【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part48
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エクストレイル（X-TRAIL ）は、日産自動車が2000年から製造・販売するクロスオーバー乗用車である。生産は2011年8月に日産から分社化された日産自動車九州が担当。
3代目はルノーと共同開発したエンジニアリングアーキテクチャ「CMF」を採用（CMFをベースとした車種は3代目エクストレイルが初となる）。
■公式
・WEBカタログ
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/
「主要装備一覧」(PDF) ※2014年12月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specsheet.pdf
「諸元表」(PDF)※2014年4月現在
http://www2.nissan.co.jp/X-TRAIL/PDF/x-trail_specification.pdf
「取扱説明書」
http://nasu.bbspink.com/test/read.cgi/adultgoods/1446565870/
■関連スレ
【日産】エクストレイル 105台目【T30 T31】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509693932/
■前スレ
【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part47
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539131359/
>>1の 本文一行目に以下の一文
!extend:checked:vvvvv:1000:512
>>980-990ぐらいで次を立てて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) いつまでも忘れない
今でも目をこうして閉じれば１９のままさ 本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
本格クロカンに負けるもんか！日産エクストレイル
https://www.youtube.com/watch?v=EIZee2VXZKo 👀 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) ナビ悩むわー
泥ミラーリング機能付きで安いのない？ エコモードがノーマルなんだ！
前にスレにあったけどダルい加速なのか？
考えたら車重の割に2000しか無いからダメダメかなと？ 日本市場での2500や170馬力はルノーが許さん
2000オンリーで収益上げてフランスと韓国に貢献するのだ エコモードと普通のモードで3,000キロずつだいたい同じ条件で比べてみた。
（ハイブリ、都内在住、3割市街地7割高速、ほぼ土日しか乗らない）
結果14.7と14.5キロで俺の乗り方では誤差程度の差しか出なかったからエコモード使うの止めたわ。
アクセル踏んだ時のレスポンスが良くなって快適そのものだぞ。
ついでに日産のお客様センターに２つのモードの燃費の差を問い合わせてみたけど、
データが無いの一点張りで何度かやり取りして結局まともな回答得られず。
エコモードでアクセルオフ回生量多いに設定すると燃費が良くなるかもよ？的な的外れな回答で諦めた。 エクストレイル納車待ちだけど、近くで見たらそうでもないのに走ってるの見かけるとやっぱりでかいのな。 エクストレイルは横からみると大きく見えるが前後からだとそうでも無い
プラドと並ぶと２廻りくらい小さく見える CX-8とかすごくデカくみえる。ミニバンなんかと大差ないはずなのに ディーラーで見積もり貰ったら営業マンがかなり押してきた
他社の見積もり見せたら値引きもすごかったんだけど
モデル末期で値引きがデカいのか？ >>33
エクストレイルは他のメーカーと違ってグレードは全く同じ車の装備違いのみでグレード展開しているから上級グレードの値引き率はかなり大きい >>26
エコ
エコオフ=ノーマル
スポーツ
エコプラススポーツ(w
があるよ
試乗してみなよ 前スレのこれ、バッテリーが問題みあいだけど、エクストレイルで過去事例ないんかな
https://youtu.be/hfQlX5u-duc こういうのの原因は、自分でくっつけたOBD系の機器かスロコンだろ。 この車はルノーローグなんだが！
エクストレイルは前期までだろ?
ルノーと提携破棄してからのエクストレイルが本物のエクストレイルだよ
この車はルノーローグだ！
エクストレイルが好きなら書き込みはするな！ この頃段差や路面の接ぎ目乗り越えた時に、
運転席座面の下からコキンって感じの金属音が出るようになったのですが、
皆様のエクスではいかがですか？
後期ガソリン4WD納車後６ヶ月、走行1,200kmです。
あと、わたくし身長185cm体重100kg超のデブです。
先日ディーラーの人に同乗してもらって症状確認してもらいましたが、
今後の手当て等の方針は示されずに様子見となっています。 ルノーと共同開発する時、ルノー技術を仕方なく採用するケースもあるのかな？
個人的にはルノーは90年代で止まっている大衆車メーカーのイメージしかない アルミテープとか貼ってる人いる？
ハンドル重くなったり軽くなったりして、プロパイとかに影響出ないんかな？ >>42
下のはETCとドラレコは付いてるのかな？ >>43
>>45
ありがとうございます
ルーフレールは大きな違いですね
下のはETC、ドラレコ無さそうなので＋5万ぐらいでしょうか？
因みにどちらが良いと思います？ Xi新車にこのぐらい装備付けるとやっぱ300超えちゃいますよね？ 何度も書いたが、俺のは500万
エクストリーマー四駆HVにOP満載w 住んでる場所で近い方でいいんぢゃない？
個人的にはルーフレール無しは外観的に無しかな >>46
ん………
自分やったら上のかな
同じDOPの9インチナビ使ってるけど、普通に十分な性能やと思うし（綺麗に収まってる）
ルーフレールが無いけど、そこは社外品で十分にカバーできる
こんな事言ったらアカンのかもしれないど、280万出せるなら、ジュークNISMOもいいかもよ エクストレイルより小さいけど >>47
車を買う買わないをこんな所で曖昧な回答もらうより、まじで1回ディーラー行った方が良い
俺は、想像してる以上に安かったし、値引きもしっかりしてもらった。
ハイブリッドにしようと思ったけど、やめてガソリンにしてその分オプションに回した
とかさ、ディーラー行って色々検討して条件提示してきた方が良い。
値引き額の相場なんかはここの人も分かるだろうしね。 >>50
ありがとう
ルーフレール後付け出来るとか知らなんだよ
>>53
そうなんだろうけど走行距離1200キロでxiが総支払い260万以下って魅力じゃない？
実はもう1台買わなきゃいけなくて合計600が限界
エクストレイルとCX5
エクストレイル又はCX5とMC後プリウス
アルファードSAにアクア又はデミオ
エクストレイルはxi、CX5は20プロアクティブ
こんな感じの組合せが予算限界で悩んでる
プリウスは必然的に新車になるけど、他は5000キロ以内ならまぁ良いかなと思ってます
ちなみに今は30プリウスとフィールダーの2台なのでどの組合せにしても満足出来るんだけどA型なので悩みまくってます >>54
30プリウス続投の
アルファードhvにしてグレードあげるかな。
おれなら。 >>47
xi4駆ドラレコナビ9インチ517、ルーフレール、バイザー、ガラスコートで430万
シートヒーターはおまけ
でもお値引きで380万 >>55
？、2台必要だからそんな高いの買えないよ
>>56
やっぱ新車高いなぁ
エクストレイル買うなら新古にするわ 自分もxiでルーフレール無しの代わりにLEDフォグとラゲッジのネットで>>56さんとほぼ同じ値段だわ。 >>60だけど自分も同じような新古車考えて実際店に見積もり出してもらったけど、諸経費や保証系のパックが高くてネットで見た当初の総支払額を大幅に上回って結局ディーラーで新車買ったな。
まあ店によりけりだと思うけど参考までに。 >>54
なるほど安く収めたいのか。
それなら条件合えば良いね！
エクストレイルのオプションは贅沢品が多いし、コレは絶対ってのはないからね。
強いて言ってプロパくらいじゃね？ >>61
その見積りはもしかしてネクスなんとか？
>>62
ありがとう
エクストレイルはガソリンxi一択に絞ってます 俺はパノラミックルーフやら、ヒートシーターやら色々付けたいのもあったから新車にしたけどね。
街乗りだから2駆のガソリンにしたけど、>>56にパノラミックルーフ、フロントバンパーとエキゾーストフィニッシャー、セキュリティで330だったよ。 >>61
ネクステージですw
あとこれは個人的な事だけど前に新古車を買って保証ついてたのに不具合に対応してもらえなかったのもあったから購入の際は色々確認した方がいいですよ！ >>66
やっぱりか…あそこは表示してあるか価格から最低＋60万以上になるみたいですよね ルノーはキャプチャーとカジャーじゃね？
ローグは北米日産だろ
もしかして触れたらダメな人？ >>68
ゴメン。日産だよ。ちなみに80位のおばあさんが乗ってた。日本ならあのくらいのおばあさん運転してない気がする。してても軽だよね。 >>70
最近の60代の白人はすごく若いよ。あの婆さんは明らかにリタイヤしてしばらく経ってる。関係ないけど。 >>68
ローグの生産台数は北米日産よりルノーサムスンからの輸出台数の方が多かったと思われ セキュリティの超音波がサンシェード、窓空け駐車するとピーピーうるさいから超音波無しにした。 >>72
そうなのね。今ソルトレイクにいるんだけど100mileくらい走ってROGUE3台くらいしか見なかった。
日本だと10km下道走って10台くらい見る感じ。サンフランシスコ、サンノゼの西海岸だとテスラ率異様に高いけどここではテスラも1週間で一台しか見なかった。
ピックアップトラック率異常。ガソリンは1ガロンUSD2.7だからあまり燃費とか考えてないのかね。 >>68
38とか51は
不可触民だよ
一応俺は人種差別主義者ではない >>68
エクストレイルの兄弟はルノーカジャー
ルノーサムソンは受託でローグを生産
その車は日産ローグとして北米で売られる
ルノーは韓国工場の稼働下げたくないから
アライアンス大事。
オレたちのエクストレイルはご存知のとおり
九州産だ！ホント良かったよな！ >>73
俺も前期でサンシェードしかも夜中やらかした。
だから後期には付けなかった。 ドライブレコーダーの取付位置が、シックリこない。
悩んだ挙句、保安基準無視して、ルームミラー左下に付けた。
付ける機種にもよるだろうけど、どこに付けるのが正解？ >>79
俺はルームミラーの裏の黒い・の部分にはっつけた
画面はルームミラーで見えない
剥がしたら・とれると思う 前期乗りです。唯一の不満はクルコンが追従なしなのと、あの硬めの乗り心地です。後期が気になってますが乗り心地は多少柔らかくなっていますか？ 本当に暖房効かないんだな。
25度設定でようやく、、って感じ。
まぁ上げれば暖かくはなるから良いんだけど、設定温度見て驚かれるｗ >>82
乗心地は変わった
ただ柔らかいっていうのかどうなのか
試乗おススメ エコモードって燃費に大きく影響しますか？
納車から4ヶ月ではじめてエコモードきったんだけどもっさり感がなくなり快適で
あまり変わらないならそのままにしようかと >>86
エコモードおんでもオフでも
同じような加速のアクセルワークすれば一緒。
出だしが良くなったように感じで飛ばしたら悪化する。
エコモードっていっても所詮アクセル開度いじってるだけだから
燃費はかわらんよ。
かわるって奴はアクセルパカパカあけてんのよ。 ゴーンが去ったT33は標準ベースグレードも170馬力以上になる予感 >>88
ゴーンが去ったって株式比率が変わらないと結局来るのはおフランスザマスよ 20馬力アップ分のコストは値引きを含めた販売価格では吸収出来ないから、
おフランスが許さないしルノーサムスンとの関係もあって、韓国人も日本仕様は150馬力程度で十分と憤慨するわ 今まで純正ののエンジンスタータなかったけど最近やっと社外品発売されてるようになった！
自分は純正つけちゃったけど今考えてる人いるなら検討の価値あり！ >>90
>>77
韓国人はエクストレイル関係ねーし
オレ達と韓国人は関係ねーし
まぁゴーン云々でT33の馬力がぁ
とかどーでもいい >>91
わいもや
自分でつけれるから安く済ましたかったわ 10万キロ到達したのでショックを変える予定ですがTEINか純正ならどちらがオススメですか？
TEINはENDURA PROと言う製品です。
純正は希望すれば後期と同じものをつけて貰えるのでしょうか？ 何を求めるかによるわな
純正足回りはデラに言えば簡単に後期が手に入るだろ
逆に前期の足回りは部品統合されて行くから入手困難になっていくんじゃない？ >>87
燃費の悪い加速ってどんな感じなのかわからんわ
アクセル踏みすぎると音が気になるから2000回転ぐらいまでで始動するようにしてるけど適正ってどんなもんなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
