【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 99【FORESTER】
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■WEBカタログ （グレード・スペック）
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
■このスレのお約束■<<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・エンジン・変速機・ルーフレール・アイサイト等の違いでの煽り合いは厳禁
※利用環境や状況によって意見や主張は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容の主旨や目的を多角的に思考し判断してください
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 98【FORESTER】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540464475/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 完成検査業務に関わる不適切事案は5万円対象じゃないの？書いてなかった… 流れぶった切るが、DITはブローバイガス多めなんですか？
オイルキャッチタンクかブローバイガスのセパレーター導入を考えてますが、オイルキャッチタンクはすぐに満タンになるのでしょうか？
見た目云々より、バルブや吸気系に煤やオイル汚れが少しでも蓄積しない流れにしたいのですが、 ブローバイガスやオイルキャッチタンクというものを正しく理解してるのだろうか？という疑問が… >>408
ちょい乗りを控える事くらいだろな。エンジンが温まらない
ままの運転が一番悪い。
あと、低回転ばかりで乗らんと時々回してやるとかだな。 egrにオイルミストが含まれていて、吸気系に動脈硬化みたいにベタベタとついていき、吸気側のバルブに焼き付いていって、最終的にバルブにカーボン噛み込んだり、、
と考えていたのですがこれは間違いですか？ コレステロールみたいに吸気バルブ、ピストン上面にカーボンが蓄積するのはポート噴射式より多いらしいな
D4やGDIみたいな出来損ないと違うだろ
うし、気にし過ぎるのもどうかと思う そんな改造引き受けるとこないとおもうが やったらディーラーは入庫お断りやろ >>412
30万キロくらい走ったり、オイル交換を蔑ろにしたらその様な症状は出るかもね。
あなたが>>408と同一人物なら、まずはブローバイガスがどういうものか、オイルキャッチタンクがどのような役割を持つかを勘違いしているようなので、そこから検討し直すことをおすすめします。
それを踏まえた上で、自己満足でいくか、ドレスアップ目的で付けるならそれもイイかと思います。 >>415さん
お優しいのね。
勉強し直して来ましたが、egrは燃焼された後の排気ガスですね。勉強の機会を作ってくれてありがとうございます！
ミナトモータースなどで見られる、トヨタの直噴エンジンの吸気側コテコテ具合を見て少しでもメンテナンスにかかる手間（オイル交換とかはサボるとかじゃないです）を減らせないかなと素人考えでした。
寺さんとも相談して嫌われない程度に頑張って見ます！ 訂正します。ミナト自動車さんです。
失礼しましたー 直噴エンジンはカーボン堆積は仕方ない。
気にしないほうが、いいよ。
ポート式エンジンは減ってるんだから。直噴乗るしかないし。 スバルディーラーなら通称「点滴」
あるじゃん。
アレを定期的にやって貰ったら
そんなに気にする事ではないよ。 >>419
何それ詳しく
フューエル１とは別物なの？ >>420
サービスにスリーボンド製ですって
ボトル缶見せて貰った。
施工方法は詳しく聞かなかったが、
かなり効果あるって事。
よく「点検」って言ってますって
言ってたわ。 ググったらあったわ
スリーボンドの6601K吸気系統洗浄剤
スロットルボディ後の負圧配管に
繋いで注入するとの事
ガソリンに混ぜるのと違ってコレは
効きそうだな でもアレだな、エンジンオイル
効果的前にやるのが良さそう
滅茶苦茶オイル汚れるだろうな 点滴もやって数百キロ走ってからオイル、エレメント交換した方がいいのかね？ エンジンオイル交換では除去できない部分のカーボンが主な目的？ >>427
インテーク側のバルブ周りの
カーボン除去だからエンジン
オイルでは取れないね >>432
いけるかも知れないし、いけないかも知れないし >>432
リム幅と内径が同じなんだから
履ける(組める)に決まってるやん。 タイヤサイズに対してホイールのリム幅の許容範囲がいくつなのかはタイヤのカタログに書いてある。 引っ張りタイヤみたいな異端児もあるから
フォレスターシャコタンにして引っ張りタイヤしてるやつもいてる でもこのケースは外直径が変わる
から検査通すならアウトだねぇ
でもそのサイズの手頃なスタッドレス
があるからって事かな？時期的にw >>442
前車のスタッドレスがそのサイズとかじゃない？
新しく買うなら素直に225/60/17にしたほうが誤差無くて安いし 上で聞いたものだけど、スタッドレスじゃなくて次のサマータイヤ。
サスを変えるほどではないけど、扁平率下げてちょっとでもスポーティになればいいなぁ。って思っただけです。 それだったらKYBでも入れてみたら？
他車種だけど固くてスポーティーになったと喜んでる友達いる >>444
車検の事はともかく履かせる事は出来るし走りの変化もそれなりに狙い通りになると思う。
ただしホイールアーチとのクリアランスが大きくなって見た目が激しく劣化するだろうけどねw >>444
止めはしないけど、やっぱり
純正サイズが一番良かったって
結論になると思うよ。 なるほど。丁寧にありがとう。アドバイス通り純正サイズにします。 >>445
冬は山に行くから車高は落とさない方が良いかなと >>449
ああ、ごめん
NewSRだから落ちないよ
ちなみに俺も40日/シーズン程雪山行くけど
3cmくらいなら下げてもいいと思うよ ガナドールマフラーに交換したよ！気持ちいい吹け上がり。ただ早朝深夜のご近所には気を使いそう >>451
音が変わるだけじゃないの？
それって謂わゆるドップラー効果？
てやつじゃないの？ >>452
たぶんプラシーボ効果wきもーちアクセルレスポンスいいような気がしたりしなかったり。マフラー大口径だし満足です。 >>455
ブルーテールが嫌だったので柿本は除外して、フジツボは納期が1月以降って先月言われ、YouTubeで音比較したらガナドールかなってなりました。コールドスタートは少し煩くなったけどアイドリングは逆にすこし静かになったよ。 アレ、燃費や馬力も不思議に良く
なってるんだな？
しかし、夜や早朝こっそり出ていく
俺は柿本のリアピースにしたわ ドレスアップとやらはオーナーの好きにすればいいと思うが騒音マフラーは殺意が湧いてくる
近所におかしな人がいたら十円パンチや千枚通しアタック受けてもおかしく無いと思う このスレ的には法定12カ月点検を
受けてないor受けたくないのは
俺だけですか？ >>460
フォレスター用の爆音マフラーなんて
無いよね？ >>461
受けたくはないが保証のために最低限12ヶ月は受けないとならんと思ってる わざわざ宣言せんでええわw
受けたくない、受けないとか言うのも罰則が無いからやろ？w >>463
受けたい気持ちは全く無い訳じゃあ
ないんだけど、いざ受けるったって
料金が高いじゃないですかー 受けなくてもいいって背中押してもらいたいんだろうけど
勝手にすれば >>465
じゃあ手離せばいいよ。
車保有は経済的に無理なんだろうよ。 >>465
適当に書いて自分の名前書いとけばいいんだろ いつから「不正」を「不適切事案」なんて言葉で誤魔化すようになったんだ うちにも、スバルから不正のお詫びの手紙が届いたが、こんなもん送ってきても意味ないだろ。 送らない方が更に絡まれて厄介だからな
バカとクレーマーのせい >>477
さっきからともちゃんからの手紙ってなんやねんって思ったら、俺のところにもともちゃんからの手紙来ていたわw >>458
厳密に測ったわけじゃないけど通勤時の都内で片道15kmくらいなんだけど前は大体8.5〜9km/lだったのが10km/l行くか行かないかくらいになった。低速トルクが少し出やすくなったからかなとプラシーボ。 認定中古車見てたらナビ取り外して｢オーディオレス車です！｣って売ってるのあるのなw
ナビも売って少しでも売上UP狙ってるんだろうけど、せめて純正オーディオ付けて売れば良いのに その純正オーディオが付いていることが原因で購入を悩む人も居るのかもね。 >>481
そこの中古車屋が、お得な(笑)ナビを抱き合わせて売るために外してあるんだよ。 外したナビをまた付けて上乗せ？
前のオーナーが外したとかは無いよね
新車ならナビも新しくしたいし 最近見てるんだけど、お得なナビパック()があるみたいだね。
>>484
車種に寄ってETCはそのままだったり、バックカメラも画像では残ってるのあったりしたわ。
1つだけなら前オーナーが〜ってのも分かるんだけどね。
もちろんやってない所もあるから親会社に寄って販売ノルマでもあるんじゃないかな？
普通の中古車屋なら何とも思わないんだけど、ナビ外した分安くなってる訳でも無いんだよね。 昨年酷い目にあったから今年こそは冬用ワイパーにするんだ
おすすめある？ >>484
成約特典で当店指定ナビを
プレゼント！だろな >>484
古いナビ付けても車売れないから…
ナビパックという名で新しいナビ付ける方が、
客も店もwinwin ただし客<店でwin(儲け) >>486
地域はどこ？降雪量はどれくらいかわからんと 作動中に雨用のブレードが凍って
コチンコチンになるんだよな
氷点下か？ 以前ドカ雪食らって大変だった
車内との気温差でワイパーの雪が溶けては凍って雪をまといのループできりたんぽみたいになってよ
度々車を停めて雪まみれになりながらそのきりたんぽを取り除く作業
雪用ワイパーの有り難みを知ったわ >>492
それそれｗｗｗ
なんで俺だけこんなになるんだよとおもた ついに俺んとこにも、トモーミから
噂の手紙が届いたよ。
きっと可愛い顔してんだろなぁォィ
尚5万円の事は相変わらず何も書いてない 訳の分からん手紙要らねえからカレンダーの1本でも持ってこいや新潟スバル 東京スバルからリコールの手紙が来てた。
しかし担当セールスからは電話の一本もない。
所詮この程度なのか。 手紙以上の情報はディーラーには無いからな
電話とか煩わしいだけ 某県スバルからリコールの手紙が来てた。
しかし担当セールスからは電話の一本もない。
所詮この程度なのか。
しかしネットでキャッシュバックについて調べたら5万円もらえると確認
点検パックでディーラーに寄ったとき担当から話があった
5万円話来たか（笑）って話を聞きながらほほが緩んだのが気づかれたかもしれない >>498
東京スバルはそんなもんだろうな。うちも同じだから。
車を売るだけ売ってサービス部門がパンクしている東京スバル。 今話題になってる5万円って、今年初め頃の無資格検査とは別のやつなの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
