【HONDA】2代目フリード・フリード＋総合スレ51

2018/12/16(日) 17:26:35.19

>>370
やっぱスピーカー変えたら音よくなるのかな？

2018/12/16(日) 19:34:11.65

社外品のフロアマットつけてるんだけど、
今日掃除をしようと思って外すのに思いっきり引っ張ったら
固定フックが折れたんだが、あのフックって交換できるのかしら？

9月納車されたばっかりです。

2018/12/16(日) 20:36:40.90

サブ車を、1番初期のフリードから現行に乗り換えたいんですけど、皆さんが考える、ハイブリッドにするメリットデメリットを教えて貰えませんか？

2018/12/16(日) 20:46:19.85

>>376
メリット
・航続距離が長い
・リアゲートのテールランプが光る
・アイストのセル始動がない
・価格が高いので自己満足できる

デメリット
・低速走行でギクシャクする
・２列目シートの足元が窮屈
・車体が重い
・価格が高い

2018/12/16(日) 20:47:18.29

>>376
メリット：優越感、DCTのダイレクト感、4輪ディスクブレーキ、テールランプ全点灯、
　　　　　アイドリングストップからの復帰音が自然、アイドリングストップ時の冷暖房完備

デメリット：価格、重量、2列目の体育座り、寒い早朝に暖気しないで走りだすとDCTから異音
　　　　　　　DCTならではのカクカク感

2018/12/16(日) 22:27:54.10

>>376
メリット→音が静か、燃費がいい

デメリット→エンジン音が常にうるさい、燃費が悪い

2018/12/16(日) 22:29:00.57

間違えたww

2018/12/16(日) 23:40:40.91

本日納車されて50キロほどドライブしてきたけど新車はやはり緊張しますな
オートクルーズ楽やけどより一層居眠り運転しないように気をつけなきゃだね

2018/12/16(日) 23:42:45.06

皆さんありがとうございます。
2列目は多用するので、今度試乗で2列目の狭さを確認しようと思います。気になるデメリットが多かったので、ガソリンかな…

2018/12/16(日) 23:51:00.37

>>382
ハイブリッドは2列目が狭いんじゃなくて1列目のシート下がバッテリーで埋まってるんだよ
1列目のシート下につま先が入らないから狭く感じるって人もいるけど
そんなとこにつま先入れるのかと驚いた俺には別にデメリットじゃないなあ
低速でアクセルオンオフするとギクシャクするのは
モーターアシストと回生ブレーキの切り替えが取っ散らかるせいだと思う
グッと踏み込んで一気に加速する分には別にギクシャクしないよ
まあシンプルなガソリン車も悪くはないんだけど
CVT特有のエンジン回転数と車速が比例しない「ゴムバンド感」があるから
出来ればハイブリッドとガソリン車と両方とも試乗してどっちが気になるか確かめた方がいいよ

2018/12/17(月) 00:08:43.20

HVだけど、E-CON、ONだとアクセルオフでの回生が強いから、E-CONは切ってる

2018/12/17(月) 01:47:50.28

18で免許取ってから20年目で初めて車買いました！
今週末納車で楽しみです！

2018/12/17(月) 05:52:54.47

>>383
シート下だけじなくて、そこに続く床も上がってるよ。

2018/12/17(月) 06:00:49.44

2列目シートを後方にスライドさせたらいいじゃん？

2018/12/17(月) 06:14:39.77

>>387
６人乗りはな。
ベンチはあまり下がらない。
あとサード使う時はできないし。

2018/12/17(月) 07:11:13.37

サードを常用するならこの車じゃない。

2018/12/17(月) 07:11:46.72

>>387
フル乗車するとそのつま先スペースがありがたいんだろうな
そんな機会、滅多にないが

2018/12/17(月) 07:17:26.83

普段、２列目までしか使わないなら、２列目シートを後ろに少し下げればいいだけのこと。

滅多に使わない３列目のために、１列目シート下の空間を気にしてハイブリッドを避けるなんてナンセンス。

2018/12/17(月) 07:22:25.23

この車の３列目の使い方は、
「ちょっと狭いけど我慢してね」
と言って、お互い窮屈なのを我慢しながら近場に行くのに乗せていく使い方だろうね。

タクシーの後部座席に３人で乗るような感じかな。

６又は７人で、快適に乗るような車じゃない。

2018/12/17(月) 08:13:53.47

>>391
え、ハイブリッドの方がいいの？？
でも足の不自由なばあさん乗せるから、足元のクリアランスはちょっとでも広い方がちょうどいいなぁ

2018/12/17(月) 08:19:33.74

>>393
うちも介護兼用だけど介護兼ねるならガソリンかHVかはどうでも良くてキャプテンシートじゃなくてベンチシートであることのほうが重要だよ

2018/12/17(月) 09:07:59.25

>>393
この車のハイブリッドは微妙だから、ちゃんと試乗して決めた方がいいよ。

2018/12/17(月) 09:10:24.08

ハイブリッド欲しいならi-mmd待ったほうがいい

2018/12/17(月) 10:06:06.99

>>386
床が斜めってる方が、そこに足を預けて足首がラクできるじゃん
床が真っ平らだと足首が伸びてツライさんなのだ

2018/12/17(月) 10:16:33.01

>>397
HV試乗してないからわからんけど、電車とかバスにたまについてる足置きみたいな感じ？

2018/12/17(月) 10:17:42.58

>>397
たぶん体の小さい人はあまり気にならないんだと思う。
「床が上がっている」というのが事実なんで、それをどうとらえるかは個人の価値観じゃない？

2018/12/17(月) 10:21:56.21

営業さんに、お住まいが坂道が多い地域なので、ハイブリッドではいい燃費が望めないので恩恵を受けるのは普通より厳しいと言われ、ガソリン一択に…

2018/12/17(月) 10:27:32.71

プリウス三代目に加えてフリードハイブリッドを買った。
やっぱ1500ccでフリードの大きさだとパワー不足に感じるな。プリウスと比べると余計に。

2018/12/17(月) 10:27:56.99

>>396
2モーターになるまで待つ

2018/12/17(月) 10:55:00.64

ガソリンだと、現行でもいいってこと？

2018/12/17(月) 12:02:09.29

多少ギクシャクするけど粗雑なATよりもマシなレベルだと思うけどな。

2018/12/17(月) 12:05:50.38

>>400
ガソリン車とハイブリッド車の差額をガソリン代でペイしようと思ってるのなら、それは無理だからガソリン車でもいいだろうけど、
同じような使用状況で、燃費がハイブリッド車よりもガソリン車の方がいいということもないだろうね。

そこで、一番問題になるのが、ガソリンタンクの容量。ハイブリッド車もガソリン車も同じで36L。

東京大阪間500kmを無給油で走ろうと思ったら、14km/Lくらいは必要だけど、ハイブリッド車なら余裕だけど、ガソリン車では心許ないね。

2018/12/17(月) 12:21:41.33

ハイブリッド乗りたきゃ乗ればいいんだよ
後からガソリンにすればよかったとは、そう思わないだろう

2018/12/17(月) 12:30:58.54

>>374
標準品の音を聞いてないからわかんないけど、音の匠の設定入れたらかなり良くなったよ。

ただ音が良くてついつい音量を上げたくなってしまうので、油断するとアホな奴らの「ズンwズンwズンw」ってのになってしまう危険性が…。

2018/12/17(月) 12:45:28.29

>>400
坂道多いとハイブリッドは微妙よ
今峠越えで通う所があるけど登り坂ではスピード出せずエンジン+余剰充電ばかりでEV走行は出来ず、下り坂はもうバッテリー満タンでエンブレ始動のやはりEV走行ならず、んで平地につけば今度はEVならない病でイライラ
お陰でめっちゃ燃費下がってるわ
山間部や坂道の多い地域はガソリン一択なのは間違いないと思うよ

2018/12/17(月) 14:06:48.74

フリードスパイクとかだとハイブリッドの方が静粛性が高いと言うことだったけど2代目ってどうなの？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/17(月) 14:10:06.35

https://i.imgur.com/o1pHZ2U.jpg
https://i.imgur.com/679NNj5.jpg
ええね、インサイト
"車"って感じがいい
JC08モードで31.4～34.2km/L、WLTCモードで25.6～28.4km/L
価格は乗り出し350位

2018/12/17(月) 14:35:33.33

高すぎワロタ
と感じるのは日本人が貧乏になったからなのか

2018/12/17(月) 14:45:51.69

>>408
>登り坂ではスピード出せずエンジン+余剰充電ばかりでEV走行は出来ず、

EV走行にはならず、エンジンが駆動してるけど、モーターのアシストも働いてるのでは？
そもそも、ガソリン車は登り坂でも十分なスピードは出るの？

>下り坂はもうバッテリー満タンでエンブレ始動のやはりEV走行ならず、

エンブレがかかってるなら、ガソリンもたいして消費してないのでは？
EV走行になる必要なんてあるの？

>で平地につけば今度はEVならない病でイライラ

EV走行にならはい速度域だったり、君の運転の仕方に問題があるんじゃないの？

>山間部や坂道の多い地域はガソリン一択なのは間違いないと思うよ

いずれも、ハイブリッド車だったとしても困ることではないよね。

2018/12/17(月) 14:49:47.56

i-mmdはやっぱお値段高いな
んでモーター大きいから室内は狭くなるんだろ
燃費はdctより良いのだろうが、フリードやフィットみたいなコンパクトカーではデメリットの方が多いように感じるわ

2018/12/17(月) 15:04:00.38

もうi-MMDのネガキャンかよw

2018/12/17(月) 15:07:48.02

あのインサイトが350万かー
まぁ、crv も450万とかだもんな
早く今の感覚に慣れねば

2018/12/17(月) 15:08:08.97

>>413
重たくなって加速もっさり、燃費悪化は避けられないな。どうやってクリアするつもりだろ。

2018/12/17(月) 16:00:09.74

むかしエリシオン300万くらいで上級のグレード買ったのに、200万以上もフリードに払うのに対抗ありまくり、、

2018/12/17(月) 16:04:02.41

争えー

2018/12/17(月) 16:14:26.03

抵抗w

2018/12/17(月) 16:43:46.49

頓挫

2018/12/17(月) 17:46:41.14

とーちゃんが買ったアウディの初代Q5は600万円だったのに
自動ブレーキとかアイストとか付いた現行型は800万円だよ

2018/12/17(月) 17:50:23.22

>>412
峠だとカーブが多くて加速する場面も殆ど無いからモーターアシストの出番がないんだわ
下りつったってアクセル踏む区間もあるのにEVモードならなきゃハイブリッドの意味ねーし
つかバッテリー満タン時のEV挙動知らんのなら話にならんぞ

2018/12/17(月) 18:31:11.80

ハイブリッドEX契約したったぜ

2018/12/17(月) 18:36:22.94

セカンドシートを3cmくらい持ち上げるキット無いかな
クッション置いてもシックリ来ない

2018/12/17(月) 19:02:54.34

11月初旬にガソリンG Honda Sensingを契約、今日ディーラーから連絡があり、実車が届いたとの事で見に行ったが、やっぱりいいね
土曜の納車が楽しみだ

2018/12/17(月) 21:12:55.26

IMAの時も中途半端だから次まで待つと言ってた人は何買うんだろ

2018/12/17(月) 21:32:59.61

とりあえずHV買って、i-MMDを文字通り体育座りで待つとか…

2018/12/17(月) 22:41:00.31

インサイトがあの値段だから、本当にフィットやフリードに載るのかという気にもなる

2018/12/17(月) 22:48:28.15

>>424
運転席シートを移植すれば？
左側は左ハンドル仕様の左側運転席シートを移植

2018/12/17(月) 22:54:06.31

>>428
完成度は高いからしばらくは買い換えないだろうし良いんじゃない？
小出しにされて何回も買い換えるとかよりは安いと思う

2018/12/18(火) 00:01:35.12

>>397
試乗して見てまったく同じこと感じた。
グリーン車の足置きみたいな感じだよね。

2018/12/18(火) 07:00:33.94

車に消臭スプレー200本載せておくわ

2018/12/18(火) 08:39:07.47

おーいガス抜いといてくれ

**現場猫** (ﾜｯﾁｮｲWW 9e5d-5HC6 [121.92.37.218]) · 2018/12/18(火) 09:06:47.28

ヨシッ！

2018/12/18(火) 10:45:53.36

さて手を洗おうかな

2018/12/18(火) 12:04:50.23

まて！お湯は使うなよ！！給湯器な！！

2018/12/18(火) 13:21:25.57

冬の札幌寒すぎｗ

カチャッ

2018/12/18(火) 15:08:20.13

もうやめようぜ、韓○人と同レベル。

2018/12/18(火) 19:56:42.57

>>428
寺に聞いたらフィットにはエンジンルームに入らないかもってｗ

2018/12/18(火) 20:07:50.90

そりゃ「i-MMD出るから今買うな」という営業はいないだろ。

2018/12/18(火) 21:18:32.74

言うて今のi−DCDそこまで不満か？

2018/12/18(火) 21:22:39.50

>>439
今のimmdはのらんよ。あたりまえじゃん。
ステップ、オデの2lから
インサイトの1.5lにしたように
フィット、フリードクラス用に作り直すよ。

2018/12/18(火) 21:23:14.52

ベタ踏みした時にi-DCDが小刻みにシフトアップしていく音は好きだけどな。

2018/12/18(火) 21:30:41.17

>>443
ベタ踏み加速ほんとすこ。
こんな気持ちいい加速感のミニバンhvはそうそうないて。
あくまて加速感だけど。
低速域でゆっくり加速するとギクシャクするのさえなければ満点なんだけどなぁ。

2018/12/18(火) 21:35:24.89

ｉＭＭＤになったらあのシフトアップ感が味わえなくなるなｗ

2018/12/18(火) 21:56:54.72

シフト感とか同乗者にとってはただのノイズだろ。
マニュアルモードでもあれば評価変わるんだけどな。

2018/12/18(火) 21:58:50.60

結局、マイチェンはあるの？ないの？

2018/12/18(火) 22:02:03.25

HV買ってから初めての冬で燃費ガタ落ちになったから気休めにいつも切ってるECON入れて走って1週間くらい経った
最初あれほど嫌だったモッサリ加速が気にならなくなった
燃費は微妙に回復した
ところでマニュアルのECONのところにはCVT制御も変わるって書いてたけど、i-DCDはどうなんだろ
特に変速タイミングが変わったような感じはしないからCVTだけなのかな

2018/12/19(水) 00:38:53.12

冬場は燃費落ちるなぁ、燃費計で20キロ切ってる。

2018/12/19(水) 00:45:11.67

DCTはCVTよりロスが少ないらしいが、実際どうなんだろ？

2018/12/19(水) 00:48:24.11

グリル塞ぎやってみたいが、水温計付けるのが面倒だし金がもったいない

2018/12/19(水) 07:56:47.34

>>441
不満はないけど、踏んだ瞬間からググッと加速始めて、クイーーーーンと加速が伸びて燃費も簡単に20越えとか体感するともうi-DCDには戻れない・・・
ってなるかもね

2018/12/19(水) 08:45:22.81

>>452
その代わり、お値段もお高く400万円台からになります。

2018/12/19(水) 09:11:21.99

>>451
OBDから情報取るのでも数万越えちゃうからね
i-DCDの選択ギア表示するのが温度計もついてたから欲しかったわ

2018/12/19(水) 09:26:52.91

>>450
伝達ロスはDCTの方が当然少ないけど、CVTは回転のおいしいところ使うから、トータル効率は微妙。

2018/12/19(水) 10:10:41.84

>>453
フリードを300万出して買いたくない人たち
が多いから、指加えてはなし聞いてくる人ばっかりになりそうねここ。

2018/12/19(水) 10:27:32.16

>>456
確かに300万出すならステップワゴン検討するわ

2018/12/19(水) 10:34:52.99

300万円出せないなら、まともな３列シート車は諦めるしかないね。

安全装備やオートスライドドア、DOPなどは諦めて、最低グレードなら、200万円くらいで買えるね。

2018/12/19(水) 10:37:24.02

>>457
300万円出して買えるフリードと同じような装備に使用と思うと、ステップワゴンだと400万円くらいいくんじゃないの。

2018/12/19(水) 10:37:29.62

i-MMDでもシエンタEVと同レベルの価格、つまり据え置きだろ。
そうでないと勝負できない。

2018/12/19(水) 10:38:22.92

EVじゃなくてHVだった。

2018/12/19(水) 11:01:22.73

>>459
Gにi-MMD搭載して300万になったらって話だと思ってたわ
価格据え置きだったら確かに凄いけど実現できるものかね

2018/12/19(水) 11:54:26.90

てかインサイトのi-MMDはオデと同じモノ載せてるから高いんだろ
全幅見てみろ先代までは5ナンバーだったけど新型は3ナンバー分類だぞ

FIT4に簡易i-MMD載せてくるのかは不明だが流石に5ナンバーの市場を捨てるとは思えんから簡易か小型化したi-MMDが載るんじゃねーのかね
インサイトはプリウスに対抗した車種想定だから大型化しても問題ないという判断なんだろ
まあ来年のFIT4のHVシステムが次世代フリに載せてくるのは確実だ

2018/12/19(水) 12:13:11.14

>>463
全然同じものじゃないんだけど。

2018/12/19(水) 12:17:31.12

このクルマのCVTはラバーバンドフィールが少ないしエンジンとのマッチングもいいね

足の動きも良い感じだけど、どこのショックアブソーバーを使ってるのかな

2018/12/19(水) 12:22:46.02

>>464
基本構造が同じという意味ね
全く同じものが乗ってるという意味じゃない
オデから派生してるi-MMDは変速機がないから直結モードを実現するのにエンジン配置の関係で横幅に制限があるんだよ

2018/12/19(水) 12:31:38.74

>>444
低速域でゆっくり加速するとギクシャクするのさえなければ満点なんだけどなぁ。

まさにその通り。

2018/12/19(水) 12:34:02.03

>>451
水温計なしで塞いでいますが今のところ問題ないですよ。
異常があればメーターパネルで警告してくれるから大丈夫だと思っています。

2018/12/19(水) 12:36:08.96

>>459
まさにその通りの見積りでした。
フリード+100万＝ステップワゴン（同装備）

2018/12/19(水) 12:38:30.51

>>467
あとキックダウンした時のモタつき

2018/12/19(水) 15:04:51.93

>>470
ストールするんじゃないかと思う時あるよね。

2018/12/19(水) 15:27:03.82

ベーシックインターナビでusbから音楽聴く予定で、
usb接続ジャック必須はわかるんだけど、メモリーデバイスコードって必ずつけないとダメ？
大した金額じゃないから良いんだけど今の車はusb直刺しだから必要性がわからなくて

2018/12/19(水) 15:34:23.39

コード延長して使用したい場合に必要って書いてあるで

2018/12/19(水) 16:43:18.02

>>473
さんくす
直で使って問題ないってことだね

2018/12/19(水) 16:47:55.57

>>454
OBDアダプタだけなら安っすいのもあるけどね。
つべに発進〜の動画、あったわ。（何速かは表示されてなかったけど）

2018/12/19(水) 20:15:10.42

DCTのミニバンってこれしかないｗ

2018/12/19(水) 20:17:25.18

しかも次モデルはi-MMD搭載確定だから
一代限りの失敗作というオチｗ

2018/12/19(水) 20:27:53.03

逆に言うと今しか乗れないHVシステム。

2018/12/19(水) 20:40:28.90

尚ミニバンに限定しなければそこそこある模様

2018/12/19(水) 20:54:50.11

>>479
日本車にはホンダ以外ほぼないよ。

2018/12/19(水) 23:09:07.15

新型になってからのカスタムパーツの少なさは何なの？
カスタムしようがないくらいダサいってこと？

2018/12/20(木) 05:51:05.78

ミニバンをカスタムとかダサいだろ

2018/12/20(木) 06:38:28.65

そもそもハイブリッドというシステムそのものが
ガソリンエンジンから電気モーターへ移行していく過渡期の鬼っ子だからなあ…
そんな過渡期のメカニズムが短命に終わるのはむしろ当然なんだよ
それでも俺はi-DCDというメカニズムはTHSより面白いと思ってるよ

2018/12/20(木) 06:51:33.63

ホンダは社長次第でコロコロ変わるな

2018/12/20(木) 07:07:35.19

面白いだけで失敗するのがホンダの伝統だな。

2018/12/20(木) 08:03:03.42

宗一郎
天国からカムバック
これ望むのは俺だけかな？

2018/12/20(木) 08:49:44.54

>>486
そんなバカなことを考えるのはお前だけだろうな

2018/12/20(木) 08:53:25.03

>>486
お前だけだと思うよ。

2018/12/20(木) 09:38:26.49

>>486
あの世まで迎えに逝ってこい

2018/12/20(木) 09:49:22.87

天国ってお花畑が広がってて
綺麗なネーチャンいっぱいいるかな？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/20(木) 10:07:10.08

綺麗なネーチャンいっぱい

こんな欲望の塊の人は天国に入れません

2018/12/20(木) 10:09:53.56

>>486
会社を潰しそうになって幹部全員の辞表でクーデターを受けて勇退した爺さんを蘇らせて何をしようと？
世襲をせず晩年は口を出さず名誉職に徹したのは立派だが、蘇っても経営や方針に何ら影響のない隠居の爺さんが1人
増えるだけだぞ。
そもそもだけど社史や公のHONNDA広報に宗一郎の叩き出し歴史を出してる位だから以降の経営陣の決別度合いはすごいよ。

2018/12/20(木) 10:10:29.86

>>490
ミノムシのように体吊られてうさぎや妖精のパレード永久に見せ続けられるらしいで

2018/12/20(木) 10:13:36.48

宗一郎は苛つくと人にスパナ投げるDQNオヤジと聞いて嫌いになった。
没後の方が会社も上手くいってるだろ？

2018/12/20(木) 10:14:33.76

honda honda honda honda♪

2018/12/20(木) 10:30:41.11

みなさん下取り額を無しにすると、総額、何万円で購入しましたか？できればグレードも教えていただけると幸いです

2018/12/20(木) 12:09:42.64

武勇伝は盛るものサ

2018/12/20(木) 12:13:40.81

HYBRID G・HondaSENSING 4WD
340万

2018/12/20(木) 12:19:43.84

>>493
それでブチ切れて全身金色になった奴が先日テレビに出ていたね

2018/12/20(木) 12:24:53.79

>>498
禿同

AWDにして正解だったわー

2018/12/20(木) 12:28:50.62

HYBRID EX
DOPナビ　Moduloバンパー　サイドステップ　後ろの羽
無限ドアバイザー　LEDフォグ　ドアの傷防止のピカピカしたやつ　コーティング

299万円

2018/12/20(木) 12:33:45.69

>>496
ハイブリット Gセンシング四駆のデモカーで２８０万でした

2018/12/20(木) 12:59:43.75

HVEX
Moduloバンパー+フォグ
MOPナビ
フリップダウンモニター11インチ
フロアマット
ドアハンドルプロテクター

300万だったはず

2018/12/20(木) 14:10:06.33

>>501
フロアマットなし？漢だね。
ドラレコも？

2018/12/20(木) 14:50:18.93

>>503
安いね、値引きだいぶある感じかな？

2018/12/20(木) 14:54:17.33

低グレードのステップで満足するか
ハイグレードのフリードで満足するか
おまえらどっちだー！？

**名無しさん＠そうだドライブへ行こう** · 2018/12/20(木) 14:59:37.70

>>503って車両価格でしょ?
乗り出しでそれは安すぎ
乗り出しでその金額だったらすげぇうらやましいわ

2018/12/20(木) 15:21:26.82

>>505
>>507
あぁすまん
見積もりみたら車体が300だったわ
OP+手数料コミコミで360万近くだった

2018/12/20(木) 15:31:12.86

今のスパーダじゃないとあの顔にならないんだろ？
スパーダ以外ならフリードのがましだな
あんまり言いたくないが、ホント、見た目で損してるよ

2018/12/20(木) 16:32:25.29

>>496
ガソリンG Honda Sensing FF 6人乗り標準色
ナビスペ DOP9インチナビ USB HDMI入力端子
駐車録画対応ドラレコフロントのみ
フロントエアロバンパー
249万

2018/12/20(木) 19:48:27.51

>>508
そんなに高いの！？
ステップワゴンのハイブリッド買えるんじゃ？俺ならステハイ検討しちゃうけどフリードに決めた理由は？もしかしてメインは他に有ってフリードはセカンドとして買ったとか？

2018/12/20(木) 19:52:32.17

フリードに360万ってｗｗｗｗｗｗ

2018/12/20(木) 20:17:18.58

>>496
ホンダセンシング黒FF6人乗りの試乗車落ち1万キロ
Cパッケージ
内装は全部純正。
223万。車検は残り2年だった。

2018/12/20(木) 20:21:16.84

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/13/917018121500550602001.html
これ買いじゃないかなー。

2018/12/20(木) 20:22:26.93

>>513はハイブリッドね。

2018/12/20(木) 20:22:38.54

>>512
コンパクトミニバンでも400万円台
プレミアムSUVは900万円台
自動運転の時代にはそうなるんだよ

2018/12/20(木) 20:59:36.17

ガソリンG Honda SENSING FF 7人乗り
Sパケ、Cパケ、プレミアムフロアマット、ナビスペ、DOP7インチナビ、タブレットホルダー(おまけ) 諸経費込み総額253万

2018/12/20(木) 21:05:42.94

でも日本車ってほんと値段上がったよねー

2018/12/20(木) 21:10:39.91

>>503
安すぎ

あと、11インチリアモニターってフリードには大きすぎない？1列目の人が頭に当たらない？

2018/12/20(木) 21:11:51.29

ごめん言い直す、高杉

2018/12/20(木) 21:39:17.49

>>512
そこで僻んじゃダメじゃ～んw

2018/12/20(木) 21:47:00.22

フリードに300万て！って言う人って、車買った事ないのかな？
今時、それくらい安いお値段よね

2018/12/20(木) 22:04:42.77

10年前ならもっと安くで買えたのだよ

2018/12/20(木) 22:17:51.56

おっさんか

2018/12/20(木) 22:23:45.11

初代のガソフリが180万だったからなぁ
まああの頃と比べたら凄く贅沢な車になった
あの頃は軽からの乗り換えだぅたから凄く満足度高かったけどね

>>511
ステハイも買えたと思うけどフリード好きなのと小型で運転しやすいからね
デカけりゃ良い訳じゃないのよ

>>519
1列めより少し後ろだから当たらないよ
手上げると当たるけど運転中は上げないし9インチでも同じだよ

2018/12/20(木) 23:07:53.95

>>523
そりゃ10年前にはハイブリッドシステムもアイドリングストップもアダプティブクルーズコントロールもコリジョンアボイダンスエマージェンシーオートマチックブレーキシステムも存在しなかったからねえ、その分だけ安いのは当たり前体操

2018/12/20(木) 23:08:26.14

非純正マット着けた人教えてください
運転席のマット止めるフック(？)って元から付いてるんですか？

2018/12/20(木) 23:20:38.86

>>517
値引き４０万くらい？
よくそんなに引いてもらったね。

2018/12/20(木) 23:29:59.60

>>527
付いてません

2018/12/20(木) 23:35:25.45

ごめん。ガソリンだというのを見落としてた。

2018/12/20(木) 23:52:55.56

>>529
あざっす

2018/12/21(金) 00:11:35.95

高く感じるのは日本人が貧しくなったから

2018/12/21(金) 07:27:58.44

モビリオみたいなデザインに戻してや

2018/12/21(金) 08:36:43.86

>>533
フリードはともかくステップは2代目までの感じに
戻して欲しい。今のはセレナ辺りと区別つかない。

2018/12/21(金) 10:02:26.89

>>533
モビリオみたいなデザインなら、フリードは買わなかったなぁ。

シエンタも、初代は女性向けだったし、現行は隈取みたいなプラ部分を用いたデザインが気に入らない。

現行のフリードは、奇をてらうこともなく、無難なデザインなんじゃないの。

2018/12/21(金) 11:14:24.28

オタクっぽい似非スポーツカーもどきにも
ファンシー文具みたいな女向けカーにも乗りたくない
何も奇をてらわない普通のデザインがいいんだよ

2018/12/21(金) 12:27:11.80

>>504
フロアマット、ドラレコ共に無しです。
フロアマットは社外にしました。

2018/12/21(金) 12:30:57.06

>>527
車体側ですよね？
HVEXは元から付いていましたよ。

2018/12/21(金) 14:07:30.25

女だけど女向けの車なんて求めてない

2018/12/21(金) 14:08:47.37

なにここおっさんばっかりなの？
現行フリードのデザインは古臭すぎでしょ
シンプルとは違う

2018/12/21(金) 14:28:11.58

>>540
デザインって何を最優先して決定すると思う？
新しさ、　斬新さ、美しさ、表現方法や評価は様々であなたが世界で一番デザインの評価力を持ってるかもしれない。
でも答えはまったく別のところにある、デザインの決定的な条件は「売れること」言い換えれば金を出す人が好むこと。
君が10万台も買うなら君の最高評価を受け入れるが、自動車会社は例外なくすべて「売れるだろうか？」「売れますか？」
「この車を買う購買層の人はどう思ってるだろう？」だからね。
古くさくても売れるならどんどん古くさくする。

例えばだけどN-BOXは売れたね、売れ続けたね。機能上や価格や性能も大きいが実際にN-BOX以前のHONNDA軽だって性能や機能や
大きな部分は何ら変わらないんだよ、でも消費者が手のひらを返したようにN-BOXは売れに売れた。
そして鈴木もN-BOXのデザインを丸パクリ頂いた。
結果的、何をどう良い物を作ってもファイナルアンサーがデザインに「売れるデザインに」寄ってしまうのは今まで煮え湯を飲んできた
HONNDAが一番痛感してることで、それを踏まえて徹底的に売れるデザインにしろって仕上がったのが現行型。
もちろん旧型のユーザの買い換えも意識するし同じプラットホームを生かす縛りもあっての答えだけど。
あたらしいデザインが売れるなら各社斬新に造るが、それで首を飛ばされる責任者が何人も出てたのも事実だ。

2018/12/21(金) 14:28:59.63

HONNDA

2018/12/21(金) 14:30:22.84

フリードプラスが欲しいのに嫁の理解得られず。調べてるうちにどんどん欲しくなってきた
勝手に契約して来たらどうなるかな…

2018/12/21(金) 15:24:18.23

>>543
どうにもならん、文句言うなら離婚すればすむ。

2018/12/21(金) 16:02:19.58

>>543
嫁、ディーラーに連れてって、試乗させてみたら、
女性受け良い車だからコロリとかわるかもよ、
そんな書きこみ、価格コムにあったの思い出した。

2018/12/21(金) 16:47:01.44

言えてる
現物見てカタログで見るよりいいなと思い
発進してすぐ心地よさで変な声出て(うひょー)
１つ目のコーナーでハンドルの軽さと小回りの良さで買うと決めたw
わずか５分
幅はそんなに大きくないのに車内広いし快適
５分で買うよGO！したら旦那吹き出してた

2018/12/21(金) 17:28:20.68

>>543
奥さんはフリードプラスの何がダメだって言ってるの？

2018/12/21(金) 17:39:29.29

黒 Gセンシング6人乗り　バイザーフロアマット　楽ナビ902Z 前ドラレコ　Sパケ　Cパケ　ダイヤモンドキーパー　10年保証(期間内オイル交換無料)で、諸費用込み233万円

2018/12/21(金) 17:41:59.80

>>543
実用上、どうしても必要じゃないなら
そういう無茶はしない方がいいよ

車じゃないがそのようなことして、失敗したオッサンからのアドバイスだ

2018/12/21(金) 17:59:18.99

>>543
稼ぎ増やそうぜ

2018/12/21(金) 18:33:08.63

>>543
嫁さんはどんなクルマを希望してるのか、それともクルマ購入自体を反対してるのか
夫婦の間の暗くて深い川は、なあなあにしとくとあとあと大変よ

2018/12/21(金) 18:45:39.53

543です
嫁は見た目と値段が嫌なのと次はホンダじゃない車にしたいと

こっちの親戚にホンダ勤務がいるから親戚がホンダばかりってとこにも反発してるのかも
友達がランクル買ったってのに張り合ってる気もする
どちらもはっきりとは言わないけど

1回嫁連れて試乗に行ってみますわ。そこまで行くのも大変そうだが

2018/12/21(金) 18:51:26.66

>>552
そんな奥様にはランドローバーもしくはアウディQ7

2018/12/21(金) 19:02:33.02

>>552
車より他にお金を使って！
じゃないのか、

しかも気にしてるのがランクル・・・
それが事実なら、どエライ嫁さんですな

ランクルってマニュアル車オンリーじゃなかったっけ？

2018/12/21(金) 19:25:35.40

ランクルカッコいいもんな

親戚付き合いでおしきってもいけそうな気がするw
プラス仲間増えたら嬉しい
説得がんばれ

2018/12/21(金) 19:31:56.04

一昨年ランクルに追突され先代HVの後部が大破して新型に乗り換えましたｗ

2018/12/21(金) 20:03:52.73

車の乗り換えより嫁の乗換えが先だな

2018/12/21(金) 20:15:57.86

>>557
乗り換えよりも一味違うのを増車した方が楽しいかも…………

2018/12/21(金) 20:24:29.82

>>558
まさに真理だなー

2018/12/21(金) 21:13:26.22

フリードは乗ってて感じた欠点はフロントのピラーが結構な死界出来るのがなぁ
あとHVはもっと低速でモーター走行が聞けばなぁ

2018/12/21(金) 21:17:04.43

車内に聞こえるエンジンノイズをもっと静かにしてくれたらいいのだけど

2018/12/21(金) 21:54:57.15

死界って・・・笑た

2018/12/21(金) 21:57:10.37

まさか、死界が見えるとはな
天才か

2018/12/21(金) 23:23:19.63

EV走行でPower側青棒2本を維持するのはなかなか難しいな。

2018/12/21(金) 23:39:49.67

レンタカーでノートe-power借りたらアクセルあまり気にしなくてもガンガンEVになってたな
i-MMDもこんな感じなんだろうな

2018/12/21(金) 23:57:24.91

>>565
e-powerのエンジンは発電のみで
走行の動力源はモーターのみでしょ？

2018/12/22(土) 00:19:03.86

後期まだですか？

2018/12/22(土) 06:55:26.51

ホンダフリード
1.5 ハイブリッド EX 純正ナビ　バックカメラ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0141427066/index.html?vos=smphi201401201

安

2018/12/22(土) 06:57:21.69

■ホンダフリード
1.5 ハイブリッド EX ナビプレ
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU0139167281/index.html?vos=smphi201401201

2018/12/22(土) 09:41:10.07

>>552
フリードとランクルを嫁に試乗させる。
普段のつかいかってさや、お洒落度、経済性などで、コロリかもよ、
オプションだが足でスライドドア開けるやつ説明してみたら。これ女性には重要かもね。
両方、試乗させるが良いと思うよ。
フリードの説明はみっちりと
ランクルの時は興味無しの態度で
それと今乗ってるのがホンダ車だとナビ調子どうかな
女性、方向音痴だとナビに頼るからこれかもよ。
ホンダ、ナビがダメなの多いいから、
ココ数ヶ月ナビの不具合の書き込み少なくなったから
改善されてきてると思う。
嫁にきいてみな
フリードのナビの不具合書き込み本当に無くなったからディーラーにもきいてみな。

2018/12/22(土) 09:48:20.15

足でスライドドア開くオプションがついた試乗車は全国で10台も無いらしいよ
ディーラーが言うには不人気だからだとさ…

2018/12/22(土) 09:52:52.58

まぁ、ランクルには全くもって見た目も性能も敵わないが、ランクルには出来ないことも沢山出来るからね
安いし、維持費もまったく違うだろう

2018/12/22(土) 10:26:13.45

金払ってまで足で開く必要性がないからな