【日産】K12マーチﾀﾝ ﾟ+.(･∀･)ﾟ+.ﾟｲｲ!! Part.89
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走行中サーって音がしてて、ブレーキを軽くorしっかり踏むと音消えるんだけど何だこれ？ ブレーキパッド引きずってるかも
横が壁で窓開けてる時に聞こえる程度なら正常 >>954
返信ありがとうございます
確かに最近ローターとパッド変えてもらったばかりだ
その辺確認してみます >>955
返信ありがとうございます
確かにペンハンドからシェイクハンドに変えたばかりだ
その辺確認してみます ボレロにMTを載せるのとMTのマーチﾀﾝをボレロ仕様にするのとどっちが簡単かな？ 塗装を考慮しなければ外装作業のほうが断然楽だろ
ATのMT化はエンジンおろしてミッション換装
内装もいじるしそれに伴い電装系も多少いじるんじゃないかな >>917
縦置きミッドシップでミッションは縦置き4WD用
ミッションからのプロペラシャフトでフロントデフを駆動し
トランスファーからのプロペラシャフトでリアデフを駆動してる
レイアウト的には縦置きFRベースの4WDを反転させたようになっている いい加減リアハブベアリング交換しないとうるさくて仕方ない
自分の車には手を掛けないのはメカニックの悪いところだわ 車の足回りとか怖くて自分じゃ絶対触りたくないんだけど
イカれそうってわかってるベアリング放置して乗り続けて
焼き付いて事故って歩行者轢き殺したりするかもとか
考えないもんなの？
それとも車のベアリングはそんな事にはならないもんなの？ 異音くらいなら大丈夫だろ
自分で交換すると安く済むってクラシックカーディーラーズで言ってたぞ 壊れてる車の音や振動と比較して判断してるよ
ハブベアリング焼き付いてロックしたのはみたことがないし
粉々になっても外れない作りにはなっている
リアはドラムごと低走行の中古に替えるだけなんだけど
ディスクブレーキ化するのにパーツ揃えてるしガタが無いから放置してた ディスク化は車検取るの金すごい掛かるぜ
新車1台買えそう 安全のための制動力向上がダメって
さすが頭でっかちのお役所仕事だよな みんカラでマーチのリアブレーキのディスク化いいなーと思ってたけど構造変更で車検取り直さなきゃならないってことか
一気にやる気失せたw 12SR純正サイズで安くてソコソコなタイヤって何だろ？今はグッドイヤーのハイブリッドﾅﾝﾄｶだけどそれと同等以上となるとアジアンかな？ >>974
純正サイズで初めてアジアン(ピンソ)履いてみたけど、金に余裕ないなら高い国産履くまでもないな、と思う
軽く峠走ってるけどピンソ無問題だ >>968
やったらダメなわけじゃない
ちゃんとやってるかどうか確認するのが構造変更
ブレーキなんて人の命に直結する部分なのに
好き勝手にさわられたら困るでしょ
ちゃんとやってれば問題ないけど
良くわかりもしないのに制動力アップだーなんて間違った付け方してブレーキ効かなくて人殺しましたでは困るからね >>973
PS-91かな？
俺は横剛性が無さすぎて駄目だったわ
トーヨーのDRBが良かったけど廃盤になっちゃたらしいね 一応言っておくと制動力自体はドラムの方が上
安定性（放熱性）やコントロール性はまた別の話だけど >>979
そうです
ちゃんと空気圧高めに入れた？
ま、感じ方は人それぞれかな >>967
何台も構造変更通してるよ
制動力や強度の安全率クリアすれば問題ない
実際に測定しなくても計算で証明するならばタダでできる
>>976
計算でも証明されるからね
なおさらディスク化した場合の制動力の証明は重要になる >>976
だね
勘違いしている人多いけど制動力自体はディスクよりドラムのほうが上
だからトラックとかダンプはドラム >>969
車検以前にその試験通すのに50万以上かかるでしょ タイヤの相談した者です。
ピンソが値段も安いし良いかなぁ？
このサイズは選択肢少ないですね タイヤ代ケチるなら車なんか乗るなよ
タイヤだけは良いのにしとけ SRでずっとポテンザですが、エコタイヤに変えたら
かなり変わるもんの？
街乗り&峠オンリーな使用です ポテンザは減りが早いから寿命は延びるな
ただしゴムの劣化は早くなるから年間の走行距離によるけど コンフォートに変えた方が燃費は多少良くなったがすぐ滑るからタイヤ減るのクソ早くなった タイヤは純正同等かちょい上のグレードがベスト
足回りが純正タイヤでセッティングしてあるからね >>976
ブースター効果？見たいな感じで効きが強くなるんだよね ルームミラーの取り付け根って両面テープで付いてるの？ 「似合う似合わない」「車のキャラや格がうんたらかんたら」「足回りのセッティングがどーのこーの」という話であれば
タイヤは純正装着されているものに近い物を選びたい
とはいえ例えば12SRはスポーツ走行を楽しむのを前提にハイグリップタイヤを標準装備していたけど街乗りオンリーに
熱が入らないと本領を発揮せず排水性もイマイチで減りも早いタイヤが向いているとは言い難い
逆に12cであったとしてもスポーツ走行を楽しむのであればハイグリが欲しくなるわけで用途で選ぶのも間違いではないと思う 現実はそうだけど
上か下か、良いか悪いか
そんな判断しかできない人にその理屈は理解できないと思う 公道で排水性云々言う人の近くでは運転したくないです >>991
目的あるなら黙って買えよ
どうせ相談するまでもなく決まってるのに、いちいち相談して確認しないと買えないやつに言われたくない >>994
自覚があるだけまだいいほうだよ
分かってないやつはまったく分かってないからね 俺様は解っている側の人間だぜ( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ
こうですか？わかりません！ ここいる奴等全員素人なんだからタイヤ屋さんに聞いて買えよ >>995みたいなわかった風なこと言って批判するだけのヤツが一番無自覚で迷惑なんだよなぁ >>998
まあ気にすんな
黒くて丸けりゃどうにかなるさ このスレッドは１０００を超えました。
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