自分は、初期型からの乗り換えで、メーカーオプションフル装備のハビパケを460万円で買ったよ。
正直BSWは雨の夜の日で黒色の車が隣に入る時くらいしか役に立たなそう。
BSW表示灯は、サイドミラーの外側に付いているから、そこまで首を振らないと気がつかない。
せめて表示灯ははメーター内の方が
良いんじゃないかと思っている。
探検
【三菱】アウトランダーPHEV Part79【SUV・4WD】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
自分は、初期型からの乗り換えで、メーカーオプションフル装備のハビパケを460万円で買ったよ。
正直BSWは雨の夜の日で黒色の車が隣に入る時くらいしか役に立たなそう。
BSW表示灯は、サイドミラーの外側に付いているから、そこまで首を振らないと気がつかない。
せめて表示灯ははメーター内の方が
良いんじゃないかと思っている。
今までは相手側が気づいて減速とかしてくれてただけで
オーナーでないことは判った。
バック時は、警告音とディスプレイ表示なんだよ！www
いつか買えると良いね。
お前はオーナーでないばかりか、運転スキルにも問題ありそうだな
まぁ電池リコール組で、エアプ判定してもらってもかまわないけど
乗り始めたばかりで、まだ理解していない部分もあるけどね…
バック時なんて、後ろかモニター見ていて、ディスプレイなんか見ないだろ。
だよ ミラーを見て確認＋死角を補助ってシステムなのにメーター表示なんてミラー畳んで走ってるババアと変わらん
サイドミラーだけを使って車線変更すると、車間距離短すぎるから、
ルームミラーに後続車のボンネットが見えるようになってから
車線変更しているよ。
「8SWkxRZ80」を紙にでも書いて
車内メータパネルの前で写真撮ってUPしろ
お前が信用されるにはそれ以外無い
いきなりバックの時はぁ～って話始める奴もおかしいけどな
カラコン除けて駐車するEV充電専用スペースに、
見慣れぬ車が停まってたから写真撮ってきた
https://imgur.com/8kj5trn
ホンダのってクラリティじゃないの？
3年以内だったから交換してくれた●
Fit EVの前面デザインが思い出せない・・・
写真撮りに行くの寒いから新車注文書で勘弁してちょ
https://i.imgur.com/J866YiB.jpg
あの表示を見失うって結構だよ？
BSWの消える距離って何m位なんだろ？
自分的にはそんなに車間距離が空いていない気がするから、
後続車のフロントがリアガラス越しに見えたら車線変更しているよ。
これは失礼した
11月なら、GG３Wにすれば良かったのに
>>566
写真のは、Fit EVのEVバッテリー＆モーターレスモデルに
エンジンを搭載し、外装もノーマル化した、特別仕様車です
スクープだと思い、ナンバーも晒したうえで投稿しました
わかってくれれば、おｋ。
とりあえず電気温水と100vがしくて、
通勤が99％なので、スポーツモードとか必要なかった。
GG３Wナビパケで電気温水と100v付けると400万円コースで
高杉だと思った。初期型と比べると2017年モデルも加速や
静粛性もかなり良くなっていて大変満足している。
センターコンソールのカップフォルダを閉めた状態で
走行中にカタカタと異音がしたら、蓋開けてみ
対策方法も単純
要約するとevにフィットが停まってた。
晒してやるぞ！ってこと？
わかりにくい上におもしろくない、人の車晒すのはトラブルの元だからやめといた方がいいよ、と忠告だけしとくわ。
evスペースに
>>571が正解だよ ぶつからなくなったら消えるだけで車間は数メートルしか空いてない
トラック乗ってるから表示消えるタイミングが見える
その状態で電気温水ヒーター使っても補機バッテリーあがらない？
普通充電中なら前期型から今すぐ空調使えるよ
それすると消費電力が充電上回るけどねw
速度で多少距離が変わってる気がする。
高速だと少なくとも50mは離れてるし。
で、あの機能って本来は追い越し車線に車線変更する時に使うもんだよ。
＞READY状態になるよね？
READYのインジケーター点いてるの？
素直に・・・
全部のOP や装備を記載してる訳ではないのでイチイチ問い合わせるのが面倒。
初期型ならシートヒーター付いてれば温水は強制でついてくる。
顔がほぼ同じ14以降は別なので注意。
これらも、後期型もリモートコントロールで暖房選べるかで判別出来る。
左右は失念したが、車両下を覗き込んで２本のパイプが有れば温水付って話もあるが、確度は低い。
ナビパッケージも29年式は250万から270万で落札されてるから地道に探すわ
社外グラスコーティングでピッカピカやでーw
脚回りも購入前に変えて純正に戻したからほぼほぼ新品や
テンプレが欲しくなるわ
13型→シートヒーターがついてればセットでついてる
それ以外→
①車体下（助手席の下）にパイプが2本あればついてる
②リモートコントロールから暖房を選べればついてる
③車体番号がわかれば客相でメーカーオプションを教えてくれる
④エンジンが冷えた状態から暖房を入れてエンジンがかからなければついてる
※ヒーターがついててもエンジンがかかることはある
④は正確じゃないから判別としてオススメしない
どの型でも①②③は共通で判別できる
①のパイプは
「温水ヒーターパイプ断熱強化」で検索するとみんカラの記事で出てくる
販売店に問い合わせてもディーラーでもなければ店員も知らない可能性大
①は確かにそう思うんだが、三菱ディーラー中古担当の方が、なんかそれは絶対じゃなくてと言ってたのが気になります。
その方も判別をパイプで見てたのですが、パイプあっても温水無いのが有ったとか？
あとパイプじゃなくて高電圧ハーネスを確認するのが早いかもしれない。フロアカーペットの切り欠きめくって見るのがお勧め。
せっかくの電気走行が台なしでしょう
新型ではその辺は改善されてるのかな？
自分は四駆で170キロまでいけると思っていたが何処かの掲示板で高速域ではFFと記載があり気になってます。
自分のはセフパケなので確認ができません。知見のある方ご教示下さい。
PHEV Watchdogで調べると良い。
駆動配分も見れるから便利だよ。
俺のは下じゃなく上だったが下が煩い個体あんの？
ありがとう。
ちょっと確認してみる。
ODBから取るのね。
ただ踏み込めばすぐモーターが働き四駆になるよ
あるよ。
エンジン直結時はFF。
その時加速するとリヤモーターが加勢する。
4WD LOCKを入れるとリヤモーターが常時トルクをかけるようになる。
>>602
ありがとう。
スタンバイ四駆っぽくなっちゃうのね。
ロックモードを多用するようにしてみます。
2020年に予定らしいよ
もしかしたら2021年とかにズレこむ可能性もあるけど
セーブモードは任意のポイントでHV走行してバッテリーをなるべく温存するモード
ノーマルモードで走っても見かけ上の電欠ポイント（残り約30％）でHV走行に移行する
強制セーブモードと言ってもいい
違いはバッテリー使い切ってHV走行するか
残してHV走行するかだね
残した電池を走行に使うならトータルはほぼ変わらないよ
FF状態になるのは安定した巡航時に限られるから
わざわざロックモード入れて電費を落とすほど四駆にこだわらなくてもいいのでは？
アクセル入れれば即座に四駆になるし
戻せば回生に入る
基本はあくまでフルタイム四駆で
安定していて四駆の必要がないと車が判断した時だけFFになるイメージだよ
おお、そうなの。
了解です。ありがとうございます。
乗って半年あまり。知らない事多いです。
初期型はバッテリーインジケーター一つになるあたりまでEV走行するよ
FFにはならない言うてたが
19モデル以降限定なのか
なるほど！ありがとうございます。
厳密にいうとFFではないのだが、
モーターの引きずり抵抗防止打ち消しためでほとんど駆動には関与していない
そこでほぼFFというわけ
前期型から基本的に変わっていない
あとバッテリーは著しく劣化する完全放電防止のため
残り30％前後でインジケーターを電欠表示するようになっている
そこまではEV走行が可能
後輪駆動なんじゃなくて
4wdの時の後輪駆動比率が19型で上がってる。
後輪駆動よりの四駆になった。
すまぬ、パラレルで後輪も駆動と書いたつもりだったわ
満充電でエアコンオフなのにEV航続距離が40ｋｍとかいうふざけた事態に
それまでは47～53kmくらいは走れてた
これそのうち元に戻る？
バッテリー 南無 じゃないの？
充電ケーブル買い替えたことと
高速距離は関係ないと思うけど。
というか君、ちょっと前にいたカタログどおりの航続距離にならない！って騒いでたアホのコじゃない？
水没したこともないしまだ4万キロしか走ってないでござるよ
40キロも走れば十分だよ
春になれば戻るんじゃない
EV航続距離は直近の走行から推測した値で
ほんの目安程度と
過去スレに１００回くらい書いてあるよ
ただあまりに突然距離が短くなったからビックリした
もう少し様子見てみる
ディーラーには容量測定で3日間お預かりしてチェックすることは可能、とは言われました
□：前の日エンジン回して走れ
◯：^ ^；
は予算内となりましたので、同日までに到着した申請をもって、受付を終了いたしました。
マジ⁈
初売りで買う予定なのに…
今更驚く話じゃないよ。
part78で、補助金締め切りになりそうって話題があったの１ヶ月前だよ。
Ready状態では無い時にマップランプつけると、
微弱点灯しかしないんだが、何か対策ありますか？
LEDメーカー他に交換
か 我慢する
至って普通だし、別に変では無いよ。
今年の初めは真面目にエアコンオフ、修行走行だったけど寒いから止めた。
テールゲートのハンズフリー操作
3モーターとか4輪インホイールモーター
内装の質感とか別にいいからとにかくパワートレインを究めてほしいw
トラクションがかけられない状況に陥るととたんに無力化しそうなんだよね。
もちろん、4輪の内1輪だけでスタックから抜け出せるほどの出力発揮できるなら別だけど。
現行のPHEVも前後繋がっていないことが対悪路では力発揮できないことがあるわけで。
次の技術で後輪を条件によりロックして連動する2モーターにしたのはそういう対応策で
後輪の内片方だけでもトラクションかかればそちらに2モーター分の出力かける方策をとった。
だから、あえてインホイールモーターにしないという選択をしているよ。
ちなみにホンダの言い方を借りれば2モーター1ジェネレーターは3モーターシステムらしいので
現行アウトランダーPHEVもホンダ的には3モーターシステムなんだよね。
今後付け出来るキット色々出てるね
後付けしたけどこれ想像以上に便利だわ！
あまり荷物の積み下ろししない人は使用頻度は低いと思うけど、付いてればいざって時かなり楽。
URLを教えてください
これです
https://store.shopping.yahoo.co.jp/ct4pnuxslyfyznmr5gfqau7oc4/p5tt0y42i3.html
ありがとうございます
偉そうに
締め切りになりそう
と
締め切られました
じゃ全然ちがうだろ
昔見たときプレパケが吸音材増やしてあるってどこかに書いてあった気がするんですけど、今朝公式サイトでセルフ見積りしてるときどこにもそんな感じの事書いてなくって静粛性変わらないならグレード下げようかなと思ったんです
インホイールモーターの最大の欠点はバネ下重量が大きくなりすぎる事。
なので今のブレーキユニット程度の重さにならないと使わないんじゃ？
モーターを4個車体に付けるなら今でも出来そうだけど。
今は車降りてドアロック→充電リッド開けてコード刺し→充電開始なんだけど
ロック付きの手順どうなってるん？
鍵掛かってなくても充電始まるんだっけ？
鍵かけた後充電開始?
カギは関係無いよ
運転席側センターピラーなんですよね？？
ちなみにルビーブラックパールとリアバンパーに付いてる銀色のパーツの
色番号知ってる方いたら教えてください。
夜バックしたとき、近接センサーなってたのに
変なところにある電柱に気づかずバンパー擦ってしまいました。。
充電蓋半明け→ロック→充電コード差ししてます。
因みに充電開始は車側タイマー設定に依然されています。
私は夜間充電設定なので、それ以外の時間に差しても充電しません。
充電したければ、キーの「タイマー充電キャンセル」ボタン押して充電します。
お役所仕事だな
コード挿してロックや。
そうせんと先にロックすると充電口があかんからな。
現行で前後繋がってないせいで抜け出せないのはわかるけど
比較対象がFRベースのクロカン車だよね？
FFベースのSUVだと後輪トルク50％までだから
アウトランダーPHEVの後輪モーター以下の出力しか出ないと思う
それとも前輪両方滑ると後輪に50％以上いくの？
後輪を左右独立にしつつ悪路と高速直進時にロックモードで左右を連結に切り替え
普段は連結解除にすれば3モーター式で悪路性能を落とさずに性能アップできそう
さすがに前後の連結は現実的ではないかな
インホイールモーターはタイヤ交換とか課題は多そう
D:5のロックモードは後輪に60%まで掛けられる
どんな仕事を期待してるの？
予算編成は国会の仕事だし、
民間企業のpaypayだって予算がなくなったら止めたよ。
縛りないし
つまらん事で絡むなよ
60％まで行けるんだね
新型D5のトルクが36.7キロだから60％で22.02
アウトランダーPHEVの後輪モーターが19.9
ディーゼルと比較してもこれだから
大抵のFFベースのガソリンSUVよりはPHEVの方が前後がつながってなくても後輪は優秀なはずだと言いたかった
前輪で比較されると勝てないけどねｗ
後輪が滑って前だけで脱出する場合に限っては前後分離型のツインモーターが弱点になるね
PHEV https://www.youtube.com/watch?v=AI9lMky5lUU
2.4ガソリンランダー https://www.youtube.com/watch?v=AI9lMky5lUU
でも実際には前輪が浮いてからの挙動がPHEVは為す術なしだけど
ガソリンランダーはトルク配分後輪に移動するにつれて脱出できているし。
そもそも重量が違うけど重量の差を考慮しても計算上PHEVの方が後輪トルクあるはずなのにこの結果。
タイヤの性能は同じだし
軽快さを求めるならガソリンでしょ
どっちもガソリンやん
https://www.youtube.com/watch?v=WF6BkhlWoO4
すまん。ただ、お役所仕事と他人の仕事を馬鹿にしている奴がいたが、予算がなくなりそうなのは１ヶ月以上前から告知もして、予算残額も更新して掲示していた。
それで予算がつきたら、ない袖は振れぬのだから、補助金の申請を止める以外無いと思うが、なにゆえ人の仕事を馬鹿にしているのかがわからなかった。
パジェロ 35 65
ランダー 55 45
phev 75 25
エクリプス 60 40
デリカ 60 40
充電自体の挙動は従来と変わらんのね
まぁ、充電中のコードに突っ込む新聞配達員が一番のダメージ源なんだけどな…(>_<)
コーションプレートの色番号はボディ色だけだよ。シルバーはA31かA19あたりだと思うけど、メーカー(ディーラーは多分知らない)に聞けば教えてくれるよ。
19型以降はSPORTモードで脱出出来るようになったぞ
そんな繋ぎ方しか出来ないなら乗るな！
人が怪我したらどすんだよ！
充電出来ないだろバカか？
人が通る所にケーブル垂らすなって言ってるんだと思うぞ 引っ掛かったらあぶねーだろーって言いたいんだと
もう１箇所はメチャクチャ停めづらいし出づらい…
15PH 距離20000㌔ 260下取り 約100万で新車になるか 悩むな・・・
それ来年は中古になるやつを100マンで買うんだぞ？
お役所の人？
すげーいい。剛性感あるし、ずっしりしっかり。
あとは、Gナビパケかセフか、、悩むなあ。
どちらも新型は電動テールゲートもってるし30万円差がある
公僕の方？発狂してみっともないですよ
標準でもＢ５-ECOoff にしとけば似たようなものかと
なので、かっ飛ばすときというより、山道の下りでキビキビした走りになるモード
全然違うよー
トルク配分も代わるし加速レスポンスも、ハンドリングも大分違う
エアプ
エアプ 悪かった。新型のは試してないで B5だけが目についたもので
しかし、新型のSportsは、Normalの加速演出以上のドッカン加速が出るのか！
もう一回試乗してみよっと
ホントかね？
トラクションコントロール切ってないんじゃないか
プラスパッケージのメリットって何よ
おれはG一択だった。
USBがキレイに刺せるのはいいけどな。
純正のクソより社外の好きなのをつける方が幸せ。
なるほどガソリン優勢だね
前輪滑ったら後輪にトルクがかかるとしても
ガソリンのトルクは22.4キロだしCVTだし…
データの見方が間違ってるのかPHEVの制御がおかしいのか
車重の差が想像以上に影響してるのか
見た感じだと空転したタイヤへのブレーキが甘い気はする
もしくは結果ありきで印象操作用の動画
http://www.sun-auto.jp/mb/blog/2391
必須だぞ
phevはオンロード向けだからそんなもん
オフ向けなら海外はパジェロスポーツやトライトンが有るからそっち買えって事や
ありえそうな対角スタック抜けられるなら十分だわ。
まあ、自動二輪のほうがもっと早いけどw
2t近くのSUVで加速云々はねえだろ
俺、廃炭鉱跡とかよく行ってるんだけど、ここの階段左側の駐車場上がれなかったよ。
前輪が浮いてどうしようもなかった。
この程度が上がれないのは残念だ…
斜面に垂直に向かっていけば前輪浮かないような気がする
タイヤが浮いたら力が逃げるのは困るね
やっぱり空転したタイヤへのブレーキが弱いのかな？
そもそも足がぜんぜん伸びないのは前から言われてるけどいまだに治らない
足か制御を改善してほしいな
駆動部の抵抗は無視するとして
これは登るやろ、進入角度もだし後輪は接地してるから押すだろう。
アタリマエか、雪国ではＳＵＶ比率が高そうだし、
都会の街海苔としてアウトランダー買う奴は稀有だろうね
ロックモードもトラコンOFFも試しているよ。
動画左下にテスト時の選択モード出てる。
ただ、もう少し長い時間踏み続けるとどうだったかはやってほしかったところだけどね。
確かにゲートとバンパーの間のみ雨の日汚れたまるね
グラスコーティングしててもダメだわ
だもんで雨の日帰宅したらここだけシャワーかけてる
ありがとうございます。
メーカーに聞いてみることにします。
曇るのって多人数乗ってるんだろ？
ミニバンとかツインエアコンでも曇るからなー
ソロで曇るなら問題は車の方じゃない
前車までが隙間だらけで、PHEVは遮音の関係からか気密性高いってことなのか？
それが登らないんです。TRC解除して、空転タイヤにブレーキかかると思ったけど
そんな感じもせず、結構な音がしたので中止しました。
後輪のトルクですが、単純な数値ではなく、ある程度回転（角速度）が上がらないと
発揮できないようですね。助走すれば行けそうですが、腹こすりそうなのでそれも
やりませんでした。
夕張のこの地点ですが、寺の敷地からかなりの勾配が有ります。我こそはと思われたら
挑戦してみてください。
なるほど、じゃ30万安いG買って好きなナビつけるのがよさそうだね
アラウンドビューは配線加工すればナビ画面に写せそうだし。
前後は独立したモーターなのでトルク配分は自由自在だし問題になるとは思えん。
アラウンドビュー映すキットもあるから問題ない。
少なくとも三菱の開発陣はこういう弱点があることは把握していて、
次期型で解決しようとしていることはGT-PHEV Conceptやe-EVOLUTION CONCEPT関連記事や
19型PHEVのナイトショールームインタビュー動画で語られているからね。
ただ、もしかしたら19型であれば後輪トルク上がったり、スポーツモードだったり、
S-AWCの制御が変わってクリアできるようになっているかもだけれど今の所確かなものはないからね。
俺はPHEV登れない動画見ても19型買ったし、万能じゃないということを理解できればいいと思う。
キット使ってもナビにアラウンドビュー映るのはバック時のみだからバック時以外も映したかったら自作のリレーを配線にかませる必要あるよ。
切り替えはミラーのスイッチだけど出来るで
リレーだと12vじゃなくて6vだからきぃつけや■
そりゃベストのいいとこどりなんでできんもんね
パジェロ乗ってたけど悪路や作られたコースだと車高の高さやらで安心できたけど燃費やらが問題だもんね。
PHEVに乗り換えたら加速やら燃費がダンチで満足してる。
アホみたいに積雪あったらアウトだけどそこはベターくらいの性能でいいよ。
パジェロPHEV出るらしいが価格がアウトだろうな・・
3Ｌのスーチャーってあるけど電欠の事考えたら納得。
デリカにPHEV積むのが使い勝手良さそうだけど価格500万超えるという記事見てアウトランダーphev買った自分を信じたい。
公務員、大会社社員、インフラ系、自営業、医師、がこの車の
主なオーナーだからかね。
ポルシェのスレですか此処は
>>718
サンクス
バック以外ではアラウンドビューは見ないかな
見通しが悪い狭い信号がない交差点で使うとかは、考えられるが、、
n-box発見装置かなり優秀であるな
いちいち報告してくんなってゆうw
ここにも居るよ
オレもだよ
誰もが知ってる大手で働いてるけど家族とかいたら400～500万の車ってかなりたけえよ。独身だったら余裕
つまり、65歳まで仕事を続けるのであれば、1500万円は今使ってしまえばいい。
phev3台は買えるぜ
呼んだ？
バリバリの長距離ランナーですわー
HDMIなんてクルマの中で何に使うの？
独身、製造職、中小企業、実家暮らし、病気持ち(手帳あり)
少数派のオーナーです。
人生負け組だけど車は勝ち組
俺で買えるんだから皆買っちゃえよ！
来年結婚して実家出ることになるから充電どうしようかすごい悩んでる
７年乗って５０万/年 車検費用もエネルギー費も安い
本格ヨンクＳＵＶのＥＶでこの価格だったらチョーお買い得
貧乏くさい箱バンにオプションつけたらNA車でも５００のご時世に
他社車からの乗り換えが多いお陰で
ほんと三菱らしからぬ車になったな…
手帳以外は同じだわ。
会社周辺の別企業にPHEV通勤2台、20分の通勤途中に2軒、すれ違うPHEVは仕事用なのか脚立載せてるし、結構PHEV多い環境。
自分マンション暮らしだけど、
近所に
イトーヨーカドがあり、普通充電できる
ディーラーも３店舗ある
普通充電できるコインＰもある
なので、何とかなってる。
結婚後の新居探しの条件に加えてみれば？
それに、セルバランスとるための普通充電なら
２Ｗに一回、実家で充電すれば良いかと…
初三菱だが外車も乗ってたから下取りの安さとかには慣れてる笑
プレミアムプラン？
契約社員と言う名のバイトだけど今月中古車を買ったぜ。
どれでもそんなに変わらんよ
バッテリー空にしてHV走行が最も高速燃費が良いって聞いた
実際そうして走ったらリッターあたり22km走ったよ
＠最初期型
スキー場の往復、高速込みで峠の下りではチャージでB5多用で10キロとなってしまう事が2どもあったので、モードの問題かなって思った。
家で満充電でバッテリー空になっても何もしないでそのままということですか?
チャージなら貯めた分の電気使わんとな
燃費を1～2キロ伸ばすのに気を使うより快適に走った方がええよ
でもストレスの無い加速を求めるんだったらチャージモードで走ってる方が良い。
燃費も1Km/L位しか変わらんかったし。
俺 築2年 一戸建 19型アウトランダーPHEV
車は、キャッシュで買った。
ホールド中にブレーキランプ点いてるのかを確認するの忘れた
作動後後ろの車が詰め寄ってきたから点灯してない気がするんだがw
上念司談
点いてるよ
2020頃にFMC見て現行乗り続けるか、乗り換えるか決めるつもり。
個人的にD5みたいなデザインにされたら三菱サヨナラですわ。
ＥＶ走行距離１００超えるといいね。
どれは他の車種でやるのかな
買う決心がつかない人の言い訳やで
GT-PHEVはパジェロであって欲しいw
この車は燃費より走りが気持ちいいわ。
EVボタンついた頃からセラミックファンヒーター載せに否定的なカキコ増えたが納得だわw
EV走行の為に初期型でしていた努力要らんのね
初期型だが冬はガスランダー化してるわ。
音楽かけてるとエンジンかかってるかわかんねーけどな
EV走行距離伸ばすためにやってるんだよ
EVモードでエンジンかからないならば
電力消費がハンパじゃないだろ
どんなに頑張っても60キロが100キロになるわけでもないのに
温水ヒーターをフルに使うと
EV走行距離半減だよ
もちろんエンジンだって回す
セラミックヒーターに偏見持ってない？
還暦すぎた年金暮らしの老爺というイメージ。
なんかセコくて貧乏くさい
PHEV Watchdogの読みで2.5kwとか
反論が幼稚すぎw
セラミックヒーターの部分暖房で足りるなら
エネルギーを無駄遣いする必要がないということだよ
必要なら車載暖房だってもちろん使う
もっと頭使いなよ
昨日家具屋行って20万のソファとか40万のテーブルセット見てたけぇよ、とか思ったが車に費やす金と比較したら激安
初期型乗ってた頃から冬場はエンジンかけてましたが
ちょっとした踏み込みなど意図しない時点でかかると
信号待ち中轟音排気モクモクだったので…
自分でエンジンのONOFFをきっちり管理出来るようになったのは嬉しいですね
ハンドルヒーターも最高ッス
押しっぱ以外に使い方あるのかね
だったらスイッチなしで、いいんじゃねんかな
アクセルちょっと踏み込んだ時 温水暖房オプあり車で寒くて暖房つけたとき エンジンかかりにくくなる
下記の手順なら外気温マイナスでもエンジンかからない
1 あらかじめ暖房はOFF
2 システムON
3 EVモードON
4 暖房ON (ただしウィンドウデフロスターにするとこの手順でもかかってしまう)
うちは寒冷地なのでEVモードは必須
灯油タンク小さいの付けりゃ、アリじゃね？
そこまでしてエンジンかけたくないの？
ましてや寒冷地住まいでしょ？
エンジンかけた方が最終的に全ての面で有利だよ
今年の異常な暑さのような場合、電池を使うP h v や Ev車は屋根無し駐車場では
車に悪影響がありますか？住んでいるのは夏、最高気温記録、冬には冬タイヤを
履く（今朝も晴天ですが7時くらいだとフロントガラスが凍りお湯をかけて行く）
メンドーな所です。
そこまでしてってことでもないだろうｗ
スマホから暖気しておいて EVモードで走るだけ
冬でも毎日7km×2回をガソリン使わず走れる メリットしかない
凍ったガラスにお湯…もちろん温度は調査してるだろうけどぶっかけてガラス割れない？
しかし何で EVモードの件が そこまでしてとか言われて否定されなきゃいかんことなのか わからんよ
調整○
たから、やってることが貧乏くさいんだよ
読解力ないの？
わかりやすく言えば、そうまでしてエンジンかけたくないなら、EVスイッチなんて、押しっぱなんだろ
オフにしないスイッチなんて意味がないから
直結でいいんじゃないかって事
つまり、オフにしないスイッチならいらないんじゃないの？
なんのためにスイッチがあるのかわからんって事だ
この地方の人がヤカンからガラスにかけてるのを見て
都内から越して来て あーこうやるのかって知ってはや15年
40 度台なら割れませんね、逆に水に近い温度が低いと逆にまた凍ります。
話がずれてるよ
おれは>>784にレスしたのであって
EVスイッチいるいらないにはレスしてないよ
で
おれはエンジン回したほうが効率よいときでもなるべくモーターのみで走行しようとするのが
EVモードと認識しているが違うのかな？
走行距離がバッテリー残の範囲内と予想したときはEVモードONでそれ以外はOFFのままにしてる
まあ暖房使う場合はとくにEVモードON OFFでバッテリーの減り方大きくかわるから
スイッチいるだろう
になるよん
常にじゃなく回したくない時と場所で押すんやで？w
普通に走る場合19型はボタン押さなくても
初期型でかかってた場所や状況でエンジンかからんし
チャージモードにしろ
EVモード押そう
ワイパーディアイサーがないから
助手席側拭き取れない部分が出るのは
変わらなかったw
初代ガスランダーには付いてたんだけどなー…
温水ヒーターは温暖な地方でこそ必要な装備
寒冷地はあってもなくても暖房時エンジンかかる
通勤に使うならマスト
それ以外ならなくてもいいんじゃね？
氷点下になるようなシーンだと、温水有りでも水温上げるのにエンジンはかかり温まれば止まる。
ただし5～10℃付近の春秋に静かに走りたければ必須アイテム。
北海道だろうが本州だろうが、温水温めるのにバッテリーは使いたくないって奴でも無い限り必要だろ。
自分は初期型中古で過去スレ含めここで勉強させて貰ったおかげで想定通りの動きになってる。
空調24℃設定でエンジンかかんなかったけどな
17モデルと19型でEVプライオリティに差があるのかな
冬は、ガソリン使いたく無くて悩み、
夏は、ガソリン使わなすぎて、
メンテナンスモードで悩む
そんな事よりちょいちょい話題に出る各種きしみ音の方が嫌だ。
何故上がったが保険屋に聞いたら対人事故が増えているとの事。安全装置を備えてからの新型になって値上がりだよ？どうして？
若い子は安くなった
３－８度程度の一人乗りなら、シートヒーターとステアリングヒーターで十分
あと、セラミックヒーターが初期型で話題になってたけど
最近、布団乾燥機とかヘアドライヤーの温風が結構使えるんじゃないかと思ってきた
コード伸ばして車外の融雪にも使えるしね
ヒートガンじゃないと太刀打ち出来んと思うで
水温も上がって暖房も効くし発電もするし燃費が悪くなるけどその辺はトレードだわな
コスパは別としてだけどね
窓がガリガリに凍りついていてもエンジン回さなくても乗車時には溶けている
13型から19型に乗り換えたら何分後に空調開始するか開始するまでの時間を指定できるようになってて感心した
もう、高い車なんていらない。
再塗装しなよ、ガッツリやったわけじゃないんでしょ？
タオルをドアに挟んだら、サイドステップ？が凹んだ。
気をつけていたのになぁ
いい車だ！
中小企業社長より。
営業車で後3台ぐらい買ってや
スカッフプレートでは物足りなさそう。
俺も19型でサイドエアダムつけたんだけど
なんか普通の車より幅が広くて股広げないと
乗り降り出来ないし割と靴で擦ったりするんだよね。
前の車はあんな段差なくすぐに外だったから
違和感ある。
ほんと大股で行かないと傷ついちゃう
年末年始休みに電気毛布使って車中泊してみるわ。
中古のミニカバン買っても1カ月で傷着いたらショックだと思うがなぁ
プレ空調なしでもいけそうなぐらい
OPでも後席に用意したらいいのにと思った
後席は電気毛布でも敷いておけばOK
AC100V付いてるからね
結構前から光らないのがほとんどになってないか？
>>835
初期型だけど、買ってすぐにスクラッチガード貼った。
あそこはカバーだけ出っ張ってるんだけど、
なんでドアとフラットにしないんだか。
蹴らなくてもズボンのすそ汚れるし。
アタシはその考えでアウトランダー買ったよ。
半年前に台風で長期停電になったが、
アウトランダーのACで自宅の重要負荷を維持した。
近所で冷蔵庫やその他が無事だったのはウチだけだった。
何かあの優越感は半端なかったです。
ご近所に恨まれないよう自宅の明かりが漏れないようにとかほどほどの対策はしましたが。
自分はガレージでロートバイク整備してるときに
うっかり倒してボディに傷つけたけど、
最初は落ち込んでたけどしばらくすると気にならなくなるよ。
発電機&蓄電池&車と考えればバーゲンプライスすぎるから
投げ込みのサーモヒーター買っとけば風呂も沸かせるぞ!
今回は停電だけでガス水道は無事だったので、
分電盤経由で風呂は沸かせますた。
通勤3㌔じゃ我慢した方がよかったな
何気に名言な気がする
セラミックヒーター最高ですよ
5年は最低でも乗るつもり。リセールバリューを考えても2019モデルに+100万のメリットがあるか微妙で。
中古新車はそこまでこだわらないので、2019モデルにそこまでの価値があるのかという点でアドバイスもらえれば。
そんなの安い方に決まってる
購入価格とリセールだけが問題なの
買わない方がいいと思うよ
昨年17型の半年落ち試乗車を330で買った俺が勝ち組ってことで
3000や！
いいね
俺も17の1年落ち走行距離4000を340で買ったよ
オプション満載だったからお得感あったな
いまから5年だとFMCで50万いくだろうな
安定の三菱スパイラル
ナビ、サンルーフ、温水ヒーター。
バッテリーが、91%
1年で1割も減るのかー。
ちなみに13型10万kmちょっと。
急速はほとんど使ってないけど、毎日普通充電。
年明けにセルバランス取って再測定で70％切ればバッテリー交換の調整しましょうとのこと。
バランス取ったら70%超えそう？
SPだけど、あと40で新車だよ？補助金入れると。
今のうちにバッテリー痛めつけとくしかない
東京と愛知は自動車税が6年間免除だったと思うので
それに該当する人だったら新車を奨めます
よく話題になるやつか？
自分も愛知だが自動車税5年免除はでかい
19型は走りも変わってるから新車おススメするが。
都は延長したよね
今スタッドレスなんだけど、
来週ちょっと雪深い急坂が多い場所に行く予定で
今年から場所によりタイヤチェーンを携行しないと行けなくなったみたいなんですが、
タイヤチェーンを用意した人はどこのメーカーのヤツを買ったんですか？
SPがわからない…
付いてたオプションとグレードでオンライン見積もりしたら480だったよ
補助金とか値引き有っても新車は無理ッス
貧乏だから
すんません
イエティが叩き売りされてたから
11月に買いました
ごめんごめんセーフティーパッケージのことです。
温水、リモートコントロールは付けましたよ。トータル414万位でした。
そこから補助25万かな。だから390位。
返答じゃないけど、チェーン規制はいろんな人が誤解してるな。
パブコメ募集時からちゃんと表明されてたのに、糞ﾋｮﾝｶがバカなこと書いてるからなぁ。
今回のチェーン規制は、
通行止めにする直前にチェーン付きなら通してやるからとっとと道を開けろ
という施策。
滅多に使わないだろうから、
個人的には最強の亀甲金属チェーンがお勧め。
埼玉にある185万(三年保証つき)5年落ち1.6万km の玉を越県して購入したいと相談してきたんだよね(神奈川在住)
寺物とは言えトヨタだし どう答えたら良いものか
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9208640064/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
･100V電源が付いてないので災害時には発電機としては役に立たない
･シートヒーターがないので冬場は困る
･温水ヒーターが付いてないので冬場はエンジン回り放し(初期型はシートヒーターとセットop)
この3点が理由で自分なら他探します
俺は温水ヒーター無し海苔だけど、今夜運転したときは
暖房OFF時と比べてエンジンかかる回数は倍くらいかな～って程度。
エンジン回りっぱなしってのは無いわ。神奈川東部在住です。
まあ100Vとシートヒーター無いなら俺も買わないねソレ。
役に立たない無駄なレス要らん
イエティ初めて聞きました。
結構なお値段ですね。
安く手に入るといいのですが…
来週スキーに行こうと思ってるのですが、２駆のスタッドレスじゃキツい道らしくかなり不安です。
近所の超後退に金属で手頃なチェーンがあれば持っていくかもしれません。
>>887
確かにシートヒーター&温水ヒーター&100Vはあった方が良いですよね 他を探す様に言っておきます ありがとうございました
>>885
トラブルの元となるのは重々理解しており、全くその通り何ですが 甥が社会人となり はじめて買う車でして 見捨てておけず ここで相談させて貰いました
距離走ってなく安いのは大抵何かが抜けてます。前期でも全部入りなら200越えるはずです。
お前は社会でもここでも用無し
FF2駆スタッドレスでも登れないって、よっぽど雪慣れしてないと思う。
凍結路の登り道は止まったらアウト。
いかに止まらないように進むかが肝心。
>>891
でもこのタイヤサイズの亀甲金属はほとんど売られてないから、
毎年シーズンイン後には手に入らないよ。
あったとしても樹脂チェーンしか買えないと思う。
イエティスノーネットは有名だよ。
比較的静かだし乗り心地もいい。
一応つけておいたのですがほとんど使わないです。
災害来た時に安心だと思う。発電機付き乗用車。
phvじゃなくてphevだから価値があると思いまーす！
車中泊の時しか使わないです
買う人の好きにさせろと言うのが無駄なレスなのか？
余計な口出しするなと言ったら良かったのかなぁ
今日JEEPの後ろにつけたら干渉した
先週はアルファロメオの後ろで干渉
なんか増えてきてるな
ホンダがお下がりシステムを外に売ってるのか
親戚の方こんなダサい色買うの？
お前の好みは聞いてない
>>902
専用色で 他の色より人気が無い為安いのではと 中古車を買う上で 不人気色をあえて狙うという考え方自体はありなのですが(あと数万も出せば別の色もあるのではとも(笑))
あとは内装のへたりやバッテリーの状態等 越県しての購入ともなると 現物チェックも簡単にはいけないので 装備等の説明と合わせてちゃんと話しておきます ありがとうございます
おじちゃんと同じのが良いと かわいい事を言ってくれるので おせっかいだとは思うのですが つい
因みに親は全く車に興味がなく どれでも良いんじゃない？とあてにならないそうで(笑)
アプリⅡのやつインスコしたけど登録できん
アンドロ8.0で成功してる人居る？
わざわざ4.0世代も持ち歩くの面倒なんだよなー
Android8でも9でも動く。
下記URLの下の方の注意事項読んどきなさい。
https://www.mitsubishi-motors.co.jp/special/app/outlander-phev2/jizen.html
アプリの挙動かかなりおかしくなる。
接続できない。
機種変したが、リモコンは登録できなくて残念。
なんの機種？
接続できないと一口に言うけど、具体的に何がどうだめかはちゃんと言わないと改善されないと思うよ。
機種変の後の問題なんだったら、車側の登録初期化操作と、アプリの再インストールと、
>>907の注意事項をやれば、登録はできるんじゃない？
電車？(笑)
自分、北海道ですが本州に見に行く事も辞さない構えで探しました。
確かに色はありますね、初期型ならオプション構成も判りやすいですし、ある程度期間持って探せば希望の出てきますよ。
内装は運転席シート座面横のビニール合皮の割れは注意です。
100Vは必須です。直ぐには使わないでしょうが自分は助かりましたよ。
mmcsの上に2段重ねが一番合理的なんだろうけどダサくてなぁ。
良いアイデアがあれば教えて。
てめなにもんだよ。
おまえは9で試したのか？
アプリ起動時にこのversionのAndroidでは動作しません。
ってでるのにおまえのはできるんか？
どれも試したし、phevにしての機種変は2回目だよ。
アプリの挙動自体おかしくなって文字入力すら難しい、なんとかてきても
接続できない。これでおまえが解決してくれるんか？
PHEV持ってないけど、試しにアプリダウンロードして実行したら、前のバージョンが～って警告はでるけど、起動はしたぞ。普通に動きそうだけど。
>>913
ファブレット位ならいいんじゃない？
うちはそれで我慢しつつmmcs外す計画してる。
アウトランダーDIN周りが割とスッキリしてるから10.1辺りの大型載せやすいからね。
やっぱmmcsから中華ナビとかに換装するのが早いかね。
中華ナビにすると車の情報とか出せるんだっけ？
19型指定のIIもXPERIA8.0の方だけ登録できん
>>907
906の案件にその注意事項全く意味ないぞ
多分 補助金分値引きしてくれるんじゃね？
購入するとき補助金あるから値引き無しって言ってるから。
コンセントだけなら5万て話し多いけど調べてると7～8万てのが多い。
どんなとこに依頼してるのかな
5chにもスレあるが、今は時期が悪いな。
うちは待ちの状態よ。
中華ナビのbtでWatchdog使えるかは不明
この動画だと窓閉めるとすごい遮音性に見えるけど、実際に乗ったら窓閉めても
結構外の音入ってくるよね？ピヨピヨも普通に聞こえるんだがなんでだろ？
ちなみに19型です。交差点で窓閉めても耳キーン
なるほど静かにならん。
めっちゃ静かだけどなー
外の雑音もかなり低減してる
乗り心地も素晴らしい
窓開けると相変わらずガラスビリビリするのと
走り出しから40km/hまでのヒュイーンってモーター加速音が全く聴こえなくなってるのが気に入らないかな
以前に乗っていた車からは格段に静かで不満は
無いですが、買う前に上記の動画をみて交差点でも
窓閉めると無音に近いほどの遮音性なのかと期待
していたので、実際買って乗ってみると動画ほど
静かじゃないかなと、、、
やっぱり16インチだと乗り心地いいな～
うち4万弱でした
中華ナビがどんなものか知ってれば止めないけど。
少し暖気を感じるのだが。
今は無いけど、初期～数年のみ、ＣＭで流れてた色。
こんなん、突っ込んだらあかんわな～。
耳悪くなるからな Ｈｚ検査してみ
プロパイロット
携帯変えてから登録するの忘れてたから、今やってきたよ。
で、結果android9で使えたぞ。
確かに最初のSIDとパスワード入れる画面がおかしいけどな、そんなのコピペすりゃいいし。
相変わらず糞仕様なのは同意するが、
最新携帯使うくらいのもの好きならちょっとは工夫しようぜ。
>>917
初期型だとむしろBTのほうが接続距離長いんじゃないかという。
2021
それ温水ヒーター
自分の車もっと知ろうぜ
奥が深いから
名称はそうだけど実際の色が銀じゃなくて水色だったからなw
この頃未来系のカラーとしていろんなメーカーからこんな色出てたよな
ついでにクリアテールも
全然カッコよくない
シートメモリー
フットセンサーオープン式テールゲート
シーケンシャルウインカー
もっと高級感を感じられる内装、スイッチ類
ランパー調整
シーケンシャルウィンガーなぞいらん
4色しかなかったけど色は選べたからまだいいけど、
クリアテールは当時で10年遅れ、
粒LEDも2年遅れだったね。
あの尾灯のチューブ部分って、
販売マニュアルに訴求ポイントとして載ってたんだぜ。
そこは、核融合炉でしょ
ランパー調整
こんなの要らない
大本で200Vきてたからだけど、パナソニックの一番安いやつで35000円でしたよ
タイヤハウス拡大&タイヤのサイズアップ
次期PHEVは先ずはこの部分だけでいいから改善してください
クリアテールが嫌いで赤いフィルム貼って普通のテールみたいにしてるわ
すげー落ち着く
ホイールベースは、たぶんオフロード走行用の名残なのかなと思ってる。
クロスオーバーなら長くていいよね。
タイヤのサイズアップはしなくてもいいけど。
>>967
オレもハイマウントも合わせて赤くしてるよん。
ディーラー車検もOK。
ワロた。。
30プリウス前期や初代リーフ前期も水色メタリックがイメージカラーだった
俺も30プリウス前期の水色であるアイスバーグシルバーからアウトランダーに買い替えたよ
帰省もできない
15年後期乗りですが、先々週Google pixel 3に機種変更してリモートコントロール設定おｋでしたぜ!
長距離乗ろうとする奴が悪い
長距離乗りたければランダー買えっての
>>974
充電スタンドの既存設置してるところが追加しない限り解消されないからね。
そうなるとアウトランダーPHEVは悪くないってことになるが
気になるのは
せめて40kwhのバッテリー搭載にならないかな？と希望してる。
ガソリン充電も重要だが、
ゆるキャンブームなどで車中泊の方のために周囲のエンジン騒音皆無な環境提供を！と思う
どこ停めてんだろう
SA.PAなら煩いトラックゾーンか？w
すごくわかるw乗るときいつも手間取る
さすがに可の道の駅以外でキャンはしないよ
こっちは仮眠のつもりでも、車中泊と因縁つけられるのは
ちょっと嫌だな
仮眠なんて２～３時間ぐらいだから良いが
車中泊は下手したら12時間ぐらい泊まるだろうから
その間ずーとガソリンエンジン稼動して周囲に排気ガスと騒音を撒き散らすから迷惑になるんじゃない？
逆にPHEVならバッテリーフル状態でエアコン稼動させても６時間前後は稼動できるから
騒音にはならないよな。
暖房は電気毛布使うからいいけど結露がイヤなんだよ
車内凍るし。
エアコンオフにして循環だけさせとけばええか？
地元のDの広告見てたら1万キロ走ったSエディが355万で売ってたわ。
真冬でも車中泊するときはエアコンOFF、
外気導入、18℃、風量最弱の設定で空調回しているわ。
車内が臭くなるのが嫌だし、暖は電気毛布等で取っている。
ありがとう。
体験談は助かる。空調のファンごときならバッテリーもいけるみたいて。
なぜ真冬にそんな乞食みたいな事する？
道の駅あるくらいの場所なら宿泊施設で寝ろよ。
アウトランダーPHEVは乞食車ですという認識できたら
迷惑だわ。軽の箱バンに発電機積んだので
車中泊ゴッコお願いします
車中泊に親でも殺されたの？
チェックイン・アウト等の時間制限がない
車を止めるスペースさえあればOK
道の駅があっても宿泊施設があるとは限らない
車中泊＝乞食とはならない
むしろ乞食という発想が理解に苦しむ
他人の価値観を理解しようともせずに勝手にきめつけて否定をして
他人を不快にするヒトがこの車に乗ってると車のイメージ悪くなるから迷惑だわ
エアオーナーだったら嬉しい
そもそも公式で車中泊推しだろこの車ｗ
スキー場行ってみろ、いろんな車種が車中泊してるぞ。
道の駅の車中泊マナー悪いってのはエンジン掛けたり火起こしたりするからと聴いてる。
この車には関係ないだろう。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 37日 13時間 9分 1秒
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ニュース
- 政府、コロナワクチン啓発に「YouTuber起用動画9本・3200万円支出」認める「接種の重要性など、正しい情報を知っていただくために」 ★2 [Hitzeschleier★]
- 「ドンドンショボくなる」大阪万博にまたまた“ガッカリ”報道、軟弱地盤のため「乗り物型」展示ゼロ [バイト歴50年★]
- 他候補者に「おい売国奴」拡声器で罵声、「凸」と称して迷惑行為も…東京15区補選で何が起きているのか [バイト歴50年★]
- 『平和堂』公式X、いなり寿司誤認逮捕事件「いなりずしを渡した知人もダメ」投稿2件に「いいね」 「誤った操作」と陳謝 [Hitzeschleier★]
- 【鉄道】女性「電車で隣に座ってくる男キモい」SNS“炎上”…男女で《賛否》真っ二つ、それぞれの言い分とは ★3 [ぐれ★]
- コロナワクチン啓発に「ＹｏｕＴｕｂｅｒ起用動画9本・３２００万円支出」政府認める はじめしゃちょーは「広告案件」を否定 [ひかり★]
- 00:00:00.000
- スクリプとに負けないお🏡!
- 金バエさん、最終フェーズに突入。腹水ではなく胸水が溜まり始める [834922174]
- 【画像】ふらりと入った店で大盛り注文→とんでもない量が出てくる→頼んだ以上は食べねば→店「別のお客さんの5倍盛りと間違えました」 [808139444]
- 【悲報】山口達也さん、5年間1人DASH村やってた。もう許してあげようぜ、これ😢 [616817505]
- 【悲報】能登半島「早く水くれ！」3ヶ月以上経ってまだこのレベル😨 [616817505]