【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】

2018/12/07(金) 12:59:26.98

何故軽い車にデブが乗るのか何のための軽量化なのか
それで思い出したが軽量が売りの癖に純正ホイールが無駄に重いのも謎

2018/12/07(金) 13:06:46.64

>>546重いホイールのほうが乗り心地がいいから
スポーツといえど、ノーマルは万人受けしないといけないからね

2018/12/07(金) 13:44:19.09

重い車に重いやつが乗ったら余計ヤバイやん

2018/12/07(金) 14:09:41.77

>>547いや、スイスポ自体キモヲタにしか受けてないだろ

2018/12/07(金) 14:43:23.22

ただでさえトルクが強くてホイールスピンしやすいから、重くしてるんだろ

2018/12/07(金) 15:07:03.55

ホイール軽くして明確に違いが出るのは乗り心地が悪くなる点だけだからな

ただしボルト数本を軽量のに変えただけで出足が軽くなったのがわかる系の人たちは除く

2018/12/07(金) 15:23:33.41

>>546
乗り手は千差万別なのは当たり前。
それでも道具は扱いやすいほうがいいだろ？

ヨーロッパ向けの車でもあるんだからジャパニーズリトルモンキー基準で考えても仕方ない

2018/12/07(金) 16:08:14.81

>>552
そのとおりだな

2018/12/07(金) 16:53:10.06

>>549
今時車にこだわっている時点でキモヲタ確定やからな。
キモヲタ以外はエコカーかミニバンか、いっそ車なんか買わないかやろ。

2018/12/07(金) 19:14:02.22

黄色は色だけで選んでるっぽいオバちゃんとかが乗ってるの見かける

2018/12/07(金) 19:29:27.31

>>544
納車日に点検いつにしますかと予約日を聞いてきた
新車買った客に気配りない店やな

2018/12/07(金) 20:40:31.93

>>546
低重心化に貢献して・・・

2018/12/07(金) 21:28:41.80

軽量化言うなら４穴でも良かったんじゃ　見た目は５のがカックイけど

2018/12/07(金) 21:35:12.67

同じホイールで4穴と5穴でどれくらい重さ変わるんだ？

2018/12/07(金) 21:37:50.47

ホイールよりもハブの方に響きそう

2018/12/07(金) 22:00:18.09

1本のボルトに掛かるトルクは4本と5本ならどちらが大きいか
ターボチューンなんかではボルトがもげるとかある

だから高性能車は自然と5本
そんなの車に詳しい女の子だって知ってる

2018/12/07(金) 22:14:51.07

乗り心地という点ではスポコン5が純正なあたり捨ててるし
もっとホイール軽くしても良かったと思う

2018/12/07(金) 22:29:49.25

>>561けどお前は女のこと全く知らないだろwww

2018/12/07(金) 22:48:59.02

また投げたブーメラン自分の頭にぶっ刺してる

2018/12/07(金) 22:57:12.16

>>561
アバルトは４本で頑張ってるぞｗ

2018/12/07(金) 22:58:25.38

>>562ターボ車だからグリップは必要でしょ

2018/12/07(金) 23:03:11.16

114.3-４穴　消えたような規格だけどこれで十二分でしょ　
100-4穴でも問題ないけどね
まぁ見た目見た目

2018/12/08(土) 00:03:48.69

男は黙ってセンターロック

2018/12/08(土) 03:53:05.44

時々前方に何も無いのにBRAKE！て警告が出るんだけど何でだろう
今日は警告出たあと勝手にブレーキかけやがった
これじゃ追突されても文句言えない

2018/12/08(土) 03:58:43.74

>>569
いつも飛び出してすまんな

2018/12/08(土) 04:22:48.35

君が見えなくても、機械には見えてるものってのはあるんだよ
科学では説明がつかないものが

2018/12/08(土) 04:28:02.02

そう、科学では説明がつかないもの
Xファイルと呼ばれて極秘事項とされているが存在する

見たものだけを信じるがいい

https://www.youtube.com/watch?v=bLy_bSLXmSA

2018/12/08(土) 14:32:16.74

>>556
時間を無駄にせずいい店じゃないか
点検は店の都合じゃないし

2018/12/08(土) 14:44:11.21

今日うっかり坂道左折するとき3速発進して曲がりながらエンストしてしまったわ
焦って急発進してクラッチ焼けた臭いしたわ散々だったわ

2018/12/08(土) 17:10:13.77

酷すぎ
ありえない

2018/12/08(土) 21:46:24.24

>>574
お前って香ばしいなｗ

2018/12/08(土) 22:31:14.23

>>573
ちゃんと文章を読めば１ヶ月点検の連絡もしてこないという不満持ってる人に対して自分の所のディーラーは納車された時に同時にしてくれたよ、気の利かないディーラーだねと言ってる
たしかに文章はおかしいがw

2018/12/08(土) 22:40:52.80

33で外装ガンメタ、熊谷ナンバー、リアウィンドウに間瀬峠ってシール貼ってる奴、あんまり調子こいた運転してると事故るぞ。

2018/12/08(土) 23:37:30.67

>>546
トラクション

2018/12/09(日) 04:28:41.42

今更ですがペイペイの恩恵を受ける自動車部品はありますか？

2018/12/09(日) 09:57:15.83

初めて険しい峠越えの道を走ったが、この車楽しいなw
軽スポから乗り換えてあんまり公道で楽しみを感じなかったが、この車も低速ステージこそ軽さが生きて楽しいと改めて理解した

2018/12/09(日) 11:38:07.92

よくアンダーステアとかオーバーステアとかいうけど
どんなにうまく調整したって結局限界超えたら
どちらかになるんだよね

2018/12/09(日) 12:07:21.93

市販車は基本アンダーに調整されてる
どんな腕前のやつが乗るかわからないからね

2018/12/09(日) 12:11:19.24

限界超える手前の話だろ限界超えちゃう領域は、アンダーとかオーバーとは別の話

2018/12/09(日) 12:14:22.21

>>582
独創的なご意見ですなぁ

2018/12/09(日) 14:04:57.36

こんな車買うんだったらシビックtypeRのほうがよくない？向こうはガンダムチックだけど。

2018/12/09(日) 14:11:01.22

お婆ちゃんの遺言でスズキの車以外乗れないんだ
ごめんな

2018/12/09(日) 14:36:21.78

ウチは古い住宅街だもんで道幅が狭く電柱も張り出してるから
クルマの大きさも購入する重要な選択基準になる
車庫入れに何度も切り返ししてるご近所さんも居るけどｗ

2018/12/09(日) 14:47:14.90

>>586
価格帯もサイズも違うだろ
何度か書いたが、多くの人は車ってのは
「程よい頃合い、良い加減」のものを選ぶんだ
普段使う環境、主要な用途、懐具合、その他諸々頭の中に思い浮かぶ中で「まあ、大体この辺りかな」と思われる車を選ぶわけ
で、それって当然だけど人によってバラバラなんだから、選ぶ車も当然バラバラなんだよ

2018/12/09(日) 16:32:26.94

わりといい加減というよりも、いーかげん寄りに選びましたが後悔しておりません。
むしろ大満足です

2018/12/09(日) 16:37:03.85

>>586
450万と190万を比べて考えた結果450万の車のほうがいいと思う人はシビック選ぶだけ
選択肢が多くあることはいいことでしょ

2018/12/09(日) 16:38:15.64

accないからなあ

2018/12/09(日) 17:13:49.43

え？
シビックはACCないの？マジで？
わりと真面目に購入前に検討してたけど、普段から遠距離走る事が多いからこっちにして正解だったか

2018/12/09(日) 17:17:41.63

シビックが450万って時代は変わったなぁ～w

2018/12/09(日) 17:21:29.23

20年後にはスイスポも400万ぐらいになってるかもしれん

2018/12/09(日) 17:24:40.70

昔のホンダは安くていい物だったけど
今は高くていい物だからなぁ
N-BOXもターボ+安全機能+ナビで200万越えるからね…

2018/12/09(日) 17:29:06.92

軽に200万超えとか隔世の感というか、物の値段の中で
車が一番上がっている感じがするわ

2018/12/09(日) 17:29:52.72

>>593
ccはある

2018/12/09(日) 17:30:30.94

あ、タイプrはな
普通のシビックは知らない

2018/12/09(日) 17:32:24.05

TypeRの方ね
普通のハッチバックの方は付いてるよ

2018/12/09(日) 17:33:21.17

今のシビック買うならWRXか他の車買うわw

2018/12/09(日) 17:34:04.61

あ、被ったスマソ
あちらは全車速対応ACCにレーンキープのが付いてるから楽だよー

2018/12/09(日) 17:47:36.04

WRXもACCないよね？

2018/12/09(日) 17:48:38.44

>>597
おれはスマホの方が異常だと思う
特にアイフォン

2018/12/09(日) 18:27:46.61

タイプR買うくらいなら思い切ってメガーヌRSかGT買うかスイスポ買って差額を他の目的に使うと思う

2018/12/09(日) 18:54:34.16

MTじゃないのはちょっと

2018/12/09(日) 18:59:28.09

>>596
高くて普通だろｗ

2018/12/09(日) 19:38:38.69

今日良く見たんだけどATフリユードのレベルゲージはどこに付いているのでしょうか？見つけられませんでした。

2018/12/09(日) 19:46:01.40

シビックＲやカロスポはＭＴでも電動駐車ブレーキのガイジ

2018/12/09(日) 20:13:44.98

>>593
センター株にオプション
俺はUSB電源挿してる。

2018/12/09(日) 20:27:38.37

タイプRのマニュアルってなんか変なアシストいっぱいついてなかったっけ
坂道アシストとか自動ブリッピングとかそういうのまじいらない

2018/12/09(日) 21:13:59.58

カローラスポーツのブレーキホールドだけは羨ましい
坂とかじゃなくても停止するとブレーキ離してもブレーキランプついたままでホールドされる
ブレーキ踏むのダルくて離したくなるけどAT限定のバカは追突してくるからな

2018/12/09(日) 21:18:49.39

>>609
>>611
これが全てだな、
自分で操作したいんだ、余計な手出しすんな。

2018/12/09(日) 22:07:03.20

でもスイスポのMTもシンクロって余計な手出しするのがついてるよね……

2018/12/09(日) 22:13:27.41

カローラスポーツの発進アシストとかに慣れると逆に他のMT乗れなくなるだろって思うわ
MTにもATにも合わない半MTとかいう半端マンに育つ

2018/12/09(日) 22:18:37.23

>>614
馬鹿が黙ってろ

2018/12/09(日) 22:30:34.15

ここはスレ違いな話題が続くので、

こちらの本スレへ移動お願いします

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part33【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1543995198/

2018/12/09(日) 22:32:21.22

>>612ブレーキ踏むのダルいならクルマ乗るなよ知恵遅れ

2018/12/09(日) 22:46:43.52

>>612
追突されたらウマーやん。

2018/12/10(月) 08:07:23.06

雪国スイスポ海苔息してる？
やっぱ四駆買っときゃヨカタてなってるの？
それとも鼻歌フンフンでウロウロしてる？

2018/12/10(月) 10:50:40.09

ＦＲじゃあるまいし余裕っすよ

2018/12/10(月) 12:17:14.48

えっ、これ軽より値段が下なの?
うーん、なんか安っぽそうだなw

2018/12/10(月) 12:22:08.61

現地人じゃないけど、散々FFで雪国をうろついたからわかる
きちんとスタッドレスとか履いてれば問題ない
スタッドレスとかで滑るならFFとか四駆とかそんなの関係なしに滑るわ

2018/12/10(月) 12:24:28.67

>>623ハゲのくせに偉そうにwww

2018/12/10(月) 12:25:58.69

>>620
試されてる土地だけど信号発進以外はなんともない
そもそも生活四駆も発進時以外FFだしな
埋まったら無理やり脱出しようとせずに雪かきすりゃいいだけだし

2018/12/10(月) 13:09:03.44

アルプス級の高山のミラーバーンで滑って歩けん所でもスタッドレス履いてれば登り下り全く問題ないよ

2018/12/10(月) 13:30:11.41

雪国と言ってもスキー場まで行くか街乗りかでちがうでしょ
最悪チェーンあればどこも行ける

2018/12/10(月) 15:13:15.81

前にここで教えてもらった奴便利だから貼っておくか
https://www.kudosprime.com/fh4/gamemap.php

2018/12/10(月) 17:28:39.91

>>584
じゃあ　限界超えたらどうなるの？

2018/12/10(月) 17:39:05.33

限界超えちゃったら、アンダーとかオーバーとは言わない

車の特性とドライバーの操作によって、とっ散らかったり横転したり、ギリギリでなんとか立て直したり

オーバースピードでコーナー突っ込んで車が曲がらないのは、アンダーステアじゃなくて単純にオーバースピード
その状態からハンドル切ってスピンするのは、オーバーステアじゃなくて単純にスピン

2018/12/10(月) 17:45:13.00

なるほど
正しく調整された車はアンダーもオーバーもでないって事なの？

2018/12/10(月) 18:38:00.11

何が正しいかで変わるんじゃない
メーカーがアンダーで正しいっていうなら
アンダーが正しく調整された結果でしょう

**628** (ｻｻｸｯﾃﾛﾙ Spff-OBN3 [126.233.206.168]) · 2018/12/10(月) 18:38:59.48

スマン誤爆したw

2018/12/10(月) 19:02:31.74

>>631
限界を超えない通常のペースの範囲で、ドライバーの予想以上に曲がらないのがアンダー
ドライバーの予想以上に曲がりすぎてしまうのがオーバー
前後のバネ定数やショックの減衰力のバランスで意図的に変えることができる
バネ定数やショックの減衰力以外にも、前後輪にかかる重量の違いや、前後のトレッド幅の違いなどでも変わる

それを様々な走行シーンやシチュエーションで違和感の無い範囲にメーカーは収める
たいていの市販車は、ドライバーが「過敏な車」だと感じないように弱アンダーにセッティングされる

2018/12/10(月) 19:08:36.01

じっさいアレだ、オーバーステアの強い車なんて危なくて危なくて
そんな車は昔はあったが事故率高くて保険料上がりまくりで大変よ
何のための電制かってオーバーからのスピンを防ぐ為の意味が強い、意図的にアンダーにしてる
アンダーステア＝安全
だよ

2018/12/10(月) 19:16:53.53

>>635
アンダーステアは必ずしも安全とは言えない
昔のフェラーリは、オーバースピードでコーナーに入ることが無いよう、わざと強アンダーステアにしてた時期がある
それでも限界のスピードで走ろうとすると、突如としてコントロール不可能なオーバーステアになってクラッシュするという気難しいハンドリングになってしまっていた
日産の初代パルサーなんかも、同様のセッティングで、きれいな孤を描いて加速するということができない車だった

2018/12/10(月) 19:17:56.99

つまり、アンダーステアも程度問題だということ

2018/12/10(月) 19:24:50.31

エンツォだっけ、アンダーから急にオーバーになるフェラーリ
創始者の名前つけたのに非常に難しいフェラーリになってしまったとかなんとか

2018/12/10(月) 19:28:21.69

>>631
物理的に必ずオーバーかアンダーは出る。アンダーもオーバーも嫌なら簡単なこと
必ず限界以下で走ればいいだけの話

荷重や乗り方にもよるんだけど、旋回してて速度を上げていくと限界に近くなり
その時に余計に曲がろうとするのが（ステア舵角より更に切れ込んでいってしまう）オーバーステア

どんどん大回りになるのが（ステア舵角より曲がらない）アンダーステア

限界以下ではオーバーもアンダーも出ない、出たらステア舵角通りに動いてない
やばい車ってことになる

よく調整ってのはそのアンダーとオーバーをどの領域や荷重でどれだけ出すかを
走る場所を狙って調整する

走る場所が色々（一般車）ならまずアンダー気味にセッティングされるよ
今回のスイスポなんかもそうだね

2018/12/10(月) 19:32:46.66

>>637
そーだね
アンダー安全とか書いちまったがw程度の問題だ
どちらかといえばのハナシ
本当はニュートラルな特性が最強だとおもうが、自動車メーカーはオーバーが出にくいようにセッティングした車を売りたがる

2018/12/10(月) 19:37:09.83

あとオーバー気味にセッティングされた車（特に後輪駆動車）で大パワー車（後ろのタイヤの方が
前輪より太いケース）の場合、乗り方（荷重のかけ方）の解ってない人が何も考えず荷重もかけず
オーバースピード目にコーナーに突っ込むと最初アンダー、アクセル離したりまたは更に
踏んじゃったりすると（これが一番やばいｗ）基本オーバーの車なんで一気にオーバーになる

オーバーの車を荷重かけずアンダーにしてアクセルでその後オーバーになる
この時の挙動はコマのように回ろうとする
かなり反射神経凄い人でかつステア操作が目にも止まらぬ速さでカウンター当てられる人じゃないと
そのまま回る

2018/12/10(月) 20:05:48.45

高橋涼介きてんね

2018/12/10(月) 20:18:07.49

高橋涼介はこんなくだらない事言わない

2018/12/10(月) 20:26:44.38

聞いてもいない事までベラベラ語り出すのは典型的なオタク

2018/12/10(月) 20:33:49.70

オタクでもマトモな事言ってるなら、造詣の深いオタクと言えるけど、トンチンカンな事ばっかり言う奴は、ただの知ったかぶり

2018/12/10(月) 20:52:11.33

つまり求められてるのはMRのスイフトクーペか

2018/12/10(月) 21:02:23.10

ロータスヨーロッパはアンダーでもオーバーでもないニュートラルステア、コーナーリング性能世界一の車だぞ。

2018/12/10(月) 21:12:28.36

>>639の話は納得できる
>>647が出てきたからまた混乱する
限界超えてもニュートラルステアなの？

限界範囲内だったら普通の車はみんなニュートラルステアなんじゃないの？
それとも>>647はコーナリングスピードが世界一高いから
コーナーリング性能世界一って言ってるの？
それならもっと早い車あるんじゃないの？

2018/12/10(月) 21:13:19.27

>>647
静岡県某所で競争になった事あるけど、自分が乗ってた三菱のランサーターボのほうが速かったよ

2018/12/10(月) 21:15:58.43

おいおいｗ
高橋涼介だったらFCのスレだろｗ
なんでこんなののスレにくるんだよｗ

2018/12/10(月) 21:18:23.34

次期フルモデルチェンジが本命でしょ。
32はNAでプレミアが付くけど、
現行が一番損しそうな気がする

2018/12/10(月) 21:20:30.19

だいたいこれから高橋兄弟が降りてきても
似合わないだろｗ
これはお前らだから似合うんであってだなｗｗｗ

2018/12/10(月) 21:24:16.95

買いたいと思った時が一番の買い時。何も車に限ったことではない

2018/12/10(月) 21:47:47.34

>>651中古２０万円で初代か３１スイスポ買って乗り潰すのがコスパ良いよ
また１０年後２０万円で３３買ってry

2018/12/10(月) 21:51:11.81

>>649
ランエボだけはハチャメチャだってランエボ乗った友人が言ってたな
何も考えないでコーナー突っ込んで普通アンダーが思いっきり出るようなシーンでも
車が内輪にブレーキかけたりデフを効かせたりで、信じられない挙動で曲がっていくって
言ってた

友人はFF→FR→ランエボ（並行して筑波にレンタルガレージ借りてレースカーも所有）

俺は友人がランエボ買う頃に都内に就職決まって山仲間からちょっと外れたんだ

FRで冬の赤城山や浅間山出身の俺はランエボの挙動やFFのデフ付の挙動が興味あって
乗ってみたいなと思ってるんだけど、今は資金もないし時間もなくて・・

2018/12/10(月) 22:02:03.57

>>655
意味不で草不可避

2018/12/10(月) 22:05:06.57

右コーナーが下手くそだってことさ！！

2018/12/10(月) 22:11:31.16

>>655
ランエボじゃなくてランサーターボ
FRで、子供が描く自動車の絵みたいな形の車だよ

2018/12/10(月) 22:22:12.22

>>658
ギャー、マニアック
そして昔某峠で元気の良いランサーターボのドリフトが凄かったわ
S丸峠

2018/12/10(月) 22:26:09.71

>>657
何でランタボがランエボの話になってんだよ。

2018/12/10(月) 23:07:18.97

この前はじめて4人乗車で高速と峠道走ったけど、あらためてこの車優秀だと思った
トルクあるから人乗せても力不足感じないし、安定して走るから実用性もまったく問題ないね

2018/12/10(月) 23:19:24.42

どーでもいいけどアンダー設定にしてあるFRでも限界来るまでのハンドリングはオーバーステアだからな
そんなんFR車運転したことあればわかるやろ

2018/12/10(月) 23:56:21.11

>>662
知ったか乙
FRセダンとかのフロントヘビー車のほとんどはアンダー気味
何乗ってきてそんなん言ってるのか？
むしろスイスポのアンダーのがマシなくらいだ

2018/12/10(月) 23:58:37.16

パワーオーバーとオーバーステアは別物。

2018/12/11(火) 01:09:41.97

>>664
でもそれパーシャルで無理やり曲がったらRRとか除けば普通アンダーじゃね？

2018/12/11(火) 01:11:30.32

スイスポって走り屋が多いって本当？
確かにマフラー変えてるのが多い印象あるけども。

2018/12/11(火) 01:21:16.39

マフラー替えただけで走り屋なのか？
マフラーなんてただの音付きファッションだぞ
ホイール変えるのと同じ

2018/12/11(火) 01:37:43.24

>>666
そりゃあ素よりは多いんじゃないかな

2018/12/11(火) 02:17:45.54

>>665
そうだよ、フロントにエンジンある車はどうやったって基本アンダーステア。
FRだって本来はアンダーステア、ケツが出るのは進入速度間違えてるかトルクかけすぎ

逆にMR.RRは基本オーバーステア、それを消すためにリアをアンダーにセッティングするから上のエンツォみたいなとっちらかった事になる。
ロータスヨーロッパは軽くてタイヤ細いから低次元でオーバーが出てコントロールに余裕があるだけ。

2018/12/11(火) 06:03:00.43

>>665
ステア切った状態で加速していくと膨らんでいく。
それが人の感覚として自然だから、そういうセッティングにしているだけじゃろ。

2018/12/11(火) 07:11:57.49

卓上の理論で遊ぶなら良いけど、車の動きなんて様々な要因が絡むので結局は乗って
まがんね～とか、うわ切れ込むとかケツがでた～とか感じるのが全てだよ

限界以下で走るならアンダーもオーバーも気にしなくていい
またまかり間違って限界越えてもメーカーは安定するように作ってあるよ、一般的大衆車は

2018/12/11(火) 07:38:08.30

>>654
直噴エンジンって10年以上持つの？

2018/12/11(火) 09:16:27.66

あーMTにすればよかった…

2018/12/11(火) 09:16:45.47

どうでもいいが机上な

2018/12/11(火) 09:48:51.10

いや、すまん卓上で良さそうだったわ

2018/12/11(火) 10:27:17.53

騎乗位好きが集まるスレと聞いて飛んできました！

2018/12/11(火) 11:35:44.12

はじめて騎乗位したときチンコ折れるかと思った

2018/12/11(火) 11:42:46.42

>>673
ATを乗りこなしてから言え

2018/12/11(火) 11:49:00.94

>>677
相性だよ下にいて抱きついただけでにゅるんと入るよ

2018/12/11(火) 14:53:37.68

前車はGDBインプレッサ乗りの北海道民だけども
当たり前っちゃ当たり前だけども発進や中間からの強めの加速は気を使うね！

それ以外では特にないけども窓ガラスが前乗ってた色んな車より曇るんだけどもなぜじゃ？

2018/12/11(火) 15:35:00.85

スタッドレス前提で聞くけどアイスバーンでそこそこ急な登り坂発進でも登れますか？
特にATが気になります。TRCがどの程度の仕事をするのかが

2018/12/11(火) 15:48:41.66

>>681
それは運転手の技能次第でしょ
東京の大雪ニュースみたいにただアクセル踏み込んでるようじゃ進まない
クリープでグリップさせてからゆっくり進むしかない

アイスバーンじゃ電子制御は全然介入してこないしブレーキ踏むと軽いせいかABSすらなかなか作動しない
今まで電制が作動したのは雨の日の立駐のゴム敷いてある登りだけ

2018/12/11(火) 16:43:35.86

>>681
アイスバーンなら坂道はどんな車でも登りの発進はムリだよ。ほんのチョットの傾斜でもズルズル行くよ。登りのアイスバーンは止まらないように走るしかないよ。

2018/12/11(火) 18:07:26.37

>>672
たぶん持つよ　GDI以外は意外に持つよ

2018/12/11(火) 18:36:48.38

>>175
それならやっぱり使う時は暖まってほうがいいんんで
シートヒーターいいるんじゃ？

2018/12/11(火) 19:12:23.98

そんな古い書き込みに答えるなよｗ

2018/12/11(火) 19:20:36.63

マフラー替えたいのですが
オススメ教えてください
あまりうるさくないのがいいです

2018/12/11(火) 19:21:50.14

>>681
東京流通センターはハードやぞ

2018/12/11(火) 19:28:24.29

>>684
へー、なんか直噴って煤がたまって10年10万kmで寿命ってイメージ持ってた
だから中古は考えられなかったけど、そうでもないのね

2018/12/11(火) 19:33:14.97

>>687
HKS LEGAMAX Premium
純正と変わらん

2018/12/11(火) 20:03:30.77

みんなオイルの固さはどんなの入れてる？

2018/12/11(火) 20:12:41.99

>>689
親の直噴１７クラウンじゃが、使用１５年２５万㌔　エンジン本体は5000㌔毎のオイル交換以外はノンメンテでノントラブルじゃった。足回りのガタで降りたけど。

2018/12/11(火) 20:14:25.94

>>691
色々試したが、指定の５Ｗ３０が軽く回って燃費も伸びて最高じゃな

2018/12/11(火) 20:21:42.63

音煩くないマフラーに変えて何か意味あるん？
結局言うほど馬力上がったりしないでしょマフラーって

2018/12/11(火) 20:55:25.92

ターボ車は効果ある

2018/12/11(火) 20:55:38.87

今のターボ車って90年代くらいのターボ車みたいにマフラー交換で馬力上がらないだろう

2018/12/11(火) 21:00:26.81

>>687
私は巷でうるさいと言われてるロッソのマフラー付けてますが
それでも規制のせいか過去の車に装着したマフラーの中ではダントツで静かな部類かと思います
今時のマフラーなんてパワーアップなんて望めず完全なドレスアップパーツの一種だと考えれば
あの位の音質じゃないと交換する意味が無いと思いますよ？
まあ好みの問題もあるのでテールパイプとか見た目のデザインで選べば良いのでは

2018/12/11(火) 21:03:17.97

>>692
そっか、参考にさせてもらうよありがと

2018/12/11(火) 21:07:32.90

>>696
上がるか上がらないかで言えば
馬力は上がる
10馬力くらい

2018/12/11(火) 22:18:38.14

>>699ストレート構造ならまだわかるが…
せいぜい2～3馬力しか変わらんだろ

2018/12/11(火) 23:49:01.12

https://www.youtube.com/watch?v=uD0dnjtiqIw
このツートンって日本で出ると思います？

2018/12/12(水) 00:32:26.26

思いません

2018/12/12(水) 05:06:21.24

>>688
そうじゃない

2018/12/12(水) 07:23:24.11

ターボ車だからこそ
馬力上がっても体感できるほど感じれないって事じゃないの
俺が鈍感なだけかもしれないけど
加給かかってる時の一桁から10馬力程度の差なんてほぼ感じれなかった

2018/12/12(水) 07:34:41.60

まあプリウスのマフラーかえるよりは効果があると思うよ
人の趣味にとやかく言うべきではないけど、アレばかりはクスッてなる

2018/12/12(水) 07:56:12.16

もはやマフラーだけ交換なんてヘタしたらパワーダウンですよ
なるだけ純正に近くいい音だけ出せるマフラーがよい

2018/12/12(水) 08:00:45.55

>>696
上がらないね、というか90年代の車も車検対応入れるとほとんどパワー上がらなかった
俺の乗ってた車は触媒なしのトラストで30馬力アップだった
スープラなんか40-50馬力位上がったんじゃなかったっけな

車検の時にノーマルにする際に血迷って車検対応買っちまってそれで車検通した
あわよくばそのまま乗ろうと思ってたんだけど、結果は公証では10馬力くらいは上がってる
らしいが体感は超低速トルク薄くなって、中速はアップしてるっぽい（体感できないｗ）、
高回転は若干糞詰り
結果凄く遅く感じる結果になってまた戻した。結論は車検対応は残念なものって印象

ターボ車だと触媒外したマフラーにするとタービンが下から回って実は下のトルクが上がったりする

2018/12/12(水) 08:16:06.01

むしろノーマルがどこでパワーを抑えているか考えればチューニングの方向性が見えてくる

2018/12/12(水) 15:48:00.32

動画見てうるさすぎないSWKのマフラーがいいなと思ったけど実際入れた人いますか？
個人的に3000～の加速時に良い音で低回転は静かなのが理想だけど

2018/12/12(水) 17:56:04.17

でもどうせ音楽掛けるんだろ?
マフラーの音なんて聞こえないじゃんか

2018/12/12(水) 18:01:04.21

スイフトスポーツで実馬力いいのは元々抜けがいいからっいう人いるし
どうなんだろうね、どこかは変わるとは思う

2018/12/12(水) 18:18:37.61

HKSのHiPower SPEC L使ってる人感想聞かせて！

2018/12/12(水) 21:43:32.72

>>693
銘柄なにかね？

2018/12/13(木) 01:30:45.36

唯一音がいいと思ったマフラーはスルガスピードのやつ
だが値段がぁぁぁ

2018/12/13(木) 10:06:16.78

>>714
良い物で価格も安いのってそうは無いからな・・・
逆にオーダー物なら、自分の好きな音色に出来るとプラスに考えれば

2018/12/13(木) 11:48:26.91

ラアンスポーツのはいい音しますねシングル出しになりますが

2018/12/13(木) 11:53:53.88

マフラーカッターだけ出してるメーカーってある？

2018/12/13(木) 12:47:45.31

ほんまによく曇るガラスやな　何か理由ありそう　

2018/12/13(木) 13:06:43.93

確かに異常なまでにガラス曇る。
寒い最近は内側曇り止め塗っても効果なし。

2018/12/13(木) 13:12:23.33

ピザ

2018/12/13(木) 14:05:31.45

密閉度高いって事?

2018/12/13(木) 14:29:03.91

ACオンでも曇るなら欠陥だな

2018/12/13(木) 14:39:22.24

運転し始めは外気導入にしないとどうにもとれないね　欠陥認定

2018/12/13(木) 15:13:46.42

俺のは室内循環しっぱなしだけど曇らないぞ。エアコン使ってないだけだろ。

2018/12/13(木) 15:22:29.94

曇る曇る言ってる人達はエアコン使いたくない人の事でしょ

2018/12/13(木) 15:26:37.90

いやつかってもめちゃ曇るわ。
前のホンダの車はほぼ曇らんかった。
スズキなんでしゃーないと諦めているよ。

2018/12/13(木) 16:11:18.77

>>726
でもエアコン使ってないんでしょう？

2018/12/13(木) 16:16:22.02

ぶっちゃけディーラーいけ
本当にそうなら確実に液体が漏れてるかエアコン壊れてる

2018/12/13(木) 16:33:21.23

曇りの原因はガラスの汚れ
キレイにすると曇らなくなるよ
もちろんゼロにはならないけどね

2018/12/13(木) 16:36:19.95

曇る曇る言っとるやつはACの除湿が追いつかんくらいの湿気を放出してるのだろう
絶対に同乗したくないものだ

2018/12/13(木) 16:53:45.04

たまにフロントの送風口から何か冷たい空気が出てきたのか
フロントガラスの下側だけ曇ることはあるな
それ以外はACなら曇らん

2018/12/13(木) 17:04:25.71

濡れた傘とか車内に放置しておくとたまに大変な事になる

2018/12/13(木) 17:09:54.93

東北の雪多い所だけど別に曇らないな

2018/12/13(木) 17:26:22.90

>>712
妹と母親乗せたら(音が)ヤン車みたいで恥ずかしいって言われた死にたい(´・ω・｀)

2018/12/13(木) 17:36:30.58

前のトヨタ車より確実に曇りやすくなった

2018/12/13(木) 18:09:07.91

熱の関係かなぁ

2018/12/13(木) 18:51:03.02

アルトだがデフロスターになる前にわざわざwith外気導入って書いてある
曇り取りたきゃ外気導入を使えよな
内気が湿気ってるから内側が曇るんだぞ

2018/12/13(木) 18:51:38.47

ドヤ顔で書き込みながら画像貼り忘れて草
https://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/681/969/060.jpg

2018/12/13(木) 18:56:14.29

自分が曇り易い環境作っておいてそれを車の所為にするって最低だなw
曇らない奴がこれだけいるんだから曇るのは自分の使い方に原因が有るって普通気がつくけどな。

2018/12/13(木) 19:06:28.70

そもそも取説に書いてあるのだから読まないのが悪い

2018/12/13(木) 19:08:33.09

ガラスが汚れてると曇りやすい
特にタバコのヤニは最悪
タオルで水拭きは、やるだけ無駄
ガラスクリーナーで拭いた後、きれいなタオルでから拭きするのが最強

2018/12/13(木) 19:09:09.01

確かに曇る
曇るが外気導入すれば安定する
ただしACオンしないとどうにもならんこともある

それはそうと195/45/17でスタッドレス入れたけど
乗り心地が快適すぎてコンチに戻れるか心配
まあ戻すんだけど

2018/12/13(木) 19:16:29.31

さすがに曇る原理知らないで喚いてたわけじゃないやろ
いたとしたらマンさん馬鹿にできにぐらいアホやで

2018/12/13(木) 19:35:51.03

曇るのは霊の仕業だよ
お払いしてもらえ

2018/12/13(木) 21:00:29.04

北海道民だけど
フロントガラス曇りすぎて
そのまま凍って溶けたら水滴となって下に落ちて来るんだけど、、、、

状況としては外気導入で
エンジンオン→デフロスターでエアコン入→溶け切ったらエアコン切→
次の日死亡って感じ