【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
関連スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 納車待ちPart14
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534335142/
【スズキ】4代目スイスポ(MT専用) #9【ZC33S】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1532486326/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ 8秒切り #1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528154828/
前スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1540054134/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>838
スイスポだけじゃなくほとんどのオートエアコンは内気循環で使っていてもデフロスタースイッチ押すと強制的に外気導入になるし
エブリィの安いグレードにも>>846の表示はあるので外気導入は基本だろう >>854
外気導入とかぜーーーてぇしない
いなかと違って排ガスが臭いんだよ
エアコンに任す
デフ使って外気に成ったら即内気にする。
温風だけでも十分曇りは取れる。
つーか 新聞紙で乾拭きすればくもらんわ。 冬場ってデフロスターと足元の位置で常時付けっぱなしにしないか？
A/Cオフで外気送風してるだけで全然曇らん
燃費も悪化しないし 足元から暖かいし ずっと内気にしてると居眠り運転の原因になるんだぜ
>>855みたいに謎の持論を持つのは勝手だが他人を巻き込むな 基本は外気で、トラックとか排ガス臭い車の近くや野焼き？とかの煙が外気から入りそうな時にない気にするくらいでしょ
ずっと内規循環なんてありえないわ >>858
外気循環常習の方がエアコンの中凄いことになっているよ。 >>855
どこの地方都市住んでるんだ
今は都内や大都市圏の空気は良いぞ、トラックもディーゼル規制通ってない車両は
走れないし
いまだに排ガスが臭いとか言ってるのは結構田舎の方の地方都市だと思うわ >>860
内気デフォはやめとけ
窓開けて換気してるならいいが >>861
田舎に行くと、トラックの排気ガスが超臭くてビックリする
規制の絡みだからしゃーないけど >>860
外気なのに循環っておかしいやろ
外気は導入やわな >>866
名古屋はトラックの排ガスの規制、緩かったよね？ >>863
だよね、田舎の方はトラックの排ガスもしかり、工業団地や産廃等の処理会社とかも
多くて都内の住宅地周辺のほうが空気が綺麗
>>866
名古屋って住みにくいんだね >>868
工業団地や産廃等の処理会社の多さは、東京とかのほうが多い
違うのは、トラックの排ガスの規制
厳しい規制をクリアしてないトラックは、乗り入れ禁止になってる
大阪も同様 試乗したらカックンブレーキヤバイし、停止直前のチョイ抜きするとそのまま流れちゃうんだがブレーキ敏感過ぎんじゃないか？
これ買ったら慣れるんか？それとも試乗車が変だった？ 慣れる奴もいれば慣れない奴もいる、以上。
もうこのネタ飽きた。 こんな所に書いてネットでいきがってないで自分で注意するか早く警察行けよ
まあ警察もあまり相手にしないだろうが
自分で何も言う勇気ないだろ ほんとは外気内気切り替えがスイッチじゃないほうがいい気がする
無段階レバーで僅かに外気導入とかコントロールしたい >>870
カックンは慣れる。停止直前のは軽さも関係してるから難しい >>867
緩くねーよ
つか変なのにいちいち触んな、
内気にしっぱなしだと出てくる風が確実に臭くなるんだ、それでも問題無い奴はそれを指摘する彼女はおろか友達もいない奴なんだよ。 みんな傘の収納どうしてる？
ヘッドレスト外れないから便利グッズが付けられなくて困ってる
現状リアの足元に寝かせてるけど濡れてるとマットが濡れるから湿気の発生源になってると思う
防水もできて簡単に収納できるグッズがあったら教えてください 傘閉じる前に勢いよく閉じたり開いたりを繰り返して水切れば、そんなもん必要ない >>878
お前みたいなのを世間ではコミュ障という
日常的に論点がずれた意見を声に出してしまうのでその内誰も話しかけなくなる
心当たりがあるはずだ >>879
そんな俺に噛みつかずにはいられないお前は、俺より闇が深そうだけどなw
誰も話しかけなくなる以前に、めんどくさそうな奴にはこっちから話しかけない
こっちから話しかける奴とは、付き合いが深くなるような話はしない
浅い会話しかしないから親密にも疎遠にもならない
お前は他人に何を期待してるんだ？ >>870
一日乗れば慣れる
逆に慣れないのはおかしいだろ
これくらいは車に合わせて運転できなきゃ >>870
ブレーキは慣れるぞ
朝一出だしのブレーキは気を使うけど シートヒーター運転席ついてるのはいいのだけどみんなって使ってる？
自分が使わなそうで、同乗者（うちは嫁だが）が使いそうな場合って
運転席と助手席交換したら使えるようになったりするのかね？ 傘の水滴気にするなら傘さすなよw
どんだけ神経質なんだってーの
車の中の湿気とかテメーの体温下げろよ
神経こまいヤツ多すぎ
だからこれで公道走るなっての >>874
>>881
>>882
そっか慣れるもんか〜
カックンもそうだけど、やっぱ最後のチョイ抜きでうまく止まれなかったのに不安感じちゃってね
みなさん上手く止まれてるのかな？
みんカラとか見るとブレーキパッドのせいとかいつ間にか改修されてるとか情報が錯綜してて不安になってな〜 先月納車組です
ブレーキで不安になったことは1度もないです
もう片道250kmくらいを4回走りましたし、高速にも乗りましたが、そんなことは感じてないし最後にブレーキの踏む力を抜いてそっと停車するのも大丈夫ですよ？ みんカラの情報だと最近買った人もカックンになってるから改善されたというのは嘘の情報だな
あと3000Km以上走るとかパッドが減ると改善されるとか寺で直してもらったとかでは直らないらしい
直ったというやつは全部プラシーボだなw
みんカラで詳しくのってたがパッドは初めから終わりまで同じ性能らしい
唯一の改善策はTMスクエアのパッドに交換することたがブレーキの効きが悪くなるらしいのでブレーキを踏む自信がない人は我慢するしかないな うーん
1000km乗った辺りでこの車のブレーキタッチはあまり遊びがないなwで理解したけどなぁ
これ以外の車を持っていて行き来してたら慣れるのに時間かかるかもしれんけど ブレーキがカックンするって言うけど
ディーラーの試乗車もウチの33(先月納車)が全くしないのでホント？って思ったけど、友人の33(7月納車)のったら本当にカックン止まりしてわらた
制動力の立ち上がり方全く違うなホント、個体差があんのかな？ >>883リクライニングのレバーがそれぞれ逆に付くことになるから、センターコンソールが邪魔してたぶん座席の入れ替えはムリかと…(´･ω･`)
とりあえず寺に相談してみたら？
昨日初めてシートヒーター使ってみたけど、窓開けて走るぶんには良いと思った >>886
俺はずっと前の車から、停車時は常にガックンブレーキしないように気をつけてブレーキングしてるからか
スイスポに乗り換えたときもほとんど違和感感じずにできた
おかげで誰か乗せたときはいつもブレーキング感心されてる
本当に慣れが全て 31スイスポ30プリウスって乗り換えてるけど全部カックンブレーキだから何の違和感も無かったわ
むしろカックンブレーキじゃないと不安になる カックンブレーキなのは朝1の乗り始めくらいだな
個体差か？ カックン論争引き起こしてすまんな
慣れが全て運転上手くなれと言われると返す言葉が無い。おっしゃる通り。
アドバイスにあったTMスクエアのブレーキパッドをググッてみたらフロントとリア合わせても2万程度だしレビューも良さそうでいいね。
購入への不安要素が軽減したよ。アドバイスやコメントくれた人ありがとう >>895
前の車が踏力に忠実にに効くタイプだったんで、4か月乗ってやっと慣れたよ 俺も最近慣れてきた
街中ヒール&トゥだけがこの操作性だと凄く不便だけど、普段乗っててそうっと踏んでも
結構効くので楽かな、クラッチも軽いし楽だね
先日BMWのオーナーに運転させたら一発目凄いカックンされたｗ
BMWのブレーキは特にコントロール性重視だから仕方ない 遊びがちょい大きく初期制動が強めだからカックンしちゃう人が多のかな
もしくは俺の個体が奇跡のフィーリングなのか全くカックンしたことがない 試乗した時と納車後1月までは、カックンやったけど、もうやり方すら忘れた 俗に言うカックンしてるのかしてないのか個体差なのか判らんけど
国産のスポーツモデルは大抵これくらいブレーキ効くけどな
ただ制動が立ち上がった後に若干遅れて効きが来る感じは有るんで、初期から踏み足すと駄目っぽいかも ブレーキの効き方が安っぽいというか雑というかｗ
言い換えるとブレーキが凄まじく効くホームセンターで売ってる自転車かなｗ このスレで旧型から乗ってる人の意見で一度焼きを入れればカックンはなくなるって
聞いて山で焼き入れたらマイルドになったけど、なんかその時はフェードしかかってたからかもｗ
しばらくマイルドだったけど、結局初期制動と言うかペタル脚力に対して効きが強めだね
全体的にオーバーサーボっぽいから初期だけじゃなく踏んでいっても強い（脚力に対して）ので
直ぐにロック（コーナー手前でハザードチカチカ）する
ちょっとコントロール性が良くないけど、これも慣れかな
あと今度足を入れるので、ロックは少なくなることを期待。あと立ち上がりの空転も少し
収まればいいな ZC31から乗り換えたけど、ブレーキの感じはほとんど同じ。
１回目のブレーキだけカックンブレーキなのも同じ。
ZC31に乗ってる時にRSt試乗したら、踏み始めから効きが強くてＺＣ33もこの感じかと不安だったけど。
試乗する前に納車なってしまったけど、ＺＣ31とブレーキとクラッチの感覚がほとんど同じで安心した。 31とほとんど変わらんよな
慣れてないかスポーツ車に乗ったことないかだろうな
むしろブレーキが利かない車の方が怖い ゴルフ乗るといつもカックンしちゃうからこっちのほうがよっぽどマイルドに感じる カックンするヤツは不器用で雑な操作。
どれくらい踏んだらどう効くのかわかんないのかな？鈍いね〜
一発目のブレーキで思いっきり踏むバカが多いのか？ >>901
このブレーキが効くって
前に乗ってたのはドラムブレーキか？
正直 どっちかって言うと効かねーよ >>904
最近のスポーツ車は乗ってないけど少なくともセブンやZ、ポルシェのブレーキは
もっとリニアで初期はそれほど効かなくて踏めば踏むほど効いてくる感じだったから
乗りやすかったよ
ZC31も乗ったことがないけど、少なくともZC33はブレーキのタッチやフィール、クラッチは
まるで商用車的。街中のんびり乗るには凄く良いけどスポーツというリニア感は凄く薄い
これらに加え変に強めのセンターを出そうとするパワステなんかも影響してると思うけど
飛ばせば飛ばすほどリニア感の薄い感じが全体にフワフワする気持ちの悪いものになってる
んじゃないかな 少し踏んだだけでカックンってするからカックン言ってるんだろ
朝だとやりやすかったりするから慣れの問題じゃない ZC32S世代スイスポと素イフト、現行のスイスポと素イフトでリアがディスクブレーキ仕様なら全車ブレーキパッドの形状同じだからな。
多分スイスポ専用パッドってわけじゃないんだろ。
CVT/ATの用のペダルに足乗せるだけでクルマが停止するのと同じパッドだと思う。
そういうパッドだから低速カックンはパッドの仕様だろね。
実際、ブレーキパッド替えたら普通のリニアなブレーキになったから。 MT乗っててカックンどうにかしたいって思ってる人いる？ しっとり感がないんだよな
安っぽいという
街乗り車特有の初期制動強めにしてる
走るには適していないんだよ >>912
acreの700c
ダスト多過ぎて街乗りには向かないと思う。
サーキット走った後にノーマルに戻したらカックン再開ｗ 清水も言ってたけど高速域のブレーキはいいって事でしょ
今話題に上がってるのは停まる間際の低速域のブレーキング
31の頃と一緒という事は、ブレーキホース替えるとまた変わるかも知れんね ブレーキでカックンとかないわ
その車にあったブレーキ操作くらいしろよ
>>914安っぽいじゃなくて安いんだよ >>894と同じで朝イチ一発目だけはカックンとなる >>914キモヲタ専用車にしっとり感もクソもあるか ああ〜リアバンパーの角を擦ってしまったw
下地見えてるしタッチペンだな… ハンドルのエンブレム付近の樹脂が一部へっこんできたんだが。スズキクオリティなのか？ ま、何れにせよ30分くらいで慣れて普通に扱えるようになったよ プロドライバーとか規格外に運転うまいやつがカックンブレーキなんて気にしないのは当たり前だよね
操作の精度が段違いだから
逆にスイッチみたいにペダル操作する人は 1時間くらい乗ると温まってちょうどいい具合のブレーキの効き具合になる
しかしその頃には目的地に着いてるというw
乗り始めからいい具合になってくれよ >>915
アクレの700c俺も31で使ってたわ、ダスト多いけどのり始め一発目以外のフィールすごい好みだった
下取り半年前に磨耗限界でライトスポーツに変えたら弱カックンブレーキになったけど逆にダストがほとんどでなくて悩ましい。 寒くなったからなのか、走行中にダッシュボード辺りがミシミシ鳴るようになった。
安さと足の固さだとしょうがないんだろうか。 この車のブレーキは踏んだ量に対してリニアじゃないのは確かだな
300万の車なら不満でるかなと思うが200万前後の車だしまぁいいかという 俺のも3速30キロ4速50キロぐらいの時ナビらへんからジジって音がするわ
来月半年点検だから聞いてみるけど 200万で買えるのに300万〜400万さらには500万以上のクラスの上質さまで求められる不思議
コスパ良いと言っても精々250万辺りの車を200万で売ってる程度だと理解すべき >>932
言っても無駄だよ
俺もナビとグローブボックスのビビリがうるさいから言ったけどある程度はしようがないですよで片付けられたよ 自分だけじゃなく、他もそうだと言われるとしょうがないね。
音楽鳴ってれば聞こえないけど、静かになった時に聞こえちゃうのが気になる。
俺のもナビら辺。
ナビの上の赤いインパネ付近が怪しくて、手で押さえると鳴らなくなる時あるけど、
対策とかめんどくさいから放置でいいや・・・。 誰かのブログでグローブボックスの裏の段差になってる所？からビビり音がするって何か貼ってた記憶 車から音がするくらいでガタガタ言うなよ
そういうのが欲しけりゃもっとお金出さなきゃ スイスポはビビリの帝王だなｗ
ビビリでは他のどんなに車にも負けることは無い 安いんだからその分割り切ってんのかと思ったら
意外にこまいこと気にするんだなこのオーナーw
なら、最初から高いの買えよ（笑） いやいやビビリ音鳴る鳴らないなら鳴らない方がいいだろ
そもそも安いから鳴るのはしょうがない我慢しろって考えはどうかと思うぞ
これより安い同じ会社の軽でも鳴らないのに ビビり音は気にしない方がいいぞ聞こえない（気づいてないなら）なそのままでおｋ
気づいたら一生聞こえる 気になる奴らは精神科へGO
てか、キモヲタ君たちはスイスポごときに高望みしすぎwww
車やメーカーにケチつける前に、そんな廉価車しか買えなかった自分に責任あるだろうにね そういえばさ
車停めて外に出ると
ピーーーーって暫く鳴ってるの何？ このスレ社員だらけだなｗ
中国のネット監視員みたいに24時間体制か？ｗ >>948
何でそのスイスポごときの掲示板に来て書き込んでるの？ >>952
そのスイスポごときの住人ごときにしか相手にされないからですよ、察してあげなきゃw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
