【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ192【LEGACY】
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2003年5月発売の｢4代目(BP/BL)レガシィ｣について語るスレです
■4代目レガシィ型番 (ワゴン: BP)(セダン: BL)
□アプライドモデル
A型[2003.5 〜 2004.4]
B型[2004.5 〜 2005.5]
C型[2005.6 〜 2006.5]
D型[2006.6 〜 2007.4] 後期／SIﾄﾞﾗｲﾌﾞ搭載／ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄ／ECU32bit化
E型[2007.5 〜 2008.4] AT車ﾊﾟﾄﾞﾙｼﾌﾄにﾌﾞﾘｯﾋﾟﾝｸﾞ機能搭載(3.0RはD型から)
F型[2008.5 〜 2009.4] ｱｲｻｲﾄ登場／ﾛﾝｸﾞﾗｲﾌｸｰﾗﾝﾄ？
※前スレ
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ189【LEGACY】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1535878090/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ190【LEGACY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1538031867/
【SUBARU】4代目(BP/BL)レガシィ191【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1540200157/ >>579
それ入れすぎてウォーターライン詰まらせてオーバーヒートさせてエンジン焼き付かせたトラックの運転手いるわ
ヘッド外したら「なんか変だな？・・・」となってよく見たら水路詰まってた 俺はエンジンの左後ろあたりのニップルのネジ部分から滲むように漏れてて、ワコーズの漏れどめで一応止まってるかな
あんな場所、エンジン降ろさないと交換出来ないんじゃないか？
マッキンのウーファーだけ見てみた、全然大丈夫だった
https://i.imgur.com/m0WwfMM.jpg >>595
触ったら、ぼろぼろ割れるかも知れないよ
フロントは大丈夫かな？って軽く触ったら、ぼろぼろと割れたから ボンネットインシュレーターっていうのを押してみたらぼろっと… >>594 ヘッドにウウォーターライン？ オイルラインならあるけどな
12月11日発売の国産名車コレクション60号レガシィツーリングワゴン買いますか?
付属が前期モデルなので、後期所有者としてはどうしようかと悩んでるんだけど ちゃんとした整備屋なら、漏れ止剤とかで一度や二度はエライことになった
症例を見ているだろうし、お奨めとかはしないよね。 >>565です
みんなそれぐらいなら安心した！
都内に比べたらまだマシな渋滞で9km切るから少し運転が荒いのかもだけど… >>600
調べてみたらこんなのあるんだね、自分も後期型乗りだからぜひ後期型のが欲しいｗ
前期の人は絶対買うべきだと思う。家の中でもレガシィを愛でられるなんて ドアロックに連動してドアミラーが開閉するユニットつけたいんだけど、オススメあるかな？
一応電装系のDIYはそこそこ出来るレベル >>599
トラックの運転手って書いてあるじゃないか
トラックでだよ
他にもオイル漏れ治してくれってブロックに穴あいてて折れたコンロッド見えたとか >>605
パーソナルCARパーツ安くてオススメ
BLBPの配線の取り方とかもウェブサイトに載ってる >>600
俺も後期bp乗りやから、後期のミニカー欲しい。
そこそこ精巧にできた後期のミニカーってないよな。できれば自分と同じグレード/カラーのが欲しいが…。 チョロＱはワゴンGT-Bあってアウトバック海苔だけど買ったな おまえらまだ乗ってるんだな。懐かしいぜ。
去年インプ20isに買い替えたけど走りは圧倒的にBPが良かったな。 マップランプを点けっぱなしで2回バッテリーをあげた苦い思い出。インプはドアロック30秒後には勝手に消してくれる。 国産コレクション、どこでポチったの？明日、本屋行ってみるか。 ありがとう。HMVいってみたけど、出遅れてしまいました。 楽天ブックスにあった
国産鉄道コレクションと間違えそうになったわ 昨日タイヤチェーンの規制区間が発表されたけど、対象は北陸以北の日本海側だけと思ってたら地元の高速も
対象になってて慌ててチェーン買おうと思ってるけど、GT/3.0RスペBに215/50R17のスタッドレス + 2.0R/GT用17インチ純正ホイール
の組み合わせでチェーン持ってる人がいて、問題なく使えてるものがあれば教えて欲しい。
規制区間は、次のURL中のPDFに載ってる。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001105.html 路面状況にもよるけど全車種チェーン義務化はアホだよなあ
都会からスタッドレス履かずに雪国に行くやつとかスリップサイン出てんのにそのまま使い続けるトラックとかのせいだろこれ
違ったらすまんけど てゆうかBPアウトバックってチェーンつけれるの？
今まで一度もつけたことない
タイヤハウス広いからつけれそうではあるけど >>622 >>625
今まではそうだったかもしれないけど、これからは「チェーン規制」された区間は全ての車種で
スタッドレスを履いていようがチェーン装着してないと通行できなくなる。
引用文中にもあるように、「冬タイヤ規制」なら今まで通りスタッドレスのみで問題ないけど。
https://trafficnews.jp/post/82095
> これまで一般に「チェーン規制」と呼ばれていた通行規制は、タイヤチェーンに限らず、
> 冬タイヤなど一定のすべり止め策を講じていれば通行可能でしたが、国土交通省は
> 今後、「チェーン規制」と表現する場合は、「冬タイヤを履いていてもチェーンが必須」
> という意味合いに変更していく方針です。
> たとえば道路情報板などで表示される「〇〜〇間 チェーン規制」という文言は、文字通り
> チェーンの装着が必要な規制に限定して使い、一定の滑り止め策をしていればいい
> 従来型の規制は「冬タイヤ規制」などの文言に変更するよう、各道路管理者に呼び掛けて
> いるとのこと。
> 国土交通省によると、近年における立ち往生車両の6割は大型車で、冬タイヤを装着して
> いても、特に勾配が5％を超える区間では立ち往生が多く発生しているそうです。こうした
> 事態を受け、国土交通省および有識者からなる冬期道路交通確保対策検討委員会が、
> 「チェーン必須のチェーン規制」を制度化する方針を打ち出しました。対象は大型車だけでなく、
> 全車種に及びます。 チェーン業者とチェーンで痛む道路補修土建屋が通産省天下り役人と結託して仕組んだくそ規制
>>627
チェーン規制の使用頻度が減って、冬タイヤ規制が多くなるって事だね 大雪時の道路交通の確保に向けた取り組みについて（チェーン規制の検討状況）
http://www.mlit.go.jp/common/001264475.pdf
「タイヤチェーン装着義務化」ネットで誤解広まる その要因は……
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1812/11/news115.html
＞国土交通省によれば、規制の狙いは従来なら通行止めになる区間をチェーン装着車であれば通行可能にし、
＞立ち往生の緩和などにつなげることだ。一般市街地に規制をかけるつもりはないという。 ＞従来なら通行止めになる区間
これって積雪量より降雪による視界不良の方が多いんじゃないか？ 楽天ブックスで国産名車コレクションを無事買えた
さっき発送メールが来た。楽しみだ >>632
そいつはダメだな。アスファルトの粉塵が酷すぎる 通行止めだけどチェーンあれば例外的に通っていいよってだけじゃん 我が愛車2.5iが車検より帰ってきた、総額20万円也だったがこれでしばらくまた戦える。今のスバル車も良くできているんだろうけれどBPのサイズは絶妙だし、走っていてしっくりくるんだよなぁ。何て言うか、固すぎす柔らかすぎず、良く曲がる。 うーんまたフロントから異音がする
今度はギャップを踏むたびにコトコト鳴るし
ていうか足回り結構部品交換したんだけどなあ ビル足ならリコール出たけどカヤバも音鳴るよ。
ボンネット開けてゴムマウント変形無いならいいが。 車高調ピロボールにCRC吹いたらハンドル切る度ギコギコいわなくなった。 誰かb4用のスノボーキャリアを売ってくれる人はいないかな？あまり中古品出てこないんだよな >>653
やはり左右に付けることをお奨めするよ、どちらかってモンじゃない >>655
www
ところで、昔「クラブレガシィ」って雑誌/ムックがあったけど無くなったの？
スバルマガジンが後継？ そーじゃなくて前後どっちに着けるのかっていう質問じゃないのか？ bl5 乗りです
29erという規格の大径タイヤのマウンテンバイクを購入したいと思ってますが
前後ホイール外せばリアシートに入ると思います？ はずはマウンテンバイクを買ってみたらどうだろう
クルマはその後に考えればいい >>656
レヴォーグに変わってるよ
>>663
外したら入るよ〜
スピーカー修理したら、次はサイドブレーキブーツ が破損
下回りは錆び錆びやし… 情弱ｗ
大富豪が選んだのが、スバル レガシィ アウトバックだ。ボクサーエンジンと、AWDの組み合わせによる
走破性の高さと走りの気持ちよさはまさに「価格と価値は同じではない」を地で行った選択なのでは
ないだろうか。また、キャデラックのXTSも所有していたことがあり、こちらはGMのCEO、メアリー・バーラ氏の
お勧めだったという。
ヘッドライトのレンズ業者ならはずせるかな？
レンズ内側のくもりが気になって磨きたい 久米宏ならBGにも乗ってたし、今はレヴォーグに乗ってるらしいよ
ソースはおぎやはぎの番組で本人が語っている チェーン規制は国が除雪費用ケチりたいだけに見える
パフェットってライブエイドのオープニングを飾った・・・
亡くなってしまったのが残念 ディーラーのヘッドライト磨きは高いだけで殆ど効果なかったな、想像と仕上がりが違うと伝えたら「年数が経過して劣化が激しいから仕方がないんですよ」だってさ、ほんで市内のコーティング専門業者に頼んだら費用半分以下でピッカピカにしてくれた。 >>676
>チェーン規制は国が除雪費用ケチりたいだけに見える
これは同意する。
特定の区間で降雪が多いと理解しているなら、がっちりした装備を整えて
当初から除雪するんだって予算付けが必要だよね ヘッドライトスチーマーってやつ(スパシャンのでは無いけど)業者でやってもらったら物凄い綺麗になったよ
表側が綺麗になり過ぎて今まで気がつかなかった内側の汚れが気になるほど ヘッドライトの問題は内側のくもりなんだよな〜
表面だけピカピカにしても内側くもってちゃね…
かといって内側は手がつけられんし バッテリーが上がりかけ（一日乗らないとヤバイ位セルの回りが遅い）
で、昨日５年物カオスから新品カオスに交換したんだが、セルが元気なのは勿論だけど
マッキンの音質がかなり良くなっててびびった（元に戻ってるだけなんだが）
音像がちょっとぼやけてたのがかなりハッキリクッキリでかなり良い感じだよ 嘘だとかプラシーボとか思ってるんだろうけど
これだけハッキリ違うとね バッテリーは本当に変わるよ
新品やしっかり充電すると同じイコライジングだとビビリが出たりする 俺も相当くたびれたバッテリーを交換したら、音がクリアになって驚いたことがある。
その後は早めに交換しているからか変化は感じない。 オプティマは同じ100D23でもCCA値とか全然違うらしいし、性能寿命は凄いんだろうね >>673
デマに踊らされてホルホルしちゃう人可哀想 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
