【F20】BMW 1シリーズ Part37
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>>296
オーナーの欲目をさっぴいても抑揚のあるボティがカッコええのぅ…。 >>296 の続き、ついでだから最新国産も
シビックHB、カローラスポーツと並べてみたよ
https://imgur.com/7C6hryf.jpg オートレベライザーがあれば光軸ダイアルは必要無いように思いますが⁉ ヘッドライトの眉毛みたいなとこ、デイライトかウインカーと思いきや、何も付かない？上位モデルはウインカーとかだったような。この辺りは、流石にエントリーモデルからかなぁ。 >>307
LCI後からなってる。前期は眉毛光ってたよ
コストカットだろうね 眉毛光らせたらデイライトがアウトになるからじゃないか？ >>306
同感です！
何で手動調整が付くようになったのでしょうか？
2020年からのオートライト義務化の関係なのでしょうかね？ >>309
ディスクローターが大きいな
118がしょぼく見える 最新モデルは光軸（縦方向のみで）手動調整と自動調整の両方がついてるんですかね >>318
理由はわかりませんが、そうなっています。 >>319
最新モデルのオーナーさんなのね
理由はともかく、取説にはなんて書いてあるの？ >>272
確かにルームミラーが変更になっていますね。
奥行きが薄くなってスリムになっていて、カッコいいですね！ STUDIEってショップはどんな感じですか？
利用したことある人います？ 自動光軸調整のはずのLEDヘッドライトで
今年7月以降の登録車に、手動光軸調整ダイヤルが付いた
自動をやめて手動になったのか、追加調整なのか不明
https://imgur.com/Mfgdd3P.jpg >>325
自動調整（オートレベライザー）はそのままで手動追加だね｡
そもそもオートレベライザーがなかったら保安基準満たさないだろｗ >>324
コーディングは行いたくない感が半端ない感じ。
一応カード作ったけど、あまり利用価値がないかな。 >>324
店によって印象(特にフロントスタッフ)が
だいぶ違うと思うから
一度最寄りのところに行ってみて判断するといいのでは
週替りでいろんなキャンペーンとか
イベントやってるし無金利ローンとかもあるし
大きいところならではの利点はある 買えないけど118dシャドーエディションいいな。
特にジェットブラックのアルミホイールが標準でこの値段は
お得です。コンパクト最期の後輪駆動。 2017年までの、M140iのオプションホイールでした。 代車や試乗で3回、Mspoのハンドル握ったけど
なんかどうも好きになれん
粗いシボのフツーのハンドルがいい 悪くないけどな 革がどう劣化していくのか心配だけど >>320
M140i Edition Shadowですが
紙の取説はついてるものもないものもごっちゃなので
あまり参考になりません
iDriveのマニュアルだと
光軸調整は、手動とアダプティブの2項目あるし
手動のスイッチあるけど
ヘッドライト点灯すると上下に動くので
間違えなく両方備わってますが
何故両方あるかは探した限りでは
どこにも説明ありません
基本光軸調整は、以前と同じく触らないです >>317
この来場記念てディーラーに行かないと貰えないの？
ショッピングモールの展示会でアンケート紙に書いたりしないとダメなの？ carlyでコーディングするとインパネに現在どのシフト位置に入ってるか表示できるって本当ですか？
コーディングやったことがないけどできるなら購入します
KOMBIの欄にあると書いてますが… >>335
ディーラーでもらってきたよ、展示会のことはわからないのでごめん
サンタが赤じゃなくて青なのがイイ、後ろからみるとこんな感じ
https://imgur.com/0njizNw.jpg >>338
ディーラー行くのイヤだなぁ
かわいい！ >>339
自分もあまり行きたくないけど、最近吹っ切れてきた
先月ももらった、しょぼいエアーフレッシュナー
1シリのグッズってめったないもんで、ついつい・・・
https://imgur.com/00tpKFK.jpg 初回車検をディーラーで受ける予定。走行距離は3年で3万キロ。
皆さんは初回車検でいくら位費用がかかりましたか？ >>339
外車ディーラーってガツガツしてないと思って気楽に立ち寄ったけど、
案内状郵送だけじゃなく、電話攻勢もすごくてびっくりしたわｗｗｗ
まるで昔のマツダみたい。
現車がヴィッツの貧乏サラリーマンなのに。 >342
レスありがとうございます。
税金など諸費用込の金額でしょうか。
だとすると案外リーズナブルですね。 >345
レスありがとうございます。
参考になりました。
しかし3年13万キロはすごいですね。 BSIの関係で3年か5年までは安かったような
それ以降になると工場の方が安いかもしれませんね
↑の見積に載っている下回り洗浄1万円程度は必須なのかわかりませんが f20 からf30 に乗り換えた
5年で1万キロちょいしか乗らなかった
覚悟してたけど、なんのトラブルも無くてワロタ 今日今まで無かったことが起きたから、知ってたら教えてほしい
My2013のルームランプはオレンジ(純正)なんだけど
車止めてエンジン、アクセサリ切って、何気なく室内でリモコンキーの真ん中のボタンを押したら
ルームランプが強い光で真っ白になった
それ以降再現されず
ルームランプはハロゲンだと思ってたからオレンジは納得なんだけど
それが白になることなんかあるんか？ >>349
アンビエントライトの事言ってるのかな？
それなら設定でオレンジと白と選べるけど >>350
アンビエントライトではなくルームランプだよ
アンビエントはルームランプの横にある
idriveコマンド付近を照らすものだろ？
それはオレンジとホワイトから選べるのは知ってる たまたま近くを通った車のヘッドライトで照らされただけじゃね？ >>343
カロスポ TRD、モデリスタフルエアロ フルOP 350万
118Mスポ（ACC無し 在庫） 250万
そりゃ国産なんて高くて買えないからな >>359
まるっきりおま俺パターン。
ティーダ乗ってたけど、BMWデビューしちゃったよ。
ウチは電話攻勢そんなに凄く無かったけど、営業から上期決算で週末だけで決めてと言われたけど無理って蹴ったら、すぐ店長から電話きたな。
結局、そこで猛プッシュされたエストリルブルーじゃなくてブラック買ったけど。オプションが沢山だったから、もうちょい値が張ったけど、カロスポより納得の買い物になったよ。 f20 からF30に乗り換えます。
f20は価格以上に素晴らしい車だったけど、
ヨーロッパヒエラルキに
やられてる
ホントにいい車だっ！
国産車があのクラス、あの価格で
あの内容の車を作れる日が来るんだろうかと
真剣に考えさせる車だった
ありがとう 同じくブラックのshadowにした。白は評判良く、売れ筋だけど、入ってくるのブラックだけだった。まぁ、5尻のEdition もオールブラックで、シブいと思ってたから今は満足です。 2017 Ｆ20リコールきたよ、作業3時間。
一年点検同じ日したら丸一日かかるみたい。
やすみつぶれちゃうなあ。 休み潰れちゃうって点検やリコールに一日付き合うつもりか？
代車と入替で取りにきてもらったらええんちゃう？ 118d購入して2年ちょい
FF化になる前に最終モデルの1シリーズに買い替えるつもりだが、最終オーダーはいつ頃になるんだろう？
営業マンに情報お願いしてるが未だに来ないんだよなぁ 最終モデルはウインカーの感触が安っぽくなってるのがなあ… >>371
そうです。とても1が気に入ってるから、最終のモデルがどうしても欲しいんです >>373
細部の違いは確かにそうなんですよね…
今のモデルよりエディションシャドウ出たての頃が一番良かった気がします。 2018年5月初登録の僕のは最新型なんかな？
デイライトは光ってるけど。
手動光軸は付いてない。 >>374
俺も同感、F20長く乗りたいし、次期FFいらんし、他にいい車ないし
まだ1年ちょいしか乗ってないけど、激安未使用車あれば買うかも 中古買おうかなと思ってるんだけど
そんな短期で乗り換えたくなるほど
ガタがはやくるの？5万とか10万キロとか
ガタガタで乗れない？ >>378
経験からして7年目10万キロぐらいから急に修理することが多くなる >>378
ヨーロッパの人間は20-30万キロは乗るのが普通だし
国産と違ってBMWは5万キロ程度じゃガタは来ないよ
もちろん消耗パーツは替えなければならないけど
それと週末しか乗らない個体よりも毎日乗られる個体の方が傷みは少ないから走行距離＝程度という訳でもない
特に中古店で長い間在庫になってたような個体には手を出さない方が良いな >>378
そーいう意味じゃなくて、最後のF20になるべく長く乗りたいだけ
5年間めどに考えてる
3年13万キロ乗ってる人もいるから、きっと丈夫な車だよ >>379
参考になります、経験大事だね
7年10万キロは自分の車歴では未体験だわ リコールのお手紙が届いたけど、118dはイイ車です
水野和敏が斬る＿BMW最新のディーゼルを評価する
https://www.youtube.com/watch?v=eVGbfbIRG0U >>376
2018年7月登録あたりから手動光軸調整が付き、ルームミラー(バックミラー)も薄型で縁とミラー面がフラッシュサーフェスになりましたよ。 >>384
>>385
ありがとうございます。ギリ最終型じゃなかったのか。
くやちぃ ルームミラーはこれか、こまごまと色々変更するなあ
試乗したX２は従来型だった気がする
https://syatyou.jp/bmw/2018年3月生産のbmwのルームミラーが新型へ変更されて/
http://dealer-blog.bmw.ne.jp/motoren-if/2018/05/post-229/
手動光軸ダイヤルは自動調整とどう使い分けるのか、意味わかんない >>386
2018年型なのになあ、、、年次改良がハンパないよな
俺は最後のFRと思って2014年型乗ってたけど
2015年に、まさかあそこまで顔が変わるとは思わんかった
もう最後かと思ったら、2016年にディーゼルが出た
さすがにこれで終わりかと思いきや、2017年にインパネデザイン変更
もう「ホントの最後」しか買いません うろ覚えなんだけど、最初のころ
Sportのコンソール横に膝あてパッド付いてなかった？ >>390
ありがとね！ てことは、2017年から消えたのね 中古車情報見ると、やっぱり2017年から消えたね、膝あてパッドはこれです
https://imgur.com/bGJpBGD.jpg 370です
同じように最後のF20型に乗りたい人達いて嬉しくなりました！
歴代の車の中で一番満足度が高い 118dと120iだったら数字が大きい120iのほうが走りの上では満足度が高いのかなあ？ 先週ディーラー行ってきたけど、120iぜんぜん売る気ないみたいだった >>392
今まで気にしたことなかったけど、今見たらついてた。2016年6月登録の118d。ライトの調整は右側だけだった >>393
福野礼一郎は、118iを「奇跡の名車」と絶賛したけど
118dに乗った満足感はさらにその上を行くね
d比率は半分近いけど、2年半しか販売していないので、台数が少ない
F20の国内累計13万台の内、118dは8000台ぐらい
てことは生涯1万台ぐらいで来春終了かな、希少なお宝FRになりそう 118は、レーゲンスブルク or ライプツィヒ製というのもポイント高い
北米やアフリカ生産のBMWというのはちょっと >>398
そうなのよね、2017年生産型には付いてません
左足側はめちゃ狭いから、よく膝が当たるのになあ
もうホントこそこそ細かい部品を毎年のように削っていってくれてるわ
カップホルダーにかぶせる浅めのトレーも無くなったよ、ま、これは要らんかったけど
手動光軸ダイヤルは無いのがフツーです、なんせ自動調整なので
今年の7月登録車から付いてきたので話題になってます >>400
うちの118d Mスポは
車体番号の11番目のアルファベットが
Lなので、アメリカのノースカロライナで組み立てられた車体でしたよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
