【TOYOTA】86/BRZ★152【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
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↑冒頭にコレを大量に入れてスレ立て
■86公式 http://toyota.jp/86/
■BRZ公式 http://www.subaru.jp/brz/
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【TOYOTA】86/BRZ★151【SUBARU】ｵｰﾅｰ＆納車待ちｽﾚ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541165574/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) バルブスプリングのリコールでエンジン降ろすついでにエンジンマウントとウォーターポンプもやってもらう事になったんだけど他にエンジン降ろすついでに出来る予防整備ある？
タイベルはチェーンだよね？ >>7
MTならミッションのセンターベアリング打ちかえはやっといた方がいいだろうな
初期型はいつかは変えなきゃならんし
ATならオイルポンプ強化品に変えるとか、イグニッションコイル変えるとか、プラグ変えるとか
ミッションマウントも変えたら？ ちな今日手紙届いたわ
車検証の登録者に届くんだな
リコール手紙初めてもらったわ
俺はたまにしか回さないし、35000km超えた位だから壊れる気はしなうがな
休み寺行ってくるわ 貧乏グレートだからリアガラス透明だけど
フィルムの必要性は感じないなぁ
後ろに人乗せるわけじゃないし 車上荒らし防止にはなる
あと、リア3面だけでも冷房効率はプラセボ的に上がる。 リアガラス割られるってどんだけ治安の悪い地域なんだ？ こちら関西。9月の台風の時は、たくさんの瓦が空を飛んでた。
幸いうちの車は無事だったが、近所の家の瓦が車に当たって
屋根やリアガラスが…ってのは、結構あった。
それでも、駐車場脇の木が倒れてきて廃車って人に比べたら
マシな方。 HKS/MAXⅣGTはストリートNo1でしょうか？ >>15
951 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW 4a82-bs3l) [sage] :2018/11/15(木) 21:54:14.99 ID:HDES/u2y0
詳しい方アドバイスお願いします。
リヤガラスを割られたので交換するんだけど。
Ｇグレードなので透明ガラス車。
↑
自分で割られたって書いてるんだが >>7
・プラグ交換
・インジェクターシールの確認
・ECUアップデート
・イグニッションコイル交換
対策品が出てるから、まだなら交換してもらう
・オイル漏れ、特にシリンダーヘッドプレート
シリンダーヘッドプレートは
純正の鉄製だとまた漏れる事例があるぽいので
社外のアルミ製も検討する
あと好みで
・ローテンプサーモスタットへ交換
・クーラント交換
・社外ラジエターへ交換
・ミッション周りの強化品諸々へ交換
・クラッチ／ブレーキフルード交換
ついでにガッツリ整備できそう リアガラスっていえばワイパー欲しいよね。
オプションでも無いから後付けできる様なもんじゃないけどさ。
AE86でさえ付いてたのにアルテッツァや86／BRZにもないというｗ ディーラーがリコールのエンジン整備で社外品への換装なんてやってくれるの？
純正品の新品交換はしても社外品交換なんて嫌がりそうだけど 専用工場送りだから難しいんじゃね
とは言え脱着するものに関しては出来ないとも言い切れんから営業に確認してみることやね
ミッション回りは無理だと思うけど出来たら報告してくれな BRZ見積もり行ったら不正のせいで人気ないのか、
決めてくれたらオプション含めて値引き合計43万
引いてくれるって営業の担当が涙目で言って来た
ネッツも試しに86見積もり行ったら37万までなら
値引き可能と言って来た
スバルの方が条件いいが、最近の不正と企業資質見ると
どうしょうか迷うな
期限が一応明日までと言われたんで、来週は同条件は
厳しそうな感じだった クラッチのレリーズベアリングを保証で交換してもらった時に、ミッションのブッシュの交換とか無料でやってくれた。
店と作業者の裁量次第かと >>24
いいなーグレードは？
安くてディーラーの対応が良いならスバルでいいと思う
トヨタだと板金とかも自社工場でやってくれるっぽいからそういう意味ではトヨタのが便利かも リコール案内来たぜ。
２４年４月登録の最初期型。
８万キロ弱走ってて今まで何も不具合なかったこともあり、リコール作業は来年再来年でもいいかと思ってる。
極端な話。乗り替えするまで、面倒なのでそのまま乗っていようかと。
正式なリコールなので期限はないから未来永劫やってもらえるし… この前見積りしてもらったら15万円しか値引きしてくれなかったぞ >>29
シーリングとか交換時期だから、結局やるんなら早めにやったら？
俺もぶっちゃけ今の乗り方なら壊れる気しないけど、経年劣化は距離に関係なく来るから受けるけどな
レリーズシリンダーから油膜切れで音出てたし
ついでにやれたらやる
センターベアリングは迷うな・・・ 俺も24年4月登録だがリコール案内まだ来てないな
あまり乗ってないから先日ようやく2万キロに届いたわ
リコールめんどいなぁ 後期2万キロだが保証でレリーズベアリング交換してもらったが
交換後はクラッチ踏み始めあたりにキュッって感じの音が出るようになってしまった…
レリーズシリンダとかいうやつかね？また保証修理してもらうのめんどくせぇ… >>34
それ
俺は3万km持ったからいい方だな
スバルの部品みたいだが、昔から油膜切れ早くて有名みたいだな
っか、後期でセンターベアリング2万で逝くとか、サーキットも走ってないのに早すぎだろ？
ちょっと負荷かけすぎちゃうか？ >>35
まじか、リコール対応で忙しいと思うが保証やってもらうかあ…
そうなんだよサーキット走ってもないのになぁ…
峠とかだって3ヶ月に1回くらいしか走りに行かないし普段使いは通勤と買い物くらいだわ
新車間もない頃ギア渋い時の名残でダブルクラッチ多様してるのがいけなかったんかな 前乗ってたホンダのクーペの6MTは5万キロ乗ったが一切ミッション関係に不具合出なかったのもあって
それで勢いよくクラッチ蹴って切る癖があったのも原因かなあ
今は優しくクラッチ切ってるけど うちの7月登録のA型86はまだ案内来ないな、まだタカタのエアバッグのリコールも終わって無いからデラも大変そうだ。
乗ってて楽しいし、通勤が苦にならない弄りでしなやかな足になったから気に入ってるんだがな… >>38
所詮、ガラスのミッション言われたアルテッツァの改良品だからな
停車時は基本踏まない、クラッチは意識して丁寧に切るようにしてる >>39
足のセッティング聞かして
ホイールも聞きたい 前のクルマは10年10万キロで
ミッションオイルも無交換で
ミッション、クラッチその他何も
何も問題起きなかったのに
不安になる情報多いのね >>39
しなやかな足ってなに弄ってるの？
俺も前期でフルノーマルで気に入ってるけど時々乗り心地が気になるから興味ある >>42
何の車なん？
運よなったな
普通はオイルはちょっとづつ減ってくから、ノーメンテの方が驚きだが
勿論、壊れなかったことに驚いてんじゃないぞ？
ドグでもオイル足りなきゃ壊れるのに
でも、86BRZのマニュアルミッションは優秀とまではいかないから、メンテは小まめにした方がいいぞ？
デフ、ミッションオイルは15000kmごとに変えてる
サーキットや峠走るなら、もっと早い方がいいんだろうが >>43
そいつじゃないが、ショウワ極、ビルB12とかは評価額高いぞ
俺はノーマルで十分だが レリーズシリンダーあたりから異音ってよく聞くけど
悪化してクラッチ切れなくなるケースってあんのか？
あとアルテのミッションがベースだから云々聞くけど
NAチューンでミッションブローは聞いたことないな >>17
No.1ではないが、性能ソコソコでコスパは良い。
性能を求めるならオーリンズ買っとけ。 いろいろ不満やらケチ付けられる車ではあるが現行国産車の中ではトップクラスの面白さではあるんだよなぁ…
S660の普通車verかS16出てくれてそれが出来よければすぐ乗り換えるんだが >>48
S15のスペックRが250万で買えたのは18年前の話だからで
現代で2000ターボFRクーペ出したら乗りだし450万くらいになるんじゃね？
それで月販売台数が300台程度しか売れず日産がお前らが16出せと言ったから出したのに！と激オコしそう >>32サンクス
まあ、来年４月の車検の時に一緒にやってもらうかな～
おいらのはＡＴなので、ミッション系はＡＴＦ交換くらい？
エンジン系は、１０万キロ手前だけどプラグを替えてもらっとこうかな～？ >>46
そりゃチューニングするような人間がメンテサボるとも思えんし
改良品だから250馬力くらいなら余裕で耐えれるけど、車両軽くするために態々油量絞ってるから、メンテは小まめにしとけ
まあ、俺の車じゃないからトラブっても関係ないけど
そもそもメンテノートに～までにオイル変えろって記載があるのに、ノーメンテで大丈夫なわけないだろ？
普通に考えたら >>49
まあそんくらいするんだろうなあ
86BRZですら専用シャーシで作ってあの価格で済んでるのは共同開発と使い回し改良駆動系でコスト下げてるからだしな… >>44
ヴィッツRS
SW20は5万キロで売っちゃったけど
これもミッションオイルの交換ナシ
不具合もナシ
ディーラーに言われないから
交換不要と思ってます
用途は買い物、旅行 >>40
アルテッツァのミッションてガラス云われてた？ 昨日久々にアンフェアみたけど86出てて無駄にドリフトさせてたな
トヨタ貸し出すならグレードGTでも貸せば良かったのになんでGだったんだろ >>49
当時はFD,GTR,S2Kもあった
中古の過給機6気筒が安く買えた >>54
アイシン精機のミッションかな
実際にガラスの如く壊れたりはしないだろうがトヨタグループにしては信頼性がちょっと低かったことへの揶揄も込められてるんじゃね いや、インプレッサのミッションがよく「ガラスのミッション」て云われてたのと混同してないかなっていう。
アイシンの6MTもガラス云われてたん？ スパイラルゼロの彼奴も片押しキャリパーを全否定してたな
6ポッドが丁度いいと >>51
＞まあ、俺の車じゃないからトラブっても関係ないけど
＞そもそもメンテノートに～までにオイル変えろって記載があるのに、ノーメンテで大丈夫なわけないだろ？
＞普通に考えたら
俺はそんなこと言ってないんだけどなぁw
人違いですよ YouTube見てるとほんとアホばかりで笑うな
どのコメントもリコールが全アプライドの86BRZと思ってる奴多すぎて
少し調べれば分かることだろうによ笑 86はもうこれで終わりでいいと思うよ、スバルとのコラボも
特にスバルとのコラボな。リコールが多過ぎ＆深刻過ぎ
逆に86やスバルとのコラボがこれっきりとなれば、現行の86は将来価格が上がる可能性がある
といっても20年後とか30年後とかだけどね 化石燃料使用禁止の法律が先進国だと施行されそうだしどうなるんかねぇ
日本も東京五輪を名目に電気自動車化を一気に押し進めそう スタローンの映画デモリションマンみたいな世界になるんか？w
ガソリン車は地下で住んでるゴロツキギャングが隠し持ってて地上は電気自動車ばかり >>54
86BRZもそうだが、昔はチューニング全盛期で過給機入れるやつ多かったんだよ
NAで設計してるから壊れて当然だが
時期も悪かったな
ハードチューニングしても壊れない車多かったからな
壊れないのが当たり前みないな雰囲気もあったし
それでガラスのミッション言われたのは、アホな話だと思うが、耐久性に乏しいのは事実だから仕方ない >>29だけど。
今日他の用事でトヨタＤに行ったら、もう８６のリコール（バルブスプリング）車が入庫してた。
ほんのちょっとサービスマンと話したら、やっぱりエンジン降ろすそうです。
近くにでかくて青いエンジンジャッキがあったから、下から降ろすんだろうね。 リコール出しに行ったらたまたま入庫してた20年落ちくらいのミニバンのボンネットから煙があがっててビビった 車検でオイルフィルタを
sti製前期からsti製後期に交換したら
外観色は同じだが
大きさがＯＬサイズ乳房から小学生サイズ乳房に小ぃさあくなちゃった
価格はアップ。 >>64
その前にEUがバラバラになるから有耶無耶になるんじゃないかと思ってる。
気候はもっとメチャクチャになって喰うに困る状況になるんじゃね？
そんな世界ではV8エンジンが正義なので水平対向は滅びる。 >>59
6速になって歯車の厚みが薄くなったからね。
S15でもチューニングする場合には馬力アップに耐えるためにわざわざ5速に載せ替えたりしてた。 スカスカの駐車場でわざわざ隣に停めるBRZ
〆済み
********
2018/05/0511:29 投稿番号：475804
431
どういう心理なんだろう
店から離れてるし
周りもガラガラなのに
なぜわざわざうちの86の隣に停めてくる？
ゆっくりドアの空け閉めしたいから
余裕のある場所に停めたのに
意味ないし
シフトノブのチェックでもしたい？
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ルール違反や不快な投稿と思われる場合にご利用ください。報告に個別回答はできかねます。 松戸の6号線沿いで窓越しに「86めっちゃカッコいいっすね！」って声掛けてくれた富士山ナンバーのエスティマ（兼現行86オーナー）の人、ありがとう
コンビニとかで見知らぬ86/BRZオーナー同士で声掛けられるとかって都市伝説かと思ってたけど、こういうのもあるんやね 納車されて3ヶ月で早くもびっくりした おれはBRZだけど、中高年の人から「いいですね」「走りはどうですか」とかオートバックスやタイアショップで声かけられることが多い。 リコールになったからディーラーに行って聞いたら
エンジン降ろすからついでに部品交換出来るよって言われた
とりあえず、点火プラグとクラッチレリーズベアリングを注文した
他になにか追加するべきかな？ 部品さえよういすれば工賃は掛かった時間で出してくれるみたいね
リコール組はこれから先もしばらくこの車に乗る予定ならガッツリ整備した方が良さそう 部品交換はディーラー経由で発注するぶんには社外品でも対応できるけど持ち込みは拒否される
持ち込みパーツに関わる不具合が発生した場合ディーラーで保障できないから >>64
自家用車だけならまだしも
商用車や工作系どうなんだろね 納車待ちに耐えられなくてシミュレーター系のゲームで気を紛らわせてる エンジン降ろしてバルブスプリング交換てその辺の整備士じゃ不安しか無いんだけど…
後々、トラブルが出なきゃいいけど >>85
納車されても運転はゲーム感覚でしちゃわない様にな！ >>85
必要なパーツはそろえたか同志よ。
12/中旬納車なんだが遠いよ 他人から声掛けられる86/BRZ乗りってどんだけイケメンなんだよww 部品交換出来ないとほざいた非オーナーが惨めで笑える、絶対交換すべきはプラグとコイル（ケーブル）とインジェクターシールの強化品だよ。 こっそりやってもらう分には問題ないんだよ…
販社違うのにネットでは書いてあったぞ！とか言っちゃう面倒なのが多いから最近息苦しいんだよ いかにもなキモオタがきょどりながら寺で吠えてるイメージは簡単にできた フライホイールはせっかくだからとやって後で後悔するパターンか >>89
隣の家に住んでるおじちゃんからはよく声をかけられる ま、おっさんにはモテモテだよ
このクルマ乗ってると >>93
確かに吹け上がりは良くなると思うけどデメリットもあるからね
変わり具合を体感したいって人なら、やってみても損はないかと
ただ、あまりに軽いのだと乗りにくくなりそう 俺は今までに知らないおっさんから５回くらい声かけられたわ >>90
86はトヨタディーラー対応だからついでにやってもらえるが
BRZは拠点送っての対応だから、ついでは無理ってことでは？ subaruバッシングってちょっと酷くないか
そりゃリコールが無い方がいいと思うけど
車は長年使ってたらどこか悪くなるし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
