【TOYOTA】86/BRZ★153【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
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↑冒頭にコレを大量に入れてスレ立て
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
【TOYOTA】86/BRZ★152【SUBARU】オーナー&納車待ちスレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542372191/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) マツダのロドスタはカタログ値が駆動輪でも出てるらしいな >>953
雑誌で書いてたような気がする
ロードスターだけカタログより出てて褒められてた >>952
乗り出しでそんくらいなら、ぶつけたり荒い扱いされててもおかしくないかな >>958
そうなんだ?
グリル交換してもらえることになったから解決しますた。 休みに入ったので慣らしに行きたいけど、山は気温的にヤバイし帰省や買い物の車ばっかりでお出かけ気分にならないわw >>950
ウィンカー位置変えればいいだけだよ
そこに余計な金がかかるだけ >>960
みんなそんな人ばっかだわ
7、ランサー、86、ロドスタ他満遍なくすれ違ったわ
考えることは一緒やで? >>963 ちかたないから山道通らなくて済む日帰り温泉で30Kmくらいだけ走ってきたw 実馬力=最低限の補器類だけつけた純粋にエンジン性能=ネット値
個体差はあるにせよこれでいいと思う。
ダイナパックtcf1のタイヤ直前まででもいいけど、この数字はチューニング過程で目安にする目的でしかない。
駆動系ロスはあっても実馬力。でもタイヤロスは免除ってのは微妙。
このエンジン”ではなくてこの車“の実馬力という意味では路面、あるいわローラーに伝えられるパワーじゃないと。
誰かが車の性能は50%がタイヤで決まると言ってたしね。
でもそれじゃトラクションの良い4駆がいいじゃない、いやいや重いし駆動系ロスがって話が纏まらない。
かと言ってエンジン降ろしてパワーチェックなんて馬鹿らしい。
そこで何にせよ補正してネット値に近付ける訳じゃん。
測定したらカタログ値以上だった!とかメーカーの思惑どうりなだけ 吸気と排気(触媒無しエキマニ)交換したけどECUは学習して最適化してくれるよね。
それともECU現車合わせが必要? 後期GT系の純正ハンドルをmomo等の汎用品に換えた場合、
ハンドル右側のリモコンボタンの機能を代替させる方法ってあるの?
左のオーディオ/ナビのリモコンは別に必要ないけど、右のは出来れば使いたいのよね。 あ、あの社外ハンドルに無理矢理リモコンボタン付ける奴以外ね。
さすがにアレはイランわw >>960
海沿いのクネクネ道でええやん
太平洋側ならな
日本海側は知らん >>972
なんだよそれ
アイドリングでほぼ光速じゃねえかフザケんなよ >>974
すいません。物理学は学生の時苦手でした(´・ω・`) じゃあスレタイはこれでいいかな?
【TOYOTA】86/BRZ★154【SUBARU】ATオーナー&納車待ちスレ >>973
日本海側は雪道をクネクネ走ればいいのさ >>976
エンジン1回転で160km進むという意味だぞそれ
この時期はコールドスタートで1500rpm回る
クラッチ繋いだだけで全てが弾け飛ぶぜ
お前は神になる km/revならまだわかるけどkm/rpmはサッパリ分かりません 回転軸が1分間に160000×メガ回転
するで良いんじゃないの mをMと判断して
回転軸が1分間に1600000,000,000回転
するで良いんじゃないの
ゼロ少ないかな 新しいスタッドレス変えてからの初雪降ったから、試しの市中引き回し行ってくるわ
安全運転で 最近のスタッドレスは何付けても問題ないな
雪道走ることたいしてなかったから、スタッドレス履くのいつだったか?ぶりにだが
下が雨道と一緒だったけど、交差点とか滑りそうな所も何の問題もないわ
乗り心地いいし
新雪状態のとこもグリップするし、最近のスタッドレス素晴らしいね >>994
まあケースバイケースだけど信号で止まる時にギリギリでブレーキしたり前もって早めに操作してない奴は何履いても危ないわ
何でもイケるって人はそれが大なり小なり出来てるんだと思うよ このスレッドは1000を超えました。
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