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■■■レクサス　LEXUS　RC/RC F 11台目 ■■■
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0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/22(火) 22:05:20.76ID:AMvEL/s+0
>>565
RC Fで911に勝てるわけないやんw
そういう車ではないよ。
対抗できるのはLFAしかない。
スープラでも厳しいでしょう。

デザインはRCの方が好き。
だから俺はRCに乗ってる。
あ、安いしw
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/23(水) 10:15:13.81ID:OPGTiRff0
>>575
俺も300hで、今年の10月で満3年。
現在2年3ヶ月で45,000kmでかなり過走行気味だけど、あなたの方がかなり過ごそうねw
ハイブリッドはたくさん乗る人にこそ価値がある。
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/23(水) 11:40:50.84ID:xdceV/Ky0
>>577
かなり過ごそう→かなり凄そうね
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/23(水) 15:38:55.72ID:aVP8vI3j0
>>579
凄すぎwwwww
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/23(水) 16:06:51.27ID:pzqQat8l0
愛知のトヨタ博物館へ行った時に、
とあるタクシー運転手が昭和の車で１６０万キロ走破した洋な記事を見た事が有って、
じゃぁ最近の車の寿命ってどの位？って
ディーラーにも聞いたり、ネット調べたり、
普通は２０万キロ以上乗っておられる方は居ないので何とも〜って返答で、

俺も新車購入３ヶ月後にスピン事故で大破したりで
今事故歴有り車なので、
もうこう成ったら、３０万キロ以上大事に乗るつもりで今に至ってる。

良い車なら売らずに乗り潰すよ〜

１６万キロあたりでハイヴリッドバッテリー交換とか
FTMオイル交換とか来るみたいだけど。

今までに
バッテリー交換２回
タイヤ交換４回　今はアジアンタイヤ
オイル交換覚えてない程多頻度　やっぱりモービルワン
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/23(水) 17:12:06.37ID:aVP8vI3j0
>>582
すげーな〜。

ハイブリッドって、バッテリーはバッファーとして使っている面が強いからヘタってもあまり燃費に影響ないっていうよね。

純粋なEVはヘタっただけ航続距離に直結するけど。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/24(木) 22:20:16.20ID:oisIS66R0
マイナーチェンジでバカにされたところテコ入れしてんだね。
リヤのダミーエアアウトレットとか、オラオラくどいフェイスとか他のモデルと代わり映えしないインテリアとか。

サイドブレーキはフットでなにもかも台無しなんだけど。
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/25(金) 00:39:58.22ID:3XUEnubM0
>>587
それが1番羨ましい。
前期のナビ大きいバージョンが1番買いだと思う。
あんなの後から大きくします、ってバレバレだし。
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/27(日) 14:08:57.35ID:Ycv3FSNw0
スープラとRCの車格ってどんな関係なのかな？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/28(月) 16:23:15.25ID:XWNBsbs70
>>592
RC乗りなんだが…
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/28(月) 19:56:21.30ID:KF4DIyAK0
RCFの乗り換えで何乗るか困ってるんだが、ISFが次出てくれたら候補だったのに、クラウンGRMNで340馬力では、どんだけ頑張ってもスペックでRCFに追いつかないなあ。

大人しく次期M3しか選択肢ないのかなあ。
なんかもうGRMNのせいでか知らんけど、Fに力入れる気がしないし。GT500もスープラになっちゃうし。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/29(火) 00:03:11.85ID:CRbyatDq0
>>595
M4じゃダメなの？
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/29(火) 00:57:21.65ID:vQOjABeK0
>>596
G82の出来次第だけど、次買うときは子供生まれているだろうから4ドアになると思う。
現行M4ならRCFのほうが良いよ。そもそもその2台で迷ってRCF買ったんだし。
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/29(火) 01:32:17.21ID:JsZ96BC40
>>597
なるほどね。
M4よりRC Fの方がかっこいいからね。絶対的な速さはさておいて。
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/29(火) 10:28:21.40ID:ucINripm0
>>597
うちも来年に子供生まれる予定だよん
RCFは後ろにベビーはもちろんチャイルドシートも乗ること確認済みだから
さらに保険で嫁様にエクストレイルの新古車を検討中です
2台持ちでいいじゃないですか〜
0601名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/29(火) 10:43:21.75ID:A6eTvfoh0
うちはわりと都心の方だからあんまり2台分のコストかけたくないのよね…。
隣にカーシェアあるから、どうしてもってときはそれでも良いかなと。

あと2台持ちするならもうちょい遊びに振った車行きたいかな。コルベットとか。
0606名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/29(火) 20:34:21.51ID:7qV3O1Je0
リクライニングいらん。リアシート邪魔でまともに、下がらん。つぶれるし。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/30(水) 08:58:32.08ID:pk00pwy70
リアシート絶対いる
LC欲しかったけど高いから買えない
しかも無理して買っても身分不相応で自分には似合わない
0609名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/30(水) 17:13:06.31ID:8Rlvv7OS0
>>607
LCは確かに映えるしかっこいいけど、デカすぎるよね。
RCぐらいが20代の俺にはピッタリ。
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/30(水) 17:58:03.57ID:L+k54VLu0
>>209
少しわかるー僕も1回目の車検で30超えるから
RCF選んだよ。
もうすぐ1年だけどリアに人が乗ったの2回だけだな
あまり使わないのは予測済みだった
家族が増えて子供シート使ったり、リアシートに荷物置けるのは良かった
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/30(水) 18:06:34.14ID:8Rlvv7OS0
>>610
まず、その幅が大問題…。
1920だっけ？1840のRCでさえかなり気を使うのに1920なんて知ってる道、知ってる駐車場しか停められないよ…。
長さに関してもそれなりに違うと思う。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/30(水) 18:08:29.45ID:8Rlvv7OS0
>>611
Fかぁ、いいね〜！
最近リアシートが埃かぶってきてるから、まずは後ろの散らかったチラシとかを捨ててそろそろ掃除しないといけないwww
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/01/31(木) 21:25:58.77ID:Tj7luKqS0
>>614
ホント、今回の三眼は、残念としか言い様が...
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/03(日) 13:04:24.52ID:FiY/FpUO0
新型RC Fのカタログ見たけど、リアバンパーのエアアウトレットちゃんと機能してるみたい。
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 13:08:18.13ID:8fdf5RQm0
>>621
どこも共用になってない。
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 13:13:45.46ID:8fdf5RQm0
レクサスって、リアもスピンドルのエッセンスがあるんだけど、その中でもRC Fだけは前期からそのラインが薄かった（RCはスピンドルのラインがリア下端まで伸びている）。
そのRC Fが後期になったら更にリアバンパーに水平のラインが強調されてスピンドルのエッセンスが薄れてるね。
フロントライトは後期RCはLCみたいな変な涙のラインが追加されたけどRC Fには全くない。
ただ、その代わりフロントにも水平ラインが追加されて、真正面から見たときにダブルスピンドルと読んでいたバンパー両端のスピンドル造形が消えた。
正直、色々とRCは何をしたいのかが分からない。

アンビエントライトもRC Fで無くなってるんだろうし。
せめてRCもオプション扱いにできなかったのだろうか。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 16:25:50.54ID:8fdf5RQm0
>>624
それは無いから安心して。
ただ、レクサスのエントリーでもないRC系でコストダウンをあらゆる箇所でやってくることが理解に苦しむ。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 16:26:28.41ID:8fdf5RQm0
次期RCって出るのかなぁ。
GSなくなるって話だけど…
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 16:41:12.48ID:8fdf5RQm0
次期ISは2020年に確定してるみたいだから、
楽観的に捉えると2021年に次期RC。
けど、RCのメインシャシーはGSだからなぁ。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 19:19:56.79ID:8fdf5RQm0
じゃあ次期RCも十分可能性ありってことか。
後期は好きじゃないから、前期の正当進化版を是非ともお願いしたい！
間違っても涙のデザインとかやめてくれ。

もし、RCが存続していくならスープラなんて買わずに乗り継いでいくよ。
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 19:30:20.59ID:QnlsUofm0
正直レクサスはSUVメーカーになるんじゃねーのと思ってるわ。
最近モリゾーがスポーツ方向に降ってるけど、Fにそんな予算ついてるようには見えんし
LSのスポーツ性向にかじ切ったのが明らかに失敗したし。

GRは予算ついてるのになあ。

BMWのG20が装備や内装でだいぶマシになってBMWの欠点が緩和されたから、次はM4に行くかもしれんな。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 20:51:25.69ID:HkuhyEN60
いや、レクサスの収益なんてトヨタからしたら微々たるものだし、わざわざレクサスの売り上げをトヨタに還元ってことはないと思う。
ただ、レクサスにやる気を感じられないのは間違いない。
フォルクスワーゲンとアウディの関係と良く似ていて比べられることも多いけど、アウディはコストカットとかするイメージないよね〜。
下手すると、このままレクサスは衰退していくのか…？
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/04(月) 22:59:43.96ID:HkuhyEN60
普通じゃない。
コストカットはトヨタ車でやれば良い。
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/05(火) 01:05:07.50ID:Tv2HNM8H0
立ち上げ当初はすごくコストかけてたんだけとね。新型LSとかはコストダウンが酷くて見た目とか乗り越しとかにまで影響出ちゃってるからな。
このままだと冗談抜きでジェネシスがライバルになっちまうぞ。
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/05(火) 08:17:32.28ID:p8jjc/Gr0
レクサスのオーナー層が広がって、見た目の売上増えてるから、これで良いって思ってるんだろ。
古来のオーナーやドイツ車買ってるオーナーは見放し始めてるわ。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/05(火) 10:01:29.86ID:kHzfXxnw0
>>638
レクサス「新規ドバドバなんで、どうぞどうぞ」

一般向け自動車業界は国産、ドイツ車限らずどこもコストカットの弊害出てる
レクサスはまだしもトヨタはまだ頑張ってる方だと思う
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/05(火) 10:08:30.85ID:ReBLCifL0
アウディも内装段々チープになってきてるな。
新型A5とかエクステリア含めてゴミだったわ。
デイライトがボルボ並みに明るいから目立つけど、そんだけ。

新型A7もあのセグメントにしては安っぽい。アルテオンで十分。ヘッドライトだけはなんかよく分からんけどすごい光り方するけどな（笑）

ベンツはもともと質感高い。BMWはFまでゴミだったけどGからは改善されてきてる。
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/06(水) 08:46:04.47ID:G+bfP3ey0
SUVに力入れてるのは流行りに乗ってるとこもあるんだろうからそのうち落ち着くんじゃない？
さすがにLSをやめたらもうレクサスの価値って何？ってなりそう
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/08(金) 12:55:20.64ID:hqpOtIUM0
https://screenshot.net/jp/wgpe5uv
朗報！！！
今のところRCのフルモデルチェンジありそうだね。
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/08(金) 13:15:53.24ID:hqpOtIUM0
>>644
うーん…
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/08(金) 14:48:33.36ID:gSSKMYH30
自然吸気V8残して、気筒休止システムと全車速レベル2自動運転つけてくれるならフルモデルチェンジしても買っても良いなと思う。まぁV8残すのが100％無いな。それが一番大事なんだが。
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/08(金) 15:00:21.71ID:hqpOtIUM0
>>647
上にも載せてあるけど、4LV8ターボって話だよ。
600ps
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/08(金) 19:58:05.10ID:mbvG91wt0
>>649
それは嫌だ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/08(金) 21:16:40.22ID:BcsBBaqC0
https://carmuse.jp/crown-fullmodelchange
次期MIRAIが現行のクソみたいなデザインからクラウンベースのFRになるらしい。
もちろんデザインも走行性能も大幅に向上！
値段も400万円台から、という噂も。

てことはつまり、クラウンと似たようなシャシーを使う次期RCにFCVが800万円ぐらいで追加される可能性もあるのかな？？
新しいモノ好きだから、RCに積んでくれたら購入してみたいかも！
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/08(金) 21:42:53.88ID:HMPY6M2Q0
》643この雑誌は何て言う雑誌？
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/09(土) 12:49:01.41ID:FX1Xn9b80
>>654
MIRAIだけどねw
0660名無しさん＠そうだドライブに行こう垢版2019/02/10(日) 16:29:11.26ID:Bic8RiqQ0
>>658
1500万ぐらい
いくでしょ
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/10(日) 16:46:45.74ID:mSHiWlyE0
知り合いが見積もり出してて、1500弱だった。
走りを追求するにはアリかもね。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/10(日) 21:28:06.46ID:Q7hdU+IA0
やってる人いたよ。
俺の記憶だと1400万台だった
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/10(日) 22:11:54.58ID:EAXo5Gkl0
カーボンセラミックブレーキは良いな。あとエアロ改善も良い。
だがそれ以外の目新しさ無いからなー。

どうしてもFでタイム追求したい人以外には魅力ないねえ。。。
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/11(月) 06:44:52.96ID:I/PDI1eo0
リアウイング、ダサすぎ。チバラギか？
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/11(月) 08:46:03.88ID:82FBOWYV0
FMCしてから出した方がいいと思うけどな
さすがに1世代前の装備と内装でこの価格は全然売れないと思う
これに金使うくらいならF含むRC系の存続と次期型に力入れて欲しい
RC系廃番の記念モデルみたいな位置付けにならなけりゃいいけど…
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう垢版2019/02/11(月) 13:40:00.81ID:I/PDI1eo0
>>669
コレ乗って、笑われ取れや。ジジイ。
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