>>593
かも。低速の片輪のギャップの乗り越えなんかは独立懸架と比べればボディ
揺すられるだろうね。むしろそうでなければ独立懸架の意味がない。

コーナリングだとスタビが利いた独立懸架との違いをあんまり感じないし。
接地面のジオメトリ変化とかで本当は差があるはずなんだけどね。
変にグニャグニャしなくて分かりやすいよ。