【日産】NV350キャラバン 17台目【E26】
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>>129
ラジエーター上側のブラケットを外してあげると少しラジエーターが動くようになるからそこに差し込む感じ >>138
なーるほど理解した。真夏でもシャッター閉めっぱなしで行けるって噂だから、常に半分くらい覆ってても問題なさそうだな。
てか最初から電動ファンにしてほしかったよ‥ 燃費悪くて
走らなくても
冷暖房が効き過ぎるくらい効く
pgxガソリンで良かった
ガタガタギシギシ煩いけどw
ここのスレ見てドアガタつきが
仕様なのがわかって安心?w >>137
ディーで頼める
俺はクレームで無料だった
だって零度以下の外気温度で走ると
峠の下り坂は低温マークがつくまで水温が下がる >>142
それはディで聞いてくれ
俺は2年2万ちょいだったかな >>124
ドア横とかは細かく剥がれて来てるかな。 サーモの制御変わったりしてなければ、先代から暖房クソなのは持病みたいなもんよ 間仕切カーテンは良いのある？後ろ見えて純正以外の。 VXガソリンの5mtを新車購入したのですが５速で丁度100キロ付近になるとすげーうるさいんですがそんなもんですかね？
振動が車内に共振してる感じです。
ちなみに110キロとかになると静かになります。 ホイールバランス不良でよくある症状だな
新品タイヤでもダメな時はそんなふうになるから確認してみるがよろし 丸5年の4WDだけど
最近急に、左右フルロックまでハンドル切って進むとギギーて結構派手な音がするようになった
これはもしやドライブシャフトのブーツが破けてオイル切れたってことかな マジか高そうだな
ディーラー逝ってくるわ
年の瀬にもう >>151
全く同じの症状になったよ。
ベルトがどうこうで音が鳴ってるって
ディーラーが言ってた。
リビルト部品使わないと
結構高いみたいね。 ラックまわりはキッチリやったほうがいい
高速でパワステロックしてキャラバン潰した俺が言うから間違いない >>151
まずはオイルが規定量か確認
オイルが規定値以下だと音がでる
暖気が終わって音がでなくなるならばこれ
気温が下がってくるとオイルの体積が減るからね >>151
俺のもなった。
と言うか、クソ中古屋がそのまま納車しやがった
ちょうど丸５年の中古、原因はパワステポンプだった
その店は全く整備をせずに納車して、ユーザがクレーム付けたところだけ
直すって方式みたいだ。 ナビレコセットのドライブレコーダーって後ろ録画できてる？ >>157
中古車店なんてそんなものだよ。
店員もまさか仕入れた車が壊れているなんて思っていないし。
指摘して無料で直してくれるだけまだそこは優良な店だよ。
まあ、無料修理の場合は赤字となるから中古パーツで直しちゃうんだけど・・・
大手中古店だって保証とは書いてても、実際に壊れたらのらりくらりと言い逃れをして有料となる。
俺も昔、トヨタ認定の系列店で中古車を買ったら、無事故車のはずが、後からリアに修復歴があったというのが分かった経験もある。
中古車なんてそんなもん。 >>161
>壊れているなんて思っていないし
いや、一度でも車庫入れしたらわかるやんか
別の車でハブベアリング逝ってるのに、ガチガチに増し締めで
納車しやがったのもあったし。
中古しか乗ったことないけど、そうじゃない事がほとんどだったけどなぁ >>162
そういう店もあるって事だよ・・・
真面目にやってる中古車業者も勿論居るけど、そういう店ほど長くはもたない。
そんな業界なんだよ。 >>147
テーブルクロス用の透明ビニール。
耐熱仕様あるし、厚みと重さがあるから凄く良い。
フックつけて吊るせばオッケー。 午前中Dラーに点検予約に行ったけど
閑古鳥鳴いてたわｗ タイヤチェーンお勧めありますか？
タイヤは純正履いてます。
年末大寒波の為、一応用意しておこうかと思っています。 軽い積雪地ならお守り代わりのゴムチェーンで良いかと(イエティとかね)
北国は金属チェーンあると心強いな
しかし、FRでリアだけチェーン巻く人見かけてワロタ オレは四駆にスタッドレスだけど、御守り代わりに金属チェーン
ゴムチェーンはやたらかさばるし、装着がめんどくさい
まぁ、過去に乗ってた車も常に御守り代わりに積んでたけど、
パッケージを開けたことは一度も無い 前の車にスタッドレス履かずに金属チェーン積んで出番は10年で2回。関東平野部住みで平日は電車通勤のサラリーマン、週末は割と車で出掛ける。
その前の車はチェーンすら積んでなくて、仕方なくコインパーキングに車を置いて帰ったたのがやはり10年で2回。
週末しか車を使わなくても5年に一回はチェーンの出番だな。パンクと同程度の確率だね。 2駆PGXスタッドレスはいてるから
お守りにリアに乗用車用の金属製チェーン積んでる
サイズが合ってても商用車には適合表記がないものが多いね
ノーマルタイヤだと凍結路面でフロントが
路肩に落ちて逝くことがあるの知ってるから
4輪に巻いた方がいいんだろうけど
そこまでしてる人はまあいないね >>167さん、それで合っているんだよ...
昔まだFRが全盛期だった頃、スキー場ではS13シルビアやらZ32やら皆後輪にチェーンを付けていたから90年代前半には既に常識化されていた。 ワイドボディのワイパープレードの長さって、途中で変わったの？ それほど個々の車の名前に詳しくない人からは
高齢者からはボンゴ、若い人からはハイエースといわれる。 >>178
スノーブレード買おうと思ったら、「ワイドは除く」とかあったんで、
検索してみたら650mmと550mmって出てきて、自分のやつを
測ってみたら550mmと450mmでナローと同じだったし、それ以上長いのが
付きそうには思えんかった そういえば手動でDPF再生したことある人っている？
手動再生スイッチとウィンドウロックは本当に使うことがないわ ２駆ＰＧＸってスノーモード付いてるけど効き目あるの？
明日明後日雪っぽいんで今日スタッドレスに履き替えた スノーモードって、2速発進をするだけで他は同じ。
だから運転は慎重に。 雪に対しては最弱部類だもんな。
毎年ドキドキするわ… >>185
もうすぐ10マンキロだが一度もついたことない
トラックは頻繁に自動再生ランプと白煙出るけど、コイツは煙すら出ないから不思議 再生燃焼はないが
時々酸っぱ排ガスが出てる
マフラー詰まったら交換になるらしいが
洗浄してくれる専門業者もいるらしい >>185
ウィンドウロックは犬が勝手に窓開けないようにしてる FRだがそんなに雪に弱いのか 動ごかさん方がいいな
もうすぐ南の方でも雪が降る 水か減るのはあの樹脂製のタンクのせいだろ
と思っている 俺も遮熱剤巻けば解決すると思うわ
面倒だからタンク取っ払って、オイルキャッチタンク付けたけど。 キャリアバーだけ後ろ2本付けようかと思ってるんだけど風切り音とか車内まで聞こえるのかな なんでこの車はリヤタイヤハウス内にホース類があるの？水が減る人はその辺傷がついて漏らしてるんじゃないの？ 今まで乗った車はなったことないのに
この車はなぜかスライドドアが凍り付く >>210
ハイエースだと寒冷地仕様は凍結防止対応品
付いてるのにな スタッドレスの空気圧、オススメは？
あまり荷物積んでないてす
ディーゼル >>214
納車直後から悩んでるよ
デラで対策品のゴム部品に替えてもらったけど
1年経ってまたばたつくようになってる
まだ走行12000キロなのに…
スタッドレスの空気圧は前後3.0にしてる
けどグリップはしないねぇ >>213
乗用車タイプのタイヤなら2.8
ライトトラック用なら3.0 タイヤについてだが、15インチの純正サイズがやっぱり一番やすいよね？
もし他のサイズだと、どのあたりがタイヤ代をやすくできる？
フレッ〇スの説明？で18インチのほうがタイヤ代を安くできる的な説明が
あったけど、、、そんなのあり？
-----------------以下引用---------------------------------
18、20インチホイールにすればタイヤの種類が豊富になり、純正タイヤよりお得な値段で購入できるタイヤが見つかるでしょう。ホイールのインチアップはドレスアップにも効果的ですが、長い目で見るとタイヤにかかる費用も安くなることもありますよ。
-------------------------------------------------------------------- LTなんかないやろ
車検通らんようなのを推奨するショップはカス ナビのインパネが固くて外れないんだけどコツ教えてください
上は簡単に外れる pgxプラス石橋vl1
どうも滑る気がする、、
20センチの積雪でした
3速で走ると安定する
そんなもんですか？ >>219
そうそう
おれも硬くて諦めたw
で、
ディーラーで外すとこまでお願いしたよ ドアのバタツキはショック変えてかなり改善されましたよ。
変えたショックはカヤバニューSRスペシャルです。
今まで小さな凹凸でドアがバタツイてましたがほぼ無くなりました。
さすがに大きな凹凸ではバタツキますがかなり小さくなりました。 >>219
それと、
ナビ画面を水平にすると手が入りやすい
それでもかたくてダメだったけども >>224
ありがとう
画面の角度変えても力が入るぐらいには指が入らないｗ
引っ掛けられるような工具買ってきます ナビのインパネってどこ？
2DINの枠じゃ無いよね？ 冬場での内装剥がしは特に固いのでインパネの爪の破損には注意を。
力任せに外そうとすれば折れる場合がよくある。
業者任せでもスキルの低いディーラーだと、傷を付けてそのまま返してくる場合もあるので店選びは慎重に。 アストロで青いバールみたいな形状の内装剥がしを買ってなんとか外せた
下側の両端の金属製のクリップが固かった
純正ナビにリアモニター用のHDMIケーブルを繋ごうとしたが形状が合わなくてダメだったｗ 俺のやり方なんだけど、L型のコネクターツールでいつも外してる
これをナビ本体と枠の隙間に突っ込んで引っ掛けて外す感じ
これだと表面側に傷は付かないからいいと思うよ
こういうの
https://www.amon.co.jp/products2/detail.php?product_code=1408 >>230
それは業者も皆持っているんだけど、下手な業者は乱暴に作業して爪を折る。
そしてパーツを付けたら爪は見えなくなるからそのままお客さんに黙って車両を返却するのが多い。
以前、日産じゃないけどトヨタディーラーでそれをやられて不具合が出て、ディーラーを信用出来なくなって電装業者にその車を持ち込んで、そこの兄ちゃんが爪が元々破損していたのに気付いて教えてくれた体験もある。
ついでにナビの取り付けもいい加減だと教えてくれた...
それ以来出来る作業は自分でやるし、出来なければディーラーじゃなく専門業者に依頼している。 ラジエターシャッターのプラ段ってフロントグリルのとこにプラ段取付けるの？それともエンジンルーム空けて何かするの？ >>233
キャラバンは仕事車だから今は正月休みで話題も無いんだろ。 前期pgxガソリン
助手席側のフロントドアと
後ろのスライドドアか小窓か
わからないがちょっとした凹凸道でも
ガタガタ煩いからイライラする
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