【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part113
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を一行目に追加。(スレ立てごとに減るので)
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また、次スレは>>950が立てましょう。
※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
★｢STI/S4・MT/CVT・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です
☆個人の環境や価値観は様々です
大人の対応を忘れずに
※前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part112
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1542056875/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>366
だよなぁ
あんまり繰り返すと製造技術的に問題あるだろうがちゃんと届け出てしかるべき対応をするなら問題なし
スマホやパソコンなんて毎日のように勝手にガンガン直してる リコール車乗ってたら恥ずかしいけどな、大丈夫？とか人に言われるし。
まぁ俺のvabはないからいいけど。 リコール車ってそんなに恥ずかしいもんか？
別に購入者に責任があるわけでもないし、大丈夫？って心配されたりするのが恥ずかしいのかい？ >>212がstiの下げレスだと思い込んで
過剰に反応してるバカがいるな Ａ型だけど、寒くなったらリヤブレーキがキーキー鳴くようになった。しばらく走ると温まったからか鳴らなくなる。パッド交換しなきゃなのかなぁ。 >>413
パッドの残り見て考えれば？
残りが在るなら、一度外して角を面取りすれば
良くなるんじゃね？ 「大丈夫？」とかいってオマエ何余計な心配してんだとな 正直なところ、リコール続出のクソ会社かと思うと
車の良し悪しは別として、嫌になるよな。 だが他社と違って５万キャッシュバックあったりと対応はいいぞ >>412
しつけーよ
バカはお前
>>418
他の会社の車買ってこのスレ削除すれば？ 車が好きだし、5万貰えたからリコールとか何も思わないけど、次々問題出てくると次は何が出てくるのかな～とか、社内の人大変だろうな～とかは思う
まあVAB大好きですってことで >>363
返信ありがとうございます。そんなに回したらすぐに前の車に追い付いてブレーキ踏むことになりませんか？ >>394
返信ありがとうございます。後で確認してみますね、情報ありがとうございます。 今の時代下請けや部品メーカーへのコストダウン強要があるからスバルに限らずこういうことはあるだろうな
日産なんか特にたくさんあってもおかしくないんだが… >>418
確か韓国車メーカーはリコールしないらしいから、韓国車輸入して乗ったら良いんじゃないかな？ 前にトヨタ車乗ってたけどリコール一回あった
どのメーカーでもあるんじゃね >>354
少なくとも頭は悪いわ
なんかズレた回答ばっかしてる >>427
ちゃんと根拠書けよ
何がどうずれてるんた？ >>418
リコールを理由にDへ遊びに行けるというご褒美 >>418
点検し直しはあったけど自分の車に何回もリコールが出たわけじゃないし、
国交省から言われるまで放置して、しかたなくリコールとか、
あげくに日本で乗る方が悪いみたいな事を言うメーカーよりはマシ。 そういえばカレンダー貰いにDに行かなきゃ
あとS4 STI Sportのカタログと
昔は担当が家までカレンダー持って挨拶にきたもんだが・・・ WRC撤退してからのカレンダーはディズニーキャラで欲しくならないんだよなぁ 俺もカレンダー貰いに行かなきゃ
今年はどんな感じのカレンダーだった？ 相変わらずWRXだけハブられているカレンダー
なぜかBRZがメイン扱い 週の始まりが月曜日からのカレンダーになりました。
私はキリスト教などとは無縁なのでISOに勧告に従った月曜始まりがとても心地良いです。
特にスバルのような「メーカー」はISO勧告に準拠すべきだと思うのであるべき姿になったと歓迎したいです。
きっと来年は良い年になるでしょうね。 久しぶりに実家の自分の部屋に入ったら、2003年のカレンダーの中で丸目のGDB(WRカー)が爆走していました >>432
レヴォーグと違って一体カタログなのがなぁ >>435
それ思った。表紙もボンネットのアップだけどBRZだよね？ カレンダーに載せてないって事は来年モデルチェンジある？ >>442
WRXはここのところ仲間はずれっぱなし >>440
レヴォーグはSTI Sportデビューだからカタログも専用で解説が入ったのでは
S4は3車種目でモデル末期だからグレードのひとつとしての扱いかな
カレンダー2017・2018とS4載っていたけど2019は無いのかな https://www.webcartop.jp/2018/12/304790
この記事
内容はどうでも良いのだけど、何気にRA-Rの写真を使っていて笑った >>452
ほんとだ。ドアミラーでわかった。
ＲＡ－Ｒはドアミラー折りたためるんだね。
当方発注のＲＡ－Ｒはディーラーに入ったそうけど、ミラーをたためる事がわかって嬉しい。 >>455
電動で格納できるかどうかの違いはあっても、
たためないミラーなど無いのだが・・・ RA-Rのドアミラーカバーって、部品で売ってくれるかな？ >>459
みんカラで注文した人がいたな
注文できたみたいだが、納期未定になってその後に取り付けられたのか分からんけど。
明細の価格は8万弱だったような記憶… 片側37000円のようだ
まだ取り付けられていないみたいなんで納期はRA-Rの供給完了後かね 人に引っかかった時のために壊れたとしてもどちらにも動くようになってるはず >>463が言うように「自動で」が抜けてるんだと思う あそこだけカーボンにしてもなぁ
ぶっちゃけフィン部分だけでいいんだけど >>465
455ですが、「自動」が抜けてました。すみません。 コラゾンのLEDテール、光り方は斬新だと思うけど、個人的にメチャクチャダサい印象…期待してたのにな… >>467
あの後の流れが5ちゃんって感じがするだろw ダッシュボード左右でフロントガラスとの隙間違うわ 右側からスポンジ丸見え 洗車用のテムレスとバケツを買いましたよ( *・ω・)ノ >>467
自動ってよりは、電動って表現がより正確かな？
https://i.imgur.com/PmCtjS2.jpg
もちろんDOPで自動化も出来ると思う
https://i.imgur.com/7L3KJAO.jpg
自動化はインプレッサネットのアレでも出来るみたいだからそれでも良いのかな？
素のVABがラインオフされてから、いじっているんだろうから、カタログで謳っているとこ以外をわざわざ外すようなことはしないと思う
スピーカーも付いているんじゃない？
ナビの位置はカバーもなく、ぽっかり空いている
知らない人が見たら、ナビを盗まれたと思う感じw
ただ、これは標準車も同じなのかな？ >>474
ドアミラーで後方確認しながら降車しないと、自動では閉まらないんだな。 TC380の評価なかなか高そうだね
これが富士スバル限定なのが惜しい
次があるなら全国で売って保証と整備を受けられるようにして欲しい
まあSシリーズが物足りないパワーだからこういうのが出てくるのだが TC380が素晴らしいだって？中津スバルの最新記事を100回読んでからおととい来やがれ。 >>480
スバル販売店だからそこらの素人ではないけど、
現行の前期が良い、後期がいいって意見と同じで、
書いてることは個人的な感想以上の物じゃないでしょ。 中津スバルのあの文章
だらだらと冗長で語り口も変にカッコ付けてて気色悪いんだよなぁ 文体はどうでもいいけど内容が的を射てるのかどうかだな E型納車されて約100キロ位はしったんだけど、ギヤの入りって距離乗れば馴染んできて入りやすくなったりする？
バック入れるのに力いるのと、3で走ってて抜いてニュートラルから横方向に動かすときに抵抗あるんだけど >>484
そういう部分の馴染みはあると思うよ。
1000km位走ってミッションオイル変えてからが本番かな。 >>485
ありがとうございます。1,000キロでミッションオイルも交換した方がいいんですね
納車のときディーラーのかたはエンジンオイルだけでいいとおっしゃっていましたが、ミッションオイルも交換してみます >>486
自分は中古で約1000km位で買って、納車前にミッションオイル交換してもらったから、新車のフィーリングはわかんないんだけど、納車時点で問題はなかった。
もしどうしてもしっくりこないなら、ブッシュ強化 オイル銘柄変更 シフトノブ変更等で合わせるしかないかな。
ミッション本体に不具合が無い前提だけど・・・ >>484
最初、乗ってた時は同じような違和感は感じた
過去乗ってきたマニュアル車も同じだけど、いつの間にかスコスコ入るようになってた
馴染んでくるのもあるけど、自分が慣れてコツを掴んでるのもあると思う
ミッションオイルは新車時から無交換で15000キロ走ったところ
来年の車検で交換かな？ >>469
個人の好みによるけど、俺もレヴォーグのがかなり良いと思っていたので期待していたけど残念。 >>484
ならしって訳じゃないけど、乗ってると入りやすくなってくるかな
季節的に始動してすぐとかは入りにくいけどね 冷えてる時はゴリゴリだけど、暖まるとスコスコ。
1.5万キロ走行。 >>484
俺もD型買って最初2速が入りづらいと思ったけど、半年点検の時に
2000キロくらいでミッションオイル交換して4000キロくらい走ったら
スコスコ入るようになってきたよ 484です
皆さんありがとうございます、もう少し乗って改善されなければ１ヶ月点検で話をしてみます。
ちなみに、自分が慣れる慣れないではなく3から抜いた後は4以外へはかなり力がいります。また、40分走行後も症状は改善されません。 >>495
まずは10000k乗ってみなよ。
俺のも最初は固かったけど、今はフィンガーシフトも可能だよ。 私のVABもはじめからどのギアにもストレスなくスコスコ入るよ。 後期型試乗したらスコスコ入る。
俺の前期はダメだ。 >>484
今1000㎞ちょい超えたあたりだけど
Nのデフォの位置から左方向は（1，2速側）のバネの戻りは弱いけど右方向
(2，4速側）は強いね、ただし真ん中に戻ろうとするバネの強弱の違いだけで抵抗
はないな
1000㎞でミッションオイル交換してもらおうと思っていたが
Dで「10000kmまでは必要ないですよ」って言われたんで
やらなかった みんなの言う寒いがどの次元なのかにもよるな
昨日は-17℃だった
>>501
1000kmで変えようとしたって事は事前にならし運転の知識があって行ったんだろうけどその決断を翻すほど刺さったのか
あのドロドロの写真とか見てても止めたのか うちのVABは特に入りが悪いとか無かったけど1カ月点検で交換したな
Dの人は勿体無い的な事は言ってたな
過去MT車で入りにくかったのも数回オイル交換してやると良くなった
自分はマジックファイブとか言う添加剤も入れてるけど >>495
自分も11月納車で今1100㌔走ったところだけど、3速で走行中に減速してそのまま停車すると、その後に1-2速側にシフトノブが入りづらい現象は起きてます
クラッチ踏み直すと回復するので、そういうものだと思って気にしないようにしてますが
そのうち距離走るうちに解消されるんじゃないかと >>502
それって気温の違いが大きいんじゃなのかな？
東京も寒くなってきたけど今日の気温は8度ぐらいだから あと
ごくたまにだけど
2速から3速へ慌てて入れた時に2速と3速の間に当たって
ひっかかる時があるな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
