【CORVETTE】シボレーコルベット 39【GM】
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GM Chevrolet CORVETTE
C1 1953-1962
C2 1963-1967
C3 1968-1982
C4 1984-1996
C5 1997-2004
C6 2005-2013
C7 2013-
HP
http://www.chevroletjapan.com/
https://www.chevrolet.com/
https://www.yanase.co.jp/chevrolet/corvette/price/
前スレ
【CORVETTE】シボレーコルベット 38【GM】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512219662/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ミツオカさんからカマロSS 598万円のDMがきた
MY2019が10速化するんで在庫車をさっさと捌きたいんだろう
誰か買ってやれよ
>>1
乙51 昨日久々にベースのC6を見かけた
今ではサッパリとしたデザインだけどまだまだカッコ良かったぞ そろそろC8がFRってほざいてた大ウソつき野郎死んだ？ キャッツアイ踏んで右側前後タイヤがバーストした話のつづき
前タイヤはホイル曲がりが判明、交換となった
前タイヤは通常のタイヤ、後タイヤはランフラットだったんでその違いが出たのかな
次は4本ともランフラットに戻そうと思う、冬のボーナスどころか夏のボーナスまでふっとびそうだ >>11
モデルはC5〜Ｃ7のどれ？
ワイドボディー？
金欠ならハンコックのラジアルをヤフオクで買おうず >>10
俺だがピンピン生きてるよ。
コルベットは死んだがね あの頃はC8のMR化歓迎派だらけだったが
実際発売が近付いてきたら悲観的な意見が増え始めたな V8OHV、横置きリーフスプリングのサスペンション、FRというコルベットを構成するアイコンを全て捨てるのだから
コルベットじゃなくて別の車種で良くね？それなら大歓迎だよ！という感じかな 写真見たらどうしてもコルベットっぽくはないしなあ…
MRになるから仕方ないんだろうけどロンクノーズ、ショートデッキですらないんじゃさすがに… 現行のZ06でZ07パッケージがついてるものを一般中古車屋で買うのは無謀だよな？
カーボンブレーキ壊れたら一箇所で40万以上とか聞くとアフター保証無しで乗るが怖くて
エンジンやMT類壊れただけで200万オーバーでしょ？
やっぱり貧乏人が手を出す車種じゃないかな 827 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/07(火) 22:54:32.76 ID:aNezHeHn0
俺は最後まで言うぞ。
コルベットはMRにはならん！！
829 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 7aab-yGjQ)2017/02/08(水) 00:09:56.22 ID:9triES9o0
マーケティング的にありえない、という事。
C8がMRである、という情報が全て憶測であるという事。
908 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止WW eaab-etX6)2017/02/14(火) 20:47:58.90 ID:LJ02vsJu0St.V
だからコルベットはMR化しないっての！
924 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:29:58.13 ID:6tYkNISo0
くだらねー連中。
>>922
ちゃんとC7買えよ。
金がほしけりゃ、起訴でもなんでも起こしやがれ！
まぁ、C8はFRで出るけどな
926 : 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 12ab-YoP3)2017/02/16(木) 15:37:09.92 ID:6tYkNISo0
何度でも言うぞ、
C8はMRにはならん！！！ >>22
並の収入で買うのなら
それなりの覚悟は必要だと思うよ MRでもいいけどC8はCDが聞けるようにしてほしいぞ
>>12
C7ナローです
ラジアルじゃどうにもハンドルがふにゃふにゃしてる感じがするんでランフラットに戻すつもり >>26
C7ナローのサイズならヤフオクで安く買えばランフラでもまだ現実的な値段だよね
ワイド用の20インチランフラは流石に高いけど・・・ >>23
「起訴でもなんでも起こしやがれ！」
↑
バカ丸出しww >>22
エンジン本体やMTはまず壊れないよ
壊れるのは補機類と電装系ね
カーボンブレーキは普通の街乗りメインならローター10万キロ位持つから
乗り換える迄交換無しでいけるよ （ローター交換一式250万）
但し、パッドの減りは鉄チンローターより早くなる （パッド交換一式15万）
Z07パッケージじゃなくてもC7Z06じゃ
スーパー過ぎるタイヤ代に保証なし実費修理代に基本維持費で
普通の稼ぎじゃまずアウトになるよ >>29
やはりそうですよね
欲しい条件の車がたまたまZ06で出てきたけど、とてもじゃないが維持できそうにないので、大人しく保証のある認定中古のZ51にしときます。 >>30
Z06でも正規中古車なら普通の稼ぎでもギリやって行けると思うよ
登録後3年迄はメーカー無料保証が付いてるし
3年経過しても25万で5年迄保証延長できる
ワイドボディー車の超極太タイヤもバカ高いランフラやめて
ラジアルをヤフオクで買えば安く済むし金欠ならハンコックだのアジアンタイヤなら激安
保証切れた後は
eBay等でパーツの個人輸入して良心的なショップか整備工場に出せば
修理代もディーラーの半額位安くなるしね
あとグランスポーツならワイドボディーだけどZ06より安いし
スーチャーのZ06よりガス食わないから安く済むよ >>31
詳しくありがとうございました。
狙っているのは3年経過している車両でシボレー新車保証は切れている状態です。
シボレーに聞いてみたところ、一度保証切れた状態になると延長保証を追加するというのはできないそうです。
3年乗るつもりで年間走行予定距離は5,000km未満、タイヤも7ミリ残っているので、最悪交換なしでいいかなと思ってました。
どちらにせよカツカツでやり繰りしなければならないのは精神的にキツイので辞めようかと思ってます。 >>32
無責任なアドバイスだけどとりあえず買って乗ってみるのもあり
なんとかなるかもしれないし駄目なら手放せばいいわけで
もちろん懐は痛むけど買って乗らないと出来ない経験もあるからね
ちなみに今のコルベットなら故障は心配しすぎる事はないよ
C6を10年乗って壊れて修理したのはオルタとエアコンのコントローラーHVACとドアスイッチくらいだよ
マフラーの可変弁も壊れたけど直してないやw >>36
サンクス
偽装ラッピングのテスト車からしてこんな感じだろうね
ショートノーズ、ロングテールのMRC8くそだせーーｗ
やっぱロングノーズの方が全然格好良いね >>23のコピペの奴がなんとかしてくれよ、C8はMRにならないんだろ？ ならない筈だったのだが想像以上にGMが馬鹿でねぇ・・
コルベットは終わったんだよ。
C8からは別物 マジで酷いなこんなんキャデから出しとけばいいじゃん 誰が買うんだよこんなん
C7も継続販売するんだろ？
C8全く売れずじまいで終わりそう >>39
>>40
>>41
間違いなく歴代最悪の不人気モデルになるなＣ8カッコ悪すぎ
米本国でも前評判悪くてGMも保険かけてC7と並行販売する位だしね
並行発売なんてコルベット初じゃないの？ マクラーレンのなりそこないみたいなデザインだな
実製品では多少マシにはなるんだろうがこれをコルベットと呼ぶにはちょっと……
ついにC4が不人気から脱する日が来たのか！？ 結構気に入っている俺は異端なのかw
ZR1とかZ06的なモデルが出れば化けそうだけど
だいたいC6やC7だって偽装されて予想CGの時はイマイチだったじゃん >>44
それはあるね
ワイドボディーのエアロバンパー車だと一気に迫力増してカッコ良くなる可能性はある
ただ、MRのＣ8はベースモデル自体が高額だから
Z06とZR1は一般人の所得じゃ買えない維持できない手の届かないモデルになるのは確実だね
C7Z06 ZR1ですら高すぎるのに更に大幅値上げ 信号待ちで隣に並んだ車のドライバーさんからサムズアップをいただきました
下校途中の小学生たちに追っかけられたこともあります
今日、かかりつけの病院の看護師さんにコルベットの話をしたら電話番号を書いたメモを渡されました
軽しか走ってないようなド田舎じゃスーパーカーなんだな、左遷されて本当に良かったぜ！！ >>46
たまにコルベットやカマロ乗りからサムアップもらえるね >>48
これヘッドライトを4灯にすればもう少し雰囲気でたと思うんだけどな
それかもっと薄型のやつをつかって完全に溶け込ますとか
あとこのヘッドライトはどこの汎用品だろ？
補助灯に使いたい 俺も普通に格好いいと思うんだけど
コルベット乗ってなかったら即買いしたかもしれんｗ むしろロードスターだからこそコルベットじゃさすがに出来ない遊び方が出来ると思う
RFベースのスプリットウィンドウも出してくれたらなあ… 幌のNCを借りたことあるんだけどエンジンががさつで官能性も薄い
そういうコンセプトの車なんだろけど俺はちょっとダメだった
走りに期待できないぶん見た目に振った>>48は面白いかも >>48はデザインがまるでC2のパクリやんって言いたいんじゃないの >>48
だっさｗ
Ｃ2をパクッてみたものの、C2とはまるで違うみっともない分厚いボンネットに
たったの130馬力、トルク15.3kgf･mしかないのドン亀のゴミ
走りは軽レベル
>>53
糞カッコ良くてハイパワーのコルベットオーナーが
ロードスターのハリボテ、ドン亀、分厚いボンネットのダサ車なんか欲しがるかよ 見る目も知識もない奴は器のなさを自覚しような
このロードスターのC2バッタもんドン亀ゴミカスタムカー（乗り出し530〜600万のサードカー）なら
『本物の』 マスタングカマロコンバチが買えるのも知らないらしい てか、こいつはなんでロードスターを貶そうとするんだろう？
もしかしてあれか、大好きな彼女を寝取った相手がロードスターに乗ってたとかそういう話か？ 湾岸ミッドナイトにc3出たっけ？
真っ黒い出たような気がした
サーキットの狼？ >>66
男の愛車を叩く、中坊みたいな発想に笑った
>>68
ロードスター嫌いじゃないけど下りでも負け様がないでしょ・・・ >>69
漫画じゃアメ車はやられメカなんだよな、主人公に体当たりしようとして崖から落ちちゃう・・・みたいな
カウンタックではアメ車が良く出てきてたが、あれは作者が大排気量好きなんだろう >>69
サーキットの狼って知らない
湾岸ミッドナイトにはコルベット出てないよ >>72
今はアメ車が主役よ
超絶大ヒットのワイスピシリーズは世界歴代映画興行収入ランクに3から入り始めて
今じゃなんと
7が歴代4位を記録
8が歴代11位を記録
3と8のC2のカッコ良さはヤバい
ワイスピ見てると主役機のチューンド初代チャージャーも無骨さがカッコ良く見えてくるし
初代チャージャーを踏襲した現チャレンジャーSRTヘルキャット（8に登場）も糞カッコ良く見えてくる
その影響もあって
あんな無骨で古い形してるのにチャレンジャーは未だ世界スポーツ車販売数3位のバカ売れ
2017年 世界スポーツ車販売ランクトップ
1位 マスタング
2位 カマロ
3位 チャレンジャー
4位 ロードスター
5位 コルベット
6位 ケイマンボクスター
7位 アウディTT
8位 トヨタ86
9位 メルセデスSLC
https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2018/02/feature-car-sales-2017_180215_14.jpg
コルベットはマスカマチャレロードスターと違って高額価格帯専用モデルなのに凄い人気
製作中のワイスピ9にZ06出してくれー >>74
これが本当だとするとやっぱり北米市場は圧倒的なんだな。
北米除いたら全然違うランキングになりそうだ。 マスタング、カマロ はレンタカーで売れまくってるんじゃね？ ちなみに米本国だと
地元ユーロ圏で人気のケイマンボクスターもアメリカじゃ人気なくて
高額な911の方が2倍近くも売れてる
アメリカ2017年 年間売上
81866台 マスタング
67940台 カマロ
64537台 チャレンジャー
25079台 コルベット
11294台 ロードスター
8970台 911
6846台 86
4131台 BRZ
2800台 ケイマン
2287台 ボクスター
輸入車ダントツ人気1位はワイスピでも活躍の
31358台 スバルWRX STI
https://i.pinimg.com/originals/0e/80/2b/0e802b7a3068fc5c19fefd11642600b7.jpg
http://www.goodcarbadcar.net/2018/01/sporty-car-sales-america-december-2017/ チャレンジャーってもう10年くらいモデルチェンジしてないのに何でこんなに売れるんだろ >>75
マスタングだと2017年に売れた12万5809台中
8万1866台 アメリカ
4万3943台 他国
他国でもかなり売れてるよ
http://creative311.com/?p=35344
>>78
コルベットは当然としてマスカマチャレも上位グレードは性能トップクラスだしね
この前追加されたチャレンジャーデーモンも脅威の0-400mタイムを叩き出すモンスターだしｗ
公道用量産市販車FRニュル上位
7：10 AMG GTR
7：12 コルベットZR1
7：13 コルベットZ06
7：14 LFAニュル●
7：16 カマロZL11LT
7：17 991ターボS●
7：25 AMG SLS
7：29 カマロZL1
7：32 マスタングGT350R
7：33 フェラーリF12
7：38 LFA●
7：38 BMW M5
7：38 フェラーリ458●
7：47 フェラーリ599
7：50 チャレンジャヘルキャット
7：52 BMW M4
以下略
●は参考の限定車 MR車 RR車 >>76
それだw
確かにマスタングとカマロってレンタカーのイメージだw スペック厨って実際に目の当たりにすると凄いな（薄目） >>83
実際の首都高はおれも含めてたまにコルベット走ってるけど
湾岸ミッドナイトって医者の911ターボとイシダのテスタしか輸入車出てこないのよね
イニDだと輸入車1台も出てない気がする >>74
間違い
C2が出てくるのは5と8
1から売上げ良かったけど歴代映画興行収入世界ランク上位に入り始めたのは4から
3のヴェイルサイドFDが出てくる東京ステージはワイスピ史上ワースト利益作
何故かいつもの人気キャストが全く出ない完全別キャストで話も繋がりのない孤立作 >>86
自分の間違いを訂正しますた
しかしC8はフェラ458、488みたいなMRフォルムになるのかと思ってたら
異常に長すぎてダサい超ロングテールに短すぎるノーズで格好悪いし
C8Z06も正規3LZは乗り出し1800万越えの予算オーバーモデルだから
C8には乗り換えずFRZ06をずっと乗る最後のコルベットに決定しました http://creative311.com/?p=51466
目撃情報を参考にしてるみたいだけどランボルギーニ感が強すぎて草 愛子乗せてc7で皆藤愛子ちゃん乗せて
首都高逝くんだ
俺、決めた >>89
カトパン山崎パンは見た事あるけど皆藤愛子は見た事ないから辰巳か芝浦パーキングに寄ってねw
週末夜だとチューンド911やGTRやフェラにちょいちょい遊びに誘われるけど
愛子と一緒に逝かない様にw >>90
アヤパンはm6にのってヨコハマの柚子の家に行っていたらしい >>48
即完売！ なぜ国産メーカーがアメ車デザイン採用？ 話題の光岡「ロックスター」は夢の具現化だった
https://kuruma-news.jp/post/118048 >>92
さらに、「例えばコルベットを目指してとにかく全く同じものを作ろうという意味合いではなく、それとは全く別のものとして、自分の気持ちのなかのずっと温めていたものを形にしたということです」と話します。
なんでこう言うのかな？
素直にC2コルベットに似せる事を目指しました、
じゃ駄目なのか。
少し前にスズキのXbeeの開発者も
ハスラーは意識してないみたいな事を言ってたし
自動車デザイン担当は“似せて作った”って言っちゃいけないのか？ >>92
全国でたったの50台かｗ
こんな遅くてダサいハリボテオモチャ売れないもんな >>93
ほんそれ
アイアンバンパーの形だの
ノーズ形状
フォグランプ
フェンダーやボンネット中央の盛り上がりだの
Ｃ2の丸ぱくり
分厚くて異常に小さい超劣化版のダサおもちゃC2じゃん
↓
>>64 オロチは400台だっけ？一度も見たことがない
ロックスターも見ることはなさそう C7もリーク画像の段階ではクソかっこ悪く見えたしな。 >>97
C8.Rはリーク初期からかなり格好良いんだけど
肝心の公道用C8が格好悪くて困るのよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
