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【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.6【AXELA】
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0001名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW 4718-+3x9 [118.152.186.34])2018/12/04(火) 22:41:00.37ID:FuAsTkZH0
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次世代技術SKYACTIV Vehicle Architectureを全面採用した最初の1台となる4代目MAZDA3/AXELAのスレッドです。


*スレ立て時は1列目に以下の2列をコピぺして下さい。ワッチョイ化され荒らし対策になります。
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※前スレ

【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542544800/4-
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.3【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543376961/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.2【AXELA】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542253473/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.1【AXELA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542152743/
【MAZDA3】マツダ4代目アクセラVol.4【AXELA】
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1543616048/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3ab-C0zt [128.28.135.176])2018/12/05(水) 12:52:27.60ID:bRCEcaA00
>>96
http://blog.mazda.com/archive/20181022_01.html

>マツダの目指す「走る歓び」。
>それは、例えばジェットコースターで感じるような、急激な加速感や、加速度の変化がもたらす高揚感ではありません。
>日常の通勤や買い物、家族との遠出といった運転シーンにおいて、まるで長く使い込んだ道具を扱うかのように、自分の意図通りに走り、曲がり、止まることができる。
>そして、その手ごたえを感じ、ずっと運転していたくなる。
>人間が持つ「自然に振る舞う」動きに、クルマの動きを一致させることで、一緒に乗っている人も、クルマの動きを自然に感じ取ることができ、安心して乗っていただける。

って書いてあるから、日常の中の車のあり方の追求なんだろうね。
0106派遣会社ジェイウェイブ元営業 (ワッチョイ 96da-hzet [121.200.175.35])2018/12/05(水) 12:56:29.33ID:XNAk9X+z0
マツダ防府工場西浦地区の敷地内にあるダイキョーニシカワ西浦工場の成型課
そこに朝日協同組合(本部 長野県 ダイキョーニシカワの元社員が設立)
から派遣されてる頭のおかしいチャンコロ技能実習生女がいるんだが
・マツダ様向けの塗装前のバンパーを投げる 蹴とばすなど乱暴に扱う
 (塗装したら多少の傷は誤魔化せるのでそのまま出荷され市場に流出済み)
・同僚に暴力を振るうなど暴行問題を起こす
・虚言癖があり保身の為嘘をついて同僚を陥れる
ダイキョーニシカワの西浦工場の上層部は事実を知っているが人手不足や
チャンコロ技能実習生は安い賃金でこき使えるので見て見ぬふり

ダイキョーニシカワはこの頭がおかしい中国人女が乱暴に扱ったバンパーを追跡調査し
マツダ様や該当するマツダユーザー様に謝罪して無償でバンパー交換しろ!
0108名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-BpUz [126.33.149.192])2018/12/05(水) 13:06:54.12ID:xMLq2I1Kp
>>90
安全基準か何かで低く出来ないからしょうがないよ諦めてボリューム感と面の形状で魅せるデザインを追求したのを見たかった

リアはボリューム有る訳だし
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3ab-C0zt [128.28.135.176])2018/12/05(水) 13:09:13.74ID:bRCEcaA00
ちょうど一年ぐらい前の時点でプレスにスカイヴィークルのボディの試乗させてるから、さすがにそこそこ熟成はさせてるんじゃないかなあ
てか、しててください
今回のアクセラさんはパワートレインからシャシーからGベクタプラスから新要素だらけで逆に不安になるぐらい枯れた要素が少ないw
0113名無しさん@そうだドライブへ行こう (ミカカウィWW FFbb-egAi [210.160.37.165])2018/12/05(水) 13:12:29.76ID:/lmdXxiNF
マツダのトーションは特別ニダぁ〜
朝鮮人みたいだなw
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM2a-wofJ [119.241.53.79])2018/12/05(水) 13:20:00.35ID:NC6GRriwM
>>99
自動車デザインを語る時にガンダムみたいという表現でディスるのは自動車評論家がよくやる手だけど、俺は全く賛同しない
日本人だからこそ産み出せる表現としてどんどんやればいい
C-HRはカッコいいし、シビックタイプRもカッコいい

それはそれとして新型Mazda3のデザイン最高
0118名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-BpUz [126.33.149.192])2018/12/05(水) 13:31:53.12ID:xMLq2I1Kp
スズキとタッグ組んで安い速いカッコいいパーフェクトカーとなるな
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-ufwZ [126.35.10.129])2018/12/05(水) 14:02:14.69ID:+cuCqlOXp
3008とエクストレイル乗り比べたんだけど、乗り心地も操安性も3008のが全然良かった。

ゴルフのコンフォートラインとオーリスを乗り比た時も、ゴルフのが全てに於いて上だった。

リアサスの形式だけで判断してた自分が如何に無知だったかを思い知らされました。
0121名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5236-hzet [219.188.179.70])2018/12/05(水) 14:24:19.07ID:vCUFZlkL0
豊田や日産にまともなサスは無理だろ
0122名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e33-hzet [223.133.182.34])2018/12/05(水) 14:30:02.85ID:KroOdlJz0
エクストレイルはシャシがずっと古いままじゃないかな?
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e33-hzet [223.133.182.34])2018/12/05(水) 14:35:47.07ID:KroOdlJz0
>>122
訂正。そこまで古くない臭い。
0124名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-QMby [182.251.100.13])2018/12/05(水) 14:36:20.21ID:4gumZY1Ba
何はともあれ、ようやく初めてマイカーを持てる
3代目アクセラ後期モデル見送ってから2年間待って貯金もできたw
SKYACTIV-XのMT楽しみ
0126名無しさん@そうだドライブへ行こう (ドコグロ MM2a-wofJ [119.241.53.79])2018/12/05(水) 14:44:16.15ID:NC6GRriwM
>>121
日産はわからんけどトヨタはそうでもないんじゃね
TNGA導入以降長足の進歩を遂げたという評価が多いし
親父のクラウン2.0RSだとよくわからんから、社用車の点検ついで新型カローラに乗せてもらおうと思ってる
買わないけどね

>>124
これは待った甲斐あったんじゃないの〜w
楽しみだな
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-ufwZ [126.35.10.129])2018/12/05(水) 14:52:37.45ID:+cuCqlOXp
>>121
いや、そんな事は無い。

サス形式に固執してる人間って、滑稽だなと感じただけ。
0129名無しさん@そうだドライブへ行こう (ササクッテロ Sp27-ufwZ [126.35.10.129])2018/12/05(水) 14:54:55.72ID:+cuCqlOXp
てか日産ってCセグハッチバックないのな(笑)

普通にあると思ってた。
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 5236-hzet [219.188.179.70])2018/12/05(水) 14:57:54.25ID:vCUFZlkL0
欧州ではティーダの後継モデルあるんだけど
日本じゃノートに統合
例のレバノン人のせいだけど
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ ff28-JWln [124.110.5.195])2018/12/05(水) 16:40:38.01ID:EfmFoLK30
新車名
ハッチバック
MAZDA3 KAI
セダン
MAZDA3 AXELA
勝手なに命名してみた
0136名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hde-egAi [101.102.202.67])2018/12/05(水) 16:47:41.73ID:L0J4FL1vH
起亜からのOEMですか?
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ d3ab-C0zt [128.28.135.176])2018/12/05(水) 16:47:43.56ID:bRCEcaA00
まあ、最近はマツダに限らずどのメーカーもプラットフォームからトップダウンでパーツを最適化していくっていう手法が主流になってきてるからさ
トヨタのTNGAとかスバルのグローバルプラットフォームとかボルボのSPAとかVWのMQBみたいな
良いパーツを使えば、そこの部分の性能は劇的に改善するっていうボトムアップ式の考え方やユーザーサイドからのアプローチはできなくなっていくかもね
0141名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイW b255-IfVI [115.30.139.215])2018/12/05(水) 17:00:48.70ID:txNEQd1G0
スカイアクティブXって熱効率どれぐらいまで行ったんだろ?50%は軽く超えてると思うけど
0142名無しさん@そうだドライブへ行こう (JPWW 0Hde-egAi [101.102.202.67])2018/12/05(水) 17:02:29.51ID:L0J4FL1vH
それならドヤ顔で公表してるのでは?
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウウー Saa3-mfat [106.133.132.104])2018/12/05(水) 17:10:39.09ID:imsbDqNya
>>44
当初は鈑金屋泣かせだったみたいだけど、今は安定化してるみたいよ
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう (スププ Sd72-IfVI [49.98.61.122])2018/12/05(水) 17:13:11.64ID:m+qtnRFdd
>>143
プリウスって普通に走っても燃費いいでしょ
軽含めても実用燃費トップだよね
0154名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイ 1e33-hzet [223.133.182.34])2018/12/05(水) 18:36:24.16ID:KroOdlJz0
>>152
小さくなっても十分に高すぎるホイール+タイヤです。
0172名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-ptD1 [182.251.252.16])2018/12/05(水) 19:04:51.68ID:RpdSehK/a
>>91

いや、俺は書いてる通りで37さんの内容で理解出来たけど、39さんは37さんをクルマも知らない糞だと断じてるから、そこまで言うんだから次期型は前後異径とか情報があるのか?と伺ってる次第です。
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう (ブーイモ MM43-fTQ2 [202.214.230.58])2018/12/05(水) 19:14:18.88ID:1FarthghM
TNGAって何て呼んでる?
どうしてもテンガって読んでしまう
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう (アウアウカー Sacf-ptD1 [182.251.252.16])2018/12/05(水) 19:18:18.25ID:RpdSehK/a
>>102

であれば、マツダの新型トーションは正解なんだろね。コストカットとかあーだこーだ言われてるけど、下げたコスト分を内装のコストに振って現行と同価格帯でグレード全体通して現行より内装が上質になる方が大方のユーザーには有益だと思う。

BK、BLのMSならまだしも、BM型でサーキットやら峠を攻めるだなんだかんだしてる人は少数派だし、通勤の脚やら生活の脚としてアクセラを愛用してる方にとっては内装が上質な方がメリット大でしょ。
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