【スズキ】4代目スイフトスポーツ #23【ZC33S】
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新型スイスポを語るスレです
公式サイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/
スペシャルサイト
http://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/special/
オーナーズマニュアル
http://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/agreement.html?OPEN=2_4_45
※お約束※
・大人の対応を心掛けましょう
・荒らしはスルーしましょう
・次スレは>>980辺りでお願いします
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前スレ
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>354
俺もちぎってやったよ
キモオタイエローのスイスポをな
ルージュアメジストのフィットHVごときで
調子こいて高速の広い二車線ストレートで煽りまくってきたけど、対面高速区間のカーブに入ったらドンドン遠くなった
直線番長でコーナーリングがゴミな車なんだな、としか印象がない まあ対面高速で、しかも山岳の下りのカーブだからな
ど素人にはついてくるのは難しかったかな？ 高速の追越車線を譲らずトロトロ走ってるのはアホだし対面区間を速度維持したまま走るのもアホだしで作り話じゃなかったら救いようが無いレベル ブーストメーターって普通に乗ってるかぎり全然動かないんですね。三速以上のギアでバコンとノッキング起きるぐらいのアクセル操作でやっとメーター動くくらい。
壊れてるのかと思いました。 >>448
今時のff
って言葉は別の車を試乗したときにも言われたのだけどもどう進化したから冬もOKって感じになったんだべ？
北海道で今年初冬です！ >>451
明らかにケンカを売りにきてた態度だったからな、譲る気も無くなった
頭にきたから、お手並み拝見したが雑魚すぎて相手にならなかった
まあ、首都高に激突したようなキモデブだったからな 先日、赤っぽいFITハイブリッドが高速でチンタラ蓋してたのに追いついたから後ろに付いてみたら、急に発狂してすっ飛んでったわ
追いつかれてわざわざペース変えるとか、あほらしくないのかね
まあ、消えてくれればこっちは一定ペースで走れるから構わんけどね ネトウヨ風バージョン
先日、チャンジャ色のFITハイブリッドが高速でチンタラ蓋してたのに追いついたから後ろに付いてみたら、急に火病ってすっ飛んでったわ
やっぱ、ミンジョクの誇りにかけて負けられないとかいう感じなのかね
視界からだけでなく、この国から消えてくれると助かるのだが >>458
配管間違ってるか
壊れてるかの２択やね 後ろにちょこんとひっつくだけで勝手に発狂して加速し始めるやつが多いから面白い >>454
ほうほうそれは凄いね
ところで今週はちゃんと受診しなかったの？ ブーストは結構踏み込まないと正圧にならないだけで探知機のおまけのOBDでも-0.7から0の間を忙しく動いてる 後ろから来た車が自分のペースより速かったら譲って先に行かせりゃいい
加速するくらいなら、最初から速いペースで走りゃいい
後ろから来た車に押されて自分が快適と思うペースから変えるとか、あほくさい話だな 別に発狂はせんだろ
お、遅かったかすまん
ぐらいにしか思わん サーキット走ってりゃ分かることじゃん後ろから追いついてくるってことは自分より速いペースの車だって、サクッと譲るのが礼儀 >>464
遅かったかってわかってるのに追い越しに居座りつづけるのが一定数居るのが問題だよねぇ
遅かったって理解したなら走行車線に行けばいいのに、とはいつも思ってる
そこで発狂して加速していくのはアホの所業だけど >>466
同意
大概そんな奴はバックミラー見てなかったりする
一概に煽る奴ばかりが悪いわけではなく、流れも何も考えずテキトーな自己中運転する輩にも大いに問題はある
ババアが観てる昼間のワイドショーとかで注意喚起すべき >>458
純正ディスプレイのブースト計なんですが >>468
純正でも、多少多めにアクセル開けて加速する時とかは結構メーター動いてるぞ
ATで言うところのキックダウン位踏まないと全く動かないってなら
ほんとに壊れてんじゃないのかソレ… 街乗り用に欲しいなと試乗したらレッドゾーンよりだいぶ手前でレブカットされたんだけど、この車そんなに回らないの？スポーツECU交換とかでもっと回るようになる？
回らないエンジンならそれはそれで気楽に乗れていいかなとも思ったけど 純正ブーストモニターは正圧のみ表示されるのかと思ったのですが >>471
6000がレブカットでその前の5700か5800位からスロットルによる制御が
入りだすらしい。感覚では1速の制御は早い気がする
自分も試乗で1速は6000まで回らないって思ったわ
なので購入したら速攻でECUかなって思ってた
ECU入れれば当然回るようになるよ
6000からトルクダウン激しいけどレブを効かせちゃうと激しく興ざめだよね
加速もその時点で失速するし
https://www.youtube.com/watch?v=TlWSqYgH334 >>473
だから必要もないと思う
負圧含めた表示なら目安にはなったと思う
あのモードは納車後のコールドスタート時に水温の上がり方とオイルの暖まり方の関係を見る時にしか使わなかった
インフォメーションで使わない機能をスキップする設定があればいいのにね
最初の燃費計と時計くらいしか要らない
無駄なもの.
燃費・平均速度の推移表示
ログの取れないGセンサー・ペダル操作モニター・トルク/パワー表示 >>465
それができないアフォは
ぽるちぇ乗りに多い。
異論は認めない。 まあ俺は後ろから来たら譲るが
前が遅くてもとんでもなく遅くでもない限りはイライラせんぞ
君たちはイライラするようだが >>477上司と同僚はお前のクズさにイライラしてるんだけど？ >>478
じゃんくん、自分が言われてる事を他人に転化しないで >>472
>>474
やっぱりそのぐらいで制御されてるんだね。乗る前にメーターのレッドゾーン見たときに純正の状態で載せてもらった動画ぐらいは回ってくれるのかと思ってたから残念。
ただ回るエンジンだけが楽しさじゃないし、短時間の試乗でも楽しかったからECUの事も考えて検討しようかなぁ >>480
使う用途で検討すればいいと思う
純正ECUは特に燃費など凄いよ。渋滞のない郊外なら軽自動車並みの数値が十分出るよ
軽くて動きもいい車だし、何より安いのでｗ それなりにいい車だと思うよ それなぁブースト計とかバキューム計の機能も果たして欲しかった
トルク/パワーもよくわからん
表示するならエンジン負荷率のが助かる ３２で不評だったクラッチペダルは改善されてますか？ てか33スイスポ売れてんなー
ここ1〜2ヶ月で急に見かける台数増えた
前は数日に1回だったのが今は毎日数台見かける
因みに自分は外回営業
さすがにアクア、フィットみたいなことにはならんだろうけど増えすぎるのも良し悪しだなー
弄りたくなってしまうから >>479図星すぎて、じゃん君に助け求めんなよwww >>485
じゃんくんイライラしないで(´,,・ω・,,｀) とりあえず、頭の悪そうなやつはみんなじゃん君認定しようぜ >>460
オマエ、ガンメタでリアウィンドウに間瀬峠ってシール貼ってる？ エンジン負荷率ならOBDIIで拾えるんじゃないの
31の時に買って使えなかったELM327が33の時になって大活躍しとる
ちな使えなかった31は3型なんだがいわゆるスズキK-LINEに設定しても全く数値を拾ってくれなくて工具箱に転がしておいたんだが取っておいて正解だった
ただTorqueだとなぜかアクセルペダルセンサーが3つも取れるのが謎、スロットル数値の0点設定もできないのはご愛敬
マニフォールドスロットルセンサーも取れるからクルコン利用時にアクセル値と関係なくぴこぴこ動いて楽しい >>296
公道で2Lターボ4WDにあらずんは車にあらず！とか調子こいてるバカだったよ 身長あるとルームミラーで前が見えねえ
同じこと思ってる人結構いるみたいでモナコミラーってのがいいらしいって情報を得たまでは良かった
値段見て吹いたわ スターレットのep82とzc33ならどっちが速い？ 古ノーマルならスイスポの圧勝 加速だけならイーブン >>494
同じぐらいじゃないかな
曲がり道がある場合はスイスポの圧勝 >>404
真冬の始動直後は、暖かい季節の10倍ガソリン噴いてる(一割増しとかじゃない)
どの車もそう 身長180有るとミラーで斜め前が見えねぇー
チルトしないミラーとかマジであるんだ〜
今まで固定のミラーの車とか買ったことなかったわ。 >>499
すまん
メルセデスD勤めでスイスポ所有してるんだけど、チルトって上下の角度調整だよね？？
普通にするけどどうなんだろ？？ >>500
意味がわからない時点で安物しか乗ってねーんだろ？ この話題何どめだろう？
32スイスポは上下したらしいじゃん チルトは英語で傾けるという意味だから>>500があってる >>503
アフォかお前
支柱を傾けて高さ変えるんだろ。
物を知らない奴が横入れるんじゃねーよ馬鹿 エボ発表ﾏﾀﾞｧ-? ('A`)っ/凵⌒☆ﾁﾝﾁﾝ ナビの角度を変えるのもチルト
ハンドルの角度を変えるのもチルト
正確に言うと左右を軸にして角度を変えるのがチルト
ミラーをスライドさせるのがどうしてしてチルトなんですかね 180あっても見えるっての
ドライビングポジションがおかしいんだろ
それかホントの胴長短足なんか？ チルトないの？
コストカットだねー
後斜め前見えない短足はシートとって
座いすでもおけよｗ >>499
体に合わないみたいだから売って他のにしなよ 身長180あるけど平気だなぁ。
座高高めなんかな。 >>511
お前がなぁ
馬鹿はシート寝かせ過ぎるから目線が低い 胴長短足はシートが前に出て
ハンドル近くてシートを寝かす。
結果 目の位置が下がる
足が長いとシートが下がって
ハンドルが遠くなり
シートが立って目線は上がる
こっちの方が正しい姿勢 足は短くないはずだが手が長いのかシートは寝かせぎみがしっくり来るなあ 身長180あって、かつチビの嫁が運転してる時とシートの角度は変えず立ってるけど平気だなぁ
だいぶ後ろには下げるけど
見えないって座高高めなんかな？ 純正シート用のローポジションレールって出てないのかな？
ZC32Sではあるようだけど よく考えたらこの車は天井高いからミラーで前が見えんてことは無いよな >>520
ミラーの位置は低いと思う。
車高130cmの車乗ってたけど
こんな位置にミラー何て無かった。 おっおっ俺って
ミラーに大型モニター着けてたわ。
面積３倍位に成ってるかも。 >>516
どっちにしろバランス悪いカタワ体型なんだろ
足が長くても普通なら手足が長いんだからそんなことにはならないんだよボケ 俺は165と小柄なほうだけどスイスポくらいのサイズがちょうど良いのかな。体格大きい人だときついかもね。
前に乗ってた車はもっと大きめだったけせいかなんかしっくり来なかった・・。 そもそもガタイデカいやつがコンパクトカー買ってる時点で草
ランクルとかアルファードとかのデカいのが似合うから買い換えろ
なんならアメ車買え >>512
ぱっと見、うしろななめまえって読んで⁇になったじゃないかwww
あと、ななめまえだったのねw ガタイのでかい奴は小さい車に乗りたがる傾向があるな >>530
一人しか載ってないのにノーマルサスが耐えきれなくてベタベタに車高が落ちてるスマート妄想して鼻からラーメン出たわw カプチーノの運転席に充満してるピザなら職場にいるが 180の90キロだけど最初の1ヵ月くらいはシートで太ももにアザができた
今はなんともないし快適 俺は、左足の太もも付け根あたりに少し圧迫感あるかな。座面側ね。 MT、セーフティーパッケージ。
ETC、コーティング（車体、窓）マットはサービス
・ボディカラー：(ピュアホワイトパール) ￥21.600
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なんやかんや諸々コミコミで
2.290.000円 >>537
俺はATだけど、オプションやら初回車検費用まで込みの点検パックやら付けてたら15万値引きでも250万いったしそんなもんやろ。 32で不評だったクラッチは３３では改善してますか？ >>541
31や32に較べるとマシだけど相変わらずABCの順に高くなってるよｗ
モンスポ入れて普通になる 明日で丁度納車一カ月なんだけど一カ月点検って自分で連絡しないといけないの？ 何故軽い車にデブが乗るのか何のための軽量化なのか
それで思い出したが軽量が売りの癖に純正ホイールが無駄に重いのも謎 >>546重いホイールのほうが乗り心地がいいから
スポーツといえど、ノーマルは万人受けしないといけないからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
