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【修理】スズキメカニック25
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0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 09:59:23.85ID:nIIOi0/50
>>32
いつでもどうぞ。
HT81Sも最近はほんと減ったねぇ。

左ハンドルの国外仕様ZC持ってきたらちょっと驚く。
あれにはスポーツはないと思うけど。
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 11:49:54.04ID:2D68PA7M0
JB23Wジムニー7型のエアコンパネル照明が左側だけ点いたり消えたりするんですが（再現性はなし）
直してもらうのにおいくら万円かかりますか？
お高いですか？
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 17:51:52.27ID:kCgtmp8u0
>>35
スポーツ有るんだ。それは知らんかった。
まぁ、メンテは請け負うけど部品は時間かかるよ。
正規ルートじゃ出してもらえなくなってさ。
0037名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 21:24:59.68ID:KdEjtIwV0
キャリイとハイゼット
どっちが好きか素直に言え。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/21(金) 22:23:51.06ID:kCgtmp8u0
>>37
キャリイ
0042名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 21:06:49.65ID:ayRG2PwZ0
>>41
スズキじゃ無いけどジムニーメインの四駆専門店に出した時の確認したら
扱いは荒いしおっせーな（踏み込んでも加速が悪く）とかブツブツ言ってて
車検場の知り合いの人とゴチャゴチャ余計なもんが付いててどうのこうのって音声入ってて
オンダッシュのナビやツイーターをゴリゴリ力入れて取れないか確認何だろうけど
ツイーターなんか向きが変わってるし
その店は専門雑誌に広告出してたり
カスタムした車紹介されるけど
整備士があれじゃなって思ってからオイル交換すら行かなくなった
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/26(水) 22:51:45.93ID:UpUo3yG50
>>43
油温140℃超えとかになってたらやったほうが無難だよ。
ノーマル車じゃサーキットランでもしないとそこまで上がらないけど。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 07:48:33.10ID:ihdI38Xy0
>>43
取り扱い説明書に書いてあるだろ

・高速走行直後や登坂走行直後は約1分間アイドリングしてください
※アイスト付き車で自動停止する場合はアフターアイドルは不要

と書いてあるよ 　きちんと読め！！
0046名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/27(木) 11:58:26.46ID:1/uCOm3X0
スズキに限らず不要だよ
高速道路を全開のままサービスエリアに突っ込んで駐車、とかでも無い限り
普通は駐車場に停める前に暫く低速走行なりアイドリングなりでクールダウンを自然としてるでしょ
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 20:22:36.18ID:+tOV2RBt0
>>13
今日、店に言って聞いたら取れませんねって言われ、キーシリンダー一式になると回答

帰宅後、書き込み確認したらパーツナンバーも書き込んで頂いてたのに…
前にその店でも取れるって聞いた覚えがあったのですが取れる車もあるとかなんとか
ちゃんとしたスズキじゃないとパーツリストに載ってないパーツは取れないとかリストに出ないとかありますか？
ちなみにトヨナガって店
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/28(金) 23:18:17.18ID:nrxbfRAB0
>>50
古くなると製廃になって取れなくなる事はあるよ
特にこういった部品はアッセンブリーしか出なくなる場合がある
でもそんなに古い車でもないのに出ないなんて変だな
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 07:39:26.71ID:b9qJM3N30
>>50

13が書いてる73111-76J00って番号だろ
検索したらミンカラの記事が一つしか出てこない
partsfanでも番号が無いし部品番号が間違ってるかも知れないよ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 09:37:23.44ID:p3XH9fvX0
>>53
追加補給部品だからパーツリストには出てこないよ
0055名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/29(土) 12:06:07.36ID:+HD+fh7B0
>>51
余程部品が出てるのですかね
>>52
そうします
>>53
みんカラ見ました。
1回バラしてバネ少し伸ばしたり接点磨いたりして2年程症状治まってたのですが時々再発するようになりました。
前も冬
>>54
追加補給なら尚更ありそうですね
聞いた人が対応（態度も）以前から悪い人でまたコイツが対応かよって思ったので、前にも取れば取れるくせに面倒くさがる対応だったので
スズキの部品部に直接行ってみます。
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 11:01:46.05ID:6bt8xG0p0
おまえら、修会長とももクロ、どちらか一方と一時間会って話が出来る権利があったらどちらを選ぶんだ。
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 11:56:44.63ID:jgBjwZhj0
>>56
ももクロのがマシかな
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 20:11:27.38ID:G3+rTL830
カプチーノのドライブシャフトのブーツ交換するんだけど、グリスは何を使ったらいいですか？
インナーとアウターでグリス違うみたいだけど
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 20:14:28.50ID:/MQP3km20
>>58
インナはベアリンググリスでもおけ。
アウタはモリブデン使ってやって。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 20:26:01.49ID:/MQP3km20
>>61
極圧添加剤入りのリチウムグリース
ここで聞くぐらいならブーツ手配した店でグリースもくれって言ったほうが良いかもよ。
スズキ純正のブーツならグリスもバンドも付いてくるから心配いらない。
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/02(水) 20:30:08.44ID:G3+rTL830
スズキ純正だとブーツ4個で2万近く掛かるのでモノタロウで買おうと思って使えるブーツはわかったのですが
グリスがよくわからないので質問させて頂きました

モリブデンとリチウムグリスでいいのですね
ありがとうございました
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/07(月) 21:27:50.53ID:j0nqFSQf0
>>65
ドラム缶とペール缶
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 06:51:52.95ID:MIfCdUCL0
2384kが1L缶でしか出なかったのが不思議でしょうがない。
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 07:52:33.14ID:ZXVKNHm50
>>68
タンクローリーでバルクもあるよ
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 08:41:37.99ID:MIfCdUCL0
>>70
ま、スズキはないけどね。エクスターに品番設定無いし。
0072名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 12:30:48.67ID:yHDm6ppq0
JA22ジムニーです
後ろワイパーのスイッチ入れるとヒューズが飛んで全部のワイパーが止まって、雨の中すごく困りました
原因を探りたいので点検の順番を教えて下さい
0073名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 13:42:57.34ID:Os2bhCLi0
モーターのコネクタとスイッチのコネクタを外してプラス線とグランドの導通見る。導通あれば間の配線。無ければモーターの代わりに電球でも入れてスイッチ入れる。
電気点けばモーター。またフューズ飛んだらスイッチ周り。
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/08(火) 19:18:51.23ID:nW1yQdpH0
エクスターオイルの話
ドラム缶・ペール缶は他オイルと混ざらない
タンクローリーは他オイルと混ざったり、うっかり間違って安物オイルが入ってるかも？
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/09(水) 07:42:43.47ID:QAFyga9o0
>>72
点検方法は>73で良いけどリヤワイパー作動させた時にヒューズ切れたのだから
リヤワイパーの系統調べると良いよ

恐らくリヤゲートの蛇腹の所で配線ショートしていると思うけどね
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/11(金) 13:05:14.32ID:CLLhUF0l0
オイルのタンクローリー車は、エクスター運搬の専用車ですか？
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/12(土) 22:41:20.98ID:ZluA8VDr0
>>79
出来るけど純正部品としては出てない。
Dでも扱ってるけどね。優良品のワイパリフィル。
0081名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 17:53:29.53ID:D6n1xRPf0
ワゴンRですが、寺で見せたらコンプレッサーの不良でエンスト起こす可能性有りとのこと
修理見積もり7万もらって帰宅したけど調べたらエアコンコンプレッサーのオイルの不具合のリコール対象車だった

これ、メカニックはなんも言わなかったけどリコールとは関係ないの？
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 19:07:45.73ID:D6n1xRPf0
MH23Sの180000台
リコール対象だと思う
2年ほど前にエアコン効かなくなってリコール対象だから無償で治すと言われたけど、対応ってオイル足して制御変更って見たことある
今回壊れたってことはそのオイル充填じゃ不十分だったということなのでは？
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 19:08:32.17ID:ny5PcODP0
気になるなら車屋行ったときに調べてもらえばよかったじゃん
リコール対応済みだとドア開けたところの空気圧書いてあるシールの近くに丸いシール貼ってあることが多いぞ
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/13(日) 19:17:12.30ID:D6n1xRPf0
>>84
見積もり貰って家帰ってから調べて知った
今見たらたしかに対策済みのシール貼ってあった
リコール対策済みのあとはその後に当該箇所の故障はリコール対策が効いていないと証明されない限り有償になるんですかね？
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 14:25:57.42ID:92cLtl6Z0
>>83
>エアコン効かなくなってリコール対象だから無償で治すと言われたけど、対応ってオイル足して制御変更

まさかコンプレッサーがデンソー製のまま放置とかじゃないよね？

MH23S MK21S ワゴンR パレット　サルでもわかるリコール対象車確認 （コンプレッサー確認の仕方）
https://ameblo.jp/narus-mm/entry-11566137838.html
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/14(月) 16:15:21.25ID:Il9zOQQX0
いや、デンソーのコンプレッサでリコールでオイル補充で完了してたなら
その後に焼き付き症状発生したら無償交換だよ
そんなのしょっちゅうじゃん
たいがいエバも漏れててセットで交換
散々やってないの？
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 23:13:01.70ID:fnNaFC4O0
ハスラーのアンサーバック音

住宅地なので鳴らないようにしたいけどどこかにマニュアルありませんか？？
付属の取説には載ってない(ディーラーに行きなさいと書いてある)
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/19(土) 23:31:55.41ID:WuG70OVw0
>>91
Dで機械繋いで設定
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/20(日) 23:37:11.35ID:OOVnWi/N0
>>93
3,500円で価格設定してあるけど、大抵無償でやってるわ。
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 03:13:42.27ID:5C80UazT0
JB23ジムニーのハブベアリング、ハブシールの交換サイクルを伺いたいのですが、早いと4万キロ位で駄目になりますか？
前回交換してから4年過ぎた車検時にデフオイルがハブから漏れてるからハブシールとハブベアリングなど交換したほうが良いと言われたので4年前に交換したばかりですけどもう駄目ですかーって言ったらそうでしたっけ？って感じの返答でした。
ちなみに最初の交換は12万キロ時で特に漏れはありませんでした。
シミーが気になるのでハブのオーバーホールをして貰いました。
そんなもんだよって言われるかなとも思いましたが、組み付けが悪かったんじゃないの？づて疑いも有ります。
0096名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 06:21:58.31ID:JRJkSn3O0
水に入ると1万も持たないこともあるし、10万キロ超えても平気なこともあるし、わからんわ。
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/21(月) 06:49:19.66ID:4KeZ+Uxh0
>>95
通常の使用方法で4万キロはちょっと早いと思うね　前回交換した時の組み方が悪かった
可能性が高いかと思う　次回は違う工場でやって貰う事も考えても良いかもね
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 07:34:14.68ID:LfArmumF0
>>99
>やったと言って手抜きでやってないなんて事もあるようですし
それは詐欺だろ
新品使っていてもプレスの使い方が悪くてベアリングにダメージあたえている事もあるんだよ

>国産MTタイヤ
国産タイヤでもあまりにも大径タイヤや重いホイールだとベアリングに負荷かかるよ
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 09:46:00.98ID:veRy/Tno0
たまにスパイクタイヤみたいなタイヤ履いて物凄いロードノイズ出しながら走ってるジムニー見掛ける
ああいうのはハブの負担しゅごい
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/22(火) 13:29:18.14ID:BkrfeMjr0
>>102
スパイクみたいな？
ジープサービスじゃなくて？
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 13:06:14.74ID:4bFnj5XJ0
ゲタかな？
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/23(水) 18:58:05.45ID:djNsz5Y30
>>106
本気で寒い時はカイロ使うよ。靴用と衣服に貼るカイロと併用で
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/27(日) 21:57:45.65ID:8KWCWoD60
>>110
主にオイル粘性によるカップリング効果と引きずり。
なので同じエンジン回転数ならミッション冷間時の方がより強く回る。
オイル洗って組んでも多少回るが、これはベアリングやシンクロリングやらのフリクション。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 20:31:56.61ID:Zm+4UQaR0
プラグ固着でなんとか外れましたが新品プラグを装着するときかなり硬いです
この場合プラグホールのネジ山にパーツクリーナーを吹き付けるか
それともスプレー油を吹き付けるべきか

K6Aの2番プラグです
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/30(水) 22:20:35.69ID:TIkv63c+0
12×1.25のタップ通しておいた方がいいんじゃね？
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 07:41:48.20ID:HX6ZW2RO0
>>116
タップの隙間にグリス詰め込んでおく。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 09:27:51.70ID:5rmmLt3S0
プラグがかたいくらいでタップでさらう奴は居ないだろ
山を荒らしてしまったら仕方なくやるかも知れないけど普通はやらないでしょ
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 17:10:43.26ID:HX6ZW2RO0
>>123
ロングタイプのドレンプラグにするだけで行けるんじゃね？
0126>>113
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2019/01/31(木) 18:32:31.55ID:PERIpEdP0
パーツクリーナー吹き付けてワイヤーブラシで雌ネをジクルクルし
エンジンオイル塗って締めこんでみます
1年前に車検でプラグの点検はしてるはずなんですけどね・・・
どうもありがとうございました
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 19:42:24.53ID:oCbZyoCp0
エンジンの音がグォングォン上下します。
止まってるときなのに上下します。
車はzc32sですまだ5万キロしか走っていません。
前の三菱車では15万キロ走ってもこんなことなかったんですが
やはりスズキ車は早く壊れるんですか？
車に詳しい知り合いに聞いたらアクセルが汚れてるんじゃ？と言われたんですが
アクセルを拭いても治らなかったです。
保証期間中ですが修理代はタダでできますか?
よろしくお願いします。
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/01/31(木) 20:07:42.49ID:HX6ZW2RO0
スロットルボディって言いたかったんだろうな。知り合い。
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