、と評論家先生がぼやくのでその性もあるのかもしれない
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 03:08:54.87ID:MzeKKcYW0
セルシオw
0088名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 03:11:53.25ID:MzeKKcYW0
>>75
日産にはLSのライバル車は存在しない
プレジが復活したら別だが
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 03:31:58.12ID:TqIqaNyl0
俺もシーマ乗ってたけど、静粛性なら大差なかったぞ？
どちらといえばタイヤで変わったな
新品のミシュランはロードノイズが少なく感じた
４年履いて古くてすり減ったミシュランはうるさいだけだったのを思い出した
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 04:27:33.62ID:xttC6b7P0
>>83
ちなみに夜間シフトノブ辺りを照らしてるライトの近くに開いてる２つある小さな穴のうち、運転席側にあるのがアクティブノイズ用のマイクだったはず。（他方は通話用）マイクを指で塞ぐと若干エンジンノイズが大きくなるのを感じられる。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 09:21:35.00ID:PsvDR7xy0
セルシオはいまだにあちこちで流動してるけど、シーマ他の他社同格セダンは殆どない、それが答え
でも今やトヨタには良心はなく、無駄に価格を引き上げてオーナーをどや顔させるだけになったな
セルシオの後継車種
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 10:22:21.14ID:YRFeSCKw0
>>89
現行？型落ちはさすがに考慮してないけど・・

感心があったから見てたけど、出た当時のレビューだと、フーガよりも装甲が強化されてて静粛性は高い
ただタイヤにも秘密があってメーカー指定タイヤ(結構高い)以外だとそこまででもない

みたいな感じだと記憶してます、文体も含めて当時の感想がそんな感じだったかな
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/16(日) 16:27:55.00ID:TqIqaNyl0
セルシオは金になる木だった
中古は人気市場だから並べてるだけで売れた
買った連中は支払いができないから引き上げる
引き上げたらエアロつけて塗装して再度店頭に並べるとすぐ売れた
この繰り返し

一方、F50は前期の直噴に問題があって、売るとアイドリングが安定しないなどのクレームばかり
出入りしてるディーラーに持ち込んでも直らない
結果的に売らないほうが面倒なクレームも来ないから触らなくなる

乗れればいいという客ばかりならな
突然F50もたくさん仕入れてたよ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/16(日) 16:31:41.02ID:TqIqaNyl0
>>93
現行シーマと現行フーガ
うちは中古車屋だから実際に乗って比較してるよ

EV走行でうるささを感じる人は一度初代リーフに乗って体感してほしい
あの轟音さながらのロードノイズと現行フーガハイブリッドEV走行時のロードノイズを

雲泥だよ
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/17(月) 02:42:19.49ID:QUL4/hsz0
セルシオがよく出てくるのはサイズが同じだからか？
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/17(月) 05:34:28.93ID:kC3IHr5c0
フーガはEセグ、クラウン(GS)、5シリ、Eクラスがライバル
セルシオ(LS)はFセグ、シーマ、7シリ、Sクラスがライバル
でもシーマって車体寸法はEセグぐらいな気がする
0098名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/17(月) 08:10:20.87ID:51O/+6TI0
アテンザの方がいいクルマだね。
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/17(月) 08:26:28.08ID:QUL4/hsz0
セルシオは古いから小さいだけか
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