【TOYOTA】2代目 シエンタ Part17
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2代目シエンタのスレです。
公式 http://toyota.jp/sienta/
初代:2003年発売
2代目:2015年発売
主要諸元表(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_spec_201507.pdf
ガソリン車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_201507.pdf
ハイブリッド車取扱い説明書(PDF)
http://toyota.jp/pages/contents/sienta/002_p_001/pdf/spec/sienta_hybrid_201507.pdf
Wiki
https://www.wikiwand.com/ja/%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF%E3%83%BB%E3%82%B7%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%BF
※次スレ立てる方は、一行目に必ず「!extend:on:vvvvv:1000:512」と入れること
※荒らしは徹底スルー、IP丸出しワッチョイ化は無しで
※テンプレ修正はスレで議論してから変更すること
前スレ
【TOYOTA】2代目 シエンタ Part16
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537569657/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 2代目 P17#G型（2015年 -）トヨタ・シエンタ(2代目)
-スペック表-
NSP17#G/NCP175G/NHP170G型
乗車定員 5 - 7人 ボディタイプ 5ドア ミニバン
◇エンジン
2NR-FKE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FE型 1.5L 直4 DOHC
1NZ-FXE型 1.5L 直4 DOHC
◇駆動方式 FF / 4WD
モーター 2LM型 交流同期電動機（永久磁石式同期型モーター）
◇最高出力
<エンジン>
80kW(109PS)/6,000rpm(2NR-FKE)
76kW(103PS)/6,000rpm(1NZ-FE)
54kW(74PS)/4,800rpm(1NZ-FXE)
<モーター>
45kW(61PS)
◇変速機
<ガソリン>CVT(Super CVT-i)
<ハイブリッド>電気式無段変速機
◇サスペンション
前:ストラット式サスペンション
後(FF):トーションビーム式サスペンション
後(4WD):ダブルウィッシュボーン式サスペンション
◇サイズ
全長 4,235mm
全幅 1,695mm
全高 1,675mm(FF) / 1,695mm(4WD)
ホイールベース 2,750mm
車両重量 1,310 - 1,380kg 発売から12年を迎え、初のフルモデルチェンジを実施。
チーフエンジニア（CE）はプリウスαのCE等を歴任した粥川宏（かゆかわ ひろし）。
2代目は「ミニバン=四角いハコ型」というこれまでの概念を打ち破り、「Active & Fan」を
キーワードとしてトレッキングシューズをイメージした機能性と動感を表現したデザインを目指して設計され、
サイドビューはシアターレイアウト（後席に行くほど乗員位置を高めに配置）に沿ったサイドシルエットやベルトラインによって
キャビン全体を前傾に見せ、フロントはヘッドランプからフォグランプ・グリルへと一筆書きのようにつながる
バンパーガーニッシュで構成され、バンパーコーナーを強調させた、なお、フロントのエンブレムはトヨタのCIマークエンブレムに変更された。
リアは機能的かつユニークな表情を演出するため、コンビネーションランプとバンパープロテクターを融合したバンパーガーニッシュを採用。
また、初代では独立して装着されていた車名エンブレムが無くなり、電気式バックドアハンドルに車名ロゴを刻印した。
燃料タンクを薄型化してセカンドシート下に搭載し、ハイブリッド車に搭載されているバッテリーを
セカンドシート足元の下に搭載したことで段差の少ない低床フラットフロアを実現し、
スライドドアの乗り込み高さを2WD車で55mm低くなり、ドア実開口幅も50mm拡大したことで乗降性を高め、
座面のヒップポイントを後席に行くほど高くすることで見晴らしも良くした。
セカンドシートはニークリアランスを25mm拡大して足元のゆとりを確保し、
ワンタッチのレバー操作で折りたたみできるタンブル機構を備えた。
サードシートはシート幅を70mm拡大した幅広のベンチ風シートとなり、
ロックを解除して前方に送り込んでセカンドシート下に格納できるダイブイン格納機構を備えた。
トヨタ シエンタ | 特別仕様車 HYBRID G“Cuero”／G
http://toyota.jp/sienta/grade/special/ 前スレが落ちてたので取り敢えずそのままコピペ、>>2-3とか新しい記事有りそうだから誰か貼ってくれると助かる
あとテンプレに次スレの記載がないから、このスレから>>970踏んだ人が次スレをたてるって事にしたい MCで1種類だけになったDOPの色付きガーニッシュですが
つけた人います？
あれ車体色がブラウン以外だと厳しいのかな？ >>8
自分は茶白ツートンでガーニッシュ着けました
ネットカタログのカラーシミュレーションで、これはイケルかな？と思ったので
どんな仕上がりになるか楽しみです
(HVで11月注文で1〜2月納車予定) ２４日が納車でした。ファンベースGのベージュ１色。
最初は色は失敗したなーって思ったけど、（コーヒー牛乳かって）
もう愛着がわきました。
土日しか遠出ができないので、次の土日が待ち遠しいですね。 契約日からちょうど5週目で乗り出し
寒冷地仕様だから時間かかると思って保険会社考えてなかった 保守
やっぱり色は白黒シルバーが多く出るらしい。青選んだけど失敗したかなぁ？
本当は2列でラディアントグリーンにしたかったんだが。 おらはベージュ×黒で来週納車や。実車見てないから楽しみですわ。 ベージュは写真写りが悪い
実物見たら印象全然違うよ 色は好き好きでいいと思うけど
年寄りくさい色のくせに勝ちだのマウント取りたがる神経は、、、
ま、年寄りなんだろうな >>18
ベージュ黒、うらやましい。当方は七人乗り希望で白茶を選びましたが。 ベージュはファンベース限定だから台数が少なくなるのはしょうがない
3列でも選べれば良かったのになー 福祉車限定のスーパーホワイト一度見てみたい。
日本に何台存在してるんだろ 俺も一番欲しいと思ったのは黒ベージュ
７人乗りは外せなくて白茶にした
納車まであと２週間、パノラミックの為につけたエントリーナビは間に合うのだろうか
発売日12月予定のままだな 乗り潰すから無難な色しか選ばなかった
青とかにしたかったけど数年で飽きが来そうで 白にしたけどやっぱ汚れ目立つし洗車がめんどいな。前車シルバーだったので
青とか茶とかあたりが色も悪くないし楽そうでよさそう みんなコーティングはどうしてる？
最初プレミアムコーティング勧められたけど、
10万越えなのでペイントシーラントにしてもらった 白茶が気になってる。
カタログの小さな写真ではお洒落に見えるんだよなぁ。 >>29
ディーラーでガラスコーディングやってもらったけど効果がいつまでもつのか分からんね。
ちょっとした汚れなら水洗車機で綺麗になるから今はまあまあ満足 前スレ>950
フリードのデザイン云々以前に、トヨタ以外は考えられないからシエンタ選んだ
前スレ>955
エアロパーツフルでつけた黒見たけど、シエンタなのにドヤ感丸出しでかなり恥ずかしかった。やめたほうがいい 30万割引してもらってQMIも無料で付けてくれたけどな おまえらに聞きたいんだけど納車日は大安とか友引とかに
こだわるものなのか？
おれは今まで気にした事ないんだけど販売店の人のこだわりが
強くてそのとうりにしたんだけど タイミングが合うなら大安がいいな
ちな来月7登録13納車 >>32
ドヤ感とかいうけどシエンタの顔面キモいから旦那のにはモデリスタフルにしてもらったわ 黒フルエアロのシエンタには、茶髪DQNパパがオプションでついてきます。 >>39
キモい面の旦那のをフルボッキさせたに見えたw >>40
金髪プリン頭で、ジャージ、キティちゃんサンダルの嫁も付いてきますか？ 勝手な妄想してて気持ち悪い、DQNに虐められた過去があったのねかわいそう >>40
フルスモーク、白カビファー、あゆの変なマーク・水曜どうでしょう・DADの各種ステッカー
子供が2列目シートで歩き回ってて、ルームミラーから何やらじゃらじゃらぶら下げてるイメージ >>40
> 金髪プリン頭で、ジャージ、キティちゃんサンダルの嫁も付いてきますか？
それで見た感じ体重70キロくらいあってドンキにいたらマジマジと脳裏に焼き付けて急いでトイレで抜く。 金無くてエアロもつけられない方々なのかしら嫉妬って怖い 9/16に契約したファンベースGハイブリッド
12/5にメーカーより出荷するって連絡きたでござるの巻 シエンタでエアロつけて、マウントとりたがるとか、頭おかしい 金あればエアロ付けるのも自由でしょ笑いじらないのがシエンタ通なの？ >>51
おいらも同じ日の発注、12月16日が納車日になった
ファンベースG 2WD ガソリン 黒色 他人（の非エアロ）にケチをつけないと死んじゃう症候群 >>64
むしろ赤、もしくは赤黒ツートンはよく見るな
都内だけど >>66
そうなんだ？神奈川辺りだと白か黒ばかりな感じ
黒赤ツートンの実車、見てみたいんだけどね エアロにしてもツートンにしても、みんな実車見ないで決めてるの？注文して納車で初めて実物見たら「えっ？」ってなりそうで怖いんだけど。
結婚式当日に結婚相手に初めて会う、みたいな感じ >>68
お髭が嫌でカタログだけでフルエアロにしたんだけど、
狭い車庫で出し入れが大変、助手席から乗り物降りするはめに
エアロにすると少しだけサイズが大きくなるの忘れてた。我ながらバカすぎた
狭い車庫だと3センチでも大きい モデリスタBセットつけたいんだが、そんなに運転のしにくさ増えるのかい？
明日商談なんだが、つけて良かったオプション教えてくれ。とりあえずクエロにする。 >>67
確かに黒もよく見るね
ベージュとか茶系はほとんど見ないなー
この間、ブラウン？初めて見たとき、乗ってたのは老夫婦だった
そういう年代には似合ってたなー >>70
モデリスタB乗りだけど、全然運転に困らない
ファミリーカーなのに、見てくれはスポーティで良い感じ
決して速くないし、リアから見たらスポーティでもなんでもないんだけど ブラウン乗りだけどシルバーメタリック良いなと実車見て思った >>70
むしろドノーマルのシエンタだと、中途半端な感じ
初代みたいに丸目ならイメージ合うけど、ツリ目なライトなのに、ポカーンと口を開けたようなグリルだけだと違和感
エアロ付けるのがむしろ前提なデザインな気がする
まー好みの問題だけど MC前のは色んな色見るけどMC後のは黒しか走ってるの見ない
むしろほとんど走ってない
納期伸びてるみたいだしこれからかな >>76
こないだディーラーで聞いたら、今頼んだら納車が5月頃になるとか言ってたよ。
すげー売れてるらしい。 2週間前は3ヶ月だったのに今は倍の6ヶ月なのかよ
いくらなんでも売れ過ぎでないかい シエンタだけ、全TOYOTA店舗で扱ってるからなぁ。さもありなん。 シエンタHV G を先週に契約
納期は1月末
長いです… 納車は出荷時期から半月以上後だろうし、これから見積もりとってなんやかんやだったら、５月はさすがに安全みすぎと思うけど、３月登録４月納車くらいなのでは はじめてカタログじっくり見たけど、三列目に座る人はリヤガラスに頭当たるレベルで近いね。追突されたら即死だな 三列目は子供くらいしか乗れないよ
あくまでも補助的なシートだからね。 >>83
足元空間を広くしたら、後ろの空間なんて、アルベルでもたいして変わらないよ。 クエロ以外はヘッドライトを純正でLEDにするには、パッケージにしないといけないのがなぁ〜
仕方ないからパッケージでオーダーしたけど
オートライトとかオートハイビームなんて要らないんだよな
ちなファンベース ガソリンG むしろオートライトしかいらん
後付けできそうだからいいけど 最近オートライトカス増えすぎてハイビームのまま着いてきて殺されそうになった オートライトはオンオフで、ハイビーム関係ないけど、ぱかなの？ オートマチックハイビームって後期新型シエンタLEDパッケには付いてる
おバカさんだけど… オートライトとかオートハイビームで
の話の後に行ってるんだからわかれよ オートライトはLEDランプパッケージでオートマチックハイビームはTSSじゃないの？ 黒江じゃなくてもオートハイビームはあるのか
義務化予定のオートライトの方が必要な機能だろうに
ほんとにウンコだな
ベージュはバリウム飲んだ後のウンコだな オートハイビーッム使ってみたけど対向車来そうだけどハイビームのままだったり、細い道で歩行者警戒したいのにロービームのままだったりですぐ使うのやめた
あとウインカー出すのがちょっと遠くなるのがちょっと嫌
使いたいシーンは深夜の高速ぐらい オートマチックハイビームは便利だけどな
コーナーで対向車とらえきれない時はライト下げればいいし
オートライトと組み合わせればほとんどライトいじらなくていいからな 都内だと夜でも明るすぎて、オートハイビームにしてあっても、ほとんどロービーム維持
ま、いいけどさ この間田舎道走ったときはめちゃくちゃ楽だったな。
普段は全然ハイビームにならないけど。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
